拉伸机培训教材ppt课件

液压钢轨拉伸机 培训教程 一 简介及原理 1 简介该机主要用于无缝线路应力放散 适用于50 75kg m钢轨 各个油管连接采用快速接头 提高了工作效率 另外在高压油管三通处增加了一套紧急卸荷装置 从而保证机具安全下道 使列车畅通无阻 在钢轨铝热焊过程中 若在该装置中增加一套加长连杆 则可以在连杆中间放置一台液压推瘤机 方便作业 拉伸机整机图片 2 液压拉伸机的工作原理 1 拉伸搬动换向阀手柄至无杆腔供油位置 中间为卸荷位置 油泵排出的压力油通过高压油管同时进入两个工作油缸的无杆腔 使两个油缸的活塞杆同步伸出 直至一定距离 如果未知拉多长距离可使油缸的活塞杆全伸出 搬动换向手柄至中间卸荷位置 此时使用手柄旋转夹轨装置的齿轮轴 迫使两对夹轨斜铁夹住钢轨 搬动换向手柄至有杆腔位置 左侧或右侧 根据油管连接而定 两油缸活塞杆同步缩回 轨缝应位于夹具体中间位置 随着活塞杆的不断移动 钢轨被夹轨装置越夹越紧 并被夹持着沿轴线方向移动 2 液压拉伸机的工作原理 由于两个夹轨装置分别夹住钢轨的轨缝两端 油泵保压时 需关闭发动机 换向阀应位于加载位置 一旦轨缝满足预定要求 根据作业需要保压一段时间后 搬动换向阀 使泵卸荷 搬动换向手柄至无杆腔位置 使泵排出的压力油进入两个油缸的无杆腔 两个油缸的活塞杆同步伸出一段距离后 利用手柄旋转齿轮轴 使两个夹轨装置脱开钢轨 最后缩回活塞杆 一次钢轨拉伸作业完成 拉伸机主机外观图 二 主要机型及特点 1 机型种类 YLS 1000型 LG 900型 LG 600型2 生产标准 TB T2332 92 液压长轨拉伸机技术条件 运基设备 2005 170号关于印发 铁路小型养路机械安全运用补充技术要求 的通知 1 2主要技术参数 YLS 1000型 1 最高工作压力 67MPa2 最大牵引力 1000kN3 最大推力 200kN4 工作油缸最大行程 500mm5 动力型式 内燃泵站或电动泵站6 锁紧型式 斜铁夹紧机构7 外形尺寸 1300 785 160mm8 整机质量 340kg 1 2主要技术参数 LG 900型 1 最高工作压力 67MPa2 最大牵引力 900kN3 最大推力 200kN4 工作油缸最大行程 500mm5 动力型式 内燃泵站或电动泵站6 锁紧型式 斜铁夹紧机构7 外形尺寸 1300 785 160mm8 整机质量 330kg 主要技术参数 LG 600型 1 最高工作压力 55MPa2 最大牵引力 600kN3 最大推力 150kN4 工作油缸最大行程 300mm5 动力型式 电动泵站或内燃泵站6 锁紧型式 斜铁夹紧机构7 外形尺寸 1900 785 160mm8 整机质量 230kg 熟悉换向阀结构及作用 换向阀手柄功能介绍 扳向左侧 即A方向 为向无杆腔 或有杆腔 供油位置 中间O位置为卸荷位置 右侧 即B方向 为向有杆腔 或无杆腔 供油位置 从而实现油缸活塞杆的伸出或缩回功能 调压阀功能介绍 用铁钉等类似小件 顺时针拧为调高系统压力 反之为调低系统压力 保压阀手柄功能介绍 扳向左侧为向液压油缸供油位置 此时泵站能正常向有杆腔或无杆腔供油 泵站输出的压力与油缸压力相一致 即送油状态 扳向右侧为油缸保压状态 相当于油缸内液压油与泵站内液压油截止 此时泵站已不能正常向油缸内供油 