ZL15装载机总体及变速箱设计任务书（3轴及齿轮）【3张CAD图纸与说明书全套资料】
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：
编号：49674078
类型：共享资源
大小：20.73MB
格式：RAR
上传时间：2020-02-15
上传人：好资料QQ****51605
认证信息
个人认证
孙**（实名认证）
江苏
IP属地：江苏
45
积分
- 关 键 词：
-
3张CAD图纸与说明书全套资料
ZL15
装载
总体
变速箱
设计
任务书
齿轮
CAD
图纸
说明书
全套
资料
- 资源描述：
-
【温馨提示】====设计包含CAD图纸 和 DOC文档，均可以在线预览，所见即所得，，dwg后缀的文件为CAD图，超高清，可编辑，无任何水印，，充值下载得到【资源目录】里展示的所有文件======课题带三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览的简洁性，店家将三维文件夹进行了打包。三维预览图，均为店主电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载后解压即可。======详情可咨询QQ：414951605
- 内容简介：
-
河北建筑工程学院毕业设计计算书指导老师：郭秀云 李长欢设计题目：ZL15装载机总体及变速箱设计（3轴及齿轮） 设计人：杨东胜设计项目计算与说明结果牵引计算柴油机与变矩器联合工作的输入特性柴油机与变矩器联合工作的输出特性档总传动比iI的确定确定最高档位的传动比计算最少档位数确定中间传动比运输工况牵引特性曲线求各档的最高车速爬坡能力分析第3章 牵引计算为了检测总体设计所确定装载机的牵引性能，并审核其技术经济性指标，我们需要做牵引计算。3.1 柴油机与变矩器联合工作的输入与输出特性曲线研究变矩器与内燃机联合工作的目的在与检查此变矩器结构形式及有效直径的选择是否合适；如何配合才能使整机获得良好的性能。在作柴油机与变矩器联合工作的输入输出特性曲线时，首先应对变矩器有所了解。变矩器与发动机联合工作的性能与二者之间的连接方式有关，此种连接方式从原则可以分为单流式和双流差速液力机械式两种。当发动机传给驱动轮的功率全部通过液力变矩器时，称为单流式；当发动机传给驱动轮的功率分别有机械和液力两条并联的路线传递时，称之为双流差速液力机械式，按传动系的形式来分类，则可称其为液力机械的并联复合传动。本机选用双流差速液力机械传动，即液力机械的并联复合传动。发动机分出的部分功率来驱动机械的辅助装置和输出轴，因此，当发动机的调速持续性转换到泵轮轴上，需以发动机的扭矩和功率扣除辅助装置和工作油泵消耗的那部分。同一类型几何相似的液力变矩器在尺寸不同的情况下有相同的B和r变化规律，它们能够最本质的反应某系列的变矩器性能，一般称它为液力变矩器的原始特性，由它可以派生出两个表示变矩器性能的重要无因此特性，即变矩器系数k=f4(ITB)和效率=f4(Itb)。所谓无因次特性系数表示再循环圆内具有完全相似的稳定流动现象的若干变矩器共同特性的函数曲线。常用的方法是给出该种液力变矩器的“无因次”特性。B=f4（ITB） r=f2(r)k=f3(ITB) =f4(ITB) 前两式是原始的，后两式是派生的。实际上只应用了B，k，这三条曲线。第一条曲线表示变矩器的透穿性，第二条曲线表示变矩器的变矩性，第三条曲线表示的是液力变矩器的经济性。有了无因次特性后，就可以获得同类型的任何尺寸的相似液力变矩器的外特性。3.1.1柴油机与变矩器联合工作的输入特性联合工作的输出特性曲线包括： Me=f(ne) MB=f(nB) C=D5在某一传动比下，D，为常数，则MB=CnB2输入特性曲线指动力输入轴（泵轮轴）的扭矩与它的速度n之间的关系。MB=BnB2D5。根据已选定柴油机和变矩器的特性曲线作出变矩器与发动机联合工作的输出特性曲线。根据装载机的作业特点，一般用发动机扣除2040%的功率与变矩器相匹配较为合适。因此根据本机具体作业情况扣除发动机功率的30%。参考图八：495A-23柴油机的外特性曲线，即： 其数据见表3-1，作发动机净扭矩及净功率的特性曲线，如图3-1表3-1发动机净扭矩及净功率数据N(rpm)Me(N.m)Mej(N.m)Ne(马力)Nej(马力)1100176123.22819.61200183128.13222.41300189132.334.524.151400193135.13826.61500196137.24128.71600198138.64430.81700199139.34732.91800198138.64934.31900196137.25236.42000193135.15437.82100188131.65538.52200181126.75639.23.1.2液力变矩器与发动机联合工作输出特性曲线根据图八-液力变矩器外特性曲线，找出各点对应的值，见表3-2.