槽壁加固及地连墙施工方案(9.5).doc

福州地铁2号线 槽壁加固及地下连续墙施工方案目录1 编制说明51.1 编制依据51.2 编制原则52 工程概况62.1 工程位置及范围62.2 工程地质及水文地质72.2.1 地质概况：72.2.2 水文情况：72.2.3 不良地质：72.3 设计工况和专业工程特点72.3.1 设计工况72.3.1 专业工程特点83 槽壁加固93.1 施工计划安排93.1.1 施工总体安排93.1.2 施工准备93.1.2.1 人员配置93.1.2.2 设备准备93.1.2.3 材料准备103.1.2.4 其他准备103.1.3 项目组织机构113.2 试桩113.3 施工工艺113.3.1 施工工艺流程图113.3.2 搅拌桩施工流程123.4 施工措施及施工预案143.4.1 施工质量检验及施工保证措施143.4.2 施工质量检验：143.4.3 施工保证措施153.5 施工预案164 地下连续墙194.1 结构设计简介194.1.1 围护结构设计简介194.1.2 建筑材料194.2 工程重难点及应对措施194.2.1 工程地质条件复杂204.2.2 工程量较大，工期较紧204.2.3 安全文明环保要求高204.3 施工总体部署214.3.1 施工总体部署214.3.2 总体施工计划214.3.3 组织机构214.4 施工准备224.4.1 现场准备224.4.2 技术准备224.4.3 材料设备准备234.4.4 生产设施准备234.5 施工组织措施234.5.1 施工区段划分234.5.2 成槽施工方案234.5.3 钢筋笼起吊方式234.5.4 槽段划分244.5.5 施工前试验244.6 人员、机械设备、材料计划244.6.1 施工人员安排计划244.6.2 施工材料供应计划254.6.3 主要施工机械设备计划254.7 地连墙施工方法及工艺284.7.1 地下连续墙施工工艺流程图284.7.2 主要施工工艺284.7.2.1 测量284.7.2.2 导墙修筑314.7.2.3 泥浆循环334.7.2.4 成槽施工354.7.2.5 清槽和泥浆刷壁384.7.2.6 钢筋笼制作414.6.2.7 钢筋笼吊装454.7.2.8 混凝土浇筑494.8 车站主体围护结构施工技术标准和要求524.8.1 一般要求524.8.2 前期调查524.8.3 技术准备534.8.4 设备、设施准备534.8.5 施工测量534.8.6 地下连续墙534.9 地下连续墙施工过程保证措施564.9.1 对地下连续墙可能出现墙体渗漏等相应应急措施564.9.2 预防地下连续墙塌方的措施574.9.3 槽段塌方后的补救措施574.9.4 防止地连墙浇筑时绕流现象的措施584.10 质量管理体系与措施584.10.1 质量管理措施584.10.1.1 建立建全质量管理体系584.10.1.2 加强技术质量管理594.10.2 施工质量预防措施604.10.2.1 测量控制604.10.2.2 垂直度控制及预防措施604.10.2.3 地下连续墙渗漏水的预防措施604.10.2.4 槽底沉渣控制措施614.10.2.5 地下连续墙露筋现象的预防措施614.10.2.6 水下砼浇筑质量保证措施614.10.2.7 对地下障碍物的处理624.10.2.8 对可能事件的处理624.10.2.9 保护周边环境的施工措施624.10.2.10 关键过程及控制624.10.3 质量检验标准644.10.3.1 原材料检验644.10.3.2 施工工艺检测654.10.3.3 钢筋螺纹加工尺寸标准及检验654.10.3.4 地下连续墙检验标准664.10.3.5 连续墙完整性检测684.11 施工安全管理体系694.11.1 施工安全管理方案694.11.1.1 地下连续墙工程安全技术措施694.11.1.2 钢筋工程安全技术措施694.11.1.3 电焊工程安全技术措施704.11.1.4 装卸工作安全技术措施704.11.1.5 大型机械设备的安装、拆卸和使用、维修714.11.1.6 吊机、卷扬机使用安全技术措施714.11.1.7 施工用电安全保证措施724.12 防灾紧急应急方案734.12.1 本工程围护结构地下连续墙施工的风险分析734.12.2 突发事件防范措施734.12.3 紧急应急具体措施744.12.3.1 成槽过程中塌方的应急措施744.12.3.2 吊放钢筋笼过程中塌方的应急措施744.12.3.3 邻近建筑物、管线沉降变形过大的应急措施744.12.3.4 基坑围护渗漏的应急措施744.12.3.5 管线安全的应急措施754.12.3.6 