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全长 km 路基 宽度 26 一级 公路 路面 综合 设计 计算 cad

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全长1.40km路基宽度26米一级公路路基路面综合设计（计算书、CAD图）,全长,km,路基,宽度,26,一级,公路,路面,综合,设计,计算,cad

内容简介：

某一级公路（ 00 00） 路基路面综合设计 四篇 路基路面及排水 一 路基工程 1 设计依据 1 公路路基设计规范 30 2004 2 公路施工手册 3 公路工程技术标准 01 2003 2 设计说明 本设计路段地处湖南，属于江南丘陵过湿区（ 5），路基宽度为 路幅划分是： 中 央 分 隔 带 )+左 侧 路 缘 带 )+行 车 道 )+硬路肩 )+路肩 ) 路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为路基设计标高减去路面厚度，本设计中绘制的路线 纵断面图和路基横断面图均按路基设计标高控制的，土石方数量计算是按路基施工标高控制的。 路基边坡防护，主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷， 减缓温差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化，碎裂演化进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。原则上是不留施工痕迹需要全线防护，坚持以保护生态环境为主，结构防护为辅，以绿色环保为核心，美化环境为重点 土质路堤边坡防护 当 ，坡面采用方格网 骨架 内植草皮 护坡，为防止截水沟的水流冲刷坡脚 在护坡道截水沟出口处沿路线方向铺砌 150， 25的浆砌片石。 土质路堑的边坡防护 当 ， 坡面采用拱形浆砌片石骨架护坡，骨架采用 砌片石，骨架内铺草皮。 地基表层处理： (1)地面横坡缓于 1： 5 时，在清除地表草皮，腐殖土后，直接在天然地面上填筑； (2)地面横坡为 1： 5 1： ，原地面挖台阶，台阶宽度不应小于 2 米； (3)应将地面表层碾压密实，在一般土质地段，一级公路基底密实度不小于 90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土 进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 路基压实标准与压实度：填方路段应控制松铺厚度 30层压实，保证 30加工层”，添料应采用指定料场且经过实验确定后方可填筑，路基压实度及填料粒径应满足表 要求，当填料不能满足要求时，必须及时采用适当的处理方法如掺加一定剂量的石灰或换填。 表 路基压实度及填料的粒径要求 路面底面以下深度 (压实度 (重型 ) 料最大粒径 (填 方 地 段 上路床 0 30 96% 8 10 下路床 30 80 96% 5 10 上路堤 80 150 94% 4 15 下路堤 150 以下 93% 3 10 零填零挖及切方地段 0 30 96% 8 15 3 施工注意事项 1施工前应清除坡面的浮土、松石以及填补坑凹处； 2骨架内草皮应与坡面和骨架紧贴，以防止表面水沿裂缝渗入； 3骨架应嵌入坡面的深度为 表面与草皮齐平。 二 路面工程 通过对沥青路面与水泥混凝土路面的设计比选，选定水泥混凝土路面。 拟定面层为普通混凝土，厚度为 基层选用水泥稳定粒料（水泥含量为 5%）厚度 基层选用水泥稳定粒料（水泥含量为 厚度为 水泥混凝土上面层板的平面尺寸长某一级公路（ 00 00） 路基路面综合设计 从中央分隔带至路肩依次为 缝为设置拉杆的平缝，横缝为设置传力杆的假缝。 三 路基路面排水 1 设计依据 1 公路路基设计规范（ 30 2004） 2 公路排水设计规范（ 18 97） 3 姚祖康 人民交通出版社 2 设计内容 本设计路段的排水设计分为坡面排水、路面排水以及地下排水三大部分。排水设计的任务是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。坡面排水的目的是把路界范围内的表面水有效地汇集并迅速排除出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利 ； 路面排水包括路面表面排水、中央分隔带排水以及边缘排水系统 ； 在深路堑边沟下部设置盲沟，用以降低地下水位，防止毛细水上升至路基工作区范围内，形成水分积聚造成冻胀 和翻浆，或土基过湿而强度降低，在路基挖方和填方交界处设置横向和纵向采用 管式盲沟，用以拦截和排除路堑下面的层间水，保证路堤填土不受水的侵害。纵向盲沟坡度与路线纵坡一致。 坡面排水设施由边沟、排水沟、坡顶截水沟 、平台截水沟、急流槽组成。边沟设置在挖方地段，与土路肩直接相连，其纵坡与路线纵坡一致。路堤坡脚 2m 以外设置排水沟，起引导作用，将路基范围内各种水流引至桥涵或路界范围以外。通过设计计算，边沟和排水沟均可采用底宽 深 外坡度均为 1:1 的等腰梯形截面沟，全线采用 固。切方地段一级边坡的平台截水沟采用底宽 深 外坡度均为 1:等腰梯形截面沟，采用 凝土预制块加固 。 坡顶截水沟设置在挖方边坡坡顶 5m 以外，尽量与等高线平行，截水沟采用梯形截面，截面尺寸为底宽、沟深均为 外坡度为 1:1，采用 8的 凝土预制块进行加固。急流槽槽身采用矩形，并采用 砌片石填筑。 路面排水设计由三部分组成，即：路面表面排水设计（路肩拦水带设计）、中央分隔带排水、路面边缘排水系统。 在填方地段，行车道及路肩排水通过 2%的路拱横坡，将路面 表面水向两侧排流，汇集到路肩拦水带，再经泄水口和急流槽排到路 基 范围之外，在挖方地段，路面表面水直接汇集到边沟。 中央分隔带排水，为排除中央分隔带下渗的雨水，设置纵向排水渗沟，每隔 50 米通过横向管将渗沟内的水排引出路界。渗沟周围包裹反滤织物，以免渗入水携带的细粒将渗沟堵塞。渗沟上的回填料与路面结构的交界面处铺设涂双层沥青的土工布隔渗层，排水管可采用直径 150 毫米的塑料管。 在中央分隔带内的水流流量较大处或流速超过允许流速的范围处，或者在分隔带低凹区的流水汇集处设置格栅式泄水口，并通过排水管排引到路 基 范围之外， 为增加其泄水能力在格