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汽车底盘构造与维修A综合练习一判断题1、汽车行驶时地面对车轮产生的切向反作用力就是推动汽车行驶的驱动力。 （ ）2、液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。（ ）3、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（ ）4、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。 （ ）5、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。 （ ）6、传动比i1时，降速传动。（ ）7、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。（ ）8、目前，分动器的变速机构有固定轴式普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型，均被广泛用于四轮驱动车辆上。（ ）9、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。（ ）10、变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。（ ）11、离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。 （ ）12、为增大所能传递的最大转矩，离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 （ ）13、新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。（ ）14、新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。（ ）15、在机械传动系中，采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到100%。 （ ）二填空题1、汽车主要由 、 、 和 四大部分组成。2、摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素： 、 、 和 等。3、汽车在平路上行驶其行驶阻力有 、 、 。4、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的 与 装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。5、按传动元件的特征不同，汽车传动系可分为 式传动系、 式传动系和 式传动系等三类。6、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为 离合器和 离合器两种。7、汽车一级维护时，应对离合器 、 等部位添加润滑脂；8、为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到 和 上，再经过 传给从动盘毂，这时减振弹簧 而吸收传动系所受冲击。9、变速器的换档方式主要有 、 和 等三种。10、三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、 轴、 轴、 轴和倒档轴、 和支撑轴承等主要零部件构成。11、锁环式惯性式同步器在当代汽车广泛采用。其主要零部件有： 、 、 、和 以及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。12、变速器常见的故障有 、 、 、 和 。三选择题1、国产汽车编号规则中，第二、三位数字，表示( )代号。A、 汽车类别 B、 车辆参数 C、 产品序号 D、 企业自编2、汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于()状态。A加速行驶 B等速行驶 C减速行驶 D急速行驶3、在离合器工作过程中，（ ）允许离合器打滑。A、接合状态下 B、分离过程中 C、接合过程中 D、全过程4、惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦面产生( )，使之在短时间内达到同步状态。A、 摩擦力 B、 摩擦力矩 C、 惯性力 D、 惯性力矩5、从离合器装配开始到离合器分离,其压紧弹簧有( )压缩。A四次 B三次 C两次 D一次6、分解离合器前，应先在离合器盖和( )上做出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。A、飞轮 B、从动盘 C、摩擦衬片 D、压盘7、离合器压紧机构的第三压缩是在（ ）。A、压盘总成组装后 B、离合器在接合状态下C、离合器分离过程中 D、离合器接合过程中8、拉式膜片弹簧离合器压盘总成向发动机上装配时，修理工甲说膜片弹簧的锥顶应朝向发动机方向；修理工乙说锥顶应朝向变速器方向。你认为（ ）A 甲对 B 乙对 C 甲乙都不对 D 甲乙都对9、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ）A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效10、离合器从动盘在使用过程中，其运动是（ ）。A既有转动又有轴向平动B只有平动C只有转动D匀速运动11、一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的（ ）之比。A齿数 B转速 C角速度 D圆周速度12、（ ）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A滑块式 B锁环式 C锥块式 D锁销式13、乱档的主要原因是手动变速器（ ）造成。A操纵机构失效 B齿轮传动机构失效C离合器分离不彻底 D离合器打滑14、（ ）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。A、严重打滑 B、分离不彻底 C、动平衡破坏 D、踏板自由行程过大15、手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（ ）必须相等，方能平顺地挂上档。A角速度 B圆周速度 C转速 D齿速16、离合器分离不彻底会出现哪些不正常现象？（ ）A脱档 B挂档困难 C跳档 D乱档17、修理工在换离合器片时，实习学员甲说：这种离合器为拉式膜片弹簧离合器，装配时，离合器压盘组件（总成）直接装在曲轴后凸缘上，压盘工作面向后。而学员乙说：所有的离合器压盘都是装在飞轮的后端面上，压盘工作面向前。你认为（ ）。A、甲说的对 B、乙说的对 C、两人说的都对 D、两人说的都不对18、手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时，可将锁环套装在相应齿轮的外锥面上测量锁环端面与齿圈之间的距离，一般应不小于（ ）mm。A 0.1 B 0.3 C 0. 8 D 1.019、变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。A、 互锁装置 B、 传动装置 C、 倒挡锁装置 D、 自锁装置20、汽车变速器( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。A、变速操纵机构 B、变速传动机构 C、安全装置 D、齿轮四问答题1、什么是汽车的牵引力（驱动力）？汽车行驶的驱动附着条件是什么？2、同步器的作用是什么?有哪些类型?由哪些部分组成?综合练习2 2012年09月05日 文章浏览次数：2资源来源：江苏广播电视大学 汽车底盘构造与维修A综合练习 (二)一判断题（每2分，共计20）（对打“”，错打“”）1、液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变化。