钢筋笼在起吊过程中发生散架或变形的应急措施755 文明施工保证措施755.1 配合做好场容场貌管理755.2 材料堆放管理765.3 市容环卫766 环境保护管理体系与措施766.1 周围环境的协调措施766.2 环境保护措施776.2.1 污水排放控制776.2.2 地下连续墙施工过程中泥浆排放应符合下列要求：786.2.3 渣土外运保护措施786.2.4 地下连续墙施工过程控制噪声污染的保护措施786.2.5 公用管线保护786.2.6 危险品及消防控制措施787 附图79上洋站槽壁加固及地下连续墙施工方案1 编制说明1.1 编制依据1）福州市轨道交通2号线上洋站主体围护结构施工图；2）福州地铁2号线上洋站地质详勘资料；3）现场踏勘所采集的资料；4）建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2002）；5）软土地基深层搅拌加固法技术规程（YBJ-225-91）；6）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；7）福建省标准建筑地基基础技术规范（DBJ13-07-2006）；8）铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定（铁建设201041号）；9）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）；10）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999(2003年版)；11）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）；12）建筑基坑支护技术规程（JGJ1202012）；13)钢筋机械连接通用技术规程 (JGJ107-2010)；14）混凝土外加剂应用技术规程（GB50119-2013）；15）钢管混凝土结构技术规程（CECS28;2012)；16）建筑施工安全检查标准（JGJ592011）；17）建筑施工模板安全技术规程（JGJ162-2008）；18）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）；19）城市测量规范(CJJ/T 8-2011)；20）建设单位（业主）对工期、质量的有关要求；21）相关的劳动力、材料、机械设备定额等文件。1.2 编制原则1）严格执行国家、福建省、福州市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2）针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。3）以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量。4）以切实有效的技术措施和先进工艺，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。5）在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，细化施工工艺，指导施工。2 工程概况2.1 工程位置及范围上洋站是福州市轨道交通2号线中间站，位于福马路与福兴大道交叉口处，沿福马路设置，呈东西向布设，车站结构两侧主要为工业厂房与居民住宅。车站为地下两层标准岛式车站，车站有效站台中心里程为YDK34+816.427，长度为602.27m，标准段宽度19.7m，开挖深度标准段约16.81m，车站覆土厚度约3m。上洋站总体平面图如图2.1-1所示。图2.1-1 工程平面示意图2.2 工程地质及水文地质2.2.1 地质概况：上洋站站址基坑所处地层由上至下依次为：杂填土、淤泥、淤泥夹砂、淤泥质土、粉质粘土、淤泥夹砂。基坑开挖范围内地层主要为淤泥层、淤泥夹砂层，基底大多处在淤泥质土。2.2.2 水文情况：地表水体：本工程需穿越的地表水主要为乌龙江、闽江及市区内河水系，沿线依次经过的内河主要有白马河、东西河、晋安河、风坂河、浦东河及磨洋河等，上述内河均属于闽江内河水系，其水位主要受河道水闸调节控制，据了解内河水位标高平时多为4.25.5米，而近年市区内涝最高水位为7.5米。闽江为本次勘察穿越的最大河流。地下水：按赋存方式分为上层滞水、松散岩类孔隙水(潜水或承压水)和基岩裂隙水两种类型。第四系表层的人工填土中地下水主要为上层滞水，其透水性一般，填土层由于物质组成变化较大，渗透性变化大，填土层以碎块石为主时，富水性、渗透性较好；当填土成分主要为黏性土混少量碎石时，富水性、透水性及渗透性相对较差。