汽车综合性能检测练习题.xls

单选问题 滤纸式烟度计检测烟度的方式为 检测柴油发动机排放烟度时 取样探头插入排气管中的深度应等于 检测柴油发动机排放烟度时 是否必须安装转速计 踏板开关应固定于 检测时 由怠速工况将加速踏板迅速踩到底 保持几秒后松开 滤纸式烟度计的滤纸干燥程度是否影响检测结果 滤纸式烟度计的校准方法为 下列不是柴油发动机自由加速烟度超标原因的是 滤纸式烟度计与消光式烟度计的测量原理 检定烟度计的稳定性要求时 应连续测量的次数为 烟度计的踏板开关应固定于 检测时 由怠速工况将加速踏板迅速踩到底 保持几秒后松开 柴油发动机排放烟度的测量结果应为重复测量检测值的 消光式烟度计的读数为 用消光式烟度计检测的光吸收系数 合格 则 JJG976 2002透射式烟度计检定规程 规定光吸收系数k的分辨率为 滤纸式烟度计的滤纸干燥程度是否影响检测结果 下列不是柴油发动机自由加速烟度超标原因的是 在检测时 发动机温度与冷却液温度应不低于 发动机从怠速状态加速至 额定转速 运转 s后降至高怠速 高怠速应为车辆额定转速的 将取样探头插入排气管中 深度不少于 mm 并固定在排气管上 维持 s后 由具有平均功能的仪器读取 s内的平均值 发动机从高怠速降至怠速状态 s后 由具有平均功能的仪器读取 s内的平均值 其平均值即为怠速污染物测量结果 若为多排气管时 测量结果应为 若车辆排气管长度小于测量深度时 是否需要给排气管加长管 汽车用排放气体测试仪的检定周期为 仪器标定时是否必须检查仪器的气密性 用正己烷 丙烷转换系数标定气体成分是 检定规程规定不需要检定的性能是 绝缘性仪器电源线对外壳搭铁点的绝缘电阻 应大于 汽车用排放气体测试仪的重复性误差不超过 环境条件对检定结果是否有影响 检定用标准气体 其不确定度大于 废气分析仪校准时 HC的当量系数指的是 五气体分析仪不需要标定的气体成分是 若检测结果高怠速工况时CO不合格 但HC合格的原因应为 若检测结果高怠速工况时CO合格 但HC不合格的原因应为 消光式烟度计的检定周期为 消光式烟度计的显示仪表能够显示的计量参数为 消光式烟度计通入干净的空气时 显示 消光式烟度计的铭牌是否需要标出通道的有效长度 L JJG976 2002透射式烟度计检定规程 规定光吸收系数k的分辨率为 检测时 由怠速工况将加速踏板迅速踩到底 保持几秒后松开 受检车辆发动机的进气系统是否应装有空气滤清器 环境条件对检定结果是否有影响 消光式烟度计能否测量烟气温度 消光式烟度计应接通电源预热 用消光式烟度计检测柴油发动机排放烟度时 应重复检测几次 用消光式烟度计检测柴油发动机排放烟度时 如果光吸收系数示值连续4次均在0 25m 1带宽内 并且没有连续下降趋势 测得这4次检测值的 作为测试结果 消光烟度计显示的被测烟气温度显示值误差不超过 用转向盘力 角仪检测时 把转向参数测试仪固定在 转向盘力 角仪不能够检测的参数是 转向盘自由转动量检验时 应使汽车的两转向轮处于 转向盘自由转动量检验方法 下列描述正确的是 转向盘自由转动量检验时 转向轮是否可以转动 转向轮轻便性原地检测时 转向轮转过的角度达到 转向轮轻便性原地检测时 转向轮放置于 转向轮轻便性原地检测时 检测结果为 转向盘力 角仪能否检测前轮定位的参数值 转向参数测试仪的示值允许误差为 四轮定位仪所用的车轮传感器的个数为 四轮定位仪检测的参数中反映车身变形情况的是 