洗车人家汽车美容行业知识以及养护知识系列七.doc

洗车人家汽车美容行业知识以及养护知识系列（七）（1） 车主贴膜起雾变色 感叹汽车美容高价低质如今，随着私家车的增多，汽车美容行业也是异常火热。因为通常情况下，消费者买到新车以后，都会给车辆做一些贴膜，封釉之类的美容保养，希望自己的爱车更美观、更耐用。但是最近，一些车主却向我们今日点击栏目爆料：说为了吸引汽车做美容，很多汽车美容保养店暗做手脚，自己花了大价钱，汽车的美容保养效果却很不怎么理想。四千多元打水漂 汽车美容有猫腻几个月前，王先生买了一辆新车。出于对新车的保护，他专门到一家汽车美容店花了一两千块钱，给爱车贴了一款大品牌的汽车防爆膜。但是没过多久，王先生就发现刚刚贴上去的防爆膜居然起了一层擦不掉的雾。采访消费者王先生：有一天晚上的时候我走高速，刚好天上下了一点蒙蒙雨，我就感觉到膜上面有一层雾，一直很不清楚，等天晴了，这个雾气也没有消除掉。不仅仅是擦不掉的雾气让王先生闹心，几个月后，王先生发现自己花几千块钱贴的防爆膜的颜色居然也发生了变化。采访消费者王先生：我就发现这个膜在腿色，和其它地方的膜都不太一样，一块深一块浅，还有的车窗户掉皮，起了一些东西，我就觉得可能不太对。感觉不对头，王先生就去给这款防爆膜做了个检测。采访消费者王先生：我就跑到了这个膜的西北总代理给我检测了一下，别人告诉我这个膜是假膜。最后我没办法，我又花了四千多块钱重新贴了一车膜。其实“贴膜”是汽车美容行业里最常见的一种保养项目。许多车主在拿到新车之后，都会给爱车做这项美容保养项目。它主要是在汽车玻璃表面贴一层薄薄的膜，以达到隔离紫外线和防爆的功能，这种膜因此也叫防爆膜。那么，王先生的遭遇是个别现象吗？汽车美容业中的“贴膜”是不是存在什么猫腻呢？记者首先来到西安市南郊的一家汽车美容保养店，表示想贴一款质量好，价格优的汽车防爆膜。老板就给记者介绍起了一款价格为400块钱的3M防爆膜。暗访汽车美容店老板：这个是金属膜，防晒功能和防盗功能都很好。记者：400块钱（贴一车）是哪种？老板：就这种。记者了解到，目前市场上大品牌的防爆膜有“雷朋”、“量子”、“3M”等，因为质量过硬受到很多消费者的喜欢，但是牌子大，价格也不低，通常都在几千元左右。而这家美容店卖的3M防爆膜只要400块钱，甚至比普通品牌的防爆膜还要便宜许多，这不禁让记者心生疑惑：同样是一个品牌，价钱为何相差如此之大？一位多年从事汽车美容行业的人士，向记者道出了汽车贴膜的秘密。不正规的汽车美容店里存在“看客下面”的问题采访业内人士：基本上来说这个行业不是太规范，基本上都是拿质量比较差的膜当好膜销售，蒙蔽着消费者。现在最常见的办法就是拿假膜打个知名品牌的牌子，以次充好。业内人士告诉记者，如果是给整车都贴上防爆膜，像一些大的品牌成本价最少也在一千二百元到一千三百元左右，而卖价大概在两三千元，低于成本价的产品肯定是假货。此外，为忽悠不懂行的车主，有些卖假防爆膜的商家还会现场做一个隔热试验让车主感受，而这里面更是大有玄机。采访业内人士：它会拿一个贴了隔热膜的玻璃板和一个没有贴隔热膜的玻璃板，把灯打开让你去感受，你看这个是不是隔热，贴了膜之后是不是没有那么刺眼，然后这边没有贴膜的地方是不是很刺眼，是不是很热，实际上道理很简单，你往上贴一块塑料纸它也是能隔热的。因为不懂行，一些消费者就会对商家这样的演示和介绍所迷惑，进而购买使用。但殊不知，汽车贴了这些劣质的防爆膜，不仅不能起到隔热、防爆、防紫外线的功能，而且还会为驾驶者的健康和安全埋下隐患。采访业内人士：第一它起不到隔热防晒的作用，第二它是有气味的，对身体有损害，第三它夜间行驶不安全，透光率很不好。业内人士透露，不仅是一些大大小小的汽车美容店，一些4S店也会狸猫换太子欺骗消费者。消费者购买新车时，一些4S店会提出不降价，送装修的条件，但是这些4S店送的防爆膜等产品却大有猫腻。采访业内人士：他送你的（防爆）膜在3000块钱左右，但是实际上价值在1000块钱以内甚至是几百块钱，非常非常便宜的东西。除了在贴膜、更换音响等方面存在各种乱象，汽车美容行业还存在着夸大宣传、忽悠消费者的现象。比如，为了让车漆长久亮丽如新，许多爱车的朋友都会选择打蜡，封釉，镀膜这样的车漆保养项目。这三个项目的目的虽然都是保护车漆，但是价格却大有不同。打蜡的价格一般在50到100元，而封釉的价格在500到1000元左右，而镀膜的价格就更贵了，好一点的要两三千块钱。那么，这三种汽车美容项目效果真的像标注的价格那样，差别大吗？记者以消费者的身份来到西安高新区的一家汽车美容店，表示想给自己的车打一下蜡，但是销售人员却极力向记者推荐他们的汽车镀膜项目。暗访汽车美容店销售人员：现在都是镀膜了，你打蜡的话对漆面形成一个保护，但是你洗车的话就掉了，镀膜产品的话，镀上去之后会对漆面形成一种玻璃纤维啊，或者是石英晶成分的一个隔离层，他本身就是抗氧化抗紫外线的，终身不氧化。记者：镀一层膜，我一辈子就不管了？暗访汽车美容店销售人员：可以这样说。采访中，记者注意到：很多车主一听销售人员的介绍，都会花上一笔不菲的费用，选择给爱车封釉或镀膜。但实际上，记者了解到，封一次釉或者镀一层膜对汽车来说，起不到长久保漆，亮丽如新的效果。采访业内人士：实际上这都是很薄的东西，在经过风吹日晒，洗车过车中，基本上两个月就消失了。它比蜡能先进一些，但是也达不到那么神奇的效果。记者在调查采访中还了解到，在一些不正规的汽车美容店里还存在着看车要价、“看客下面”的现象，如果你要给爱车美容，可一定要多长个心眼，别被忽悠了。