通航管理题库(2013年修订).doc

福建海事局适任考试业务管理事务题库 通航管理事务一、单项选择题： 1、海事机构因调查海上交通事故的需要，可以令当事船舶驶抵指定地点接受调查。当事船舶 。（ C ） A、可根据需要在港内移泊B、即使遇到危及自身安全的情况，也不能离开指定地点C、在不危及自身安全的情况下，未经海事机构同意，不得离开指定地点D、可根据需要在港外移泊2、船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失时，船长应在船舶抵港后递交 。（ B ） A、签证簿 B、海事声明 C、海事报告 D、保险单 3、当两艘机动船在互见中相反的或接近相反的航向上相遇致有构成碰撞危险时，各应向 转向，从而各从他船的 舷驶过。（ B ） A、左，右 B、右，左 C、左，左 D、右，右4、船舶进行使其航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业，应于启拖开始之日 天前，向启拖地所在海区的主管机关递交发布海上航行警告、通告的书面申请。（ B ） A、1 B、3 C、5 D、75、海事机构自收到调解申请书之日起 月内未能使当事人各方达成调解协议的，可以宣布调解不成功。 （ C ） A、1 B、2 C、3 D、4 6、海事声明签证是一种 行为。（ C ） A、行政管理 B、民事 C、公证 D、强制7、为港口、港外锚地等所制定的航行特殊规定，应 。（ C ） A、由主管机关制定 B、尽可能符合国际海上避碰规则 C、A、B都对 D、A、B都不对8、热带气旋是发生在热带洋面上的一种 ，是对流层中最强大的风暴。（ B ） A、冷性气旋性涡旋 B、暖性气旋性涡旋 C、暖性高压性气旋 D、冷性高压性气旋9、船舶安全航行的首要因素是 。 （ A ） A、保持正规了望 B、避免形成紧迫局面 C、判断碰撞危险期 D、采取有效的避让行动10、下面关于台风(台风眼附近除外)的说法正确的是 。（ B ） A、在台风范围内，越接近台风中心，风力越大，气压越高 B、在台风范围内，越接近台风中心，风力越大，气压越低 C、在台风范围内，越接近台风中心，风力越小，气压越高 D、在台风范围内，越接近台风中心，风力越小，气压越低11、船舶由深水进入浅水时，船体 ，船速 ，舵效 。（ C ） A、上升，升高，变好 B、上升，下降，变差 C、下沉，下降，变差 D、下沉，升高，变好。12、海事机构的大型执法船是指 米级以上执法船。（D）A、50 B、60 C、70 D、8013、巡航执法时，每艘执法船上持有执法证的执法人员应不少于 名。（B）A、1 B、2 C、3 D、414、执法人员巡航检查时，记录上至少应有 名执法人员签名。（B）A、1 B、2 C、3 D、415、各级海事管理机构应每隔 对辖区巡航工作进行一次评估。（B）A、1季度 B、半年 C、1年 D、2年16、外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或人员， 。（ A ） A、必须经主管机关批准 B、因情况紧急，无须经主管机关批准C、可在进入同时报主管机关批准 D、可在进入的小时之内报主管机关批准17、1972年国际海上避碰规则适用于 船舶。（ B ） A、航行于公海中的一切B、公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切C、航行于一切水域中的一切D、不包括航行于江、河、湖、泊中的18、中国籍船舶在中华人民共和国沿海水域以外发生的海上交通事故，其所有人或经营人应当向船籍港海事机构报告，并于事故发生之日起 日内提交海上交通事故报告书。（ A ） A、60 B、30 C、90 D、4819、船舶为避免紧迫危险而背离1972年国际海上避碰规则属于 。（ B ） A、不遵守规则 B、规则所期望的 C、正当的 D、B、C都对20、海事调查的行为是 。（ A ） A、行政法律行为 B、刑事法律行为 C、民事法律行为 D、以上都不是21、下列 损失属共同海损。