用四轮定位仪测量主销倾角时 应如何操作 四轮定位检测时 可以反映转向梯形发生变形的参数是 能够使汽车保持直线行驶的主要定位参数是 影响四轮定位结果的因素是 检测四轮定位时 是否需要踩制动 四轮定位检测时 车辆状态应 四轮定位仪的车轮传感器的零值允许误差应不大于 四轮定位仪的车轮传感器的安装位置为 对于标准型车速表检测台 检测时应检测哪一轴的车速 对于标准型车速表检测台 检测时变速器应挂入 国标GB7258 2004 规定车速表的检测车速为 车速表检测台是否必须要有举升器或滚筒琐止装置 不能用作车速表检测台传感器的是 车速表检测台前两条滚筒由联轴器连在一起的原因是 当车速表指针在试验车速附近摆动量过大时应如何处理 装有ABS的车辆能否在标准型车速表检测台上检验车速 车速表零值误差规定不超过 按国标GB7258 2004 仪表盘上的车速表显示40 km h时 车速表检测台的车速应为 不会使车速表产生误差原因的是 车速表显示的车速是 多桥驱动的车辆车速表如何检验 车速表检测台是否必须要有举升器或滚筒琐止装置 下列不能用作车速表检测台传感器的是 车速表检测台前两条滚筒由联轴器连在一起的原因是 按国标GB7258 2004 车速表检测台的显示车速为40 km h时 仪表盘上的车速表应指示 下列因素中不会使车速表产生误差的是 车速表检测台的滚筒直径为176 8mm 若滚筒的转速为1200r min 滚筒的线速度应为 使用中的车速表试验台的示值允许误差不大于 车速表试验台结构中具有离合器的是 不影响测量精度的因素是 车速表试验台能够测量的汽车性能参数有 汽车侧滑试验台的结构型式有 汽车侧滑检验时 引起检测结果误差的因素包括 国标GB7258 2004 规定汽车侧滑的限值为 侧滑量的正负规定为 汽车转向轮的侧滑量反映的是 标定汽车侧滑检测台时 示值误差不超过 汽车侧滑检验时 车辆应 检测转向轮侧滑时 车辆应 检测中发现侧滑板向外滑超标 则表明 若某一车辆的转向梯形为后置式 侧滑量为 10m km 调整时其横拉杆长度应 汽车转向轮的侧滑量 反映的是 汽车侧滑试验台型式分 国标GB7258 2004 规定汽车侧滑的限值为 汽车侧滑试验台报警装置的作用是 检测汽车转向轮侧滑时 能否在侧滑板上转动转向盘 检测汽车转向轮侧滑时 转向轮应 检测转向轮侧滑时 车辆载荷应 汽车侧滑试验台的锁止装置在检测时应处于 汽车侧滑检验时 汽车驶过试验台的车速为 转向轮侧滑量超标 最常见的故障现象是 某CA1091车侧滑超标 应如何处理 某车检测转向轮侧滑量时为 8m km 使用双板侧滑台 规定侧滑板向外移动为 则可能的原因是 四轮定位检测的目的是 四轮定位仪检测的参数中反映车架变形情况的是 四轮定位检测时可以反映转向梯形发生变形的角度是 保持汽车直线行驶的定位参数主要是 四轮定位仪车轮传感器的个数为 四轮定位传感器的安装位置是否是固定的 用四轮定位仪测量主销后倾角时 应 四轮定位检测时 是否需要拉紧手制动 四轮定位检测时 是否需要踩制动 四轮定位检测时 车辆应为 不转动转向盘就能测出的定位参数是 影响四轮定位检测精度的因素是 车轮动平衡机在操作时 不需要输入的尺寸参数是 车轮动平衡机前需做的准备工作有 平衡块装卡的位置为 车轮动平衡机的检定周期为 离车式平衡机的车轮定位方式有 离车式平衡机进行车轮动平衡 需要的输入的参数有几个 