道路与桥梁施工组织设计.doc

滨海新城红旗路一期新建工程施工组织设计编制单位：浙江鼎立建设集团股份有限公司编制日期：二一二年二月二十日第一章 工程总体概述第一节 编制依据与原则一、编制依据1、 浙江中和建筑设计院有限公司提供的道路、排水、桥梁施工设计图2、 设计图纸中指定使用的标准图3、城市道路设计规范（CJJ37-90）4、混凝土结构工程施工及验收规范（GB5020-92）5、市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)6、市政排水管渠工程质量检验评定标准(JJ3-90)7、公路桥涵施工技术规范（JTJ-041-89）8、预制混凝土构件质量检验评定标准(GBJ302-90)9、城市道路设计规范（CJJ37-90）10、城市道路设计手册（上、下册）11、城市桥梁设计荷载标准（CJJ37-90）二、编制原则 1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附件图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范验收标准的原则，在编制主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本工程项目。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程的指令尊重监理意见，严格管理。 5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调整，以达到整体优化的目的。第二节 工程概况一、概述红旗路一期新建工程作为滨海新城南北向的次干路，为滨海新城商贸区内的主要道路，设计车速40-60km/h，道路路幅宽为32米，断面组成为：4米（人行道）+4米（非机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+15.4米（机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+4米（非机动车道）+4米（人行道）；双向四车道，路线全长约1.202km。该工程设计南起百红线，经规划支路、纺织路，本设计终点与南滨路十字交叉。起点256.64米老路已施工，本次进行一并改造设计。沿线需新开河道二处，新建桥梁二座，埋设圆管涵2处；道路路幅宽为32米，断面组成为：4米（人行道）+4米（非机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+15.4米（机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+4米（非机动车道）+4米（人行道）；道路横坡为：行车道横坡为1.7%，人行道1.0%。本工程需填塘二处，填塘面积约112平方米。二、主要工程项目、类型(一)道路工程1、道路平面设计红旗路一期新建工程作为滨海新城南北向的次干路，为滨海新城商贸区内的主要道路，设计车速40-60km/h，道路路幅宽为32米，断面组成为：4米（人行道）+4米（非机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+15.4米（机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+4米（非机动车道）+4米（人行道）；双向四车道，路线全长约1.202km。该工程设计南起百红线，经规划支路、纺织路，本设计终点与南滨路十字交叉。起点256.64米老路已施工，本次进行一并改造设计。沿线需新开河道二处，新建桥梁二座，埋设圆管涵2处；道路路幅宽为32米，断面组成为：4米（人行道）+4米（非机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+15.4米（机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+4米（非机动车道）+4米（人行道）；道路横坡为：行车道横坡为1.7%，人行道1.0%。本工程需填塘二处，填塘面积约112平方米。2、道路纵断面设计根据城市防洪规划要求，此次设计道路纵坡依托桥梁与起终点相交道路标高及满足百年一遇洪水位要求进行控制，即道路最低点标高要求在5.00米以上，红旗路一期工程路中标高在5.204米以上，同时根据结构层厚度计算，尽量减少超挖为原则进行拉坡；本次设计道路最小纵坡为0.3%，最大纵坡为1.5%3、道路断面设计道路路幅宽为32米，断面组成为：4米（人行道）+4米（非机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+15.4米（机动车道）+0.3米（机非隔离墩）+4米（非机动车道）+4米（人行道）；道路横坡为：行车道横坡为1.7%，人行道1.0%。