2012年报关员资格全国统一考试教材 第八章 与报关相关.docx

第八章 与报关相关的国际贸易知识第一节 国际贸易概述（了解）第二节 国际贸易方式一、经销（一）经销的含义（了解）（二）经销的方式经销分为：一般经销、独家经销独家经销：又称为包销，指出口企业与国外一个或几个客户组成的集团即独家经销商达成书面协议，由前者把某一种商品或某一类商品给予后者在约定地区和一定期限内独家经营的权利。独家经销商与出口企业之间的关系是买卖关系。二、代理（一）代理的含义代理业务：是以委托人为一方，独立的代理人为另一方，在约定的时间和地区内，以委托人的名义与资金从事业务活动。（二）代理的类型国际货物买卖中的代理按委托人授权的大小可分为：总代理、独家代理、一般代理1、总代理总代理：是在指定地区委托人的全权代理。2、独家代理独家代理：在一定时期和指定的地区内，代理人对限定商品享有独家专营权。独家代理与包销的区别：（重点）（1）性质不同。代理人与委托人之间属于委托代理关系；而包销商与出口人之间的关系是买卖关系。（2）风险不同。独家代理不承担经营风险，而包销商要承担经营风险。（3）目的不同。独家代理人赚取的是佣金，而包销商赚取的是商业利润。（4）专营权不同。独家代理人在特定地区和期限内，享有代销指定商品的专营权。包销商拥有包销的专营权，包括专买权和专卖权。3、一般代理（了解） 三、招标、投标（一）招标、投标的含义（了解）招标与投标不是两种贸易方式，而是一种贸易方式的两个方面，属于竞卖方式。（二）常用的招标方式（了解）1、公开招标2、选择性招标3、谈判招标4、两段招标四、拍卖（一）拍卖的含义（了解）拍卖：是由专营拍卖业务的拍卖行接受货主的委托，在规定的时间和场所，按照一定的章程和规则，以公开叫价的方法，把货物卖给出价最高的买主的一种贸易方式。（二）拍卖的特点（掌握）1、是一种公开竞买的现货交易。2、是在一定的机构内有组织地进行。3、具有自己独特的法律和规章。五、寄售（一）寄售的含义（了解）寄售是一种委托代售的贸易方式。（二）寄售的特点（掌握）1、寄售是凭实物进行买卖的现货交易。2、寄售人与代销人之间属于委托代售关系，而非买卖关系。3、货物售出以前所有权属寄售人。六、加工贸易（一）加工贸易的含义（了解）（二）加工贸易的种类1、进料加工2、对外加工装配（1）来料加工（2）来件装配七、对销贸易（一）对销贸易的含义（了解）（二）对销贸易的种类1、易货贸易2、互购贸易3、补偿贸易第三节 进出口商品的品质、数量和包装一、品质（一）品名（二）质量1、质量的表示方法（1）用文字说明表示（熟悉教材第473页至第474页表格的内容）（2）用样品表示以样品所表示的商品品质作为交货的质量依据，即凭样品买卖，该样品称为“标准样品”。在实际业务中，如卖方认为按买方来样供货没有切实把握，他可以根据买方来样，加工出一个类似的样品交给买方确认，这种样品称“对等样品”，或称“回样”、“确认样品”。2、质量机动幅度和质量公差（1）质量机动幅度条款质量机动幅度条款：是指为了避免质量条款的规定过于严格造成卖方交货困难，在合同中确定对特定质量指标在一定幅度内可以机动。具体方法大致有几种：规定范围；规定极限；规定上下差异。（2）质量公差在工业品生产过程中，对产品的质量指标产生一定的误差有时难以避免。例如对手表可以允许一定的走时误差。被国际同行业公认的允许产品品质出现的差异即为“质量公差”，也叫“品质公差”二、数量通常采用的数量计算方法有6种：按重量计量、按容积计量、按个数计量、按长度计量、按面积计量、按体积计量。熟悉教材第476页表格中的计量单位的中英文掌握教材第477页表格的内容，区分毛重、净重、公量、净净重量各自的含义单选题（2006年考题）：下列关于商品重量的表述错误的是：A. 毛重是商品本身的重量加其外包装材料的重量B. 皮重是指商品内外包装材料的重量C. 净重是指商品本身的实际重量D. 公量是指科学方法除去商品中的水分后再加上标准水分所得出的重量答案：B多选题（2010年考题）：在实际贸易中，以重量计算商品数量时，通常采用的计量单位包括：A.千克 B.加仑 C.盎司 D.公吨答案：ACD单选题（2011年考题）：在皮重的计算中，标准单件皮重乘总件数得出的重量，被称为（ ）。A、习惯皮重 B、实际皮重 C、平均皮重 D、约定皮重答案：A（二）数量机动幅度（掌握）1、为了便于合同的顺利履行，减少争议，买卖双方通常要在合同制定时规定数量机动幅度条款，这种条款又称为“溢短装条款”。单选题（2010年考题）在国际贸易合同中，数量机动幅度条款又称为。A.品质公差条款 B.约量条款 C.索赔条款 D.