美国推广自行车.docx

哥 本 哈 根 及 巴 黎 等 欧 洲 城 市 积 极 推 广 自 行 车，成 效 显 著，美 国 亦 不 甘 后 人，大 力 提 倡 建 立 自 行 车 友 好 社 区。倡 议 者 坚 称，骑 自 行 车 可 为 美 国 人 带 来 许 多 好 处。 美 国 的 政 府 部 门、游 说 组 织 及 自 行 车 生 产 商 正 携 手 合 作，于 北 美 洲 数 个 先 进 城 市 推 行 多 项 措 施，方 便 自 行 车 行 走，令 社 会 得 益。Wayne Collier 以 摺 叠 式 自 行 车 穿 梭 纽 约 市，因 为 他 认 为 自 行 车 是 一 种 简 单 便 宜 的 代 步 工 具，而 且 往 往 比 驾 车 更 快 捷，可 以 节 省 时 间。最 重 要 的 是，骑 自 行 车 可 保 护 环 境，纾 缓 交 通 挤 塞 及 减 少 能 源 消 耗。骑 自 行 车 不 单 有 助 保 护 地 球，还 可 令 骑 车 者 有 益 健 康。例 如，波 士 顿 的 MassBike 倡 议 项 目 主 任 Nadav Carmel 表 示，市 长 曼 宁 诺 曾 指 出，儿 童 痴 肥 和 其 他 都 市 病 流 行，是 波 士 顿 致 力 推 广 自 行 车 的 另 一 原 因。上 述 种 种 因 素 将 为 香 港 自 行 车 和 备 件 供 应 商 带 来 不 少 商 机，原 因 是 美 国 市 场 庞 大，对 不 同 用 途 的 自 行 车 均 有 殷 切 需 求。例 如，香 港 的 锦 大 自 行 车 有 限 公 司 专 门 生 产 摺 叠 式 自 行 车；信 恒 国 际 有 限 公 司 生 产 订 造 自 行 车、BMX 越 野 自 行 车 及 摺 叠 式 自 行 车 等；Turrence Products Ltd 则 生 产 儿 童 和 婴 幼 儿 专 用 的 自 行 车。虽 然 在 美 国 骑 自 行 车 面 对 不 少 挑 战，如 自 行 车 道 和 自 行 车 停 放 架 不 足，路 途 遥 远 及 天 气 问 题 等，但 市 政 府 可 藉 着 自 行 车 友 好 社 区 消 除 有 关 障 碍。 波 特 兰 最 大 型 的 自 行 车 店 The Bike Gallery 东 主 Jay Graves 称，波 特 兰 市 政 府 大 力 鼓 励 市 民 骑 自 行 车，因 为 自 行 车 是 理 想 的 交 通 工 具，也 是 和 谐 社 区 的 重 要 一 环。同 样 重 要 的 是，波 特 兰 有 一 个 活 跃 的 自 行 车 社 区，当 中 的 自 行 车 爱 好 者 不 断 向 市 政 府 官 员 进 行 游 说，令 自 行 车 得 到 当 局 重 视。Graves 认 为，坚 定 信 念 是 波 特 兰 的 成 功 关 键。基 于 市 政 府 专 员 兼 现 任 国 会 议 员 Earl Blumenauer 的 理 念，波 特 兰 于 1990 年 代 初 投 资 发 展 自 行 车 交 通 网 络。The Bike Gallery 社 区 关 系 经 理 Barb Grover 解 释，波 特 兰 市 政 府 提 供 自 行 车 道、自 行 车 交 通 灯 及 路 线 标 志 等 配 套 设 施，务 求 令 自 行 车 成 为 既 安 全 又 受 欢 迎 的 交 通 工 具，并 安 排 职 员 向 骑 车 人 士 提 供 有 用 指 引。波 特 兰 市 已 辟 设 限 制 汽 车 使 用 的 自 行 车 大 道，藉 此 疏 导 繁 忙 地 区 的 交 通。这 些 自 行 车 大 道 设 有 路 面 减 速 档，以 减 慢 车 速，加 强 安 全。在 波 特 兰，所 有 公 共 汽 车 均 可 容 纳 至 少 2 部 自 行 车，市 内 的 轻 便 铁 路 亦 提 供 相 关 设 施，供 骑 车 人 士 使 用。费 城 的 骑 自 行 车 者。 波 特 兰 的 努 力 已 见 成 果，自 1990 年 代 初 以 来，该 市 的 骑 车 者 数 目 已 增 加 4 倍。Grover 表 示，The Bike Gallery 的 上 班 用 自 行 车 非 常 畅 销。虽 然 过 去 10 年 美 国 的 自 行 车 业 表 现 呆 滞，但 同 期 波 特 兰 的 自 行 车 商 店 数 目 和 营 业 额 均 有 所 增 长。 除 波 特 兰 外，还 有 其 他 成 功 例 子。MassBike 的 Carmel 表 示，马 萨 诸 塞 州 在 推 广 自 行 车 方 面 亦 取 得 理 想 成 绩，包 括 于 公 共 汽 车 安 装 了 250 个 新 的 自 行 车 停 放 架，以 及 延 长 自 行 车 可 以 使 用 地 铁 的 时 间。美 国 自 行 车 联 盟 传 讯 总 监 Elizabeth Preston 称，联 盟 创 办 了自 行 车 友 好 社 区计 划，目 的 是 表 扬 在鼓 励、工 程、教 育、执 行及评 估五 方 面 取 得 重 要 进 展 的 城 市，并 设 有 白 金、金、银 和 铜 奖。