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职业道德题库本职业道德题库适用于信号工、信号组调工、信号钳工初级、中级、高级、技师、高级技师。一、选择题1.信号工岗位职业道德规范，是指“（D）、文明作业；遵章守纪、尽职尽责；主动协作、共保安全。” (A)堵塞浪费 (B)令行禁止 (C)勇于吃苦 D)热情服务2.信号工岗位加强联劳协作，就是要主动与工务、（B）和机务部门配合，遇有问题，协商解决。(A)车辆 B)车务 (C)安监 (D)建筑3. 道德是人们用来评价别人和自己言行的标准与（B）。（A）要求 B）尺度（C）目标（D）对错4.道德是（A）人们之间关系的行为规范。 A）调整（B）评价（C）沟通（D）交流5.道德具有（A）等特点。A）规范性、多层次性、稳定性和社会性（B）前瞻性、多层次性、稳定性和社会性（C）规范性、多层次性、强制性和社会性（D）规范性、普遍性、稳定性和社会性6.道德品质是综合个人的（B）、道德意识和道德行为的特定属性。（A）道德思想 B）道德心理（C）道德评价（D）道德要求7.道德品质的构成要素有知、（D）、行等四个要素。（A）德、情（B）品、事（C）情、义 D）情、意8.道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来（B）。（A）处理 B）维护（C）发展（D）变迁9.道德规范是一定社会为了调整人们之间以及个人与（A）之间的关系。 A社会B班组C家庭D企业10.社会舆论有（A）两个较显著特征。 A）广泛性和制约性（B）广泛性和普遍性 （C）普遍性和制约性（D）特殊性和制约性11.公民道德建设实施纲要提出的公民应遵守的基本道德规范是（B）（A）爱国守法、文明礼貌、团结友善、勤俭自强、敬业奉献B）爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献（C）尊纪守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献（D）爱国守法、明礼诚信、尊老爱幼、勤俭自强、敬业奉献12. 职业既是人们谋生的手段，又是人们与（B）进行交往的一种主要渠道。121000000（A）他人 B）社会（C）设备（D）工具13.职业在社会生活中，主要体现出（D）三方面要素。（A）职业行为、职业权利、职业利益（B）职业职责、职业道德、职业利益（C）职业职责、职业权利、职业内容 D）职业职责、职业权利、职业利益14.职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的（A）和义务。A）道德责任（B）产品质量（C）社会责任（D）服务责任15. 社会主义职业道德是人类社会职业发展的新阶段，它（A）地继承了历史上职业道德传统中有价值因素。A）批判 （B）延续 （C）发展 （D）继承16. 爱岗、（A）是职业道德的基础与核心。 A）敬业 （B）团结 （C）奉献 （D）学习17. （B）是社会主义职业道德的基本原则。（A）公事公办 B）办事公道 （C）公事私办（D）实事求是18.铁路职工职业道德教育的重要内容有（C）。 （A）安全正点、尊老爱幼、优质服务（B）安全正点、尊客爱货、清正廉洁 C）安全正点、尊客爱货、优质服务（D）安全正点、办事公道、优质服务19.铁路的职业纪律是通过各种规章、守则、条例和制度表现出来的，具有法规的性质和（B）特点。（A）自觉性 B）强制性（C）协商性（D）主动性20.铁路职工“想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急”，促进了社会（C）建设。（A）物质文明（B）企业文化 C）道德风尚（D）道德规范21.和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、（D）、内部和谐”。（A）运输安全、管理科学、节能环保、服务优质 （B）安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质（C）安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收 D）安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质22.铁路运输应为旅客、货主提供（C）三种层次的服务。（A） 标准服务、延深服务、超值服务 （B）一般性服务、人性化服务、超值服务C）标准服务、人性化服务、超值服务 （D） 标准服务、人性化服务、特定服务23.只有具备（C），才能对自己的职业有一种责任感和使命感。（A）道德精神 （B）服务精神 C）敬业精神 （D）好学精神24尊客爱货，指的是铁路职工对自身服务对象的（C）和道德情感。（A）认识 （B）接待 C）态度 （D）服务25热情周到，指的是铁路运输服务的（A）及所要达到的效果。A）优质程度 （B）运输过程 （C）礼貌待客 （D）关心程度26尊重旅客货主主要表现在对旅客货主人格的尊重，对旅客货主乘车运货过程中（A）的满足。A）正当要求 （B）个人需求 （C）所有要求 （D）部分要求27仪表端庄实质上是一个人的思想情操、道德品质、文化修养和（C）的综合反映。