4、路基设计由于受桥梁建设影响，该路局部路段填方较高，故设计要求回填素土均必须为土（透水性较好土），填方材料的强度（CBR）值应符合下表；还应严格控制塘渣粒径及分层压实厚度；为尽量减少桥坡路段路基沉降，设计要求在桥台后的填筑材料用级配碎石回填，具体范围见图纸，填方材料的强度（CBR）值的最小值填方类型路床顶面以下深度（CM）最小强度（%）路床0-308.0路基30-805.0路基80-1504.0路基1503.05、路面结构设计沥青砼路面较水泥砼路面具有不可比的优势，沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修方便等有点。本工程采用沥青砼路面，路面结构形式如下：1）机动车道依次采用4厘米 AC-130型细粒式SBS改性沥青砼，6厘米AC-20C中粒式沥青砼，7厘米AC-25C粗粒式沥青砼及沥青下封层，20厘米水泥含量5%半刚性上基层，20厘米水泥含量3%半刚性下基层及60厘米塘渣垫层，下为素土务实。2）非机动车道依次采用4厘米 AC-130型细粒式SBS改性沥青砼，6厘米AC-20C中粒式沥青砼，30厘米水泥含量5%半刚性基层及60厘米塘渣垫层，下为素土务实。3）人行道依次采用6厘米透水砖，4厘米1：3水泥砂浆，10厘米C15砼，5厘米碎石及30厘米塘渣垫层，下为素土务实。6、挡墙鉴于道路两侧地块还未整体开发且征地也按道路宽度征用，并为美观起见，道路两侧全线设置浆砌形式挡墙处理高差，内侧边坡为3：1，基础顶埋入地面以下至少0.5米，基础为C20混凝土，墙身为浆砌块石，墙顶采用青石板克顶。挡墙每隔10-15米应设沉降缝一道，凡基础地质变化处也应设沉降缝，缝宽为2厘米，内填三油二毡；每隔2米设泄水孔，泄水孔采用de75PVC管，孔眼应高出地面0.3米，块石厚度不小于20厘米，长度和宽度不小于厚度的1.5-3倍，基底若遇淤泥，应挖除后换填塘渣。为安全起见，横坡及道路原则上与原地面高差超过1.5米处需设置悬索栏杆；挡墙高度大于等于4.5米时基础底部进行配筋，挡墙外立面坡比采用10：1。由于沿线设置桥梁处涉及到河道开挖，设计考虑在河道开挖部分设置沿河挡墙，沿河挡墙基础强度达到要求，采用8米小方桩基础。7、河道开挖规划一号桥河道中心位于桩号K0+547.5,河道全线宽20米，长度为离道路中心线各60，即120米。规划二号桥中心位于桩号K1+107.00，河道全线宽42米，长度为离道路中心线各60，即120米。河道两边均设置挡墙。挡墙克顶标高为4.5米，河底标高为0.5米。因待开挖河流河床底部基本均为泥质河底，为保护河坎挡墙基础，在河坎挡墙外2.0米河床底部进行弹底，即河床底部应用15厘米厚片石弹底，严禁使用塘渣石，片石间缝隙不得大于8厘米，然后外侧设3030厘米干砌块石护脚。 （二）雨水工程本工程雨水设计依据绍兴市暴雨强度公式，主要收集设计范围内道路路面雨水及东侧地块雨水，经官网收集后就近排入河道。雨水按就近入河的原则排入道路两侧规划河道内，雨水管共设2条，分别置于道路两侧非机动车道内，距道路中心线7.5米（20米路宽是6.5米），管材采用级钢筋混凝土管，橡胶圈接口。管径为DN300D1200，钢筋混凝土管采用120混凝土基础，进入塘渣层及填河类段时采用360混凝土基础。雨水井及雨水口均做落底，沉泥深度为20-30厘米。（三）桥梁工程红旗路一期新建工程一号桥中心桩号K0+547.500处，全宽32米，是一座单跨20米正交空心板梁桥，上部结构为大铰缝先张法预应力混凝土空心板，下部结构为钢筋砼薄壁台身，钻孔灌注桩基础。红旗路一期新建工程二号桥中心桩号K1+107.000处，全宽32米，是一座三跨13+16+13正交空心板梁桥，上部结构为大铰缝先张法预应力混凝土空心板，下部结构为钢筋砼薄壁台身，六柱式墩身，钻孔灌注桩基础。（四）交通工程此次交通组织设计力求做到道路相交处各相向之间的对向转向交通通畅，能充分发挥交叉口的转向功能。道路中心线为黄色双实线，机动车边缘线为黄色单实线。在道路交叉口及出入口处设置人行横道。在红旗路与百红路、纺织路、南滨路交叉口处设置信号灯及监控，用以组织交通，提高车辆行驶及行人过交叉口的安全性。（五）路灯工程本次路灯设计光源均采用LED灯。灯柱均为构件，经热镀锌处理后，表面聚酯粉体涂装。