库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工组织设计

施工组织设计施工组织设计第一章 编制依据和原则1.1、编制依据雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工图设计2015.01公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011公路隧道施工技术规范JTG/F60-2009雅砻江水电建设管理局及四川省地方性法规、规定木绒大桥及其引道段工程建设施工合同木绒大桥招投标文件及其有效文件对项目周边环境条件的调查及收集的信息。我公司有关规定1、雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工图设计雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段施工图设计文件；2、雅砻江水电建设管理局及四川省地方性法规、规定；3、木绒大桥及其引道段工程建设施工合同木绒大桥招投标文件及其有效文件；4、合同文件明确的施工规范及规程、质量检验评定标准及验收办法；5、对项目周边环境条件的调查及收集的信息；6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；7、公司具有的多年公路工程修建经验及能力、既有的设备和人员。1.2、编制范围四川雅砻江两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段K0+000K5+940段内全部工程项目。1.3、编制原则1、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效.根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001:20081：2008质量体系标准,积极推广,使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道开挖、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有浅埋隧道施工经验的管理人员，选择专业化队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并作到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和驻地绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，配合该区域原有植被，搞好环境美化。7、强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的工程，并以此作为对业主给予承包人信任的答谢！1.4总体施工组织设计目标1、总目标精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。2、工期目标本标段工程施工总工期目标确定为45个月。计划开工时间：2015年11月30 日，计划竣工时间：2019年8月31日；施工日历天数为1370天；缺陷责任期自工程师签发缺陷责任证书之日起2年。3、质量目标确保标段内全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准。工程达到国家合格工程。具体目标如下：杜绝工程质量重大、大事故的发生；单位工程一次验收合格率100；分项工程合格，标段工程交工验收质量评定：合格（标段的交工工程质量评分值90分）；竣工文件真实可靠，内容规范完整。4、安全目标实现“六杜绝、三消灭、一创建”六杜绝：杜绝工伤死亡和重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通事故；杜绝水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸及中毒事故；杜绝坍塌和高空坠物事故。三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭惯性事故。一创建：创建省级安全生产标准化工地。5、文明施工目标严格按照现行有关文明施工管理的规定,遵照本工程合同条款及技术规范的要求,组织本工程施工,争创省级文明施工工地。6、环境保护目标严格遵守国家环境保护部门的有关法规,在地方政府环保部门的指导下,环境保护全面达标。第二章 工程概述 2.1、工程概况 两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处（设计高程2920.89m），沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近设木绒特大桥跨河至鲜水河左岸，沿左岸展线76m后设隧道绕避陡崖区至吾知沟左岸岸坡，沿吾知沟左岸岸坡展线至吾知沟沟心，设桥梁跨越沟心后至吾知沟右岸，沿右岸岸坡展线1.6km后与现有乡道相接，即为路线终点K5+940.00，终点设计高程2952.95m。