土方开挖及土钉墙支护工程.docx

深茂铁路JMSG-10标台山站工程土方开挖及土钉墙支护安全专项施工方案深茂铁路JMSG-10标台山站工程土方开挖及土钉墙支护安全专项施工方案编制人： 职务： 校对人： 职务： 审核人： 职务： 审批人： 职务： 50目 录第一章 编制依据3第二章 工程概况3一、项目概况3二、地质概况4第三章 施工总体布署6一、施工程序及进度6二、基础施工阶段的施工流程7第三章 主要施工方案11一、土钉墙基坑支护工程11（一）、基坑支护工艺流程11（二）、土钉墙护坡工程11二、土方挖运工程15（一）、土方挖运工艺流程15三、基坑监测方案18四、设备能力分析19五、现场准备19六、坡道土方收尾19第四章 质量保证措施20一、质量保证体系20二、组织保证体系20三、质量管理程序21四、各分项工程质量标准21五、各分项工程质量保证措施23六、质量问题的处理27七、技术资料27第五章 安全生产与文明施工28一、安全组织机构28二、安全生产措施28三、文明施工措施34第六章 雨期施工措施35第七章 深基坑工程施工安全风险分析及应急处理预案35第八章 土钉墙支护计算书39第一章 编制依据1、岩土工程勘察报告 (中铁第四勘察设计院集团有限公司)2、相关工程图纸 (中铁第四勘察设计院集团有限公司)3、该工程的岩土工程勘察报告及部分设计图纸4、建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-2012) 中国建筑工业出版社出版5、建筑地基与基础设计规范(GB 50007-2011)6、混凝土结构设计规范(GB 50010-2010)7、建筑施工计算手册江正荣 编著 中国建筑工业出版社8、实用土木工程手册第三版 杨文渊 编著 人民教同出版社9、地基与基础第三版 中国建筑工业出版社10、土力学等相关文献进行编制第二章 工程概况一、项目概况深茂铁路位于广东省西南沿海地区，东起深圳，西至茂名，北联广州。途经东莞、中山、江门、阳江等市。深茂铁路在深圳北站通过既有线厦深铁路与东南沿海铁路相 连，在江门地区分别通过广珠铁路、广珠城际铁路连接广州枢纽，在茂名地区经河茂铁路、茂湛铁路与合河铁路、黎湛铁路和粤海铁路相联接，江门至茂名段先期建设，深圳至江门段规划预留。台山站位于广东省台山市北郊水步镇，东端为新台高速公路，车站中心里程为DK161+670，本工程有车站站房、站台雨棚、旅客活动平台等室外场地、站台铺面、旅客地道装修。站房总建筑面积7998m，主体1 层，局部2 层，候车厅为一层设在站房中部，两侧为两层对称布置，设有售票厅、售票室及设备办公用房等；局部为地下室，布置有消防泵房、检补票室和旅客出站口卫生间；站台雨棚面积12875.76m；该站设置8米宽进出站公用地道一座，出站口位于地道尽端。车站设南广场。在站前广场红线区域内，根据车站规模配套设置公交车、出租车、长途汽车、社会车辆停车场。设计基础部分为人工挖孔灌注桩，桩径1200mm，地下通道和半地下室部分为独立柱天然基础。本工程地下部分地下通道和消防泵房、污水泵房卫生间等组成。标高为-7.4m和-6.9M;面积976m2,底板厚600mm,电梯机杭位置开挖深度9.8m,为深基坑，局部与天然基础同时开挖，注意观测，可结合钢板桩进行加固。 二、地质概况(一)地形地貌项目拟建台山车站站房位于广东省台山市北郊的水歩镇，垄岗地貌（岗地及岗间坳谷）,地势较起伏，植被发育，自然坡度2030，勘察期间场地大部分已平整。 (二)地层岩性及物理力学特征根据勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有：自上而下叙述之：1.第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）：(3)3粉质黏土，褐红色、褐黄色，硬塑，主要成份以黏粒为主，粉粒次之，土质较均匀，黏性较好，切面较光滑，干强度，韧性中等。本层层面标高26.6232.80m，层厚2.104.50m，呈层状分布，本层岩土工程施工分级为级，建议地基基本承载力取o=180kPa。2. 燕山期侵入体(523)花岗岩(28)1层花岗岩：褐黄色、褐灰色、褐红色，全风化，原岩结构大部分都已破坏，仅残余结构可辨，岩芯呈密实土状，遇水易崩解。本层在场地均有分布，本层层面标高8.3028.30m，层厚2.10- 24 .00m，厚度变化很大，大部分未揭穿。该层标准贯入试验18次，实测N=3348击，平均值40.72击。本层岩土工程施工分级为级。建议地基基本承载力取o=200kPa。(28)2层花岗岩：灰褐色，强风化，原岩结构清晰，岩芯呈岩夹土状，强风化岩块多呈短柱状、块状，一般块径为310cm。本层仅在Jz-216-台山7#钻孔有揭露，本层层面标高10.6 0m，层厚2.30m。本层岩土工程施工分级为级。建议地基基本承载力取o=600kPa。上述各岩土层的分布规律及特征详见下表及工程地质纵面图、工程地质剖面图、钻孔柱状图。