13-盾构施工安全监理工作细则.doc

安全监理实施细则（盾构区间隧道施工）工 程 名 称武汉市轨道交通4号线一期土建工程第六标段编 制 人傅海政 总监理工程师沙宏伟英泰克工程顾问（上海）有限公司湖北诚信建设项目管理有限公司二一年九月目 录一、工程概况二、施工现场与周边区域环境状况三、编制及实施依据四、工程项目特点和风险评估五、安全监理措施六、安全监理控制要点七、安全监理管理资料一、工程概况武汉市轨道交通4号线一期工程，西起首义路，下穿街区和中山路，到武昌火车站后转向东北方向，经晒湖、梅苑小区穿武珞路，沿中南路、中北路，在岳家嘴附近一直向东，再转向东北方向，沿武青四干道引入武汉火车站，全长16.5km。本期工程设15座车站，除在武汉火车站站端头附近设青山车辆段与综合基地为地面线外，其余地段均为地下线路。本标段为武汉市轨道交通4号线一期土建工程第六标段项目，包括工业路站工业四路站区间隧道、工业四路车站、工业四路站杨春湖站区间隧道、杨春湖车站、杨春湖站武汉火车站区间隧道，共2车站3区间五个单位工程，其中工工区间和工杨区间采用盾构法施工。工业路站工业四路区间线路从工业路站出来后，线路沿规划武青四干道向东经秦家墩、工业一路、工业二路后，下穿沙湖港和东湖港，最后达到工业四路站，左线全长1394.376m，右线全长1396.28m。本区间采用土压平衡式单圆盾构进行施工，由两台单圆盾构机先后从工业四路站西端头井出洞，分别进行上、下行线推进，区间内设置一联络通道、一联络通道兼废水泵房。工业四路站杨春湖站区间线路自工业四路站出来后，以350m半径的两条反S曲线向南进入杨春湖站。线路沿线以水塘、农田为主，地形平坦，区间线路沿线穿武青四干道及其它3条规划路等，区间线间距由13米过渡到15m。；左线全长976.172m，右线全长977.943m。本区间也采用土压平衡式单圆盾构进行施工，由两台单圆盾构机先后从工业四路站东端头井出洞，分别进行上、下行线推进，区间线路纵坡为“V”型坡，最大纵坡为+22.65，区间最大埋深为15.1m，最小埋深9.163m。设联络通道兼废水泵房1处。二、施工现场与周边区域环境状况l 工业路工业四路站区间1、本区间从工程地质及水文地质条件来看，主要穿越（3-5）粉质粘土与粉土、粉砂互层，（4-1）粉细砂，（4-2）细砂地层，围岩极易变形或坍塌，同时区间隧道穿越地层围岩为承压含水层，隧洞外水压力较大，易出现涌水和涌砂现象，拟建地铁隧道围岩分类均为类。2、区间线路在平行于沿规划武青四干道方向的一条雨水管和一条污水管推进，雨水管径为2000，污水管径为500，埋深为4.55.0m，与区间隧道结构最少净距约为5.0m。区间推进过程中，需要采取一定的措施保护雨污水管。3、区间隧道在拟建沙湖港桥和东湖港桥下通过，与桥桩基最小净距离为2.8m。l 工业四路站杨春湖站区间1、本区间将分别穿越工程性状不同的可塑状（3-1）层黏土、（7-1）层黏性土、硬塑状（7-2）层黏土、硬坚硬状（15b-1）强风化粉砂质泥岩、坚硬（密实）状（15a-1）、（15d-1）强风化含泥质粉砂岩、密实状强风化不等粒砂砾岩、土石可挖性为级的（15b-2）中风化粉砂质泥岩、（15a-2）中风化含泥质粉砂岩、（15d-2）中风化不等粒砂砾岩等。上述岩土层基本不赋存地下水，透水性弱或不透水。2、区间斜向下穿在CK27+900下穿规划武青四干道的一条雨水管和一条污水管，雨水管径分别为1000，污水管径为500,埋深为4.55.0m，与区间隧道结构最少净距约为5.3m。区间推进过程中，需要采取一定的措施保护雨污水管。三、编制及实施依据中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-91建筑施工安全检查标准 JGJ59-99建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001现行国家安全生产方针、政策及各级政府安全生产法规、文件行业安全生产规范性文件、安全技术规范等本工程委托监理合同以及与建设工程项目相关的合同文件监理大纲、施工单位投标文件等四、工程项目特点和风险评估根据设计文件，分析周遍环境及地下工作特点，综合工程的总体筹划，确定本标段盾构区间工程的主要风险源如下：1、地下管线沉降变形产生破坏 因施工会使周边的自来水、煤气、污水、热力、电信电缆等地下管线沉降变形，当变形超过界限值时，将发生自来水管破裂、煤气管漏气、电信电缆的中断等，给国家财产、周遍居民的生活造成严重的影响。