记者了解到，汽车装饰市场不像汽车销售一样统一定价，其中弹性很大。记者：主要是来了之后先看好车坏车？老板：他说要最好的咱就给他介绍最好的，价钱说得多一点。弄这个行业就是（看车）来个保时捷，封釉得要他一千多。咱要是问人家要四五百，人家还不封。那么消费者在给自己的爱车贴防爆膜的时候，应该怎样避免买到假货呢？为此记者采访洗车人家汽车美容连锁公司负责人李经理：颜色上面，正规的大厂家出来的膜，颜色上是非常清晰的，不管是深色的浅色的透光性都是一样的。最简单的识别方法就是要他一块下脚料，在地上擦一下，它的原型就毕露了，上面的胶和颜色就会全部脱落，只剩下一张白纸。李经理同时还表示：汽车美容行业乱象丛生原因很多，比如开业门槛低、缺少行业标准和相关的监督约束，加上很多车主缺乏汽车美容保养常识等等。所以，要规范汽车美容市场，需要政府相关部门加强对汽车美容行业的监督和管理，同时，车主也应掌握一定的汽车美容保养常识，冷静消费。根据自己的消费水平和需求选择合适的产品和服务，不要盲目追求高价，避免被忽悠。（2） 打蜡 封釉 镀膜3种漆面保护优缺点打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。洗车人家技师为广大车友解疑：目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。优点：省钱、操作简单、自己动手就行。缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去)，漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。缺点：施工时间需要34小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。（3） 发展滞后 2011年国内汽车后市场现状分析在我国成为世界第一汽车产销大国以后，汽车后市场这块肥沃之土就一直受到广泛关注。汽车后市场不单单指维修保养，关于汽车后市场的定义就算是业内人士也会起有很大的分歧，不过这篇文章不是为了规划和定义汽车后市场，而是要简析一下当前国内汽车后市场的现状以及未来发展方向。中国现在的汽车后市场大体上可分为五大行业：汽车清洗、美容、改装行业;汽车保险行业：汽车维修及配件行业;汽车用品行业;二手车及汽车租赁行业。这5大行业都有自己致命的问题存在。汽车清洗、美容、改装行业：如果用商业水费、电费计算，洗车时赚不到钱的，汽车美容、改装行业较为不规范，没有一个行业标准，特别是汽车改装，很多时候是违反我国的法规条例的，位置较为尴尬。汽车保险行业：汽车保险行业存在的硬伤较多，出现以后关于赔偿范围、尺度不明确，感情因素较重。骗保行为习以为常，人们认为骗保就是占便宜，而不是违法，这个是导致今天汽车保险价格过高的因素之一。汽车维修及配件行业：4S店依靠着汽车保险生存，由于价格比汽车修理厂高出几倍，3年以上车龄的车主往往选择在修理厂维修保养。而修理厂维修质量令人担心。汽车用品行业：保持了中国特有的山寨风，监管力度松散。二手车及汽车租赁行业：二手车由于各地政策不同，买卖二手车早已经不在是一手交钱一手交车办个手续这么简单的事了。汽车租赁存在时间交长，不过近一段时间才兴起，新兴产业，稳定性还有待考察国内汽车后市场现状1、随着汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车后市场转移，中国汽车后市场市场空间虽大，却还未形成成熟的市场环境。因此，中国汽车后市场的巨大商机正在涌动。消费者的消费意识需要的是有意识、有指导性的引领，与强大的市场空间相对的是，汽车后市场达不到相应的成熟度。大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。以汽车美容为例：中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美容还持保留意见;可以看出，中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有针对性和指导性的引领。2、市场整的体掌控力的不足，使得几家大的汽车后市场企业各自分居小范围市场整体上讲目前还处于混乱状态的中国汽车后市场，表面上形态各异，百花齐放，非常活跃，但实质良莠不齐，形成品牌的屈指可数。没有形成经营规模的国内汽车服务行业小店到处都是，店与店之间低价竞争、相互拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。国内经营者的实力众所周知，而服务行业的介入门槛又比较低，经营者要想在连锁经营方式中取得突破还必须加大推进力度。类似于洗车人家品牌是国内的汽车服务行业中一些具有规模的连锁经营企业，在管理上具备了一定经验，在网点开拓上也有了一定的客户资源。这些前期做的基础工作都会成为日后参与市场竞争合作时的极大优势。然而，仅此而已还远远不够。那么，应该怎样秉持所特有的“本土化”性质，利用得天独厚的优势?作为汽车业下游的售后服务业的经营者们，从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国汽车经销商进行抗衡。