本项目设计为四级公路双向2车道标准，设计速度20km/h，整体式路基全幅宽6.5m，具体布置是：3.0米车行道+20.25米路缘石;桥梁全宽8.0m，具体布置是：3.5米车行道2+0.5米防撞护栏2。汽车荷载等级为公路级，路面采用水泥混凝土路面，设计洪水频率为：特大桥1/100,小桥、涵洞及路基1/25。2.2、主要技术指标公路等级： 汽车便道设计行车速度： 15km/h路基宽度： 4.5m路面宽度： 3.5m路面结构型式： 沥青贯入式路面圆曲线最小半径： 12.00m最大纵坡： 9桥梁设计荷载： 公路级隧道限界： 7.5m4.5m设计洪水频率： 特大桥：1/100 大、中桥：1/50 小桥、涵洞、路基：1/20其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。2.3、主要工程量主要工程量一览表序号项目名称单位工程量1路线长度Km5.942路基土石方立方米1678893排水工程米58514防护工程M1195.95路面工程平方米201886特大桥米/座589/17中桥米/座50/18涵洞道189隧道米/座950/110平面交叉处12.4、地形地貌工程区位于青藏高原东南部，地貌区划属川西高原，紧邻川西南高山区。区内地势呈现东西侧高，中部相对较低的态势。地貌基本形态是具夷平面（或山麓剥夷面）的大起伏高山。区内山顶面海拔一般39004800m.区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。2.5、工程气象工程区属高原寒温带气候，其中海拔25003800m之间为山地温带半干旱气候区，38004700m之间为山地寒带半湿润区，4700m以上的高山为冻原气候区。据道孚县气象局实测资料统计，区内多年平均气温7.9，一月平均气温-2.0，极限最低气温-21。7（1965年），七月平均气温15.7，极限最高气温33（2006年），无霜期120天左右。多年平均年降水量为617.8mm最大年降雨量为812.6mm，最小年降雨量为465.7mm;多年平均蒸发量为1146.6mm，多年平均相对湿度72%，表现为蒸发量大、年温小、日温差大的特点。每年3月至5月为风季，平均风速2.4 m/s，多西北风；69月为雨季，雨季将雨量为全年降雨量的75%，夏季常有短时大雨或暴雨，最大日降水量可达80mm以上，造成山洪及泥石流爆发。2.6、水文地质情况鲜水河为雅砻江左岸支流，源于青海省达日县巴颜喀拉山南麓，北源称泥曲河（泥柯河），流入四川省色达县境，在炉霍与南源达曲汇合后称鲜水河。再南流经道孚县至雅江县以北27公里的两河口处汇入雅砻江。该河长541公里，落差1340m，流域面积19338平方公里，河口流量202m3/秒。2.7、地震根据中国地震动参数区划图（GB183062001）（含2008年1号修改单），工程区水平地震动加速度为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s，相当于地震基本烈度为度。综合工程区地震地质背景、历史地震和地震危险性分析成果，工程区水平地震动加速度为0.15g，地震动反应特征周期为0.45s，建议公路构造物按度地震烈度进行抗震设防。2.8、不良地质自晚更新世以来，随着青藏高原的急剧抬升及鲜水河的快速下切，鲜水河两岸形成了高达数百米的陡峻岸坡，斜坡在自重应力作用下不断进行自我调整，致使拟建公路路线发育各种不良地质现象。工程区发育的不良地质现象主要有弱倾倒变形岩体、危石及未岩体、水库库区塌岸等。2.9、工程难点及重点工程1、本项目木绒大桥（2*35mT梁+120+220+120m连续刚构+3*16m连续板）跨度大，是全线的重难点和控制工期工程，也是项目实施的关键线路管理重点。 2、受地形、地貌和地质条件所限，全线施工便道的铺设和贯通十分困难，加之结构岩层特有的工程性质，对施工部署和生产安排影响较大。3、因施工条件差，地形陡峭，不利于场地布置，同时根据工程特点，桥梁工程施工技术含量高，危险源点位多，其施工和安全控制难度大。4、施工生产初期与改建XV02县道交叉施工，下方为现有雅道路，需和当地交通管理部门配合采取分时段交通管制措施，保障现有公路的畅通。施工时多层作业不可避免，若调控不当，可能形成工期延误局面。5、施工初期采取强力措施，快速贯通段内纵向施工便道，按拟定生产计划调配生产要素，组织有效施工是本工程是否按期完工的关键所在。6、积极协助、配合有关部门进行拆迁和临时用地征用等工作，减少施工干扰是确保总体工期目标实现重中之重。同时，通过多方渠道外购和储备工程所需材料，是满足工程项目顺利推进的必要条件。