Preston 又 说，加 州 戴 维 斯 是 获 颁 最 高 荣 誉 白 金 奖 的 唯 一 城 市，另 有 多 个 城 市 取 得 金 奖、银 奖 和 铜 奖，包 括 获 铜 奖 的 纽 约 市 以 及 获 金 奖 的 三 藩 市。伊 利 诺 斯 州 的 芝 加 哥、肯 塔 基 州 的 路 易 斯 维 尔 等 多 个 城 市，正 致 力 改 革 其 交 通 网 络；与 此 同 时，不 少 城 镇 亦 日 渐 明 白 发 展 自 行 车 交 通 的 重 要。 在 科 罗 拉 多 州 博 耳 德，Avery Stonich 自 1989 年 起 骑 自 行 车 上 下 班。她 表 示，市 政 府 的 最 大 功 绩 便 是 建 设 了 崭 新、方 便 及 实 用 的 自 行 车 设 施。Stonich 是 自 行 车 倡 议 联 盟 Bikes Belong 市 场 推 广 及 传 讯 总 监，联 盟 的 宗 旨 是 培 养 骑 自 行 车 风 气，方 法 包 括 设 立 自 行 车 道 互 联 系 统；兴 建 安 全 的 地 下 通 道 来 避 免 交 通 拥 挤；以 及 推 行安 全 上 学等 计 划，鼓 励 人 们 使 用 自 行 车 设 施。自 行 车 倡 议 者 亦 相 信，创 新 的 自 行 车 租 用 计 划 ( 如 巴 黎 的 Velib、巴 塞 罗 那 的 Bicing 和 哥 本 哈 根 的 Bycyklen 将 可 吸 引 更 多 市 民 以 自 行 车 代 步。通 过 这 类 计 划，骑 车 者 可 凭 一 张 付 款 卡，于 市 内 任 何 一 个 车 站 租 用 自 行 车，到 达 目 的 地 后，将 自 行 车 停 放 于 就 近 车 站 便 可，收 费 低 于 0.5 美 仙。 美 国 华 盛 顿 自 行 车 交 通 顾 问 公 司 MetroBike LLC 的 Paul DeMaio 表 示，目 前 这 类 第 三 代 高 科 技 计 划 还 未 在 美 国 推 行，但 有 关 工 作 正 进 行 得 如 火 如 荼。MetroBike LLC 协 助 美 国 华 盛 顿 于 今 年 冬 天 推 出 一 项 自 行 车 租 用 计 划，DeMaio 表 示，在 北 美 洲，至 少 有 8 个 大 城 市 正 在 构 思 或 磋 商 同 类 计 划。纽 约 市 已 于 今 年 初 实 行 一 项 试 验 计 划，而 有 关 计 划 即 将 在 肯 塔 基 州 的 路 易 斯 维 尔 展 开，芝 加 哥、波 特 兰 和 塔 尔 萨 也 正 在 进 行 研 究。DeMaio 认 为，自 行 车 租 用 系 统 带 来 很 多 好 处，系 统 覆 盖 其 他 交 通 工 具 无 法 到 达 的 目 的 地，充 分 满 足 交 通 需 求，所 需 的 基 础 设 施 亦 较 其 他 交 通 工 具 少，购 置 及 维 修 保 养 费 用 也 较 廉 宜。再 者，这 类 系 统 一 般 不 会 造 成 污 染 或 交 通 拥 挤，并 为 使 用 者 提 供 运 动 机 会，有 益 健 康。生 产 商 扮 演 重 要 角 色此 外，自 行 车 生 产 商 往 往 在 创 建 自 行 车 友 好 社 区 方 面 发 挥 重 要 作 用。Stonich 表 示，一 些 业 者 已 雇 用 专 人 负 责 提 倡 工 作，如 Trek 及 Specialized 等 企 业。与 此 同 时，自 行 车 生 产 商 纷 纷 开 发 新 款 自 行 车，以 迎 合 骑 车 人 士 需 求。山 地 自 行 车、固 定 齿 轮 车 及 比 赛 专 用 的 自 行 车，特 别 受 运 动 和 康 乐 爱 好 者 欢 迎。 Mountain Valley Bicycles 在 宾 夕 法 尼 亚 州 东 斯 特 劳堡 经 营，Trek Navigator 3.0 和 Specialized Expedition 是 该 公 司 最 畅 销 的 产 品。至 于 以 自 行 车 作 为 日 常 交 通 工 具 的 人 士，则 首 选 混 合 型 自 行 车 ( 结 合 公 路 和 山 路 自 行 车 的 功 能，适 合 于 道 路 上 行 走 ) 或 上 班 用 自 行 车。Graves 指 出，消 费 者 渴 求 舒 适 方 便、安 全 可 靠 的 轻 型 自 行 车。如 在 市 内 行 走，上 班 用 自 行 车 最 适 宜，因 为 坐 位 挺 直，较 为 舒 适。波 特 兰 Bike Gallery 的 Grover 表 示，Trek 是 该 公 司 最 畅 销 的 品 牌，其 混 合 型 和 公 路 自 行 车 的 销 路 较 山 路 自 行 车 为 佳。Graves 又 说，Bike Gallery 的 日 用 自 行 车 中，热 卖 产 品 包 括 Trek 7.2 fx ( 约 460 美 元 ) 和 7.3 fx (570 美 元 )、Trek Soho 系 列 (550 至 1,100 美 元 )，以 及 Trek Portland (1,700 美 元 )；而 The Electra Amsterdam 和 Townie 也 深 受 垂 青。 