阀内部处于泄压状态 可将动力关闭 而油缸处于正常的工作状态 3 如何使用3 1高压油管的连接 注意 三通卸荷阀是否拧紧 注意 快速接头是否拧紧 靠严 3 2使用方法1 使用前的准备A特别注意 在液压泵站未加液压油之前 严禁启动汽油机或电动机 否则泵站内吸真空 造成整机不能工作 B启动汽油机之前 一定要检查汽油机曲轴箱内专用润滑油是否足够 否则适当添加 C启动前按四冲程汽油机启动说明进行 注意开关位置 阻风门位置 油门位置要正确 适当 D一旦机器出现故障 可拧松紧急卸荷阀的手柄 将液压油放掉 然后用专用扳手扳动齿轮轴 将斜铁与钢轨脱开 确保行车安全 使用前的准备 1 当油缸活塞伸出约300mm时 油箱内油面高度应达到油箱高度的2 3 2 斜铁夹轨装置应活动自如 3 各密封处不应有漏油现象 4 各连接 紧固部位不应松动 5 未连接整机之前 将油缸活塞杆反复打出和缩回几次 以排除液压系统中的空气 注意事项 1 加油 使用93 及以上汽油添加至燃油箱内 添加发动机四冲程专用机油到发动机曲轴箱内 同时用机油尺检查机油是否足够 警告 1 要在通风良好的地方加油 加油时机器要停止运转 2 加油时 严禁烟火 3 油箱不要加得太满 加油后油箱盖要确保旋紧 4 如果有燃油溢出或溅出 须彻底清除并等它们挥发掉后才能起动汽油机 注意 2 检查 1 检查各连接处 尤其是快速接头是否拧紧 2 检查高压油管连接是否正确 3 轻拉起动器 2 3 次 观察汽油机运转是否正常 4 检查空滤器是否脏污 警告 严禁在无空气滤清器情况下运转发动机 否则会加速发动机磨损 启动汽油机 3 起动 内燃拉伸机泵站发动机采用GXV160发动机 此发动机与其它发动机不同的地方就是风门和熄火开关的位置不同 油门开关按到最下面时风门处于关闭状态 此时风门所处位置是冷启动的位置 油门开关抬至最上面时熄火开关处于关闭状态 具体操作步骤如下 1 首先向液压油箱内加入液压油 液压油要加入至油窗2 3位置 不加液压油禁止启动发动机 2向发动机曲轴箱内加入四冲程专用机油 加至标尺指示位置 3 向汽油箱内加入适量汽油 4 冷启动时 向下按下油门开关 按到最下面 此时风门在关闭状态 发动机易于启动 此时油门熄火开关处在打开状态 5 拉动启动手柄3到5次 即可发动机器 6 发动机运转正常时稍微抬起油门开关 此时风门处在打开位置 发动机即可高速正常运转 7 作业结束时 抬起油门开关 抬到最上面 此时熄火开关处在关的位置 8 热启动时 油门开关处于最大油门与最小油门中间位置即可 拉动启动手柄3到5次 即可发动机器 注意 切不可让起动绳自动缩回 应手握起动器手把将其缓缓送回 以防损坏起动器 发动机起动后 慢慢将阻风门置于全开位置 冷机起动后发动机应低速运转 3 5 分钟后再进行工作 4 停机 在紧急情况下停机 应立即将发动机开关拨至 OFF 位置 但在通常条件下 应采用下面步骤 1 缓慢地按下油门 让汽油机低速运转 3 5 分钟 2 将发动机开关拨至 OFF 位置 3 工作结束 关闭燃油开关 操作步骤 拉伸作业 1 将钢轨拉伸机部件运至需作业的钢轨接头处 2 根据需要把钢轨拉伸机组装起来 既将夹轨装置分别放在接头两端钢轨上 使齿轮轴处在机具内侧 用销轴将夹轨装置与加长杆和工作油缸连接起来 并尽量使工作油缸与夹具体垂直 如下图 