（ C ） A、船舶间碰撞造成损失 B、船舶火灾造成损失 C、为避免沉没而采取搁浅造成损失 D、海损事故各方总损失22、我国海上交通安全法规定，船舶在 时，海事部门有权禁止其离港。（ C ）文字游戏A、对港口安全具有威胁B、船舶的实际情况与证书所载不符C、海事部门认为其妨害或可能妨害海上交通安全的情况 D、ABC都是23、我国海上交通安全法规定，船舶进出港或者通过交通管制区，应遵守 公布的特别规定。（ C ）A、我国政府 B、海事部门C、A和B都是 D、A和B都不是24、福建沿海的雾季一般出现在 月。（ B ） A、13 B、25 C、57 D、7925、船舶与沉船发生接触属于 。 （ C ） A、碰撞 B、搁浅 C、触损 D、浪损26、海事机构收到发布航行警告、通告的申请或报告后，对于情况紧急的，或者影响国际航行船舶安全或作业的活动，一般应以 形式发布。（ B ） A、航行通告 B、航行警告 C、应申请人要求 D、A、B均可27、外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或人员， 。（ A ） A、必须经主管机关批准 B、因情况紧急，无须经主管机关批准C、可在进入同时报主管机关批准 D、可在进入的小时之内报主管机关批准28、航行通告、航行警告应采用 。（ B ） A、多事一发 B、一事一发 C、主管机关决定 D、应申请人要求29、海事声明应在船舶抵第一到达港 递交当地签证机关，在港停留时间不足24小时的应在船舶抵港后 交当地签证机关。（ B ）A、立即；立即 B、24小时内；立即 C、立即；12小时内 D、24小时内；12小时内30、海事处理工作的重点是 。（ C ）A、划清责任比例 B、调解民事纠纷 C、查明原因、判明责任 D、对当事人处罚31、引航员在引领船舶的过程中发生海事，应当在返港后 小时内向当地海事部门提交海上交通事故报告书。（ B ）A、2 B、24 C、48 D、3632、海上交通事故引起的民事纠纷可由海事部门调解，达成协议后当事人一方反悔或逾期不履行，则 。（ D）A、当事人另一方可申请人民法院强制执行。B、当事人另一方可要求不履行协议方的主管机关强制执行。 C、可由原调解的海事部门强制执行。 D、应视为调解不成。33、失控船存在于 。（ C ） A、锚泊中 B、搁浅中 C、在航中 D、以上都可能34、未经批准进行沉船、沉物打捞清除作业，违反了 的规定。（ A ） A、中华人民共和国海上交通安全法 B、中华人民共和国海洋环境保护法 C、中华人民共和国海商法 D、中华人民共和国海关法35、水上水下活动许可证的有效期由海事部门根据施工作业期限及水域环境特点确定，最长不得超过 。（ C ）A、l年 B、2年 C、3年 D、5年36、分道通航制是指根据航道条件，采用适当的方法建立通航分道，旨在隔开 方向船舶交通流的定线措施。（ A ）A、相反 B、相同 C、交叉 D、任意37、我国潮汐表预报潮时的误差量，在一般情况下为 。（ D ）A、30分钟 B、20分钟 C、10分钟 D、20-30分钟38、在大于1：500 000比例尺的海图，用直体数字标注的水深表示 。（ A ）A、深度不准或采自旧资料或小比例尺海图 B、实测水深C、实际深度可能小于已标明的水深 D、未测到底的水深39、当船舶转向时， 改变，其他各项不变。（ A ）A、罗经差 B、磁差 C、年差 D、物标真方位40、根据我国海上交通安全法规定，船舶和船上有关航行安全的重要设备，必须具备 。（ C ）A、海事部门颁发的船舶登记证书B、海事部门颁发的船员适任证书C、船检部门签发的有效技术证书D、ABC都是41、海事机构自收到调解申请书之日起 月内未能使当事人各方达成调解协议的，可以宣布调解不成功。 （ C ） A、1 B、2 C、3 D、4 42、海事声明应在船舶抵第一到达港 递交当地签证机关，在港停留时间不足24小时的应在船舶抵港后 交当地签证机关。 （ B ）A、立即；立即 B、24小时内；立即 C、立即；12小时内 D、24小时内；12小时内43、海事部门自收到海上交通事故调解申请书之日起 未能使当事人各方达成调解协议的，可以宣布调解不成。