在 Mountain Valley Bicycles 自 行 车 店，Trek 7000 系 列 (310 美 元 ) 和 Specialized Crossroads 系 列 (330 至 440 美 元 ) 是 销 量 冠 军。该 公 司 另 一 东 主 Maria Cortes 称，骑 车 人 士 通 常 先 购 置 混 合 型 自 行 车，然 后 转 用 公 路 自 行 车。马 萨 诸 塞 州 MassBike 的 Carmel 指 出，坚 固 的 上 班 用 自 行 车 越 来 越 吃 香，如 Specialized Globe (410 至 1,300 美 元 ) 和 专 为 初 学 者 而 设 的 自 动 变 速 Trek Lime (590 美 元 )。 骑 车 者 大 多 希 望 自 行 车 存 放 方 便，因 此，不 少 会 选 择 摺 叠 式 自 行 车，如 Montague、大 行 (Dahon)、Areaware Strida、Citizen 及 GoBike 生 产 的 型 号。Areaware 的 Noel Wiggins 认 为，这 种 灵 活 性 对 城 市 居 民 来 说 尤 其 重 要，因 为 城 市 的 住 宅 面 积 不 大，另 一 方 面，自 行 车 亦 需 放 置 室 内，以 防 止 他 人 偷 取 或 肆 意 破 坏。配 件 市 场 持 续 增 长头 盔、车 锁 及 水 壶 座 等 配 件 最 受 运 动 和 康 乐 型 骑 自 行 车 者 欢 迎，而 车 头 灯、背 袋、挡 泥 板、杂 物 架、观 后 镜、车 胎 泵、可 保 安 全 的 鲜 色 服 装 及 流 动 电 话 座 等 产 品，则 备 受 骑 自 行 车 的 上 班 族 垂 青。此 外，香 港 供 应 的 多 款 无 线 电 导 航 设 备 也 需 求 畅 旺，2005 年 的 销 路 较 上 年升 135%。Mountain Valley Bicycles 自 行 车 店 的 Maria Cortes 表 示，Trek、CyclePro 及 Avenir 等 品 牌 的 杂 物 架 特 别 畅 销。在 The Bike Gallery 自 行 车 店，Trek 及 Bontrager 等 品 牌 的 杂 物 架 和 车 灯、Kryptonite 的 车 锁 及 Esge 的 挡 泥 板 最 受 顾 客 欢 迎。 Maria Cortes 又 表 示，越 来 越 多 厂 商 推 出 按 人 体 工 学 设 计 的 自 行 车，以 配 合 女 性 的 体 型，其 中 包 括 Trek 的 Women Specific Design 自 行 车。所 有 业 者 均 尽 力 满 足 女 性 骑 车 者 的 需 要。Bikes Belong 市 场 推 广 及 传 讯 总 监 Avery Stonich 认 为，推 行 自 行 车 友 好 社 区 计 划，短 期 一 定 有 助 推 高 自 行 车 的 销 路，对 生 产 商 来 说 是 好 消 息。欧洲一些国家对于自行车出行的倡导和推广起步较早，也获得了相当的成效。目前，丹麦、荷兰，骑单车出行已经成为人们日常生活的一部分，既是通勤的代步工具，也是外出观光游览的便捷选择。丹麦甚至成立了一个“单车大使馆”，由各行各业的组织和个人构成，推广单车出行的理念。许多国家看到了丹麦、荷兰等国在环保出行等方面取得的成效，也期望“他山之石、可以攻玉”，将这些做法借用过来。目前，这种推广在世界各地都收到一些质疑和非议。这些质疑主要集中于以下几点：常常被妖魔化的纽约市交通局长珍妮特萨迪克-汗上个月的某天早晨和我一道骑车经过公园时发生了一件稀罕事：萨迪克-汗得到不请自来的尽情赞扬。 这来自一名年轻的骑车人，他碰巧停在我们旁边，看到她以后突然露出微笑。 “噢，是你啊！”他结结巴巴地说，然后提到他有一家自行车店，最近在报纸上登广告感谢她对骑自行车的支持。“你会留下一笔遗产的，你知道。” 他说对了，而且这样的赞美适合萨迪克-汗和布隆伯格市长两个人。 自从得到布隆伯格2 0 0 7年的任命后，萨迪克-汗就开始让纽约交通局的工作更符合她要让纽约更环保的理想：这座城市自行车道的长度已经增加大约一倍，达到5 0 0英里(约合800公里)左右。 纽约还策划了一项意义深远、可能改变游戏规则的自行车共享计划，其细节和时间表估计将在本月宣布。 骑车看来是一场艰难的工作，在很大程度上是因为数学和某种类似“第2 2条军规”的东西。由于把自行车用作基本交通工具的美国人比例很小，强烈呼吁改造城市街道、使之变得更适于自行车而不那么适于汽车的公众并不多，这样做也不会产生直接的政治效益。 但是，如果缺少适合骑车的环境，主要在于更好的自行车道和更多的停车位，自行车就不够方便、也不够有吸引力，无法使那么多人从开车改为骑车，从而也无法赢得足够的政治支持。 所以，如果一座城市认为自行车是构成更美好未来的一部分，那有时候就必须要强行突破不情愿的、棘手的现状。 