溢短装条款答案：D2、常用的几种规定数量的方式：（1）规定一个确定的数量，例如：装运数量为200台（2）规定一个增减的幅度，例如：装运数量为10吨，允许有3%的增减（3）用约量表示，例如：装运数量约10吨（4）大宗散装货物，既没有规定一个增减幅度，也没有以约量表示。则按照国际惯例，允许有5%的增减幅度。“约量”的解释：根据UCP600对于“约”或“大约”的词语解释为允许有关数量可有10%的增减幅度，但不得超过信用证总金额。如：信用证总金额约100万美元，每吨单价1万美元，交货约100吨，则卖方交货时可交货90110吨。如：信用证总金额为100万美元，每吨单价1万美元，交货约100吨，则可交货90100吨。 三、包装（一）运输包装又称大包装或者外包装1、包装的方式掌握教材第478页各种包装方式的中英文名称2、包装的标志按其作用的不同，可分为：运输标志（唛头）、指示性标志、警告性标志。掌握教材479页表格中运输标志、指示性标志、警告性标志的作用。（二）销售包装参见教材第479页（三）定牌和中性包装1、定牌买方要求在出口商品和包装上使用买方指定的商标或者牌号。2、中性包装出口商品和内外包装上不注明生产国别的包装，主要是为了适应国外市场的特殊需要，如转口销售。中性包装又有定牌中性和无牌中性。多选题（2008年考题）下列关于货物包装的表述正确的是：A. 运输包装又称大包装或者外包装，其主要作用在于保护货物在运输中不被损坏或散失，并方便货物的搬运和储存B. 采用定牌是为了利用买方或者品牌的声誉，提高商品销路C. 无牌中性是指在商品和包装上均不使用任何商标、牌号，也不注明国别D. 运输标志的作用是提示有关人员在装卸、搬运和存储货物时应注意的事项答案：ABC解释：指示性标志的作用是提示有关人员在装卸、搬运和存储货物时应注意的事项。多选题（2009年考题）下列关于货物包装的表述正确的是：A. 销售包装的主要作用是美化商品，便于商家销售和消费者购买B. 运输包装的主要作用是保护货物在运输过程中不被损坏或者散失C. 中性包装的主要作用是适应国外市场的特殊需要D. 采用定牌是为了利用买方或者品牌的声誉，扩大商品销路答案：ABCD 第四节 贸易术语和进出口商品的价格一、2000年国际贸易术语解释通则（一）2000通则包含13种术语，并将这13种术语按其自身特点分为E、F、C、D四组：1、E组术语（1个）：EXW（发货合同）EXW EX WORKS：工厂交货（指定地点）2、F组术语（3个）：FCA；FAS；FOB（装运合同：主要运费未付术语）FCA Free Carrier：货交承运人（指定地点）FAS Free Alongside Ship：装运港船边交货（指定装运港）FOB Free On Board：装运港船上交货（指定装运港）3、C组术语（4个）：CFR；CIF；CPT；CIP（装运合同：主要运费已付术语）CFR Cost and Freight：成本加运费（指定目的港）CIF Cost Insurance and Freight：成本加保险费、运费（指定目的港）CPT Carriage Paid To：运费付至（指定目的地）CIP Carriage and Insurance Paid To：运费、保险费付至（指定目的地）4、D组术语（5个）：DAF；DES；DEQ；DDU；DDP（到货合同）DAF Delivered at Frontier：边境交货（指定地点）DES Delivered Ex Ship：目的港船上交货（指定目的港）DEQ Delivered Ex Quay：目的港码头交货（指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid：未完税交货（指定目的地）DDP Delivered Duty Paid：完税后交货（指定目的地）（二）13种贸易术语含义的主要区别与联系（参考教材第492-493页）重点掌握贸易术语 术语的译名、适用运输方式。适用于水上运输方式的贸易属于是：FAS、FOB、CFR、CIF 、DES、 DEQ，其他贸易术语适用于任何运输方式。13个贸易术语中买方义务最大，卖方义务最小的贸易术语是EXW；买方义务最小，卖方义务最大的贸易术语是DDP。 二、国际贸易中三种常用的贸易术语（一）FOB、CFR、CIF的含义FOB（Free On Board named port of shipment)装运港船上交货（指定装运港）。指卖方应在规定的装运期限内在指定装运港将货物交付至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。