（ C ）A、一个月 B、半个月 C、三个月 D、二个月44、根据海上交通事故调查的需要，海事部门有权 。（ D ）A、询问有关人员B、检查船舶及有关设备的证书C、核实事故发生前船舶的适航状态D、ABC都是45、我国有关法律规定，因海上交通事故引起的民事纠纷，其解决的途径可以是 。（ B ）A、首先必须由主管机关调解处理，调解不成，当事人可以向海事法院起诉B、由主管机关调解，不愿调解或调解不成的，当事人可以向海事法院起诉C、由主管机关调解处理，同时当事人可向海事法院起诉 D、AB都不对46、派往外国籍船舶任职的持有中华人民共和国船员职务证书的中国籍船员对海上交通事故的发生负有责任的，其派出单位应当在事故发生之日起 日内签发该职务证书的海事部门提交海上交通事故报告书。 海事调查报告书的提交时间都是两个月 引水是24小时 （ D ）A、10 B、20 C、30 D、6047、沉船沉物的强制打捞费用应由沉船沉物的 承担。（ C ） A、所有人 B、经营人 C、A或B D、AB都不是48、对海上避碰规则有关背离规则的规定，下列说法正确的是 。（ C ）A、只有在特殊情况下，才可以背离B、只有为避免紧迫局面情况下，才可以背离C、只要在特殊情况下，为避免紧迫危险都可背离D、背离规则可以背离规则的任何一条规定49、在航海日志中记载的有关航行方面的数据应为 。（ D ）A、经过换算的数据 B、经过误差改正的数据C、计算结果 D、直接测得的原始数据50、海图上用虚线描绘的等深线表示 。（ A ）A、不精确等深线，系根据稀少水深勾绘，位置不准确B、精确等深线，由水深相等的各点连成C、水下可能有碍航物 D、未测到底的水深51、船舶安全航行的首要因素是 。 （ A ） A、保持正规了望 B、避免形成紧迫局面 C、判断碰撞危险期 D、采取有效的避让行动52、海事声明应在船舶抵第一到达港 递交当地签证机关，在港停留时间不足24小时的应在船舶抵港后 交当地签证机关。（ B ）A、立即；立即 B、24小时内；立即 C、立即；12小时内 D、24小时内；12小时内53、船舶发生水上交通事故后，下列 情况可视为未按规定向海事部门报告有关事故情况。（ C ）A、不立即用VHF、无线电报或其它有效手段向就近港口的海事部门报告B、虽然立即报告，但报告内容不全面C、A和B都对 D、A和B都不对54、海事调查的行为是 。（ A ）A、行政法律行为 B、刑事法律行为 C、民事法律行为 D、以上都不是55、我国海上交通事故调查处理条例规定，船舶发生火灾、爆炸事故，必须申请 事故原因鉴定。（ B ） A、船检机构 B、公安消防监督机关 C、海事部门 D、法院指定的船厂56、海事部门对船舶碰撞事故的调解在于明确碰撞肇事方应承担的 。（ C ）A、行政责任 B、刑事责任 C、民事责任 D、ABC都是57、在港口水域外发生的海上交通事故，应由 进行调查。（ C ）A、由就近海事局 B、船舶到达我国第一港口的海事局C、A或B D、A、B都不是58、海上交通事故引起的民事侵权赔偿纠纷需要调解的当事人各方在事故发生之日起 日内向负责事故调查的海事部门提交书面申请。（ B ） A、15 B、30 C、45 D、6059、我国海上交通事故调查处理条例是根据 制定的。（ B ）A、国际海上人命安全公约B、海上交通安全法C、船舶登记条例D、外国籍船舶管理规定60、中国籍船舶在中华人民共和国沿海水域以外发生的海上交通事故，其所有人或经营人应当向船籍港的海事部门报告，并于事故发生之日起 日内提交海上交通事故报告书。（ C ） A、15 B、30 C、60 D、9061、外商参与打捞中国沿海水域沉船沉物，需经 审批。（ B ）A、中华人民共和国海事局B、中华人民共和国交通部C、中华人民共和国外交部D、国家海洋局62、富裕水深是指船舶在标准载重和正浮状态时，船底龙骨外侧最低点至 的净距离。（ D ）A、甲板线上缘 B、甲板线下缘C、核定载重线 D、水底表面63、架空电缆和桥梁的净空高度是从 作为起算面。（ D ）A、平均海面 B、深度基准面C、潮高基准面 D、平均大潮高潮面64、在北半球，台风的危险半圆是指 。