萨迪克-汗和纽约面对的阻力主要来自狭隘和自私。一些纽约人似乎对此感到不快。他们认为：这里的生活太紧迫、太无情，不适合这种嘎吱嘎吱、有利于环境的好东西。 几项民意调查显示，纽约人大都支持开通自行车道，至少理论上如此。 骑自行车的人无疑在增加。一项调查显示，大概2 0年来，骑自行车上下班的纽约人比例增加一倍，从1990年的0.3%增至2009年的0.6%。但是，纽约仍然在这方面落后于芝加哥、华盛顿和旧金山等城市。 自行车分享计划将起很大帮助，因为每辆自行车都将在车站有一个可以上锁的位置，你可以在那里放车，取车。交通局对私人公司的投标要求显示，他们将构建一个有大约60 0个车站、至少1万辆自行车的网络，而且明年至少将有一部分开始运营。短程的使用费可能仅为几美元，这使骑车成为明智的选择，比如相对于地铁，后者有车次减少或越来越拥挤等问题。改革开放以来，随着生产生活水平的提高，人们物质条件得到极大的改善，和许多老物件一样，自行车在人们生活中的重要性渐渐减弱了，曾经所附有的超越物质层面的价值也随之消散，从而引发了整个行业巨大的变迁。但是，与很多老物件从生活中淡出的命运不同，自行车在新的时代环境下，又具有了新的内涵，获得了新的发展空间。 根据国家统计局为我们提供的数据，截至2010年5月底，国内共有规模以上自行车制造企业1183家，比2009年底的1204家增加了-21家，比2007年的969增加了214家。而从近四年整体的数据来看，平均每年规模以上企业数量的增长率为11.04%在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。经过市场的洗礼，培育并催生了不少抗击市场风险能力及核心竞争力强的企业和品牌。像捷安特等，在市场占有率、品牌影响力及顾客满意度等方面走在了同行的前面。 自行车行业的发展有着强大的需求作支撑。自行车作为简便的代步工具，三大优势受到消费者青睐：一是价格优势，国内市场自行车品牌多达数十个，价格每辆在150元-300元之间，普通百姓都能承受。二是性能优势，自行车轻便自由，大道小路均可骑行，停放便利，众多家庭即使已拥有了汽车，仍需要自行车。三是绿色环保优势。当今世界把自行车列为“绿色产品”，特别是电动自行车的兴起，成为国际公认的“绿色交通工具”。在汽车尾气肆虐之时，电动自行车深受国内大城市欢迎。我国现有开发电动自行车的企业近110家，还有扩大发展之势。在世界上许多国家，骑自行车已成为仅次于游泳和跑步的大众喜爱项目。环保和健身给自行车带来了新的希望，自行车业仍具有强大的生命力。 一.目前对中美两国来说各自面临最重要的问题是什么?1.对中国来说,目前最重要的就是稳定和发展.发展需要稳定的局面,因此稳定是必备的条件.首先就是要稳定国内形势,而稳定国内形势的最重要的前提则又是发展,只有可持续发展了国内才能稳定.所以对中国来说稳定和发展实际上是一个主题的两个方面.其次就是要稳定周边,周边的稳定是中国国家安全利益的保证.因此中国一定要稳定周边局势.2.对于美国来说,目前最重要的是摆脱经济危机,实际上也是一个发展问题.虽然美国也强调要面对一些非传统的安全问题,但这个问题实际上对美国来说不构成重大威胁,这实际上是美国为了介入全球事务而自造的一个借口.从以上来看,实际上中美两国目前各自最主要的任务都是发展.只是美国的国内稳定和国家安全问题要弱一些.中国周边的稳定与安全问题是美国对中国的优势,也是美国遏制中国发展的一个重要突破口,这就是中美两国之间关系的最重要的一点.二.中美两国之间的战略矛盾重点是什么?中美两国的战略矛盾或冲突主要也取决于目前两国各自的首要任务,也就是说中美两国的战略冲突与矛盾主要的还是在经济发展战略上的矛盾.虽然说中国的崛起对美国的霸权不利,但总体上来说目前还基本上构不成重大的挑战,美国目前还是把中国定位为潜在的对手.中国目前还无力全面挑战美国的霸权,中国也无心挑战争美国的霸权.所以霸权之争不是中美矛盾的焦点,经济上的冲突才是目前最大的矛盾.目前中美之间的一切对抗或称之为不合作都是围绕着经济这一主题.也就是中美贸易问题和人民币升值问题是目前中美关系的焦点.三.中美两国目前各自的优势或长处是什么?中美两国相较,当然美国是占有明显的优势的.由于美国目前经济危机困难的重重,其最能发挥的优势就是强大的军事实力,这是占有压倒性优势的.对于中国来说总体的实力不如美国,但由于中国经济发展的特殊性(相较于目前的世界经济发展而言),目前中国经济的影响力已经不在美国之下,甚至于有超过美国之势.经济总量是中国3-4倍的美国不能很好的发挥经济实力优势.一方面是因为经济危机是美国的引发的,受冲击最大的自然是美国.另一方面是因为美国的极端的利已主义.美国向来是在经济危机来临之际以牺牲他国利益来保本国利益,也就是只追求自身利益的最大化,因此不会去尽力挽救世界经济,自然对世界的影响力就缩水了.已往美国的优势是有强大的同盟,而中国始终是受孤立的一方.但由于欧洲连自保都困难,加上中国强大购买力的诱惑,使得欧盟不能给美国提供全面的支持与帮助,最多只是站脚助威而已.而中国目前虽然还孤立,但新兴经济体金砖五国本身利益的共同性,决定了这些国家不会完全站在美国一边来孤立中国.