3 缸下高压油管端头的防尘帽 堵 用高压油管将内燃泵站B端油嘴与两工作油缸的有杆腔相连 4 检查汽油机曲轴箱内的机油 燃油是否足够 调整阻风门及油门至适当位置 打开发动机开关 启动汽油机 运转数30秒后 将汽油机油门开至最大 准备作业 5 把保压手柄搬至左侧 处于不保压状态 即压力油可向油缸内注油状态 将换向阀杆搬至左侧或右侧位置 使工作油缸活塞杆伸出100mm左右 然后将换向阀搬至中间位置 6 使用专用扳手旋动齿轮轴 使左 右斜铁夹持住钢轨 将换向阀搬至右侧或左侧位置 夹轨装置在工作油缸拉动下夹紧钢轨并带动钢轨移动 直至达到预定位置 7 保压一段时间 根据作业需要而决定保压时间 保压时 换向阀杆仍在B位置 保压手柄搬至右侧 即上图位置 此时 可关闭发动机 系统处于保压状态 如油路稍有卸荷或压力下降 重新启动发动机即可 8 作业完毕 将换向阀杆搬至左侧或右侧位置 使工作油缸活塞杆外伸 带动夹具体 利用扳手旋转齿轮轴 使左 右斜铁与钢轨脱离接触 完成一次钢轨拉伸作业 9 如需要 可将钢轨拉伸机运往下一个作业点 否则 将工作油缸的活塞杆缩回至刻度线处 防止碰伤活塞杆 然后 拔出销轴拆卸钢轨拉伸器 使用过程中注意事项 1 拉伸作业时电泵不准超过67MPa压力工作 压缩作业时不准超过11MPa压力工作 不得随意调整系统压力 2 工作时应时刻观察油缸工作状态 一旦出现两活塞杆伸出不同步时 应立即停止作业 彻底排除故障后 再重新作业 3 各个快速接头安装过程中 要连接到位 防止意外发生 4 油量不够时 不得在有压力情况下注油 以免回油时油箱内有压力存在 5 各连接处拧紧 一旦发现某处渗漏油 应立即处理 待故障彻底消除后 方可工作 使用过程中注意事项 6 工作油缸活塞杆伸出量不应超过500mm 如遇作业时轨温明显下降 且下降幅度较大时 工作油缸活塞杆伸出量不应超过300mm 7 高压胶管每年做一次打压试验 防止发生老化发生意外 当试验压力低于70MPa即发生凸起 渗漏时就不能继续使用该高压油管 8 内燃泵站启动前 必须添加足量的液压油 没有液压油严禁启动内燃机 9 一旦机器出现故障 机器不能脱离钢轨的情况下 要拧开三通上的紧急卸荷阀 待系统压力下降后 此时可顺利拆下机器 确保线路畅通 换向阀操作 特别重要事项 无论内燃泵站还是电动泵站未加液压油之前 不得启动内燃机或电动机 否则后果自负 1 拉伸作业时 泵站系统不准超过60MPa压力工作 压缩作业时不准超过11MPa压力工作 不得随意调动调压阀 2 工作时 操作人员不得离开泵站 并随时观察两油缸活塞杆运动状况 一旦发生明显不同步现象时应及时处理 3 各连接处拧紧 方可工作 快速接头螺帽必须拧紧 否则影响同步 4 严禁单油缸拉伸作业 5 两斜铁不同步时 严禁夹轨拉伸作业 6 连接油管前 保证油管接头清洁 无杂物 维护保养 1 液压系统各部分经常清洁 各阀门处不得有灰尘污垢物存在 2 液压油的选择应根据使用地区的气候条件和季节而确定 3 加入液压油时 不得拿掉过滤网 4 使用时各部件如夹轨装置 油缸 泵站应轻拿轻放 不得有碰撞现象 5 不用时 工作油缸的活塞杆 应缩回 6 液压的非喷漆表面涂有工业凡士林一层 以防生锈 工作油缸以及高压油管 内燃泵站的各接头处均用防尘帽 防尘堵拧上 以防止灰尘侵入 并将钢轨拉伸机各部件装入木箱 