（A）衣帽整齐 （B）衣着洁净 C）人格气质 （D）衣着时尚28在发展生产中，协作不仅提高个人生产力，而且创造了新的（C）。（A）生产关系 （B）生产秩序 C）生产力 （D）生产模式29铁路运输生产既要职工按照分工和要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在（B），互相帮助，主动配合，密切配合。 （A）单位领导下 B）统一领导下 （C）部门领导下 （D）系统领导下30.铁路职工职业技能的提高，是推广新技术、使用（A）的必要条件。A）新设备（B）新技术（C）新思路（D）新场地31.信誉是企业生存与发展的根本，信誉的关键在一个“（D）”字。（A）诚（B）誉（C）德 D）信32.在社会主义初级阶段，艰苦奋斗、勇于奉献既是培养“四有”职工队伍的内在要求，又是社会主义（A）建设的重要内容。 A）精神文明（B）物质文明（C）社会文化（D）和谐社会33.铁路职工爱护铁路一切设施，不仅包含爱护公共财物的含义，而且是自身（D）应该遵循的准则。（A）利益关系 （B）职业道德 （C）职业习惯 D）职业行为34.一个铁路职工为了承担起自己的（D），必须进行经常性的职业道德修养。（A）岗位责任（B）行为责任（C）历史责任D）职业责任35.铁路作为国民经济的大动脉，半军事化的（B）尤为突出。（A）企业属性B）行业属性（C）组织结构（D）管理要求36.铁路运输的联动和半军事化的特性，决定了铁路从业人员必须具有更加严密的（A）。A）职业纪律（B）组织纪律（C）技能素质（D）思维方式37.职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高自己的职业道德品质的（B）活动。（A）学习B）实践（C）感知（D）教育38.“慎独”重在（C），是一种崇高的思想道德境界。（A）锻炼 （B）批评C）自律（D）帮助39.从（D）最能看出一个人的品质，从最细微的小处最能显示人的灵魂。（A）工作场合（B）言谈举止（C）大众场合 D）最隐蔽处二判断题1.信号工要严格执行作业程序和“四不动、三不离”的规定。（ ）2.道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的，也靠法律条文来维持。（ ）3.道德品质有时也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的道德原则和规范。（ ）4.道德舆论是在一定的道德原则和道德规范的短期影响下形成的。（ ）5.人们的道德觉悟，或个别人物的道德品质和道德愿望，可以决定社会的发展。（ ）6.树立正确的荣辱观，是形成良好社会风气的重要基础。（）7.为人民服务是社会主义道德区别和优越于其它社会形态道德的显著标志。（）8.一种道德观念，从它产生的那天起，便成为改变社会风貌的强大力量。（ ）9.职业道德是所有从业人员在社会活动中应该遵循的行为准则，涵盖了从业人员与服务对象、职业与职工、职业与职业之间的关系。（ ）10.家庭美德是每个公民在家庭生活中应该遵循的行为准则，涵盖了夫妻、长幼、邻里之间的关系。（）11.铁路运输服务的特点和构成要素直接决定了对铁路职业道德的水平要求更高，对职工的职业道德行为要求更加严格（）12.只有具备良好的职业道德品质和职业道德素养，才会设身处地为旅客、货主着想（）13.旅客、货主所购买的是人和货物地点位置的移动。（）14.一个人只有热爱自己的岗位，才有可能对工作尽心尽力。（）15.人民铁路为人民与提高企业经济效益，是一对不可调和的矛盾。（ ）16.尊章守纪作为职业道德，不一定是一种发自内心的自我要求和自我约束。（ ）17.在协作生产中“你不协，我不作”是人之常情。（）18.职业道德修养完全是同事间互相帮助的过程。（ ）19.生产、安全和效益上去了，职业道德自然就搞好了。（ ）20.“人人为我，我为人人”就是为人民服务的具体体现。（ ）规章题库本工种规章题库适用于信号工、信号钳工、信号组调工初级、中级、高级、技师、高级技师一、选择题1.生产经营单位必须依法参加( )，为从业人员缴纳保险费。A)工伤社会保险 (B)养老保险 (C)医疗保险 (D)失业保险2.因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有( )外，依照有关民事法律尚有获得赔偿权利的，有权向本单位提出赔偿要求。 A)工伤社会保险 (B)医疗保险 (C)失业保险 (D)养老保险3.生产经营单位与从业人员订立的( )，应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，以及依法为从业人员办理工伤社会保险的事项。(A)工资合同 (B)养老保险 C)劳动合同 (D)失业保险4.发现危及从业人员生命安全的情况时，( )有权向生产经营单位建议，组织从业人员撤离危险场所，生产经营单位必须立即做出处理。(A)安全生产监督管理部门 B)工会 (C)劳工组织 (D)工人代表5.重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的( )。 (A)场所 (B)设施 C)单元 (D)仓库6.