预应力混凝土箱梁悬灌监控要点.doc

预应力混凝土箱梁悬灌 1 施工监理流程图 1.1 现浇梁段控制流程图（支架）预制台座检查返工安装侧模安装底、腹板安装内模合格合格合格安装顶板合格浇注混凝土合格养生张拉是否符合张拉条件 1.2 现浇梁段质量控制流程图（挂篮）移挂篮调整底模标高合格 否 绑扎底腹板筋下合格一 否节段 安装内模施 工合格 否 绑扎顶板筋合格 否 浇注混凝土 养生 满足张拉条件 否 是 张拉 2 模板及支架、挂篮、线形控制及体系转换 2.1 监理要点 2.1.1 支架施工 2.1.2挂篮施工（1）预应力筋的张拉，除设计有特别规定处，宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行；预施应力时两端两侧四个顶同时进行张拉，并以张拉力为控制，以伸长值为校核。（2）预张拉在混凝土强度达到设计强度的60%时进行，拆端模、穿钢绞线，松开内外模后，立即进行预张拉以防止早期开裂。初张拉在梁体混凝土强度和弹性模量达到设计值的80%和模板拆除后进行，初张拉后梁体方可移出台位。终张拉在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，龄期不少于10天时进行。两侧腹板对称张拉，同束钢绞线由二端对称同步进行，张拉顺序按设计图要求进行，预施应力过程中保持钢绞线两端的伸长量基本一致。生产初期，需对2孔梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，根据实测摩阻情况调整张拉控制应力，以保证有效预施应力值。（3）初张拉工艺流程：00.1k（作伸长值标记测工具锚夹片外露量）初张拉控制应力（测伸长值测工具锚外露量）回油至0锚固。（4）终张拉的一般操作流程：00.2k（作伸长值标记，测工具锚夹片外露）k（静停持荷分钟）补拉至k（测伸长值，测工具锚夹片外露量）回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。在终张拉完24h后经检查人员确认并测量梁体挠度合格后，即可进行锚外钢绞线切割。钢绞线切割处距锚具3035mm，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用防水涂料对锚具进行防锈处理。（5）带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内的杂物及积水。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10d时进行。预施力过程中应保持两端的伸长量基本一致。张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋、防止锚具及预应力筋出现锈蚀。（6）后张法预应力混凝土箱梁管道压浆应在预应力筋终拉完成后48h内进行，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。管道压浆应采用真空辅助压浆工艺，压浆泵应采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。（7）箱梁封端前应对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨脂防水涂料进行防水处理。封端混凝土养护结束后，应采用聚氨脂防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。（8）桥梁预施应力使用的张拉设备及仪表应符合下列规定：张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求。 （9）压力表应为防震型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.52.0倍，精度不应低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月。（10）油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油泵容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。（11）张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。（12）孔道摩阻和锚口（包括喇叭口）摩阻应通过试验确定。预应力筋终张拉完成后，经检查确认无滑丝断丝现象即可切割锚外多余钢绞线。（1）预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准规定。梁体封端所用材料和抗压强度应符合设计要求。（2）预应力筋张拉工艺应符合施工技术方案和设计要求（1）地基处理：若支架处于软弱地基上，应首先进行地基处理，压实度应达到95%以上。然后浇注C15混凝土基础。（2）支架设计应进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。（3）墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压。支架搭设完毕后预压荷载按箱梁重的1.5倍计。采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。（1）挂篮设计：悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求进行载重试验。并应具有机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠的特点。（2）挂篮拼装：挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。挂篮的拼装、拆除是高空作业，每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。挂篮拼装完毕后，应对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。（3）挂篮静载试验（1）为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，在悬臂施工过程中应加强对桥梁悬臂施工进行线型监测。发现超出允许偏差应及时调整纠正。（2）悬臂箱梁的施工挠度控制：根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模；为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行；合龙前将合龙段两侧的最后23个节段在立模时进行联测，以保证合龙精度。（3）悬臂施工中还需进行高程监测和中线控制测量，高程测量时间应安排在一天温度变化较小的时间里观测。（4）为了确保箱梁悬臂施工安全进行，在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测。应力测点应布置在墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L8、L4、3L8、L2（其中L为大桥主跨跨度）截面及边跨端部等控制截面。同时还需对边支座反力进行监测。（1）合拢段施工（2）结构体系的转换（1）模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。（2）模板尺寸允许偏差和检验方法如下表：挂篮拼装完毕后，为确保悬悬臂施工安全，施工单位应按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况，测取挂篮自身的弹性变形和非弹性变形值，作为悬灌梁段立模时的参考数据。充分消除挂篮产生的非弹性变形，同时在悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算中。同时可以检验挂篮的横向稳定性及安全可靠性；并对对设计计算图式及技术参数进行验证；还可以对挂篮的加工、拼装质量进行检验。 2.1.3 线形控制 2.1.4 合拢段施工及结构体系的转换A.连续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。B.合拢段混凝土在浇注过程中，应按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重，保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，混凝土的浇注速度每小时10m3为宜，并应控制在3-4小时浇完。C.合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。D.预应力砼连续梁合龙口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合龙口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法均应符合设计要求，合龙口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的磨擦力。