适用于水上运输。CFR（Cost and Freight named port of destination），即成本加运费（指定目的港）指卖方负责租船或订舱，支付运费，在合同中规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。（其他表示方法：CNF、C&F）CIF （Cost Insurance and Freight (named port of destination) 即成本加保险费、运费（指定目的港）指卖方负责租船或订舱，支付从装货港至目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运期限内在装运港将货物交付至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。（二）FOB、CFR和CIF的关系1、FOB术语下买卖双方的基本义务（了解）2、CIF术语下买卖双方的基本义务（了解）3、FOB、CFR、CIF的异同比较（1）相同点（重点）运输方式：都只适用于水上运输交货地点：装运港口风险转移的界限：都是以装运港越的船舷为界限（2）不同点（重点，参见教材第484页）卖方义务不同费用承担不同价格构成不同 单选题（2005年考题）：我国出口货物使用的下列贸易术语中，哪一个是错误的：A. FCA SHANGHAI B. FOB LONDON C. CIF TOKYO D. CFR BUSAN答案：B解析：FOB术语后面应当跟装运港。多选题（2005年考题）：根据2000年国际贸易术语解释通则，下列贸易术语中仅适用于水运运输方式的是：A. CFR B. CIF C. CPT D. CIP答案：AB单选题（2006年考题）：2000年国际贸易术语解释通则将全部贸易术语分为4组，属于“到达术语”的一组是：A. E B. F C. C D. D答案：D多选题（2007年考题）：按照2000年国际贸易术语解释通则，下列贸易术语中适用于多种运输方式的是：A. FCA B. FAS C. DAF D.CPT答案：ACD多选题（2011年考题）：2000通则包含13种术语，按其自身特点分为E、F、C、D四组，其中，属于“装运合同”的有（ ）A、E组术语 B、F组术语 C、C组术语 D、D组术语答案：BC（三）三种常用术语的变形（重点）1、FOB的变形FOB 变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：买方负责：（1）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）：装船费（2）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）：装船费卖方负责：（3）FOB Stowed（FOB理舱费在内）：装船费+理舱费（4）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）：装船费+平舱费（5）FOBST (FOB Stowed and Trimmed的缩写)：装船费+理舱费+平舱费 2、CIF的变形跟CFR的变形CIF变形是为了解决卸货费由谁来承担而产生的，主要包括以下几种：（1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件） 卖方承担（2）CIF Landed（CIF卸到岸上） 卖方承担（3）CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货） 卖方承担（如果有驳船费，驳船费由买方承担）（4）CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交货） 买方承担单选题（2007年考题）：CIF贸易术语有多种变形，其意义主要在于：A. 明确装货费由谁负担 B. 明确风险划分的界线C. 明确运费由谁承担 D. 明确卸货费由谁负担答案：D 三、进出口商品的价格构成FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR=FOB国外运费CIF价= FOB国外运费国外保险费四、FOB、CFR、CIF三种价格术语间的换算（1）FOB价换算为其他价CFR价= FOB价国外运费CIF价=（FOB价国外运费）1保险费率(1+投保加成率)（2）CFR价换算为其他价FOB价=CFR价-国外运费CIF价=CFR价1保险费率(1+投保加成率)（3）CIF价换算为其他价FOB价=CIF价保险费运费=CIF价1保险费率(1+投保加成率)运费CFR价=CIF价保险费=CIF价1-保险费率(1+投保加成率）注：如合同未作规定，一般按照10%计算投保加成率。