中国手里的余钱是各国所希望得到的,虽然不能救世但却可以救市,对于任何一个国家都会有巨大的帮助,这也决定了一些国家不会完全站在美国一边.因此,美国在总体实力和军事实力上占优,中国在经济影响力上占优.四.胡奥会谈的意义是什么?会谈的焦点是什么?这一次胡奥会谈的意义基本上将决定中美关系的未来走向,实际上就是博弈双方要在这次会谈中亮自己的底线,亮出自己的底牌,双方好根据对方的战略底线来重新作战略调整.因此,会谈的焦点首先是军事上的交流,避免误判而冲突.另一方面就是中美贸易问题与人民币升值问题.这是关系到美国能够从中国身上捞取多少利益的问题,也是中国能否帮助美国摆脱经济危机的问题.实际上就是寻找中美双方的战略平衡.至于东亚问题则只是中美博弈的一种表现形势,是美国向中国施压的一种手段,根本就不是中美博弈的焦点.但是胡奥会谈如果双方都不让步,中美将走向对抗,如此一来,东亚局势将会进一步的紧张,中美双方恐怕将会通过东亚的博弈胜负来逼对方妥协让步.中国的底线肯定是经济发展不能受阻,核心利益不能受到严重侵犯. 美国的底线恐怕是中国不能严重挑战美国的霸权,中国必须对美国作出适当的让步.目前东亚战争危机已经如箭在弦,胡奥会谈双方没有亮出各自的底线,双方不能达成战略上的平衡,那么东亚危机就会演变成东亚战争,中美对抗的局面就很容易出现.五.未来的中美关系是走向对抗还是合作?总体上来说,合作还是中美关系的主题,但竞争还将继续.中国不只是经济影响力巨大,中国的军事实力也不容小觑.与中国全面对抗,美国是肯定要付出巨大,承受不起.中美经济关系密切,世界经济一体化进程正在加速,这也决定了中美对抗是一个双输的结果.因此,中美关系的主题恐怕还是合作.中国虽然不结盟,但中俄关系非常密切,中俄有着相似的处境和相同的战略利益.俄罗斯是中美对抗中的一个最大的不确定因素,这是美国所忌惮的.目前美国的战略是胁迫中国合作,也就是美国领导下的中美合作,是想把中国也变成美国的一棵棋子.美国知道,遏制中国发展是不大可能的事,但必须要胁迫中国发展.否则中国一旦崛起,自然就对美国霸权形成挑战.中国目前的战略并不是挑战美国的霸权,中国目前只不过是要拓展发展的空间,稳定安全的发展环境,维护和争取自己在世界上应得的利益. 发展是中国的主要任务,维护主权是必须要做的事情.因此中国即不会主动挑战美国,也不会想要出现中美全面对抗的局面.但中国必须有一个所能承受的底线.中国不会要求与美国平起平坐来分享霸权,那意味着要承担更多的国际责任与义务,同时也要面对众多的国际麻烦.这也是为什么中国一直不肯承认G2论的原因之一.另外,美国的过速衰败也不符合中国的利益,美国过速的衰败会引起世界局势的动荡,同时在许多问题上美国也可以说一个挡箭牌.但中国也不会被美国的强大压力所胁迫,那意味着将失去更多的主权利益.只要美国对中国的要求不太过分,中国有可能做出一定的让步,以避免出现中美全面对抗的局面.而美国同样也必须对中国的一些安全主权要求做出一定的让步,以作为中国对美国让步的的交换条件.也就是说中国不会无条件的对美国强硬做出让步.而如果美国也同样不想与中国全面对抗的话,那么美国同样也不会给中国太多的压力,当中国的主权利益受到严重的损害的时候,中国也只能是与美国全面对抗了.目前的一个最大的不确实因素是,奥巴马面临选举问题,每临选举,美国都会拿中国说事,如果奥巴马不对中国强硬,就很难得到高分.而如果对中国太过强硬,中国肯定奉陪,中美关系就会停滞或倒退.中美关系取决于美国对中国的强硬程度.美国越强硬,中国也将会越强硬.Clean, Renewable Energy Powers Performance Bicycle the First National Sports Retailer to Use 100 Percent Renewable Energy/SIZEFREE gift cards offered to participating customersCHAPEL HILL, N.C. Performance Bicycle has become the first U.S. sports retailer to use renewable energy exclusively to power its stores, corporate headquarters, distribution centers and call center. The company will purchase over 5,087,260 kWh of renewable energy credits annually equal to 100 percent of its electricity use from Renewable Choice Energy. Performance Bicycles commitment to clean and renewable power will avoid over 7 million pounds of carbon dioxide pollution each year, which is equivalent to taking 618 