在干燥 温度适宜的房间存放 7 特别注意 胶管因长期使用 易产生老化 使强度降低 应经常检查定期更换 压力表每年送检一次 故障的判断和排除 故障的判断和排除 现场出现的常见故障处理 一 油缸活塞杆不伸缩的故障主要原因 A油缸内有空气B活塞杆弯曲C油泵不过油D快速接头没拧紧或快速接头钢珠没顶开E油缸内泄严重判断及处理 扳动油泵换向阀两个方向都上压 压力表指针不摆动 且活塞杆不伸出或缩回 仔细观察活塞杆有缓冲现象 则可判断为故障A 油缸内有空气 可旋松油缸上的4个铰接螺栓再旋紧即可 如活塞杆在伸缩过程中油泵压力明显加大的即可判断为故障B 活塞杆弯曲 如活塞杆弯曲只能更换新的活塞杆 也可眼观或用直尺测量判断 油泵在控制活塞杆伸缩状态下 分别打开油管中间的紧急泄压阀 如两根油管都没油冒出则可判断为C 油泵不过油 如果紧急卸荷阀没有问题 活塞杆仍然没有伸出 则检查油缸铰接头与高压油管处的快速接头 此时可能出现D故障 快速接头没拧紧或快速接头钢珠没顶开 处理方法是拧松快速接头 卸下检查 是否有赃物 清洗或擦拭干净后 重新装入 并拧紧螺母 再有可能就是快速接头内部故障 需要更换新的整套快速接头 还有一种可能就是E故障 油缸内泄严重 出现类似的故障只能更换密封圈 需要拆下导套背母 导套拔出活塞杆 清洗后换上新油缸密封圈即可 二 油泵 吸真空 的处理方法 二 发动机运转正常 系统无压力的处理方法 1 启动泵站 并油门开至最大 用钢钉穿入调压阀孔内 缓慢左旋调整直至压力表指针摆动到55MPa 为正常的压力值 2 主动齿轮轴或被动传动轴的键掉落导致动力不能正常输出 打开泵站上盖 检查主 被动轴上的键是否掉落 如平键掉落重新装好即可 3 输出油路泄漏严重 检查油泵至控制阀的油路 并分别旋紧即可 4 观察快速接头油管接头是否拧紧及快速接头芯顶杆是否弯曲 没拧紧的拧紧即可 顶杆弯曲的更换快速接头芯即可 三 油缸活塞杆伸出严重不同步的主要原因 1 油管内部不畅通2 油管快速接头压差不一致3 活塞杆发生弯曲变形 判断处理方法 1 卸下油管接头 检查接头附近是否有杂质 并清理干净 清洗油管管路 然后上好油管接头即可 必要时更换油管 2 卸下油管接头及快速接头芯 重新调整油管接头及快速接头芯即可 3 更换新的活塞杆 四 夹具体斜铁夹轨时打滑的主要原因 1 斜铁与钢轨咬合面磨损严重2 钢轨肥边严重3 斜铁托板松动4 夹具体齿轮轴弯曲 判断及处理 1 观察斜铁牙是否磨损 如磨损严重需更换新的斜铁 2 钢轨肥边需打磨后夹轨作业 3 把夹具体翻转向上 观察斜铁托板是否松动 松动需紧固托板螺栓 4 旋转齿轮轴 如在某一角度阻力突然加大 则齿轮轴弯曲 需更换新轴 五 油缸活塞杆伸缩太慢 油泵过油量太少判断及处理 拉伸机使用一段时间后 发觉两个油缸活塞杆同时伸缩变慢 为油泵过油量过少造成 可能是有个别油泵吸真空或油泵弹簧损坏 折断 打开泵站上盖 逐个观察油泵弹簧是否损坏 如损坏则更换新的即可 如油泵吸真空要给油泵排气 六 保压时压力缓慢下降即不保压的主要原因 1 油缸及油管各密封处密封不良 2 控制阀上的保压阀 安全阀或换向阀磨损严重 控制阀下面M12螺栓封住的油孔 判断及处理 1 检查油缸及油管各密封处铜垫密封是否良好 如有漏油现象更换铜垫即可 2 更换控制阀上的保压阀 安全阀及单向阀