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公路养护施工总结公路养护施工总结*高速公路原隧道路面为水泥混凝土结构，因水泥混凝土路面在路面潮湿时抗滑性能差而导致交通事故频发，严重影响了高速公路的营运安全，因此，我公司于2009年12月采用微表处技术对隧道路面进行罩面，以达到安全行车的目的。一、本工程施工情况本次施工自2009年12月8日开始，12月19日完成，历时12天，共完成元磨高速公路K240+900K341+200段隧道路面微表处改造工程108044.4，其中包括*水河等多个隧道。1、在微表处施工前，首先对原路面开裂、下沉、塌陷等病害进行填补裂缝、挖补回填、压注水泥砂浆等处理方法，使原路面达到足够的结构强度。2、微表处罩面施工工艺封闭交通清扫洒布粘层油油养生至乳化沥青破乳并干燥开放交通养生微表处罩面施工微表处施工前对施工摊铺机的性能、标定和设定以及辅助施工车辆配套情况、性能进行检查。设备标定包含改性乳化沥青、水、矿料、填料等各部分控制器的设定。施工过程中通过“控制检验法”对稀浆混合料进行材料配合比检验：每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配比相符，认真记录每车的矿料、填料用量和改性乳化沥青用量，计算油石比，每日一次总量检验。二、安全保证措施本次施工在保证高速公路正常通车的情况下进行，采用单车道封闭交通方案，本次施工过程中无任何安全事故发生。现场施工中有如下安全保证措施：1) 按国标摆放交通标志标牌；2) 在封闭交通起点处设专职安全员提醒警示通行车辆；3) 施工区封闭期间，在现场常设一名专职安全人员,监督健*护、事故预防措施与个人安全防护，查看所有安全规则和措施的实施情况；4) 在公路上进行养护施工作业的人员穿着统一的桔红色或黄色套装，所有人员穿着带有反光标志的背心；3) 施工区封闭期间，施工车辆在进出控制区时应特别注意前后车辆行驶情况，并派专人维持交通，停放时应放在工作区内。三、施工质量达标情况微表处罩面施工后，外观效果理想：表面平整、密实、粗糙，外观色泽均匀一致；接缝处对接*，车辆通行舒适；经现场检测，抗滑摆值为55左右，构造深度为0.8左右，基本不渗水，各项指标均满足相关技术规范要求，同时也满足安全行车的需要，达到了本次施工的要求与目的。四、结语本次工程在施工过程中，我公司精心组织，严格管理，对技术要求精益求精，在工期紧，施工段落分散的情况下，圆满按期完成施工任务，达到了预期目的。作为专业微表处施工队伍，我们希望在以后
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