2、周边道路变形沉降在盾构施工推进过程中，道路变形过大，将会造成交通堵塞，甚至发生交通事故。因此在施工时要加强对地面道路的沉降变形进行监测，及时采取措施对地面的道路进行保护。3、吊装作业地铁盾构吊装作业属于高风险作业，本区间使用的盾构机经解体后最重件达105吨，吊装过程容易发生事故。监理根据确定的高风险源，督促施工单位编制单独的专项应急预案，制定和落实相应的安全措施。4、区间盾构推进本标段区间盾构推进线路多为曲线，对盾构设备的性能、维护、保养、检测要求高，区间隧道内通风、安全是区间盾构施工的难点，须督促施工方保证隧道内通风环境，加强对隧道内空气质量的检测，并制定相应的安全应急预案。5、地下沼气区间盾构施工前须勘探地下有无沼气，并采取措施确定其范围及含量，预先释放土层中的沼气，盾构推进至含沼气区域时，加强隧道内的通风，在盾构机内安装空气监测报警装置，加强对隧道内空气质量进行密切监测，及时采取针对性应急措施。6、地面沉降较大地面沉降直接威胁建筑物和市政设施的安全与稳定，区间隧道工程属线状工程，地面沉降尤其是差异沉降（沉降漏斗区）对工程危害大，施工时应对区域地面沉降加强监测，减少因地面沉降对道路、管线、建筑物（构筑物）造成的影响，盾构推进期间加强施工 “信息化”管理及对推进区域地面环境的监测，做到及时汇报、及时分析、及时采取措施纠正。五、安全监理措施l 盾构进、出洞1、审核施工承包单位提交的盾构进、出洞施工方案，督促施工承包单位按批准的施工方案落实安全措施。2、督促施工单位在进行盾构进、出洞施工前，对参与施工的专业分包单位管理人员与施工作业人员进行安全技术交底。3、督促施工单位在盾构进、出洞前按照应急预案要求将应急设备、物资、人员落实到位。4、盾构进出洞前对盾构进、出洞门外地基土体加固进行验收，检查盾构机发射或接收基座安装、洞门砼凿除准备、洞门封堵材料是否准备就绪。5、督促施工单位在盾构进、出洞洞门砼凿除前，在洞门砼上凿出若干观测孔，观测洞门外地基加固土体有否流水及流沙等现象，确定达到要求后再分块凿除洞门，洞门砼分块凿除过程中督促施工单位加强现场安全管理。6、洞门凿除前督促施工单位布设好地面沉降监测点，盾构出洞时加强地面环境监测。7、督促施工单位对高处作业施工人员进行安全交底，施工前，必须将作业人员安全防护措施落实到位。8、洞门钢筋切割督促施工单位落实动火审批制度，动火作业人员必须持证上岗，动火作业需落实监护人，动火区域要做好消防措施。9、盾构进、出洞门砼拉除，起重吊运砼块的指挥人员必须持证上岗，调运砼块时要在现场设施安全警戒。10、盾构进、出洞过程中，发现不安全因素，及时向施工承包单位提出，督促其立即整改，确保安全施工。l 水平、垂直运输1、垂直运输：管片、施工材料等垂直运输通过地面井口行车实施。2、水平运输：隧道内水平运输采用蓄电池电机车。3、审查垂直、水平运输方案中的安全技术措施，并提出监理意见，对批准后的安全技术措施，督促承包单位立即组织实施，安全技术措施未经批准，不得擅自施工。4、督促、检查承包单位在实施盾构掘进前将垂直、水平运输方案的技术方案和安全技术措施向全体施工人员作详细交底（交底双方做好签认手续）。5、审核承包单位的行车、电机车的合格证、准用证，设备的完好率及安全装置的可靠、有效，严禁无合格证、准用证的机械运行。6、审核特种作业人员如行车、起重指挥、电焊工、电工、电机车司机的上岗证，严禁无证操作。7、审核经施工单位项经部上级主管部门批准的临时施工用电施工组织设计，并提出意见，未经批准不得擅自组织实施。8、盾构工作井四周设立安全栏杆及安全挡板，防止发生井边物体坠落打击伤人损物事故。9、严格执行日常的行车检测、保养制度，运行交接班记录齐全，行车的故障及维修应有明显的记录。