城市规划名词解释.doc

1.山水城市山水城市是钱学森于1990年首先提出的。山水城市是从中国传统的山水自然观、天人合一哲学观基础上提出的未来城市构想。吴良镛认为“山水城市是提倡人工环境与自然环境相协调发展的，其最终目的在于建立人工环境(以城市为代表)与自然环境相融合的人类聚居环境”。鲍世行认为“山水城市具有深刻的生态学哲理”。胡俊认为，山水城市倡导在现代城市文明条件下人文形态与自然形态在景观规划设计上的巧妙融合。山水城市的特色是使城市的自然风貌与城市的人文景观融为一体，其规划立意源于尊重自然生态环境，追求相契合的山环水绕的形意境界，继承了中国城市发展数千年的特色和传统。但是，与其它未来城市理论相比，山水城市更多的只是一种构想，这方面的研究探索也很有限，而且缺乏解决现代城市问题的一套完整思路和可行方案。中国传统的自然观和哲学观的确能够给予人们以新的启示，但面对当代城市的各种现代技术、现代产业和现代社会文化特征，将中国传统精华自如地应用到现代城市规划中，还需要漫长的征途和艰辛的探索。因此，山水城市作为理论本身并不完善，仅处于构想之中，人们也不能对此有更多的苛求。3.邻里单位邻里单位，首先由美国社会学家佩里提出的，为适应现代城市因机动交通发展而带来的规划结构的变化，改变过去住宅区结构从属于道路划分为方格状而提出的一种新的居住区规划理论。20世纪 20年代流行于欧美各国，它针对当时城市道路上机动交通日益增长，车祸经常发生，严重威胁老弱及儿童穿越街道，以及交叉口过多和住宅朝向不好等问题，要求在较大范围内统一规划居住区，使每一个“邻里单位”成为组成居住的“细胞”，并把居住区的安静、朝向、卫生和安全置于重要位置。在邻里单位内设置小学和一些为居民服务的日常使用的公共建筑及设施，并以此控制和推算邻里单位的人口及用地规模。为防止外部交通穿越，对内部及外部道路有一定分工。住宅建筑的布置亦较多地考虑朝向及间距，该理论对 30年代欧美的居住区规划影响颇大，在当前国内外城市规划中仍被广泛应用。 1929年美国人科拉伦斯.佩里（Clarence Perry）创建了“邻里单元”（Neighbourhood Unit）理论。邻里单元理论包括6个要点：根据学校确定邻里的规模；过境交通大道布置在四周形成边界；邻里公共空间；邻里中央位置布置公共设施；交通枢纽地带集中布置邻里商业服务；不与外部衔接的内部道路系统。CA佩里于1929年提出的邻里单位理论，其目的是要在汽车交通开始发达的条件下，创造一个适合于居民生活的、舒适安全的和设施完善的居住社区环境。他认为，邻里单位就是“一个组织家庭生活的社区的计划”，因此这个计划不仅要包括住房，包括它们的环境，而且还要有相应的公共设施，这些设施至少要包括一所小学、零售商店和娱乐设施等。他同时认为，在当时快速汽车交通的时代，环境中的最重要问题是街道的安全，因此，最好的解决办法就是建设道路系统来减少行人和汽车的交织和冲突，并且将汽车交通完全地安排在居住区之外。根据CA佩里的论述，邻里单位由六个原则组成：（1）规模：一个居住单位的开发应当提供满足一所小学的服务人口所需要的住房，它的实际的面积则由它的人口密度所决定。（2）边界：邻里单位应当以城市的主要交通干道为边界，这些道路应当足够宽以满足交通通行的需要，避免汽车从居住单位内穿越。（3）开放空间：应当提供小公园和娱乐空间的系统，它们被计划用来满足特定邻里的需要。（4）机构用地：学校和其他机构的服务范围应当对应于邻里单位的界限，它们应该适当地围绕着一个中心或公地进行成组布置。（5）地方商业：与服务人口相适应的一个或更多的商业区应当布置在邻里单位的周边，最好是处于交通的交叉处或与临近相邻邻里的商业设施共同组成商业区。（6）内部道路系统：邻里单位应当提供特别的街道系统，第一条道路都要与它可能承载的交通量相适应，整个街道网要设计得便于单位内的运行同时又能阻止过境交通的使用。根据这些原则，佩里建立了一个整体的邻里单位概念，并且给出了图解。邻里单位的理论在实践中发挥了重要作用并且得到进一步的深化和发展。其中以美国新泽西州的新城雷德朋最为著名。雷德朋的设计（1928年）针对1920年代不断上升的汽车拥有量和行人/汽车交通事故数量，提出了“大街坊”的概念。就是以城市中的主要交通干道为边界来划定生活居住区的范围，形成一个安全的、有序的、宽敞的和拥有较多花园用地的居住环境。由若干栋住宅围成一个花园，住宅面对着这个花园和步行道，背对着尽端式的汽车路，这些汽车道连接着居住区外的交通性干道。在每一个大街坊中都有一个小学校和游戏场地。每个大街坊中，有完整的步行系统，与汽车交通完全分离，这种人行交通与汽车交通完全分离的做法，通常被称作“雷德朋原则”。3.有机疏散芬兰建筑师E.