安全生产法规定，从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。 (A)在8h内 (B)在4h内 (C)在1h内 D)立即7.对生产经营单位违反安全生产法律、法规、侵犯从业人员合法权益的行为，( )有权要求纠正。(A)安全生产监督管理部门 B)工会 (C)劳工组织 (D)工人代表8.安全生产法规定负有安全生产监督管理职责的部门应当建立举报制度，以使举报监督( )。(A)公开化、制度化 B)制度化、法定化 (C)公开化、法定化 (D)全面化、制度化9.国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行( )制度。(A)改进 (B)淘汰 (C)保留 (D)限范围使用10.生产安全事故的( )是保证生产安全事故应急救援工作顺利实施的组织保障。A)应急救援体系 (B)应急救援信息系统 (C)应急救援组织 (D)应急救援制度11.生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告( )。A)本单位负责人 (B)当地政府安全部门 (C)所在行业安全负责人 (D)当地消防部门12.铁路运输安全保护条例自( )起施行。 (A)2004年12月1日 (B)2005年3月1日 C)2005年4月1日 (D)2005年8月15日13.安全生产事故调查和处理的具体办法由( )制定。A)国务院 (B)地方政府 (C)安全生产监督管理部门 (D)应急救援组织14.从事特种作业的人员，未取得特种作业操作资格证书而上岗作业，依安全生产法规定，应由行政执法机关责令限期改正，逾期未改正的，应( )。(A)责令停产停业整顿 (B)处2万元以下的罚款 C)责令停产停业整顿，并可以并处2万元以下的罚款(D)责令停产停业整顿，并可以并处2万元以上5万元以下的罚款15.为从业人员提供的劳动保护用品( )，是保证从业人员的安全所必需的。(A)必须齐全 (B)具有防辐射功能 (C)必须符合行业标准 D)必须符合国家标准16.安全生产法立法的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少( ),保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。 A)生产安全事故 (B)火灾、交通事故 (C)重大、特大事故 (D)一般事故17.安全生产法规定的安全生产管理方针是( )。 A)安全第一、预防为主 (B)安全为了生产，生产必须安全 (C)安全生产人人有责 (D)安全重于泰山18.安全生产责任制要在( )上下真功夫，这是关键的关键。(A)健全、完善 B)分工明确 (C)贯彻落实 (D)岗位负责19.劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、( )的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及 法律规定的其他劳动权利。 A)休息休假 (B)罢工 (C)上访 (D)游行20.劳动者应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和( )。(A)职业道德 B)维规 (C)技规 (D)国家法律21.劳动法第十五条规定：除文艺、体育和特种工艺单位招用以外，禁止用人单位招用未满( )的未成年人。 (A)15周岁 B)16周岁 (C)17周岁 (D)18周岁22.劳动者在同一用人单位连续工作满( )以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同，应当订立无固定期限的劳动合同。(A)5年 (B)8年 C)10年 (D)15年23.劳动合同可以约定试用期，试用期最长不得超过( )。(A)5个月 B)6个月 (C)8个月 (D)12个月24.用人单位在( )时不得解除劳动合同。 A)女职工孕期、产期、哺乳期内的 (B)本人强烈要求不愿解除合同的 (C)单位领导提出的 (D)劳动者不能胜任工作的25.一般情况下，劳动者解除劳动合同，应当提前( )以书面形式通知用人单位。(A)10日 (B)15日 C)30日 (D)45日26.用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每月不得超过( )。(A)20h (B)33h (C)36h D)40h27.法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资( )的工资报酬。 (A)100% (B)150% C)300% (D)400%28.安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资( )的工资报酬。(A)100% B)150% (C)200% (D)250%29.休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资( )的工资报酬。(A)150% B)200% (C)250% (D)300%30.未成年工是指年满( )未满十八周岁的劳动者。