（ ）2、液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。（ ）3、所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。（ ）4、变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导轮，使变矩器既能变矩，又能起到耦合器功能。（ ）5、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。（ ）6、锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时，将液力传动变为直接传动，减少传动损失。（ ）7、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动轴转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。（ ）8、传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。（ ）9、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。 （ ）10、自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。 （ ）二、填空题（每空2分，共计30分）1液力变矩器中， 为主动件， 为从动件， 通过单向自由轮与自动变速器的 连接。2万向传动装置由 和 等部件组成。3自动变速器的主油路油压用于 ，并供给 和用于驱动 和 等执行元件动作的基本油压。4自动变速器一般由 、 、 、 四个部分组成。5自动变速器中齿轮变速机构按其结构形式不同有 和 两种变速机构。三选择题（每题2分，共30分）1、在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（ ）A输出转矩愈大 B输出转矩愈小C效率愈高 D输出功率愈大2、所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（ ）。A、速度阀油压B、手动阀油压C、换档阀油压D、缓冲控制阀油压3、在自动变速器的行星齿系机构中，只有当（ ）时，才能获得倒档。A行星架制动，齿圈主动 B行星架主动，太阳齿轮制动C齿圈制动，太阳齿轮主动 D太阳齿轮主动，行星架制动4、行星齿轮变速传动元件中不包括（ ）。A、行星齿轮 B、行星齿轮架 C、太阳轮 D、齿圈5、液力机械变速器液压控制系统的（ ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A、油泵 B、阀体 C、蓄能器 D、变矩器6、在液力机械变速器中，（ ）没有改善换档品质的功用。A、缓冲阀 B、节流孔 C、限流阀 D、速度阀7、电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（ ）的功用。A、节气门阀和速度阀 B、调压阀和缓冲阀C、锁止阀和换档阀 D、手动阀和降档阀8、在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是（ ）。A、等速等转矩 B、增速减转矩C、减速增转矩，但方向相同 D、减速增转矩，但方向相反9、液力机械变速器基本维护项目不包括（ ）。A、变速器油面和油质检查 B、换档手柄检调C、脉冲电磁阀检查 D 发动机怠速检调10、在万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在( )方向摆动。A、上下 B、左右 C、任意 D、向左11、汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是()。A、转动灵活 B、等比传动C、进行连接和实现扭矩传递 D、进行连接和转动连续性12、采用断开式车桥，发动机总成的的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的()。A动力性 B经济性 C平稳性 D操纵性13、差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮()。A只有自转 B只有公转 C既自转又公转 D都不转14、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（ ）。 A一半 B两倍 C之差 D之和15、汽车在平直路面上行驶时，差速器( )。A、不起差速作用 B、起差速作用C、不起减速作用 D、起减速作用四问答题（每题5分，共计20分）1、普通万向节要实现等速传动，在安装时需要满足哪些条件？2、简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。3、什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？4、驱动桥为什么设差速器?画简图并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。5、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整？预紧力过大、过小有什么危害？综合练习3 2012年09月05日 文章浏览次数：2资源来源：江苏广播电视大学 综合练习一判断题（每2分，共计30）（对打“”，错打“”）1、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。（ ）2、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。（ ）3、液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。（ ）4、目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。（ ）5、发动机运转数分钟后熄火，用同样的力量踩下踏板数次，踏板的剩余高度应一次比一次降低。（ ）6、制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。（ ）7、真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。（ ）8、排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁。（ ）9、制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。（ ）10、制动气室膜片应无裂纹和老化。当用1MPa的气压作试验时，允许有漏气现象。（ ）11、气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。（ ）12、在踩下和放开制动踏板时，气压系统中工作压力的建立和撤除，都比液压系统缓慢得多。（ ）13、对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。 （ ）14、双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。（ ）15、简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。（ ）二填空题（每空1分，共计30分）1、汽车制动系按功用可分为 制动系、 制动系 制动系、 制动系。2、汽车制动系主要由 装置、 装置、 装置和 组成。3、液压系统用感载阀有 和 两类。4、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为 ， ， 和 制动四个部分。5、制动控制的参数一般为 、 以及 的三者综合。6、 是ABS的控制中枢。7、汽车防抱死系统一般由 传感器、 传感器、 、 和 等组成。