在一般情况下 对动平衡机进行维护时 需要对传感器进行紧固调整吗 车轮动平衡机的校准采用 车轮动不平衡的原因为 关于车轮动平衡机的操作 以下叙述不正确的是 车轮动平衡机不能测量轮胎的 车轮动平衡机在操作时 不需要输入的尺寸参数是 在进行车轮动平衡操作前 轮胎上的旧平衡块是否需要拆除 轮胎在装夹之前 不需要做的工作是 离车式平衡机的测量精度高于就车式平衡机 此说法正确吗 离车式平衡机的车轮定位方式有 一般车轮动平衡机有几个传感器 按照屏幕指示安装平衡块后出现新的不平衡 不可能的原因是 最大设计车速大于100km h的乘用车 其轮胎的动不平衡量限值通常为 用转向盘力 角仪检测转向力时 零点漂移不大于 d 用转向盘力 角仪检测转向力时 鉴别力阈不大于 d 用转向盘力 角仪检测转向力时 示值允许误差不大于 F S 用转向盘力 角仪检测转向力时 示值变动性不大于 F S 用数字式转向盘力 角仪检测转向角时 示值允许误差为 转向轮轻便性原地检测时 转向轮转过的角度应达到 记录全过程中转向力矩的最大值 转向轮轻便性原地检测时 转向轮放置于 转向轮轻便性原地检测时 检测结果为 最大设计车速大于等于100km h的汽车的转向盘自由转动量 转向轮轻便性原地检测时 转动转向盘使转向轮达到原厂规定值 在全过程中的方向盘操纵力不得大于 N 国标GB7258规定机动车在路试时转向操纵力不得大于 转向盘最大转向力超标可能的原因是 最常用的反力滚筒式制动检测台为 滚筒表面的粘砂 或浅槽 的作用是 不能用做制动检测台传感器的型式是 反力滚筒式制动试验台的电机和哪一部件固定在一起 用制动检测台检测制动力时 车辆一般应 汽车制动性能检测时 汽车的状态应为 测量液压制动系统制动力时 驾驶员踩踏板的力应 下列因素中 不影响车辆制动力检测准确性的是 用五轮仪检测车辆制动性能时 不能检测的参数是 五轮仪常用的传感器形式为 不影响制动力大小的因素有 汽车制动力不平衡的不可能原因为 在进行车速表检测前 检查的内容不包括 国标GB7258 2004 规定车速表试验台的型式为 试验台举升器在检测过程中应处于 国标GB7258 2004 规定车速表的检测车速为 对于标准型车速表检测台 检测时应检测 车速表检测台是否必须要有举升器或滚筒琐止装置 对于标准型车速表检测台 检测时变速器通常应挂入 车速表检测台前两条滚筒由联轴器连在一起的原因是 装有ABS的车辆能否在标准型车速表检测台上检验车速 按国标GB7258 2004 车速表检测台的显示车速为40 km h时 仪表盘上的车速表应指示 当车速表指针在试验车速附近摆动量过大时应如何处理 驱动轮轮胎气压过低会造成 平板式制动检测台宜用于检测 采用反力式滚筒制动检测台检测汽车制动性能时 汽车的状态是 采用平板式制动检测台检测汽车制动性能时 车辆速度应为 制动检测台滚筒表面的粘砂 或浅槽 的作用是 制动试验台的电机和减速箱是否固定在一起 用制动检测台检测制动力时 车辆一般应 汽车空载 在制动试验台上测出的制动力总和与整车重量的百分比应不小于 用制动检测台检测车辆制动性能时 检测数据反映的是 如果左侧车轮的轮胎气压小于右侧 可能造成的结果是 检测汽车制动力时 如果踩踏板的时机过迟 则对检测结果有何影响 下列因素中 不影响车辆制动力检测准确性的是 造成汽车制动力不平衡的原因不可能是 下列因素中 不能造成前照灯发光强度偏低的主要因素是 