电缆均为VV22-1,525,穿de尼龙管，横断道路采用DN80钢管保护。路灯杆位杆中心于人行道内离侧石0.5米处。第三节 工程施工条件及工期要求一、施工条件1、本工程施工场地拆迁及平整状况已符合施工条件。2、该区段电力供应较为充足，由业主协调施工单位自行解决接入施工现场，并配置发电机组备用。3、项目区域地下水质优良，污染轻，是本地区优质水源。施工用水十分方便可直接取河水或挖井供施工使用，生活用水由施工单位自行解决接入现场，施工时坚决不污染水源。4、工程周边场外道路畅通、交通方便，场内施工便道沿道路红线设置，确保全线贯通。5、水泥、黄砂、钢材、石灰、石料等原材料从固定厂家采购，产品质量符合要求，并可确保供应。二、工期要求本工程工期要求：12个日历月。第二章 施工总体部署第一节 施工总体目标一、工期目标 本工程按招标工期要求在12个日历月内完成。二、质量目标1、 工程质量等级合格级。2、 分项工程质量一次合格率100%，优良率达到85%以上。三、安全目标 实现“五无”、“两控制”。 1、实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故、无重大机械事故。 2、“两控制”：职工重伤频率控制在0.6以下，轻伤频率控制在1.2以下。四、文明施工目标遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民，争创文明施工现场。五、环境保护目标工程弃碴、泥浆排放、施工现场灰尘、生活垃圾处理、机械噪音及植被恢复均按市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，增加环保投入，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。第二节 项目组织机构及现场管理一、组织机构 在现场成立项目部，为充分满足本工程的施工管理需要，确保本工程各项目标的顺利完成，我公司将抽调精干人员进行优化配置。项目总部设项目经理、项目副经理及项目总工程师各1名，下设工程部、质检部、材料设备部、成本计划部、后勤财务部等重大职能部门。见项目部组织机构图、拟投入本工程主要专业人员表。二、现场主要管理人员及职责范围1、项目经理：全面负责本工程实施过程中的施工进度、质量、安全生产文明施工、成本控制及对外协调工作，重点负责对业主、监理、质监等部门及其它有关单位的工作协调。准时参加业主、监理等部门召开的有关会议，对下传达相关会议精神，主持工地生产会议，落实施工进度指标，解决施工中存在的技术、质量问题，清除施工中存在的安全生产、文明施工隐患，完成公司下达的各项利润指标、做好成本控制。2、项目副经理：配合项目经理完成各项工作，并负责具体落实到位。3、项目总工程师：协助项目经理做好施工现场每道工序的质量控制，原材料半成品及成品的质量测试，施工现场的平面、高程控制，参加业主、监理、设计等部门召开的有关质量、技术问题的会议，负责编制实施性施工方案，做好每道工序的施工技术交底，做好对外的技术联系；组织有关人员对施工中遇到的重点、难点进行攻关活动，确保工程质量目标的完成。4、工程部：在技术负责人的领导下，协助项目经理合理安排施工程序，制定周、日施工进度计划并落实各项进度指标、对下监督、检查进度完成情况；协助项目总工程师及其它部门做好各道工序的质量控制、技术措施的落实、安全生产文明施工措施的落实；合理用工，合理调配材料，合理使用机械设备，做好施工成本控制。同时做好对外的技术联系，编制各道工序的实施施工方案及重要施工技术措施，负责各施工技术方案，实施过程的监督检查，做好施工图的审核、复查及存在问题的联系解决工作。5、质检部：在质检负责人的领导下，协助技术负责人做好施工过程中的质量测试工作。负责每道工序的质量自检、配合监理、业主、质监等部门的检查，发现问题及时通知有关部门及施工班组整改；做好各项质量整改指令的落实检查；做好施工过程中的平面及高程控制测量，施工过程中的各种试验测试工作；协助项目总工程师做好攻关活动。协助项目经理做好计量、成本。具体负责经济合同的谈判审核，施工成本预测、施工成本的分析控制、施工计划的审批等各项工作。6、材料设备部：在材料负责人、设备负责人的领导下，协助项目经理做好材料、设备的调拨工作，负责对外材料、设备联系，按工程施工进度要求，及时、保量组织合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周转材料进场；负责日常施工过程中单位自有设备的保养、维修及对外租用设备的联系；负责日常施工过程中材料保管，材料消耗量的控制及设备台班使用量的控制最大限度地降低施工成本。