惯性制动器QGZ-PC2T说明书.doc

QGZ-P型惯性制动器使用说明书 长沙三占惯性制动有限公司Inertia Brake惯 性 制 动 器QGZPC2T 制造商：中国长沙高新技术产业开发区长沙三占惯性制动有限公司地址：长沙 河西 桐梓坡 邮政编码：410013售后服务专线话8912607传真址： 电子信箱： 8QGZ-PC2T/ QGZ-PC2F/ QGZ-PC2Y/ QGZ-PC2JL/ QGZ-PC2FL/ QGZ-PC2YL/ QGZ-PC2A一、 技术介绍a. 技术及原理 惯性制动技术是一项原始性发明，突破了传统的外力源（如电磁铁、电力液力推杆等）制动模式。惯性制动技术的基本原理是：由主动力（惯性力）克服制动作用力解除制动，与从动力（负载）在运动体内部构成一个内力平衡系统；利用运动体自身的惯性力，通过特定的装置转换为制动该运动体的制动力。惯性制动器根据惯性制动原理设计，它是融制动器、联轴节、离合器以及三者相互转换功能于一体的新型装置。从其机构来看，QGZ-P型系列惯性制动器是含有弹性联轴节、无附加制动力源装置、纯机械结构的盘式制动器。惯性制动器的主要性能特点：纯机械结构，无电气推力元件；结构紧凑，使用可靠，安装、维护简便；耐高温，不受环境温度影响，制动力矩不退化，防腐防尘；动作迅速，启动不带摩擦负载，操作频率不受限制；摩擦材料磨损均匀，可进行补偿调节。惯性制动器的工作过程是：利用电机的驱动力矩，使顶压盘与从动顶之间的凹凸螺旋面相互作用，在产生角位移的同时，带动顶压盘产生轴向位移，从而压缩拉杆弹簧，消除作用在内、外制动环和摩擦片之间的压紧力（即制动力），解除制动，同时，两凹凸螺旋面紧密贴合，传递扭矩，实现与从动联轴节的传动功能。停车时，电机停止输出扭矩，顶压盘与从动顶之间的凹凸螺旋面的相互作用力消失，拉杆弹簧被压缩时储存的能量得以释放，使顶压盘复位，压紧内、外制动环和摩擦片，实现制动。b. 知识产权 本公司拥有的惯性制动技术，有77国专利保护的独立知识产权,公司采用这项国际领先的惯性制动技术，独家生产和销售QGZ-P型系列惯性制动器产品，公司已通过ISO9001:2000质量体系认证。c. 产品荣誉惯性制动技术及其产品荣获第二届北京国际发明展览会金奖、中国青年科技博览会金奖、香港国际发明展览会金奖，被评为“国家重点新产品”，列入科技部“国家科技创新基金”支持项目。本产品已被收录入最新版的机械设计手册(2002年版)二、 应用范围 ：惯性制动器已广泛应用于港口、冶金、铁路、矿山、电力、建筑、建材、造船、航空、起重运输等行业中有主动轴和从动件传递扭矩的各类机械传动装置的设备，也可附着在外伸轴端或传动构件上作为安全制动装置。 三、 产品标识: QGZ-PC2T03产品规格: 00、01、02、03 制动方式：T通用型制动设计序号：1、2、3产品型号：A、B、C表示盘式表示惯性制动器产品标识示例:如QGZPC2T03型号，表示产品型号为C型，产品设计序号为2，制动方式为通用型，安装方式为卧式，产品规格为03号的惯性常闭（盘式）制动器。四、 产品简介 功能介绍：该产品具备工作制动、动态防风、手动打开功能。动态防风，是指轨道式设备在作业或非作业时，当其遭受阵风的突然袭击，不需要任何行走传动机构之外的装置来防止风力推动而造成设备滚动和滑移，惯性制动器固有的特性能有效制动且制动力矩不退化、可保设备动态防风安全。手动打开功能，是指惯性制动器可以在停电时用手动解除制动，便于进行设备的滚动挪移。当需要手动打开制动器时，将插杆4上开口销拨出后，用F型扳手固定从动部分，将手动打开杆插入花键轴2孔中，旋转花键轴，使得保开压筒上的插杆孔对正花键套的锁定槽后，将插杆旋入到花键套上的锁定槽内，这样就实现了手动打开。