8、ABS能使车轮处于既 又 的状况，拖动的比例占 左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的 。9、目前常见的制动力调节装置有 、 、 和 等。三选择题（每题2分，共30分）1、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。A、制动失效 B、制动失灵 C、制动跑偏 D、制动发响2、汽车驻车制动器又称( )。A、行车制动器 B、手制动器C、脚制动器 D、以上答案都不对3、汽车制动系( )的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸 B、推杆 C、后活塞 D、制动轮缸4、车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过（ ）mm应进行修理。A、0.10 B、0.125 C、0.150 D、0.1755、盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于 ()mm。A、0.01- 0.05 B、0.125- 0.175 C、0.05-0.10 D、 0.150 -0.1256、简单非平衡式车轮制动器是指（ ）。A、制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡B、制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡C、前后蹄片在结构上非常平衡D、前后蹄片在结构上非常不平衡7、前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。A、双领蹄式制动器B、领从蹄式制动器C、单向自增力式制动器D、双从蹄式制动器8、制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须（ ）更换一次。A3年 B60000公里 C50000公里 D2年9、装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。在（ ）内，踏板高度不允许下降。A15S B30S C45S D60S10、按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（ ）防抱死制动系统。A、四通道ABS B、三通道ABS C、双通道ABS D、单通道ABS11、有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机( )运转中进行。A、 低速 B、 中速 C、 中速偏高 D、 高速12、轮缸式制动器制动力取决于( )。A、制动轮缸活塞直径 B、踏板力C、制动蹄摩擦衬片材料 D、（A、B、C）13、造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（ ）A两边车轮制动器的摩擦系数不同B两轮制动蹄对鼓的压力不等C制动鼓的内径不同 D以上都对14、兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有( )。A、 真空增压式伺服制动系 B、气压式制动系C、气顶液式制动系D、排气缓速式辅助制动系15、制动力调节装置中的（ ）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。A、限压阀 B、比例阀 C、感载阀 D、惯性阀四问答题（每题5分，共计10分）1、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？2、试述常规液压制动系统的空气排放方法。综合练习4 2012年09月05日 文章浏览次数：1资源来源：江苏广播电视大学 综合练习一判断题（每2分，共计30）（对打“”，错打“”）1、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。（ ）2、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。（ ）3、液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。（ ）4、目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。（ ）5、发动机运转数分钟后熄火，用同样的力量踩下踏板数次，踏板的剩余高度应一次比一次降低。（ ）6、制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。（ ）7、真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。（ ）8、排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁。（ ）9、制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。（ ）10、制动气室膜片应无裂纹和老化。当用1MPa的气压作试验时，允许有漏气现象。（ ）11、气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。（ ）12、在踩下和放开制动踏板时，气压系统中工作压力的建立和撤除，都比液压系统缓慢得多。（ ）13、对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。 （ ）14、双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。（ ）15、简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。（ ）二填空题（每空1分，共计30分）1、汽车制动系按功用可分为 制动系、 制动系 制动系、 制动系。2、汽车制动系主要由 装置、 装置、 装置和 组成。3、液压系统用感载阀有 和 两类。4、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为 ， ， 和 制动四个部分。5、制动控制的参数一般为 、 以及 的三者综合。6、 是ABS的控制中枢。7、汽车防抱死系统一般由 传感器、 传感器、 、 和 等组成。8、ABS能使车轮处于既 又 的状况，拖动的比例占 左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的 。9、目前常见的制动力调节装置有 、 、 和 等。三选择题（每题2分，共30分）1、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。A、制动失效 B、制动失灵 C、制动跑偏 D、制动发响2、汽车驻车制动器又称( )。A、行车制动器 B、手制动器C、脚制动器 D、以上答案都不对3、汽车制动系( )的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸 B、推杆 C、后活塞 D、制动轮缸4、车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过（ ）mm应进行修理。A、0.10 B、0.125 C、0.150 D、0.1755、盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于 ()mm。A、0.01- 0.05 B、0.125- 0.175 C、0.05-0.10 D、 0.150 -0.1256、简单非平衡式车轮制动器是指（ ）。A、制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡B、制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡C、前后蹄片在结构上非常平衡D、前后蹄片在结构上非常不平衡7、前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。