同时协助项目经理做好施工现场的安全生产、文明施工管理，负责对交警、派出所、管线单位电力部门的联系协调，做好工地安全生产、文明施工各项制度的贯彻落实、监督各工区、施工班组在日常操作过程中的安全生产、文明施工行为，确保安全生产“六无”目标的实施，争创文明施工样板工地。7、成本计划部：在项目总工的领导下，统计负责人负责该工程的施工成本核算、工程计量及统计工作，组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性，同时监督资金的合理使用。8、后勤财务部：在财务负责人的领导下，协助项目经理做好财务收支控制，具体负责财务的收支工作，以及其他后勤工作。项目部组织机构图交通路灯作业队道路作业队排水作业队桥梁作业队土方作业队挡墙作业队材料供应组机械安全组后勤服务组工地试验组测量组质量检验组计量及资料组财务组施工技术组工程部质检部材料设备部后勤财务部成本计划部项目经理部说明：总公司负责全面宏观管理，下设项目经理部在行政上进行领导，对项目经理部实行经济责任承包。在项目经理的统一指挥和领导下，各队、各职员之间既分工又合作，形成一个坚强高效运转的现场组织管理机构。赋予项目经理部的独立性和权威性，实行规范运作，确保现场组织管理高效运转。保证人、财、物管理权和调度权集中到项目经理部，项目经理在总经理领导下进行工作，对总公司和总经理负责。根据总公司所赋予的职责与权限，认真加以履行，确保工程质量和合同工期。主要施工管理人员表名称姓名职务职称主要资历、经验及承担过的项目项目负责人吕小威项目经理工程师从事建筑业资历13年项目副经理朱志泉经理工程师从事建筑业资历16年技术管理周金胡技术部长工程师从事建筑业资历15年质量管理许群慧质量部长技术员从事建筑业质监工作资历8年安全管理马国忠安全部长技术员从事建筑业安全工作资历22年材料管理王国强供应部长助工从事建筑业材料工作资历9年第三节 工程施工准备一、施工队伍准备 为确保本工程顺利进行，我单位拟选派有丰富经验的项目经理牵头组建项目经理部，按项目法进行施工管理，实行责、权、利相结合的管理机制，全面实施本工程的施工生产、安全质量、工程进度、现场文明施工等工作。结合现场情况，项目部下设六个施工队。 1、道路作业队1个，负责本工程所有路基、路面、平侧石及人行道项目的施工。2、桥梁作业队1个，负责本工程1#桥、2#桥的施工，包括桥梁基础、墩台、上部结构的施工。3、排水作业队1个，负责本工程中雨、污水管工程，包括管道基础、铺设及窨井砌筑的施工。4、挡墙作业队1个，负责本项目沿河挡墙、沿线挡墙的墙身砌筑及墙背回填等。5、土方作业队1个，负责本项目河道开挖、路基土方开挖填筑及外进土方的运输工作。6、交通路灯作业队1个，负责本项目交通标线、交通设施安装、路灯安装的工作。各队根据施工生产计划安排密切配合，通力协作。二、设备调运及人员动员投入本工程项目部的领导班子、各专业人员已确定，工程开工前3天完成派驻项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主、监理接洽，详细勘察、了解施工沿线情况，并在一星期内完成临时设施的搭设、料场、机械停置场地的修建、落实水、电、路三通工作。用于工程的主要机械设备处于完好状态可随时调配，项目部有关人员按照施工方案中的先后，组织相应机械进入工地，做到临设工程、施工机械、人员进入同步进行。设备、人员动员周期需3天，完成各种临时设施需7天，所有准备工作在正式开工3天前全部安排到位。三、技术准备1、组织施工人员现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料具体位置，择优选择材料和半成品的供应厂商，订立供货合同。2、认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析地质资料，听取设计交底，认真编制完善具体的施工组织设计，制定切实可行的施工方案。根据工期要求编制更详细的进度计划和流水网络计划，优化劳动组合，并按有关规定报批，科学合理的组织施工实施。3、抓紧落实临时用地、平整场地、搭设临时生产和生活设施，铺筑施工便道、开辟材料堆置和机械停放等场地。4、进行施工测量和放样复核，根据业主移交的桩点座标、里程桩号和水准点，根据施工图纸进行测量复核，检查标高，如发现问题及时向业主和监理汇报，研究制定处理方法和措施。5、布设施工测量放样控制点，施工基准线和施工水准点，将其设置在不受干扰、牢固可靠且通视良好、便于控制的地方。基准线控制点测量采用全站仪进行测放，其精度做到符合规范要求。