7、因工期紧迫，桥梁下部结构、主体T构等关键项目受季节和温差等因素影响较大，施工中应确保重点，合理安排，避免不良环境干扰，保障工期计划的顺利实现。第三章 总体施工组织布置及规划3.1施工管理机构保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。成立“项目经理部”为本工程现场施工最高统一管理机构。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。同时，项目经理部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量。确保文明施工、安全生产。本合同工程设立的组织机构图防护排水施工队其他施工队路面施工队隧道施工队拌合站桥涵施工队路基施工队试验室工程科合同预算科项目经理部材料设备科计划财务科质量安全科综合办公室项目技术负责人项目经理3.1.1、主要科室职责如下：1、 工程科：下设测量、施工组。负责合约管理、施工技术措施，施工方案制定，工程的测量放样、施工图方案的制定。2、 质量安全科：下设试验室、质量检测组、安全组等，负责材料试验，砂浆、砼强度、路基压实度等全部试验检测、质量评定工作。施工过程中的中间质量监督、考核和检测。负责分项、分部、单位工程的各工序质量检测评定以及施工过程中质量抽检工作。负责该项目工程范围内的生产安全管理，监督检查，制定安全生产措施方案及宣传教育，文明施工，负责施工管理人员及工程材料、机具和其他财产的保卫工作。3、 材料设备科：下设材料采购组、机械维修组、机械作业组。负责外购材料采购供应；机械的正常保养维修及油料、机械配件采购。负责机械采购和进退场的安排。4、 综合办公室：负责接待联络，生活管理、地方协调，文件管理， 5、 计划财务科：下设会计组、出纳组，负责整个工程资金管理，提出资金流量计划，进行成本核算，维护财经纪律，审计资金流向。3.1.2、主要管理人员职责1、项目经理（副经理）：（1）正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规范和规定。（2）贯彻公司项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。（3）主持全面工作，确保全面履行项目合同。（4）定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。2、技术负责人：（1）全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目的实施性施工组织设计。（2）督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。（3）组织推广和应用新技术、新工艺，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。3、工程负责人：（1）在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作。（2）组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案。（3）组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底及过程控制。（4）组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量的评定与验收。（5）负责各种监测仪器、仪表的组织安装、数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。4、质检负责人：（1）主要负责全合同段的质量工作，保证质量目标的实现。主管质量计划的编制并检查、落实，定期组织质量检查工作，监督施工方案、工艺及工作规程的执行情况，制定质量通病预防措施。（2）对本项目的工程质量进行全过程的监控、检查、考核、评比和严格管理。（3）对工程质量进行自检评定，严格按照施工规范检查各工序的成品，半成品，完成各种质量记录。（4）负责工程质量管理、质量检验、质量监督、处理质量问题、工程自检评定工作，组织开展QC活动，积极推广新技术、新工艺、新材料。（5）负责ISO9001：2008质量管理体系在本项目中的正确实施和有效运行，并做好各种质量记录，保证其畅通有序、有效运行。5、试验负责人：（1）严格按照我国现行的有关标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。（2）负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。（3）负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。（4）对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。