E.合拢锁定温度应选择在设计要求的合拢最佳温度范围内。连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。A.结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。B.梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。C.对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。D.在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，应以标高控制为主，反力作为校核。 2.2 支架及模板主控项目模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。 2.3 模板及支架一般检验项目梁段模板尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1梁段长10尺量2梁高+10，03顶板厚+10，0拉线量测尺量检查吊线尺量检查不少于5处尺量检查不少于5处4底板厚+10，05腹板厚+10，06横隔板厚+10，07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10，010模板表面平整度31m靠尺测量不少于5处11模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量检查不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差218桥面预留钢筋位置10尺量检验数量：施工单位全部检查 3 钢筋工程 3.1 监理要点：（1）钢筋焊接应在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，以免波纹管损坏；当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。（2）钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。（3）安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇注混凝土之前，仔细检查各预埋件的数量并复测其位置，确认无误后方进行混凝土浇注。 3.2 主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。 3.3、一般项目：（1）钢筋原材料、加工和连接的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。（2）钢筋安装的允许偏差和检验方法如下表：钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查 不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）155钢筋保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量20注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超过允许偏差范围。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验每项目不少于2处，并检查施工记录。 4 混凝土工程 4.1 监理要点：（1）监理工程师应事先对施工单位原材料检验报告单、混凝土配合比审查签认。模板、钢筋及预应力系统和各种预留件安装完毕应经监理工程师检查签字认可后才能进行浇筑。（2）预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。连续刚构的墩顶梁段，应与桥墩整体浇筑。（3）混凝土浇筑应按先底板、再腹板、后顶板（翼板）的顺序，由0#段中心分别向桥墩两侧悬臂浇筑梁段对称、平衡施工，并在底板混凝土初凝前全部浇筑完成。实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。施工时挂篮应在梁段预应力张拉、压浆完成后对称移动。在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇注完毕，保证层间无施工冷缝。（4）督促施工单位在灌注箱梁砼的过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁、底板、腹板、顶板挠度变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下垂。（5）边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合龙口靠拢，并应对梁段高度进行监测，使合龙口高差控制在允许偏差范围内；（6）合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚应符合下列规定： A.混凝土浇筑前，合龙口两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中根据新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重，保证平衡施工；B.合龙梁段应采用微膨胀混凝土浇筑，混凝土强度宜提高一级；C.合龙梁段混凝土应在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；D.合龙梁段混凝土浇筑完成后应加强保湿养护，并应将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；E.混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计要求时应及时进行预应力筋张拉。 4.2 主控项目（1）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现有铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。（2）梁体挡碴墙、边墙、隔板、遮墙、封端处凹穴封堵的混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2 mm，封端混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂缝（梁体表面收缩裂缝除外）检验数量：监理单位全部检查方法：观察和用刻度放大镜检查。（3）监理人员旁站观察梁段混凝土的浇筑，检查其浇筑过程是否符合设计和施工工艺设计要求。（4）监理人员旁站观察合拢段施工，检查其是否符合设计和施工工艺设计要求。 4.3 一般项目：（1）混凝土施工的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。（2）连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法如下表：连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1悬臂梁段高程+15，-5测量检查2合拢前两悬臂端相对高差合拢段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高强精轧螺纹筋间距10尺量检查不少于5处检验数量：施工单位全部检查。（3）悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体外形尺寸允许偏差和检验方法如下表：悬臂浇筑连续梁（刚构）梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+10，-5尺量检查每孔1/4截面、跨中和3/4截面6桥面中心位置10由梁体中心拉线检查1/4截面、跨中和3/4截面及最大偏差处7梁高+15，-5尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处8挡碴墙厚度+10，-5尺量检查不少于5处9表面垂直度每米不大于3吊线尺量检查梁两端10梁上拱度与设计值偏差10测量检查跨中11底板厚度+10，0测量检查跨中及梁端12腹板厚度+10，013顶板厚度+10，-514桥面高程2015桥面宽度1016平整度每米不大于5尺量检查每10m一处17腹板间距10测量检查跨中及梁端18支座板四角高度差1水平尺靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）平整度2尺量检验数量：施工单位全部检查。（4）梁体外观质量应平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。蜂窝深度不大于5 mm，长度不大于10mm，不多于5个/ m2。