语文人教版三年级下册中非友谊.doc

中非友谊非洲，一个富于神性的阳光大陆，一片生机勃勃的热土，那里有非凡的土著部落生息着，奇特的动物繁衍着，还有53个国家交织成的灿烂文化。600年前，中国航海家郑和率领的船队，乘风破浪，行程万里，抵达非洲东海岸，从而揭开了中非正式交往的序幕。1949年10月1日，中华人民共和国成立，中国进入了新的历史阶段，这也预示着中非关系将进入新的历史阶段。1956年5月，中国同埃及建交，开启了新中国与非洲国家建立外交关系的进程，到如今，这一进程正好走过了半个世纪。从紫禁城到金字塔、从长江到尼罗河，半个世纪以来，共同的经历、共同的命运，将中国与非洲紧紧联系在一起。位于埃及东北部的苏伊士运河，是连接地中海与印度洋的“水上桥梁”，世界最繁忙的水道，每年都有100多个国家的两万多艘轮船由此经过。2006年7月26日，苏伊士运河沿岸城市伊斯梅利亚举行了一场新闻发布会。苏伊士运河管理局局长法迪勒在发布会上说：“感谢前总统纳赛尔，宣布苏伊士运河国有化。他收回了运河，也收回了埃及人的尊严。”50年前的这一天，当时的埃及总统纳赛尔宣布收回由英国和法国控制的苏伊士运河主权。然而，这项正义行动遭遇了英法等国的干涉，它们对埃及发动了侵略战争。就在那危难时刻，刚刚同埃及建交的中国挺身而出。谈起那段历史，时任中国国际广播电台的前身北京电台新闻组组长的卢居老先生还记忆犹新。“我们在当时的新闻节目、专题节目、评论节目中，都对这件事情进行了报道。我记得，毛主席在中共八大的开幕式上对埃及政府收回苏伊士运河表示了坚决的支持。中国政府还向埃及提供了2000万瑞士法郎的无偿援助。当时，北京有大约50万人举行游行活动声援埃及，全国各地大约有上亿的群众进行了同样的声援。”新中国向非洲，也向世界展示了是非明确、爱憎分明的外交形象，这给其他非洲国家留下了深刻的印象。此后，非洲国家纷纷同中国建交。当时，这些国家大都刚刚摆脱殖民统治，积贫积弱。而自身并不富裕的中国向他们伸出了热情的双手，给予了无私的援助。坦赞铁路，非洲人都亲切地称它为“友谊之路”。如今，火车的轰隆声在这条铁路上响彻了30年。30年来，这条铁路对坦赞两国乃至东南部非洲的经济发展和民族解放发挥了巨大作用。已故的坦桑尼亚前总统尼雷尔曾回忆起他向中国领导人提出修建这条铁路的情景，中国对非洲援助的诚恳热切永远留在了他的记忆中。那是1965年2月，他来到北京访问。“我们讨论了很多问题，他们表示将在很多问题上帮助我们。然后是中方提出了问题，你们还有没有别的事情需要我们助一臂之力？我非常犹豫，不知如何回答。如果不是中国领导人再三追问我的话，我绝对不会提及此事。但是经过我们长时间的讨论后，他们再三询问：你们还有别的重要事情要做吗？我这次解释了这件事情。但我并不期望他们对此作出任何承诺，从未期望过。而中国的国家主席刘少奇说，如果那条铁路对你们和赞比亚来说是非常重要，我们就一定帮助你们修建它。”随后，近5万名中国工程技术人员先后奔赴非洲。坦赞铁路沿线，沟壑纵横，草木丛生，地质条件异常复杂。如今已经92岁高龄的坦赞铁路中国铁路工作组组长布克依然还清楚地记得他当年带队勘探东非大裂谷的情景。“山是乱的，河流不通，野草像我们的高粱似的，一片一片。站在山上望去，是茫茫然大草原，还有淤泥地带，山体排列也不规则，打的隧道都是偏的。那个地方是风化花岗岩，树木的根都是往旁边长的，施工很困难。”尽管如此，中国工程技术人员不畏艰险，他们开山修路，遇水架桥，1860公里长的铁轨不仅仅把坦赞两国人民联系在了一起，也把非洲人民和万里之外的中国人民的心紧紧联在了一起。这是一条用热血和生命铸就的“友谊之路”，为了它，有64名中华儿女永远长眠在了非洲大地上。2006年6月23日，坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆市郊的中国援坦专家公墓，一片肃穆。正在非洲访问的中国总理温家宝前往陵园看望那些长眠在异国土地上的亲人。“三十多年前，一群中华民族的优秀儿女肩负着祖国和人民的重托，远涉重洋，踏上广袤的