（ B ）A、左半圆 B、右半圆 C、上半圆 D、下半圆65、一船正从他船正横后大于 度的某一方向赶上他船时，即该船对其所追越的船所处的位置，在夜间只能看见被追越船的尾灯而不能看见它的任一舷灯时，应认为是在追越中。（A）A、22.5 ， B、45 ， C、112.5 ， D、90。 66、中华人民共和国的专属经济区，为中华人民共和国领海以外并邻接领海的区域，从测算领海宽度的基线量起延至 海里。（A）A、200，B、15，C、12，D、2467、中华人民共和国对在专属经济区和大陆架违反中华人民共和国法律、法规的行为，有权采取必要措施，依法追究法律责任，并可以行使 。（C）A、检查权，B、管制权，C、紧追权，D、一切有利的权利68、中华人民共和国毗连区的外部界限为一条其每一点与领海基线的最近点距离等于多少海里的线。（B）A、12，B、24，C、15，D、20069、被指定在某个特定区域内协调搜救行动的人员称为 。（B）A、协调人 B、现场协调人 C、指挥员 D、现场指挥员70、各当事国在确定搜救服务的基本要素时须尽可能地遵守国际海事组织制定的有关 和指南。（A） A、最低标准 B、规则 C、规章 D、导则71、各当事国须为搜救服务的全面开展、协调和改进，制定适当的 。（B） A、行动计划 B、国家程序 C、指南 D、预案72、每一救助协调中心和救助分中心须对接收发生在其搜救区域内的 做出安排，亦须对与遇险人员、搜救设施及其它救助协调 中心或救助分中心之间的通信做出安排。（A） A、遇险报警 B、海难事故 C、险情报告 D、突发事件73、各救助协调中心须每天 值班，并始终配备具有英语工作知识、经过培训的人员。（B） A、18小时 B、24小时 C、12小时 D、时间自定74、各当事国须查明所有能参与搜救行动的设施，并可将适当的设施指定为 。（C） A、搜救设施 B、搜救力量 C、搜救单位 D、搜救单元75、每一救助协调中心及救助分中心须有进行搜救行动的详细的 。（A） A、计划 B、程序 C、预案 D、指南76、船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向 报告。（A）A、主管机关 B、搜救中心 C、 当地政府 D、救捞部门77、救助报酬不得超过 的获救价值。(D)A、船舶 B、 船舶、人员的财产 C、 船舶和减轻污染损失 D、 船舶和其他财产78、在救助作业中救助人命的救助方，对 不得请求酬金。（D）A、减轻污染 B、防止污染扩大 C、防止损害扩大 D、获救人员79、海事安全调查系指_针对其注册的船舶发生的海上事故或海上事件而开展的旨在预防事故再次发生的调查或询问。(A)A、船旗国政府B、港口国政府 C、发生地检察机关 D、安监部门80、海上搜救工作是_的职责。(B)A、海事部门 B、当地政府 C、船东 D、海洋与渔业管理机关81、开展海上搜救时可由绘制海洋漂流模型用于海上搜寻救助。（A）A、海洋预报台 B、气象台 C、海事局 D、港务局82对沿海海域失踪人员可由部门对其进行移动电话定位。（B）A、海事 B、电信管理 C、公安 D、海岸电台。二、多项选择题： 1、船舶定线制的目的可以包括以下哪些内容。（ ABCD ）A、分割相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇的机会B、减少横向穿越船舶与通航分道内的船舶之间的碰撞危险C、简化海上船舶汇聚区内船舶交通流的流向D、对所有船舶或某类船舶组织交通流，以避开航行危险区域2、在港区水域外发生的海上交通事故由 海事机构进行调查。 （ ABC ） A、就近港口 B、船舶到达中国的第一港口C、中国海事局指定的 D、船舶选择3、船舶、设施应当按照国家规定，配备掌握_等专业技能的人员。（ ABCD ） A、避碰 B、信号 C、通信 D、消防和救生 E、海事管理4、“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括 。 （ ABCD ） A、从事疏浚、测量或水下作业的船舶 B、从事清除水雷作业的船舶C、从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖物体驶离其航向的能力严重受到限制者D、在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶5、打捞作业包括打捞单位对沉船沉物实施的 。 （ ABCD ） A、扫测 B、探摸 C、起浮 D、解体6、海事部门应船方申请，可对 进行海事签证。（ ABC ）A、海事声明 B、延伸海事声明C、海事报告及与船舶有关的其他海事文书的内容 D、事故调查报告7、能见度不良是指由于 等原因而使能见度受到限制的情况。（ ABC ）A、雾 B、霾 C、暴风雨 D、天黑8、高速客船夜航时，必须具有以下设备 。（ ACD ） A、夜视仪、雷达 B、自动驾驶仪 C、驾驶室通信和录音设备 D、驾驶室灯光控制9、下列 船舶应当由二级及以上的引航员引领。（ ABCD ）A、装载一级油品船 B、散装化学危险品船C、液化气船 D、长度超过270米10、船舶遇难时除发出呼救信号外，还应以最迅速的方式将 向海事机关报告。（ ABCDE ）A、出事地点 B、出事时间C、受损情况 D、救助要求 E、发生事故的原因11、水上水下活动有下列情形之一的，海事管理机构应当责令改正，拒不改正的，海事管理机构应当责令其停止作业。（ABD）A、建设单位或者业主单位未履行安全管理主体责任的；B、未落实通航安全评估提出的安全防范措施的；C、经批准更换或者增加施工作业船舶的；D、未按规定采取安全和防污染措施进行水上水下活动的。12、航行警告发布的主要形式有 。（ BC ）A、书面 B、无线电报 C、无线电话 D、新闻媒介13、船舶定线制含有下列 。 （ ABCD ） A、分道通航制 B、双向航路 C、推荐航路 D、警戒区 E、锚地14、航行警告发布等级可分为 。 （ ABD ） A、极其重要 B、重要 C、次重要 D、常规15、根据船舶交通事故统计规则的规定，下列事故中 属于船舶交通事故。（ ACE ） A、船舶碰撞 B、船员偷渡 C、船舶火灾 D、船舶污染事故 E、船舶搁浅16、以下哪一种调解结案方式是正确的。（ ABCD ）A、经调解达成协议并签署调解书，送达至当事各方即为结案B、在调解过程中有一方当事人要求撤消调解的即为结案 C、海事部门宣布调解不成的，即为结案 D、有一方当事人又到法院起诉的，即为结案17、据交通部有关规定，港内水域包括 。（ ABCE ）A、船舶制动水域 B、回旋水域 C、码头前沿停泊水域、港池及连接水域D、附近通航水域 E、港内航道、锚地18、船舶遇难时除发出呼救信号外，还应以最迅速的方式将 向海事机关报告。（ ABCDE ）A、出事地点 B、出事时间C、受损情况 D、救助要求 E、发生事故的原因19、机动船靠离泊前，应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船行驶时，按规定鸣放声号后，方可行动，正在上述水域附近行驶的船舶，听到声号后，应当采取 措施。（ ABD ）A、绕开行驶 B、减速等候C、快速通过 D、不得抢档20、船舶、设施应当按照国家规定，配备掌握_等专业技能的人员。（ ABCD ） A、避碰 B、信号 C、通信 D、消防和救生 E、海事管理21、设计船型尺度是确定 等有关尺度和装卸船设备选型的基本依据。（ ABCD ）A、港口码头 B、回旋水域 C、航道 D、锚地22、航行警告发布等级可分为 。 （ ABD ） A、极其重要 B、重要 C、次重要 D、常规23“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括 。 （ ABCD ） A、从事疏浚、测量或水下作业的船舶 B、从事清除水雷作业的船舶C、从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被拖物体驶离其航向的能力严重受到限制者；D、在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶。24、海上交通事故调查处理条例中所称的海上交通事故指船舶、设施发生 事故。（ ABCD ） A、碰撞、触碰或浪损 B、触礁或搁浅C、火灾或爆炸 D、沉没25、在决定安全航速时，考虑的因素应包括 。（ ABCD ） A、能见度情况 B、通航密度，包括渔船或者任何其他船舶的密集程度 C、风、浪和流的状况以及靠近航海危险物的情况 D、吃水与可用水深的关系26、船舶交通事故统计规则制定的宗旨是为了 。（ ACD ）A、确保船舶交通事故统计资料的及时、准确和完整B、改善通航环境C、总结事故经验教训D、防止事故发生；27、下列费用中 属于直接经济损失。（ ABDE ） A、船舶修理费 B、施救费 C、船期损失费 D、事故处理费 E、货损赔偿费28、对外国籍船员可给予 的行政处罚。（ AB ）A、警告 B、罚款 C、吊扣证书D、由中华人民共和国海事局将其过失通报所属国家的主管部门29、我国海上交通事故调查处理条例规定，船舶发生重大海上交通事故后，需要追究行政责任的是 。 （ ABD ）A、负有责任的人员 B、该船的所有人 C、该船的代理人 D、该船的经营人30、我国海上交通安全法规定，船舶违反我国法律、行政法规或规章，海事机关有权 。（ ABCD ）A、禁止其离港 B、令其停航C、令其改航 D、令其停止作业31、我国海上交通安全法所定义的“沿海水域”为 。（ ABC ）A、沿海的港口、内水和领海B、我国管辖的一切其他海域C、我国内河32、海上交通安全法规定，海事机关对于当事人的行政处罚种类有 。（ ABC ）A、罚款 B、警告C、扣留或吊销职务证书 D、没收非法所得33、海上交通事故调查处理条例中所称的海上交通事故指船舶、设施发生 事故。（ ABCD ） A、碰撞、触碰或浪损 B、触礁或搁浅C、火灾或爆炸 D、沉没34、对海上交通事故的发生负有责任的外国籍船员，海事机构可以根据其责任的性质和程度依法给予 处罚。（ ABD ） A、警告 B、罚款 C、扣留、吊销职务证书 D、将其过失通报其所属国家的主管机关35、国际海上避碰规则中， 局面存在让路船和直航船 （ AB ） A、追越 B、交叉相遇 C、对遇36、海事部门对交通事故进行的调查处理是强制性的，且必须遵循 的原则。（ ABC ）A、依法调查 B、及时迅速 C、客观公正37、划分船舶交通事故等级的依据有 。（ ACD ） A、事故船舶的吨位、马力 B、沉船艘数 C、死亡人数 D、造成的直接经济损失38、海事部门对船方要求进行海事签证的海事文书应加盖 印章。（ ABC ） A、海事签证章 B、骑缝章 C、正、副本章 D、单位行政章39、确定船舶全损价值的方法一般有 。（ ABC ） A、依据市场价格 B、参考同类船舶的价格 C、船舶造价减去折旧费 D、由船主确定40、据交通部有关规定，港内水域包括 。（ ABCE ） A、船舶制动水域 B、回旋水域 C、码头前沿停泊水域、港池及连接水域 D、附近通航水域 E、港内航道、锚地41、我国海上交通事故调查处理条例规定，根据海上交通事故发生的原因，海事部门可责令有关船舶的 ，限期加强对所属船舶的安全管理。 （ AB ）A、所有人 B、经营人 C、代理人42、船舶遇难时除发出呼救信号外，还应以最迅速的方式将 向海事机关报告。（ ABDE ）A、出事地点 B、出事时间C、受损情况 D、救助要求 E、发生事故的原因43、我国海上交通安全法规定，船舶有下列 情况时，海事机关有权禁止其离港。（ ABCE ）A、违反我国有关法律、行政法规或规章B、发生交通事故，手续未清C、船舶处于不适航状态D、海事机关认为船舶对港口安全具有威胁E、拖轮处于不适拖状态44、各地海上搜救中心在收到海难信息后，向上级海上搜救中心报告的形式有 。（ ABCD ）A、快报 B、补充报告C、跟踪报告 D、调查报告45、水上水下活动中出现下列哪些情形的海事管理机构可责令停止施工？（A B）A、因恶劣自然条件严重影响安全的；B、施工作业水域内发生水上交通事故，危及周围人命、财产安全的；C、施工没有完成原计划进度的；D、施工人员没有穿救生衣。