(A)15周岁 B)16周岁 (C)17周岁 (D)18周岁31.劳动者在( )情形下，不能依法享受社会保险待遇。(A)退休 (B)患病、负伤 (C)因工伤残或者患职业病 D)死亡32.用人单位与劳动者发生劳动争议，当事人不可以用( )方式解决。(A)依法申请调解 (B)仲裁 (C)提起诉讼 D)暴力解决33.用人单位应当保证劳动者每周至少休息( )。(A)0.5日 B)1日 (C)1.5日 (D)2日34.劳动者连续工作( )以上的，享受带薪年休假。 A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)4年35.工资应当以( )形式按月支付给劳动者本人。(A)产品 (B)购物券 (C)欠条 D)货币36.氧气瓶和乙炔瓶间距不应少于( )。(A)3m (B)4m C)5m (D)6m37.电闸箱一定要安装漏电保护器，如有漏电现象能在()内切断电源。(A)0.5s (B)0.05s C)0.03s (D)0.02s38.如发现缺少安全防护措施的施工场所，应及时( )。A)向有关部门举报 (B)向施工单位举报 (C)向施工单位提示 (D)以后不再去39.任何电气设备在未验明无电之前，一律认为( )。A)有电 (B)无电 (C)可能有电，也可能无电 (D)无所谓40.工作台、机床上使用的局部照明灯，电压不得超过( )。 A)36V (B)42V (C)47V (D)110V41.在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针，远离至少( )以外。(A)10m (B)15m C)20m (D)30m42.上道进行施工，检修作业及设备检查时，应实行( )作业，按规定穿着防护服(饰)，并应设安全防护员，实行专人防护。 (A)单人 B)双人 (C)三人 (D)四人43.在停留列车，车辆前部或尾部通过时，应与其保持( )以上距离。(A)2m (B)3m (C)4m D)5m44.扛抬笨重物体时，每人负重一般不得超过( )。 (A)40kg B)50kg (C)60kg (D)70kg45.对带有( )及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。(A)36V (B)40V (C)110V D)220V46.对高于()电压的信号设备进行带电作业时使用带绝缘的工作穿绝缘胶鞋 (A)12V (B)24V (C)30V D)36v47.检修整流、变流及磁饱和等电源设备时，电压高于( )的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。 (A)36V (B)110V C)220V (D)380V48.人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分，必须保持( )以上的距离。(A)1m B)2m (C)3m (D)4m49.当发现接触网线断落时，要远离该处( )以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。(A)3m (B)5m C)10m (D)15m50.停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂( )。A)警示牌 (B)禁动牌 (C)提示 (D)红布条警示51.人身和携带物件与接触网回流线必须保持( )以上距离。(A)0.5m B)1m (C)1.5m (D)2m52.在距接触网不足( )的处所作业时，必须要求供电部门配合。(A)0.5m (B)1m (C)1.5m D)2m53.在电气化区段高柱信号机上作业时应保持人身和携带物件与接触网带电部分( )以上距离。(A)1m B)2m (C)2.5m (D)2.8m54.当进行扼流变压器II次侧的有关开路作业前，应( )。A)将扼流变压器I次侧短路 (B)将扼流变压器I次侧开路 (C)做好人身防护 (D)不需特殊防护55.防止联锁失效的重点不包括下列( )。(A)电源对地电流超标 (B)联锁试验不彻底 C)不填写联锁试验表 (D)电缆绝缘不良造成混线56.不属于“两失一违”的是( )(A)信号设备失修 (B)信号设备联锁失效 (C)违章作业 D)施工防护失控57.不属于信号安全工作“三害”的是( )。(A)违章 (B)蛮干 C)作业准备不足 (D)抢点58.不属于“三预告”内容的是( )。(A)前方站开车预告 (B)信号开放预告 (C)列车接近预告 D)列车进入本区段59.“天窗”修作业结束时，应提前( )进行试验。(A)5min B)10min (C)15min (D)20min60.160km/h以上提速区段动车组等快速列车到达作业点前( )，本线及临线作业人员必须下道避车。(A)5min B)10min (C)15min (D)20min61.160km/h以上提速区段动车组等快速列车到达作业点前必须下道避车时，应距线路钢轨头部( )以外。(A)2m B)3m (C)3.5m (D)4m62.在空气不流通的狭小地方使用二氧化碳灭火器可能造成的危险是( )(A)中毒 B)缺氧 (C)爆炸(D)起火63.