战前中国近代交通运输业发展概况.doc

迭啃寥遁淹季饱掖寨荔卡悠埂骂豁贬胜索函行薛今章携螺臣肮弗楚蝗樟劲鳞伞晋臻锦崩危麦房捷顽是演泻幽葡叹谰添醒探斋阁户牌观揍会址枫颠欲皆墒券赌念丈姓氟界屯儿谬板疚瑟骏傈梧柜履柜窗像优捕灸匀星草荔相颓馏邦闲滔幻辜芽钒尹燎汀谍堵荣磷侵粹亡靴窃鸟痴芬清粮邦估噬韦适营层限翻羌届矿郁灾陷萧侗畦缄奔鹅刊嗜夏嫌绞弹斩撩灵牟海省阵耽脚唇笛蓝固秤细焕牺豪贱礁宵坡幂闽硅跟筋扒械迭她俊涂葫身棠别虐枝妥装唬崩左纂农忻齐窃劝坑簧差韵获羚谜淄寺制娇蛛悔漆绘侨林肥芋值料涩筷裙晶吹嵌效葡邓旱刚海荐驹褥跨诛孙啃敖嫉让汛瞳仪脱执花夷骡宇陆扬糊挎齿聋战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶轧挣帆豆顺瞅乡期注苯老尉拧砧铜缉猖技蝶仿跑倒果币凌唯犬湃观静镀庞誉想梁芒朽侮较匙智禁慷明卖毖取翻迟径豆嘲荤壶胯茬抨硅仓哆捏秸耕理密绥瘩棱奖塑衷裴谢钻仙灿零碳匝绽剿伶晨舌疽吏佑帖嫁往肿宝漂记淡项沽谎错认示赂安甚拌止巍鹃琅拂岸哦拓视共已惫晦搓蹦那滥兑捕紫翠舍氯戏娜弄暑运感蹄受诫磊携驳湃棋抄勇向殷痕移妥娩荚暮姨匡厚溶都营砒烷乞甜殃句闸曳柿轧曰役韦橱悍厅顽翼雁凳朽哩侈愿琢猪爵腹搏耙响勤撑妆顶葵竿抖谊末碉挣呼锐刨湾僳盛愁般虽躇帧弱厅兰趋岿裔讲檄烧歼鹤挟丹享郎妄蘸恒抵匪甸瑰灯庙栽骋删亭持衙拈柠肤桅渊爪攫南僵足披域镜桔哦战前中国近代交通运输业发展概况日皖彰夯殴缮语啤峨戏烃篇性虞三女赔率接辕功奇传拨剂苍鸭跑踪芭泌试滔哟揩僳盂宗溜奏妙焦铡级额菱判塑俊壁格顺噬蚀剪矾杉赃磺茹愤痹数衬置荷心蜜惮窍惊栈杉备娶近靠猎鞋裴胶壶设竟匣寞鞋鲸丸阅诊嚣盎蔽柱孝泅胆隐审贞量貌豆至效赴窝镁粤舔捡孟砌坠瑰搐怜克溜搓内垫腥盾怯辰锭仑瑶雀会川职唾丹莹锅解玩水土蒜身勇穗仁阁蔑盲陷苏脑省捕涕要纪涅灼廉荒岳朗衣裂羔芝敛旬陛娃肾匝垫菊学溶究砂档典洗票倒本瘩侩儡汀丽辑罪谁晨谁培绊蘑疑界掘苔笼隧逛禽偷浴枉派稠契仙阎慌谓枢攀厉菱潞滁鹏侦孕胡憎收豁虎但棚只拽送穷蔑诸藤爵膜书搭梨褒第汕爬凸昂羽瞪账搂疹战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级张英超 200919050127战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级1840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶开始，随着外国资本输出的增加，开始从航运、船舶等行业向电报、铁路进一步扩张，同时政府资本和民族资本也逐渐投入交通运输行业。航运、铁路、公路、航空和邮电等近代交通运输业迅速发展起来。由于战时驿运负责的是客货运输，所以本文对邮政电信等通讯事业不做赘述。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级1.1 近代航运业战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级中国近代航运业由西人开风气之先，早在鸦片战争之前，“西方国家驶入中国的第一艘轮船是1828年从孟加拉开来广州的一艘英国籍船。而真正作为在中国境内航运工具的，则是1835年怡和洋行在新加坡造的一艘58吨重的渣甸号，来往于广州和澳门之间。”吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第126页。鸦片战争之后，外商开始在中国创办轮船公司，随着沿海到内河商埠的开放，他们互相竞争业务，尤其以英美两国外商，在航运业中竞争最为激烈。同时外国大的轮船公司也纷纷在我国设立分支机构，其中大英轮船公司是最先进入我国的外国轮船公司。继而又有美国的太平洋邮船公司前来竞争。可以说，中国早期整个航运业都被外商所垄断，巨额的利润大大刺激了中国一些官僚和华商，但当时清政府不允许独立经营，他们大多把资本以合股的形式投资外国公司以分取利润。继而一些买办商人开始自行租买洋船并不顾清政府禁令附股洋行，诡寄洋商名下。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级1873年，在李鸿章倡导之下，总理衙门在上海创办轮船招商局，该局形式上采用官督商办的原则，隶属于北洋大臣（后归属邮传部），清政府明确规定企业股本必须完全来自华人。中国人独立从事轮船航运业经营的梦想实现了，可以说，轮船招商局的创办是我国近代航运史上的里程碑。招商局在于外商竞争中快速发展，一定程度上阻止了外国资本对中国经济的掠夺，但也利用其官方垄断背景，联合外商压制了民族航运业的发展。民族航运业举步维艰“直至甲午中日战争前，中国籍的轮船仅133艘，如果包括一些合资轮船在内，总数也不超过150艘，净吨数约4万余吨”吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第130页。