汽车前照灯的近光配光特性为 全自动前照灯检测仪立柱上扫描光电管阵列的作用是 驾驶员的体重大小是否影响前照灯的检测结果 前照灯检测时 置变速器于 前照灯检测仪的检定周期为 车辆的停放位置主要影响 在检测并列的前照灯 四灯制 时 是否应将与受检灯相邻的前照灯遮蔽 下列因素中 不能造成前照灯左右偏斜量不合格的因素是 对前照灯计量检定时 光轴偏移角为零 发光强度的示值误差不得大于 前照灯检测仪检测前照灯时 车辆正直居中 在前照灯离检测灯箱多远处停车 不影响前照灯检测准确性的因素是 前照灯的发光强度偏低 以下不是影响因素的是 汽车前照灯的近光配光特性为 全自动前照灯检测仪立柱上扫描光电管阵列的作用是 初检和复检时 不同的驾驶员是否影响前照灯的检测结果 前照灯检测时 发动机状态应该是 前照灯检测仪的检定周期为 车辆的停放位置主要影响 在检测并列的前照灯 四灯制 时 应如何操作 下列因素中 不影响前照灯检测结果的因素是 对前照灯计量检定时 光轴偏移角为任意值 发光强度的示值误差不得大于 前照灯检测仪检测前照灯时要求 不影响前照灯检测准确性的因素是 汽车前照灯的近光配光特性为 GB7258 2004规定两灯制在用乘用车发光强度要求不低于 前照灯检测时 发动机应处于 某车前照灯检测上下偏斜量不合格 复检时更换了检测员 这种做法对吗 微机联网的检测线上应选用哪种前照灯检测仪 车辆的停放位置主要影响 在并列的前照灯 四灯制 进行检测时 是否应将与受检灯相邻的灯遮蔽 装用双光束灯的车辆 调整前照灯照射位置时应 前照灯照射位置检测不合格 影响因素是 前照灯发光强度检测不合格 影响因素是 前照灯检测仪检测前照灯时要求 不影响前照灯检测准确性的因素是 汽车前照灯的近光配光特性为 GB7258 2004规定两灯制在用乘用车发光强度要求不低于 前照灯检测时 发动机应处于 某车前照灯检测上下偏斜量不合格 复检时更换了检测员 这种做法对吗 微机联网的检测线上应选用哪种前照灯检测仪 车辆的停放位置主要影响 在并列的前照灯 四灯制 进行检测时 是否应将与受检灯相邻的灯遮蔽 装用双光束灯的车辆 调整前照灯照射位置时应 用气缸漏气率检验仪检测气缸漏气率时 活塞处于 下列参数不能反映气缸密封性的是 检测气缸漏气率时 外接气源的压力应为 检测气缸漏气率时 调整的进气压力为 检测气缸漏气率时 进气管处有漏气声 可能的故障原因是 检测气缸漏气率时 曲轴箱有漏气声 可能的故障原因是 检测气缸漏气率时 火花塞应 检测气缸漏气率时 曲轴的固定方式为 测量压力表得指示值为多少时 表示气缸密封性能良好 最常用的气缸密封性的检测方法是 无负荷测功适用于 无负荷测功的方法属于 利用便携式无负荷测功仪检测发动机功率时 发动机处于 无负荷测功表显示的发动机无外载功率为 无负荷测功表显示的参数为 在进行发动机无外载测功时 离合器应处于 无负荷测功时 无负荷测功仪需要输入的转动惯量为 无负荷测功时 发动机的加速踏板应 发动机的平均加速功率与其加速时间成 无负荷测功的测量结果应为 无负荷测功应用中的主要缺点是 无负荷测功仪检测出的无负荷功率 需要校正吗 发动机综合测试仪不能够测试的发动机系统是 发动机综合测试仪不能够测试的波形有 利用发动机综合测试仪的频闪灯可以测试发动机的哪个参数 用发动机综合测试仪进行单缸动力性检测时 汽油机的采样信号传感器为 