贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价.doc

贵阳市建设投资控股有限公司贵阳市建设投资控股有限公司 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目 中坝路 中坝路 贵黄公路段 贵黄公路段 安全预评价报告安全预评价报告 北北京京中中安安质质环环技技术术评评价价中中心心有有限限公公司司 资资质质证证书书编编号号 APJ 国国 0461 2006 2009 年年 12 月月 15 日日 编号 S009 GZ 0184 贵阳市建设投资控股有限公司贵阳市建设投资控股有限公司 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目 中坝路 中坝路 贵黄公路段 贵黄公路段 安全预评价报告安全预评价报告 法 定 代 表 人 任 磊 技 术 负 责 人 胡 加 庆 黄 亚 明 评价项目负责人 史 惠 堂 2009 年年 12 月月 15 日日 评评 价价 人人 员员 姓名资格证书号签字 项目负责人史惠堂0800000000305152 史惠堂0800000000305152 段海强0800000000103255 陈建国0800000000206472 项目组成员 刘 萍0800000000206526 报告编制人刘 萍0800000000206526 报告审核人 王 泽 0800000000205935 过程控制负责人李定成0800000000103888 胡加庆0800000000104564 技术负责人 黄亚明0800000000206767 技 术 专 家 姓名 王琦明 签字 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 前言 北京中安质环技术评价中心有限公司 前前 言言 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目的建设单位是贵阳市建 设投资控股有限公司 该工程项目拟建地点位于贵阳市云岩区 南明 区 道路等级为城市主干道 I 级 城市快速路和城市支路 I 级 上层 道路全长 2 3653 km 含桥隧各 1 座 其中桥长 0 911km 为城市主干 道 I 级 其余为城市快速路 长 1 4543km 其中隧道左 右洞各长 1340m 路基长 114 3m 下层道路为城市支路 I 级 全长 0 863km 沥青混凝土路面 路桥宽度 26 1m 33 6m 40m 双向六车道 建设 年限 2 年 项目总投资 119562 66 万元 工程项目建设单位贵阳市建设投资控股有限公司按照各级领导的 要求和项目建设程序积极运作 为确保建设工程中的劳动安全设施与 主体工程实现同时设计 同时施工 同时投入使用的 三同时 工作 得到落实 根据 中华人民共和国安全生产法 国家发改委发改投 资 2003 1346 号文件和国家安全生产监督管理局安监管字 2001 39 号 文等有关规定要求 该项目进行建设项目的安全预评价 北京中安质环技术评价中心有限公司承接了贵阳市花溪二道起点 段道路工程建设项目的安全预评价工作 公司成立了安全评价项目组 评价组在研读贵阳展诚工程咨询有限公司编制的 贵阳市花溪二道起 点段道路工程可行性研究报告 等资料的基础上 针对该项目的具体 情况 按照国家对安全预评价的要求 依据有关法律 法规 规范进 行了认真 细致的分析评价工作 并按照 安全预评价导则 的要求 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 前言 北京中安质环技术评价中心有限公司 出具了 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 评价报告内容包括 1 编制说明 2 编制依据 3 建设项目概况 4 危险 有害因素辨识与分析 5 评价单元划分与评价方法选择 6 定性定量评价 7 安全对策措施及建议 8 安全评价结论 评价组通过对本项目路线走向 选址 设计的安全状况的调查分 析 采用安全检查表法 预先危险性分析法 作业条件危险性评价法 等方法 依据国家法律 法规和行业标准 结合本工程的特点 对该 工程危险 有害因素的种类和危险 危害程度进行分析 预测 评价 提出了有针对性的安全技术措施 得出评价结论 本工程安全预评价 报告可作为该工程竣工投产运营后安全管理工作的依据 同时也可作 为安全生产监督管理部门对该工程的 三同时 工作实施监督管理的 重要内容之一 本次评价得到了贵阳市安全生产监督管理局和建设单位有关领导 同志的大力支持 在此表示衷心的感谢 北京中安质环技术评价中心有限公司 2009 年 12 月 15 日 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 目录 北京中安质环技术评价中心有限公司 目目 录录 第第 1 1 章章 编制说明编制说明 1 1 1 安全预评价目的 1 1 2 安全预评价范围 1 1 3 安全预评价原则 1 1 4 安全预评价程序 2 第第 2 2 章章 编制依据编制依据 5 2 1 法律 法规 5 2 2 规章 规范性文件 6 2 3 标准 规范 规程 7 2 4 其他资料 9 第第 3 3 章章 建设项目概况建设项目概况 10 3 1 建设单位简介 10 3 2 建设项目简介 11 第第 4 4 章章 危险 有害因素辨识与分析危险 有害因素辨识与分析 