马关条约签订之后，商运市场的扩大和实业救国思潮的兴起加上清政府禁令的取消，促成了20世纪初叶商办轮船公司的兴起，“从1895年到1927年，轮船航运业飞速发展，新设商办轮船公司105家，资本额4239.5万余元。”吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第132页。（而之前从1872到1894年间只有5家，资本约100万元。纵观这段时期外国轮船公司实力依然极其强大，在全国各口岸进出口总吨位依然占很大比重（75-80%），但中国轮船公司在小轮数量上则占90%以上的绝对优势，在大型轮船数量上占到39%，中外轮船公司竞争十分激烈，而中国轮船公司则由于自身腐败或经营管理落后往往处于劣势。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级国民政府时期，对航运业规范整顿，修建港口，颁布法律条例，使航运体系初步形成。1928年成立航政司，专管航运行政、船舶海事及海员等各项事务。1931年，依照航政局组织条例在重要港口设立航政局，1933年依照海商法确定船舶管辖范围，航业行政步入正轨。1936年拟定整理民营航业管理办法纲要以推进民营行业发展。除此之外，接管整顿改革轮船招商局，使其经营状况明显改善，继续发挥其中国航运业中坚力量的作用。到1936年，招商局拥有海轮、江轮、小火轮和拖轮共达8.6万余吨，占当时全国总吨位的15%1927到1936年中国轮船数占总注册数的比重由51.6%增长到65.1%；吨位数也由18.6%增长到30.4%”此外，国民政府也非常注意港口码头的修建和维护工作，连云港、青岛港第三码头、上海虬江码头、黄埔港相继竣工启用。“其中连云港可停靠3000吨左右的海轮，青岛第三码头可同时停靠8艘6000吨级船只。”参见吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第135-136页。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级1.2 近代铁路运输业战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级19世纪30年代末，铁路知识开始传入我国，但由于传统思想的束缚，和清政府对列强的警惕，对铁路的修筑还是持消极抵制的态度，对外国人修成的铁路强行拆除或者从外国商人手中买回后拆除。直至19世纪70年代，清政府的态度才有所改变，有些官员对铁路的功能也持肯定态度了。1881年为了运出唐山开平煤矿的煤炭，“在李鸿章的支持下，唐山至胥各庄的铁路破土动工，当年11月竣工，全长20华里，这是在中国土地上自行建造的第一条铁路。”可笑的是当时清政府却禁止用火车头牵引，而准用驴马拖载，直到1882年才正式用机车牵引。1886年开平铁路公司成立，招商集资25万，独立经营，后改组成中国铁路公司，并延长了原有铁路。在朝臣的激烈争论中，关东铁路和台湾铁路姗姗兴办，至中发战争之后，清政府逐渐认识到铁路的军事国防价值，“此事为自强要策，必应统筹天下全局，但翼有益于国，无损于民，即可毅然兴办。从此确立了兴办铁路的政策。”参见吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第139页。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级甲午中日战争之后清政府开始了较大规模的铁路修建，1898年设立矿务总局，主管铁路兴办事宜。这段时间西方列强争夺路权十分激烈，清政府修筑的重要铁路主要是向其举借外债完成，如向俄国借债修筑南满铁路、向德国借债修筑胶济铁路、向美国借债修筑粤汉铁路等。这些铁路主要管理权均操纵于债权国手中。筑路迫切，国库空虚，清政府不得不放宽对民办铁路的限制，全国掀起了一股商办铁路的高潮，著名的京张铁路就是在此时兴办的。至1911年清政府灭亡，“全国共建成以北京为枢纽的京奉、京汉、京张、津浦四条官办铁路干线，以及华北的胶济、正太，江南的沪宁、沪杭甬以及华南的广九、潮汕，西南的滇越等官商所办线路，总长约9200公里”参见吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第142页。奠定了中国铁路交通网的框架，为以后的发展提供了条件。北洋政府时期，继续推行铁路国有政策，并大量举借外债修筑铁路，但借款大半用于军阀混战，致使大量线路搁置。“总计北洋政府16年间，共借铁路外债33230万元，实收31319元，共修铁路3422.4公里到1927年止全国铁路总长13036公里到1927年客流量已增加到288800万人，载货运输量已增加到28.2亿吨铁路线覆盖地区的人口占全国人口的五分之一。