沙里宁为缓解由于城市过分集中所产生的弊病而提出的关于城市发展及其布局结构的理论。有机疏散的城市发展方式能使人们居住在一个兼具城乡优点的环境中。沙里宁认为，城市作为一个机体，它的内部秩序实际上是和有生命的机体内部秩序相一致的。如果机体中的部分秩序遭到破坏，将导致整个机体的瘫痪和坏死。为了挽救今天城市免趋衰败，必须对城市从形体上和精神上全面更新。再也不能听任城市凝聚成乱七八糟的块体，而是要按照机体的功能要求，把城市的人口和就业岗位分散到可供合理发展的离开中心的地域。有机疏散论认为没有理由把重工业布置在城市中心，轻工业也应该疏散出去。当然，许多事业和城市行政管理部门必须设置在城市的中心位置。城市中心地区由于工业外迁而腾出的大面积用地,应该用来增加绿地,而且也可以供必须在城市中心地区工作的技术人员、行政管理人员、商业人员居住，让他们就近享受家庭生活。很大一部分事业，尤其是挤在城市中心地区的日常生活供应部门将随着城市中心的疏散，离开拥挤的中心地区。挤在城市中心地区的许多家庭疏散到新区去，将得到更适合的居住环境。中心地区的人口密度也就会降低。有机疏散论在第二次世界大战后对欧美各国建设新城,改建旧城,以至大城市向城郊疏散扩展的过程有重要影响。70年代以来，有些发达国家城市过度地疏散、扩展，又产生了能源消耗增多和旧城中心衰退等新问题。4.城市设计城市设计又称都市设计( urban design )，很多设计师和理论家对这一名词的定义都有自己独特的看法。现在普遍接受的定义是“城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，并且尤其关注城市公共空间的一门学科”。相对于城市规划的抽象性和数据化，城市设计更具有具体性和图形化；但是，因为二十世纪中叶以后实务上的城市设计多半是为景观设计或建筑设计提供指导、参考架构，因而与具体的景观设计或建筑设计有所区别。城市设计复杂过程中在于以城市的实体安排与居民的社会心理健康的相互关系为重点。通过对物质空间及景观标志的处理，创造一种物质环境，既能使居民感到愉快，又能激励其社区（community）精神，并且能够带来整个城市范围内的良性发展。5.居住小区（housing estate）是以住宅楼房为主体并配有商业网点、文化教育、娱乐、绿化、公用和公共设施等而形成的居民生活区。居住小区一般称小区，是被居住区级道路或自然分界线所围合，并与居住人口规模 700015000人相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。居住小区在城市规划中的概念是指由城市道路或城市道路和自然界线划分的，具有一定规模的，并不为城市交通干道所穿越的完整地段，区内设有一整套满足居民日常生活需要的基层公共服务设施和机构。建筑给水排水方面定义：含有教育、医疗、文体、经济、商业服务及其他公共建筑的城镇居民住宅建筑区。 居住小区是城镇居住区的一种组成形式，由若干住宅组团组成。可按城市道路和自然界线（如河流）划分。具有较完整、相对独立、并能满足居民日常生活需要的生活服务设施和机构，城市道路不穿越区内的生活居住地段。其规模主要根据基层公共建筑成套配置的经济合理性、居民使用的方便与安全、城市道路以及自然地形条件、住宅层次及人口密度等因素综合考虑。一般以一个小学的最小规模为其人口下限，以小区公共服务设施的最大服务半径为其用地规模上限，即人口规模为1万人左右，用地约10公顷。7. 人口劳动构成人口劳动构成：又称人口劳动结构。一般指城市人口中基本人口，服务人口，和被抚养人口占城市总人口的比例。广义上也包括：城市中非农业人口与劳动者人口的比例，劳动人口占总人口的比例。以及人口职业构成 等。是城市研究的一项重要内容和拟定城市人口发展规模的重要依据。8.城市性质概念城市性质（designated function of city）是城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济、与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能，是城市在国家或地区政治、经济、社会和文化生活中所处的地位、作用及其发展方向。城市性质由城市主要职能所决定。狭义仅反映一定时期内城市的主要职能；广义包括城市的主要职能及其发展方向。一个城市只有一种性质，而城市职能可以多个并存。在单一职能的城市中，城市性质与职能一致。多职能的城市性质较难辨别，需进行多方面分析论证才能确定。城市性质对一个城市的发展方向，对其生产、生活及其本身的发展与建设有深远影响。9.城市规划纲要城市总体规划纲要的主要任务是：研究确定城市总体规划的重大原则，并作为编制城市总体规划的依据。