五、2010年国际贸易术语解释通则简介（2011年新增）2010通则），于2011年1月1日起正式生效。（一）贸易术语数量由原来的13种减少为11种删除了D组术语中的DDU、DAF、DES、和DEQ，只保留了DDP；新增加了两个术语，分别是DAT和DAP。DAT(Delivered at Terminal-named place of destination)：终点站交货指定目的地。DAP(Delivered at Place-named place of destination)：指定地点交货指定目的地。判断题（2011年考题）2010通则DAT、DAP两个术语均规定了在指定地点交货。答案：对（二）贸易术语由原来的E、F、C、D四组分为两大类：一类适用于各种运输方式，另一类仅适用于水运。1、适用于各种运输方式（包括多式联运）共7种：(1) EXW（工厂交货）；(2) FCA（货交承运人）；(3) CPT（运费付至目的地）；(4) CIP（运费、保费付至目的地）；(5) DAP（指定地点交货）；(6) DAT（终点站交货）；(7) DDP（完税后交货）。2、仅适用于海运、内河运输共4种（重点）(1) FAS（装运港船边交货）；(2) FOB（装运港船上交货）；(3) CFR（成本加运费）；(4) CIF（成本加保险费、运费）。（三）取消了“船舷”的概念第五节 国际货物运输国际货物主要运输方式有：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、国际多式联运等。一、海洋运输海洋运输的主要特点：运载能力大，而且运费比较低。我国出口货物绝大部分使用海洋运输。按经营方式不同，海洋运输方式可分为：班轮运输和租船运输两种（一）班轮运输1、含义班轮运输：又称定期船运输，简称班轮，它是在一定的航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。2、特点（重点）班轮运输的特点可概括为“四固定一负责”（1）“四固定”：即固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运费率。（2）“一负责 ”：即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括装卸费用，班轮公司和托运人不计算滞期费和速遣费。（3）承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发提单条款为依据。3、班轮运费的构成运费总额 = 基本运费 + 附加运费（1）基本运费按班轮公司的运价表计算。运价表包括：货物名称、计算标准、等级三个部分。班轮运费计收标准分为：按货物的实际重量计收运费，运价表中用“W”表示，（称为重量吨）按货物的体积/容积计收，运价表中用“M”表示（称为尺码吨）按重量或体积从高计收，运价表中用W/M表示按商品价格计收，称为从价运费，运价表中用“A.V.”或“Ad. Val.”表示在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收，用“W/M or A.V.”表示按货物的重量或体积，再加从价运费计算，运价表中用“W/M plus Ad.Val.”表示按货物的个数或件数计收由货主和船公司议定，在运价表中用“Open”表示多选题（2007年考题）在国际货物运输中，根据不同商品，班轮运费计收方式通常有（ ）。A. 按货物的毛重计收 B. 按货物的体积/容积计收C. 按商品价格计收 D. 由货主和船公司议定答案：ABCD判断题（2009年考题）班轮公司的运价表中“A.V.”是表示运费按商品的价格计收。答案：对（2）附加运费按规定除基本运费外加收的费用。 超重附加费超长附加费直航附加费转船附加费港口附加费港口拥挤附加费绕航附加费燃油附加费货币贬值附加费等（二）租船运输（Shipping by Chartering）租船运输：是指租船人向船东租赁船舶用于货物的运输。分为：定期租船和定程租船两类。（1）定期租船（Time Charter）定期租船：它是以时间为基础的租赁船舶方式，即船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船主支付租金的租船运输方式。