注意：在电机通电（工作）前，旋出插杆，并插入开口销。五、 QGZ-PC2T通用型惯性制动器的选型与安装 图一 卧式惯性制动器安装示意图图一 卧式惯性制动器结构图 图二 卧式惯性制动器结构图1.技术参数 （1）PC2T惯性制动器的特性参数产品规格2#3#4#5#7#许用转矩（T）N.m额定120180270360700最大160240360480930制动力矩（M）N.m额定2603654406801200最大3264585389501600极限转速38003000300024001800摩擦片打开间隙0.3-0.50.4-0.60.4-0.60.5-0.80.5-0.8质量（kg）36444870130对应电机参考系列Y、YP（FC 40%）160180200225280Y、YP(FC40%)132160180200250Y Z R132160180200250YZPB132160180200250（2）安装尺寸产品规格 2#3#4#5#7#中心高（H0）mm160180200225280总高度（H1）mm347382416461592工作状态长度（B3）mm266286286293328支座底板厚度（h）mm1518182022支 座 螺孔 间 距（A1）mm230244268294390（B1）mm6060606072支座位置（B4）mm10311311312574支座螺栓孔（4-d）mm1315151719支 座 安装 垫 板（A2）mm326346376400540（B2）mm110122128138160 注。 用户订货时应注明主、从动联轴器的轴孔直径（轴孔分圆柱孔和圆锥孔）及产品标记。2.安装 （1） 开箱后，取出制动器及装箱文件，检查有无缺损。阅读使用说明书后，进入安装程序。安装示意图见图一，结构图见图二。（2） 检查电机轴与减速机输入轴的公称尺寸及偏差，并与制动器的花键轴、从动联轴节轴孔公称尺寸及偏差进行对照。如符合要求，则可进行安装，否则，应及时与供应商联系。本部分的配合公差，除用户有具体要求外，均采用过盈配合。（3） 取出花键轴2，拆下拉杆17上的开口销和螺母，依次取出拉杆弹簧19，保开压筒3，顶压盘部件1，最后，将支撑座5、摩擦片6和内制动环8一同取出。（4） 将花键轴2、从动部分的从动联轴节12分别安装在电机的输出轴和减速机的输入轴上，如果电机输出轴或减速机输入轴为直轴时，就必须采用煮油或氧气乙炔火焰加热热装。并只允许用紫铜棒垫在从动联轴节12的内孔台阶面上敲击送进。安装轴为锥轴时，安装后应在轴端螺纹处加上防松垫，并紧定锁紧螺母。（5） 将整套支承座部分（包括支撑座5，摩擦片6和内制动环8），顶压盘部件1，保开压筒3套入拉杆17后，装上拉杆弹簧19及拉杆螺母（不要压缩拉杆弹簧），同时调整支承座5，使其内圆周与内制动环8、顶压盘1的外圆周的同轴度基本一致后，再调整支承座5，使其端面B与顶压盘1的端面A平行，处于同一垂直面上；调整完毕后，将支承座5固定在安装底板上。（6） 将电机置于电机的安装底座上，检查中心线是否与制动器、减速机中心线在一个平面上，然后轴向移动电机，使花键轴2插入并顶紧顶压盘部件1的花键套的内花键中，然后将电机退出68mm(制动器打开时，需要6-8mm的轴向打开间隙)，调整电机位置，检查花键的周向间隙是否均匀，电机轴、制动器与减速机轴的同轴度是否符合要求。正反旋转花键轴23次，如转动、复位灵活自如，则可预紧电机地脚螺栓。（7） 适当调整拉杆弹簧压力(即制动力，应略小于额定压力)，固定从动部分后，手动扳转花键轴2，顶压盘部件1的花键套应可在花键轴2上滑动，松开花键轴2后，顶压盘部件1也应能在制动弹簧压力作用下自由复位。