其主要内容如下：（1）论证城市国民经济和社会发展条件，原则确定规划期内城市发展目标；（2）论证城市在区域发展中的地位，原则确定市（县）域城镇体系规划的结构与布局；（3）原则确定城市性质、规模、总体布局，选择城市发展用地，提出城市规划区范围的初步意见；（4）研究分析确定城市能源、交通、供水等城市基础设施开发建设的重大原则问题，以及实施城市规划的重要措施。城市总体规划纲要的成果包括文字说明和必要的示意性图纸。10.城市生态系统按人类的意愿创建的一种典型的人工生态系统。其主要的特征是：以人为核心，对外部的强烈依赖性和密集的人流、物流、能流、信息流、资金流等。科学的城市生态规划与设计能使城市生态系统保持良性循环，呈现城市建设、经济建设和环境建设协调发展的格局。城市生态系统是城市居民与其环境相互作用而形成的统一整体,也是人类对自然环境的适应、加工、改造而建设起来的特殊的人工生态系统。城市生态系统不仅有生物组成要素(植物、动物和细菌、真菌、病毒)和非生物组成要素(光、热、水、大气等),还包括人类和社会经济要素,这些要素通过能量流动、生物地球化学循环以及物资供应与废物处理系统,形成一个具有内在联系的统一整体。在城市生态系统中,人起着重要的支配作用,这一点与自然生态系统明显不同。在自然生态系统中,能量的最终来源是太阳能,在物质方面则可以通过生物地球化学循环而达到自给自足。城市生态系统就不同了,它所需求的大部分能量和物质,都需要从其他生态系统(如农田生态系统、森林生态系统、草原生态系统、湖泊生态系统、海洋生态系统)人为地输入。同时,城市中人类在生产活动和日常生活中所产生的大量废物,由于不能完全在本系统内分解和再利用,必须输送到其他生态系统中去。由此可见,城市生态系统对其他生态系统具有很大的依赖性,因而也是非常脆弱的生态系统。由于城市生态系统需要从其他生态系统中输入大量的物质和能量,同时又将大量废物排放到其他生态系统中去,它就必然会对其他生态系统造成强大的冲击和干扰。如果人们在城市的建设和发展过程中,不能按照生态学规律办事,就很可能会破坏其他生态系统的生态平衡,并且最终会影响到城市自身的生存和发展。 城市生态系统是在人口大规模集居的城市，以人口、建筑物和构筑物为主体的环境中形成的生态系统。包括社会经济和自然生态系统。其特点是：以人为主体，人在其中不仅是唯一的消费者，而且是整个系统的营造者；几乎全是人工生态系统，其能量和物质运转均在人的控制下进行，居民所处的生物和非生物环境都已经过人工改造，是人类自我驯化的系统；城市中人口、能量和物质容量大，密度高，流量大，运转快，与社会经济发展的活跃因素有关；是不完全的开放性的生态系统，系统内无法完成物质循环和能量转换。许多输入物质经加工、利用后又从本系统中输出（包括产品、废弃物、资金、技术、信息等）。故物质和能量在城市生态系统中的运动是线状而不是环状。因城市是一定区域范围的中心地，城市依赖区域存在和发展，故城市生态系统的依赖性很强，独立性很弱。其研究内容包括：人口构成、经济结构和城市功能结构的合理性；人口流、物质流、能量流、信息流等是否能保证城市的功能作用；城市人口及其活动的基本物质（如土地、淡水、食物、能源、基础设施等）的保证程度，环境质量评价及其改善措施；确定城市生态合理容量和制订和谐、稳定、高效的城市生态系统结构可行方案及其管理技术措施等。11. 城市居住区一般称居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000-50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。12. 住宅面积净密度住宅面积净密度也称住宅容积率。是指每公顷住宅用地上拥有的住宅建筑面积(平方米/HA)或以住宅建筑总面积(万平方米)与住宅用地(万平方米)的比值表示。还有住宅面积毛密度，也称容积率, 是每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面积(平方米/HA)或以总建筑面积(万平方米)与居住区用地(万平方米)的比值表示。13. 住宅面积毛密度每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑面积(m2/ha)。14. 我国城市发展方针控制大城市规模,合理发展中等城市,积极发展小城市”的城市建设方针15. 城市以非农业产业和非农业人口集聚为主要的居民点。包括按国家行政建制设立的市、镇。16.雅典宪章即国际建筑协会（C.I.M.）于1933年8月在雅典会议上制定的一份关于城市规划的纲领性文件“城市规划大纲”。它集中反映了当时“新建筑”学派，特别是法国勒柯比西埃（Le Corbusier）的观点。他提出，城市要与其周围影响地区成为一个整体来研究。