10、行车的各项安全装置（包括变速箱、制动装置、滑轮片、电动葫芦等）需定期进行检修，确保升降和运行、限位、缓冲器、夹轨钳、接地装置、安全信号和安全警告装置，行车防人员伤害保护装置完好齐全，不得带病或超负荷作业。11、确保行车运输系统良好，每班对行车基础、行车轨道压板螺栓进行检查。12、加强行车电缆线保护，在盘线处设置防腐橡皮，保护电缆线的绝缘层。13、衬砌、泥斗配专用吊具及钢丝绳，定期进行检查，发现缺陷及时调换。14、上下起重指挥人员与行车司机密切配合，加强责任性，预防发生碰撞事故。15、严格进行现场监控指挥，做到重物下不得站人，满载土斗起吊前必须进行处理，防止泥块坠落伤人。16、确保吊运物件遵守起重作业操作规程，钢丝绳捆绑符合规范，对零星物件的捆绑可靠，对吊运刀角及边缘锋利的物件有钢丝绳的保护措施。17、行车司机必须在运行期间启动警示装置，严禁行车司机将吊物违章从施工人员上部穿过，严格遵守“十不吊”规定。18、电机车轨道轨枕平整，压板固定牢固，轨距达到标准，轨道末端设置限位装置，并定期进行检查加固。19、电机车与平板运输车连接良好，安全可靠，除有正轨的连接销，下部有螺帽外，还应有链条作保险连接；电机车的刹车、电制动和气制动、警示设备、探头设备均应良好，确保使用，并定期进行检查，发现问题及时维修或更换，严禁带病运行。20、电机车在隧道内限速行驶10Km/h，接近叉道时限速3Km/h，下坡要带制动，在靠近工作面100M距离，限速5Km/h，并打铃警示减慢速度，严禁开飞车。21、电机车司机在启动或制动车辆时应响铃警示，行驶时严禁将头、脚伸出车外，司机不得擅离岗位，如确要需暂离岗位时必须排档为零，切断电源，扳紧手闸，并在电机车车轮下垫小枕木，在隧道内陡坡处停放电机车必须用钢丝绳紧固在固定处。22、电机车严禁搭乘人员，物件的装运需规范，放置稳妥，捆绑安全，严禁超长超宽。23、电机车扳手（开关）应由司机保管，下班时不得遗留在车上l 盾构推进沿线管线保护1、区间盾构穿越前组织施工单位对沿线环境进行调查摸底，调查其是否与投标文件、勘察、设计文件相一致。2、对盾构推进过程中沿线需穿越的路口进行调查摸底，确保不错、不漏。3、施工前详细调查雨水、污水管的具体位置及标高，明确其与隧道的相关关系。4、施工前沿雨水、污水管轴线每5米设一个变形观测点，施工过程中加强管线观测，根据监测情况，如管线有较大变形应及时打开注浆孔对管线周围土体进行加固。5、要求承包人编制专项施工方案，并由监理、建设等各相关单位进行审查。6、区间盾构穿越前组织设计、建设等相关单位对承包人的施工方案进行专题论证，并采取相应措施以保证雨水、污水管管线的安全。7、取得管线单位的支持，请雨水、污水管管线公司现场交底，进一步摸清管线的确切位置、走向、埋深和结构情况。8、通过工地例会、专题会议、书面协调，访问协调、情况介绍等方式，积极做好与有关方的协调工作。9、要求承包人编制应急抢险方案，并由监理、建设等各相关单位进行审查。10、要求施工单位成立应急小组，组织应急人员，准备好充足的应急物资、应急设备。11、为确保雨水、污水管管线的安全，盾构在过雨水、污水管管线区域时盾构施工选择最佳的盾构推进参数，实施信息化施工。地面和管线监测与施工同步。12、在盾构穿越雨水、污水管管线的路面设置的沉降观测带，只要有条件尽可能采用直接法在管线顶部作沉降监测点，加强施工监测。13、在盾构穿越雨水、污水管管线过程中必须严格控制切口平衡压力，严格控制推进速度，严格控制盾构方向，减少大量值纠偏，注意减少对土层的挤压和扰动。14、过雨水、污水管过程时，降低推进速度，严格控制盾构方向，尽可能地不纠偏、少纠偏，特别是减少单次的纠偏量。加快管片拼装速度，减少拼装过程中开挖面的压力损失。15、施工过程中，对所设置的监测点进行监测，监测其在施工各个阶段的变化情况。依照测得数据，进行科学分析，制订相应措施（如跟踪注浆等）。