用发动机综合测试仪进行单缸动力性检测时 柴油机的采样信号传感器为 单缸动力性检测时 断火后下降的转速越多 说明该缸的 起动系检测时 加速踏板的位置是 用发动机综合测试仪检测点火系的故障时 发现某一缸的点火高压比其他缸的高 其原因是 气缸的相对压力检测 利用的是 某缸的相对压力低 说明该缸 充电系检测时 测量出的参数有 发动机综合测试仪不能够测试的发动机系统是 发动机综合测试仪不能够测试发动机点火系的波形有 利用发动机综合测试仪频闪灯可以测试发动机的 根据点火二次波形的不同 不能判断出故障的部位是 利用重叠波 主要是检查传统点火系统中的什么故障 用发动机综合测试仪进行单缸动力性检测时 柴油机的采样信号传感器为 发动机测试仪的转速示值误差不大于 起动系检测时 加速踏板的位置是 发动机综合测试仪检测点火系的故障时 发现某一缸的点火高压比其他缸的高 原因是 气缸的相对压力检测 利用的是 某缸的相对压力不均匀度大于15 时 说明该缸 充电系检测出的参数是 冬季蓄电池超过 夏季超过 应进行补充电 汽车的等速百公里油耗参数作为评级项目 其一级车的标准为 在有负载检测蓄电池为电压为9 9 6V 说明蓄电池性能如何 曲轴箱窜气量不能反映发动机哪些部位的密封情况 气缸漏气率不能反映发动机哪些部位的密封情况 CA1091车的点火系统为 检测起动系时 加速踏板的位置是 用发动机综合测试仪检测气缸的相对压力时 利用的是 某缸的相对压力低 说明该缸 用发动机综合测试仪检测点火系统时 关于传感器的连接 叙述不正确的是 CA1091车在检测分电器重叠角时 建议发动机转速为 rpm 分电器重叠角大于 时需及时修理 关于发动机无外载测功 以下叙述不正确的是 单缸动力性检测时 断火后下降的转速越多 说明该缸的 在进行汽油机单缸动力性检测时 利用的信号是 利用发动机综合测试仪频闪灯可以测试发动机的 起动系检测时 加速踏板的位置是 气缸的相对压力检测 利用的是 无外载测功所测得的功率为 用发动机综合测试仪检测点火系统时 关于传感器的连接 叙述不正确的是 起动系统检测时 电流传感器的安装位置是 充电系统检测时 电压传感器的安装位置是 在进行充电系统检测时 发动机应处于 发动机综合测试仪检测点火系的故障时 发现某一缸的峰值电压比其他缸的高 可能的原因是 无负荷测功的方法属于 利用便携式无负荷测功表检测发动机功率时 发动机处于 无负荷测功表显示的发动机无外载功率为 在进行发动机无外载测功时 离合器应 无负荷测功时 需要对发动机分析仪输入转动惯量吗 无负荷测功时 发动机的加速踏板应为 无负荷测功应用中的主要优点是 无负荷测功应用中的主要缺点是 所要一般只用于车辆维修前后的动力性对比试验 发动机综合分析仪检测出的无负荷功率 需要校正吗 关于发动机无外载测功 以下叙述不正确的是 单缸动力性检测时 断火后下降的转速越多 说明该缸的 在进行汽油机单缸动力性检测时 利用的信号是 利用发动机综合测试仪频闪灯可以测试发动机的 起动系检测时 加速踏板的位置是 气缸的相对压力检测 利用的是 某气缸的相对压力低 说明该缸 用发动机综合测试仪检测点火系统时 关于传感器的连接 叙述不正确的是 起动系统检测时 电流传感器的安装位置是 柴油机24V电系的充电电压一般范围是 汽油机12V电系的充电电压一般范围是 化油器发动机 怠速时 正常工作温度 进气管的真空度为 kPa 节气门全开时 进气管真空度为 