城市规划的目的是解决居住、工作、游息与交通四大功能活动的正常进行。并认为：居住问题为人口密度过大、缺乏空地及绿化、生活环境质量差、公共设施少且分布不合理等。建议住宅区要有绿带与交通道路隔离，住宅区按邻里单位规划；工作问题是由于工作地点在城市中无计划的布置，远离居住区，从而造成过分拥挤而集中的人流交通。建议有计划地确定工业与居住的关系，缩小其距离，以减少上下班的人流；游息问题是大城市缺乏空地、城市绿地面积少且位置大多偏于郊区。建议新建的居住区要多保留空地，增辟旧区绿地，降低旧区的人口密度，并在市郊保留良好的风景地带；针对交通恶化问题，靠局部的放宽改进道路并不能解决问题，须从整个道路系统的规划入手，考虑适应机动交通发展的全新道路系统。街道要以车辆行驶速度作为功能分类的依据，分为交通要道、住宅区街道、商业区街道、工业区街道等，并按照调查统计的交通资料来确定道路宽度。“宪章”认为城市的种种矛盾是由大工业生产方式的变化及土地私有而引起，应按全市人民的意志规划。其步骤为：在区域规划基础上，按居住、工作、游息进行分区及平衡后，建立三者联系的交通网。并强调居住为城市主要因素。城市规划是一个三度空间科学，应考虑立体空间，并以国家法律的形式保证规划的实现。17. 城市规模衡量城市大小的数量概念，包括城市人口规模与城市地域规模两种指标，通常人口规模是衡量城市规模的决定性指标。 按城市聚居人口大小可以区分城市规模大小，各国的具体分级标准不尽一致。联合国将2万人作为定义城市的人口下限，10万人作为划定大城市的下限，100万人作为划定特大城市的下限。这种分类反映了部分国家的惯例。中国在城市统计中对城市规模的分类标准如下：按市区非农业人口，20万人以下为小城市，20万人50万人为中等城市，50万100万人为大城市，100万人以上为特大城市。 城市规模包括两个内容：城市总规模和单个城市规模。城市总规模是指一个国家城市的数量，城市人口总量及占全国总人口的比重，它反映的是一个国家的城市化水平。单个城市规模是指每个城市的人口数量、用地面积和社会经济实力。城市总规模与单个城市规模之间的密切关系可用以下函数表示：城市总规模=城市数量单个城市规模。城市规模指城市人口规模和用地规模。但因用地规模随人口规模而变，故通常以城市人口规模（人口总数）来表示。关于制约城市发展规模的因素，松巴特（W.Som- bort）在分析资本主义经济进程时，运用递进分析方法研究了决定城市发展规模的因素为：取决于生活资料供给区域产品数量和剩余产品数量；若生活资料供给区域大小和总产品数量一定，则取决于剩余产品所占的比率；若生活资料供应区域大小和剩余产品比率一定，则受土地肥沃程度和农业技术水平制约；若剩余产品比率和土地条件一定，则受生活资料供给区域广度的制约；生活资料供给区域的广度受交通技术条件制约。该理论的核心是：农村区域所能提供剩余农产品的数量，是城市人口赖以生存的必要条件；农村能养活多少非农业人口，城市就可能发展到多大规模。在现代生产水平下，农业生产效率大大提高，人类的食品结构更加复杂，食品生产技术不断提高，城市人口规模不再完全依赖于农村所能提供的农产品数量。即使世界上某个城市发生粮食短缺，现代市场信息和运输手段也会很快从其它地区运来进行调剂。故松巴特的理论失去了现实意义。以后又有人用“门槛”理论来解释城市发展规模。近年西方和苏联一些学者从经济效益和人均劳动生产率出发，认为城市规模越大，效果愈佳，主张发展大城市，从根本上否定城市合理规模的存在。而另一些学者认为，城市合理规模是客观存在的，是指有利于发挥城市职能作用，便于安排生产、生活及各项设施，并能收到最佳效果的城市人口规模。从技术经济角度（如城市市政设施基建投资或建设造价与经营费用）以及行为心理和社会学因素考虑，人口为57万和1020万是中小城市两个最佳规模。世界各国提出的城市合理规模的人口指标为：57万人到2030万人（苏联），2535万人（美国），1530万人（日本），25万人左右（英国），3050万人（法国）。上述两种截然相反的观点，在中国学术界也有所反映。但从中国具体情况看，大力发展中小城市，控制（或限制）大城市及特大城市的发展，是今后相当长时期内的一项基本国策。18. 风玫瑰图在极坐标底图上点绘出的某一地区在某一时段内各风向出现的频率或各风向的平均风速的统计图。前者为“风向玫瑰图”，后者为“风速玫瑰图”。因图形似玫瑰花朵，故名。在风向玫瑰图中，频率最大的方位，表示该风向出现次数最多。 最常见的风玫瑰图是一个圆，圆上引出16条放射线，它们代表16个不同的方向，每条直线的长度与这个方向的风的频度成正比。静风的频度放在中间。有些风玫瑰图上还指示出了各风向的风速范围。季风的风玫瑰图如图所示。