地 层 参 数 表 表2地层编号岩土名称层面标高(m)层面埋深(m)厚度(m)产出孔数(个)最小值最大值平均值最小值最大值平均值最小值最大值平均值(3)3粉质黏土26.6232.8029.650.000.000.002.104.503.104(28)1花岗岩W48.3028.3022.902.1024.507.382.1024.0017.124(28)2花岗岩W310.6010.6010.6022.2022.2022.202.302.302.301 (三)地质构造根据区域地质资料，结合现场地质调查，勘探成果，拟建场站区未见断裂构造痕迹。(四)地震动参数根据国家质量技术监督局颁发的中国地震动参数区划图(GB183062015)的划分，及建筑抗震设计规范(GB50011-2010)规定，台山车站站房拟建场地地震动峰值加速度为 0.05g，抗震设防烈度为6度。 (五)、水文地质特征1.水文与气象场地区域地处亚热带季风型气候区，温暖、湿润、多雨，四季分明。多年平均气温1618，最高气温41.6，年极端最低气温为2.0，年无霜期251273天。全年降水日数138183天，年平均降雨量1724.88m，年均暴雨45天，属降水较多地区，降水的主要特点是降水量多、强度大，年际和季节分配上有明显的季节性规律，水量以降雨为主。2.地表水及地下水(1)地表水场地大部分已平整，并布设排水沟渠，周边为鱼塘，水质较好，是地下水主要补给来源之一。 (2)地下水勘察期间，仅在谷地场地内Jz-216-台山12#钻孔见地下水，地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，孔隙潜水主要赋存于第四系层及基岩全风化层，水量一般，受大气降水及地表水的长年补给。基岩裂隙水发育，主要分布于基岩强弱风化层节理裂隙中，接受地下径流及上层孔隙水渗透补给。勘察期间测得谷地场地内地下水稳定水位埋深4.50m，丘坡地下水不发育。3. 地表水、地下水对混凝土腐蚀性的评价本次勘察在测区内取地表水1组，地下水1组，根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）中有关水的腐蚀性评价及标准判定地下水腐蚀性评价，场地地表水对混凝土结构具微腐蚀性，场地地下水在强透水层中对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水状态下具微腐蚀性、在干湿交替状态下具微腐蚀性。水质分析成果表 表3孔号PH值氯离子(mg/L)硫酸根离子(mg/L)碳酸氢根离子（nmol/L)钙离子(mg/L)镁离子(mg/L)侵蚀性CO2(mg/L)备注Jz-216-台山127.0338.3535.24205.0623.694.2117.4地表水Jz-216-台山126.5110.9633.2896.526.961.491.09地下水4.抗浮水位台山站中心50年、100年一遇洪水位分别为19.31m、19.82m，根据勘察钻孔水位、场地地形地貌、地下水给、排泄条件，建议站房地下结构抗浮设计水位取室外场坪标高。第三章 施工总体布署一、施工程序及进度1、降水该工程中，降水的质量将影响整个工期，因此在降水施工中切不可盲目抢工期，尤其在洗井的工序上必须达到水清砂净，地下水位较低，在基坑底部设排水沟降水井施工及排水干管的铺设计划绝对工期按规定设定。尽量与护坡土钉、土方配合，减少单独占用工期的天数。2、 土钉墙土钉墙与土方密切配合施工，根据地质情况采取分层、分段开挖，并进行土钉墙支护施工。3、土方(1)开挖顺序：应分层开挖，以防开挖面的坡度过陡，引起土体位移现象出现。(2)土方坡道：视现场情况而定。(3)坡道收尾：用挖掘机收土。二、基础施工阶段的施工流程1、工艺流程 图1 工艺流程2、进度计划2017年9月9日开挖，2017年9月18日施工完成 。 3、工程目标(1)质量目标土钉墙质量标准为“合格”。(2)工期目标按照建设单位要求进行，暂定10天。(3)安全文明施工目标根据建设单位要求争创市安全文明施工工地。(4)管理目标实行规范化管理，保证工程在管理、质量、文明、作风上创一流水平。4、组织机构由我公司组成基础施工项目部，在建设单位及总包方的授权、委托及领导下，对基坑支护、土方挖运工程进行全面管理并对基础施工阶段的安全、质量、工期、环保、文明施工等负责。基础施工项目部组织机构设置如图2 所示。图2 基础施工项目部组织机构说明： 施工部由各专业施工队按统一的人员编制自行组建，设队长一人、工长一人、质检一人；其中机动施工部主要负责除土方挖运、基坑支护以外的基础施工阶段的其他工作。基础施工项目经理部设专人进行环保、文明施工、扰民及民扰问题处理等工作。5、施工准备在基础施工前，由项目经理部主持前期施工准备会议，听取基础施工项目经理部对整个工程及其各分部分项工程的施工准备工作计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下：(1)技术准备：熟悉、审查施工图纸。