kPa 底盘测功机的输出信号是 设定的测功速度大小对检测结果的影响程度如何 进行底盘输出功率检测时 汽车变速器应该使用的档位是 进行底盘输出功率检测时 汽车应该 底盘测功机能够检测的项目有 底盘输出功率检测值 用底盘测功机测量车辆的滑行距离时 传动系润滑油温不得低于 用底盘测功机测量车辆的滑行距离时 汽车的初速度应为 用底盘测功机测量驱动轮输出功率 对车辆轮胎的要求是 受检车辆采用的检测工况 通过什么来设定 底盘测功机的检定周期为 底盘测功机的输出信号是 在进行底盘输出功率检测时 汽车应 设定的测功速度的大小对检测数据的影响程度如何 底盘输出功率检测时 汽车变速器档位应是 在底盘测功机上进行滑行性能检测时 汽车应该 在底盘测功机上 测量驱动轮输出功率时 空调系统状态应为 设定底盘测功机当量惯量的依据是 用底盘测功机测量车辆的滑行距离时 汽车的初速度应为 不会造成汽车底盘输出功率低的影响因素是 标定时 底盘测功机主滚筒直径的磨损量不应超过标称外径的 在进行底盘输出功率检测时 汽车应 影响汽车底盘输出功率检测精度的因素有 进行底盘输出功率检测时 汽车变速器应该使用 进行滑行性能检测时 汽车应该 在底盘测功机上 测量驱动轮输出功率时 前照灯应 选定底盘测功机的当量惯量的依据是 用底盘测功机测量车辆的滑行距离时 汽车的初速度应为 受检车辆采用的检测工况 通过什么来设定 对于底盘功率检测 下列叙述不正确的是 采用额定转矩工况检测底盘功率时 对于额定转矩功率 下列说法正确的是 对于轿车 检测底盘输出功率时 建议使用的检测工况是 标定底盘测功机转速时 示值误差不超过 化油器发动机做油耗试验时 油耗传感器应连接于 柴油机做油耗试验时 油耗传感器应串联在 检测燃油消耗量时 被测车辆应预热至 在底盘测功机上检测油耗时 轿车的设定车速为 在底盘测功机上检测油耗时 车辆应使用的档位是 油耗传感器的燃油进口应装有 油耗传感器的计量检定周期为 是否所有的车辆都可以在底盘测功机上进行油耗试验 准确度为1 0级的油耗仪在规定流量范围内 其示值允许误差不超过 对油耗仪进行检定时 不需要检定的特性是 汽车燃油消耗量检测结果校正的依据有 在底盘测功机上检测燃油消耗量时 要求测量的距离不低于 电控燃油喷射发动机油耗试验时 油耗传感器应串联在 检测燃油消耗量时 被测车辆应预热至 影响燃油经济性检测结果的因素有 在底盘测功机上检测油耗时 轿车的设定车速为 在底盘测功机上检测油耗时 车辆应使用的档位是 油耗传感器的燃油进口应装有 准确度为1 0级的油耗仪在规定流量范围内 其示值允许误差不超过 汽车燃料消耗量道路试验的检测结果需要校正到什么状态下 在底盘测功机上 进行油耗试验时 所有车辆是否均需要加载 国标规定 哪些车辆需要进行悬架特性检测 不影响悬架特性检测结果的因素是 不影响谐振式悬架装置检测台检测精度的因素是 谐振式悬架装置检测台有几个振动台 谐振式悬架特性检测台在检测前 预热时间应为 谐振式悬架装置检测台的起始激振频率f应大于 悬架特性检测时 车辆的状态应为 用平板式检测台检测悬架装置时 正确的操作方法是 谐振式悬架装置检测台30min内的零点漂移不应超过额定承载质量的 悬架装置检测台的检定周期为 谐振式悬架装置检测台吸收率重复性的示值误差为 GB18565 2001规定 用悬架检测台检测时 受检车辆的车轮在受外界激励振动下测得吸收率不得小于 