在下列环境中工作，( )最易中暑。(A)没有空气调节的地方 B)酷热并潮湿的环境 (C)干燥的地方 (D)不通风的地方64.用( )方法可有效处理溅到皮肤上的腐蚀性液体。(A)干布抹去 B)大量清水冲洗 (C)绷带包扎患处，请医生治疗 (D)另外一种液体中和65.安全带适用于( )。 A)高处作业 (B)悬挂 (C)吊物 (D)携带笨重物品66.工作环境( )是不适合进行电焊的。(A)空气流通 (B)干燥寒冷 C)炎热而潮湿 (D)有烟尘67.煤气中毒一般是由于( )中毒。 (A)二氧化碳 B)一氧化碳 (C)二氧化硫 (D)铅68.铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，( )相关证据，积极配合事故调查工作。(A)无权提供 B)如实提供 (C)不要提供 (D)不应提供69.因设备管理不善造成的事故，定设备( )责任。(A)行车组织 (B)施工单位 (C)调车组织 D)管理单位70.自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定( )事故。 (A)一般违章 (B)一般责任 C)非责任 (D)一般障碍71.调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但( )均应受调度集中控制。(A)进站信号机 (B)调车信号机 (C)通过信号机 D)出站信号机72.当调度集中设备( )及运输需要时，由中心控制转为车站控制。 (A)故障 (B)维修 (C)施工 D)故障、维修、施工73.任何单位和个人不得在地下光(电)缆两侧各( ) 的范围内挖砂、取土和设置可能引起光(电)缆腐蚀的设施。 (A)0.5m B)1m (C)2m (D)2.5m74.机车信号为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合( )原则。(A)可靠性 (B)安全性 (C)适用性 D)故障导向安全75.列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合( )的原则。(A)可靠性 (B)安全性 (C)适用性 D)故障导向安全76.机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用( )。A)道岔自动集中 (B)信号机自动集中 (C)轨道电路自动集中 (D)道岔与信号机自动集中77.半自动化、自动化驼峰由( )构成。(A)控制系统 (B)基础设备 (C)检测设备 D)控制系统、基础设备和检测设备78.驼峰控制台上应有信号机的( )区段的占情况及领接联锁区的有关表示。(A)显示状态 (B)道岔位置 (C)轨道电路 D)显示状态、道岔位置、轨道电路79.中华人民共和国铁路法规定对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物说法正确的是( )。 (A)铁路职工无权制止 (B)铁路职工有权制止，不能扭送公安机关处理C)铁路职工有权制止，可以扭送公安机关处理 (D)铁路职工无权制止，可以通知公安机关处理80.中华人民共和国铁路法规定对在铁路线路两侧( )以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。 (A)10m B)20m (C)30m (D)40m81.电务在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能( )。A)过夜 (B)超过2天 (C)超过3天 (D)超过5天.82.事故发生后，因发生单位未如实( )，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。A)提供情况 (B)组织行车 (C)组织施工 (D)组织检修83.事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故( )进行推断，确定责任单位。 A)因果关系 (B)发生时间 (C)持续时间 (D)组织抢险84.事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任，有关单位接到通知后，应派员而未派员接受事故调查的，事故调查组( )定责。(A)免予直接 (B)不再直接 C)可以直接 (D)无法直接85.事故的统计报告()及时、准确、真实、完整的原则。(A)不再局限(B)不再坚持(C)很难坚持 D)应当坚持86.电务部门应加强安全基础建设，强化专业技术管理，严格执行规章制度、技术标准和操作规程，认真落实( )作业程序，保证行车、设备及人身安全。 A)标准化 (B)计算机 (C)自动控制 (D)行车作业87.结合部管理是信号维护工作的重要内容，直接影响着信号设备的( )。(A)登记质量 (B)消记质量 C)运用质量 (D)测试质量88.信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行( )集中销毁制度。 (A)统一销售 B)统一回收 (C)统一转运 (D)统一分配89.