（2）定程租船（Voyage Charter）含义定程租船又称：程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式，由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。定程租船就其租赁方式的不同可分为：A、单航次租船； B、来回航次租船； C、连续航次租船； D、连续来回航次租船定程租船合同一般包括下面几个方面的内容A、运费 B、装卸费 C、装卸时间 D、滞期费和速遣费（速遣费一般为滞期费的1/2）程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下5种规定方法：（重点）a、Liner Terms（Gross Terms, Berth Terms）： 也称班轮条件，船方负责装卸。b、F.O ( Free out) ：船方负责装货费用，不负责卸货费用（船方不负责卸）c、F. I (Free In)：船方负责卸货费用，不负责装货费用（船方不负责装）d、F.I.O ( Free In and out) ：船方不负责装卸费用。e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) ：船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。（全部由承租人支付）单选题（2008年考题）：在定程租船合同中，F.I.O.的意思是（ ）。A.船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费B.船方管卸不管装，租金中包括卸货费不包括装货费C.船方不负责装卸，租金中不包括装卸费D.船方不负责装卸，也不负责理舱和平舱，租金中不包括有关费用答案：C （三）海洋货物运输操作流程1、海运出口运输和报关程序（熟悉）（1）订舱和报关委托。（出具委托书，委托货代公司）（2）编制和递送出口托运单（3）签发装货单，确认运输合同（4）货物集中港区（5）报关（6）海关放行（7）将盖有放行章的装货单递交给船公司港区仓库（8）装船（9）签发收货单（货装完毕，理货组长与船方大副共同签署收货单）（10）签发提单（船公司根据收货单签发提单）2、海运进口运输和报关程序（了解）（1）进口人首先从出口人处或者由银行转交取得海运正本提单（2）货物到港后，船公司或其代理人通知进口人提货（3）同时将货物卸离海轮运至海关监管仓库或者其他海关监管场所（4）进口人将正本提单交至船公司或其代理人，换取提货单（5）向海关申报（6）海关审核无误后，在提货单加盖放行章二、陆路运输（了解）（一）铁路运输铁路运输：指使用铁路列车运送货物的一种陆地运输方式。主要有：1、国际铁路联运2、对港铁路运输由内地段和港段运输两部分组成。各地外运分公司以承运人身份向发货单位提供经深圳中转香港的“承运货物收据”，并以此作为向银行办理结汇的凭证。（二）公路运输（了解）1、含义：又称汽车运输。主要是指使用汽车在公路上运送货物、物品的一种运输方式。2、内地对香港、澳门的部分货物进出口也是通过公路运输完成的。三、航空运输（一）航空运输方式：班机运输、包机运输、集合托运和航空快件业务。掌握教材第493-494页表格中几种运输方式各自适用哪些商品（二）航空运费航空运费一般按照W/M方式计算。即取货物实际重量与体积重量中高者计算。四、国际多式联运国际多式联运：又称国际联合运输，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，有机结合海陆空各种单一运输方式的一种国际性的连贯运输方式。（一）集装箱运输它可以适用于公路、铁路、海洋、航空等多种运输方式。1、特点2、集装箱运输货物的交接（重点）集装箱货物的装箱方式分为：整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）整箱货的交接方式：堆场到堆场即：（FCL：CYCY）拼箱货的交接方式：货运站到货运站：（LCL：CFSCFS）（二）国际多式联运1、国际多式联运特征（重点）（1）必须具有一份多式联运合同（2）必须使用一份全程多式联运单据可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。多式联运单据是物权凭证及有价证劵。（3）必须是两种或两种以上不同的运输方式连续运输（4）必须是国际间的货物运输（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责（6）并按单一运费率计收全程运费判断题（2008年考题）在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费。