60 4 1 主要危险 有害因素辨识依据 60 4 2 主要危险 有害因素辨识与分析 60 4 3 主要危险物质及重大危险源的辨识 86 第第 5 5 章章 评价单元划分与评价方法选择评价单元划分与评价方法选择 88 5 1 评价单元划分原则 88 5 2 评价单元的划分 89 5 3 评价方法选择 89 第第 6 6 章章 定性定量评价定性定量评价 94 6 1 路线走向与选址单元 94 6 2 道路单元 96 6 3 桥梁单元 102 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 目录 北京中安质环技术评价中心有限公司 6 4 隧道单元 107 6 5 施工单元 119 6 6 安全管理单元 126 第第 7 7 章章 安全对策措施及建议安全对策措施及建议 127 7 1 可研已提出的安全对策措施 127 7 2 补充的安全对策措施及建议 137 第第 8 8 章章 安全评价结论安全评价结论 147 8 1 主要危险 有害因素 147 8 2 重点防范的危险 有害因素 147 8 3 应重视的安全对策措施及建议 147 8 4 评价结论 149 附附 件件 1 安全评价委托书 2 关于花溪二道起点段道路工程申请项目建议书的批复 筑发改投字 2009 305 号 3 关于花溪二道起点段道路工程可行性研究报告的批复 筑发改投字 2009 764 号 4 地质灾害危险性评估报告备案登记表 5 道路平面总体布置图 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制说明 北京中安质环技术评价中心有限公司1 第第 1 1 章章 编制说明编制说明 1 11 1 安全预评价目的安全预评价目的 安全预评价的目的主要有 1 贯彻 安全第一 预防为主 综合治理 的方针 为建设项目 下一步设计提供科学依据 以利于提高建设项目的本质安全程度 2 根据建设项目的可行性研究报告辨识系统固有的危险有害因素 应用系统工程的方法 对危险有害因素进行分析 提出消除 预防和 降低危险有害后果的措施 为建设项目的劳动安全卫生管理实现系统 化 标准化和科学化提供依据和条件 3 为安全生产监督管理部门实施监察 管理提供依据 预评价的 分析 评价结论和对策措施可为编制建设工程下一步设计文件 含安 全专篇 提供依据 1 21 2 安全预评价范围安全预评价范围 本次安全预评价范围是针对贵阳市花溪二道起点段道路工程建设 项目可行性研究阶段的推荐方案 具体从路线走向与选址 道路 桥 梁 隧道 施工和安全管理方面对本项目进行危险有害因素分析与评 价 1 31 3 安全预评价原则安全预评价原则 安全评价是落实 安全第一 预防为主 综合治理 安全生产方 针的重要技术保障 是安全生产监督管理的重要手段 安全评价工作 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制说明 北京中安质环技术评价中心有限公司2 以国家有关安全生产的方针 政策和法律 法规 标准为依据 运用 定量和定性的方法对建设项目存在的危险 有害因素进行识别 分析 和评价 提出预防 控制 治理对策措施 为建设单位预防事故的发 生 为政府主管部门进行安全生产监督管理提供科学依据 安全评价是关系到被评价项目能否符合国家规定的安全生产标准 能否保障劳动者安全与健康的关键性工作 由于这项工作不但技术性 强 而且还有很强的政策性 因此 要做好这项工作 必须以评价项 目的具体情况为基础 以国家安全法规及有关技术标准为依据 用严 肃科学的态度 认真负责的精神 全面 仔细 深入地开展和完成评 价任务 在工作中必须自始至终遵循科学性 公正性 合法性和针对 性原则 1 41 4 安全预评价程序安全预评价程序 1 前期准备 1 明确评价对象和评价范围 根据建设项目的实际情况 与建 设单位共同协商确定安全评价对象和范围 2 组建评价组 根据建设项目的实际情况和评价师的专业特点 特长 经验 经历等情况组建该建设项目的评价组 3 收集国内外相关的法律法规 规章 标准 规范 在充分调 查研究安全评价对象和范围相关情况后 收集 整理安全评价所需要 的相关法律法规 规章 标准 规范 4 收集并分析评价对象的基础资料 相关事故案例 分析和预 测该建设项目可能存在的危险 有害因素的种类和程度 5 对类比工程进行实地调查 较为客观的预见拟评价建设项目 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制说明 北京中安质环技术评价中心有限公司3 的实际情况 为安全预评价提供有益的参考依据 2 安全评价 1 辨识与分析危险 有害因素 2 划分评价单元 3 选择评价方法 4 定性 定量分析 5 提出安全对策措施建议 6 作出评价结论 7 编制安全评价报告 3 与建设单位交换意见 4 报告三级审核 包括内审 技术审核 过程控制审核 安全预评价程序见图 1 1 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制说明 北京中安质环技术评价中心有限公司4 前期准备 辨识与分析危险 有害因素 划分评价单元 选择评价方法 定性定量评价 编制安全预评价报告 提出安全对策措施建议 做出评价结论 图1 1 安全预评价程序图 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制依据 北京中安质环技术评价中心有限公司5 第第 2 2 章章 