(2)施工现场准备工作：地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位；地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。(3)劳动组织准备：建立各施工部的管理组织，集结施工力量、组织劳动力进场，做好施工人员入场教育等工作。(4)材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签定材料供应合同；确定材料运输方案和计划；组织材料按计划进场和保管。(5)施工场外协调：由基础施工项目经理部与土方施工部共同对外协调交通、环卫、市容的关系，以及扰民、民扰处理的前期准备工作。6、各项资源需要量计划该计划仅供参考，可根据具体情况进行调整。(1)水电需要量计划需180kVA 电量，用水量70m3/天。(2)劳动力需要量计划（见表3）劳动力需要量计划 表3序号部 门所需人数降水施工部4土方施工部15基坑支护施工部8机动施工部10(3)施工机械需要量计划. 降水设备（见表4）降水机械设备一览表 表4设备名称设备型号数量污水泵3 台射流真空泵1台空压机9 m31 台. 土方挖运机械设备一览表（见表5）土方挖运机械设备一览表 表5设备名称设备型号数量反铲挖土机1.6 m32 台翻斗车太拖拉56 台. 基坑支护施工机械设备一览表（见表6）基坑支护施工机械设备一览表 表6设备名称设备型号数量空压机9 m31 台混凝土喷射泵Pz-51 台锚杆机2台正铲装载机ZL501台注浆设备1套. 钢筋加工机械设备一览表（见表7）钢筋加工机械设备一览表 表7设备名称设备型号数量卷扬机1 台钢筋弯曲机WJ40-12 台电焊机BX-3002 台钢筋切割机GJ51-322 台第三章 主要施工方案一、土钉墙基坑支护工程（一）、基坑支护工艺流程图4 基坑支护工艺流程（二）、土钉墙护坡工程土钉的施工方法如下：1）设计参数工程采用48钢花管土钉1200mm1200mm+8钢筋网200mm200mm+喷射80mm厚C20混凝土支护体系。 车站围护结构剖面图锚杆参数表 项目第一至三道第四、五道总长12m12m水平倾角15152）土钉墙支护施工工艺流程边坡开挖定位放线钢花管制作及安装压力灌浆挂网、焊接加强筋及锚固喷射混凝土养护图5 土钉墙护坡工艺流程3）施工方法a、边坡开挖：采用反铲挖土机，预留2030cm人工修坡，开挖深度在土钉孔位下50cm，开挖宽度保证10m以上，以确保土钉成孔机械钻机的工作面。土方开挖严格按设计规定的分层开挖深度按作业顺序施工，在完成上层作业面的土钉及喷混凝土地以前，不得进行下一层土方的开挖。边坡修整采用人工清理，为确保喷射混凝土面层的平整，此工序必须挂线定位。对于土层含水量较大的边坡，可在支护面层背部插入长度为400600mm，直径不小于40mm 的水平排水管包滤网，其外端伸出支护面层，间距为2m，以便将喷混凝土面层后的积水排走。b、定位放线：按设计图纸由测量人员准确用8、长30cm 的钢筋放出每一个钢花管土钉的位置。每一个土钉的位置。钢花管土钉示意图打钉或成孔：采用冲击锤或土钉机将钢花管按设计角度及位置对正，将钢花管击打入土中到设计长度。当采用超过6米长的钢花管时采用焊接，管中轴线要对齐。当打钉困难时采用机械螺旋钻机成孔，局部可采用人工洛阳铲成孔。钻孔后进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土立即进行压浆处理，并及时安设土钉钢筋并注浆。c、土钉钢花管制作及打钉：钢花管制作：采用48钢管，壁厚为3.5mm，入土端加工成桩尖状，制作成滤管（花管），滤水孔（孔径为10mm）对向布置，滤水孔间距在桩尖断为600800mm，中间部位为1500mm，端部1.5-2.0米不布置倒刺，端部4米不布置滤水孔，孔眼前端（造管尖侧）焊接L20左右角钢块，构成孔前倒刺及保护块。 d、压力灌浆采用搅拌机造浆，应严格控制水灰比为W/C=0.5；注浆采用注浆泵，通过高压注浆管安接在钢管头上，并采用低压慢灌工艺，压入水泥浆，用P.C32.5水泥，按水灰比0.500.55配制水泥浆液，灌浆压力达到0.6Mpa0.8Mpa压力，并稳压3min5min时间，注浆时，将导管缓慢均匀拔出，但出浆口应始终处于孔中浆体表面之下，保证孔中气体能全部排出。即可停止注浆。e、钢筋网片用插入土中的钢筋固定，与坡面间隙34cm，不应小于3cm，搭接时上下左右一根对一根搭接绑扎，搭接长度应大于30cm，并不少于两点点焊。钢筋网片借助于井字架与土钉外端的弯勾焊接成一个整体挂网、焊接加强筋及锚固绑扎钢筋网，预留搭接筋（上、下层网筋瘩接长度不小于200mm），焊接16加强筋，且加强筋骨与钢花管头焊接。 施工完成后钢花管土钉示意图 喷锚作业示意图f、喷射混凝土喷射混凝土顺序可根据地层情况“先锚后喷”，土质条件不好时采取“先喷后锚”，喷射作业时，空压机风量不宜小于9m3/min，气压0.20.5MPa，喷头水压不应小于0.15MPa，喷射距离控制在0.61.0m，通过外加速凝剂控制混凝土初凝和终凝时间在510min，喷射细石混凝土至设计厚度80mm。 