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文档简介
5 詹天佑 人教版实验教科书六年级上册第5课 中国铁路之父詹天佑 1861 1919 詹天佑 1861 1919 江西婺源人 我国杰出的爱国工程师 铁路工程专家 他自幼酷爱学习 十二岁时被清政府选为第一批留美幼童出国求学 经小学 中学毕业 考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科 二十一岁大学毕业 获学士学位 回国后用非所学 被派去当兵轮驾驶员 曾参加中法马尾海战 英勇抗击法国侵略军 光绪十二年 改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作 光绪十四年 任中国铁路公司工程师 被英国工程研究会选为会员 此后历任津榆 锦州和萍醴铁路工程师 新易铁路总工程师 京张铁路总办兼总工程师 洛潼铁路顾问总工程师等职 民国元年 任粤汉铁路会办 被公举为 中华工程师学会 会长 民国八年四月十五日 因病请假回武汉 于二十四日逝世 终年五十九岁 詹天佑的一生 为中国的铁路事业作出了卓越的贡献 讨论 一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路 为什么会引起国内外的轰动 他亲自带着学生和工人 扛着标杆 背着经纬仪 在峭壁上定点 测绘 塞外常常狂风怒号 黄沙满天 一不小心还有坠入深谷的危险 不管条件怎样恶劣 詹天佑始终坚持在野外工作 詹天佑经常勉励工作人员说 我们总做首先要精密 不能有一点儿马虎 大概 差不多 这类说法不应该出自工程人员之口 遇到困难 他总是想 这是中国人自己修筑的第一条铁路 一定要把它修好 否则 不但惹那些外国人讥笑 还会使中国的工程师失掉信心 居庸关隧道 八达岭隧道 詹天佑顺着山势 设计了一种 人 字形线路 北上的列车到了南口就用两个火车头 一个在前边拉 一个在后边推 过青龙桥 列车向东北前进 过了 人 字形线路的岔道口就倒过来 原先推的火车头拉 原先拉的火车头推 使列车折向西北
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