编制依据编制依据 2 12 1 法律 法规法律 法规 1 中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国主席令 2002 第 70 号 2 中华人民共和国公路法 中华人民共和国主席令 2004 第 19 号 3 中华人民共和国防震减灾法 中华人民共和国主席令 2008 第 7 号 4 中华人民共和国消防法 中华人民共和国主席令 2008 第 6 号 5 中华人民共和国劳动合同法 中华人民共和国主席令 2007 第 65 号 6 中华人民共和国职业病防治法 中华人民共和国主席令 2001 第 60 号 7 中华人民共和国公路管理条例 国务院令 2008 第 543 号 8 危险化学品安全管理条例 中华人民共和国国务院令 2002 第 344 号 9 特种设备安全监察条例 中华人民共和国国务院令 2003 第 373 号 10 建设工程安全生产管理条例 中华人民共和国国务院令 2004 第 393 号 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制依据 北京中安质环技术评价中心有限公司6 11 贵州省安全生产条例 贵州省人民代表大会常务委员会公 告第 1 号 2 22 2 规章 规范性文件规章 规范性文件 1 国家发展和改革委员会国家安全生产监督管理局关于加强建 设项目 三同时 工作的通知 发改投资 2003 1346 号 2 关于做好建设项目安全监管工作的通知 安监总协调 2006 124 号 3 生产安全事故应急预案管理办法 国家安全生产监督管理 总局令第 17 号 4 关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见 安监管协调 字 2004 第 56 号 5 公路水运工程安全生产监督管理办法 交通部令 2007 第 1 号 6 公路项目安全性评价指南 交通部公告 2004 第 22 号 7 关于进一步加强建设项目 工程 劳动安全卫生预评价工作 的通知 安监管办字 2002 第 22 号 8 省人民政府办公厅关于印发贵州省推进安全生产 三项行动 具体实施方案的通知 黔府办发 2009 39 号 9 省人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见 黔府 发 2004 12 号 10 贵州省公路管理暂行条例 1987 年 4 月 30 日贵州省第六 届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制依据 北京中安质环技术评价中心有限公司7 2 32 3 标准 规范 规程标准 规范 规程 1 安全评价通则 AQ8001 2007 2 安全预评价导则 AQ8002 2007 3 公路工程结构可靠度设计统一标准 GB T50283 1999 4 公路路线设计规范 JTG D20 2006 5 公路勘测规范 JTG C10 2007 6 公路桥涵设计通用规范 JTG D60 2004 7 公路隧道设计规范 JTG D70 2004 8 公路路基设计规范 JTG D30 2004 9 城市桥梁设计准则 CJJ11 93 10 城市道路设计规范 CJJ37 90 11 城市道路交通规划设计规范 GB 50220 95 12 公路隧道交通工程设计规范 JTG T D71 2004 13 公路隧道通风照明设计规范 JTJ 026 1 1999 14 公路工程抗震设计规范 JTJ 004 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制依据 北京中安质环技术评价中心有限公司8 89 15 建筑设计防火规范 GB50016 2006 16 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 DL T620 97 17 工业与民用电力装置的接地设计规范 GBJ65 83 18 交流电气装置的接地 DJ T621 1997 19 电业安全工作规程 DL408 91 20 生产过程危险和有害因素分类与代码 GB T13861 92 21 生产过程安全卫生要求总则 GB T 12801 2008 22 生产设备安全卫生设计总则 GB5083 85 23 建筑照明设计标准 GB50034 2004 24 手持式电动工具的管理 使用 检查和维修安全技术规程 GBT3787 2006 25 安全标志及其使用导则 GB2894 2008 26 建筑防雷设计规范 GBJ50057 94 27 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058 92 28 工业企业噪声控制设计规范 GBJ87 85 29 公路工程技术标准 JTJB01 2003 30 道路交通标志和标线第 1 部分 总则 GB5768 1 2009 31 道路交通标志和标线第 2 部分 道路交通标志 GB5768 2 2009 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制依据 北京中安质环技术评价中心有限公司9 32 道路交通标志和标线第 3 部分 道路交通标线 GB5768 3 2009 33 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导 AQ T9002 2007 34 公路项目安全性评价指南 