上层喷锚完成2d后（强度达到设计强度的70%以上），可进行下一层开挖喷锚作业，按此循环，直到坑底标高。g、养护采取浇水养护，在初凝以后开始覆盖养护，在终凝后（12h后）开始铺设覆盖物、麦杆、草席、竹帘、麻袋片、编制布等片状物。浇水工具可以采用水管、水桶等工具保证混凝土的湿润度。养护时间，不少与7天。二、土方挖运工程 基础开挖平面图（一）、土方挖运工艺流程1. 开挖原则根据施工现场实际情况，由于受地下工程不可知的因素影响较多，因此深基坑开挖工程是一项安全隐患较大的工程，即使从已知条件设计出安全、可靠的基坑施工方案，在施工中也要采取信息法施工。由于该工程土质较差，且基坑开挖施工要与基坑排水、基坑支护密切配合，所以基坑开挖要采用安全可靠的措施，严密组织，科学施工。尤其是要坚持“慎开挖、快支护、勤监测、早处理”的原则，方能确保基坑边坡稳定和基坑工程的安全。基坑开挖必须与基坑支护和降水的方案实施保持一致，充分考虑土方开挖的前提条件是挖方区域处于无水状态，考虑到基坑支护做到万无一失是开挖顺利进行的保障，考虑到基坑降水是整个开挖乃至基础施工全过程的核心。基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合，开挖顺序按先四周排水沟、后中间挖方区域、先南后北逐层开挖的原则。基坑开挖机械不得碰撞支护结构、降水系统和监测系统，严禁碰撞、挤压、拖动工程桩。基坑开挖应遵循分层、分段、按先后顺序开挖的原则。按此顺序分四层开挖到基坑底；现场首先要确保场地外道路进出口的畅通，本基坑的出土口大部分在基坑东侧，尽量减少坑内运土路程，减少对工程桩的影响。汽车坡道坡度1:10，其上填至少400mm厚的建筑垃圾，100mm厚碎石，以确保运输土方车辆的顺利通行。据现状，在土方工程施工前必须做好基坑东侧至西湖路的临时道路，并且在出口处设立洗车台。由于受场地限制，所有土方均外运。基坑出土道路经由西湖路外运。土方开挖分段进行（基坑分为2个施工段）挖土的平面分段示意图见后附。土分层：主要分四层。第一层为放坡1:1开挖至压顶梁底面（-3. 00m），第二层挖土厚度2米（-5. 000m），为第一道双拼槽钢腰梁位置，第三层挖土厚度2米(-7.00m),为第二道双拼槽钢腰梁位置，第四层挖土厚度1.9米，为基坑底。由于第四施工段为浅基础基坑挖土结合挂网喷浆施工分层开挖到底，任何部位基底的30cm土方均为人工开挖。混凝土全部采用商品混凝土。压顶梁采用汽车泵浇筑，局部翻斗车运输浇筑；垫层、地下室底板采用拖式混凝土固定泵浇筑。2. 土方开挖准备土方开挖前要做好必要的准备工作，如沙袋、木桩、竹片板等排险材料，以备基坑开挖时出现紧急情况之需。由于该工程开挖时，空余面积较少。该工程地下室施工正值雨季，在基坑四周统设400*400截水沟一条，位置设在基坑外侧并在各转角处和相距约20m处设0.8米见方且深1.2米的集水井，以拦截场外雨水，并及时用潜水泵把水井内的水排掉，经沉淀并流入城市下水道管网中。排水沟及集水井做法为素土夯实、200厚碎石垫层、100厚C15垫层、240厚砖砌明沟，内侧1：3水泥砂浆粉刷，在排水沟上统设带栅盖板，盖板做法采用16钢筋电焊制作；另在排水沟外侧部分采用80厚碎石满铺，其上铺50厚C20细石砼，作为接雨水流入排水沟内。基坑内采用明沟与集水井相结合进行降水，其方法为：在基坑内沿围护内侧统设400*400的排水沟一圈，做法为C15垫层、120厚砖砌明沟；并在每间隔20M左右设置内径1M、深度为1.2M的集水井1只，做法同排水沟，并内设泥浆泵。施工时四周排水沟形成一圈，环绕基础的排水沟，并与集水井连通，由排水沟、集水井，泥浆泵组成一个简易的降水系统。基坑开挖后，在基坑土层面上挖断面为200*200的若干条水沟连接四周排水沟，沟内石子充填，当地下水流到土层面时，先流入由石子充填的沟内，再流向排水沟流入集水井，依靠泥浆泵间断抽水，使基坑内的地下水降低到基坑设计标高以下，从而达到降低地下水位的目的。排水沟的坡度按0.1-0.2%设置，基坑开挖达到设计标高后需及时浇筑垫层，利用抬高的垫层与基底的高差形成一个垫层和。400*400的排水沟，并与集水井相通，用泥浆泵将集水井内的水及时抽排，使整个基坑保持干燥满足该地下室的施工要求。基坑开挖时将地面附加荷载减到最小，严禁在坑边堆载或通行重载车。开挖下层土时，保护上层支护的边坡，不得碰撞排水结构和支护结构。土方开挖以后及时施工支护结构，尽量减少土体变形，保证基坑安全。基坑内各区间台阶先放坡机械开挖，再人工修坡到位。同一层土方开挖施工应分层分段跳挖施工，出现紧急情况时便于回填反压。每次每段开挖长度不大于8米。及时检查现场的排水系统，做好基坑周围地表水及基坑内积水的排汇和疏导，防止基坑暴露时间过长或被雨水浸泡。3. 土方开挖施工工艺和方法基坑的土方施工包括定位放线、土方挖运、验槽与地基的局部处理等。