空域规划实践课指导书修改后.doc

空域规划课程设计实验指导书2013年3月空管学院一、 空域规划课程设计任务与成绩评定二、 空域规划课程设计的任务本课程设计要求学生利用太原武宿机场地形数据和相关航空资料，以空域规划理论课程所学内容及ICAO DOC8168目视和仪表飞行程序设计为依据，对太原武宿机场空域进行规划，并完成该机场的飞行程序（包括传统程序和PBN程序）设计工作。学生每两人一组，共同完成该课程设计。三、 空域规划课程设计的考核办法与成绩评定通过本课程设计，学生应具备如下专业能力：1、能够正确使用地图、标识障碍物；2、了解导航设施的功能及其布局对航迹设置的影响；3、掌握根据地形及空域环境设计飞行航迹的方法；4、掌握不同航段保护区的绘制方法；5、熟练运用超障原则评估障碍物并给出调整方案；6、掌握机场最低运行标准的确定方法；7、能够按设计方案绘制标准仪表图，并撰写设计报告。课程结束后，学生以小组为单位提交课程设计图纸（包括保护区图和仪表图）和设计报告。本课程设计采用面试的考核方法，指导教师根据学生面试表现，图纸的设计情况及设计报告的撰写情况来评定成绩，其中面试成绩占总成绩的30%，图纸设计成果成绩占40%，报告成绩占30%。四、 飞行程序设计基本步骤及作图规范五、 飞行程序设计基本步骤a) 扇区划分并计算MSA以本场归航台为圆心，25NM（46KM）为半径画出主扇区，位于主扇区的边界之外5NM（9KM）为缓冲区。主扇区和缓冲区障碍物的MOC相同，平原为300米，山区600米。根据地形分别可以划分多个分扇区，相邻分扇区的MSA的差应大于100m。MSA是确定IAF高度的依据，通常选择IAF高度大于等于MSA。注：六、 高度为海压高，考虑植被高度15米。七、 MSA公布时需50米向上取整。a) 航迹初步规划根据地形分布、航路航线走向、跑道磁方位、导航设施布局等信息，初步粗略规划进、离场航迹、进近方法及等待点的位置和等待方法。设计需满足以下要求：i. 进场、离场航迹无冲突，航迹具有侧向间隔，或垂直间隔（低进高出）；ii. 仪表进场程序根据机场周围航线布局、导航布局以及进场方向，选择合适的进近方式，优先顺序为：直线进近，推测航迹，沿DME弧进近，反向程序，直角航线；iii. 注意进场航线设置与几种进近方式的衔接；iv. 机场可以根据进场方向设置几个等待航线，等待位置尽可能与IAF点位置一致，但不强求；v. 合理规划导航台布局，最大限度地利用导航台资源。b) 离场航段设计i. 首先根据机场周边航线分布，确定各个方向的离场方式（直线/转弯）；ii. 若选择直线离场方式：Step1：绘制航迹（需满足无航迹引导段小于等于20KM）；Step2：根据直线离场航迹，绘制保护区；Step3：利用OIS面对障碍物进行评估；Step4：超障不满足要求，进行调整；iii. 若采用转弯离场方式：Step1：根据障碍物分布和空域情况确定使用转弯离场方式（指定点/指定高度）；Step2：根据航空器类型及相关参数，计算转弯参数；Step3：根据参数，绘制转弯离场标称航迹； Step4: 根据标称航迹，绘制保护区；Step5：对保护区内障碍物进行评估；Step6：超障不满足要求，进行调整；c) 进场与进近航段设计i. 设计最后及中间进近航段。Step1：首先假定FAF的高度及距离跑道入口距离；Step2：假定IF的高度及中间进近航段的长度；Step3：根据以上假设，绘制中间进近及最后进近航段标称航迹； Step4：根据标称航迹，绘制中间和最后进近航段的保护区；Step5：对保护区内障碍物进行评估，初算中间进近航段的OCH；Step6：根据中间进近航段的OCH，确定FAF的高度； Step7：并计算最后进近航段的下降梯度，以最后进近航段最佳梯度5.2%来调整FAF、IF的位置；Step8：根据调整的结果，重新计算中间和最后进近航段OCH；ii. 设计进场及起始进近航段。Step1：根据中间进近方向和选择的起始进近模式确定IAF的位置；Step2：根据以上，绘制进场航段标称航迹； Step4：根据标称航迹，绘制进场航段的保护区（尽量与离场保护区不重叠）；Step5：对保护区内障碍物进行评估，计算进场航段OCH；Step6：根据进场航段OCH以及扇区高度确定IAF的高度（HIAFMSA，尽可能与MSA一致）；Step7：根据IAF位置及选择的起始进近的模式，绘制起始进近航段标称航迹； Step8：根据标称航迹，绘制起始进近航段的保护区（尽量与离场保护区不重叠），Step9：对保护区内障碍物进行评估，计算起始进近航段OCH；Step10：检查起始进近航段梯度，如不符合规定，调整起始进近航迹，并重复有关设计步骤；iii. 