6、办公室负责人：（1）负责项目部的日常行政事务管理、主管项目部上请下达文件的起草和递送、管理及宣传报道。（2）负责安排职工生活、后勤供应及处理工地日常事务。（3）负责协调地方关系及征迁事宜。7、安全负责人：（1）负责安全生产、安全监督、现场保卫工作。（2）负责安全生产保障计划的编制并检查落实，进行岗前安全教育及日常安全检查，贯彻执行国家有关安全管理的条例及规定，严格安全操作程序，检查督促安全设施的设置与使用。（3）负责治安防卫、防火防盗、工地治安综合治理及案件调查工作。（4）在项目经理的领导下，负责保通保障的各项工作。（5）积极与当地交管部门联系，及时调度保通工作。（6）负责组织健全各施工队的专职保通部门。（7）负责监督、检查各队保通组织机构的工作情况及保通工作的落实情况。8、材料设备负责人：（1）负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。（2）组织对供方信誉的评价，严格控制顾客提供的产品质量。（3）负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。（4）组织搞好物资储备，确保雨季的物资供应。9、计划财务科负责人：（1）负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。（2）组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。（3）负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。3.1.3、项目部主要管理人员配置主要管理人员配置表序号部门或单位岗位人数备注1主要领导项目经理3项目总工22工程科科长1成员53质量安全科科长1成员44试验室主任1成员35合同预算科科长1成员16综合办公室主任1成员17计划财务科科长1成员28材料设备科科长1合计283.1.4、确保组织机构有效运行的措施为确保工作机制有效运行，采取以下措施：1、本项目经理部特成立以项目经理为组长，公司特派专员为副组长的督查小组，负责对各部门的工作进行监督检查，发现问题立即纠正，对于情节严重的予以处罚。2、组织全体施工人员进行学习，提高全员素质。3、项目经理部和各部门签订目标责任书，对于不能完成目标任务的予以惩罚，完成得好的予以奖励。4、对各部门实施工作自检、互检、交接检制度。3.1.5、确保组织机构有效运行的措施为确保工作机制有效运行，采取以下措施：1、本项目经理部特成立以项目经理为组长，公司特派专员为副组长的督查小组，负责对各部门的工作进行监督检查，发现问题立即纠正，对于情节严重的予以处罚。2、组织全体施工人员进行学习，提高全员素质。3、项目经理部和各部门签订目标责任书，对于不能完成目标任务的予以惩罚，完成得好的予以奖励。4、对各部门实施工作自检、互检、交接检制度。3.2、资源配置计划3.2.1、施工力量、设备配置计划 1、根据劳动力计划，在公司内部施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选、施工技术交底，岗前技术、质量、安全培训教育，作到持证上岗。2、项目部领导班子和测量人员、临时建设工程队、便道施工队提前已经到达施工现场，进行前期施工准备工作。现场项目部各部门主要人员也已经陆续进入现场。其它专业施工队伍按照计划安排进场。主要人员进场周期表人 员单 位数 量第一批第二批项目经理人321项目总工人211工程科人642质量安全科人541试验室人422合同预算科人22综合办公室人22计划财务科人321材料设备科人11劳动力安排：人详见附表3、主要机械设备配置序号名 称规格型号单位数量备注进场时间1水泥混凝土拌和站JS1200套2自有2015.122带配料斗强制拌和机JS750套2自有2015.123发电机400KW台1自有2015.124发电机150KW台1自有2015.125塔吊C6013台4自有2015.127汽车起重机QY25台2自有2015.128拖式混凝土泵HBT80C台1自有2015.129混凝土搅拌运输车AM7FH台5自有2015.1210千斤顶450T台4自有2015.1211千斤顶100T台2自有2015.1212千斤顶28T台2自有2015.1213千斤顶250T台2自有2015.1214施工电梯SC100/100台2自有2015.1215卷扬机2JK5台6自有2015.1216卷扬机JJMW3台2自有2015.1217冲击钻机台5自有2015.1218推土机D85台2自有2015.1219平地机PY180台1自有2015.1220振动压路机YZ18台2自有2015.1221挖掘机230.8台4自有2015.1222装载机ZL50B台4自有2015.1223斯特尔汽车CQ3356BL306/20T台10自有2015.1224锚杆工程钻机MGJ-50型台2自有2015.1225岩石电钻DZ-15B台3自有2015.1226手扶振动压路机YZS08RT台1自有2015.1227液压喷播机康达CPB8台1自有2015.123.2.2、工地试验室工地实验室设置在项目部办公区内，建成具有较完备的试验能力和自检能力的试验室，并按要求配备检测工具、仪器，在使用前按要求标定，并接受监理中心试验室的技术资格审查和业务指导。