放线是根据定位确定的轴线位置划出基坑开挖边线。基坑上口尺寸的确定应满足支护方案设计的要求。在第一层土方开挖以后，挖第二层土方以前，仍要进行第二次放线，以此类推，需要放线45次。先进行场内标高测设，用挖机进行场地平整，并填筑运土车辆的道路，道路为6米宽400厚建筑垃圾压实后上铺100厚碎石再压实。根据现状，在土方工程施工前必须做好基坑西侧的临时道路，并且在出口处设立洗车台。本基坑的出土口在基坑北侧，尽量减少坑内运土路程，减少对工程桩的影响。汽车坡道坡度1:10，其上填至少400mm厚的建筑垃圾，100mm厚碎石，以利汽车通行。本工程地下室开挖施工顺序由北至南，基坑土方开挖采用机械开挖和人工清挖相配合，开挖顺序按先四周并设置排水沟、后中间挖方区域、运土汽车位于未挖中间部分，后退挖掘，挖土深度约在2.2M范围内。第一次开挖即在围护桩外侧2米左右及表面自然土以下深约2.5M范围内分层分段放坡开挖，建施工便道。第二、三次基坑土方开挖，深度为2.0M左右。第四次开挖由大型挖掘机挖至坑底以上0.3米处，人工配合进行，其中下翻承台及地梁小挖机开挖，要求紧密配合及时把土喂给大挖机运走，局部塔吊装运。第四次开挖时挖机须垫路基箱，装卸车辆改为小型车辆。基坑开挖机械不得碰撞支护结构、降水系统和监测系统。在基础施工阶段，土方挖运是影响工期的关键。土方与土钉墙施工、土方与护坡桩施工它们之间存在一定的技术间歇，若处理不好这几方面的关系，将直接造成工期的延误和护坡安全，因此要求在统一指挥的原则下，各施工部之间本着相互配合、互创工作面的原则，精诚合作。根据基础施工阶段的施工流程，基坑四周配合土钉墙施工留出相应的工作面。 三、基坑监测方案采用信息化施工，确保基坑开挖过程中的安全，必须对基坑进行监测，方案如下：1、观测点的布置：在坡顶上每隔10m 布置一个点。2、观测精度要求：满足国家三级水准测量精度要求：水平误差控制6.00mm；垂直误差控制0.5mm。3、观测时间的确定:(1)基坑开挖每一步都应作基坑变形观测。(2)观测时间间隔每天一次，必要时连续观测，基坑开挖完7 天后，可由每天一次到3 天一次，15 天后每周观测一次。4、场地查勘与记录：(1)施工前对原场地进行全面调查, 查清有无原始裂缝和异常并作记录，照相存档。(2)每次观测结果详细记入汇总表并绘制沉降与位移曲线。5、 注意事项(1)每次观测应用相同的观测方法和观测线路。(2)观测其间使用一种仪器，一个人操作，不能更换。(3)加强对基坑各侧沉降，变形观测，特别对有地下管线地的各边坡可进行重点观测。四、设备能力分析根据现场场地情况及扰民和施工安全，夜间停止挖土施工。根据实际情况可调整机械力量以便确保工期。五、现场准备1、出口搭设拍土架子，保证每一辆车进行排土，并加盖帆布。2、作冲洗池和沉淀池准备，冲洗池上要有铁篦子，道路作地面硬化。3、平整场地，清除障碍，若遇到大的障碍用冲击炮将其破碎再装车运走。4、基坑四周布置6个太阳灯，做好夜间照明准备。5、每日提前完成土方开挖线，并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。6、疏通所有交通，做好开工前的扰民工作。六、坡道土方收尾1、坡道处土方收尾采用挖土机直接进行挖除，装车运走。2、提前将坡道处支护结构施工完成。第四章 质量保证措施一、质量保证体系质量方针：“用我们的承诺和智慧，雕塑时代的艺术品” 。基础施工阶段将在该质量保证体系下按ISO9002 标准要求进行。二、组织保证体系基础施工阶段建立由基础施工项目经理领导，主任工程师中间控制，责任工程师负责的三级管理系统。组织保证体系 见图7。图7 组织保证体系三、质量管理程序图8 质量管理体系四、各分项工程质量标准1、降水要求(1)在基坑底做10个0.8*0.8*1.2m集水井，井内放置200厚粗粒石子滤料。(2)每个集水井内一台自动污水泵。在降水期间，必须保证地下水位降至10m 以下，并长期维持这一深度，不得发生水位回升而造成泡基槽和引起边坡坍塌。2、锚杆及土钉墙支护工程质量检验标准（见表8）锚杆及土钉墙支护验收标准 表-8项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1锚杆土钉长度mm30用钢尺量2锚杆锁定力设计要求现场实测一般项目1锚杆或土钉位置mm100用钢尺量2钻孔倾斜度1测钻机倾角3浆体强度设计要求试样送检4注浆量大于理论计算浆量检查计量数据5土钉墙面厚度mm10用钢尺量6墙体强度设计要求试样送检3、土方开挖质量标准(1)国家有关建筑施工规范(2)工程设计对土方的质量要求挖土应满足如下要求：项目允许偏差或允许值（mm）柱基基坑基槽挖方场地平整管沟地（路）面基层人工机械主控项目1标高5305050502长度、宽度（由设计中心线向两边量）+20050+300100+500150+1003边坡设计要求一般项目1表面平整度20205020202基底土性设计要求五、各分项工程质量保证措施 （一）、 土方开挖质量保证措施1.