上层滞水的水位和水量随季节变化较大，雨季上层滞水水量较丰富，枯季水量变小。松散岩类孔隙水主要位于第四系松散沉积物及第三系少数胶结不良沉积物的孔隙中。其富水性差，不透水微透水。根据含水层和隔水层的空间分布不同，可将松散岩类孔隙水根据可分为孔隙潜水和孔隙承压水两种。根据场地初勘钻孔资料，松散岩类孔隙承压水主要赋存于中细砂层、中粗砂、卵石、粉细砂、淤泥中细砂交互层、淤泥夹砂、淤泥质中细砂和残积砂质粘性土中，厚520m不等。2.2.3 不良地质：本勘钻孔虽未揭示存在孤石，但根据地区经验，福州市较多地段残积土及风化岩中常揭示到有孤石的存在，孤石的大小及分布情况无明显规律可循。应根据物探探测工作采取进一步措施。2.3 设计工况和专业工程特点2.3.1 设计工况（1）地下结构应根据环境类别，按设计年限为100年的目标进行耐久性设计，满足防水、防腐蚀、防灾等要求。（2）车站结构的抗震设防烈度7度，设防分类为乙类，抗震等级为三级。并采取相应的抗震构造措施，以提高结构的整体抗震能力。（3）根据本基坑周边环境及地质情况，依据有关的技术规范和技术要求，本基坑安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数为1.1。（4）围护结构采用荷载结构模式，按“增量法”进行计算分析。水平向基床系数按m法确定。（5）地面最大沉降量0.15%H；围护结构最大水平位移0.25%H，且30mm。（6）为确保车站建筑限界和结构设计厚度，无论在平面或立面上连续墙都不得侵入车站基坑一侧，为保证满足这一要求，应根据地质条件、挖槽机械性能、垂直偏差地下墙最大允许变形及承包商施工经验等因素，施工放样时连续墙平面位置应适当外放，按开挖深度的1/150外放（此误差含测量误差、墙体倾斜、不平整度、墙体最大水平位移等）。（7)围护结构坐标应根据实际放线情况做适当调整。施工放线完成后经监理单位及有关单位复核无误后方可施工。（8）支护结构按施工与正常使用阶段，采用承载力极限状态和正常使用极限状态进行强度、稳定性、位移和变形等计算。支护结构构件按承载能力极限状态设计时，作用基本组合的综合分项系数取1.25。安全等级为一级的支护结构，其结构重要性系数分别取1.1。2.3.1 专业工程特点（1）车站长度长，上洋站车站长度为602.27m，为福州地铁2号线最长的车站，因此对围护结构的整体性和抗渗性能都有很高的要求，才能保证车站主体结构能顺利施工；（2）车站施工范围内的土体主要为淤泥，地连墙施工时，要确保槽壁加固的三轴搅拌桩垂直度，以及泥浆刷壁的效果。3 槽壁加固3.1 施工计划安排3.1.1 施工总体安排地下连续墙槽壁加固采用650450三轴搅拌桩进行施工，加固深度从地面至淤泥层底。槽壁加固施工计划2015年9月1日开始，计划于2016年11月22日结束。槽壁加固时间节点如表3.1-1，槽壁加固桩位布置图详见附图1。 槽壁加固施工节点 表3.1-1 时间 工程部位 工期时间总计（天）Da1-Da61、Db1-Db542015.9.1-2015.9.77Ba1-Ba424、Bb1-Bb4262015.9.8-2015.11.559Na1-Na429、Nb1-Nb4292015.9.20-2015.11.1557Xa1-Xa50、Xb1-Xb442015.11.16-2015.11.2273.1.2 施工准备3.1.2.1 人员配置人员配置见表3.1-2。 人员配置 表3.1-2上洋站工区配置时间施工班组工种人数2015年8月25日槽壁加固施工2个班组机操工6量测工2普工10总计投入人数：18人3.1.2.2 设备准备施工前应检查搅拌桩机、水泥浆制备设备、导向设备及提升速度量测设备、水泥浆流量控制仪表及其他计量设备完好程度。施工前应标定搅拌机械的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌桩机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工工艺参数。3.1.2.3 材料准备水泥应符合钢筋混凝土用的水泥标准要求，并有出厂材质证明、进场复试报告。水泥应存放于封闭的水泥库中，若无条件，库存应露天架空2030cm码放，加盖防雨布遮盖。3.1.2.4 其他准备操作人员应熟悉操作规程，掌握机具设备的性能。根据设计要求通过试验确定搅拌桩的配合比。水泥搅拌桩施工现场应予以平整，必须清除地上和地下的障碍物，遇场地低洼处，用回填土料回填压实，不得回填生活垃圾。主要机械及材料准备见表3.1-3，槽壁加固工程量见表3.1-4。 