工地试验室由试验工程师领导，试验员持证上岗。工地试验室的职责是对本工程项目工程质量负责，是工程质量保证体系的基本组成部分。3.2.3、材料供应工程区部份地段基岩裸露，明线段及桥梁基础开挖出的变质砂岩石料质量较好，可作为块石料及人工机制碎石、粗集料及细集料。桥梁C40标号以下需在弃渣场设置砂石加工厂进行加工制作。工程所需的桥梁C40及以上标号混凝土用砂石料考虑在雅江县城下游花岗沟附近设置集中开采料场统一开采、加工。所需的钢材和水泥等大宗物资由业主统筹统购，其余材料由市场供应，外购材料可从成都、雅安及眉山等地采购。按照业主要求，根据市场情况，选择信誉好、质量可靠的生产厂家和厂商，采取订购的方式购买。均通过汽车运输至施工现场。3.3、施工现场准备工程开工前应落实好以下工作：征地和拆迁工作、施工临时便道和临时设施、拌和站用地、用电设施，项目办公、住宿、食堂等。3.3.1、施工便道：木绒大桥采取利用现有便道和新修便道的方式到达各墩台施工，隧道和吾知沟桥采取利用现有道路和新修便道的方式到达各施工点，远运材料可通过G318国道和现有雅道路进行运输，交通便利，施工条件较好，运输较方便。3.3.1.1、便道布置原则便道布置主要考虑了充分利用现有道路，沿线取、弃土场的分布，筑路村料运输方便与否以及构件运输难度等因素。3.3.1.2、便道布置计划本工程施工便道主要分既有道路和新建便道，共计规划3条便道；其中吾知沟便道为利用现有村道，木绒大桥右岸便道利用部分原水电七局便道，新建便道共2条；其中木绒大桥右岸便道为部分新建，左岸便道为新建。木绒大桥右岸施工便道从现水电七局炸药库房处接线，先开挖便道至额它阶地，又从额它阶地分两条支线便道至各墩台的施工方案。木绒大桥左岸施工便道主要为连接隧道口至6#墩下游弃渣场的施工便道，木绒大桥4#墩-8#桥台、隧道施工施工均使用该便道。吾知沟便道主要为路基施工及吾知沟桥施工便道，该段便道为利用现有村道。3.3.1.3、便道修筑3.3.1.3.1、整修、加宽、维护现有道路为了使外界施工材料、机械设备、施工人员能及时方便到达施工现场，进场后整修现有道路，加固、加宽料场道路，雨季做好道路的排水及养护工作，确保施工期间当地交通正常。3.3.1.3.2、新建便道、便桥3.3.1.3.2.1、施工便道设计 便道标准：路基宽度5.0m,调头段毛道宽度12m。设计最大纵坡15%，调头延长线0%。路面为泥结石或碎石土路面。回头拐弯段30m路面采用砼硬化。便道均设计为挖方路基，以减少隐患。挖方边坡坡度采用1:0.3。临坡侧设置砼防撞墩。防撞墩尺寸长60cm，宽35cm,高50cm基础埋入地下50cm，间距2.5m。挖方边坡破碎路段采用挂网喷锚处理，不稳定路段采用6m砂浆锚杆处理。跨越冲沟段采用暗埋1.0m砼管通过。管底岩面修成20%坡度，两端路基采用干砌片石。3.3.1.3.2.2、便道修筑新建便道采用人工和机械相结合，以机械施工为主的施工方法。采用挖掘机和装载机挖装土石，自卸汽车运土石至弃渣场。3.3.1.3.2.3、施工便桥木绒大桥左岸原无车行或人行道路，山势陡峻，鲜水河水流湍急；为左岸施工需要，在左、右岸承台间架设一座人行便桥为工程所急需，架设可供人员通行的人行桥后，可大大缩短施工人员进入左岸施工距离，节约通行时间，加快施工进度，保障人员通行安全。还考虑到木绒大桥施工周期长，电站现已施工多年，如在桥梁未完工时提前蓄水，将对左岸施工带来施工难度增加、经济损失等影响和造成工期延误的因素；布置详见下图：杭州市市政工程集团有限公司 22杭州市市政工程集团有限公司 2293.3.1.3.2.3.1、设计标准1、设计荷载：0.5KN/M2。2、设计净跨：暂定200米。3、桥面净宽：0.9米。4、设计高程：与木绒大桥3#、4#墩承台高程齐平。5、抗震烈度：VII度。6、抗风：9级。7、跨中垂度（温度200C）：小于L/50（L为索桥净跨）。3.3.1.3.2.3.2、设计概况 拟建的木绒大桥临时人行便桥是沟通木绒大桥施工时两岸的重要交通桥。其结构为平拉索道桥型式，由基础工程、钢索及调节系统、桥面组成。根据木绒大桥主桥设计方案，临时便桥净跨为200米。1、基础工程基础工程的主体结构为左、右岸承台。两岸承台之间的净距离即净跨为200米，承台前沿距离桥台轴线的水平距离左右岸均为4米；桥台实际高程可以根据实际开挖情况进行适当调整，使便桥置于完整基岩上或满足承载力0.2MPa要求既可。两岸桥台台身结构为C20片石混凝土，加C25钢筋混凝土台帽。桥台预埋地脚螺栓，安装承载索鞍架支撑系。地锚为锚杆式，采用直径32锚杆入岩，外部焊接钢垫板，链接拉杆。钢索张拉完毕后，桥台与地锚之间采用砂石回填。