A、双领蹄式制动器B、领从蹄式制动器C、单向自增力式制动器D、双从蹄式制动器8、制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须（ ）更换一次。A3年 B60000公里 C50000公里 D2年9、装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。在（ ）内，踏板高度不允许下降。A15S B30S C45S D60S10、按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（ ）防抱死制动系统。A、四通道ABS B、三通道ABS C、双通道ABS D、单通道ABS11、有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机( )运转中进行。A、 低速 B、 中速 C、 中速偏高 D、 高速12、轮缸式制动器制动力取决于( )。A、制动轮缸活塞直径 B、踏板力C、制动蹄摩擦衬片材料 D、（A、B、C）13、造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（ ）A两边车轮制动器的摩擦系数不同B两轮制动蹄对鼓的压力不等C制动鼓的内径不同 D以上都对14、兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有( )。A、 真空增压式伺服制动系 B、气压式制动系C、气顶液式制动系D、排气缓速式辅助制动系15、制动力调节装置中的（ ）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。A、限压阀 B、比例阀 C、感载阀 D、惯性阀四问答题（每题5分，共计10分）1、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？2、试述常规液压制动系统的空气排放方法。作业4 2012年09月05日 文章浏览次数：3资源来源：江苏广播电视大学 二填空题（每空1分，共计30分）1、汽车制动系按功用可分为 制动系、 制动系 制动系、 制动系。2、汽车制动系主要由 装置、 装置、 装置和 组成。3、液压系统用感载阀有 和 两类。4、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为 ， ， 和 制动四个部分。5、制动控制的参数一般为 、 以及 的三者综合。6、 是ABS的控制中枢。7、汽车防抱死系统一般由 传感器、 传感器、 、 和 等组成。8、ABS能使车轮处于既 又 的状况，拖动的比例占 左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的 。9、目前常见的制动力调节装置有 、 、 和 等。三选择题（每题2分，共30分）1、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。A、制动失效 B、制动失灵 C、制动跑偏 D、制动发响2、汽车驻车制动器又称( )。A、行车制动器 B、手制动器C、脚制动器 D、以上答案都不对3、汽车制动系( )的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸 B、推杆 C、后活塞 D、制动轮缸4、车轮制动器的制动鼓的圆度误差超过（ ）mm应进行修理。A、0.10 B、0.125 C、0.150 D、0.1755、盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于 ()mm。A、0.01- 0.05 B、0.125- 0.175 C、0.05-0.10 D、 0.150 -0.1256、简单非平衡式车轮制动器是指（ ）。A、制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡B、制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡C、前后蹄片在结构上非常平衡D、前后蹄片在结构上非常不平衡7、前进和倒车时制动效能相同的制动器有( )。A、双领蹄式制动器B、领从蹄式制动器C、单向自增力式制动器D、双从蹄式制动器8、制动软管应无老化；气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须（ ）更换一次。A3年 B60000公里 C50000公里 D2年9、装有真空助力器的车辆在发动机运转时，踩下制动踏板不动，将发动机熄火。在（ ）内，踏板高度不允许下降。A15S B30S C45S D60S10、按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（ ）防抱死制动系统。A、四通道ABS B、三通道ABS C、双通道ABS D、单通道ABS11、有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机( )运转中进行。A、 低速 B、 中速 C、 中速偏高 D、 高速12、轮缸式制动器制动力取决于( )。A、制动轮缸活塞直径 B、踏板力C、制动蹄摩擦衬片材料 D、（A、B、C）13、造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（ ）A两边车轮制动器的摩擦系数不同B两轮制动蹄对鼓的压力不等C制动鼓的内径不同 D以上都对14、兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有( )。A、 真空增压式伺服制动系 B、气压式制动系C、气顶液式制动系D、排气缓速式辅助制动系15、制动力调节装置中的（ ）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。A、限压阀 B、比例阀 C、感载阀 D、惯性阀四问答题（每题5分，共计10分）1、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？2、试述常规液讲评1 2012年09月05日 文章浏览次数：3资源来源：江苏广播电视大学 选择题答案为：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20B B C C B D C A D A A B A A B B A B D B四问答题（每题5分，共计10分）1、什么是汽车的牵引力（驱动力）？汽车行驶的驱动附着条件是什么？2、同步器的作用是什么?有哪些类型?由哪些部分组成?解题方法：问答题需要把问题的要点答清楚，具体答案如下：1、答：发动机的转矩经传动系传给驱动车轮，驱动轮对地面作用一个切向力，由于驱动轮忽然地面之间的附着作用，地面对车轮产生一个反作用力，这个反作用力就是驱动力。汽车行驶的驱动附着条件是：在任何情况下，汽车由地面获得的驱动力都要足以克服汽车的行驶阻力而小于附着力。2、答：同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，并阻止其在同步前相啮合。同步器有常压式、自动增力式和惯性式三种类型。当代汽车上普遍采用惯性式同步器。惯性式同步器由同步装置(包括推动件、摩擦件)、锁止装置和接合装置组成。讲评2 2012年09月05日 文章浏览次数：2资源来源：江苏广播电视大学 选择题答案为：1选择题答案如下：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15A A D A B D A C C C C C C D A四问答题（每题5分，共计20分）1、普通万向节要实现等速传动，在安装时需要满足哪些条件？2、简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。3、什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？4、驱动桥为什么设差速器?