检验数量：施工单位全部检查检验方法：观察、尺量 5 预应力工程 5.1 监理要点（1）审查施工单位预应力筋张拉顺序是否符合设计要求，三向预应力施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行。纵向预应力张拉顺序为先腹板束，后顶板束，左右对称张拉；横向预应力由0#段中心向两侧逐束双向张拉；竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，由0#段向两边与桥轴线对称单向张拉。（2）检查施工单位预应力张拉设备是否与与其锚具相配套的千斤顶及油泵配套使用，使用前应先进行标定，确保张拉质量。张拉时做到对称、平衡。（3）预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时混凝土强度必须达到设计规定强度以上，张拉步骤严格按照设计或规范要求进行。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。（4）压浆前应先用清水清洗预应力管道，然后用空压机将管内积水吹净。严格按规范要求配浆及压浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆，做好压浆记录。若串孔，立即检查原因，及时处理。 5.2 主控项目（1）预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。梁体封端所用材料和抗压强度应符合设计要求。（2）预应力筋终拉后必须在24h内完成孔道压浆。监理人员用观察和检查施工记录的方法进行全部检查。 5.3 一般项目（1）预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端应符合设计要求。当设计无特殊要求时，其检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。（2）预留管道应符合设计要求，梁段预留管道位置的允许偏差应小于4 mm。 6 支座 6.1 主控项目：（1）预应力混凝土连续梁支座安装的检验必须符合（2）预应力混凝土连续梁体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段与桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工；支座安装应以高程控制为主，反力作为校核。支座上下板中心线的相对位置应在每一次合龙前进行调整，满足设计要求。监理人员用观察和检查测量记录的方法进行全部检查。 6.2 一般项目：预应力混凝土连续梁支座安装允许偏差项目的检验应符合支座验收章节中的有关规定。 6.3 监理要点：（1）施工单位应对进入工地的支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。（2）支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和空隙。（3）预制梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相关不得超过5%。（4）预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0Mpa。主控项目：a检查施工单位支座品种、结构形式、规格尺寸及涂装质量是否符合设计要求和相关产品标准的规定。b检查固定支座和活动支座安装位置是否符合设计要求。c检查支座上下座板安装是否水平。固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当梁体转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。d支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。e.支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固f.结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。g预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求一般项目：支座安装允许偏差和检验方法应符合下表要求支座安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台纵向错动量一般高度墩台20高度30m以上墩台152墩台横向错动量一般高度墩台15高度30m以上墩台103同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30，-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15，-104钢 铸 支 座下座板中心十字线扭转下座板尺寸2000 mm1下座板尺寸2000 mm1边宽固定支座十字线中心与全桥贯通测量后墩台中心线纵向偏差连续梁20简支梁10活动支座中心线的纵向错动量（按设计气温定位后）3固定支座上下座板中线的纵横错动量3支座底板四角相对高差2活动支座的横向错动量3上下座板及摇、辊轴之间的扭转15板 式 橡 胶 支 座同一梁端两支座相对高差1每一支座板的边缘高差2上下座板十字线扭转2活动支座的纵向错动量（按设计气温定位后）36盆 式 橡 胶 支 座支座板四角高差1上下座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）3检验数量：施工单位全部检查。 7 桥面附属设施 7.1 一般规定（1）模板及支架、钢筋、混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）的有关规定和设计要求。（2）施工单位应对防水层所用原材料按批次进行进场验收，并按现行国家标准做性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。（3）防水层施工前，施工单位应按设计要求，编制施工方案，进行技术交底。（4）防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工，其施工材料和施工环境应符合设计要求。（5）防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘。（6）防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设。（7）防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。（8）聚合物防水涂料应均匀涂刷于基层表面。不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。涂刷后24h内须防止箱冻、雨淋及暴晒。防水层完全干固后，方可作保护层。（9）混凝土保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。（10）混凝土保护层浇注完成后，应保水养护，以免失水过快。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于14d。 7.2 桥面附属设施 7.2.1 防水层、保护层及伸缩缝主控项目a.防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求。检验数量：检验项目及频次按铁道部颁布的客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置技术条件的有关规定办理。检验方法：施工单位检查合格证，观察并进行试验；监理单位检查合格证，观察并进行见证试验。b.防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。c.保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量和用刻度放大镜检查。d.防水层不得渗水。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。e.梁端伸缩缝应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁伸缩装置的有关规定及设计要求，预埋件位置应准确，橡胶止水带外形尺寸应满足设计要求，盖板平整。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量检查。一般项目a.防水层的基层应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、星空麻面、浮碴、浮土和油污。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。b.防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡度平顺，排水通畅。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。c.保护层施工时，不得损坏防水层，保护