机械及材料配置 表3.1-3部位名称规格型号单位数量三轴搅拌桩设备挖机1m3台1三轴搅拌桩机ZLD180/85-3台2步履式桩机桩架JB160台2水泥自动拌浆系统套1电子配料秤台1灰浆桶1m3台3存浆桶（池）3m3台2注浆泵SYB50/50-台3空气压缩机ESC75-7台2潜水泵1E47FB台2水泥存储罐60吨台2材料水泥P.O42.5吨9671.18水泥P.O42.5吨5973.58 水泥土搅拌桩工程量表表 3.1-4施工部位桩型工程量（m）内侧外侧上洋站围护结构650450三轴搅拌桩槽壁加固17157.45217218.1463.1.3 项目组织机构项目组织机构如图3.1-1图3.1-1 项目组织机构图3.2 试桩搅拌桩正式施工前需进行试桩。其主要验证、确定以下方面：(1)确定每根搅拌桩水泥用量。(2)确定搅拌下沉、提升的速度和重复搅拌下沉、提升速度。(3)根据不同配合比确定技术参数。(4)检验施工设备性能。(5)根据单桩承载力试验确定施工配合比，取得可靠的、符合设计要求的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。3.3 施工工艺3.3.1 施工工艺流程图施工工艺流程图如图3.3-2所示。图3.3-2 搅拌桩的施工工艺流程图3.3.2 搅拌桩施工流程测量放线根据业主提供的坐标基准点，按照设计图纸进行放样定位及高程引测工作，同时做好永久及临时标志。及时做好测量放样复核单并提交监理复核验收，确认无误后方可施工；采用全站仪进行轴线桩位定位。按图放出加固位置，设立临时控制桩，在施工过程中每天对控制点进行校核，并做好有效保护（护桩）。施工前拉好控制导线并做好标识，施工中需不断复核导线及标识的真实性及准确性，确保孔位无偏差错漏。根据设计桩长复核钻杆长度，并在钻杆上作好明显的标识，施工时按桩机地面实际标高来控制搅拌桩的桩顶及桩底标高。施工放样必须以加固边线及隧道中心线为基准，以便在已经开挖好沟槽的情况下，也能随时检查桩位的走向中心线。开挖沟槽采用挖掘机沿轴线开挖沟槽，导沟深约11.2m，宽约1.0m。主要用来导流钻孔后被置换出的水泥土，并及时挖除槽内多余泥浆。定位塔架悬吊搅拌机到达指定桩位。对中并用输浆胶管将贮料罐砂浆泵与搅拌机接通。当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。 制备水泥浆待搅拌机下沉到一定深度后，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入贮料罐中。搅拌下沉待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，使搅拌机沿导向架，借助设备自重搅拌切土下沉，同时开启灰浆泵，边下沉搅拌边喷浆，下沉速度要符合设计要求，可由电机的电流检测表控制。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给适量清水以利钻进。提升喷浆搅拌搅拌机下沉到达设计深度后，继续开启灰浆泵将水泥浆从搅拌中心管不断压入土中，并且边喷浆边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度均匀提升搅拌桩机。桩基升出地面即完成一根桩状加固体。清洗设备及清理沟槽向贮料罐中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残余的水泥浆，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。由于水泥浆液定量注入搅拌孔内，将有一部分水泥土被置换至沟槽内，采用挖机将沟槽内的水泥土清理出沟槽，保持沟槽沿边的整洁，确保下道工序的施工，被清理的水泥土硬化后，可随日后基坑开挖一起运出场地。移位桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，移位要做到平稳、安全。移位完成后重复上述操作，进行下一根桩的施工。施工顺序形象图如图3.3-3。图3.3-3 施工顺序形象图3.4 施工措施及施工预案3.4.1 施工质量检验及施工保证措施施工质量的控制，严格按照“三检”制度来控制：首先是“自检”，分项工程工序施工过程和完成后对该工程产品的检查，必须强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中；其次是“互检”，凡班组每一工序完成后，由班组自检，对于不合格处，进行返工，自检合格后，方可进行下工序施工。