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中国磁悬浮列车1.唐山厂的常导中低速磁悬浮列车常导中低速磁悬浮列车是一种最新发展起来的轨道交通装备。它依靠悬浮电磁铁与轨道产生的吸力使列车浮起，悬浮电磁铁与轨道之间保持一定的气隙而不与轨道接触，列车与轨道之间没有磨擦，列车的牵引依靠直线电机驱动。常导中低速磁悬浮列车运行速度一般在120公里左右，速度与轻轨、地铁车辆相当。具有振动噪音低、爬坡能力强、可以通过较小曲线等优点，是舒适、环保的轨道交通工具。因此，常导中低速磁悬浮列车特别适合在旅游景区、地形复杂地区、城市内部和城市之间短距离运行，是未来几年后城市轨道交通中重要的组成部分。 常导中低速磁悬浮列车采用DC750V接触轨供电方式，电源系统有辅助供电、控制电源、悬浮供电和牵引供电系统。每车装有四台转向架、八台直线电机和32只悬浮电磁铁，制动方式采用电制动和机械制动。通讯采用WTB列车总线和MVB车辆总线。车体采用铝合金与铝蜂窝铆焊混合超轻车体结构，全车各部件采用轻型、环保材料，侧窗采用通长窗带结构，内部装饰造型简洁明快、舒适美观。车上装有空调、影音及广播系统。车体采用流线型外形，具有强烈现代感、速度感和鲜明的色彩。性能参数：2. 上海磁浮示范运营线上海浦东高速磁浮铁路正线全长30公里，将上海市区与东海之滨的浦东国际机场连接起来，单向运行时间约8分钟，平均运行速度达到每秒6070米。运行时，磁浮列车与轨道间约有10毫米的间隙，这就是浮起的高度。除启动加速和减速停车两个阶段外，列车大部分时间时速为300多公里，达到最高设计时速430公里的时间有20多秒。按设计水平，9节车厢可坐乘客959人，每小时发车12列，按每天运行18小时计，年客运量可达1.5亿人次。2001年3月1日，示范运营线工程
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