表3-2变矩器外特性曲线数据ik10-60.10.2852.82.368720N/m30.20.52.52.380.30.642.22.390.40.751.842.400.50.791.62.410.60.821.432.330.70.831.212.230.80.750.951.970.90.650.721.51.00.470.450.73计算M1=BnB2D5 的具体值，见表3-3： 通过表3-3作变矩器与柴油机联合工作的输入特性曲线，见图3-2： 表3-3联合工作输入特性曲线的计算值 转速参数 160017001800200022002400I10-60.12.360.286.887.778.7110.7613.0215.490.22.380.56.947.848.7910.8513.1315.620.32.390.646.977.878.8210.8913.1815.690.42.400.757.07.908.8610.9413.2315.750.52.410.797.037.948.9010.9813.2915.820.62.330.826.807.678.6010.6212.8515.290.72.230.836.517.348.2310.1712.3014.640.81.970.755.756.497.278.9810.8712.930.91.50.654.384.945.546.848.279.851.000.730.472.132.402.703.334.034.793.1.3 柴油机与变矩器联合工作的输出特性发动机与变矩器共同工作的输出特性，完全反应了复合运动装置的动力性和燃料的经济性，因此它成为评价液力传动动力性、经济性的基础；同时，对配备液力传动的机械来说，又是进行机器牵引性能计算的原始依据。由图3-2，柴油机与变矩器联合工作的输入特性曲线上负荷抛物线来与换算到泵轮轴上的发动机扭矩曲线的交点，找到一对发动机与变矩器共同工作点的参数坐标值（，），在根据参考书上册P130公式，推算出，的值。将以上计算结果列入下表（表3-4）：表3-4联合工作输出特性曲线的参数计算值 项 i 目 kM1nM2n2N20.12.80.2812.75218535.7218.510.90.22.50.512.821753243519.40.32.20.6412.82217028.2889.735.00.41.840.7512.85216523.61125.837.10.51.60.7912.9216020.61382.439.80.61.430.8212.7219518.21646.341.80.71.210.8312.3220514.9176436.70.80.950.7511.2223010.6200729.70.90.720.658.722656.32151.818.91.000.450.474.52340223406.5 由表3-4所得数据作曲线n2, n2M2, n2N2,即得部分功率匹配的联合工作曲线，如图3-3所示： 对输出特性曲线进行分析，可得到联合工作特性与最佳工况的偏离情况：1.起步工况：希望起步时，联合工况所能发出的扭矩MEMAX,即it0时MT0=39.84公斤牛，从图上可以得出MT0=MT0=39.84公斤牛，即起步性能好。2.变矩器的最高效率点与发动机传给变矩器的最大功率点接近，发动机的功率利用率好。3.最高效率点左边曲线到右边曲线变化缓慢，因此希望变矩器工作在最高效率的左边。此时发动机联合工作输出的功率曲线也是左边比右边变化缓慢。因此，联合工作输出曲线基本上理想，其动力性和经济性都较好。3.2 确定档位及各档传动比3.2.1档总传动比iI的确定 由于变矩器有一定的可透性，变矩器的最大效率工况不一定能和柴油机传给变矩器的最大工况完全一致，因此变矩器最大效率时，涡轮转速nT和变矩器最大效率时的转速nTN可能有一些不同，确定档总传动比iI时，由发动机和液力变矩器联合工作输出特性曲线得，变矩器最大输出功率NTN=31.98H，对应的转速为。由参考书P158: =0.377rkneH/ =0.377rknTN/ (3-2-1)式中： 驱动轮的动力半径； =r0-b (见 P111) r0轮胎的自由半径：r0=1.090/2=0.545m 系数， 对铲土运输机械用的低压轮胎，在松软土壤上 =0.080.10，在密实土壤中=0.120.15 。据本机作业特点，取=0.135 b轮胎断面宽度；取b=0.290m =r0-b= 变矩器最大输出功率时的转（rpm） 挡转速；根据P78推荐值，装载机档速度取35km/h,超过以上速度，驾驶员来不及操作，反而延长铲斗的装满时间，增加驾驶员的疲劳，降低生产率。由此，取VTI=5km/h由式（3-2-1），得iI=3.2.2确定最高档位的传动比（运输工况） 装载机的最高档位一般用来转移场地时使用，为提高生产率，应尽量提高其最高车速以节约时间，同时，装载机的车架为非刚性悬挂，车速不能太高，最高车速受到一定的限制。