各班组进行互检，对存在的问题要及时汇报、处理、专职检查、工地质检员要深入每道工序，严把每道工序质量关，做到不合格不进行下道工序，督促每一班组做好每一工序的质量；最后是“交接检”，由现场技术负责人，专职质检员组织，由交接工序作业负责人、质检员检查参加，对已完工程产品质量检查验收，质量达标准要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接，必须采取措施进行处理。具体检查方法如下各项。3.4.2 施工质量检验：（1）施工过程中应随时检查施工记录和计量记录。（2）搅拌桩的施工质量检验可采用下列方法：a、成桩3d内，采用轻型动力触探（N10）检查上部桩身的均匀性，检查数量为施工总桩数的1%，且不少于3根；b、成桩7d后，采用浅部开挖桩头进行检查，开挖深度宜超过停浆面下0.5m，检查搅拌的均匀性，量测成桩直径，检查数量不少于总桩数的5%。（3）静载荷试验宜在成桩28d后进行。搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验，验收检验数量不少于总桩数的1%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌桩为3组）。（4）检验搅拌均匀性：用轻便触探器中的勺钻在搅拌桩身中心钻孔，取出桩芯，观察其颜色是否一致，是否存在水泥浆富集的“结核”或未被搅匀的土团，对搅拌桩取芯后留下的钻孔应采用同等强度的水泥砂浆回灌密实；（5）开挖检验：可根据工程设计要求，选取一定数量的桩体进行开挖，检查加固体的外观质量、搭接质量和整体性等。检验项目及检验方法见表3.3-1 检验项目及检验方法 表3.3-1项序检查项目允许偏差或允许值检验方法单位数值主控项目1水泥及外掺剂质量设计要求查产品合格证书或抽样送检2水泥用量参数指标产看流量计3桩体强度0.8MP 28天无侧限抗压4地基承载力设计要求按规定办法一般项目1桩底标高mm200测机头深度2桩顶标高mm+100-50水准仪（最上部500mm不计入）3桩位偏差mm50用钢尺量4桩径200用钢尺量3.4.3 施工保证措施（1）水泥浆配合比根据设计要求本工程水泥采用强度等级不低于42.5普通硅酸盐水泥，基底加固水泥掺入量，弱加固掺入量7%，强加固掺入量为15%；槽壁加固水泥掺入量，连续墙外侧为15%，内侧为12%。实际掺量还需根据试验确定，以保证成槽稳定，水灰比宜取1.52。 （2）搅拌桩施工前，应根据设计进行工艺性试验，数量不得少于3根，多轴搅拌施工不得少于3组。应对工艺试桩的质量进行检验，确定施工参数；（3）严格控制下钻、提升的速度，下钻、提升速度应与注浆泵的泵量相适应，搅拌桩在下沉和提升过程中保持螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升，搅拌下沉速度控制在0.51m/min，提升速度控制在12m/min；（4）严格控制水泥浆浆液配比，为了防止浆液离析，水泥浆配置好后不得超过2小时；（5）搅拌桩搭接施工的间隔时间不宜大于24小时；（6）搅拌施工时停浆面应高于桩顶设计标高500mm。 在基坑开挖时，应将桩顶以上土层及桩顶施工质量较差的桩段，采用人工挖除；（7）施工中，应保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的施工偏差应符合下列要求：a）桩位的允许偏差50mm，b）桩底标高允许偏差应为50mm，桩径允许偏差为10mm，d）搅拌桩垂直度允许偏差为1.5%；（8）钻进提升速度必须按确定的参数施工，喷浆均匀，连续一根桩打完后，喷浆量误差控制在2%内，如发现浆液不足，应停止搅拌，满足喷浆搅拌后继续施工；（9）对变形有严格要求的工程，应在成桩28d后，采用双管单动取样器钻取芯样作水泥土抗压强度检验，检验数量为施工总桩数的0.5%，且不少于6点。水泥搅桩施工主要技术参数如下表6-1所示：（10）为了确保桩位的准确度和垂直度，需使用定位卡，并注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度；（11）在灰浆挤压泵上安装挤压表或自动记录仪，防止送浆压力不足和桩身断浆。3.5 施工预案（1）施工常见问题及处理措施，如表3.5-1 搅拌桩施工中常见问题及应对措施 表3.5-1 项次问题描述产生原因应对措施1预搅下沉困难，电流值高、电机跳闸电压较低；土质较硬，太大；遇大石块或树根等障碍物调高电压；适量冲水下沉；开挖排除障碍2搅拌桩机下沉不到预定高度，但电流值不高土质太黏；搅拌桩机自重不够加设反压装置；增加搅拌桩机自重3输浆管路堵塞、爆裂输浆管内有浆液硬结块；喷浆口球阀间隙太小拆洗输浆管；使喷浆口球阀间隙适当4搅拌桩机卡钻停电；机械设备故障备用发电机；定期检修维护机械设备（2）常见质量问题及治理措施 倾斜过大主要表现形式：地连墙成槽的抓斗抓不动或基坑开挖竖向围护面倾斜。