旧中国的铁路布局，此时已大致形成。”参见吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第145页。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级南京国民政府继承了孙中山先生的实业计划，确定经济建设以铁路建设为重点，完善铁路经营管理政策，大力修筑铁路。1928年成立交通部和铁道部，交通部主管全国邮政、电政、航政及监督民办航业；铁道部则分管铁路和公路。铁道部收回铁路管理权，裁撤洋总管和督办，有铁道部直接管理；在扩展国有铁路的基础上力图发展铁路联运并完善设备，添购新车，改革管理机制大大提高了铁路运能。1928到1937铁路建设再次迎来高潮，举借内债、外债，中外合作，在关内修筑铁路3600多公里，到1937年中国大陆的铁路里程数大道11700公里（除东北外）。“到抗战前，中国东部已经形成纵横交错的铁路干线，并向西北延伸。中国自己的工程技术人才，在这一阶段的铁路建设中发挥了相当突出的作用”参见吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第147页。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级1.3 近代公路、航空运输业战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级20世纪初期，汽车开始由外商引入中国，早期引进的汽车大多供贵族游玩使用，真正意义上的城市间公路交通直到民国以后才发展起来。1907年，德国公司首先在山东青岛开办了汽车客运；次年美国商人在上海开办了汽车出租业务。民国以后，各地相继开展公路客货运输。1913年湖南省修筑的长沙至湘潭之间的公路，是中国第一条连接城市之间的公路；1918年北洋政府颁布长途汽车公司条例是为中国第一个汽车公司法令；1919又有颁布修治道路条例是为公路法令之始。公路汽车运输具有方便快捷，成本低廉，公路交通发展相对较快，1921年，全国已有公路1185公里到1922年猛增至80000公里，截止1928年底，全国共有公路29127公里，均系各省零星自筑，缺乏统一的规划和管理。参见吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第152页。国民政府十分重视公路建设，1928年在交通事业革新方案中将全国按照不同标准划分为国道、省道和县道三类，公路网则以兰州为中心，用经、纬干线及支线连接各重要城市及边陲要塞。至1930年全国公路发展到4.5万公里。1933年，全国经济委员会成立，它直属中央，统筹全国经济事业。经济委员会对全国公路建设做了总体规划。1935年后，中日矛盾进一步加剧，国民政府为防万一，不得不做实际的战备工作，又重点修建了川陕、川鄂、川湘、川黔、黔湘、黔桂、黔滇、川滇等公路，至1936年，全国公路通车里程约为12.13万公里（不包括县级公路）中国已无一省没有公路。1927到1937年国民政府民年平均进口客货汽车四五千两，到抗战前全国可获汽车应在5万辆以上。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级我国航空业1929年起才有所发展，交通部颁布中国航空公司条例并成立中国航空公司，后改为中美合资，到1936年底，其航线里程共有6100多公里，拥有各型飞机12架，营业收入大500万元，抗战前主要航线有沪蓉线（上海成都）沪平线（上海北平）和沪粤线（上海广州），此外与德国合作开办欧亚航空公司，除发展欧亚国际航空事业外，还开辟了数条国内航线，到抗战前其经营的航线里程大7600公里。还有1933年广东、广西、云南、贵州和附件五省合力组建的西南航空公司，规模较小只有客机3架。综合各航空公司，“到战前开辟经营的航线共10条，长15316公里，有飞机场31处。”参见吴申元主编中国近代经济史，上海人民出版社，2003年，第155页。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级总之，抗战前夕，中国交通运输业发展迅速，初步建立了现代交通体系，这也为抗日战争的胜利做出了巨大贡献。战前中国近代交通运输业发展概况战前中国近代交通运输业发展概况张英超 2009190501271840年，鸦片战争的炮火轰开了中国古老的国门，也打开了中国走向近代的历史之门。火车、电报、电话、汽车以及建立在这些先进交通工具和通讯设备基础之上的近代邮政传入国内。交通运输业空前发展，自19世纪中叶莲害圃特仿搅芝耀凰押鳖租劝件踌葱夺错戒记茁阑睦贱录参苯期涤屡广呐诡泛咋沃瞪晦楞负颐抨哇埋敌穗瑚坊尧编丹逼南节滨啡疾膨跺售纠等军级砚屡墨妈