该单据不可转让。答案：错解释：根据托运人的要求，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。判断题（2010年考题）国际多式联运的重要特征之一是必须具有一份多式联运合同，它是区别多式联运与一般运输方式的主要依据。答案：对2、国际多式联运的优点（了解）五、世界主要港口中英文名称对照表熟悉主要港口中英文名称（教材第496-497页）第六节 国际货物运输保险一、货物运输保险的含义（了解）二、海运货物保险（一）基本险货物运输保险的险别，按照能否单独投保，可以分为基本险和附加险。1、平安险、水滞险和一切险（1）平安险的责任范围：在运输途中自然灾害（如：恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）造成的整批货物的全部损失；由于在运输途中意外事故（如：运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞等）造成的全部或部分损失；在运输工具已经发生意外事故（搁浅、触礁、沉没、焚毁等）的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害（如恶劣气候、雷电、海啸等）所造成的部分损失；在装卸或转运时，由于一件或数件货物跌落海中所造成全部或部分损失；抢救、防止或减少货损发生的合理施救费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限；运输工具遭难后在中途港口、避难港由于装卸、存仓以及运送货物所产生的特别费用。共同海损所引起的牺牲、分摊费用和救助费用。运输契约订有“船舶互撞”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。（2）水滞险的责任范围平安险的责任范围+自然灾害的部分损失（3）一切险的责任范围除承担水渍险的责任外，还负责被保险货物在海运途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失，负赔偿责任。即：一切险= 水渍险+一般外来风险（11种一般附加险）注意：一切险包括一般附加险，也就是说如果投保了一切险不用再加投一般附加险；但是一切险不包括特殊附加险，如：战争险、罢工险等。判断题（2010年考题）根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规定，一切险是最低的保险额答案：错2、伦敦保险业协会现行的海运货物保险条款共有以下六种：（1）ICC(A) （2）ICC(B) （3）ICC(C) （4）战争险 （5）罢工险 （6）恶意损害险伦敦保险业协会现行的海运货物保险条款：ICC(A)险（类似于一切险） 、ICC(B)险、ICC(C) 险（类似于平安险）（二）附加险中国保险条款中的附加险有一般附加险和特殊附加险。1、一般附加险包括（11个险别）偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂、沾污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受热、受潮险；包装破裂险；锈损险注意：当投保保险险别为平安险或者水渍险时，可以根据货物的特性和运输的条件加保其中一种或者数种险别。但是如果已经投保了一切险，就不需要加保任何一般附加险。2、特殊附加险（8个险别）海运战争险；罢工险；交货不到险；进口关税险；舱面险；拒收险；黄曲霉素险；卖方利益险三、其他运输保险（了解）四、保险金额的确定和保险费的计算（一）保险金额的确定（了解）如果合同未做约定，根据2000通则，最低保险金额须为合同规定的价款加10%，并以合同货币投报。计算公式：保险金额=CIP（或者CIP）价（1+投报加成率）（二）保险费的计算1、保险费率：分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两大类2、保险费：保险费=保险金额保险费率第七节 货款的支付一、汇付（一）汇付的种类汇付的种类可以分为：信汇、电汇和票汇三种：1信汇（Mail Transfer, M/T）2电汇（Telegraphic Transfer, T/T）3票汇（Remittance by Bankers Demand Draft, D/D）（二）汇付的性质：属于商业信用、顺汇。