高考地理一轮复习 第四单元 第2讲 交通与通信发展带来的变化练习 鲁教版必修2.doc

第2讲交通与通信发展带来的变化 一、选择题地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2013年年底通车。读图完成13题。1关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是()。a改善了黑龙江省交通运输的紧张状况b加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题c将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象d带动沿线地区的房地产价格上涨2应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是()。城市地下排水管道分布图城市道路分布图城市商业网点分布图城市行政区划图a b c d3关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是()。a哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂b首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大c3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况d换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵解析第1题，城市地铁的开通，利于城市市内交通，由于沿线交通便利，将会带动沿线地区的房产价格上涨；同时利于缓解市内交通拥堵现象，从而减轻市区内的交通环境污染，但不会完全解决城市拥堵，也不会减少城市现有的私家车数量。第2题，城市地铁的修建要考虑城市道路分布，以及城市商业网点分布，因为商业网点是人口集中地，交通压力较大。第3题，从图中可看出，1号线路贯穿哈尔滨市中心区，该线路的修建能很好地缓解市中心区的交通压力，所以应优先修建。地铁修建成本高昂，应修建在交通压力较大的区域，图中显示东南部地铁线路稀疏，说明客流量较少；3号地铁环线连接1、4、2、5号线，能有效缓解博物馆地区交通拥堵状况；换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近，以利于乘客出行。答案1.d2.c3.b“广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读19572008年广佛都市区路网发展方向图(中心点为广州市人民政府)，完成45题。4由图可知该区()。a东南方向上路网发展最快b东北方向上的路网密度最大c19821995年，西南方向上路网发展最快d19952008年，正东方向上路网发展最慢5下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是()。a城市绿化带的建设b广州城市空间扩展c次一级城镇中心的分布d地形、河流和行政边界的限制解析第4题，根据图中方位密度的变化可知，2008年东北方向上的路网密度是最小的；东南方向上路网发展不是最快；19821995年 ，西南方向上路网发展最快；19952008年，正东方向上路网发展最快。第5题，广佛都市区路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。答案4.c5.a北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修一条新环线，都会引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大。其中，二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答67题。6北京市的二环路基本上呈正方形，其主要影响因素是()a历史b地价c资源 d气候7资料中北京市的变化说明了()a能否成为特大城市，关键是交通的发展b交通方式的变化，直接影响城市的兴衰c商业中心的兴衰只与交通通达性有关d交通通达性的变化影响城市土地利用方式解析第6题，二环路是在原城墙的位置上修建的，说明了历史因素对二环路形态的影响。第7题，北京每修一条新环线都会引发住宅区、商业区等沿道路修建，说明交通通达度的变化会影响城市土地利用方式。答案6a7.d聚落空间形态和商业网点分布深受交通布局变化的影响，读“山区和平原地区的商业网点示意图”，回答89题。8下列关于聚落空间形态的分布和扩展规律，叙述正确的是()。a沿商业网点分布和扩展 b沿交通干线分布和扩展c沿山麓地带分布和扩展 d沿河流沿岸分布和扩展9无论是山区还是平原，商业网点的密度和分布取决于()。a地形类型 b气候类型c交通布局 d河流流向解析第8题，从图中可以看出，聚落沿交通干线分布和扩展。第9题，从图中可以看出商业网点的密度和分布都取决于交通布局。答案8.b9.c读图，回答1011题。10图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是()aa bbcc dd11图中聚落分布特点主要表现为()a分布较分散，无规律可循 b沿湖分布c沿交通线分布 d沿等高线分布解析由图中信息可知，b聚落相对于其他三个聚落交通更加便利，因此最有可能先发展为城市；图中的聚落以靠近铁路、公路分布为主。答案10b11.c下图为“某地区商业网点大致分布示意图”，读图回答1213题。12该商业网点的形成最不可能的影响因素是()。a政治 b山地 c河谷 d交通13若该商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()。a甲乙 b乙丙c乙丁 d甲乙丙解析第12题，从图中看出，商业网点沿甲乙、乙丁、乙丙三线分布，可排除答案a因素。第13题，若为河流，河流的干流一般河宽水丰，比较有利于运输，因此对商业网点的发育比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度较大。答案12.a13.a下图是“地面轨道交通对房地产的正负影响示意图”。读图回答1415题。14城市地面轨道交通对沿线房地产的正面影响是()。a提高沿线的房地产价格b增加治安保障c造成交通拥挤d产生噪声污染15下列关于城市轨道交通发展对城市影响的说法，正确的是()。a降低市中心的房地产价格b城市交通状况更加拥挤c加速郊区人口向中心城区迁移d加强城乡各功能区之间的联系解析城市地面轨道交通的发展提高了沿线的房地产价格，同时也加强了城乡各功能区之间的联系。答案14.a15.d二、综合题16下图是某大城市平面略图，读图回答下列各题。(1)简述1980年以前的老城区的选址原因。(2)简述拟建大型超市离开老城区的原因。(3)简述大型服装批发市场建在图示地区的原因。(4)简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。解析(1)在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，经常形成城市。(2)随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输便利的地方发展，商业也随之发生变化。(3)大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格(或租金)较低，交通便利的地方。(4)根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。答案(1)老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。(2)由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商业向陆路交通便利的地方发展。(3)靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。(4)靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。17读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。(1)图中a、b两处聚落空间形态各有何特点？(2)图中c、d两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。(3)图中e处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对e地聚落空间形态和商业网点密度的影响。答案(1)