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柴油发电机事件分析总结1、产品概述：我厂柴油发电机为泰州德锋柴油发电机有限公司提供的产品。柴油机型号：4012-46TAG2A柴油机编号：DGBM6033U13199柴油机机组功率1200KW2、事件经过：2011年10月18日，空载试验柴发，第一次启动失败，就地发“柴发故障”报警，复位后第二次启动正常。2011年11月12日，厂家对柴油机排气口位置的防水盖进行配重，为使防水盖的打开角度更大。2011年11月12日，厂家通知已处理好，启动柴油发电机四次成功，无故障。2011年11月14日，生技部、生产准备部、三期维护部及厂家现在试运柴发，无异常，厂家认为是柴发排气管道压力问题。2011年11月18日，生准部启动柴油发电机失败，联系厂家到厂处理。2011年11月29日，柴发厂家增加蓄电池至电调的电缆一根，减小电缆电阻。2011年11月29日，启动正常。2011年12月03日，远方启动3次，就地启动3次正常。2011年12月04日，远方启动3次，就地启动3次正常。3、原因分析：柴油发电机启动过程：当柴发接收到DCS发出启动柴油机命令时，延时1秒，启动柴油发电机，启动后立马启动柴油机的电调，电调是通过柴油发电机所带的两个蓄电池（每个为14V）串联发出26.4V左右的直流电带动直流调速电机启动，如果柴油发电机启动瞬间，蓄电池的压降会较大，现场实测是瞬间降低至17.8V，启动过程中压降太大，电调会启动失败；如电调启动成功，电调启动后齿轮与柴油机齿轮啮合，PLC逻辑发柴油机直流调速电机的启动命令为5秒，在这5秒内如果柴油机的转速达到400转，电调模块会自动发出直流调速电机齿轮脱扣命令，达到400转后，柴油机内部压缩的柴油会压缩点火，启动柴油机。柴油发电机出现启动不了，11月12日厂家认为原因为：柴油机的排气管出口位置防水盖开启角度小，在柴油机排气管内有一测压元件探头，测压元件的压力探头测得的数据直接传输至电调（带动柴油机压缩的直流电机调速器）的内部模板上，当柴油机压力探头测量的压力超过设定压力时，就发出直流调速电机停止命令，直流调速电机未带到柴油机旋转到400转就脱扣，柴油机压缩的柴油无法点火，无法启动柴油机，柴油机防水盖开启角度小，导致排气管路压力大，发出过压信号，脱扣直流调速电机。实际于2011年11月15日对排气口进行改造，2011年11月18日启动柴发失败。经过再次检查实测，现场量启动初始时间蓄电池的电压降低至17.8V（此电压下能启动），2011年11月29日泰州德锋厂家与柴发原厂德国帕金斯厂家共同研究提出启动过程中蓄电池压降过大，需减小压降，于是增加柴发就地接线盒至柴油发电机电调的正负电缆一根，并接在接线盒至电调的电缆端子上（从蓄电池顶部的接线盒到电调的电源线，电源是从蓄电池先接至接线盒，在从接线盒至电调），减小电缆电阻，减小启动过程中蓄电池至电调的电压降。改线后2011
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