产生的主要原因：未有效控制钻杆垂直度。主要治理措施：用桩机自带的线垂控制垂直度。桩长不足主要表现形式：地连墙成槽时在设计槽壁加固范围内出现缩颈或塌槽现象，甚或不成槽。产生的主要原因：未有效控制搅拌桩的设计底标高。主要治理措施：在施工前，逐段取钻杆的长度，如示意图3.5-1，并在钻进时按照此长度推算设计底标高，并将此位置用色圈标示在钻杆上。如示意图3.5-2。 图3.5-1 示意图 图3.5-2 示意图冷缝主要表现形式：相邻搅拌桩施工间歇超过24小时，未形成“套接”及“搭接”的有效组接形式，未起到护壁或止水等作用。产生原因：遇到深层（普通挖掘机难以触及）障碍物；机械故障或停电。主要治理措施：施工中一旦出现冷缝则采取在冷缝处补做搅拌桩或旋喷桩等技术措施。在搅拌桩初始施工处和终止施工处做好标记，适时做补强处理。在钻不进时，判断其原因是由于障碍物而造成时，则根据其埋深由挖掘机直接挖除、冲击钻等施工方法清除。对机械进行检修，保证其正常运行。在现场配置1台功率大于搅拌桩机组用电负荷的发电机，以应对停电造成的施工间歇。 水泥用量过多或过少因水及水泥往往按照设计指定的水灰比或由试成桩而确定的水灰比搅拌而成，所以这里所说的水泥用量即指水泥用量。主要表现形式：提升喷浆未到设计顶面标高，储浆桶内浆液已排空，即水泥浆用量多；提升喷浆到设计标高，储浆桶内浆液剩余过多，即水泥浆用量过少。产生的主要原因：水泥浆用量过多a、后天投料不准，未按照规定的水灰比制备水泥浆；b、灰浆泵磨损严重，不能按照既定的效率注浆；c、灰浆泵输浆量过大，超过了设计要求的范围。 水泥浆用量过少a、后台拌浆加水过量，水泥浆总体积过大；b、输浆管部分堵塞，原本该注入的水泥浆没有足量注入。主要治理措施：水泥浆量过多a、重新标定投料量。按照设计要求或者按照试桩的水灰比配置水泥浆；b、检修灰浆泵。灰浆泵往往由于故障而产生既定的流量偏差，此时必须进行校定；c、重新标定灰浆泵输浆量。校正完成后，在灰浆泵及钻杆之间输浆管的线路上以流量表来确定输浆量，最终确定注浆压力。水泥浆量过少a、重新标定拌浆用量。按照设计要求或者按照试桩的水灰比配置水泥浆；b、清洗输浆管路。由于桩机故障或停电引起的储浆桶内水泥浆放置时间超过2小时，此水泥浆严禁再用，作为废浆处理。在搅拌桶与储浆桶之间设置过滤网，其网眼尺寸为22mm，避免水泥杂质颗粒进入到泥浆泵或输浆管路内而造成堵塞。 冒浆严重主要产生原因：粘土颗粒之间粘结力强，不易拌合均匀，搅拌过程中易产生抱钻；有些土层不是粘土，容易拌合均匀，但持浆能力差，易冒浆。主要治理措施：搅拌桩机沉入前，搅拌桩位要注水，使搅拌头湿润，地表为粘土时，可掺入适当砂子，改变土层粘度；由于输浆过程中土体持浆能力的影响产生冒浆，使得实际输浆量小于设计量，这时应采取“输水搅拌输浆搅拌一起搅拌”工艺，并适当提高搅拌机转速，使搅拌均匀，减少冒浆。4 地下连续墙4.1 结构设计简介4.1.1 围护结构设计简介1）车站主体共221幅地下连续墙，东端头井29幅为1000mm厚地下连续墙，其余全部为800mm厚地下连续墙。基坑内设疏干井降水。连续墙顶设12001000冠梁，冠梁顶标高以上采用挡墙围护形式。2）车站地下连续墙采用形式有“一”型、“L”型、“Z”型，设计槽段长56m，标准段长6m，地下连续墙墙面局部凸凹不应大于100mm。3）车站围护结构的最大变形：水平位移应控制在0.25%H以内,且30mm。4）围护结构应满足整体稳定性、抗滑移、抗倾覆、及基底土体的隆起和抗渗流稳定性验算要求。4.1.2 建筑材料（1）混凝土强度等级导墙：C20混凝土；连续墙：C35 P8水下混凝土；（2）钢筋：采用HPB300级、HRB400级级钢筋，材质必须符合现行国家标准和行业标准的规定。4.2 工程重难点及应对措施本工程存在许多特殊问题和施工难点，须具体问题具体分析具体对待，以求最佳的施工效果。下面是本工程的难点和施工风险拟采取的对策：4.2.1 工程地质条件复杂场区地下水丰富，基坑开挖范围主要为淤泥层，易产生流变现象，导致围护结构稳定性差，坑底易产生隆起。加强施工全过程进行监测控制，地表沉降、围护桩水平与垂直位移、钢支撑轴力、地下水位、周边地下管线位移、周边建筑物沉降和倾斜。应对措施包括：（1）严格按照设计、施工方案要求进行加固处理。（2）调整合适的泥浆指标。（3）加强泥浆液面的观测，当液面不正常变化时，结合地勘资料，及时分析原因，灵活采取应对措施。（4）对操作人员做好技术交底，精选熟练的桩机操作人员。