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机械毕业设计全套

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MJC02-002@7702型摩托车转向锁支架冲压模具进行了设计,机械毕业设计全套

内容简介：

五邑大学 毕业设计开题报告 题 目： 摩托车车架冲压件模具设计 院 系 机电工程系 专 业 机械工程及自动化 学 号 AP0408408 学生姓名 龚 学 志 指导教师 连建德 工程师 开题报告日期 2008 3 8 五邑大学教务处 制 2008年 2 月 nts一、 课题来源及研究的目的和意义 ； 本设计题目由江门大长江集团 (大长江集团有限公司是一家专业生产摩托车的大型企业，公司集研发、制造和销售 于 一体，建有整车车厂、发动机车厂及主要零部件车厂 ，是我国最具规模的摩托车制造企业 )提出，经系指导老师审核通过的 。 本设计题目涉及的 主要 内容是 对冲压模的设计 , 研究目的 是 对大长江公司的模具进行改进设计，同时 使我们 对大学四年所学的专业知识的来个大综合，为我们日后的设计工作做一次完整的演练。 在二十世纪中期甚至更早 ,国外就已经出现很多对模具及模具工业的高度评 价与精辟的比喻 ,例如 : “ 模具是美国工业的基石 ” ； “ 模具是促进社会繁荣富强的原动力 ” (日本 )；“ 模具工业是金属加工的帝王 ” (德国 )； “ 模具是黄金 ” (东 欧 )等。 在二十世纪未 ,中国人才开始认识到其极端重要性 ,作出了科学的评价 : “ 模具工业是现代工业之母 ” (中国 )。 现今 ,全世界模具工业年总产值约为 650 亿美元。其中亚洲地区占到全世界一半的总产值。而在亚洲 ,最高属于日本 ,年产值达 200 亿美元上下。美国的年产值为 50 亿美元。中国也在后来居上 ,现在已经达到 70 亿美元。然而 ,产值并不等同于技术质量。 虽然 我国冲压模具 无论在数量上，还是在质量、技术和 能力等方面都已有了很大发展，但与 发 展 经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。 而 技术含量低的模具已供过于求 ,市场利润空间狭小。近五年来 ,平均每年进口模具约为 11.2 亿美元 ,2003年就进口了近 13.7 亿的模具 ,这还未包括随设备和生产线作为附件带进来的模具。这表示中国大陆模具业的发展潜力仍然很巨大。 这就是这次 研究的意义 。 二 、 国内外在该方向的研究现状及分析 ； 在世界上大多数国家 和地区 ,模具及模具工业早已成为了一个行业 ,有专门的行业组织机构指导和推动模具工业的发 展 。 比如日本有 “ 型技术协会 ”,台湾地区有 “ 台湾模具工业同业公会 ”,我 国有 “ 中国模具工业协会 ”,各省市均有其分 会 。 模具行业已成为一个大行业 ,仅我国的模具企业已达到了数万家之多 。 近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达 50 多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具内也能生产了。精度达到 12m，寿命 2 亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到 Ra1.5m 的精冲模，大尺寸（ 300mm）精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。 我国模具 CAD/CAM 技术的发展已有 20 多年历史。由原华中工学院和武汉 733 厂于1984 年共同完成的精神模 CAD/CAM 系统是我国第一个自行开发的模具 CAD/CAM 系统。由华中工学院和北京模具厂等于 1986 年共同完成的冷冲模 CAD/CAM 系统是我国自行开发的第一个冲裁模 CAD/CAM 系统。上海交通大学开发的冷冲模 CAD/CAM 系统也于同年完成。 21 世纪开始 CAD/CAM 技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了 CAD/CAM 技术。其中 部分骨干重点企业还具备各 CAE 能力。 模具 CAD/CAM 技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在 “ 八五 ” 、 “ 九五 ” 期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机nts绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量 CAD/CAM 系统。如美国 EDS 的 UG，美国 Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美国 CV 公司的 CADSS，以色列公司的 Cimatron 还引进了 AutoCAD CATIA 等软件及法国 Marta-Daravision 公司用于汽车及覆盖件模具的 Euclid-IS 等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了 CAD/CAM 技术 /DL 图的设计和模具结构图的设计均已实现二维 CAD，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件 图生产。 在冲压成型 CAE 软件方面，除了引进的软件外，华中科技术大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型（ RP）传 统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样样制作难等问题，实现了以三维 CAD 模型作为制模依据的快速模具制造，它标志着 RPM 应用于汽车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。 围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法 。 例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。 三、本课题研究的主要内容 ； 本课题来源于江门大长江集团 , 是摩托车 7702 转向锁支架模具设计 ,与现实生产相结合 ,主要设计零件从坯料到完全成型整个过程的模具 ,本 课题 主要包括以下方面的内容 ： 1. 确定冲裁工艺方案 ； 2. 模具类型的确定 ； 3. 模具总体方案设计 ； 4. 模具各零件尺寸计算 ； 5. 用 PRO/E 绘制模具总装配立体图 四 、 具体研究方案及进度安排和预期达到的目标 ； 具体的研究方案 及进度安排 : 1. 在大长江里进行实习 同时对转向锁支架 加工工艺进行分析 ； 这一阶段的时间为 1.7 3.14。 2. 确定冲裁工艺方案 ,完成总体方案设计 ； 这阶段时间安排为 3.24 4.4。 3. 模具各零件尺寸计算 ,最终完成模具尺寸设计 ； 时间 安排在 3.17 4.25。 4. 绘制模具零件图，装配图 ,用 PRO/E 绘制模具总装配立体图； 时间 安排 为 4.28 5.16。 5. 检查、修改图纸和说明书，准备答辩 。 最后阶段时间为 5.19 5.30 通过工厂工程师帮助与合作讨论 ,预想各阶段可以达到相应的进度及要求 ,能顺利的完成本课题的设计。 nts五 、 预计研究过程中可能遇到的困难和问题，以及解决的措施 ； 预计可能遇到的困难和问题： ( 1 ) 冲裁工艺方案较难确定； ( 2 ) 模具凸、凹 模刃口尺寸的计算； ( 3 ) 用 PRO/E 绘制模具总装配立体图时 对软件操作的困难。 解决措施： ( 1 ) 查阅相关书籍和资料， 观察工厂现场生产 ,从中 寻找 答案， 培养自己的独立分析解决问题的能力 ； ( 2 ) 与同学们共同探讨，找到有效的解决措施 ； ( 3 ) 请教指导老师，寻求解决方法 ； （ 4） 请教 大长江集团里的 工程师，根据 工厂实际情 况，商议解决问题 的办 法 。 六 、 主要参考文献 ； 1 卢险峰模具学导论 M.北京 :化学工业出版社 ,2007.7 2 苏