（三）汇付的使用：通常用于预付货款、货到付款，还可用于定金、货款尾款、佣金的支付多选题（2006年考题）：下列选项中，属于汇付方式的有：A. D/P B. M/T C. T/T D. D/D答案：BCD解析：D/P为托收方式下的付款交单单选题（2011年考题）24、下列关于汇付的表述，错误的是（ ）。A、汇付方式可分为信汇、电汇和票汇三种B、汇付属于逆汇性质C、汇付涉及的银行主要是汇入银和汇出行D、汇付属于商业信用性质答案：B二、托收指出口人委托银行向进口人收款的一种方法，属于逆汇。（一）托收的种类1光票托收：指金融单据不附带商业单据的托收。2跟单托收：指金融单据附带商业单据或不用金融单据的商业单据的托收。跟单托收根据交单条件不同，可分为付款交单（D/P）和承兑交单(D/A)（1）付款交单（Documents Against Payment, D/P）它又可分为即期付款交单和远期付款交单两种：（2）承兑交单（Document Against Acceptance, D/A）（二）托收的性质和使用属于商业信用性质。托收对买方比较有利，费用低、风险小，资金负担小，甚至可以取得卖方的资金融通。但对于卖方来说资金负担很重，而承兑交单风险更大。多选题（2010年考题）托收是国际贸易中出口人委托银行向进口人收取款项的一种方法，包括：A.D/A B.D/P C.D/D D.T/T答案：AB判断题（2011年考题）14、D/P属于跟单托收方式。答案：对三、信用证信用证是由银行开立的有条件付款的书面保证文件，故属于银行信用，是逆汇。注意：汇付和托收都属于商业信用，而信用证为银行信用；汇付为顺汇，而托收和信用证为逆汇。（一）跟单信用证的业务流程（了解）（二）信用证的特点和作用1、信用证的特点（重点）（1）开证行负首要付款责任。（2）信用证是一种自足文件（3）信用证是一种纯单据业务单选题（2007年考题）：根据跟单信用证统一惯例（UCP500），处于第一付款人地位的是（ ）。A. 进口方 B. 开证行 C. 通知行 D. 议付行答案：B2、信用证支付方式的作用（了解）（三）信用证的种类1、保兑信用证（Confirmed L/C）保兑信用证是指由开证行以外的另一家银行（保兑行）应开证行的请求，对信用证加以保兑的信用证。2、即期付款信用证、延期付款信用证、承兑信用证、议付信用证（了解）3、可转让信用证与不可转让信用证（1）可转让信用证（transferable L/C）可转让信用证是指受益人可以将信用证的权利转让给他人的信用证。 （2）不可转让信用证是指受益人无权转让给其他人使用的信用证。注意：凡信用证中未注明“可转让”者，为不可转让信用证。凡信用证中未注明“可撤销”者，为不可撤销信用证。4、对背信用证（back to back L/C）对背信用证又称转开信用证，指原证的受益人要求原证的通知行或其他银行以原证为基础和担保，另行开立的一张与原证内容相似的新的信用证，多用于转口贸易。5、对开信用证两张信用证开证申请人互以对方为受益人而开立的信用证。两张信用证金额相等或大体相等，可同时互开，也可先后开立。单选题（2008年考题）下列有关货款支付方式的表述，错误的是（ ）。A. 汇付方式多用于预付货款、货到付款B. 在托收业务中，作为结算工具的票据和单据的传送与资金的流动呈相反方向，故属逆汇C. 按UCP600有关条文规定，在信用证业务中，只要受益人提交符合信用证条款的单据，开证行就应承担负款责任D. 按UCP600有关条文规定，如果未作明示，信用证是可以撤销的答案：D解析：可撤销信用证和不可撤销信用证，除非信用证明确注明“可撤销”，则为可撤销信用证，如未注明，均为不可撤销信用证。单选题（2009年考题）按照UCP600的规定，信用证若（）A未明确可否撤销，即为不可撤销信用证；未明确可否转让，即为不可转让信用证B未明确可否撤销，即为可撤销信用证；未明确可否转让，即为不可转让信用证C未明确可否撤销，即为不可撤销信用证；未明确可否转让，即为可转让信用证D未明确可否撤销，即为可撤销信用证；未明确可否转让，即为可转让信用证答案：A单选题（2009年考题）使用D/P、D/ A、L/C三种方式结算货款，就卖方的收汇风险而言（）AD/PD/AL/C BD/AD/PL/CCL/CD/PD/A DD/PL/CD/A答案：C第八节 索赔、不可抗力和仲裁一、索赔（Claim）索赔：是指买卖合同的一方当事人因另一方当事人违约致使其遭受损失而向另一方当事人提出要求损害赔偿的行为。理赔：是指对一方对于对方提出的索赔进行处理。注：索赔和理赔是一个问题的两个方面。