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北京市2014-2015学年高中地理 地形对聚落、交通的影响课后练习一(含解析)新人教版必修1题1:读图表,回答下列问题。材料1:修建公路和铁路的最大限制坡度。交通运输干线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%材料2:交通线示意图。(如右)(1)与平原比较,山岳相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响比较大。(2)山岳地区的交通运输线以_为主,原因是_。(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线,那么从交通线示意图看,在a、b两处弯曲是否合理?并说明理由。a处_,理由_。b处_,理由_。(4)该交通线绕道经过甲乙两地,原因是_。题2:读某地等高线地形图(单位:米)完成12题。1导致图中铁路线弯曲的主导因素有( )a避开河谷b避开山脊 c联系居民点d避开断层2图中居民点的分布特点是( )沿河分布 沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关a b c d题3:下图是某山区交通线与居民点分布图(图411),回答: (1)图中公路ah段线路的分布特点是_,其目的是为了避开_。(2)公路aqb段线路大体上是沿_分布,它与apb方案相比,具有的优势是_。(3)一般来说,在山岳地区修建铁路和公路时,人们通常优先修建_,在线路选址时,通常会把线路地址选在_ 。(4)图中铁路穿过的谷地按山岳的形成类型属于_,它是由_发育而成。课后练习详解题1:答案:(1)方式线路 (2)公路建设成本低、难度小(3)不合理地形平坦,通向大城市应选最短线路合理陡坡上成“之”字形弯曲(4)增加交通运输量,方便甲乙两地客货集散解析:(1)(2)山区相对高度大,地形崎岖,对交通方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。(3)公路建设可以带动社会经济发展,一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路,而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通的影响。(4)在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展,所以一般会经过尽量多的居民点。题2:答案:1 c 2 a解析:第1题,从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。第2题,居民点多是沿河和交通线分布。题3:答案:(1)成“之”字形分布 陡坡 (2)等高线 坡度小,工程量小 (3)公路 地势相对和缓的山间盆地和河谷地带 (4)断块山地 断层解析:考查运用地形地质知识解决交通建设实际问题的能力,在山岳地
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