JTG T B 05 2004 35 危险化学品重大危险源辨识 GB18218 2009 36 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50 2001 37 城市给水工程规划规范 GB50013 2006 38 城市排水工程规划规范 GB50016 2006 39 城市道路照明设计标准 CJJ 45 2006 40 公路交通安全设施设计规范 JTG D 81 2006 41 公路交通安全设施施工技术规范 JTG F 71 2006 2 42 4 其他资料其他资料 1 贵阳市花溪二道起点段道路工程可行性研究报告 贵阳展诚 工程咨询有限公司 2009 年 9 月 2 关于花溪二道起点段道路工程申请项目建议书的批复 贵 阳市发展和改革委员会文件 筑发改投字 2009 305 号 3 关于花溪二道起点段道路工程可行性研究报告的批复 贵阳 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 编制依据 北京中安质环技术评价中心有限公司10 市发展和改革委员会文件 筑发改投字 2009 764 号 4 贵阳市花溪二道起点段 中坝路 贵黄公路段 道路工程地 质灾害危险性评估报告书 贵阳建筑勘察设计有限公司 5 贵阳市花溪二道起点段道路工程初步设计说明书 中交公路 规划设计院有限公司 2009 年 12 月 6 地质灾害危险性评估报告备案登记表 7 委托单位提供的其他有关资料 8 双方签订的安全评价技术服务合同 9 双方签订的安全评价委托书 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司11 第第 3 3 章章 建设项目概况建设项目概况 3 13 1 建设单位简介建设单位简介 贵阳市花溪二道起点段道路工程项目的建设由贵阳市建设投资控 股有限公司负责进行组织运作 该公司经贵阳市人民政府批准成立多 年 公司注册资金 11300 万元 主要任务是完成市政府对城市基础设 施建设的投资以做好城市基础设施的具体实施工作 按照项目法人制 招投标法 工程监理制的规定做好工程项目的开发 发包 建设和移 交管理 主要经营范围是承包建设工程项目 房地产开发 拆迁安置 物业管理 建设工程咨询 评估 服务 公司现有正式职工 216 人 其中大专以上 162 人 中专 31 人 具有高级职称 12 人 中级职称 65 人 初级职称 54 人 公司内设机构一会 三室 五部 五分公司 一子公司 即工会 综合办公室 监察室 总工室 投融资部 企划 部 工程技术部 资产财务部 前期工作部 房屋经营分公司 市政 建设分公司 环境建设分公司 房地产开发分公司 房屋建设分公司 市政拆迁公司 2004 年 4 月获得了贵州省建设厅 2004 年第二批工程 项目管理企业资格 房地产开发资质 并通过了 ISO9001 质量体系认 证 项目工程可行性研究报告由贵阳展诚工程咨询有限公司完成 贵 阳展诚工程咨询有限公司主要从事编制项目建议书 编制项目可行性 研究报告 项目申请报告 资金申请报告等业务 持有国家颁发的工 程咨询丙级证书 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司12 3 23 2 建设项目简介建设项目简介 3 2 13 2 1 线路走向线路走向 花溪二道道路工程作为贵阳市 三环十六放射 路网骨架中重要 的组成部分 是联系中心城区与花溪片区之间南北向的主要放射线路 之一 道路全线路线布局位于中心城区南北向 花溪大道西侧 分为 两段实施 其中于 2007 年 9 月 28 日开工建设的花溪二道一期工程起 于贵黄公路五里冲段 经南明区苗圃园 跨小车河后 从小河片区金 竹镇东侧通过 分别上跨贵昆 黔桂铁路 下穿西南绕城高速西南段 后 途经花溪片区养牛村之后穿花溪河 终点穿过花溪区贵筑路 迎 宾路的交叉口后与现磊花路相接 本次拟建的花溪二道起点段道路工 程 中坝路 贵黄公路段 项目起于三桥片区中坝路 上跨三桥南路 经汽车配件总厂 跨改茶大沟 经贵阳市汽缸套厂 铁五局商品混凝 土搅拌站 穿越黄家山山脉及杨家山 从介白山庄南侧的青龙山山腰 出洞 终点止于七里冲处 接现正修建的花溪二道一期贵黄路立交 规划红线宽度 40m 平曲线半径 600m 纵断面设计最大纵坡 2 9 最小竖曲线半径 4300m 设计行车速度 60km h 为双向六车道的城市 快速路 K2 403 隧道至终点 段路基宽度按双向六车道布置 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司13 图 3 1 花溪二道示意图 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司14 图 3 2 花溪二道起点段示意图 3 2 23 2 2 建设内容建设内容 本工程建设内容包括道路工程 桥梁工程 隧道工程 排水 绿 化 电力照明 消防通风 交通工程 装饰装修 附属工程及征地拆 迁等 3 2 33 2 3 建设规模建设规模 本次拟建的花溪二道起点段道路工程 中坝路 贵黄公路段 位 于贵阳市云岩区 南明区 道路整体线形呈南北走向 起于三桥片区 中坝路 与中坝路改扩建工程衔接 在三桥北路与林泉路交叉口处接 中坝路云岩段高架桥 然后建桥上跨三桥南路 经汽车配件总厂 跨改茶大沟 经贵阳市汽缸套厂 铁五局商品混凝土搅拌站 入隧洞 穿越黄家山山脉及杨家山 从介白山庄南侧的青龙山山腰出隧洞 终 