“风玫瑰”图也叫风向频率玫瑰图，它是根据某一地区多年平均统计的各个方风向和风速的百分数值，并按一定比例绘制，一般多用八个或十六个罗盘方位表示，如图一，由于该图的形状形似玫瑰花朵，故名“风玫瑰”。玫瑰图上所表示风的吹向（即风的来向），是指从外面吹向地区中心的方向。风玫瑰图是消防监督部门根据国家有关消防技术规范在开展建审工作时必不可少的工具，一般由当地气象部门提供。它的作用主要表现在二个方面：一、在城市规划中，可以根据风玫瑰图正确确定大型易燃、可燃气体和液体贮罐、易燃、可燃材料堆场、大型可燃物品仓库以及散发可燃气体、液体蒸气的甲类生产厂房或甲类物品库房及生活区的位置。由于这类贮罐、危险物品仓库、堆场火灾危害性较大，而且建造过程中的投资也比较大，一旦建好就将成为永久性的建筑物或构筑物，因此，在审核图纸时，一定要根据风玫瑰选择恰当的位置，避开城市市区和居民生活区及重要的工矿企业，防止遗留先天性的重大火险隐患。一般地讲，易燃、可燃气体、液体贮罐和易燃，可燃材料堆场等应建造在城市的边缘地带且处在常年主导风向的侧风向，并与相邻单位保持足够的防火间距。显而易见，这样布置有两个优点：一是外来的可燃物和火种进入场内或库内的概率较小；二是一旦起火，由于缺少蔓延成灾的客观条件，对四邻的威胁较小，可以避免出现“火烧连营”的现象。二、对于生产易燃、易爆物品、散发可燃气体、液体蒸气的工厂，在选址和审核厂区的整体规划时，可以根据风玫瑰图考虑风向对生产装置、工艺流程以及相邻企业的生产和本厂生活区的影响。风玫瑰图是一个地区，特别是平原地区风的一般情况但由于地形、地物的不同，它对风气候起到直接的影响。由于地形、地面情况往往会引起局部气流的变化，使风向、风速改变，因此在进行建筑总平面设计时，要充分注意到地方小气候的变化，在设计中善于利用地形、地势，综合考虑对建筑的布置。风玫瑰图在建审工作中的作用是不容忽视的，工业布局时注意风向对工程位置的影响，防止出现重大失误。地区局部风：城市风、海陆风、山谷风，亦会对城市规划布局产生影响。19. 热岛效应的定义热岛是由于人们改变城市地表而引起小气候变化的综合现象，是城市气候最明显的特征之一。由于城市化的速度加快，城市建筑群密集、柏油路和水泥路面比郊区的土壤、植被具有更大的热容量和吸热率，使得城区储存了较多的热量，并向四周和大气中幅射，造成了同一时间城区气温普遍高于周围的郊区气温，高温的城区处于低温的郊区包围之中，如同汪洋大海中的岛屿，人们把这种现象称之为城市热岛效应。20. 居住区规划结构居住区规划结构，是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、公共绿地等相互关系而采取的组织形式。21. 平均层数平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑基地面积的总和。它可以对高低层建筑混合布置的地段与其他地段作比较。23.城市化的含义城市化是由农业为主的传统乡村社会向以工业和服务业为主的现代城市社会逐渐转变的历史过程。具体包括人口职业的转变、产业结构的转变、土地及地域空间的变化。城市化，也有的学者称之为城镇化、都市化。不同的学科从不同的角度对之有不同的解释，就目前来说，国内外学者对城市化的概念分别从人口学、地理学、社会学、经济学等角度予以了阐述。24. 拆建比：新建的建筑总面积与拆除的原有建筑总面积的比值。25.分区规划在城市总体规划的基础上，对局部地区的土地利用、人口分布、公共设施、城市基础设施的配置等方面所作的进一步安排。26.高压走廊27. 建筑红线建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。民用建筑设计通则（JGJ3787）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于04米；（2）250米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）350米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2在无人行道的道路上空：（1）250米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于04米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。补充：根据民用建筑设计通则GB 50352-2005 第4.2 建筑突出物1 在 有人行道的路面上空1）2.50m以上允许突出建筑构件：凸窗、窗扇、窗罩、空调机位，突出深度不应大于0.50m。