水平测量采用水准仪进行一级往返测回，其一站视线长度一般不超过100M，其水准测量闭合差不超过12Lmm（式中L为水准点间距离，以km计）。所有数量精度均须符合规范要求。然后上报监理工程师审核查验，经批准后方可使用，并按要求设立识别标志加以保护，资料系统，保存完整。6、材料试验及备料所有用于本工程的材料进场时都须按规定具有材料合格证明文件、准用证和测试资料，并按有关技术规范的规定进行分批抽取试件送本工程监理工程师认可的材料试验单位进行检验，经检验合格后的材料方可进场使用。四、临时设施准备根据本工程道路及河道平面布置特点及现场施工条件，为便于工程施工过程中统一管理，项目部选择较为合理的地点布置，拟设在桩号K0+256红线东侧，总面积暂定1300平方米。临建设施分：办公区、生活区及生产区，见施工平面布置图。第四节 施工资源配置计划为避免出现劳动力不足或怠工、机械闲置等情况，根据工程进展对劳动力、设备、材料等统筹安排，做到合理、有序。1、 劳动力配置本标段计划投入110人，其中管理人员12人，技术工人78人，辅助工人20人。项目部下设的道路队10人，桥梁作业队投入20人，排水队投入20人，挡墙作业队投入30人，土方作业队投入8人，交通路灯作业队投入10人。实际施工时各作业队人员相互调配。见劳动力投入计划表。 2、材料需求计划为了保证工程顺利进行，原材料必须及时供应，工程前期材料采购员按工程预算采购各种物资，施工阶段技术负责人于每月下旬根据实际施工进度制定出下月进度计划，根据制定的下月进度计划，制定出下月材料采购计划，并由采购人员及时组织材料采购工作。见材料进场计划表。3、主要施工机械配置计划根据工程数量和工期的要求，组织足够的、性能完好的机械，提高施工机械化程序。见主要施工设备表。4、主要材料试验、测量、质检仪器配置计划在项目部筹配之初成立工地试验室，配置精良齐全的检测设备，以保证各项检测结果真实、准确。见主要试验、质检仪器设备表、主要测量仪器设备表。劳动力投入计划表 时间 作业队劳动力投入人数（个/月）第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第10月第11月第12月道路作业队446688101010101010排水作业队2020202066660000桥梁作业队2020202020202066666挡墙作业队00000003030303030土方作业队444488888888交通路灯作业队00000000001010合 计484850504242446054546464主要施工设备表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量(M3)或T厂牌出厂时间数量台进场计划履带式挖掘机日立EX2001M320034第1个月前三天平地机PY25183KW20011第1个月前三天推土机TY140103KW20011第1个月前三天TY160160KW20031第1个月前三天振动压路机CA2580KW20022第1个月前三天三轮压路机3Y12/1559KW20022第1个月前三天3Y18/2174KW20012第1个月前三天装载机ZL30C3T20021第1个月前三天ZL50C5T20021第1个月前三天洒水汽车GS500019991第1个月前三天砼拌和机500型20033第1个月前三天砂浆拌和机20021第1个月前三天插入式振动棒1.2KW200010第1个月前三天平板振动器1.2KW200010第1个月前三天回旋转机QZ1520012第1个月前三天自卸汽车自卸5-25T200110第1个月前三天发电机组8-75KW20035第1个月前三天主要施工设备表机械名称规格型号额定功率（KW）或容量(M3)或T厂牌及出厂时间数量台进场计划沥青摊铺机ABG42542.5KW20031第7个月月初钢筋调直机4019982第1个月前三天钢筋弯曲机4019982第1个月前三天钢筋切割机4019982第1个月前三天对焊机42.5KW20022第1个月前三天柴油打桩机0.6T20022第1个月前三天汽车式起重机QY3235T20002第1个月前三天平板拖车20T20011第1个月前三天水泵2-6寸200010第1个月前三天木工圆锯机50019982第1个月前三天木工平刨床30019982第1个月前三天电动空压机20021第1个月前三天主要试验、质检仪器设备表 编号名 称型号规格数 量制 造 单 位1弯沉仪LW 1:21套南京2三米直尺JZC-9285根南京3案 称10 Kg1台南京4新标准砂石筛各二套上虞5重型击实仪4.5kg1台南京6灌砂筒2120cm32个南京7抗压试模151515cm4组南京8砂浆抗压试模777cm4组南京9坍落度筒3只南京10环刀200 