同轴左右吸收率之差不得大于 GB18565 2001规定 用平板检测台检测时 受检车辆的车轮在受外界激励振动下测得吸收率不得小于 同轴左右吸收率之差不得大于 用谐振式检测台检测悬架装置时 驾驶员可能坐在车上 用平板式检测台检测悬架装置时 超出试验台额定载荷的车辆 禁止驶上悬架台 悬架装置检测台空载变动不应大于 悬架装置检测台30min零点漂移不应大于 要求悬架装置检测台的左右胎承载质量示值误差不大于 用平板式检测台检测悬架装置时 正确的操作方法是 外观检测要求 车体左右对称部位高度差不得大于 外观检测要求 左右轴距差不得大于 对于动力启闭的乘客门 下列说法正确的是 发动机应在何种状态下进行异响检查 造成发动机异响原因有 传动轴游动角过大的原因是 大客车的座椅固定方式为 发动机起动性能检测时 要求的起动时间为 离合器踏板自由行程一般为 不属于车辆的唯一性标识的有 轿车后轮胎花纹深度的标准为 轮胎气压不会影响的汽车性能是 最大设计车速不大于100km h的车辆 转向盘的最大自由转动量不大于 度 对于后轴轮胎 下列说法正确的是 装有气压制动系统的汽车 在气压为600kPa时制动踏板踩到底 待气压稳定后3min内气压下降不超过 装有气压制动系统的汽车 报警气压应为 货车转向轮轮胎花纹的深度不应小于 驻车制动装置的操纵系统应为 对于危险品运输车辆 以下说法正确的是 什么类型的车辆应安装行驶记录装置 不属于车辆唯一性标识的有 外观检查转向系统时 应重点检查 车辆后面主要的信号装置有 大客车的座椅固定方式为 应有胎面磨耗标志的车型是 长度大于6m的何种车辆必须设置一面前下视镜 装有气压制动系统的汽车 在气压为600kPa时制动踏板踩到底 待气压稳定后3min内气压下降不超过 货车转向轮轮胎花纹的深度不应小于 对于易燃易爆危险货物运输车辆 以下说法正确的是 驻车制动装置的操纵系统应为 车辆后面主要的信号装置有 什么类型的车辆应安装行驶记录装置 外观检查转向系统时 应重点检查 我国道路运输车辆的车长极限尺寸为 关于危险报警闪光灯 下列说法正确的是 卧铺客车的铺位应安装何种阿安全带 应有胎面磨耗标志的车型是 长度大于6m的何种车辆必须设置一面前下视镜 装有气压制动系统的汽车 在气压为600kPa时制动踏板踩到底 待气压稳定后3min内气压下降不超过 对于易燃易爆危险货物运输车辆 以下说法正确的是 驻车制动装置的操纵系统应为 车辆后面主要的信号装置有 什么类型的车辆应安装行驶记录装置 外观检查转向系统时 应重点检查 我国道路运输车辆的车长极限尺寸为 卧铺客车的铺位应安装何种阿安全带 客车车内噪声级应不大于 正确答案 间接测量 300mm 否 加速踏板上 4s 影响 烟度卡对比 未使用防冻液 基本一样 12 加速踏板上 4s 算术平均值 不透光度 和光吸收系数 不透光度 一定合格 0 01m 1 影响 EGR故障 80 70 30 50 400 15 30 15 30 各排气管测量结果的算术平均值 是 1年 是 HC 可靠性 40M 2 是 2 正丙烷和正己烷之间的转换系数 CO2 混合气过浓 混合气过稀 1年 光吸收系数k和消光度N 光吸收系数k和不透光度N均为0 是 0 01m 1 4s 是 是 能 30min 6 算术平均值 5 转向轮上 转向轮转角 回正直行状态 从一侧极限位置到另一极限位置 否 原厂规定的最大转角 