点止于七里冲处 接现正修建的花溪二道一期贵黄公路立交 本次实施道路分为上 下两层 起止点桩号 K0 054 7 K2 420 道路等级为城市主干路 I 级 城市快速路及城市支路 I 级 其中上 层道路全长 2 3653 km 桩号 K0 054 7 K0 965 7 段为桥梁 城市主 干路 I 级 长 0 911km 另有匝道桥 4 座 长 366 4m 桩号 K0 96 5 7 K2 420 段为城市快速路 长 1 4543km 包括 杨家山隧道 1 座 左 右洞各长 1340m 桩号 K1 070 K2 410 剩余路基段长 114 3m 桩号 K0 965 7 K1 070 K2 410 K2 420 下层道路全长 0 863km 桩号 K0 054 7 K0 917 431 为城市支路 I 级 上层桥梁 宽度分标准段 26 1m 加宽段 33 6m 匝道桥宽 8 6m 下层道路全宽 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司15 40m 沥青混凝土路面 设计行车速度主线 60km h 下层道路 30km h 另设有人行天桥一座 主桥为钢箱梁 四个梯道均采用钢筋混凝 土结构 3 2 43 2 4 主要技术指标主要技术指标 3 2 4 13 2 4 1 道路工程道路工程 1 平面设计 道路起点接中坝路改扩建工程 K0 235 向南经三桥南路 经汽 车配件总厂 跨改茶大沟至铁五局商品混凝土搅拌站 以隧道方式穿 越黄家山及杨家山 在青龙山出洞 接正在实施的花溪二道 全长 2 365km 共设 4 个转角点 平均每公里 1 7 个 最小平曲线半径 600m 1 道路受起 终点及规划地块的控制 沿线设 4 个交点 平曲 线半径均大于或等于 600m 主要技术指标见下表 表 3 1 道路平面设计技术指标 规范值设计采用值 项目单位 上层道路下层道路上层道路下层道路 计算行车速度 km h60306030 路面设计标准轴载 BZZ 100BZZ 100BZZ 100BZZ 100 机动车道 m5555 最小净高 人行道 m2 52 52 52 5 不设超高最小半径 m600150600600 圆曲线最小长度 m502565 122149 887 平曲线 缓和曲线最小长度 m50258080 纵坡坡段最小长度 m17085342 06990 竖曲线 最大纵坡限制值 7 1 5982 323 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司16 竖曲线最小长度 m5025106 43438 464 凸型竖曲线 m1800400180002000 一般最小半径 凹型竖曲线 m1500400 1300 2 道路交叉与交通组织 项目沿线与已建道路共 2 次交叉 1 起点处与三桥北路交叉 起点处与三桥北路交叉 该处上层桥梁与拟建中坝路接顺 下层 道路 现林泉路 与三桥北路平交 设置红绿灯控制 车辆在下层道 路上均能直行 右转和左转 图 3 3 三桥北路交叉交通组织 2 三桥南路 西出口 处 上层桥梁横跨三桥南路 西出口 下层道路与三桥南路平交 二桥方向 三桥北路 圣泉花园 公路公司 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司17 由于三桥南路交通量较大 三桥南路上行驶的车辆 提供直行和右 转车道 在林泉路及对面道路行驶的车辆 仅提供右转车道 下层 道路不能直行 图 3 4 三桥南路交叉交通组织 3 花溪二道与三桥片区 三桥南路以南区域 的交通组织 花溪二道是城市主干路 为保证车辆运行速度及安全 主线车辆 汽车配件厂 圣泉花园 二桥方向 三桥立交 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司18 要求能直接通行 不受平面交叉车辆通行的干扰 但又须保证花溪二 道对周边带来方便 因此在设计中按立交设置相应匝道来组织交通 该段共设置 4 个匝道 匝 A D 以满足花溪二道与三桥片区 三桥 南路以南区域 的连接 花溪至客车站右转 车辆沿出隧道口通过匝 D 下直行至三桥南路 右转 客车站右转至新火车站 车辆沿三桥南路行至花溪二道下右转至 林泉路直行 客车站左转至花溪 车辆行驶至三桥南路与三桥北路的交叉口后 通过横行的地下车行道 已建成 左转至拟建道路与三桥南路交叉口 处右转至拟建道路 行驶至拟建道路与花溪二道交叉口处左转通过匝 C 上至隧道口 新火车站右转至三桥立交桥 车辆沿中坝路行驶至北京西路立交 桥处 下至林泉路 行驶至三桥南路右转直行 新火车站左转至客车站 车辆沿中坝路直行至花溪二道 从匝 B 下桥至下层道路 行驶至拟建道时左转即可 三桥立交桥右转至花溪 车辆沿三桥南路行驶至与下层道路交叉 处右转 行驶至拟建道路交叉口处通过匝 C 上行至隧道口 三桥立交桥左转至新火车站 车辆沿三桥南路行驶至与下层道路 交叉处右转 行驶至拟建道路交叉口处掉头 从匝 A 上桥直行即可 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司19 三桥立交 花 溪 二 道 拟 建 道 路 三 桥 南 路 三 桥 北 路 花溪 新火车站 枫丹白鹭 匝 C 匝 D 匝 B 匝 A 公路公司 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司20 图 3 5 花溪二道与三桥片区道路交通组织 2 道路纵断面设计 1 纵断面设计控制因素 