cm3100只南京11标准养护箱NBY-B2台上海12石料压碎值测定仪1台南京13磅秤50KG1台南京主要施工测量设备表编号名 称型号规格数 量制 造 单 位1全站仪SET-202台日 本2光学经纬仪J22台苏州3水准仪DSZ22台苏州4水准仪AL25A1台北京5测距仪1台北京6钢卷尺20把宁波第三章 施工进度计划第一节 施工顺序一、施工准备 从接到中标通知书之日起，开始施工准备工作，包括：组织施工人员及设备进场、组建项目部、临时设施的修建，解决施工用电、用水及通讯设施，施工场地平整，做好原材料的各种试验及土工试验，对导线点全线测量复核，审核图纸并绘制施工图，制订实施性施工方案，为各项分项工程作准备。二、施工顺序及流程（一）本工程总体施工顺序施工准备（含开挖排水沟）雨水管道施工桥梁施工道路、挡墙施工（贯穿整个施工过程中）交通路灯施工收尾竣工验收。（二）各主要项目施工流程1、路基施工流程开挖排水沟清耕植土路床填60厘米塘渣2、路面基层施工流程水泥稳定碎石平侧石下封层沥青砼面层3、雨水施工流程井点降水沟槽开挖管道基础管道铺设窨井浇筑闭水试验（污水）沟槽回填4、挡墙及河道开挖施工流程河道、基坑开挖（砼方桩施打）C25砼基础浇筑墙身砌筑青石板压顶土方回填5、桥梁施工流程桩基工程桥墩台工程台帽工程梁、板安装桥面铺装层栏杆等附属物6、交通施工流程（1）标线工程施工工艺流程：测量放样清扫路面喷涂底漆标线喷涂维修处理竣工验收（2）标志工程施工工艺流程：开挖基础清理土方浇注砼基础吊装标志杆安装标志牌竣工验收（3）信号灯及道路监控工程施工工艺流程：测量放样基础开挖信号灯制作设施安装调试检查调整竣工验收7、路灯施工流程开挖沟槽埋设管子穿线路灯安装调试竣工验收第二节 施工进度计划本工程开工日期为2012年3月15日，竣工日期为2013年3月14日，总工期为365个日历天，工程内容包括：道路、桥梁、挡墙、河道开挖、交通、路灯和雨水管道。根据我项目部对施工设计图纸的审核及对施工现场条件的调查，对本工程进行施工进度进行编排。详细见施工进度计划表。第四章 主要工序施工方案第一节 河塘处理本工程道路沿线有二处沟渠、塘，河塘处理采用以机械为主，人工配合的方法施工。1、河浜处理严格按设计图纸及规范的施工要求进行，即按围堰、抽水、清淤、回填的顺序施工。2、围堰方向垂直于河浜，围堰分别筑在人行道边线外5M处，围堰顶高程控制在水面以上50CM左右，顶宽0.6M，边坡11。3、围堰完成后，即抽干积水，清除杂物和淤泥，控制原状土，清除淤泥方法采用水冲抽吸或挖机翻挖清理、修坡整理由挖掘机和人工配合，边坡按11.5挖成台阶状，以免回填土产生垂直沉降。每层台阶高度20CM，宽度为30CM。4、根据设计文件要求，清淤完毕后，后密铺50厘米厚块石基础（尽量挤压进土层），上分3层覆30厘米1：1砂碎石，中间铺设纵横向土工格栅，再用纯塘渣分层填筑压实至与地面相平。填筑时，在坑边设30CM宽的集水坑，用水泵排除塘底积水，然后分层填筑碾压。 5、每层摊铺压实厚度为30CM，压路机慢速碾压，下层压实后经验收合格后，及时铺筑上层，直至设计规定高程。第二节 雨水管施工方案1、井点降水经过现场勘测，本工程地下水水位比较高，所以雨水管开挖前需要对开挖管道线路进行井点降水处理。(1)井点施工方法a、井点管的埋设b、采用专业打井设备进行打井作业，并埋设井点管。c、井点管埋设完毕，应接通总管与抽水设备进行试抽水。检查有无漏水，漏气现象，出水是否正常，有无淤塞现象，如有异常情况应及时进行修理。（2）、井点管的使用井点管工作后，应保证连续不断的排水，正常出水规律是“先大后小，先混后清”。如不上水，或水一直较混或出现清后水混等情况，应立即检查纠正。（3）、井点管的拆除待地下构筑物竣工并进行回填土后，方可拆除井点系统，所留孔洞用砂或土填塞。2、基槽开挖根据道路中心桩定出沟槽开挖线，土方堆至沟槽边1.5m以外，土方堆高按照不超过1.5m控制。现场采用警示带进行安全警示，防止施工人员或第三方人员产生安全隐患。在出入口留出5m的空档，便于行人车辆通行。沟槽开挖槽底预留不少于20cm土，采用人工挖除，确保不扰动槽底原状土。根据预应力钢筋混凝土管管径大小，确定管段工作坑开挖，管底宽度为管径D加上单侧不小于0.6m的作业空间，便于管道铺设安装及试压完毕回填施工及现场质量控制。3、管道垫层及基础沟槽开挖修整经自检合格，报监理进行验收，验收合格后铺设砂石垫层，砂石垫层人工整平后用平板振平实。采用钢筋砼基础的段落，报验合格后开始支设模板，浇筑砼底板。砼浇筑采用机械搅拌，平板振实，养护24小时后开始下管。