（5）地下水丰富，车站围护结构外围提前施工隔水搅拌桩。4.2.2 工程量较大，工期较紧车站221幅地连墙的计划施工工期为171天，工期较紧张。采取的应对措施如下：安排配备足够的机械设备，充分利用有限的场地条件，紧密衔接各工序的施工，在获得夜间施工许可证后，采取措施降噪后，24小时两班倒班施工。4.2.3 安全文明环保要求高（1）文明施工保证措施严格执行相关的法律、法规、规章、规范性文件和标准。按照福州市文明安全工地的标准和要求，进行文明安全施工管理，包括有关设施的设置、办法的制定与实施和资料的准备等。强化施工秩序管理实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的，不得隐蔽。施工场地管理施工总平面布置图实施定位管理，施工现场内所有临时设施均按总平面布置图布置，做到图物相符，同时根据工程进度，适时地对施工现场进行整理和调整，施工过程中，保证现场不出现不必要的障碍物。（2）环境保护措施在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，我们有义务实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响，将其污染程度控制在法律规定或合同约定的数值下。控制施工注浆使用的浆液泄漏，避免浆液污染围挡外居民的生活、生产用水。施工机械防止漏油，不将机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。将对地连墙施工进行精心组织，确保施工过程中泥浆及渣土外运、施工噪音等完全符合福州市建设工程的有关规定。4.3 施工总体部署4.3.1 施工总体部署本工程地下连续墙施工主要根据总体施工组织设计进行施工现场的平面布置规划，具体见附图。在进行施工现场的水、电交接及各类管道线路的布设后，进行交通疏解，场地围挡、施工导墙、泥浆池、钢筋笼制作平台、洗车槽、排水沟、硬地坪及配套的有关工程辅助项目的施工。具体施工时，根据现场实际情况部署。4.3.2 总体施工计划（1）成槽机及相关配套设备将按要求时间进场；（2）地下连续墙施工将在三通一平条件基本具备、管线及障碍物迁改基本完成后开始导墙的施工；（3）车站主体围护结构施工工期计划为108天，具体施工时间计划见表4.3-1。 地连墙施工时间节点 表4.3-1 时间部位工期时间总计（天）BQ-I-1BQ-I-9、TQ-1TQ-52015.9.15-2015.10.925BQ-I-10BQ-I-15、BQ-1BQ-78、TQ-6TQ-162015.9.25-2015.12.1380BQ-I-16BQ-I-21、BQ-85BQ-163、TQ-21TQ-312015.10.1-2015.12.2586BQ-79BQ-84、BQ-1BQ-2、TQ-17TQ-202015.12.15-2015.12.31174.3.3 组织机构组织机构如图4.3-1图4.3-1 项目组织机构图4.4 施工准备4.4.1 现场准备(1)现场准备工作主要有：施工范围内施工道路的布设；泥浆池的位置布置；机械组装场地布置；施工用水用电现场布置；挖槽时弃土的处理和外运；地下障碍物和相邻建筑物情况调查；噪声、振动与污染等公害引起的有关问题预测和控制；根据地面的标高情况，确定场地标高后，可采用挖掘机以高填低的平整场地的方法。（2）机械及人员进场：根据现场场地情况，组织机械、人员进场，最大限度满足施工工期要求。4.4.2 技术准备（1）与甲方及监理办理工地交接桩手续，引入高程建立轴线控制网。（2）施工前应准备的资料有：施工区域内的工程地质、水文地质资料、施工图及施工图会审纪要等资料。施工现场各级人员必须认真学习图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，做好三级安全技术交底工作，减少和避免各类事故发生。4.4.3 材料设备准备（1）机具准备：组织机械进场使用前的检验维修保养，确保运转正常。（2）材料进场：泥浆池和排水沟使用的砂、水泥、砖、钢筋进场并按指定位置堆放。4.4.4 生产设施准备（1）场内地面硬化施工场地内的临时建筑、道路、仓库、加工场、材料、临时碴场、基坑四周等都均要进行硬化处理。除道路、基坑四周采用30cm厚的混凝土地面，其余场地均采用15cm厚的混凝土硬化。（2）临时碴场由于本项目施工场地狭窄，在基坑中设临时碴场。经报有关部门批准后，碴土采用专用碴土车及时外运。（3）施工排水在施工场地围挡范围内沿施工围挡内侧、洗车场沿四周设排水沟砖砌水沟，水泥砂浆抹面，水沟尺寸为300300，保证场区内的施工废水、生活污水、雨水等顺利疏排，排水沟设置拦污网，定期进行清理。