综合考虑纵断面控制因素进行纵断面设计 避免采用最大纵坡限 值 满足平纵组合要求 贯彻 平包纵 等设计原则 避免 陡坡加 急弯 等不良组合情况的出现 充分发挥快速路的功能但又要考虑沿 线方便居民出行 纵断面设计控制因素主要有 重要市政管线 西郊水厂供水管道 沿线相交道路 三桥北路 三桥南路及三马片区路网规划道路及贵 广高速铁路 规范规定的最小纵断面坡长 最大纵坡 竖曲线最小 半径和最小长度 2 项目纵断面设计 道路标高以已建道路标高为基准 尽量减少挖 填方数量 尤其 是起点至三桥南路段 必要时采用升高人行道及压缩人行道宽度的 方式减少拆迁数量 本项目道路纵段设计标高控制如下 1 起点接上海浦东建筑设计有限公司设计的中坝路改扩建工 程 K0 235 设计高程 1123 545m 2 K0 270 K0 310 处上跨三桥南路 确保机动车道净空高度 5m 和人行天桥净高 2 5m 3 综合考虑拟建的贵广高速铁路改茶村一 二号隧道及青龙 客车站 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司21 山引水隧道与本项目的关系 4 终点处与花溪二道接顺 5 对下层道路 主要根据上层道路的设计标高 净空要求 同时结合路基填挖 防护工程数量 最小净空要求以及减少匝道纵坡 等因素进行综合设计 路线纵断面设计纵坡情况 最大纵坡 1 598 由于项目起点接 中坝路高架桥 跨越三桥南路 高程控制较严格 隧道处高程受西郊 水厂供水管道及贵广高速铁路的影响 高程调整的自由度较小 在终 点接现在建的花溪二道高程 纵坡为 1 598 3 土石方填挖平衡情况 道路设计结合规划及现状地面高程情况 道路经过地段大部分为 山地 地势起伏较大 为满足设计标准 城市规划等要求 隧道长度 占全线 56 7 桥梁长度占 38 5 路基仅占 4 8 因此隧道大量 弃方远远多于路基填筑所需填料 4 道路标准横断面设计 本项目上层桥梁宽度分标准段 加宽段及匝道三种类型 分述如 下 标准段 0 8m 防撞护栏 花池 12m 行车道 0 5m 中央分隔带 护栏 12m 行车道 0 8m 防撞护栏 花池 全宽 26 1m 加宽段 0 8m 防撞护栏 花池 15 75m 行车道 0 5m 中央分 隔带护栏 15 75m 行车道 0 8m 防撞护栏 花池 全宽 33 6m 匝道 0 8m 防撞护栏 花池 7 0m 行车道 0 8m 防撞护栏 花 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司22 池 全宽 8 6m 下层道路标准横断面布置为 5 0m 人行道 11m 行车道 8 0m 中央分隔带 11m 行车道 5 0m 人行道 全宽 40m 匝道与下层道路连接路段 相应加宽行车道 加宽宽度与匝道同 宽 对于因修建匝道而占用的人行道部分 将人行道外移 确保人行 道的宽度 5 0m 车行道横坡采用 1 5 由中央分隔带向两侧人行道倾斜 人行道 横坡采用 2 向车行道倾斜 3 路基工程 1 路拱横坡 一般路段机动车道路拱横坡采用 1 5 坡向道路外侧 人行道 横坡采用 1 5 坡向道路中心线 超高路段按照不同曲线半径根据 规范要求采用相应的路拱横坡进行超高设置 2 路基压实度 填方路基应分层铺筑 分层碾压密实 路基压实采用重型击实标 准 一般路堤 路床顶面以下 0 80cm 应不小于 96 路床顶面以 下 80 150cm 应不小于 94 路床顶面 150cm 以下就不小于 93 零填及路堑路床顶面以下 0 80cm 应不小于 96 3 路基边坡与防护 1 填方路基 路堤边坡坡率按一般路基确定 由于本项目路基填筑高度较小 故填方边坡坡率均采用 1 1 5 一般填方地段先清除原地面浮土 人 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司23 工填土等不适合作路基的土 并夯实原地面 再按重型击实标准进行 路基填筑 如遇池塘淤泥等软弱地基层时 应根据其厚度 埋藏深度 以及土的性质作换填或其他特殊处理后 再进行路堤填筑 路基填筑 压实宽度不得小于设计宽度 以便最后削坡 严禁贴坡 对凹地和地下水丰富路段 要求将地基开挖成 1 5 2m 的井字形 沟 沟间距 5m 沟中填碎石 减少地下水对路基的影响 本次设计采用台阶式边坡 边坡平台宽 2m 第 1 级边坡高度为 8m 以后每级边坡高度均为 10m 平台外侧设排水沟 边坡坡率视地 质情况采用 1 0 5 1 0 75 2 填石路堤 填石路堤应采用不易风化的挖方石料填筑 坡面应采用大于 25cm 的石块进行码砌 码砌厚度为 1m 路堤高度应不大于 20m 3 陡坡路堤 当地面横坡陡于 1 2 5 1 5 时 原地面应挖成每级边坡宽度不 小于 1m 的台阶 台阶底做成向内倾斜的 2 4 横坡防止滑动 并 可根据路堤的稳定性需要 在底部和中部设置土工格栅 4 边坡防护 根据地形 地貌 工程地质及水文条件 筑路材料供应情况 路 基形式及高度等 在确保边坡稳定的前提下 设计中充分考虑了环保 景观和路面排水要求 遵循以植物防护为主 工程防护为辅的原则 分别采取如下的防护措施 路堤边坡 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司24 当边坡高度 H 3m 时 采用喷播草籽防护 当边坡高度 H 3m 时 采用拱形骨架防护 骨架内植草 路堑边坡 当边坡高度 H 3m 时 采用喷播草籽防护 当边坡高度 H 3m 时 