土方开挖质量保证开工前要做好各级技术准备和技术底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同土建代表办理验桩、验线手续。施工要配备专职测量人员进行质量控制。要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖土标高、做到挖土工作面内，标高白灰点不少于2个。认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，有操作技术较好的工人开挖一段后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。土方开挖后，及时跟进浇筑砼垫层，并要注意成品的保护工作。认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。土方工程竣工后要绘制竣工图，业主方土建代表和质量检查人员共同检查评定工程质量等级。2.施工现场准备：基坑开挖前应按施工平面布置图的要求做好施工区域的供水、供电、排水系统、施工道路、基坑内挖土临时坡道、施工设施、材料堆场及生活设施等的布置安排。坑开挖前应复核测量基准线、水准点，基准线、水准点应设在不受基坑开挖影响区域内，并应注意在施工过程中的保护工作。基坑开挖前23周应对开挖区域内土体进行预降水，以加快土体干燥，便于开挖期间坑内施工人员作业和加快土方挖运。基坑开挖前降水曲线宜在坑底以下051m，设计对降水深度有特殊需要的应满足设计要求。基坑开挖前应对基坑周园地下管线、构筑物进行调查，请专业管线单位对基坑影响范围内管线情况进行交底，并办理好绿卡等相关手续。根据需保护对象离基坑的远近、重要程度，相对应地制定监测、保护措施，做好监测控制点，并记录下原始数据备案。根据工程所处环境特点、土质情况、支撑形式，应合理选择挖土杌械及运输数量，合理配备挖土机械。基坑开挖前应对基坑开挖条件进行检查，检查内容包括围护结构强度、降水深、地基加固强度等需满足设计及规范的要求。应变计、轴力计、孔隙水压力计、土压力计等各类传感器在埋设安装之前都应进行标定。水准仪、经纬仪、全站仪、测斜仪除精度须满足设计要求外，应通过国家法定计量单位检验、校正，并在出具的合格证有效期内使用。3.挖土施工：基坑开挖时应遵循“分层开挖、先排水后开挖、严禁超挖”的原则，其挖土方法和排水顺序应与设计工况相一致。对面积较大的基坑，土方宜采用分区、对称开挖和分区分块排水的施工方法，应充分重视控制基坑变形，尽量加快支撑施工进程，减少基坑在无支撑情况下的暴露时间。严格控制土方开挖相邻区的土体高差（高差一般不大于2米）放坡在粘性土层中可采用：15（垂直：水平），基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、桩身倾斜等严重后果。除支护设计允许外，挖土机械和车辆不得直接在坡上行走操作，严禁挖土机械碰撞排水沟、工程桩、围护墙和护壁。 机械挖土至坑底标高以上20cm左右的土方应采用人工修土，以保证原状土的完好，基坑开挖至设计标高后，应清除浮土，经验槽合格后，方可进行下一工序的施工。认真做好基坑降水及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内可采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑周围的地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。基坑边不宜堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载。基坑开挖过程中应加强对围护结构的检查工作，发现有渗漏现象应及时封堵。加强基坑及周边地下管线的监测工作，土方、支护、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。基坑支护体系必须与主体结构设计相匹配，确保主体结构在施工期间的围护变形、不均匀沉降满足设计要求。基坑开挖后要采取措施预防基坑被浸泡，以免引起坍塌和滑坡事故的发生。在制定土方施工方案时就应考虑以下几个问题：土方开挖及地下工程要尽可能避开雨季施工，当地下水位较高、基坑较深时，应在枯水期施工，避免在地下水位以下进行土方施工；为防止基坑浸泡，除做好排水沟外，要在坑四周做挡水堤，防止地面水流人坑内，坑内要做排水沟、集水井以便抽水；开挖低于地下水位的基坑(槽)、管沟和其他土方时，应根据当地工程地质资料和挖方的深度和尺寸选用集水坑或集水井。 4.测量放线及测量桩点的保护在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。5.确保质量的组织措施施工前应组织有关人员熟悉工程图纸和工程地质资料，参加设计交底。了解施工现场情况以及对周围道路、地下管线、邻近建筑情况进行调查，掌握第一手资料。 