《现代汽车电器与电子技术》试卷及答案.doc

现代汽车电器与电子技术试卷使用班级：0202010102020102第一大题 填空题（每小题1分 共25分）2、单点喷射系统一般采用（ 氧传感器 ）进行闭环控制，配合（三元催化转换器 ）的应用，进行低排放控制。3、汽油喷射控制主要指（ 喷油正时 ）及（ 喷油量 ）控制。4、传统点火装置主要由（ 电源 ）、（ 点火开关 ）、（ 点火线圈 ）、（ 火花塞 ）、（ 断电分电器 ）、（ 电容器 ）和（ 高压导线 ）等组成。5、按悬架的工作原理不同，可以分为（ ）、（ ）及（ ）三种。6、车用电子导航系统由硬件和软件两部分构成，系统硬件包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等；软件主要指（ ）。7、液力变矩器比液力耦合器在结构上多了一个（ ）。第二大题 解释题（每小题2分 共12分；解释下列缩写的中英文含义）1. ABS2. CCS3. CVT4. EGR5. EFI6. SRS 第三大题 简答题(每空1分 共20分)1、电子控制燃油喷射系统与化油器供油系统相比，具有哪些优点？（6分）1、（1）混合气分配均匀性好（2）混合气配制精度高（3）加速响应好（4）良好的起动性能和减速断油（5）充气效率高（6）环保性佳、经济性好2、点火系统的主要功能是什么？点火装置应满足哪些要求？（5分）2、点火系统的功能：（1） 将电源的低电压转换成高电压，为发动机缸内的火花塞提供高电压脉冲，产生火花：（2） 将产生的火花适时、按顺序递送到各个气缸之中，点燃混合气使发动机作功，以获得高效的燃烧。点火装置应满足的要求：（1） 提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压（2） 提供足够的电火花能量与持续时间（3） 提供适时的点火时机3、发动机的敲缸现象是如何产生的？（4分）3、发动机在发生爆燃的时候，还伴随产生高温和强的的压力波。如果持续产生爆燃，会引起汽缸体、气缸盖和进气歧管等薄壁构件的高频振动，运动件机构就产生冲击载荷，导致很大的声音和损坏，这种现象称为敲缸。4、汽车制动过程中，车轮抱死会产生哪些负效应？（4分）5、汽车制动性能的评价指标有哪些？（3分）6、简述电子控制自动变速器的基本工作原理。（5分）7、影响最佳点火提前角的主要因素有哪些？是如何影响的？（6分）7、（1）发动机转速，转速越高，提前角越大（2）负荷，负荷越大，提前角越小（3）汽油辛烷值，辛烷值越高，提前角越大（4） 空燃比，空燃比在11.7左右提前角最小（5） 进气压力，进气压力越小，提前角越大（6） 冷却水温，冷却水温度升高，应适当减小提前角8、氧传感器反馈控制在哪些情况下不可以使用？（9分）9、目前常用的汽车排放净化装置有哪些（要求写出五种以上）？（5分）10、简单说明SRS系统在哪些情况下可以正常工作？工作状态是怎样的？（5分）第四大题 计算题（11分）1、根据下图结构，计算各挡传动比。变速挡变速元件C1B1B2I挡II挡III挡现代汽车电器与电子技术答案一、 填空题（每小题1分 共25分）1、 氧传感器、三元催化转换器2、 喷油正时、喷油量3、 电源、点火开关、点火线圈、断电分点器、电容器、高压导线、火花塞4、 从动悬架、半主动悬架、主动悬架5、 主机、GPS天线、车速传感器、专用CDROM、电子地图6、 导轮二、解释题（每小题2分 共12分；解释下列缩写的中英文含义；中英文解释各1分）1、Anti-Lock Breaking System制动防抱死系统2、Cruise Control System巡航系统（或等速系统、恒速系统）3、Contionously Variable Transmission机械式无级自动变速器4、Exhaust Gas Recirculation废气再循环5、Electronic Fuel Injection电子控制燃油喷射系统6、Supplemental Restraint System安全气囊系统三、简答题1、（1）混合气分配均匀性好（2）混合气配制精度高（3）加速响应好（4）良好的起动性能和减速断油（5）充气效率高（6）环保性佳、经济性好2、点火系统的功能：（3） 将电源的低电压转换成高电压，为发动机缸内的火花塞提供高电压脉冲，产生火花：（4） 将产生的火花适时、按顺序递送到各个气缸之中，点燃混合气使发动机作功，以获得高效的燃烧。点火装置应满足的要求：（7） 提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压（8） 提供足够的电火花能量与持续时间（9） 提供适时的点火时机3、发动机在发生爆燃的时候，还伴随产生高温和强的的压力波。如果持续产生爆燃，会引起汽缸体、气缸盖和进气歧管等薄壁构件的高频振动，运动件机构就产生冲击载荷，导致很大的声音和损坏，这种现象称为敲缸。4、（1）车辆会失去操纵性，不能按驾驶员的要求改变行驶方向以躲避障碍物或行人而造成交通事故。（2）在非对称附着系数的路面，车轮抱死将丧失直线行驶稳定性，易出现侧滑、甩尾和急转等危险现象。（5） 车轮抱死时的附着力一般低于路面所能提供的最大附着力，车轮在全抱死状态的制动距离反而略有增加。（6） 因为车轮抱四降到只轮胎局部急剧摩擦，降低轮胎的使用寿命。5、（1）制动效能，包括制动距离和制动减速度（2）制动时汽车的方向稳定性（3）制动效能的恒定性7、（1）发动机转速，转速越高