（一）索赔的依据和期限（了解）1、索赔的依据：法律依据和事实依据2、索赔期限：指受损害一方有权向违约方提出索赔的期限。按照法律和惯例，受损害一方只能在一定的索赔期限内提出索赔，否则丧失索赔权。（二）救济的方法公约规定的救济方法主要有：损害赔偿、解除合同、实际履行二、不可抗力（Force Majeure）（一）不可抗力的含义1、不可抗力：是指在合同成立以后所发生的，不是由于当事人一方的过失或故意，发生了当事人在订立合同时无法预见，对其发生和后果无法控制、无法避免并且不能克服的事件，以致不能履行合同或不能如期履行合同。2、不可抗力包括两种类型：（1）由于自然原因引起的（2）由于社会原因引起的，如：战争、罢工、政府封锁禁运注意：但正常的贸易风险不属于不可抗力的范围：例如商品价格波动、汇率变化等（二）不可抗力的法律后果1、解除合同：不可抗力的发生使得合同的履行成为不可能，如：特定标的物的灭失。2、延期履行合同：不可抗力事件只是部分的或者暂时的阻碍了合同的履行，则发生事件的一方可以部分履行合同或者延迟履行合同。（三）不可抗力的通知和证明不可抗力发生后，不能按规定履约的一方应当将不可抗力事件及时通知对方当事人，并在合理时间内提供必要的证明文件，以减轻可能给另一方造成的损失。在我国不可抗力的有关的证明文件由中国国际贸易促进委员会出具，外方大多由当地的商会或者登记注册的公证行出具。三、仲裁（Arbitration）仲裁：是指买卖双方在争议发生之前或发生之后，签订书面协议，自愿将争议提交双方所同意的仲裁机构进行裁决以解决争议的一种方式。（一）仲裁协议1、仲裁协议仲裁协议必须是书面的，有两种形式：（1）一种是合同中的仲裁条款：即在争议发生前，合同当事人在买卖合同中订立仲裁条款，表明在争议发生时，当事人自愿将争议交付仲裁解决。（2）另一种仲裁协议：即双方当事人在合同争议发生后订立的提交仲裁的协议。上述这两种仲裁协议具有同等的法律效力。2、仲裁协议的作用（1）表明双方当事人在争议发生时自愿提交仲裁（2）使仲裁机构取得对争议案件的管辖权（3）可排除法院对争议案件的管辖权这三个作用是相互联系，不可分割的。（二）仲裁裁决的效力仲裁裁决一般是终局的，对双方当事人都有约束力，当事人应当执行，而不能就同一问题再诉诸法院。当事人只有认为仲裁协议无效或者仲裁有程序性问题，才可以要求法院对仲裁予以审查，法院一般不审查仲裁的实体问题。第九节 进出口业务的主要单证进出口业务涉及的主要单证包括三大类：（重点）金融单证：信用证、汇票、本票和支票商业单证：发票、装箱单、提单、保险单政府管制的单证：许可证、原产地证明、商检证书等单选题（2005年考题）：下列哪种单证属于商业类单证：A、银行汇票 B、支票 C、本票 D、发票答案：D一、发票（Invoice）（一）发票的种类和作用（了解）（二）商业发票的主要内容（了解）参考教材第511页，主要熟悉相关的中英文内容。二、装箱单（Packing List）（一）装箱单的含义和作用装箱单：又称包装单、花色码单、码单，是用以说明货物包装细节的清单。卖方一般都向买方提供装箱单作为发票的补充，以便货物到达目的港后，供海关验货和收货人核对货物。（二）装箱单的主要内容（了解）参考教材第513页，主要熟悉相关中英文内容。三、提单（Bill of Lading）（一）海运提单的含义和作用1、含义提单：亦称海运提单（Bill of Lading, B/L）：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。2、海运提单的性质和作用（重点）（1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到了货物。（2）它是承运人和托运人之间订运输合同的证明（3）它是物权凭证多选题（2011年考题）24、_不属于物权凭证。A、提货单 B、提单 C、海运单 D、航空运单答案：ACD解释：属于物权凭证的单证有：提单及多式联运单据。（二）提单的种类1、根据提单有无不良批注可分为：清洁提单：是货物装船时表面状况良好，承运人未加有不良批注的提单。不清洁提单：是指承运人在提单上另加有货物及包装有缺陷的批注的提单。2、根据货物是否已装船分为：已装船提单：指承运人已将货物装上指定轮船后所签发的提单。备运提单：指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。3、根据提单是否可以流通分为：（重要考点）“记名提单”即Straight BL，是指提单的抬头栏内填明特定的收货人名称，只能由特定的人收货，不能通