信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严禁擅自改变( )联锁软件等。 (A)轨道电路 (B)信号机构 (C)道岔表示 D)电路结构90.未经铁道部批准，不得在信号设备上添装( )。(A)道岔装置 B)其他设备 (C)信号电铃 (D)信号电缆91.设备和器材投入使用前，电务段必须按标准对产品技术性能、( )及外观等进行检查、测试，合格的方可使用。 A)技术指标 (B)说明书 (C)集装箱 (D)生产厂家92.对应急设备、器材的管理，应建立应急设备、器材管理制度和台账，明确备用型号及数量、( )及位置等，定期进行检查，保证其处于良好状态。(A)使用地点 (B)使用时间 (C)维修地点 D)存放地点93.违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因，必须提高电务职工的法律意识和安全意识，加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全( )，杜绝违章作业。(A)报警措施 (B)检修方法 C)卡控措施 (D)施工计划94.电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全( )，培训考试不合格的职工，不得上岗作业。(A)培训技能 (B)调车技能 C)操作技能 (D)考试规则95.新职工及转岗、复工、改职人员必须经过行车安全和人身安全教育和( )，考试合格，方可上岗。(A)联劳协作 (B)部门配合 (C)办理行车 D)专业培训96.当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护( )，不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。A)事故现场 (B)测试现场 (C)施工现场 (D)检修现场97.对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、( )登记在行车设备检查登记簿内，作为原始记录备查。(A)行车组织 B)处理情况 (C)行车管理 (D)调车组织98.信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理( )。(A)行车作业 (B)调车作业 C)设备故障 (D)发车作业99.专业工区是负责信号设备、器材入所修工作的基本生产单位，承担管内信号入所修设备、器材的( )。(A)施工组织 B)检修工作 (C)测试计划 (D)抢险预案100.天窗是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、( )预留的时间。(A)安装信号机 (B)测试残压 (C)安装道岔 D)维修作业101.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局(公司) ( )计划。 A)月度施工 (B)季度施工 (C)年度行车 (D)月度行车102.当发现危及行车安全的设备隐患时，不受天窗限制，立即按规定办理( )，克服设备隐患。A)要点手续 (B)检修记录 (C)测试记录 (D)抢险演练103.维修工作计划应根据 “信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及( )作业计划编制。(A)行车作业 B)维修天窗 (C)轨道调试 (D)道岔施工104.工区应实行岗位责任制，信号工对分管的设备质量与安全负责，并应遵守各项规章制度，严格执行标准化程序，杜绝( )。(A)违章调车 (B)违章接车 (C)违章发车 D)违章作业105.工区应认真做好基础管理工作，做到( )、填记及时、记载准确、保管完好，并应健全民主管理制度，做到事事有人管，人人有其责。(A)有学习资料 B)资料齐全 (C)有测试资料 (D)计划齐全106.工区应定期徒步检查( )显示状态，及时调整显示距离不合格的信号机。(A)进站信号 (B)机车信号 (C)调车信号 D)地面信号107.必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和铁路信号维护规则关于施工安全的规定，凡影响设备正常使用和( )的施工作业必须安排在天窗内进行。(A)调车安全 (B)客车安全 C)行车安全 (D)发车安全108.施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定，未签订( )协议或协议未经审查的严禁施工。(A)联锁关系 B)验收方法 (C)测试方法 (D)施工安全109.大修工程竣工后，施工单位必须确认工程已按设计工作量完成，质量符合规定的技术标准，并提供完整的竣工文件，经施工单位自验、电务段初验合格后，提出( )，请求验收。A)请验报告 (B)施工措施 (C)安全措施 (D)技术措施110.测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备( )，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。