画简图并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。5、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整？预紧力过大、过小有什么危害？解题方法：问答题需要把问题的要点答清楚，具体答案如下：四、 问答1、答：采用双（十字轴式）万向节传动，则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析得知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件：第一万向节两轴间夹角l与第二万向节两轴间夹角2相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。2、答：液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(EcU)和执行器(电磁阀)三大部分组成。它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运行参数转变为电信号，输送到电控单元(Ecu)。再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行元件(电磁阀)发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器等液力执行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。3、答：单个刚性十字轴万向节传动时，万向节的主动叉轴以等角速度转动一周范围内，而从动叉轴却时快时慢的特性就称为单个刚性十字轴万向节的不等速性。其危害是使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。4、答：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，为了使左右驱动车轮以不同的转速滚动，以保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，在驱动桥内设有差速器。当汽车直线行驶时，两侧车轮所受的行驶阻力相等，通过半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两啮合点的力也相等。这时行星齿轮相当于一个等臂的杠杆保持平衡，即行星齿轮不自转，而只能随行星齿轮轴及差速器壳一起公转。所以，两半轴无转速差，差速器不起差速作用。汽车在转弯或其他情况下行驶，两侧车轮所受的行驶阻力不再相等，半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两啮合点的力也不相等，行星齿轮即发生自转，使两侧车轮以不同的转速在地面上滚动，起到差速作用。5、答：主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。若预紧力过大（过紧），则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损； 若预紧力过小（过松），会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啮合。讲评3 2012年09月05日 文章浏览次数：2资源来源：江苏广播电视大学 判断题答案如下：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 填空题的答案如下：1、摩擦 滑行2、主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束3、车桥 车轮 悬架4、基体 车架5、整体式 断开式6、纯滚动 大于7、转向控制阀 转向动力缸 转向油泵讲评4 2012年09月05日 文章浏览次数：3资源来源：江苏广播电视大学 作业与讲评（四）一判断题（每2分，共计30）（对打“”，错打“”）1、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。（ ）2、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。（ ）3、液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。（ ）4、目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。（ ）5、发动机运转数分钟后熄火，用同样的力量踩下踏板数次，踏板的剩余高度应一次比一次降低。（ ）6、制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。（ ）7、真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。（ ）8、排空气前，储液罐应加入足够的制动液，并注意制动液的清洁。（ ）9、制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。（ ）10、制动气室膜片应无裂纹和老化。当用1MPa的气压作试验时，允许有漏气现象。（ ）11、气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。（ ）12、在踩下和放开制动踏板时，气压系统中工作压力的建立和撤除，都比液压系统缓慢得多。（ ）13、对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。 （ ）14、双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。（ ）15、简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。（ ）解题方法：判断题主要考察一些容易混淆的问题，通过练习，可使学生对模糊的概念清晰化，例如：2、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。（ ）这个答案是正确的。判断题答案如下：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 二填空题（每空1分，共计30分）1、汽车制动系按功用可分为 制动系、 制动系 制动系、 制动系。2、汽车制动系主要由 装置、 装置、 装置和 组成。3、液压系统用感载阀有 和 两类。4、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为 ， ， 和 制动四个部分。5、制动控制的参数一般为 、 以及 的三者综合。6、 是ABS的控制中枢。7、汽车防抱死系统一般由 传感器、 传感器、 、 和 等组成。8、ABS能使车轮处于既 又 的状况，拖动的比例占 左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的 。9、目前常见的制动力调节装置有 、 、 和 等。解题方法：填空题主要是考查一些基本的概念，需要学生掌握汽车零部件的组成结构、工作原理、分类和注意事项等知识。例如：2、汽车制动系主要由 装置、 装置、 装置和 组成。汽车制动系主要由以下四部分组成：供能装置、控制装置、传动装置和制动器。填空题的答案如下：1、行车 驻车 第二 辅助2、供能 控制 传动 制动器3、感载比例阀 限压阀4、常规制动 保压制动 减压制动 增压制动5、车轮的减速度 加速度 滑动率6、ABS电子控制器（ECU）7、轮速传感器 汽车减速度传感器 横向加速度传感器 开关信号8、滚动 拖动 20 最佳制动点或区域9、限压阀 比例阀 感载阀 惯性阀三选择题（每题2分，共30分）1、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( )。A、制动失效 B、制动失灵 C、制动跑偏 D、制动发响2、汽车驻车制动器又称( )。A、行车制动器