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catia三维图
一二档拨叉.dwg
任务书.doc
设计说明书.doc[20000字，79页]
备份
开题报告.doc
倒档齿轮.dwg
变速箱-中壳体.dwg
变速箱-后壳体.dwg
同步器-锁环.dwg
同步器—花键毂.dwg
明天交的.dwg
输入轴.dwg
齿轮.dwg
摘 要
本课题是设计一个变速器，利用逆向工程的方式，即现有一个C51变速器实体，通过实验室的仪器测量得到基本尺寸（近似尺寸），对测量得到的数据进行分析筛选，取其有用的数据作为以后设计的参考或是验证所计算的是否合理。
根据给定的所设计变速器需满足的条件如最大功率、最大扭矩、最高行驶速度等进行计算，通过一步一步的合理分析，求出制造所需的全部数据，其间用过的理论、公式等全部有资料作为支撑，在选取参数的时候恰到好处的运用所测得得数据,做到贴近成品，在调节不了实物与计算之间的误差时要以查阅的资料为依托，果断否定可能是测量带来的误差引起的争议，设计出合理的产品，不能一味的追求形式上的相似而使所设计的产品没有一点点价值。
基于C51变速器的反求工程，意在结构、形式上模仿C51变速器，必须保证在接口上的一致，使得做出来的产品有合适的相匹配的车型与之结合，反求出来的产品自己拥有其生产所需的数据和关键的技术，分析参数数据尝试创新，得到性能更好的更优良的产品。
目前，中国的汽车工业突飞猛进、日新月异，但是与美国、德国、日本还有很大的差距，在这种大环境还要持续几十年的大环境下，逆向工程一定会有它自己的价值，每个强者都是一步一步的走向胜利，在这个时期的中国汽车行业要吸收别国的先进技术，一点点的成为霸主。
关键词：逆向工程；C51变速器；先进技术；五档变速器；CATIA建模
ABSTRACT
This topic is to design a transmission, using reverse engineering approach, that is, the existing a C51 transmission entity, through the laboratory instrument measurement get basic size (approximate size), to analyze the data measured screening, take its useful data as the reference or after verifying the design calculation is reasonable
According to the given the designed to meet the conditions, such as transmission is the most high power, the maximum torque, highest speed is calculated, such as the reasonable analysis by step by step, for all the data needed for the manufacture, during which used theory, all has the material such as formula in selecting parameters of support, when measured using properly data, do it close to the finished product,Not real and in regulating calculation errors between the material with access to rely on, decisive denial may is measuring the controversy over the errors caused by, the design gives reasonable product, not blindly pursue formally similar and make the design of products have little value.
Based on the reverse engineering of C51 transmission to structure, formally imitate C51 gearbox, must ensure that's consistent in interfaces that make the products that have suitable match bond with the models, reverse out products for own its production data and key technology, the analysis parameters obtained data, try to innovate better performance more superior products.
At present, China's auto industry by leaps and bounds, rapid development, but with the United States, Germany, Japan, also has the very big disparity in this environment continue for several decades of the environment, reverse engineering will have its own value, each have departed is a step by step to victory in this period, the Chinese car industry to absorb foreign advanced technology, a little bit of become overlords.
Key words: Reverse engineering；C51 transmission；Advanced Technology;Five gear transmission；CATIA Modeling
目 录
摘 要I
AbstractII
第1章 绪 论1
1.1 课题的研究现状1
1.2 选题的目的与意义3
1.3 课题的主要内容3
1.3.1 C51变速器结构和特征分析3
1.3.2 CATIA三维建模及碰撞分析4
1.3.3变速器布置方案及初始数据的分析4
1.3.4数据的计算与校核4
1.3.5图纸绘制4
第2章 逆向工程技术及C51变速器分析5
2.1逆向设计5
2.2逆向设计的过程5
2.3逆向设计的分类6
2.4逆向设计的工程意义6
2.5本章小结8
第3章 CATIA三维建模9
3.1齿轮的实体绘制9
3.1.1 CATIA设置9
3.1.2输入齿轮参数9
3.1.3建立函数10
3.1.4建立齿根圆11
3.1.5绘制齿廓11
3.1.6绘制导圆13
3.1.7剪裁轮廓线13
3.1.8绘制轮廓线14
3.1.9绘制新齿根圆14
3.1.10绘制齿面15
3.1.11环形阵列15
3.1.12转换齿轮16
3.2 两轴的实体绘制16
3.2.1 绘制输入轴16
3.2.2 草绘17
3.3同步器的实体绘制18
3.3.1绘制滑块18
3.3.2绘制花键毂19
3.3.3绘制啮合套21
3.3.4锁环的绘制21
3.3.5绘制拨叉轴22
3.4 绘制轴承23
3.4.1绘制凸台23
3.4.2切削23
3.4.3阵列钢珠24
3.4.4装配24
3.5变速器的装配25
3.5.1倒档轴的装配25
3.5.2同步器的装配25
3.5.3输入轴的总装配26
3.5.4输出轴总成的装配27
3.5.5拨叉总成的装配27
3.5.6装配总图27
3.6碰撞干涉分析29
3.6.1进入DMU Kinematiom模块29
3.6.2碰撞设置30
3.6.3碰撞干涉30
3.6.4调整30
3.6.4距离和区域分析31
3.7本章小结32
第4章 变速器布置方案33
4.1 传动机构布置方案分析33
4.1.1固定轴式变速器33
4.1.2倒档布置方案36
4.2传动方案的确定37
4.3本章小结37
第5章 变速器主要参数的计算38
5.1 设计初始数据38
5.1.1 变速器各挡传动比的确定38
5.1.2中心距A40
5.2齿轮参数40
5.2.1变速器的横向外形尺寸40
5.2.2模数40
5.2.3压力角41
5.2.4螺旋角41
5.2.5齿宽41
5.2.6齿顶高系数42
5.3各挡齿轮齿数的分配42
5.3.1确定一挡齿轮的齿数42
5.3.2确定二挡齿轮的齿数44
5.3.3确定三挡齿轮的齿数46
5.3.4确定四挡齿轮的齿数47
5.3.5确定五挡齿轮的齿数49
5.3.6倒档齿轮的计算51
5.4本章小结53
第6章 设计与校核54
6.1齿轮材料的选择原则54
6.1.1 满足工作条件的要求54
6.1.2 合理选择材料配对54
6.1.3 考虑加工工艺及热处理工艺54
6.2计算各轴的转矩54
6.3轮齿强度计算55
6.3.1 斜齿轮弯曲应力55
6.3.2 计算一挡齿轮1,2的弯曲应力56
6.4 轴的工艺要求57
6.5 轴的强度计算58
6.5.1 初选轴的直径58
6.5.2 一档输入轴轴的强度校核58
6.5.3一档输入轴轴的刚度校核60
6.5.4 一档输出轴轴的强度校核60
6.5.5一档输出轴轴的刚度校核62
6.6输入轴轴承的校核63
6.7输出轴轴承校核64
6.8花键的计算66
6.9花键的校核68
6.10 本章小结69
结 论70
参考文献71
致 谢72
附 录73
附录A 外文文献原文73
附录B 外文文献译文75
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