基坑工程的施工组织设计或施工方案应根据工程结构形式，基础实际挖深、地质条件、施工方法、周围环境保护要求、工期、气候和地面荷载等有关资料编制，内容应包括降水设计与计算、挖土支撑、环境保护措施、监测、风险防范等方案，施工方案必须具有针对性和可行性。 基坑监测方案应包括监测目的、检测项目、监测方法与精度要求、测点布置、监测仪器、报警指标、观测频率、观测资料分析及监测结果反馈制度等。施工单位安全技术部门及总工必须对施工方案进行会审，并对组织设计给予明确批复意见。 针对安全技术部门及总工提出的问题应进行方案优化，确定最终基坑开挖施工方案。施工方案不得随意变更，任何变更应办妥相关的变更和审批手续。 施工方案确定后应分阶段逐级进行分部、分项施工安全技术交底。（二）、降水保证措施(1)进行现场排水沟坡度验收；排水沟、集水井施工结束前，对沟深和坡度进行验收，对集水井尺寸进行验收，达不到设计要求的，应进行重新施工。 (2)进行水位、流量观测：在基坑施工期间，对集水井的水位，每天观测12 次，在开始抽降水后510 天，每天观测水量及观测孔（或1 个抽水孔）的水位12 次（基槽开挖期间每天观测12 次，雨期为35 天，下大雨，每天观测12 次）；将每次观测的水位、流量记录在“地下水位长期观测记录表”中，并及时进行整理，分析水位下降的趋势与流量变化，预测地下水位下降到设计深度的时间并调整抽水井数与抽水时间。如水位、水量发生突然变化，应立即查明原因，及时进行处理。(3)降水维护：在整个降水期间，必须保证降水点和抽水设备的完好，对抽水设备进行定期检查和维修，发现问题及时处理，保证电源供给。（三）、土钉墙质量保证措施(1)修坡时专人进行测量，确保不吃槽。(2)插入钢筋时由专人检查, 若插入深度不足，则继续取土成孔，插入钢筋时要将注浆管绑在距孔底0.5m 处。(3)注浆时要严格按配比搅浆, 并随成孔随注浆, 注浆渗漏较多时, 要进行两次、三次补浆直到注满。(4)喷混凝土时, 由专人检查网长及标志杆的安装。六、质量问题的处理如发生质量问题，立即口头上报监理，并在4h 内递交有关质量问题的书面详细报告，包括时间、部位、细节描述、产生原因、处理的措施等。1、土方开挖过程中，若基坑变形突然加大，应立即停止开挖，并及时回填，也可以在其背后进行挖土卸荷，以保证基坑的稳定。2、开挖过程中，若局部存水，可以采用明排集中，用潜水泵抽到地面排水系统。七、技术资料基础施工项目经理部在施工过程中负责收集、整理各种原始资料和记录，并及时上报监理。按照国家有关标准和要求，完成技术资料的分类、归档工作。在每项分项工程完成后，在监理规定时间内，提交符合的竣工资料一份。第五章 安全生产与文明施工一、安全组织机构图9 安全组织机构二、安全生产措施（一）、安全文明施工措施1. 边坡稳定及支护 基坑开挖后，其边坡失稳坍塌的实质是边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度。而土体的抗剪强度又是来源于土体的内摩阻力和内聚力。因此，凡是能影响土体中剪应力、内摩阻力和内聚力的，如土的类别、土的湿化程度、气候的影响、基坑边坡上面附加荷载或外力等，都能影响边坡的稳定。 为了防止坍方，保证施工安全，当土方挖到一定深度时，边坡均应做成一定的坡度。土方边坡的坡度是指其高度与底宽度之比，即土方边坡坡度的大小与土质、开挖深度、开挖方法、边坡留置时间的长短、排水情况、附近堆积荷载等有关。开挖的深度愈深，留置时间越长，边坡应设计得平缓一些，反之则可陡一些。 当土质均匀且地下水位低于基坑(槽)或管沟底面标高时，其挖方边坡可做成直立壁不加支撑，挖方深度应根据土质确定，采用直立壁挖土的基坑(槽)或管沟挖好后，应及时进行地下结构和安装工程施工，在施工过程中，应经常检查坑壁的稳定情况。 在基坑或管沟开挖时，常因受场地的限制不能放坡，或者为了减少挖填的土方量，缩短工期以及防止地下水渗入基坑等要求，可采用设置支撑与护壁桩的方法。 2.土方开挖安全措施 土方开挖的准备工作包括：勘查现场，清除地面及地上障碍物；做好施工场地防洪排水工作，场地周围设置必要的截水沟、排水沟；保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误；备好施工用电、用水、道路及其他设施；对于深基坑，要先做好挡土桩。 依据图纸，结合施工现场土方开挖施工方法及施工进度，在施工中进行沉降和位移观测。弃土应及时运出如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别确定，在边坡支护设计时应考虑堆土附加的侧压力。为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序，要预留1530cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。 土方开挖时要做好的安全准备工作。