16、根据地面监测情况，及时调整盾构施工参数，如推进速度，平衡压力、出土量等；17、根据管线及地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补浆的措施或从管片上进行壁后注浆，减少盾尾漏浆；18、管线内渗漏物对周边环境有害的，应协助相关部门及时建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作；19、当发生管线事故是，要立即启动应急预案，并在专业部门的领导下，配合相关专业部门进行抢救工作。l 盾构推进沿线建筑物（构筑物）保护1、区间盾构穿越前组织施工单位对沿线环境进行调查摸底，调查其是否与投标文件、设计文件相一致，施工前应详细调查穿越范围内建筑物（构筑物）资料，明确其与隧道的相对关系。2、要求承包人编制专项施工方案，并由监理、建设等各相关单位进行审查。3、区间盾构穿越前组织设计、专家等相关单位对承包人的施工方案进行专题论证，并采取相应措施以保证中环线的安全。4、通过工地例会、专题会议、书面协调，访问协调、情况介绍等方式，积极做好与有关方的协调工作。5、要求承包人编制应急抢险方案，并由监理、建设等各相关单位进行审查。6、要求施工单位成立应急小组，组织应急人员，准备好充足的应急物资、应急设备。7、盾构推进时，合理布置监测控制点，并适当加密测点，增加监测时间，根据监测数据组织施工，加强监测点的监控。在盾构穿越期间，有专职人员昼夜对需控制的建筑物进行沉降监测，及时观察结构的变形情况。8、及时进行同步注浆，严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建筑空隙，确保注浆量满足规范规定的理论空隙体积，根据地面监测的沉降量督促施工方适时进行调整，通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。同步注浆量一般为建筑空隙的200250；9、增加监测频率，在盾构穿越重要保护建筑物段进行跟踪测量，及时掌握盾构推进时对建筑物的影响程度，保证原始数据的准确性，进行信息化施工；10、在盾构推进时同步注浆的浆液在填补建筑空隙后，还存在地面沉降隐患的，可根据实际情况，相应增大同步注浆的压浆量。如监测数据证实地面沉降接近或达到报警值时，可用增设注浆孔、壁后补压浆或地面跟踪补压浆进行补救；11、盾构推进时应严格控制建筑物（构筑物）地基及地面的沉降，并据此制定相应对策。12、若建筑物（构筑物）发生沉降、变形，则要求施工单位立即对建筑物进行必要的加固或按紧急抢险方案处理。13、组织所有应急人员到位，快速调集足够的应急物资到场；14、在专业部门的领导下，配合相关专业部门进行抢救工作。l 沼气防治1、根督促施工单位根据相关地质勘察报告，摸清区间盾构推进沿线沼气区域分布情况，确定盾构推进沿线沼气的分布、范围、沼气含量大小等情况；2、在接近沼气高聚压区域推进时督促施工单位及时与地面沼气释放施工单位沟通，推进施工前必须掌握沼气释放的成果，必须坚持先进行地面释放，后进行地下推进的原则；3、审查施工单位编制沼气防治专项方案和沼气事故应急预案，督促施工单位按照专项方案和应急预案内容进行落实；4、督促施工单位按照方案中对通风设备、气体检测设备、机电设备和消防设施等选用配备进行落实；5、督促施工单位建立落实盾构隧道内的通风管理制度，要求施工单位加强通风设备管理和维护，确保通风设备运转正常；6、督促施工方按照方案设置通风设备供电系统，确保通风设备连续工作；7、督促施工单位按照方案要求将盾构机内气体检测及警报装置安装到位，并安排专人定时对盾构机内空气中沼气浓度进行检测、记录；8、督促施工单位对应急救援人员、沼气检测人员、现场专职安全员及沼气检测仪器进行落实；9、督促施工单位建立落实安全教育制度，总包在隧道施工前必须对施工人员进行沼气防治安全培训，并做好培训记录；10、督促施工单位做好对施工人员的沼气防治安全技术交底及每日的班前安全讲评；11、定期对施工现场应急物资、应急通道、安全设施、沼气浓度监测等情况进行检查；12、督促施工单位建立落实盾构隧道内沼气检测、监控、报告等制度，检查施工单位每日报监理的沼气监测记录；13、督促施工单位对盾构隧道内防火设备配置和防火安全制度进行落实，严禁施工人员在隧道内吸烟或携带可引起明火物品进入隧道；14、检查施工单位井下动火审批和监护制度的建立落实，督促施工单位安排专人对隧道内的油类、棉纱等易燃物品进行管理。