全长3.1公里双向四车道路基宽度26m（计算书70页，答辩PPT22页，CAD图30多张）
收藏
资源目录
压缩包内文档预览：(预览前20页/共22页)
编号：567824
类型：共享资源
大小：1.70MB
格式：ZIP
上传时间：2016-01-10
上传人：小***
认证信息
个人认证
林**（实名认证）
福建
IP属地：福建
30
积分
- 关 键 词：
-
全长
公里
千米
双向
车道
路基
宽度
26
计算
70
答辩
ppt22
cad
30
- 资源描述：
-
全长3.1公里双向四车道路基宽度26m（计算书70页，答辩PPT22页，CAD图30多张）,全长,公里,千米,双向,车道,路基,宽度,26,计算,70,答辩,ppt22,cad,30
- 内容简介：
-
1+60000 指导教师： 设计人： 工程概况 点设 东北跨三排渠、四排渠、万米长河，在 设 分离式立交桥，止于 荐全线全长 0+000，止于 00，全长 设计选取 0000,全长 根据施工图设计路线方案，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100km/h，路基宽度 涵设计荷载为公路 1级，桥路同宽。 地质概况 设计段路基所处地貌单元主要为冲湖积平原、垄岗波状平原，属多元地貌。微地貌单元有河渠、鱼塘、田间、洼地等，平原路段区地面标高一般在 17 21岗剥蚀地貌地面标高约在30 38m。 沿线 00以前河渠、鱼塘较多，主要跨三排渠四排渠万米长河等，水位基本与武湖水位一致，勘察期间河水深约 根据本次勘察情况沿线冲湖平原区地地下水位一般为 岗地带地下水位一般为 设计思路 路线方案选择 路线基本走向的选择是道路设计中最基本问题，它不但影响公路本身，而且还影响国家的政治、经济，国防的要求。 本次毕业设计根据给出的工程地质平面图主要考虑了地质状况，道路占用农田的多少，对沿路居民点的影响 ，拟建桥涵的数量、位置。 平面设计 平曲线几何要素的设计：即直线、圆曲线、缓和曲线的设计。 本设计段包括两个平曲线， 平曲线设计均采用基本型：即按直线回旋线圆曲线回旋线直线的顺序组合。 设计采用对称基本型，为使线型连续协调，采用回旋线圆曲线回旋线的长度比设计为 1： 1： 1。 纵断面设计 沿着道路中线竖直剖切然后展开得到的断面即为路线纵断面。 纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等，确定起伏空间线的位置，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。 纵断面设计主要包括：纵坡、坡长和竖曲线设计，其中竖曲线采用二次抛物线。 纵断面设计步骤 绘地面线，填写有关内容。 路线起、终点，重要桥涵，地质不良地段的最小填土高度等。 控制点为依据，在这些点间进行穿插与取直，试定出若干直坡线。 照设计的坡度和坡长对步骤三定出的直坡线进行调整，检查平纵组合是否得当。 取有高填深挖、挡土墙和重要桥涵的横断面，检查是否填挖过大、挡土墙工程过大和桥梁过高。 横断面设计主要内容 路基横断面设计 边沟排水设计 土石方计算与调配 横断面设计 道路的横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土坑、环境保护等设施。高速公路上还有变速车道、爬坡车道等。而横断面中的地面线是表征地面起伏变化的那条线，它是通过现场实测或由大比例尺地形图、航测相片、数字地面模型等途径获得的。 路基横断面设计图 横断面设计难点 曲线超高 超高的设置：为了保证行车的舒适、安全，路容的美观和排水的顺畅，必须在平曲线上设置一定长度的超高缓和段，超高的过渡在超高缓和段全长范围内进行。 本公本设计取超高缓和段长度等于缓和曲线长度。 路采用绕中间分隔带边缘旋转的超高方式，即将两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转，使之各自成为独立的单向超高断面。此时中央分隔带维持原水平状态。 本设计段共有两个平曲线 ,经计算 2）过渡到（ 0）时的超高渐变率大于 1/330, 满足排水要求。采取分段超高的方式。 分段超高：即第一段从缓和曲线起点的双向横坡以 1/330的超高渐变率过渡到单向横坡，其值为路拱横坡度；第二段从单向横坡过渡到缓和曲线终点的超高横坡。 挡土墙的设计 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。按照墙的设置位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和山坡墙等类型。 由于 70 50段为淤泥质软土，属不良地质段，且最大挖方深度为 4m。根据设计要求，为了保证路堑边坡的稳定性，故在此段设路堑重力式挡土墙，本设计选取 80 80路段进行挡土墙设计，总长 100m。 挡土墙设计要点 挡土墙截面类型的选定（见下图） ： 主动土压力计算：采用朗肯土压力理论计算 抗滑稳定性验算：是指在土压力和其他外荷载的作用下，基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力 抗倾覆定性验算 ：是指它抵抗墙身绕墙趾向外转动倾覆的能力 基底应力及合力偏心距验算：为了保证挡土墙的基底应力不超过地基的容许承载力，应进行基底拉应力计算；同时，为了避免挡土墙不均匀沉陷，控制作用于挡土墙基底的合力偏心矩 墙身截面强度验算：选取靠近基底 截面，如下图所示： 截面图 ： 根据 规范 表 用三层式沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚度 4 ），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚度 6 ），下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土（厚度 8 ）。 考虑到结构层的适宜厚度，基层的水泥碎石分二层，每层 19 ，以便压实、施工。 底基层选用石灰土，厚度由公路路面结构设计系统 17 路面设计 层底拉应力验算，采用公路路面结构设计系统 沥青混凝土面层剪应力的确定及验算 ，根据相关公式手工计算 公路桥涵结构计算 本设计段欲建的桥有四排渠中桥、万米长河中桥、薛家咀中桥、王家咀中桥以及庙湾中桥。本设计选取万米长河中桥进行设计。 本桥采用三跨预应力混凝土变截面连续梁结构，全长 66m。根据设计洪水流量，主跨径定为 32m ,边跨根据经验选用17m,则全跨为 17+32+17=66m，上部结构根据通行 4车道要求，采用二个分
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号