人工挖基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于25m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 3.挖土注意事项： a基坑土方开挖必须严格按施工方案进行，严禁超挖。 b基坑四周不得任意堆放材料。 c挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 d坑周围的地表水应及时排除。 e开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。4.夜间施工照明的准备基坑开挖期间，夜间照明用电：a所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域。b整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的2个5000W大太阳灯照明。C施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每两个基坑配置一个灯架。d现场上，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。5. 特殊情况处理 在特殊情况中，最主要的影响是地表水。该工程中的地表水具有连续不断、流量大小不一、随时变化起伏等特点。该工程中的地表水对明挖排水施工及护坡设计方案提出了挑战，本工程应及时采用以下方法进行弥补： (1)明泵排水。对于渗水量较小的孔采用污水泵集水井内明抽，边抽边挖，采用此法很见成效； (2)沟内堵水。对于有小股集中流水、断管流水，采用明排无法排干的，改为在沟内采用水泥掺加水玻璃速凝剂、黄泥口袋、破布堵缝等方式堵截水源，待渗漏水量相对较小后再用水泵进行井内排水； (3)沟外堵截。对于大股集中流水、水压高、沟内无法堵截的，采用染色剂、探槽查找水源，另外开槽灌混凝土堵水； (4)集水疏导。对于水源情况复杂、无法确定水源方向的桩孔，采用机械开挖集水坑，集中抽排的办法处理； (5)表面降水井。对于水源情况复杂，而场地又无挖集水坑条件时，采用打浅层降水井，专门抽排地表水的方法处理。 需要综合利用上述各种办法方可取得成功。6.土方开挖安全保证措施开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工作多，土质条件差以及运土路线复杂等特点，制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。 b每天检查挡土设施是否完好，并及时行修复。c下雨期间进行挖土时，做好防滑措施。d工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。e夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。f为预防边坡塌方，禁止在边坡上侧堆土，当在边坡一侧放置材料时，应距离边坡上边缘1.0m以外,材料堆置高度不得超过1.5m。g提前准备好编织袋、草袋、木桩等物，若边坡局部塌方，则可将坡脚塌方清除。h若边坡经上述措施之后，仍有失稳现象，则应征得设计单位与临理单位同意，采用加大边坡坡度或用压密注浆加固土体等方法，以确保基坑施工的安全。i阴雨天气，在边坡上应加盖塑料薄膜，以防止边坡上的土体流失。7.安全施工的关键在地下水位较高的地区开挖深基坑，由于含水层被切断，在压差作用下，地下水必然会不断地渗流入基坑，如不进行基坑降排水工作，将会造成基坑浸水，使现场施工条件变差，地基承载力下降，在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象，因此，为确保基坑施工安全，必须采取有效的降水和排水措施。 一般情况下，在进行深基坑开挖施工时应具备如下条件： 1)基坑在开挖期间保持干燥状态； 2)保持基坑边坡的稳定和基坑底板的稳定； 3)不影响邻近建筑物及地下管线的正常使用。（二）、周边环境变形监测方案1. 监测的目的和原则施工监测是深基坑施工信息化的一项重要内容，现场施工中，要求通过适当的监测手段，随时掌握周边环境的变化以及基坑内部情况与设计模型之间的差异，以及支护土体的稳定状态和安全程度、基坑渗透水量的大小等等，及时反馈信息，现场工程师根据信息反馈情况及时修改施工方案，改善施工工艺。此时现场工程师的施工经验和临场应变能力对预防事故的发生显得尤为重要，同时监测资料还可以作为检验和评价支护结构稳定性的依据。2. 监测内容房屋的沉降、倾斜，道路、地下管线的沉降、位移；支护结构的变形，土体的位移；渗透流量的大小，渗透量的大小，水位的高低等等都是监测的内容。对周边房屋的沉降观测，初步确定为每一天进行一次，待土方开挖全部完成以后每2天观测一次。待基坑回填完成以后不再观测。观测范围是周围50米以内的建筑物。对道路、地下管线的观测初步确定为每5