l 文明施工1、督促承包人按照施工现场平面图合理布置各项施工设备、临时设施。2、督促承包人做好工地地面硬化处理，要求做到平整、不积水、无散落物；3、工地应严格按防台防汛要求，在施工场地周围设置连续、通畅的排水设施，防止泥浆污水、废水外流或回灌；4、督促承包人对进出工地的运输车辆采取措施，防止建筑材料、垃圾和工程渣土飞扬洒落或流溢；5、督促施工方在隧道内主要施工部位作业点、危险区域以及主要道路口都要设置醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌；6、督促承包人严格遵守国家有关环境保护的法律规定，并有效控制现场各种粉尘、废气、废水、废弃物、噪声以及振动对环境的污染和危害；7、要求承包人对施工现场的设备器材、现场制品、半成品、成品、构配件等严格按现场平面布置图指定位置堆放并挂上标牌，注明名称、品种、规格、建立收、发、存保管制度；8、特殊材料在使用和保存时应有相应的防尘、防火、防爆、防雨、防潮、防毒等措施，易燃易爆品应分类存放；六、安全监理控制要点l 施工准备阶段1、审核总承包单位编制的安全保证计划和各类专项安全、文明施工中的安全技术措施。2、审核总承包、专业分包、劳务分包单位的资质、安全生产许可证。3、审查总承包单位填写的分包单位资质报审表并附具专业分包单位的营业执照、资质证书和安全生产许可证等。4、审查总承包单位、分包单位“三类人员”及特殊作业人员的数量与资格。5、审查总承包单位施工现场安全生产保证体系中的组织机构、安全管理网络图、“三类人员”的资格、安全教育培训记录、人员持证、人员配置情况等。6、审查特种工种作业人员岗位证书是否是否有效，并建立名册。l 施工实施阶段1、督促、检查总承包单位按照工程建设强制性标准、规范和施工组织设计及专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业。2、督促总承包单位项目经理向进场各分包单位以及全体施工人员进行安全生产总交底，内容包括机械设备、施工用电、防火防爆、高处作业、防汛防台、管线保护、环境保护、卫生防疫、季节性防护、个人劳动保护用品使用、劳动者作息时间、职工的安全健康及对特殊工种人员管理等，并对上述工作工作提出具体的要求。3、督促、检查项目技术负责人在分部分项工程施工作业前对专业分包技术负责人直至现场施工作业人员进行分部分项工程安全技术书面交底，应有交底、被交底双方人员签字，并归入项目安全生产保证体系管理台帐。4、督促、检查项目总承包单位对进入施工现场的所有分包队伍及其人员建立“三级安全教育”制度，落实安全生产层层交底（按照以下流程交底：项目公司监理单位总承包单位专业分包作业班组作业人员）。5、检查总承包单位的安全生产责任制，安全生产教育培训制度，安全生产规章制度和各类安全操作规程，消防安全责任制度，安全施工技术交底制度，以及设备租赁、安装拆卸、运行维护保养、验收管理制度等，形成安全生产管理网络。6、组织施工现场的安全生产、文明施工检查。按照有关文件要求，对施工现场安全生产、文明施工进行管理，督促、检查总承包单位建立、健全施工现场安全生产保证体系，并进行自检、自查，对不符合要求的，必须限时整改、销项。7、督促、检查总承包单位制定并落实各项有效控制措施和应急预案；严格执行施工现场动火证审批制度，强化消防管理。8、对危险性较大的分部分项工程作业中，项目监理机构应督促、检查总承包单位专职安全生产管理人员进行现场检查，严格按照专项施工方案组织施工。督促总承包单位做好危险性较大分部分项工程作业前的安全技术交底并履行签字手续，发现不符合专项施工方案或擅自修改、变更专项施工方案内容并进行违章施工的，应立即阻止，并向总承包单位签发安全监理工程师通知书，情况严重的签发工程暂停令，总承包单位拒不整改或不停止施工的，应及时报告建设单位。9、督促总承包单位对所有进场施工的施工设备、机具等按程序向项目监理机构办理报审手续，并附相应