2、钢索及联接调节系统 承重主钢索共3根，主钢索型号为6*37+1-43-1770-1-光-右交（6*37+FC）。直径52mm，公称抗拉强度不小于180Kg/mm2(1770MPa)。承重钢索作预张拉处理后方能使用。 钢索与调节器及钢索与松紧器采用绳夹连接，每根钢索与松紧器连接处用7各绳夹。钢索失度变化用松紧器调整，松紧器共3套，每根承重钢索一套。3、桥面桥面由厚50厘米木桥板及横梁、主索组合而成，所有桥板均作防腐处理。桥面栏杆系采用钢索柔性结构，抗风索与桥轴线交角为30o45o ，布置在桥轴线两侧。3.3.1.3.2.3.3、施工技术要求1、施工测量：桥址A、B点开挖前需进一步精确测定桥轴线及左、右岸桥台轴线，地锚开挖线，建立测量控制网，设置永久性水准点，在开挖过程中随时测量控制。 混凝土浇筑前，再进行一次精确测量。两岸桥台轴线间距应严格控制。两岸索鞍基础上表面高程差距控制在+0.02米以内。地锚位置不宜超挖，桥台轴线与桥轴线必须垂直。此外，砌体、混凝土结构要求位置准确、高差无误。 架设安装前，在右岸上游或下游50米处设置测量控制点，控制整个桥梁的架设安装过程。2、开挖： 桥台地基开挖原则上清除覆盖风化层，使台身置于完整稳定的岩基一下0.51米处既可。地锚坑严格按设计尺寸开挖，开挖必须准确、整齐、严禁超挖。3、混凝土工程： 混凝土浇筑前，基底必须清洗干净并组织分项验收，混凝土标号严格按设计指标取样检测控制，水泥应选用质量稳定的水泥，C20号以上的混凝土应用碎石或卵石骨料。预埋件安装牢固准确。钢筋材质必须作检查，搭接部位符合标准要求，不得误用材料或任意代换。钢筋代换须经设计单位审查同意后方可实施。未尽部分严格按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000执行。4、回填： 回填采用砂卵石或比例符合规范要求的碎石土分层机械或人工夯实。5、金属加工件及木质构件： 所有金属加工件及木质构件，均严格按设计图要求加工制作，所用材料必须提供材质证明书或化验单据，不得误用，木材严禁有腐朽及过大虫眼、边皮等现象。索鞍组装成部件发运，横梁须在厂里按图纸要求检验合格后方能出厂。松紧调节器必须作超载抗拉强度试验。未尽部分严格按相关标准执行。3.3.1.3.2.3.4、架设安装3.3.1.3.2.3.4.1、架设安装的准备工作1、两岸桥头清理出较宽的场地，张拉器具定为左岸，故左岸桥台前可根据实际搭设3-4米宽的脚手架，右岸可根据情况搭设1米左右的脚手架。2、设置测量控制点。3、安装卷扬机，设置钢索转向锚锭。4、采取可靠措施保证两岸指挥联系畅通。5、传送工作索过江，形成承重索张拉系统。6、两岸设置照明系统，并设置警戒线，非工作人员严禁入内。3.3.1.3.2.3.4.2、钢索张拉钢索张拉摇统一指挥，两岸分设技术人员严格把关，钢索与地锚严防挂接锚误，钢索绳夹联接位置必须准确，夹紧度达到要求，否则必须返工。每根钢索必须张拉至规定的矢度 以保证桥的架设质量，如发生施工混乱，质量失去控制，需立即停止作业。钢索张拉过程中，应加强安全作业，随时检查张拉系统，发现隐患，立即排除，严格杜绝事故发生。钢索张拉时，张拉系统钢索包角内严禁站人。3.3.1.3.2.3.4.3、钢索矢度调整 钢索张拉完毕后，进行钢索矢度调整。调整必须达到设计要求，各钢索的矢度不得大于5厘米。3.3.1.3.2.3.4.4、桥面结构 钢索张拉调整完毕后，拆除脚手架，安装进出口桥面。横梁在左岸吊装，从左岸向右岸展开到设计位置。横梁安装必须与桥轴线垂直，且位置准确无误。桥面从两岸同时向跨中铺设。3.3.1.3.2.3.5、索道桥使用说明索道桥室在平行张拉锚固于江河两岸的多根悬索上结构桥面而直接通行的桥梁，它属于半永久性桥梁，它使用的好坏直接关系到桥梁的寿命和通行安全。3.3.1.3.2.3.5.1、通行规则1、 严禁行人列队过桥。2、 禁止摩托车、自行车在桥上骑行。3、 禁止火把照明通行。4、 不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等。3.3.1.3.2.3.5.2、维护保养1、保持桥面清洁，无积雪等。2、桥面螺钉如有松动、损坏、丢失摇及时装好、更换、补充。3、桥板位移损坏，要及时修复、更换。 4、金属构件要定期检查保养。5、较大的拆换、检修需由专人知道，钢索矢度，纵坡横坡，在设计范围内不得随意调整。3.3.2、 临时供水、供电、通讯：本项目工程内地表水发育，沟渠众多，水质较好，无腐蚀性，可用于道路建设，能满足施工期间的生产用水需要。项目部营地取水采用从密贵沟用水管引山泉水到沉淀池，山泉水沉淀后引入蓄水池，再从蓄水池再分配到个用水点的方式。本项目工程在木绒大桥右岸桥头1Km范围有35KV接线点。与当地供电部门联系后架设临时输电线路，安装1台1250KVA、1台630KVA、1台400KVA变压器，沿途设置配电箱，并配备1台400KW、1台150KW的柴油发电机组应急发电。