设计复飞航段。Step1：确定MAPt位置，计算SOC距MAPt的距离；Step2：根据标称航迹，绘制直线复飞保护区；Step3：对保护区内障碍物进行评估，不满足超障要求则进行调整；Step4：根据障碍物分布和空域情况确定使用转弯复飞方式（指定点/指定高度）；Step5：根据航空器类型及相关参数，计算转弯参数；Step6：根据参数，绘制转弯复飞标称航迹； Step7: 根据标称航迹，绘制保护区；Step8：对保护区内障碍物进行评估；Step9：超障不满足要求，进行调整；iv. 绘制目视盘旋区并计算盘旋OCH；v. 绘制等待保护区并确定最低等待高度；八、 作图规范a) 绘制保护区图时，制图应整洁完整，航迹用较粗笔迹，保护区用较细笔迹；b) 绘制保护区图时，在不同的硫酸纸上绘制不同航段的飞行航迹及保护区，以保证制图的清晰；c) 绘制保护区图时，各航段的控制障碍物及其标高应特别标注；d) 绘制仪表图时，按航图规范画出导航台，并标以名称（二字、三字代码）；e) 绘制仪表图时，定位点要标出定位方式（径向线、方位线、DME弧距离），对重要定位点要给出过点高度； f) 绘制仪表图时，航迹需标注磁方向，以非标称梯度爬升时要公布其爬升梯度；g) 绘制仪表图时，等待、直角航线、基线转弯程序需标注入航、出航边的磁航向。附录一 太原武宿机场相关航空情报AD 2.1 机场地名代码和名称 Aerodrome location indicator and nameZBYN太原武宿TAIYUAN/Wusu1. 机场基准点坐标及其在机场的位置： Center of RWY2. 标高/参考气温: 785m/ 30.3C(JUL) 3. 磁差/年变率: 4 W-ZGHA AD 2.12 跑道物理特征 Runway physical characteristics跑道号码真方位和磁方位跑道长宽跑道和停止道强度、道面着陆入口坐标跑道着陆入口标高xxxxx GEOxxx MAG36004573/F/B/W/T Asphalt/-NilTHR776.5mXXXXX GEOXXX MAG36004573/F/B/W/TAsphalt/-NilTHR785m（xx为小跑道号，XX为大跑道号）ZGHA AD 2.19 无线电导航和着陆设施 Radio navigation and landing aids设施类型识别频率DME发射天线标高备注VOR/DMETYN113.1 MHZ CH78X785.5mRWY xx入口前1000米，跑道中心线上。LO( Wolong)YF201 KHZXXX MAG/ 22.4km FM THR RWY xxOM75 MHZXXX MAG/ 10.1km FM THR RWY xxLMMC413 KHZXXX MAG/ 1200m FM THR RWY xxILS xx LLZICC110.9 MHZxxx MAG/ 260m FM end RWY xxGP xx330.8 MHZ122m W of RCL 310m FM THR xx Angle 3, RDH 15mLO(Zhonghao)WD439 KHZxxx MAG/ 15.1km FM THR RWY XXOM75 MHZxxx MAG/ 7257m FM THR RWY XXLMMB228 KHZxxx MAG/ 1050m FM THR RWY XXILS XX LLZ IBB109.3 MHZXXX MAG/ 260m FM end RWY XXGPXX332.0 MHZ122m W of RCL 335m FM THR XX Angle 3, RDH 15mZBYN AD 2.14 进近和跑道灯光 Approach and runway lighting注：除以上导航设施，另有2个VOR台供程序设计使用，使用时应给出导航台的二字代码，地理位置等信息。航路、航线图（图中有经过太原VOR台的7条航路航线供选择）YTNJ251附录二 长沙/黄花机场相关航空情报AD 2.1 机场地名代码和名称 Aerodrome location indicator and nameZGHA长沙/黄花 CHANGSHA/Huanghua1.