（4） 夏季汽车空调多故障 车主需掌握检修方法汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，多见于制冷系统密封性出现问题，因为现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。洗车人家技师总结归纳起来主要有三个方面：空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。一、空调系统机械故障1、压缩机故障（1）传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。（2）内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。（3）压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。2、冷凝器及风扇故障（1）散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。（2）风扇是否运转良好。3、鼓风机故障运转是否正常，可能导致送风气流不足。4、储液干燥器内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞，可能影响冷媒流动；干燥剂是否失效，影响吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。5、膨胀阀故障通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止；如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。6、蒸发器散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换；是否变形等。二、空调系统电器电路故障压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。三、冷媒及冷冻油引起的故障1、制冷剂过多造成制冷不足。制冷剂过多，热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。2、制冷剂过少造成制冷不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。这个现象叫冰堵。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。5、系统中有空气导致制冷不足空气很难压缩成液化的气体，因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降原因：制冷系统密封性变差，或维修中抽真空不彻底。6、劣质冷冻油引起制冷不足劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面，影响热交换空调系统压力过大的原因（1）系统中混有空气：放掉制冷剂、抽真空（2）制冷剂过多：放掉多余制冷剂（3）冷凝器冷却不良：散热片堵塞或散热不好，需改善冷却条件（4）高压压力开关工作不良（5）夏天省油有技巧 养成好习惯做个省油达人关于省油的文章多不胜数，许多人是看过即忘，实际使用，还是我行我素。节油贵在坚持，应不时地提醒自己，不要大脚油门，不要高速超车，空调要省着开许多人会觉得很无趣，驾驶乐趣会大打折扣。其实不然，省油也是一种乐趣。以往，开得快的汽车更容易被人记住，那是因为油价低；现在是自己开车，能够省钱，一分也不要错过。应学着将省油当乐趣，可以尝试互相提醒，老公开车，老婆提醒；老婆开车时，老公在旁边提点。以下洗车人家技师为大家介绍几个酷暑天的省油技巧，不一定全都适合你，但看看总有好处。少开空调据不完全统计，开空调与否，油耗差别达到11.5L/100km；空调温度每低1摄氏度，油耗差距在0.050.1L/100km。若温度允许，应尽量摇下车窗。不过，也不是任何时候都关闭空调：当时速低于64km/h，摇下车窗，关闭空调；当车速超过72km/h时，则是关窗开空调，因为空气阻力将比空调消耗更多的燃油，将温度调到26不会觉得热，也不会觉得冷的温度相信不是什么难事。留意胎压安全前提下，多打点气这是不少老司机的做法。稍高的胎压确实有利于降低油耗，但另外一面是容易爆胎。冬天或可尝试，酷暑却万万不能，因为酷暑是一年四季中最容易爆胎的季节。不少车主为降低酷暑爆胎几率，故意降低胎压，此举也大可不必，在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.3%。值得一提的是，不要完全依赖轮胎压力监测系统（TPMS）来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。选择正确的机油什么都可以省，机油不能省。建议使用厂商推荐的等级机油，自己购买亦可，但等级要高于厂商推荐机油。正确选用机油，可以最大化减小发动机摩擦，从而减少发动机的工作负荷，有助于提高燃油经济性1%至2%。此外，不同机油的工作温度范围也不完全相同，购买之前一定要看清楚。扭紧油箱盖汽油容易挥发，夏天尤甚，所以，每次加油后，切记拧紧你的油箱盖。根据美国探索频道的一份报告，这种情况每年浪费的燃油高达5.6亿升。油箱盖丢失或没拧紧，会直接降低燃油经济性1%2%。避免频繁加速高温之下，车主容易烦躁，比起其他季节，会多做一些增加油耗的动作，