系统工程中的成本管理.docx

系统工程工程系统的成本管理系统工程学科经过半个多世纪的发展，已经逐渐被人们所认识和了解，研究和应用水平得到较大提高，应用和开发领域不断拓展。但作为一门开放式的交叉学科和集成技术，该学科具有很强的环境依赖性和实践性。国内外社会、经济、科技、教育的变革与发展，我国推进科学发展与和谐社会建设、提高自主创新能力和科学管理水平等使命与实践，呼唤着系统工程理论、方法及其应用的创新与发展，也呼唤着系统思想与系统化方法的进一步普及。工程系统工程是解决工程进入系统时代而发展起来的系统工程的一个分支科学，既是一个技术过程，又是一个管理过程。工程成本管理是指在保证工期和满足质量的前提下，为保障工程实际发生的成本不超过预算而开展的成本管理活动。工程成本管理的主要内容为：成本预测与决策、成本计划、成本核算、成本分析与考核、成本控制等。为了有效地实施成本管理，还必须开展对工程的工期以及好用资源的价格、质量和范围等要素的集成管理。(一) 工程系统寿命期费用LCC=RDC+PC+OSC式中：LCC寿命期费用 RDC研究与发展费用 PC生产费用 OSC使用与保障费用费用寿命期费用LCC使用与保障费用系统采购费用生产费用研究与发展费用60%30%10%O时间系统寿命期的费用分析累计费用（%LCC）10085 7050里程碑时间系统寿命期早期决策对寿命期费用的影响图中上方的曲线为早期决策对LCC的影响曲线。由该曲线的变化得知，在设计阶段结束时的“系统要求评审”之前，工程系统的设计100%地可以改变，因而也能极大地影响寿命期费用。当方案设计阶段的评审通过后，系统设计的基本框架就定下来了，因而也确定了大部分的寿命期费用。(二) 工程系统成本分析1. 比较法比较法又称指标对比分析法，是通过技术经济指标的对比，检查目标的完成情况，分析产生异差的原因，进而挖掘内部潜力的方法。2. 因素分析法因素分析法又称连环替代法，用这种方法分析各种因素对成本形成的影响因素。3差额计算法差额计算法是因素分析法的一种简化形式，它是利用各个因素的目标值与实际值的差额来计算其对成本的影响程度。(三) 工程系统成本控制1成本控制的过程成本目标分析原因采取措施是否符合要求与计划值比较成本形成实施过程在工程成本控制中，当成本计划确定后，必须定期的进行成本计划值与实际值的比较。当实际值偏离计划值时，分析产生偏差的原因，采取适当的纠偏措施，以确保工程成本控制目标的实现，其控制过程如图所示：考核标准成本计划实施过程采取措施成本形成分析原因与计划值比较是否符合要求成本目标2成本控制的方法工程成本控制是一个复杂的系统工程，它包括很多方法，如偏差控制法（横道图法、网络图法、挣值法）、成本分析表法及额定法。一下重点介绍偏差控制法。(1)横道图法。一般在横道图中用不同的横道标识表示工程的计划成本、已完工计划成本和已完工实际成本，横道图的长度与其金额成正比，并可在横道图边用数字表示成本值。通过实际成本与计划成本、已完工计划成本与计划成本之间的比较，来发现成本与进度偏差，对成本形成过程进行控制。在当前进度下，实际成本与计划成本的差异叫成本偏差。 成本偏差=已完工实际成本已完工计划成本(2)网络图法。网络计划在进度的安排上具有较强的逻辑性，在破网后可随时进行优化和调整，因而对每道工序的成本控制也更为有效。在运用网络图法进行成本控制时，代号为工序实施的起止节点（指双代号网络），箭线表示工序实施的过程，箭线的下方为工序的计划实施时间，箭线上方“C”（表示成本）后面的数字为工序的计划成本；实际实施的时间和成本，则在箭线附近的方格中按实填写。如图所示：C30 342C30C40C25610661C15 3C30 5 C37 7C24 453C24C50C20494网络计划法(3)挣值法。挣值法是评价工程成本实际开销与进度情况的一种方法，它通过测量和计算计划工作量的预算成本、已完成工作量的实际成本和已完成工作量的预算成本得到有关计划实施的进度和费用偏差，从而可以衡量工程成本执行情况，其核心思想是通过引入一个关键性的中间变量挣值，来帮助工程管理者分析工程成本、进度的实际执行情况同计划的偏差程度。运用挣值法要求计算每个活动的关键值。