在洗车台处设污水沉淀池，排水沟的水流入场地内的三级沉淀池，经沉淀后，再排入市政下水道。4.5 施工组织措施4.5.1 施工区段划分连续墙施工拟将车站分为四个大施工区域东端头井、标准段北侧、标准段南侧、西端头井，根据盾构始发要求东端头先施工。同时，将各大施工区域进行细化分块，在各大施工区域分为若干平行施工组进行施工，做到在整体安排上考虑独立施工，但又将根据现场实际情况及时进行机械设备调整。4.5.2 成槽施工方案地下连续墙施工采用液压抓斗挖槽机进行成槽施工。4.5.3 钢筋笼起吊方式钢筋笼最长约46m，重量约41.4吨，钢筋笼一次成型，因此采用以250t履带吊为主吊钩、100t履带吊为副吊钩的整体吊装方式将钢筋笼起吊并吊放入槽。4.5.4 槽段划分槽段范围，共为221个槽段，大部分为6米的一字直槽，部分为异形槽段，地连墙分幅详见附图2。4.5.5 施工前试验地下连续墙施工前一般应做成槽工艺试验，试验数量不少于一个单元槽段，以核对地质资料，检验所选用的设备，施工工艺以及技术措施的合理性，取得成槽、泥浆护壁、混凝土灌注等第一手资料。4.6 人员、机械设备、材料计划4.6.1 施工人员安排计划管理及施工人员配备表 表4.6-1序号岗位名称人员计划1技术负责人12技术员63资料员14施工员85安全员26电 工27材料员18库管员19钢筋笼制作1810泥浆811灌注612后勤513起重工及司机1214机修工215砼工1016模板工617渣土车司机618成槽机工219勤杂工8总计1044.6.2 施工材料供应计划 材料需求计划表 表4.6-2材料名称单位工程量最迟进场时间备注导墙模板m25864.32准备阶段地连墙水下C35混凝土m342315.32随工程进度商品砼导墙混凝土m31234.658随工程进度商品砼导墙钢筋t179.564进场2天后地连墙钢筋t7088.009进场2天后4.6.3 主要施工机械设备计划导墙施工机械设备表 表4.6-3序号设备名称规格型号数量1挖掘机0.6m312自卸车20t43木工机床3kW14切割机3kW15手推车双轮57插入式振动器电动38软管89铁锹1210铁锤411污水泵3 泥浆系统设备表 表4.6-4序号设备名称规格型号数量1天平秤12磅秤100kg13泥浆生产系统自制14泥浆取样器自制25泥浆输送管D1002506泥浆泵SYB50-0-57空压机9m338旋流除渣器600型49泥浆分离器黑旋风1 钢筋笼制作设备表 表4.6-5序号设备名称规格型号数量额定功率（kW）1钢筋切断机GJ40A13.02钢筋弯曲机GW4012.23钢筋对焊机VN1-12511004电焊条J422、J502-125电焊机BX-30020成槽机械设备表 表4.6-6序号设备名称规格型号数量单位1成槽机SG40A2台2自卸车20t4台5测绳50m6米6钢板4m6m4吨7潜水泵NSQ50-21-113台8砂石泵6PSA3台钢筋笼吊放设备表 表4.6-7序号设备名称规格型号数量额定功率（kW）备注1履带吊车（主机）250t11752履带吊车（副机）100t1175380t铁扁担1主吊用440t铁扁担1副吊用5单门滑轮20t2主吊用6单滑轮20t2副吊用7千斤36.58m240t铁扁担8千斤36.58m225t 铁扁担9千斤32.518m2主吊点用10千斤32.59m2主吊接长11千斤21.518m2副吊点用12千斤168m240t 主吊位移13千斤168m240t 吊钢板14卸扣16t1615卸扣9t12两只备用16卸扣9.7t617断丝钳218回绳1吊钢筋笼19钢丝12号25浇筑水下混凝土机械设备表 表4.6-8序号设备名称规格型号数量1混凝土浇筑架22导管2503203电箱400A24照明电箱100A45漏斗46测绳50m67回收浆泵6.5kW28夹具49坍落度筒2主要测量仪器设备表 表4.6-9序号设备名称规格型号数量备注1全站仪GT-31112mm2水准仪S323mm4钢卷尺50m25钢卷尺5m156测绳50m207抗压试模150mm150mm18每组6只9坍落度筒210压力表611泥浆测试仪112PH试纸613比重计14.7 地连墙施工方法及工艺4.7.1 地下连续墙施工工艺流程图地下连续墙施工工艺流程图如图4.7-1。4.7.2 主要施工工艺4.7.2.1 测量（1）测量施工工艺流程，如图4.7-2。（2）施工测量方案根据业主移交的导线点、水准点及有关测量资料，在开工前先进行检查、核对及复测，闭合，且误差在规范范围之内，并经现场监理工程师复核认可后，选定有利于定位的导线点作为控制点。同时，在施工区域附近不受干扰处设置若干加密控制点，间距宜为5