将制动器每转动120重复上述操作步骤，如无异常， 即可将电机地脚螺栓紧固，并将制动弹簧压力调整至与额定制动力矩对应值（参见六2部分之表6-2）。（8） 空程的调整： 当顶压盘、内制动环、摩擦片、外制动环贴紧时，顶压盘部件1与从动顶13的凹凸螺旋面之间的轴向间隙，即空程，设计要求为23mm，一般在出厂时已经调整好。但安装后应检查空程有无变动。需调整时，可通过调节外制动环9来实现。操作步骤参见六1。 六、使用调试与维护保养1.空程的调整方法一：放松制动弹簧至略有预紧力，将外制动环向外旋至摩擦片松动，此时在制动弹簧力作用下，顶压盘与从动顶的凹凸螺旋面将会紧贴在一起，即无空程状态。向内旋外制动环至与摩擦片贴合，松开制动弹簧，当外制动环再向内旋时，就会产生空程。 外制动环的内螺纹牙距为3mm, 当外制动环与摩擦片贴合后再向内旋进2/3圈至1圈时，就可以保证23mm空程。 方法二：为了能直观地调整空程,本产品出厂时在顶压盘和内制动环的外圆周上按120均布有三组刻度，可通过测量两零件刻度线之间的偏移距离（见表61），来调整外制动环确定空程。无空程时，顶压盘与从动顶凹凸螺旋面之间没有周向间隙，顶压盘与内制动环外圆周上的刻度线重合。有空程时，旋转顶压盘可在不产生轴向位移的情况下左右转动，当顶压盘旋转到周向间隙消除时，两刻度线偏移距离符合表6-1中相对应的数值，则空程为23mm，否则应调整外制动环。表 6-1产品型号02#03#04#05#07#偏移值mm8.512.5913.51014.51115.511.517 注意：每季度用户应检查一次空程，如有变化，应调整到2-3mm。2.制动力矩的调整用户可对照下表相对应的制动弹簧压缩量进行调整，以达调整制动力矩的目的。 切记调整后将拉杆螺母锁紧，防止使用中松脱而发生事故。表 6-2产品型号02#03#04#05#07#压缩量mm 71091422注意：每季度用户应检查一次制动力矩，如有变化，应按表6-2进行调整。3.间隙的调整花键套端面与花键轴中部的台阶面间的间隙为68mm,是为制动器工作时,解除制动而预留的轴向行程，必须在安装时予以保证。4.摩擦片更换当摩擦片摩擦材料的厚度1mm时应成对进行更换。拧下支撑杆7上的紧固螺母，用铜棒敲击有螺纹端将支撑杆取出，敲击时应注意不要敲坏螺纹。根据成对更换的原则按原来的位置把新摩擦片组安装到制动环之间，摩擦片圆孔一端朝上安装，长圆孔一端朝下安装。用铜棒重新敲紧支撑杆，拧上紧固螺母即可。5.润滑点与周期（1） 制动器属安全性部件，用户应根据使用环境，使用频率和产品使用说明书的要求，做好定期维护，保养工作。（2） 每月一次对保开压筒相对运动部分及支承杆与摩擦片配合处加注润滑油脂，但应避免溅到摩擦片上。（3） 每月一次在外制动环上油孔处滴注润滑油。（4） 每半年在顶压盘和从动顶凹凸螺旋面啮合处，花键轴与花键套配合处加润滑脂。（5） 拉杆与内制动环的相对运动部位可以点注少量的润滑油。（6） 加注润滑油时油量应适量，以能起到润滑作用为限，注油过量，可能溅到摩擦片上。（7） 进行维护作业时一定在停车状态下进行，以保障安全。（8） 注油完毕，用手动装置从正反两个方向将制动器打开、闭合35次，使油充分润滑到位。6.常见故障与处理 制动器打不开或打开后不复位可能的原因与解决方法：1) 安装同轴度超差。调整同轴度。 2) 花键轴与花键套间无轴向间隙。调整电机与制动器的相对位置以保证68mm。3) 主、从动轴轴向窜动过大。检修电机，减速机。4) 空程过大或无空程。按相关说明调整外制动环，使空程达到23mm。5) 电机少相或烧坏。检修电机或电器线路；如设备还需运行，必须断开此电机的电源，同时手动打开惯性制