首先，要确定三个基本参数：计划工作量的预算成本（BCWS）；已完成工作量的实际成本（ACWP）；已完成工作量的预算成本（BCWP）。利用挣值法进行偏差分析，主要通过计算费用偏差、进度偏差、计划完工指数和成本绩效指数来实现其评价目的。费用偏差（CV）：CV=BCWP-ABWP进度偏差（SV）：SV=BCWP-BCWS计划完工指数（SCI）：SCI=BCWP/BCWS成本绩效指数（CPI）：CPI=ACWP/BCWP当CV为负数时，表明工程成本处于超支状态，反之是工程成本处于节约状态；当SV为负数时，表明工程实施落后于计划状态，反之是工程进度超前；当SCI大于1时，表明工程实际完成的工作量超过计划工作量，反之少于计划量；当CPI大于1时，表明工程实际成本超过计划成本，反之少于计划成本。案例分析高速公路工程项目成本管理我国高速公路施工企业经过了从计划经济体制向市场经济体制的转轨，在引入市场竞争机制的过程中，施工管理、施工技术水平等多市面得到了提升。但企业效益未能得到根本改善，其中作为企业成本中心的施工项目成本管理水平差是主要原因。本文拟对我国高速公路工程施工项目成本管理中所存在的主要问题进行分析，并针对问题提出相应的整改措施，供高速公路施工单位参考。1高速公路工程施工项目成本管理存在的问题成本管理意识问题由于我国高速公路施工企业长期以来，一直是靠国家指令性计划下达施工任务，企业对成本、利润不承担任何风险，只注重施工任务的完成，不管效益的好坏，整个企业都不必担心其他企业与之竞争，也不必担心生存和发展的危机。 成本管理方法问题就目前来看，很多高速公路施工企业并没有根据自身特点，而形成一套切实可行的成本管理方法。而且，还有很多企业仍然沿用一些传统的、过时的成本管理方法和手段，许多项目的成本管理只有事后的成本核算和简单的成本分析，缺乏科学的事前成本预测和决策，缺乏严格的事中控制和事后成本考核等。2高速公路工程施工项目成本管理的措施和方法伴随着市场经济的发展，企业外部环境的变化不断向深度和广度扩展，而现代成本管理正是紧紧围绕影响成本变化的各个因素去实施运作的。因此，树立新的成本管理理念将是搞好成本管理工作的前提条件。 施工前的成本管理首先，在工程投标阶段根据工程概况和招标文件，结合高速公路建筑市场和竞争对手的情况，进行成本预测，提出投标决策意见。其次，在施工准备阶段，项目经理部根据设计图纸和有关技术资料，制定出科学先进、经济合理的施工方案，劳动定额、材料消耗定额和技术组织措施的节约计划，编制明细而具体的成本计划，为今后的成本控制作好准备。施工阶段的成本管理首先，加强施工任务单和限额领料单的管理，特别要做好每一个分部分项工程完成后的验收，以保证施工任务单和限额领料单的结算资料绝对正确，为成本控制提供真实可靠的数据。其次，将施工任务单和限额领料单的结算资料与施工预算资料进行核对，计算分部分项工程的成本差异，分析差异产生的原因，并采取有效的纠偏措施。第三，做好月度成本原始资料的收集和整理，正确计算月度成本，分析月度预算成本、目标成本、实际成本差异。第四，在月度成本核算的基础上，实行责任成本核算。 高速公路施工项目作为施工企业的成本中心，要实现项目成本管理的目标就必须以先进的管理思想为指导。在施工项目成本管理的实施中，首先要具备现代成本管理的理念，尤其是战略成本管理的理念。项目管理者要时时站在战略的高度去处理成本管理中所遇到的问题，从整体利益出发，以人为本，提倡创新，对项目实施全面成本管理。同时，高速公路施工项目的成本管理是个系统工程，需要有相应完善的组织管理体系、切实可行的规章制度、运转高效的信息网络等做保障，才能取得显著的效果。方案评价高速公路是一个国家经济和社会发展的产物，是衡量一个国家公路交通运输和汽车工业现代化水准的重要标志。高速公路在世界公路交通运输和各国国民经济发展中具有举足轻重的地位和作用。高速公路是现代化公路运输中新型的运输载体，对沿线经济发展的影响远远大于公路项目自身的经济效益。它的运行极大地缩小了人们的生活空间，使人流、物流的有效空间范围扩大，位移价值所形成的市场边界拓展，增大了点域的经济辐射力和吸引力；减少了人和物的在途时间，方便、快捷、高效的传递，使得大量原材料及备品件存贮量减