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汽车电子学概论论文【汽车电子学概论】选修课程 实验报告姓 名：黄 振 学 号：912113250125 学 院：理 学 院 指导教师：皮 大 伟时 期：2013年5月30日1实验目的：本演示试验教学目的是使学生了解电控液力自动变速器在不同的换档参数（油门、车速）和油温，不同的工作模式条件下，有不同的换档位置和速比变化。2实验内容：21观察自动变速器在D档时不同的工作模式条件下的换档位置，速比变化；22观察自动变速器油温传感器信号对自动变速器换档信号的影响；23观察换档电磁阀的逻辑组合。3实验装备简介：本实验采用德国ELWE公司电控液力自动变速器仿真教学试验系统。图2-1给出该仿真教学试验系统由电源供给板，自动变速器仿真板，控制单元板，换档开关板四块教学模板搭建而成。.2-1自动变速器仿真系统对象为配置欧宝/通用轿车的自动变速器。控制板上安装有OBD-诊断接口；系统可由PC机或诊断仪读取控制单元中存储的故障信息。换档特性曲线可在WinAT软件支持下在PC机上存储和显示。系统采用动力、经济、冬季、强制降档四种工作模式。工作载荷采用油门开度的百分率分级模拟，发动机转速采用频率可调的信号发生器。电气总线供电方式采用大众公司的四线系。四块教学模块通过8个4mm的联接插座连结成仿真电控液力自动变速器整体。换档电磁阀、锁止电磁阀的数码管位于自动变速器的控制单元板上。在开关上安装有自动变速器的档位开关，油门百分率调节旋钮，以及自动变速器的工作模式，选择开关等。在仿真板上安装有发动机曲轴转速，液力变矩器涡轮转速，自动变速器输出轴转速，车速和档位指示表头等。发动机曲轴转速由变频调节旋钮控制。4实验方法和步骤4.1油门开度不变，改变发动机转速（注：由于自动变速器仿真板上不存在片式离合器、制动器、带式制动器、单向离合器等动力传递元件，依靠改变发动机转速来改变车速只是一件仿真方法，严格来说不够科学！），观察换档位置，观察换档电磁阀A、B动作，观察锁止电磁阀动作。 4.1.1接通电源15号和30号线，连接电源接地31号线，将档位指示开关拨至D档； 4.1.2选择自动变速器的工作模式开关（动力、经济、冬季、强制降档）至动力档；4.1.3选择油温传感器位置以上；4.1.4调节油门开度百分率分级开关至45%；4.1.5调节发动机转速旋钮使发动机转速至；4.1.6进一步旋动发动机转速控制旋钮，让发动机转速从上升到，观察动力换档模式条件下，各档的升档和降档过程；观察换档电磁阀A和B的动作过程和逻辑组合；观察液力变矩器锁止电磁阀的动作过程；4.1.7变换自动变速器为经济工作模式，重复上述4.1.4至4.1.6过程，观察换档位置如何变化；4.1.8将油温转感器位置调至C，重复4.1.4至4.1.6过程，观察换档表头如何变化；4.1.9试验结束，将换档位开关拨至P档，发动机转速旋钮归零，油门百分率分级开关归零。4.2 发动机转速不变,(注:同4.1注)改变油门开度百分率，观察换档位置，观察换档电磁阀A、B动作，观察锁止电磁阀动作。4.2.1同4.1.1至4.1.3，并使油门百分率旋钮处于30%4.2.2调节发动机转速旋钮，使发动机转速升至；4.2.3连续调节油门开度百分率分级开关至60%；4.2.4观察动力换档模式条件下，各档位的升档和降档过程，观察换档电磁阀A和B的动作和逻辑组合；观察液力变矩器锁止电磁阀的动作过程；4.2.5正反向重复4.1中4.1.7，观察换档位置如何变化；4.2.6试验结束，将档门开关拨至P档，发动机转速旋钮归零。4、3实验数据处理表一：动力模式(80摄氏度)节气门开度档位发动机转速涡轮转速驱动轴转度车速5%1-214001280363132-314001280363263-4165015101160424-3870790780303-2720630436162-17206304361315%1-214001290360132-314001290360153-4165015301108424-3880780780303-2720610443142-17206104431330%1-215801480410162-315801480410233-4189017801249494-3116010901060403-2740640464172-17406404301445%1-223002200610242-3236023401086413-4290029202077794-3162015301540583-2990918650242-17506503091160%1-227602660748282-3290028141341513-4340033252377904-3190018101810693-211801090772292-17206553091175%1-233003150901342-3270024391682633-43950380727221044-3204019401941803-2154014401029392-19109703801385%1-2550053001525552-35600