钢筋混凝土管D500D1000采用片石加碎石基础，管道基础垫层采用15CM片石加5CM碎石。4、管道铺设管道铺设前复核该高程样板，排除槽内积水。在井位处排管，预留足够的检查井内净尺寸。承插管铺设根据高程样板定出两端管节中心位置及标高。在管节水平中心线的承口外壁上，拉出一条定位边线，边线离开承口外壁约10MM。铺设时，承插管的承口应迎着水流方向，管子间的橡胶圈接头以及管子与窨井连接必须确保密封不漏水，施工前需对管子及橡胶圈的质量进行检查，合格后方可使用。承插式管道安装程序：管子现场检验 下管 挖接口工作坑 清理管膛 清理胶圈 插口上套胶圈 顶装接口 检验中线、高程 用探尺检查胶圈 锁管 管子下管采用人工下管，再用吊链（手拉葫芦）拉入，下管时用经纬仪控制中线位置，水准仪控制管内底标高。吊链拉入法：在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处放好后背横梁，用钢丝绳和吊链连好绷紧对正，拉动吊链，即将插口拉入承口中，每接一根管子，将钢拉杆加长一节，安装数根管子后，移动一次栓管位置。施工要点和注意事项： 安管时，管口和橡胶圈应清洗干净，套在插口上的胶圈应平直、无扭曲，安装后的胶圈应均匀滚动到位； 顶、拉的着力点应在管子的重心上，通常在管子的1/3高度处； 管子插入时要平行沟槽吊起，以使插口胶圈准确地对入承口内；吊起时稍离槽底即可。 安装接口时，顶、拉速度应缓慢，随时检查胶圈滚入是否均匀，如不均匀，可用錾子调整均匀后，再继续顶、拉，使胶圈均匀进入承口内。5、窨井窨井的井壁采用现浇砼井壁，窨井施工在管道铺设完毕护肩施工后就开始进行。现浇砼窨井施工时应注意模板支立必须牢固,浇灌前还应对钢筋的规格、数量、尺寸、绑扎质量以及钢筋的保护层厚度是否满足要求进行检查。在浇注时砼应分层振捣，防止漏振和蜂窝现象。砖砌的窨井应注意在砌筑前对砖洒水充分湿润，砂浆必须饱满密实，并边砌边粉饰，施工完成后要进行闭水试验。合格后及时覆盖竹模，防止有杂物进入井内。井盖座安装用钢纤维砼井盖座，盖座安装要座浆、客观存在装时要严格控制好井盖高程，使之低于路面0-5mm。6、管道闭水污水管每个井段间都必须做闭水试验，管道两端堵用砖砌，养护3d、4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水，闭水试验水位应为试验段上游管内顶以上2m。注水过程同时检查管堵、管道、井身有无漏水和严重渗水现象，再浸泡管和井12d后进行闭水试验。对渗水量的测定时间不少于30min。根据规范要求根据管径的大小确定管子的允许渗水量，渗水量按下式计算： q = W/(TL) 式中 q实测渗水量（L/min.m） W补水量（L） T实测渗水量观测时间（min） L试验管段长度（m）7、拆除支撑及沟槽回填闭水合格后即进行沟槽回填工作。覆土前将槽底杂物如砖块等清理干净。覆土时沟槽内将积水抽干，避免带水覆土，不回填淤泥腐殖土及有机物质，剔除大于10CM的石块等硬块，敲碎大的泥块，车行道下的沟槽回填土采用4%灰土，保证压实度达到市政验收规程的要求。沟槽覆土时，槽边设置护栏等安全措施，沟槽上下统一指挥，拆板与覆土交替进行，做到当天拆板、当天覆土、当天夯实，板桩在填土达到要求密实度后才可拔除，拔除时采取措施，减少板桩槽内带土。尽早安排沟槽回填，以便在铺筑路面前有一个沉降期，保证路面基层稳定，回填时做到对称、均匀，满铺轻夯，下遇浅埋管道进行加固处理。第三节 土路基及塘渣路基施工一、 准备工作 （1）中桩及水准点复核及保护：路基开工前复核中桩及水准点的准确性，将复核记录及平差计算书结果报现场监理组复核认可，将复核无误的中桩采用三角保护桩引至施工范围以外，并将保护桩保护完好直至工程结束。 （2）土路基 A、进场后先组织测量员按设计道路中心每20m间隔对原地面的标高进行测量并画出断面图。然后根据实际地形、地势特征清理表层余土，将路基范围内的杂填土、根植土、挖除并外运。为路基的施工做好充分准备。 B、路基施工首先利用全站仪、水准仪布设方格网的高程线型桩（纵向每10m设一桩，横向设道路中心线及边线桩各一），控制土路基的高程及线型。经压路机碾压数遍后，实施基层的施工，以确保基层质量。 C、路基施工排水 路基施工各施工层表面不应有积水，路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施。 排水沟纵向布置在路基外，横向做成2%3%排水横坡，纵坡根据设计纵坡的特点及现场情况确定，确保在施工过程中能及时使雨水排出。 