机场基准点坐标及其在机场的位置: RWY center2. 标高/参考气温: 67m / 34C(JUL)3. 磁差/年变率: 3W (2008) /-ZGHA AD 2.10 机场障碍物 Aerodrome obstacles注：除地形图上自然障碍物外，还有下表列出的人工障碍物序号障碍物类型磁方位距离海拔高度影响的跑道/区域1TWR0039900141.42*Pole109837763Chimnehimney1847464105.15Chimney20723631066TWR27429871067*TWR3146372167.38Chimney3533933106.29*TWR3586849131.7ZGHA AD 2.12 跑道物理特征 Runway physical characteristics跑道号码真方位和磁方位跑道长宽跑道和停止道强度、道面着陆入口坐标跑道着陆入口标高xxxxx GEOxxx MAG32004579/F/B/W/T Asphalt/-NilTHR66.9m -XXXXX GEOXXX MAG32004579/F/B/W/TAsphalt/-NilTHR60.4m（xx为小跑道号，XX为大跑道号）ZGHA AD 2.19 无线电导航和着陆设施 Radio navigation and landing aids设备类型识别频率工作时间发射天线位置DME发射天线标高备注HuanghuaVOR/DMECSX113.3 MHZCH80XHORWY xx入口前1000米，跑道中心线上。88mLuchongNDBSV345KHZHO地形图中已标明OM xx75MHZHOXXX MAG/6822m FM THR xxGutangNDBW388 KHZHOXXX MAG/1518m FM THR xxILS 18LLZIWW110.3 MHZHOxxx MAG/190m FM RWY xx endGP xx335.0 MHZHO120m E of RCL ,326m inward THR xxDME IWWCH40X (110.3MHZ)HO5.6 MAG/1275m FM RWY center71mOM XX75 MHZHOxxx MAG/8455m FM THR XXLMM XXQ265 KHZHOxxx MAG/1203m FM THR XXILS XXLLZISV109.9 MHZHOXXX MAG/250m FM RWY XX endGP XX333.8 MHZHO130m E of RCL ,292m inward THR XXZGHA AD 2.14 进近和跑道灯光 Approach and runway lighting注：除以上导航设施，另有2个VOR台供程序设计使用，使用时应给出导航台的二字代码，地理位置等信息。航路、航线图（图中有3条经过黄花VOR台的航路航线供选择， 分别为J401，J10，J439）232052264附录三 成都/双流机场相关航空情报AD 2.1 机场地名代码和名称 Aerodrome location indicator and nameZUUU成都/双流 CHENGDU/Shuangliu1.机场基准点坐标及其在机场的位置: N30 34.8 E103 56.9 Center of RWY 2. 标高/参考气温: 512m/ 29.9 C (AUG)3. 磁差/年变率: 2 W/ -ZGHA AD 2.10 机场障碍物 Aerodrome obstacles注：除地形图上自然障碍物外，还有下表列出的人工障碍物序号障碍物类型磁方位距离海拔高度影响的跑道/区域1Tree0107765162Tree01720925163*BLDG02941735484*BLDG11118565495TWWR204105445917Antenna2977193608ZGHA AD 2.12 跑道物理特征 Runway physical characteristics跑道号码真方位和磁方位跑道长宽跑道和停止道强度、道面着陆入口坐标跑道着陆入口标高xxxxx GEOxxx MAG36004580/R/B/W/TConcreteNilTHR 492.7m-XXXXX GEOXXX MAG36004580/R/B/W/TConcreteNilTHR495.3m（xx为小跑道号，XX为大跑道号）ZGHA AD 2.19 无线电导航和着陆设施 Radio navigation and lan