转角盘上 全过程的最大值 不能 2 F S 4 推力角 转向轮转动20 且踩住制动踏板 前张角 主销后倾 轮胎气压 是 空载 允许一名驾驶员 2 一一对应 驱动轴 三档 40km h 是 电位计 防止差速器起作用 修复后继续检测 能 1km h 32 8 40 km h 主减速器的磨损 驱动轮表面的线速度 路试检验 是 电位计 防止差速器起作用 40 48km h 主减速器的磨损 40 km h 3 驱动型 传感器类型 车速表误差 单板式和双板式 车辆的装载质量 条件不足 不确定 外正内负 转向轮的外倾角和前束的综合作用 0 2 m km 恒速通过侧滑板 空载 前束过大 加长 转向轮的外倾角和前束的综合作用 单板式和双板式 题目条件不足 不能确定 侧滑不合格报警 不能 缓慢驶过侧滑板 空载 打开状态 3 5 km h 轮胎异常磨损 调整横拉杆长度 前束过大 确定行驶跑偏原因 推力角 前张角 主销后倾 4个 是 踩住制动踏板 转向轮转动20 是 是 允许乘座驾驶员 前轮外倾角 轮胎气压 轮胎型式 清除车轮上的泥土 石子 轮辋内外侧上部 12点位置 1年 轮辋中心孔定位和螺栓孔定位 3 不需要 标准轮 质量中心偏离旋转中心 对于钢制轮辋 轮辋中心孔定位的测量精度高于螺栓孔定位 轮辋直径 轮胎高度 是 测量轮辋直径 正确 轮辋中心孔定位和螺栓孔定位 2 平衡块质量不均 5g 2 2 2 2 3 最大转角 转角盘上 全过程的最大值 20 120 245 N 后倾角过大 单轴式 增大滚筒与车轮之间的摩擦力 差动变压器式 减速箱 空载 发动机怠速 变速器挂空挡 符合要求 汽车的驱动形式 制动力 光电式 制动液型号 踩踏板的力小 车轮动平衡 滚筒式 下降状态 40km h 驱动轮车速 是 三档 防止差速器起作用 能 40 48km h 修复后继续检测 实际车速小于车速表指示值 前驱的乘用车 发动机怠速 变速器挂空挡 试验台制造厂家推荐的速度 增大滚筒与车轮之间的摩擦力 是 空载 60 制动力 左侧制动力大于右侧 测出的制动力偏小 滚筒转速 踏板力过小 前照灯的个数 非对称式 扫描汽车前照灯的大概位置 是 空档 1年 光束左右偏斜量的准确性 是 发动机的转速 12 说明书要求的距离 前照灯的安装高度 前照灯的个数 非对称式 扫描汽车前照灯的大概位置 是 中速或者怠速 1年 光束左右偏斜量的准确性 检测远光遮蔽相邻的前照灯 轮胎花纹 15 停放距离符合说明书规定 前照灯安装高度 非对称式 15000cd 怠速状态 不对 自动追踪光轴式 光束左右偏斜量的准确性 是 以近光为主 车辆停放位置 发电机 停放距离符合说明书规定 前照灯安装高度 非对称式 15000cd 怠速状态 不对 自动追踪光轴式 光束左右偏斜量的准确性 是 以近光为主 上止点位置 气缸压缩比 0 6 0 8MPa 0 4MPa 进气门漏气 活塞环漏气 全部拆下 挂低档 拉手制动 0 25 MPa 测气缸压缩压力 既适用点燃式发动机 又适用压燃式发动机 动态测功 急加速状态 当量功率 发动机无外载功率及加速时间 分离状态 试验值 在怠速状态下 急踩到底 反比 三次测量的平均值 测量精度低 需要 冷却系统 电磁波 提前角 点火线圈初级信号传感器和标准缸传感器 无需传感器 只能人工手动断油 动力性越好 踩到底 节气门全开 火花塞间隙大 起动系统的参数 密封