根据现在装载机的一般要求，并参考同类进行，初选最高车速为30Km/h。由选定的最高车速VTmax，根据下式可求出最高行驶速度时所消耗的功率NT：NT=PKminVTmax/(3.6m)式中：PKmin 在VTmax时的牵引力: PKmin=Gf+kFvT2/3.62 G 整机重量，G=4500Kg=45.0KN f 平均切线滚动阻力系数，f=0.02; K 流线型系数(),一般取0.00060.0007。本机取K=0.00065。 VT 行驶速度，取VT =28Km/h F 机械迎风面积：F=BH,B为轮距，H为车高，参考同类机型选B=2.6m,H=1.4m； F=BH=。 m 液力变矩器机械传动的总效率，m= 0.60.75。这里选0.7 NT=Gf+kF/3.62VTmax/(3.6m)=11.63Kw 由图3-3，过=75%的A点作NTA=18.8千瓦相应转速为1920rpm，NTq1能保证变矩器在高效区工作。档主要用于快速转移场地，为提高其速度，q2为3，则中间档传动比为：q1=2i=i/ q1=50.4/2=25.2 i=12.63.3 运输工况牵引特性曲线 牵引特性反应的是作业机械在一定的工质条件下，在水平路段上以各档稳定速度工作时的牵引性能与经济性能，它通过用牵引功率Nkp,实际行驶速度v,整机的耗油率gkp随牵引力Pkp变化的曲线表示,也即用各档的(Nkp,v,gkp)=f(Pkp)的关系曲线来表示。 从牵引曲线上，可以看出变速箱布置的合理性，即能否在整个牵引力的适用范围内，依靠换挡使作业机械始终工作在较高的牵引功率下工作，即使各档的功率曲线的连接没有“深谷”。从牵引特性曲线上，还可以看出各档的最大牵引力功率是在发动机额定工况下出现的，对轮胎式作业机械，随着牵引力的增大，滑转损失增大，所以最大牵引功率档反而低于档的。合理的牵引特性曲线，必须具备以下条件： 1.为了不使发动机熄火，档所能发挥的最大牵引力（即滑转率=100%时的牵引力），应低于发动机最大扭矩点的相应牵引力。 2.档的最大牵引力功率点，应在轮胎打滑界限值附近或在该界限值以下，因为如果最大牵引功率点打滑界限以上，在实际工作中就得不到应用，也就是无现实意义。3.各个档的最大牵引力点，应处在其较低档特性曲线的下方，并保证各档特性曲线的使用区域相互衔接，否则发动机容易熄火，车辆行驶性能变坏。4.利用牵引特性曲线，还可以方便地找出作业机械任何一个牵引力工作时的牵引效率kp。铲土运输机械在运输工况时，一般不计滑转损失，而令v=vT。根据柴油机调速性能或柴油机液力变矩器联合工作输出特性以及公式 Pk=Mtim/rk式中： Pk 切线牵引力，v=0.337rknT/I, V 实际行驶速度即可作出各档的曲线。作牵引特性曲线由上面的公式，将计算结果列表，（见表3-5）：式中: m 机械传动系统效率，取m=0.91，参考P143 I 各档的传动比 rk 驱动轮的动力半径，rk=0.57由上面的公式，将结果列表3-5： 即可作出各档的Pk=f(v)曲线。作图步骤如下：（1）从图二上找出涡轮的某一转速n及对应的MT1，NT1（2）利用公式Pk=Mtm/rk=76.50.91/0.569Mtv=0.337rknT/i=0.3770.57/76.5nTNk=PkV/(2700.7)计算出对应的Pk，V，Nk。（3）将（Pk，V），（Nk，V）所对应的点描于坐标系中（4）同理取转速nti及对应的Mti,Nti,重复上述一系列的点。（5）将各点光滑连接，得档运输工况牵引特性曲线。（6）按同样的方法可作出，档的牵引特性曲线。 表3-5运输工况的牵引特性曲线数据n档档档VPkVPkVPk038.60345701729086488423.63.3521146.69105713.39528.5107520.64.0718458.1492316.29461154714.95.86133511.766723.4334180610.66.8494913.6847527.3623720436.37.7456415.428230.9141234028.8617917.7389.635.5453.4 求出各档最高车速并分析牵引特性3.4.1求各档的最高车速 1.作水平阻力线 装载机在水平路面上等速行驶时，无作业阻力，而只考虑滚动阻力和风阻力，即Pk=P=Pf+PW=Gf+kFv/3.62式中：G-整机重量，G=4500Kg f-滚动阻力系数，f=0.02 K-流线型系数，本机取K=0.00065 F-机械迎风面积，F=3.74m2则Pk=4.500.04+（0.000653.74v/3.629.8）103 在牵引特性曲线上作出P=f(v)曲线的
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号