550027161023-45800580041461594-34950395038951513-2350034002430952-127502300126745表二：经济模式（80摄氏度）节气门开度档位发动机转速涡轮转速驱动轴转度车速5%1-214101230360132-315001370666263-4258024201740674-3880780770303-2710615443162-17106153591315%1-214101350360132-315001400666263-4252025001801694-3139013201220493-2710610436162-17106104361330%1-223002200615232-3254022201173403-4325032502323894-3192018201810693-211801180779282-17506803091145%1-232503125901342-3340033501577573-437503752026801024-3216020602063873-2154014801029392-19408903811460%1-2400038501067412-3410040051992733-44250452531401164-3256024602540993-2190018101287482-1118012605011975%1-2480047001303502-3490048502310883-44950495035381384-32960483028671203-2234023401610612-1154014706892685%1-2560055001525582-35700560027171013-45800570040781594-33850395037521503-2350035502391962-127602460124547表三：动力模式（0摄氏度）节气门开度档位发动机转速涡轮转速驱动轴转度车速5%1-214101260332142-314101273572223-4161015101108424-3880870770303-2700690284162-17006902841315%1-214001280332142-314101210688233-4164015401108424-3880790790303-2710610436162-17106103061330%1-218101750485182-319201820876363-4236023201615634-3133012301230473-2830730527202-17506703041145%1-223002200610232-3236024081148383-4286028402040794-3161015201510583-2990930636242-17406403051160%1-227602650743282-3288028401336513-4330033202358904-3191025201801693-211901190764292-17506903041175%1-233003200901342-3355034501675633-43800385028801044-3204020401941803-2154014601036392-19008303861485%1-2540053001572562-35700560027601023-45800556041461534-33950395038951513-2340032502324962-127502860125548实验感想实验开始之前，老师先带我们观察大众一款车型的模型，我们通过这款车的模型真正认识到了汽车内部构造，如油喷嘴、进气管、引擎的位置以及工作原理等等。这些汽车的构造部件加深了我们对汽车整体的认识，也使得我们能够将课堂上学到的东西与实际相结合起来。通过这个实验，我们不难得到油门开度不变，动力型换档的同档升档车速（变速器输出转速）高于经济型换档的同档升档车速（变速器输出转速），低档升降档时，车速变化的幅度更大；车速（变速器输出转速）不变，油门开度愈大，变速器对应的工作档位愈低；自动变速器是提前升档，推迟降档，同档位的升档车速与降档车速不重合；变速器油温过低，自动变速器限制升至超速档。我虽然不是汽车专业的学生，但我自小对汽车有着一定的兴趣，在这个学期我终于幸运地选修到汽车电子学概论（之前选了一次没选到），通过这个课程，很大地提升了我对汽车电子系统的认识，如防抱死系统、不同的汽车驾驶模式、以及各种关于汽车的常识等等。这次实验中，我们的实验过程也并不是十分顺利的，特别是刚开始的时候，由于有太多了数据，我们决定分工合作，每人记录一个数据，但这也导致一个问题，因为要记录的是瞬时的数据，这么多人就难以同时准确读出数据。后来，老师告诉我们可以用手机拍下整个过程，然后再慢慢看。但是我们认为这还是比较麻烦的，所以还是用分别观察的办法来做实验。还有一个难点就是由于1档换2档的时候，2档马上就会变成3档，这就导致我们没办法同时记住2个瞬时的数据。最后根据