46、2012年1月1日发布的中英文航行通警告应在部海事局中文网站上公布是：（ ABCD ） A、是政府信息公开的需要；B、是数字海事的一部份；C、是提高航行安全信息利用率的重要举措；D、是国际海事组织提倡的。47、下列信息应在部海事局中文网站上公布(AB)A、中文航行通告；B、英文航行通告； C、通过VHF发布的短期临时航行；D、水上交通事故协查信息。48、制作海洋漂流模型用于海上搜寻救助必须采集的要素有。（ABCD）A、事故时间 B、事故地点 C、搜寻对象落水时的状态 D、落水时的海况49、决定落水人员生存时间的要素。（ABCD）A、落水人员的身体状态 B、海水温度 C、求生技能 D、风浪情况三、是非题： 1、凡申请海事部门调解的，应向海事部门交纳调解费。调解费标准由海事部门制定。 ( 非 ) 2、船舶申办海事签证时，申报文书一式不得少于三份。 （ 是 ）3、海事声明签证是以船长要求为前提，不但是一种公证行为，而且还是一种行政管理行为。 （ 非 ）4、渔港监督有权负责调查处理沿海水域内渔船与其他船舶之间的海上交通事故。 （ 非 ）5、船舶、设施发生海事，必须立即用甚高频电话、无线电报或其他有效手段向海事部门报告。 ( 是) 6、我国海事行政管辖分工原则基本上是以地域管辖为主，指定管辖为辅。 ( 是 )7、海事部门因调查海上交通事故的需要可以令当事船舶驶抵指定地点。在不危及自身安全的情况下，未经主管机关同意，当事船舶及人员不得离开指定地点。 (是 )8、国家海洋行政主管部门在选划海洋倾倒区和批准临时性海洋倾倒区之前，必须征求国家海事、渔业行政主管部门的意见。 ( 是 )9、船舶在港区水域内进行消防、救生等演习，必须在演习结束后向海事部门报告。 （非 ）10、只有当一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在互见中。 (是 ) 11、水上水下施工作业者应在不影响航行安全的水域倾倒废弃物。 （ 非 ）12、海上航行通告由国家主管机关或者区域主管机关以无线电报或者无线电话的形式发布。( 非 )13、无论是北半球，还是南半球热带气旋大都集中发生在7、8、9三个月份。 ( 非 )14、“海事报告”是指船舶发生事故后，向海事部门证明并要求办理签证的书面报告。 ( 是 )15、海事调查处理是行政法律行为，只有依法办事，才有法律效力。 （是 ）16、渔港监督有权负责调查处理沿海水域内渔船与其他船舶之间的海上交通事故。 （非 ）17、对船舶、设施发生海上交通事故引起的民事侵权赔偿纠纷，已向海事法院起诉或申请海事仲裁 机构仲裁的，当事人同时可以申请海事部门进行调解。 （ 非 ）18、船舶在航行中遇到风浪等恶劣天气，必须向签证机关提交海事声明。 （ 非 ）19、船舶、设施发生火灾、爆炸等事故，必须申请海事部门鉴定。 （ 非 ）20、事故的当事人和有关人员有权利对海事调查人员的询问保持沉默。 （非 ）21、船舶发生事故有沉没危险时，应采取有效措施驶离航道；如已沉没则应及时标示沉没位置并立即报告海事部门。 (是 )22、海事调查中，海事机构可以通知其它机关和社会组织参加事故调查。 (是 )23、水上交通事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，虽然不严重危及自身安全，也有权拒绝救助遇难人员。 （ 非 ）24、任何时候，水上飞机都不属于船舶。 （非 ）25、船舶搁浅后，若继续受强风压向浅区，如果有压舱水，应全部泵出，以减少吃水，抓紧时间脱浅。 （非 ）26、经海事部门调解达成协议后，当事人反悔的或逾期不履行协议的，不收取调解费。 （非 ）27、船舶申办海事签证时，申报文书一式不得少于三份。 （是 ）28、“海事报告”是指船舶发生事故后，向海事部门证明并要求办理签证的书面报告。 (是 )29、海事声明应在船舶抵第一到达港12小时内递交当地海事部门。 （ 非 ）30、对船舶、设施发生海上交通事故引起的民事侵权赔偿纠纷，已向海事法院起诉或申请海事仲裁机构仲裁的，当事人同时可以申请海事部门进行调解。 （非 ）31、船舶、设施发生海事，被调查人必须接受海事部门的调查，并如实陈述事故的有关情节，提供真实的文书资料。 ( 是 )32、“查明原因，判明责任”应判明损害赔偿这一民事责任。 （非 ）33、海事部门因调查海上交通事故的需要可以令当事船舶驶抵指定地点。在不危及自身安全的情况下，未经主管机关同意，当事船舶及人员不得离开指定地点。 (是 )34、对大事故、重大事故的调查，应有两名以上的海事调查官同时进行，一人询问，一人记录。(是 )35、船舶在港区水域内进行消防、救生等演习，必须在演习结束后向海事部门报告。 （非 ）36、海事调查中，海事机构可以通知其它机关和社会组织参加事故调查。 ( 是 )37、海上航行通告由国家主管机关或者区域主管机关以无线电报或者无线电话的形式发布。( 非 )38、对未按规定时间向海事机构报告事故或提交海上交通事故报告书的，可对船舶所有人、经营人处以警告或五千元以下的罚款。 (是 )39、船舶发生事故，必要时现场监督员有权采取强制措施，产生的费用由肇事船舶承担。 ( 是 )40、海上交通事故引起的民事纠纷可由海事部门调解，达成协议后，当事人一方反悔或逾期不履行，可由原调解的海事部门强制执行。 （非 ）41、海事调查处理是行政法律行为，只有依法办事，才有法律效力。 （ 是 ）42、海上交通事故是指船舶、设施在海上或在与海相通的其他可航水域发生的事故。 (是 )43、船舶、设施发生火灾、爆炸等事故，必须申请海事部门鉴定。 （非 ）44、事故的当事人和有关人员在不违背自己意愿的情况下，应向海事部门如实提交有关事故的情况。 （ 非）45、船舶发生交通事故应尽力自救并立即向海事部门报告，海事部门根据海难事故组织救助，有关单位、船舶、设施及人员必须服从统一指挥。 (是 )46、对海上交通事故引起的民事侵权赔偿纠纷，已向海事法院起诉的，当事人不得再申请海事机构调解。 ( 是 )47、水上水下施工作业者应在不影响航行安全的水域倾倒废弃物。 （ 非 ）48、无论是北半球，还是南半球热带气旋大都集中发生在7、8、9三个月份。 ( 非 )49、打捞单位可在不影响通航安全的情况下，自行打捞或拆除沿海水域内的沉船沉物。（非 ） 50、船舶搁浅后，若继续受强风压向浅区，如果有压舱水，应全部泵出，以减少吃水，抓紧时间脱浅。 （非 ）51、“搜寻”的含意通常指由救助协调中心或救助分中心协调的、利用现有的人员和设施以确定遇险人员位置的行动。 (是)52、在收到任何人在海上遇险或可能遇险的信息时，当事国的负责当局应采取紧急步骤，确保提供必要的援助。（是）53、搜救区域的划分不涉及并不得损害国家之间边界的划分。（是）54、每一搜救设施都须配备与其任务相适应的设备。（非）55、船舶、设施或飞机遇难时，要发出呼救信号，还应当以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求以及发生事故的原因，向搜救机关报告。（非）56、遇难船舶、设施或飞机及其所有人、经营人应当采取一切有效措施组织自救。（是）57、事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，应当尽力救助遇难人员。（非）58、发生碰撞事故的船舶、设施，应当互通名称、国籍和登记港，并尽一切可能救助遇难人员。（是）59、搜救机关接到求救报告后，应当立即组织救助。（非）60、外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或人员，必须经搜救机关批准。（非）61、对任何客船、客滚船、客渡船发生险情和事故，各单位一接到险情即应向上一级海上搜救中心报告。（是）62、执行海区巡航任务时，执法人员应核查附近船舶AIS信息是否准确、完整，并对附近船舶、设施进行询问检查。（是）63、在巡航过程中除有明确证据证明在航船舶有违法行为且如不对其立即制止则可能造成严重后果情况外，不得登临检查在航船舶。（是）64、巡航过程中对于违法违规船舶，检查人员中持有相应证书的人员可不经船方同意直接操纵船舶，驶往港内水域接受检查。（非）65、2001年公布的中华人民共和国海事局水上巡航管理办法与