采用窗式护面墙或实体护面墙进行防护 4 路面工程 1 路面类型选定 根据项目区气候 水文条件 结合同类项目已建设及管理经验进 行路面结构设计 拟采用沥青混凝土路面结构形式 2 沥青混凝土路面结构材料比选 目前沥青混凝土路面表面层结构主要有 SMA OGFC AM 和 AC 等 本项目为干线城市快速路 经综合比较 推荐路面表层采用密级 配沥青混合料 AC 13C 结构 采用改性沥青 3 路面结构方案 车行道路面结构层厚度为 67cm 结构层从上到下分别为 上面层 5cm 厚密级配改性沥青混凝土 SMA 13 中面层 5cm 厚中粒式沥青混凝土 AC 20 下面层 7cm 厚粗粒式沥青混凝土 AC 25 基层 30cm 厚水泥稳定碎石 底基层 20cm 厚级配碎石 在面层与面层 面层与基层之间分别设置透层 粘层沥青 中面 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司25 层与下面层之间铺 BJG80 80 玻璃纤维格栅网 人行道路面结构从上到下分别为 面层 5cm 厚通体透水性砖 找平层 2cm 厚 1 3 水泥砂浆 基层 10cm 厚 C10 素混凝土 垫层 10cm 厚填隙碎石垫层 3 2 4 23 2 4 2 管道综合设计工程管道综合设计工程 本项目中设计的工程管线包括给水管道 污水管道 雨水管道 燃气管道 电力管 综合通信管的入地工程 工程管线种类较多 1 管线综合平面布置 本工程道路全长 2 3653km 道路分为三部分 城市道路 隧道 桥梁 根据道路情况分别按不同要求进行设计 在隧道 桥梁范围内 除设置自身使用的管道系统外还须根据需要设置部分市政管道系统 下层道路按道路要求设置给水管 燃气管 雨水管 污水管 电力 综合通信等市政管线等入地工程 下层道路宽度为 40m 两侧人行道 5m 两侧车行道 11m 中央 分隔带 8m 根据道路及人行道宽度 电力 综通分别布置于 5m 宽人 行道 雨 污 给水 燃气布置于车行道内 2 管线综合竖向布置 工程管线交叉时的最小垂直净距 应满足 城市工程管线综合规 划规范 GB 50289 98 有关规定 各工程管线在高程上要保证支管 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司26 过街管能顺利接入 同时又要避免埋设深度过大 高程自上而下布置 顺序为 电力 电信 燃气 给水 雨水 污水 3 2 4 33 2 4 3 排水工程排水工程 本道路工程分为三部分 隧道范围 桥梁范围 城市道路 根据 道路情况分别按不同要求进行设计 桥梁雨水按自身要求设置雨水管 排除桥面积水 隧道内不设雨污水管 按隧道构造要求设排水管排除 隧道内渗透水 1 雨 污水系统的布置 1 污水管道的布置 1 平面布置 污水管道具体布置位置根据规划及该项目的实际情况 桥梁 隧道不设污水管 2 竖向设计 污水管道埋设深度为可以保证整个片区污水能够重力接入 并能 在高程上与其他管道错开 污水管道最小覆土深度考虑为 2 米 2 雨水管道的布置 1 平面布置 污水管道具体布置根据规划及该项目的实际情况 如下 其他为隧道 桥梁设构造雨水管 2 竖向设计 雨水管道埋设深度为可以保证整个片区雨水能够重力接入 并能 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司27 在高程上与其他管道错开 雨水管道最小覆土深度考虑为 1 5m 根据管综设计 雨 污水管布置在车道下 雨 污水管中线间距 原则上为 1 5m 雨水管管径大于 1m 时 该间距相应增加 2 管道材料及基础 1 管材选用 雨污水管管材采用埋地排水用 HDPE 双壁波纹管 2 管道基础 双壁波纹管道基础采用砂卵石基础 3 管道附属设施及预留预埋 1 检查井 采用砖砌检查井 位置应设在管道交汇处 转弯处 管径或坡度改变处 跌水井处以及直线管段上每隔一定距离处 2 雨水口 设置要求能迅速有效地收集雨水 宜在汇水点上或 截水点上 街道两侧雨水口的间距 根据街道纵坡 路面积水情况和 雨水口的进水量 按 15 30m 布置 采用砖砌 3 预留管 为便于今后用户在接支管时不破坏已建成的道路 道路两侧预留支管间距控制在 100m 以内 3 2 4 43 2 4 4 桥梁工程桥梁工程 1 车行桥梁 1 主要技术指标 1 桥梁设计荷载 公路 级 人群荷载 3 5KN m2 2 桥面宽度 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司28 标准段宽度 0 8m 防撞护栏 12m 行车道 0 5m 中央分 隔护栏 12m 行车道 0 8m 防撞护栏 全宽 26 1m 加宽段宽度 0 8m 防撞护栏 15 75m 行车道 0 5m 中央 分隔护栏 15 75m 行车道 0 8m 防撞护栏 全宽 33 60m 匝道宽度 0 8m 防撞护栏 7 0m 行车道 0 8m 防撞护栏 全宽 8 6m 3 道路等级 城市主干路 级 计算行车速度 60km h 匝道 计算行车速度 35km h 4 设计基准期 100 年 5 地震设防烈度 6 度 桥梁抗震设防措施等级 7 级 地震动 峰值加速度 0 05g g 为重力加速度 6 桥梁线形 主线桥桥面最大纵坡 0 706 桥面横坡 双向 1 5 匝道桥桥面最大纵坡 6 369 桥面横坡 单向 1 5 平面线型 桥梁平曲线最小半径为 600m 缓和曲线最小长度为 80m 2 桥梁设计 1 桥梁分跨说明 高架桥主线桥位于里程 K0 54 