2）2.50m以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1m，并不应大于3m。3）3m以上允许突出雨篷、挑檐，突出深度不应大于2m。4）5m以上允许突出雨篷、挑檐、突出深度不应大于3m。2 在无人行道的路面上空：4m以上允许突出建筑构件：窗罩，空调机位，突出深度不应大于0.50m。3 建筑突出物与建筑应有牢固的结合。4 建筑物和建筑突出物均不得向道路上空直接排泄雨水、空调冷凝水及其他设施排出的废水。28. 道路红线道路红线一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。 如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。民用建筑设计通则（JGJ3787）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1在人行道地面上空：（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于04米；（2）250米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；（3）350米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。2在无人行道的道路上空：（1）250米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于04米；（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。29.人口百岁图各年龄段的人口数量的图，横坐标是年龄（0100），纵坐标是对应的人口30. 城市人口年龄构成age composition一定时间城市人口按年龄的自然顺序排列的数列所反映的年龄状况，以年龄的基本特征划分的各年龄组人数占总人口的比例表示。31. 市对外交通城市对外交通是指城市与其他城市之间的交通、以及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村的交通，以城市为基点，与外部进行联系的各类交通的总称。32.城市绿地系统规划城市绿地系统规划是对各种城市绿地进行定性、定位、定量的统筹安排，形成具有合理结构的绿地空间系统，以实现绿地所具有的生态保护、游憩休闲和社会文化等功能的活动。 33.城市绿地系统是指城市中具有一定数量和质量的各类绿化及其用地，相互联系并具有生态效益、社会效益和经济效益的有机整体。34.城市更新城市更新是对城市中某一衰落的区域进行拆迁、改造、投资和建设，使之重新发展和繁荣。 它包括两方面的内容:一方面是客观存在实体(建筑物等硬件) 的改造；另一方面为各种生态环境、空间环境、文化环境、视觉环境、游憩环境等的改造与延续，包括邻里的社会网络结构、心理定势、情感依恋等软件的延续与更新。35. 分区规划 district planning在城市总体规划的基础上，对局部地区的土地利用、人口分布、公共设施、城市基础设施的配置等方面所作的进一步安排。 36.货物流通中心 将城市货物的储存、批发、运输组合在一起的机构。37.卫星城（Satellite Ctiy）是指在大城市外围建立的既有就业岗位，又有较完善的住宅和公共设施的城镇，是在大城市郊区或其以外附近地区，为分散中心城市（母城）的人口和工业而新建或扩建的具有相对独立性的城镇。因其围绕中心城市象卫星一样，故名。建立这种城镇旨在控制大城市的过度扩展，疏散过分集中的人口和工业。卫星城虽有一定的独立性，但是在行政管理经济文化以及生活上同它所依托的大城市(母城)有较密切的联系，与母城之间保持一定的距离，一般以农田或绿带隔离，但有便捷的交通联系。卫星城概念产生于英国，美国的泰勒正式提出并使用“卫星城（Satellite Ctiy）”这一形象性的概念。38. 日照标准为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。日照间距系数根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。日照间距的计算方法：以房屋长边向阳，朝阳向正南，正午太阳照到后排房屋底层窗台为依据来进行计算。由图可知：tanh=(H-H1)/D,由此得日照间距应为：D=(H-H1)/tanh；式中：h太阳高度角H前幢房屋檐口至地面高度；H1后幢房屋窗台至地面高度。实际应用中，常将D换算成其与H的比值，即日照间距系数，以便于根据不同建筑高度算出相同地区、相同条件下的建筑日照间距。39. 