雨水施工因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并务实。 D、道路路基压实度（采用重型击实标准）项目深度范围路基压实标准（%）填方0-80958094 （3）塘渣路基 本工程路基采用塘渣回填，机动车道垫层厚度为60厘米，非机动车道厚度为60厘米，人行道为30厘米。 塘渣最大粒径不大于15厘米。摊铺时采用20T自卸汽车运输至施工现场，摊铺采取二次摊铺而成，每次摊铺30厘米，采用推土机或挖机摊平，人工修整，压路机碾压密实，然后进行下一层摊铺。在摊铺碾压的同时，采用打钢管控制好塘渣面层的标高，轴线及路拱高度，在碾压过程中，不应有任何蠕动。 塘渣路基回弹模量EO20Mpa第四节 水泥稳定碎石路基一、 工艺流程原材料检测试验配合比配料检查水泥剂量、含水量拌和运输测量放样摊铺（分两层）初整稳压细整碾压成型养生二、主要施工方法（1）下承层施工准备复检路床基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。（2）、施工放样在已清理成型的经监理工程师验收合格的灰土基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。（3）、试验在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过37.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值30%，施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度上层不小于3.5Mpa，压实度98%、下层不小于3.0 Mpa，压实度97%。水泥稳定级配碎石的水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的42.5普通硅酸盐水泥，水泥应有出厂合格证与生产日期。配合比在正式施工前应经过监理工程师或业主（代表）批准。试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。（4）、拌和水泥稳定级配碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（5）、混合料运输拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为34h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有12辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。（6）、混合料摊铺与整形水泥稳定级配碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机前方10cm30cm停车,由摊铺机迎上推运卸料,边前进边卸料,卸料速度和摊铺速度相协调。混合料采用摊铺机摊铺,摊铺机两台。摊铺机摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，摊铺速度按3-4m/min控制。摊铺速度要均匀，摊铺应连续，否则将大大影响平整度。施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。派专人用拌和好的水泥稳定级配碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。（7）、混合料碾压混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2KM/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的97%。碾压过程中水泥稳定级配碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。（8）、养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定级配碎石产生冲刷，造成局部坑槽。（9）、取样及试验施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。（10）、接缝和掉头处的处理同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。 工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直