cars off the road or planting over 966 acres of trees, according to the Environmental Protection Agency (EPA). To further the impact of their commitment, Performance Bicycle is offering FREE gift cards to customers who choose wind power for their homes. More information can be found at . “Cycling is already the most environmental friendly form of transportation, and now with our purchase of 100 percent renewable power it just got even better,” said Garry Snook, CEO of Performance Bicycle. “By embracing renewable energy as a clean and renewable source for 100 percent of our electricity use, Performance Bicycle is reinforcing our commitment to reduce the environmental footprint of our business,” Snook said. Renewable energy is the most recent step Performance Bicycle has taken to be a better environmental steward. Among other initiatives, the company has an extensive cardboard recycling program in its warehouse and has also formed an employee “green” team to investigate other environmentally friendly steps. This team recently announced that as of December 2006, all of the companys catalogs and flyers will be printed with recycled content paper.“EPA applauds Performance Bicycle for their purchase of clean, renewable energy,” said Matt Clouse, program director of EPAs Green Power Partnership. “This purchase will help drive the development of new renewable generation facilities across the United States, further reducing the environmental impacts associated with electricity use.”Renewable Choice Energy is a leading national provider that is building the market for clean and renewable sources of energy through renewable energy credits (RECs). RECs support the production of electricity generation from renewable sources and make purchasing renewable energy possible. When a wind farm or biomass facility produces electricity, renewable energy credits are issued to track the exact amount of power created. “Renewable Choice Energy is proud to be working with Performance Bicycle as a leader in bringing renewable energy into the mainstream,” said Quayle Hodek, Renewable Choice Energys CEO. “Electricity generation from fossil fuels is the leading source of