(A)运行时间 (B)调车组织 (C)行车组织 D)运用状态111.由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行( )。(A)区间测试 B)人工测试 (C)站内测试 (D)道岔测试112.微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完成报警上、下限设置，并建立 ( )。(A)测试台 (B)问题库 C)原始档案 (D)电路图册113.微机监测统计分析数据保存期不少于( )。 A)两年 (B)三年 (C)四年 (D)五年114.电务施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产，严禁施工在( )进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。(A)天窗点内 B)天窗点外 (C)综合天窗内 (D)下行天窗内115.凡停用信号设备的施工均应纳入天窗，临时应急施工或变更施工计划，应( )。(A)不经审批 (B)协同工务 (C)协同车务 D)按程序审批116.电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查，发现危及行车安全时，有权责令其( )。(A)变更施工 (B)局部施工 C)停止施工 (D)局部停止117.电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定，落实安全责任，对有可能影响其他部门设备安全的，应联系有关单位，( )整治。(A)单独进行 B)共同进行 (C)延期进行 (D)暂停进行118.设备开通后，应认真组织设备拆旧工作，施工单位应对拆除设备做出明确标识，并经设备( )确认后，方可拆除。 A)管理单位 (B)核准 (C)数量 (D)质量119.电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合，制定防护措施，加强施工( )监督。(A)局部 B)全过程 (C)日期 (D)验收120.施工安全协议书由施工单位与电务段签定，未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的( )。 (A)变更施工 (B)局部施工 C)严禁施工 (D)拆旧施工121.电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置，标定( )，加强监管力度。 A)防护范围 (B)电缆性能 (C)电缆质量 (D)备用电缆122.各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，( )违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。(A)教育 (B)警告 (C)批评 D)杜绝123.信号联锁管理工作主要包括:日常联锁管理、( )联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。(A)轨道电路 (B)电动机 (C)信号机 D)工程验交124.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局(公司)( )。(A)口头同意 (B)电话同意 C)批准 (D)联系125.各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用，未经铁道部批准，不得随意借用( )。 A)联锁条件 (B)变压器 (C)继电器接点 (D)道岔表示126.未经规定程序审批，不准进行信号电路和联锁软件( )。(A)管理 B)修改 (C)调看 (D)回放127.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，( )。 A)规范管理 (B)规范施工 (C)规范联锁 (D)联锁管理128.对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应有 “修改文号、( )修改日期”等内容。(A)批准人 (B)设计人 (C)施工人 D)修改人129.联锁试验应按信号联锁管理办法有关规定进行，明确试验负责人，并严格执行( )专人操作、专人监督的试验制度。(A)多人指挥 (B)协商指挥 C)专人指挥 (D)集体指挥130.联锁试验必须在天窗内进行，同时影响上、下行( )的联锁试验，必须在垂直天窗内进行。(A)侧线 B)正线 (C)专用线 (D)货物线131.联锁试验时应填写试验记录，试验结束后，有关人员应在( )上签字。(A)备品台帐 (B)电路图册 C)试验记录 (D)设备台帐132.试验中发现的问题应及时解决，无权处理的问题应( )，危及安全的应及时采取措施。A)及时上报 (B)延期一年 (C)延期一季度 (D)不予上报133.计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责，保证软件( )的正确性。(A)调车业务 (B)列车业务 (C)报警设备 D)联锁关系134.