雅道路沿线通信条件较差，仅部分乡镇区域有运营商布设的固定电话、移动电话、宽带等通讯设施；我公司已与运营商取得联系，在木绒大桥项目部上方台阶处架设移动基站，移动电话、宽带等通讯设施均可得到解决，以保证必要的对外通信联络，满足项目管理的需要。3.3.3、临时生产、生活房屋：根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用租用民房和自建房屋的方式，室内采用简易装修。办公区、住宿区、施工区保证符合当地环境卫生的要求。料场、仓库、车间尽量靠近使用地点，运输、装卸方便；模板、钢筋棚设在K0+500右侧部位，并有相应的堆料场；堆料场布置按材料使用先后顺序，同一场地可供多种材料或构件堆放。易燃、易爆品的仓库位于现水电七局炸药仓库位置，严格遵守防火、防爆安全距离的要求。3.3.4、砼拌和站、钢筋加工场、实验室场地布置砼拌和站、钢筋加工场靠近项目部布置。拌和站及钢筋加工场场地先进行清表处理，进行场地硬化，场地压实度达到90%以上，然后填筑15厘米厚石渣垫层，10厘米厚C25水泥混凝土面层。工程完工后，将场地上的设备和废弃物清除干净，达到标准化。（1）混凝土拌和站建立拌和站设在主线右侧K0+500附近，此处计划征地30亩。场内设一座100120m3/h混凝土拌和站，拌和站内设JS1200型拌和设备2套。备用1台400KW发电机，材料堆放场地按合同要求进行硬化处理。硬化后的场坪中间高四周低，利于雨水向场外排出。拌和站内设砼配合比标示牌。规格按要求设置。储料仓用混凝土浇筑下挡渣墙墙高3m、宽0.4m，如需增加储料量，则将挡渣强用砖砌筑加高，宽度与下部砼墙等宽。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。水泥备用采用提前联系，运输车现场等候方式解决。遇特情与附近兄弟单位拌合站联系及时支援。（2）钢筋加工场场地布置钢筋加工场场地布置在拌合站上方阶地上，场地布置为原材料堆放区、半成品堆放区、成品堆放区、加工区。设置一台小型龙门吊负责材料的吊装。（3）工地试验室在拌合楼的右下侧阶地上单独设工地试验室，建养护室、集料室和砼室负责材料检验与工程质量的控制试验。工地试验室在取得质量监督行业主管部门核发的相应资质证书后启用。试验用检测设备均应经相应的计量部门或检测机构检定合格，并须在使用中定期进行校正。3.3.5弃渣场布置本工程弃渣场在木绒大桥右岸设一处渣场，位置在项目部营地下游原水电七局额它弃渣场，主要为木绒大桥基础施工及K0+000-K0+650段路基施工弃渣，该渣场面积较大，完全能满足木绒大桥右岸弃渣需求。左岸上游设立一处弃渣场、下游设立一处弃渣场，以满足左岸大桥基础、隧道施工及路基施工弃渣需求。渣场设置服从监理工程师及渣场管理单位的指挥，在指定位置弃渣。左岸下游处弃渣运输路线：工作面左岸施工便道渣场，左岸上游处弃渣运输路线：工作面吾知沟施工便道渣场。右岸弃渣运输路线：工作面右岸施工便道额它渣场。储料仓用混凝土浇筑下挡渣墙墙高3m、宽0.4m，如需增加储料量，则将挡渣强用砖砌筑加高，宽度与下部砼墙等宽。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。水泥备用采用提前联系，运输车现场等候方式解决。遇特情与附近兄弟单位拌合站联系及时支援。储料仓用混凝土浇筑下挡渣墙墙高3m、宽0.4m，如需增加储料量，则将挡渣强用砖砌筑加高，宽度与下部砼墙等宽。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。水泥备用采用提前联系，运输车现场等候方式解决。遇特情与附近兄弟单位拌合站联系及时支援。硬化后的场坪中间高四周低，利于雨水向场外排出。拌和站内设砼配合比标示牌。规格按要求设置。储料仓用混凝土浇筑下挡渣墙墙高3m、宽0.4m，如需增加储料量，则将挡渣强用砖砌筑加高，宽度与下部砼墙等宽。仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。水泥备用采用提前联系，运输车现场等候方式解决。遇特情与附近兄弟单位拌合站联系及时支援。（2）钢筋加工场场地布置钢筋加工场场地布置在拌合站上方阶地上，场地布置为原材料堆放区、半成品堆放区、成品堆放区、加工区。设置一台小型龙门吊负责材料的吊装。（3）工地试验室在拌合楼的右下侧阶地上单独设工地试验室，建养护室、集料室和砼室负责材料检验与工程质量的控制试验。工地试验室在取得质量监督行业主管部门核发的相应资质证书后启用。试验用检测设备均应经相应的计量部门或检测机构检定合格，并须在使用中定期进行校正。3.3.5弃渣场布置本工程弃渣场在木绒大桥右岸设一处渣场，位置在项目部营地下游原水电七局额它弃渣场，主要为木绒大桥基础施工及K0+000-K0+650段路基施工弃渣，该渣场面积较大，完全能满足木绒大桥右岸弃渣需求。左岸上游设立一处弃渣场、下游设立一处弃渣场，以满足左岸大桥基础、隧道施工及路基施工弃渣需求。渣场设置服从监理工程师及渣场管理单位的指挥，在指定位置弃渣。