industrial air pollution. By choosing renewable energy, Performance Bicycle is reducing their environmental footprint and reducing the countrys dependence on fossil fuels,” said Hodek. About Performance BicycleBased in Chapel Hill, N. C., Performance Bicycle () is the nations largest cycling specialty retailer and direct marketer, with cyclings most widely circulated national catalog and the No. 1 visited Web site in cycling (), per the leading online competitive tracking service, Hitwise. Performance Bicycle also has over 60 retail stores in Arizona, California, Colorado, Georgia, Illinois, Maryland, North Carolina, Oregon, Pennsylvania, Virginia and Washington.About Renewable Choice Energy Based in Boulder, Colo., Renewable Choice Energy () is a leading national provider and marketer of wind power. Renewable Choice plays an integral role in connecting wind power producers with the wind power consumer. Renewable Choice Energy is certified to sell wind energy credits anywhere in the United States and has a diverse customer base that includes Fortune 500 companies, retailers, manufacturers, cities, universities and residential consumers. A pioneer in wind power marketing, Renewable Choice Energy has helped develop many industry standards and best practices, and is the leading supplier to LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) certified green building projects. Renewable Choice Energy not only serves existing demand for wind power but actively grows the potential market for wind power with innovative marketing strategies. About the U.S. EPA Green Power Partnership The Green Power Partnership (/greenpower) is an EPA voluntary program working to standardize green power procurement as part of best practice environmental management. Partners in the program purchase green power for a specified minimum portion of their electricity needs in return for EPA technical assistance and public recognition. The Green Power Partnership has more than 600 partners including Fortune 500 companies, government agencies, trade associations and universities collectively purchasing over 4 billion kilowatt hours of green power annually.Cycling is an