竖向设计概念 竖向设计(或称垂直没计、竖向布置)是对基地的自然地形及建、构筑物进行垂直方向的高程(标高)设计；既要满足使用要求，又要满足经济、安全和景观等方面要求。竖向规划设计竖向设计,主要是解决排水的问题是需要做竖向设计与做排水外网的人员配合工作,当然如果这两方面工作由一个人做就更好了需要首先调查基地内部和周边的地下排水管线和周边道路、周边建筑物的标高。排水分两种，一种是通过地下管线，一种是自然排水。通过地下管线根据基地周边的排水管线情况,确定排水的最不利点,要保证这一点的排水管的最小覆土,通过这些初步确定室外地坪的最低标高。自然排水一般主要是小区内道路排水，首先道路的标高点设计要满足道路规范的最大和最小纵坡、的要求，保证基地内道路的排水通过自流可以流出。一般情况下，建筑物的室外地坪要根据周边的道路标高情况最终确定，当然如果邻近有其它建筑物，是不能相差太大的。同时对于地势变化较大的地区，还要注意标高对间距的影响。通过分析，根据汇水面积和汇水点，确定管线的管径、雨水篦子的位置。如果建筑物临街，还要保证建筑物的踏步下面的水通过人行道板可以自流到道路上，也就是说踏步下面的地面到道路牙石要保证一定的坡度。竖向设计图纸，除了给于设计标高外，还要画出建筑物与周边环境，包括道路关系的截面图。第一节 地下空间开发利用导则第1条 地下空间利用导则1将地下空间利用与防空减灾规划建设相结合，既为地下空间的发展带来机遇，也为做好军事斗争准备、加强防空工程建设、增强城市抗毁能力提供一个重要建设契机。2将城市地面空间、上部空间和地下空间的开发工作进行统一规划管理，使三者有机协调，共同构成城市空间开发的新格局。3在对地下空间进行开发利用前考虑地下空间开发利用的基础条件,如地质构造、地下矿藏、人防设施、地下管网等以及地面建设情况，同时做好地下空间开发利用战略分析和发展预测。4考虑地下空间开发利用布局体系和功能分区，包括规模、性质、容量、深度、发展方向等，充分考虑安全疏散的要求，做到合理、有效、节约利用地下空间。5在开发利用地下空间的同时应该保护地下文物古迹、风景洞穴和地下水源以及各种地下管网，注意地下空间的环境保护。第2条 规划措施1将景宁中心城市过去已建的地下人防工事、地下室或其他地下空间鉴定分类,可用或可经过改造利用且又符合总体规划的应尽快使用,不能利用的予以报废。2综合规划的城市交通网络，结合地面广场、公园等建设地下停车库、停车场，以满足日益紧张的停车需求。3结合民用建筑修建平战两用的防空地下室,一方面弥补地面防灾空间的不足,另一方面对地面上难以抗御的外部灾害如战争空袭、地震、暴风等提供较强的防御能力,同时还可在地面上受到严重破坏后保存部分城市功能。4在近期规划的同时考虑长远期的建设,对将来可能转入地下的大型重要工程设施进行规划预测,为其预留位置,避免任意占用造成的地下空间重复改造。5加强对新建居住小区地下空间开发的监管，对小区内人防工程的建设、使用和管理进行严格要求，形成一种小集中、大分散、相互连通的网络化城市人防新格局。第二节 竖向规划设计指导第3条 规划原则建成区在满足地面排水和交通通行的前提下，竖向基本保持不变；新区和低丘缓坡地带则依据现状地形、场地排水和交通通行进行竖向调整。尽量维持原来地形地貌，减少土石方工程量，使人工建设和自然生态环境紧密地结合。第4条 规划措施1. 城区地面形式城区地面竖向采用平坡与台地相结合的混合式。组团内部地势平缓，自然坡度基本在3以内，规划地面形式为平坡式；组团边缘近山脚处以及组团间地势起伏较大，部分用地自然坡度大于8%，建筑布置采用山地台阶式。城区主要建设用地适宜规划坡度应符合城市用地竖向规划规范(CJJ 83-99)第4.0.4条执行。2. 分区竖向控制本规划竖向高层采用黄海高程系，单位以米计。外舍组团：规划设计高程165168米，需填方约1520米，规划地面坡向由西北向东南渐次升高。王金垟组团：规划设计高程170200米。规划地面坡向由南向北、由东向西倾向排水渠。城南片：设计高程对现状不作大的调整，保持现状195米250米高程。规划地面坡向结合现状坡向，由东向西倾向鹤溪。城中组团：已建设区域高程不作大的调整，保持现状165米200米高程。规划地面坡向由南向北、由东向西倾向鹤溪。城西组团：规划高程不作大的调整，保持现状170米250米高程。地面坡向由西向东倾向鹤溪。通天门片区：人民北路采用山体爬坡方式联系外舍，山顶道路标高控制在200米以内。在山顶布置台地式建筑群。澄照片区：现状地貌特征为丘陵型，东侧地势较高，西侧地势较低。规划高程为450米500米。规划地面采用平坡和台阶相结合的混合式。3. 城市道路竖向控制道路竖向与道路的平面规划同时进行，非机动车车道规划纵坡按小于2.5%控制，机动车道最大纵坡值按照主干路5%、次干路6%、支路（街坊）8%控制。 