左岸下游处弃渣运输路线：工作面左岸施工便道渣场，左岸上游处弃渣运输路线：工作面吾知沟施工便道渣场。右岸弃渣运输路线：工作面右岸施工便道额它渣场。3.3.66、主要人员、劳动力、设备准备(1)根据劳动力计划，在公司内部施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选、施工技术交底，岗前技术、质量、安全培训教育，作到持证上岗。（2）项目部领导班子和测量人员、临时建设工程队、便道施工队提前已经到达施工现场，进行前期施工准备工作。现场项目部各部门主要人员也已经陆续进入现场。其它专业施工队伍按照计划安排进场。3.4、 施工总平面布置根据施工要求，先进行安全、地质、水文、环保评估，再选择交通顺畅、视野开阔、安全的地方搭建项目经理部。驻地建设满足工程施工需要，并达到实用、卫生、消防、环保、美观的标准，驻地包括办公区、生活区、仓库和料场、预制场地、工地试验室。生活临时设施道路由原有道路接入，综合考虑周围环境，不干扰周围居民正常生产生活，不破坏当地环境。生活临时污水经化粪池处理后接入指定的污水系统。施工总平面布置图详见附图。3.41、队伍部署根据本标段工程任务及区段划分，项目经理部拟成立两个施工工区，6个专业施工队，2个拌合站，分别是路基施工队1个、桥涵施工队1个、防护排水施工队1个、路面施工队1个，隧道施工队1个，其他施工队1个，由项目经理部直辖管理。项目经理部驻地设在主线K0+500右侧附近，其余施工队和预制场按平面布置分别设置。3.5 、施工任务划分根据本合同工程的特点,每工区设生产和技术负责人各一人，配备技术、安检、试验和现场人员，做到分工明确，层层落实，确保各工序施工有序进行。作业队之间既独立分工，又互相协作，统一接受项目部管理调控。并按下表分配工作任务。作业队名称作业队主要施工任务拌合站负责K0+000K5+940段内混凝土的拌合及运输。路基施工队负责K0+000K5+940段的路基土石方、特殊路基处理的施工。桥涵施工队负责木绒特大桥、吾知沟中桥桥梁工程及K0+000K5+940段的涵洞（通道）工程的施工防护排水施工队负责K0+000K5+940段防护、排水工程的施工。路面施工队负责K0+000K5+940段路面工程的施工。隧道施工队负责木绒隧道工程的施工其他施工队负责K0+000K5+940段交叉工程、预埋管线等其他工程的施工。3.6、总体施工顺序本着“先重点后一般，先难后易，自下而上（路堤），自上而下（路堑）”的原则进行分项工程施工安排，确定本标段按照“涵洞和特殊路基工程超前，大桥工程和控制性项目重点保证，路基工程分段平行展开，防护排水工程具备条件适时跟进开工”的总体顺序组织施工。3.7、各分项工程的施工顺序及计划安排在施工时，路基施工队首先开工，完成本合同段便道的施工，使本标段纵向支线便道在队伍进场4个月内相继完成。清表工作实行边施工路基、边清表，以免破坏植被，造成水土流失。防护、排水等工程具备条件后及时展开施工。涵洞和通道及特殊路基工程，优先安排施工，以尽早使全线路基贯通。桥梁工程由桥梁专业施工队施工，桥梁工程视施工条件衔接施工。按施工区段划分和工期目标，于进场后两个月内先期完成施工各项准备工作：施工平面布置及驻地建设，导线点通测及原地面线复测，试验室组建及设备仪器安装标定至临时资质申报、原材料检验及指标确定、配合比方案报批，临时横向支线便道铺设，会战所需人员、机具、材料进场就位准备，图纸会审及施工组织设计、年度计划的编制报批，技术交底及前期管理工作。尔后根据年度生产计划，倒排工期，加大施工力量的投入，对所制定的目标设定工期管理点，集中力量予以实施。3.8、总体施工计划安排3.8.1、路基工程本工程计划于2015年11月30日进场,进场后在4个月内打通段内施工便道；于2017年6月30日前完成全部土石方工程；路基排水、防护等工程随路基土石方工程的进度,适时安排施工时间,计划于2017年8月31日前全部完成；3.8.2、桥梁工程木绒大桥初步的工期安排如下：桩基：2016-1-12016-8-31；桥台：2016-6-202016-10-31承台：2016-5-12016-9-30；墩柱、挡块、垫石等：2016-6-202017-8-31；主桥连续钢构：2017-8-12019-2-28；T梁、连续板：2018-9-12019-4-30；桥面系：2019-4-12019-6-30；吾知沟中桥初步的工期安排如下：桩基：2016-10-12017-11-30；桥台：2017-2-202017-4-30；墩柱、挡块、垫石等：2017-4-12017-5-31；现浇连续板：2017-6-12017-8-31；桥面系：2017-9-12017-9-20；3.8.3、隧道工程木绒隧道：2016-10-12018-3-313.8.4、路面工程路面工程：2019-3-12019-6-203.8.5、安全设施及预埋管线交安工程：2018-10-12019-7-10；3.8.6、环保工程绿化工程：2019-3-20