excellentlow impact exercise, its good for cardio-vascular fitness (heart and the circulatory system), and if your bike is set up properly, cycling is easy on your knees Increased fitness also means A longer life Increased quality of life Feeling stronger Experiencing fewer aches and pains Enjoying better posture, balance and prevent falls Your legs and buttocks do most of the work in cycling. Regular cycling improves leg strength and can often be used as a form of rehabilitation for certain leg injuries. As with any new exercise program, it is important that you start out slowly and gradually build up your mileage.Your cycling will improve if youincrease your fitnessorif you become more efficient at riding your bike That is, you use less energy to go the same speed. You can improve your efficiency through learning to pedal at a higher or more constant cadence, increasing your muscular endurance or strength or adjusting your bike to better suit your body.How will you know if you are getting any fitter? The easiest way to tell is that youre getting places faster or youre are less puffed when youget there. The more scientific way is to do a simple test, such as a five kilometre cycling efficiency test. The first time you complete the ride, you willbe setting yourself abenchmark against whichyou can measure your progress.What you are aimingfor is that your time decreases for the set distance. It is goodidea to retest your cycling performance every six to eight weeks to help you to maintain your motivation. With preparation and common sense, you can avoid most - if not all - the potential health hazards of cyclingSafety awarenessAlways wear a helmet and appropriate safety gear. Keep your bicycle in good repair. Make sure you are familiar with the road rules and follow them. DehydrationThe human body is mostly made up of water. Dehydration is serious and can be fatal. Avoid strenuous cycling on hot days, take plenty of liquids with you, and stop for frequent rest and drink breaks if you are doing a long ride. Muscle injuriesMuscles and tendons are more susceptible to injury when they are cold. Always warm up with a series of gentle stretches. When