4. 桥梁高度控制小溪为6级通航河道，跨越小溪道路桥梁设计标高应保证六级通航河道的桥下净空高度要求。其它桥梁应满足最大洪水位洪峰通过要求。40. 城镇体系规划 urban system planning一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。41.城市经营()这一理念是20世纪70年代首先由西方发达国家的城市管理者提出的。从20世纪70年代开始,随着人类科技和信息技术的发展,西方一些发达国家的生产力发展水平提升很快,由于技术进步和产业革命的催化,经济体系发生了结构性的变化,这种经济体系的结构性变化与城市发展和管理之间的矛盾也日益显现出来。原先在工业化过程中所形成的城市管理体制和运行机制已经不能适应城市化的演进步伐。与此同时,随着城市化步伐的日益加快,与城市化过程相伴生的城市发展与建设资金短缺的突出矛盾摆在了发达国家城市管理者的面前。在这一个现实背景之下,一些西方发达国家的城市管理者认为,城市的建设和发展也要尊重市场价值规律,运用市场机制对城市的资源进行重新配置和整合。作为城市政府,把城市当作一个资源系统抑或说是一个巨大的“资本”,对其加以整体经营管理。42.人口毛密度residential density指单位居住用地上居住的人口数量。人口毛密度 =规划总人口/居住用地面积与人口净密度的区别在于用地面积的划分。43. 人口净密度net residential density指单位住宅用地上居住的人口数量。人口净密度=规划总人口/住宅用地总面积44.建设用地land for construction建设用地，是指建造建筑物、构筑物的土地，是城乡住宅和公共设施用地，工矿用地，能源、交通、水利、通信等基础设施用地，旅游用地，军事用地等。45.控制性详细规划 regulatory plan以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。46. 城市总体规划城市规划是指城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾、综合部署，为确定城市的规模和发展方向，实现城市的经济和社会发展目标，合理利用城市土地，协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。 47.城市用地评定城市用地评价( land use assessment )，对城市土地的可行性、用途、需要投入的资金，以及对经济、社会和环境因素对城市生态平衡的影响所作的评价。一般分为三级。一级指适宜于进行城市建设的用地；二级指需采取一定工程措施后方宜建设的用地；三级是不适于建设的用地48.住宅建筑净密度住宅建筑基底总面积与住宅用地的比率(%)。主要取决于房屋布置对气候、防火、防震、地形条件和院落使用等要求。与房屋间距、建筑层数、层高、房屋排列方式等有关。在同样条件下，一般住宅层数越高，住宅建筑净密度越低。49.筑套密度(毛)住宅建筑套密度(毛) 每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑套数(套/ha)。50.停车率指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率（）。51.城市规划区是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域,具体范围,由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。52.城市建成区简称“建成区”,指城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。53. 老龄化社会定义老龄化社会是指老年人口占总人口达到或超过一定的比例的人口结构模型。 老龄化社会标准按照联合国的传统标准是一个地区60岁以上老人达到总人口的10%，新标准是65岁老人占总人口的754. 居住区的组成要素也是居住区的规划因素,主要有住宅、公共服务设施、道路和绿地。55. 绿地率(ratio of green space/greening rate)描述的是居住区用地范围内各类绿地的总和与居住区用地的比率(% )。绿地率所指的居住区用地范围内各类绿地主要包括公共绿地、宅旁绿地等。56. 共服务设施的合理服务半径：公共服务设施的合理服务半径是指居民到达居住区级公共服务设施的最大步行距离，把城市规划师站点加入收藏夹一般为8001000M，在地形起伏的地区可适当减少 57.里坊制里坊制的确立期，相当于春秋至汉。把全城分割为若干