从通信、信号工程设备交付使用时起，( )内施工单位必须参加值班，处理故障，保证设备正常使用。(A)10h (B)16h (C)20h D)24h135.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。(A)5 B)6 (C)7 (D)8136.预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示不得少于( )。(A)200m (B)300m C)400m (D)500m 137.( )闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。(A)场间 (B)站间 C)电话 (D)站联138.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设( )信号。(A)遮断 B)容许 (C)调车 (D)预告139.驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接( )区的有关表示。A)联锁 (B)站场 (C)区间 (D)场间140.信号装置一般分为信号机和信号( )器两类。(A)指示 B)表示 (C)发生 (D)预告141.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般( )。(A)30m (B)40m C)50m (D)60m142.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)( )的地点。 (A)30m (B)40m C)50m (D)60m143.装有转换锁闭器、电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有( )及其以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。(A)2mm (B)3mm C)4mm (D)5mm 144.在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器，必要时设置特定用途的( )。 (A)接收器 (B)发送器 C)应答器 (D)译码器145.进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应( )。(A)400m (B)800m C)1000m (D)1200m146.高柱出站、高柱进路信号机显示距离应( )。(A)400m B)800m (C)1000m (D)1200m147.调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器显示距离应( )。A)200m (B)400m (C)800m (D)1000m148.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应( )。(A)50m (B)100m C)200m (D)400m149.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过( )。(A)80m (B)100m (C)200m D)400m150.双线自动闭塞区间反方向进站信号机( )方应设置预告标。(A)上 (B)下 C)前 (D)后151.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂( )条黑斜线。(A)一 (B)二 C)三 (D)四152.遮断信号机距防护地点应( )。 A)50m (B)100m (C)200m (D)400m153.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离应( )。(A)200m (B)400m C)800m (D)1000m154.当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机和其主体信号机的安装距离应( )。(A)200m (B)400m (C)800m D)1000m155.在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于( )时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。(A)200m B)400m (C)800m (D)1000m156.在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离( )列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。(A)大于 B)小于 (C)等于 (D)大于等于157.信号传输线路，在最大弛度时，架空线条最低点至地面、轨面的一般距离应满足：在与铁路交叉地点，距钢轨顶面( )。(A)2000mm (B)2500mm (C)3000mm D)7000mm158.地下光缆和电缆线路与树木平行的距离应满足：在市内750mm，在市区外( )。(