7 K0 965 7 桥梁全长 911m 桥梁上部结构均为现浇等截面预应力混凝土连续箱梁 孔跨布置 桥 宽 梁高如下表 下部结构采用独柱墩 承台桩基础 重力式 U 型 桥台 扩大基础 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司29 表 3 2 桥梁分跨一览表 位 置起迄桩号 m 孔跨布置 m 桥面宽度 m 箱梁中 心高度 m 第 1 联K0 054 7 K0 142 3 3 29 233 62 3 第 2 联K0 142 3 K0 229 9 3 29 233 62 3 第 3 联K0 229 9 K0 348 7 33 52 8 33 33 6 47 2 3 第 4 联K0 348 7 K0 436 3 3 29 226 12 3 第 5 联K0 436 3 K0 494 7 2 29 226 12 3 第 6 联K0 494 7 K0 580 7 24 38 2426 12 3 第 7 联K0 580 7 K0 639 1 2 29 226 12 3 第 8 联K0 639 1 K0 726 7 3 29 226 12 3 第 9 联K0 726 7 K0 814 3 3 29 226 12 3 第 10 联K0 814 3 K0 872 7 2 29 226 12 3 第 11 联K0 872 7 K0 958 7 24 38 24 33 6 47 1 3 A B 匝道桥位于里程 K0 348 7 K0 440 3 C D 匝道桥位于 里程 K0 781 1 K0 872 7 桥梁全长均分别为 91 6m A B C D 匝道桥上部构造均分别为 3 29 2m 现浇等截面预应力混 凝土连续箱梁 下部构造为独柱墩 桩基础 重力式 U 型桥台 桩基 础 图 3 6 主桥桥型布置图 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司30 图 3 7 匝道桥型布置图 图 3 8 方案断面布置图 2 上部构造 主线桥上部构造为单箱多室鱼腹型箱梁 梁高有 2 3m 和 3m 两种 顶板厚 30cm 底板厚 25cm 40cm 腹板厚 45cm 70cm 采用现浇 等截面预应力混凝土连续梁 采用 C50 混凝土 纵向和横向布置预应 力钢束 按部分预应力混凝土 A 类构件设计 匝道桥采用单箱单室鱼腹型箱梁 梁高均采用 1 7m 顶板厚 20cm 底板厚 30cm 60cm 腹板厚 30cm 50cm 仅设纵向预应力 钢束 按部分预应力混凝土 A 类构件设计 预应力钢束采用 技术标记为 1 7 15 20 1860 GB T 5224 2003 钢 铰线 单根有效截面积为 140mm2 松弛等级为 级 松弛率 3 5 钢铰线的标准强度 fpk 1860MPa 弹性模量 Es 1 95 105MPa 预应力管道采用 SBG 塑料波纹管 3 下部构造 主线桥桥台采用重力式 U 型桥台 扩大基础 嵌入持力层不小于 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司31 2m 持力层地基承载力容许值不小于 0 5MPa 匝道桥桥台采用重力 式 U 型桥台 承台桩基础 承台厚 2m 桩径为 1 2m 要求嵌入持力 层基岩不小于 3D D 为桩基直径 持力层岩石饱和单轴抗压强度标 准值不小于 15MPa 主线桥桥墩为独柱墩 桥墩采用钢筋混凝土结构 承台桩基础 承台厚度采用 2 5m 和 3m 两种 对应桩基直径 D 分别为 2 2m 和 2 5m 每个承台设两根桩 桩端嵌入持力层基岩不小于 3D 要求持 力层基岩饱和单轴抗压强度标准值不小于 15MPa 匝道桥采用独柱墩 桥墩采用钢筋混凝土结构 承台桩基础 承 台厚度 2m 桩基直径 D 为 2m 每个承台设一根桩 桩端嵌入持力层 基岩不小于 3D 要求持力层基岩饱和单轴抗压强度标准值不小于 15MPa 桥台基础和台身下部采用 C25 片石混凝土 台帽底面以上前墙和 侧墙采用 C25 混凝土 台帽 垫石及挡块采用 C35 混凝土 桩基 承 台均采用 C35 混凝土 桥墩采用 C40 混凝土 桥台接路基挡墙 台后填土 为了防止填方沉降后引起桥头跳车 和避免汽车冲击对桥台的损伤 台后均设置钢筋混凝土搭板 所有桩基础采用人工挖孔施工 主线桥和匝道桥每联中设一墩梁固结 其余均采用盆式橡胶支座 4 桥面系 行车道采用复合式桥面铺装 底层为 8cm 厚 C50 聚丙烯纤维混 凝土 其上涂刷 JBS 1500 防水涂料 顶层为 10cm 厚沥青混凝土 其 贵阳市花溪二道起点段道路工程建设项目安全预评价报告 建设项目概况 北京中安质环技术评价中心有限公司32 中上层为 5cm 厚抗滑表面层改性沥青混凝土 SMA 13 下面层为 5cm 厚中粒式沥青混凝土 AC 20 底层 C50 聚丙烯纤维混凝土中设置 D10 冷轧带肋钢筋网 其强 度等级为 CRB550 聚丙烯纤维掺量为 1 0kg m3 聚丙烯纤维断裂 强度 580MPa 断裂伸长率为 16 3 纤维长度为 19mm 弹性模量 为 3900MPa 伸缩缝 桥台处采用 FD80 型伸缩装置 桥墩处采用仿毛勒 160 型 伸缩缝装置 防撞护栏 钢筋混凝土护栏 外侧护栏带花池 2 人行天桥 汽车配件厂人行天桥属于贵阳市花溪二道起点段工程的人行过街 配套设施之一 位于贵州省汽车配件厂附近 主要解决汽车配件厂周 边居民穿越三桥南路和花溪二道起点段工程底层道路的出行问题 该 天桥主桥中心桩号为