大兴区亦庄中信新城X1地块凉水河路等市政道路项目.doc

大兴区亦庄中信新城X1地块凉水河路等市政道路项目环境影响报告书（简本）中国铁道科学研究院国环评证 甲字第1021号2011年8月目录1.项目建设背景21.1项目名称21.2项目地理位置21.3建设单位31.4项目建设意义32.环境质量现状32.1社会环境32.2自然环境43.建设项目对环境可能造成的影响43.1声环境影响分析43.2大气环境影响分析43.3水环境影响分析43.4生态影响分析54.环境保护措施54.1噪声防治措施54.2大气环境防治措施54.3水环境防治措施54.4生态环境保护措施55.环境影响初步评论61.项目建设背景1.1项目名称大兴区亦庄中信新城X1地块凉水河路等市政道路1.2项目地理位置亦庄中信新城X1地块位于北京市大兴区凉水河西岸，东侧紧邻北京亦庄经济开发区。该项目南起荣京西街，北至三海子一号路，西起北环路、凉水河一街，东至凉水河，建筑用地面积为95.09公顷，地上建筑总面积为169.93万平方米，综合容积率为1.79。该地块西邻五环路，南侧紧邻三海子郊野公园，北部与新城核心区凉水河相望。亦庄中信新城X1地块范围的市政道路共9条（六横三纵），其中次干路1条：凉水河路；支路8条：三海子一号路、三海子二号路、三海子三号路、三海子四号路、三海子五号路、三海子六号路、三海子七号路、三海子八号路等，道路总长约为8485.13m。项目地理位置见图1。1.3建设单位北京中信新城房地产有限公司1.4项目建设意义随着北京城市建设的不断南扩和城市人口的不断南移，大兴区城市建设得到快速发展，城市面貌得到大幅度的提高和改善。本项目属于亦庄新城II-1街区控制性详细规划中的X1地块，X1地块是以居住及其配套设施为主导功能的地块，土地开发利用，必须以道路的修建为基础。本工程的建设是X1地块土地资源使用开发的前提和必要条件。随着城市化水平的不断提高，在努力形成一个能促进经济繁荣的良好城市格局和空间发展态势的同时，经济发展对加强人居环境的开发建设提出了更高的要求。采取多种建设方式，以基础设施建设为重点，改善人居环境和综合配套条件，对实现城市的可持续发展具有重要意义。2.环境质量现状2.1社会环境本项目位于北京市大兴区亦庄镇内。大兴地处北京南郊平原，区位优势得天独厚。大兴是北京、天津两大都市的“门户”及外埠进京的重要通道。背倚京城，面向渤海，是北京市唯一一个拥有两个新兴卫星城的郊区县。其中，区政府所在地黄村卫星城距市区南三环仅13公里，它是1984年国务院批准建设的首都第一批重点发展的卫星城之一；北京新城亦庄，即北京经济技术开发区，是在北京跨入国际化大都市的经济发展框架和战略选择中，在大兴亦庄镇内迅速崛起的又一座新兴卫星城。2.2自然环境项目所在地属暖温带大陆性半干旱季风气候，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷晴燥。年平均气温11.5，月平均最低气温-10.0，月平均最高气温30.8。北京市全年主导风向为西北风，年平均风速2.3m/s。区域内多年年均降水量580mm，地面蒸发量450mm，水面蒸发量2204mm，年平均相对湿度60.2%。全年无霜期约200d，最大冻土层厚度约700mm。项目所在地地处华北平原北部，位于永定河冲洪积平原二期洪积扇上，地势略低于市中心区，区内由北向南倾斜，标高为海拔2733m，地形坡降小于1/1000。属于冲积平原地貌类型。在区域地貌环境中，位于永定河二级阶地上，在小地貌环境中，位于凉水河的二级阶地上。项目所在地内主要土壤类型为砂浆潮土，其次是壤质冲击潮土、冲积物褐潮土、冲积物潮土和水稻土。渗透性较差，垂直入渗系数为0.150.25，地表污染物较难进入地下含水层，属地下水防护条件较好的地区。3.建设项目对环境可能造成的影响3.1声环境影响分析项目施工过程中将动用挖土机、空压机、风镐及重型运输卡车等机械设备。这些设备将会对周围环境噪声产生严重的影响，夜间施工的噪声尤为突出，不容忽视。因此，施工期的噪声影响也是一个较大的问题。拟建工程的施工期噪声对环境造成影响的主要设备有：空压机、风镐、挖掘机、钻孔机、履带推土机、起重机、重型运输卡车、汽车吊、振捣棒等机具和设备。施工场地噪声主要是施工机械设备噪声、物料装卸碰撞噪声及施工人员人为噪声。3.2大气环境影响分析施工期扬尘主要发生在运输、挖掘和填铺阶段，一般扬尘量与汽车速度、汽车重量、道路表面积尘量成比例关系。运营期主要体现在公路上的汽车尾气将对周边环境空气质量产生一定的影响，建议加强公路沿线的绿化和生态恢复，从而使汽车尾气的影响得以缓解。3.3水环境影响分析施工期水污染源主要为施工人员施工行为产生的废水和生活污水。施工过程中的废水主要有清洗车辆、道路的污水等。生活污水不能随意乱排，在项目建设前先建设好生化池和市政排水管道，使生活污水先排入场址内生化池预处理后然后再排放，最终排入亦庄污水处理厂。3.4生态影响分析项目建设永久占地类型以原有建筑用地为主及草地等，公路建设会造成一些生物量损失，但公路沿线附近地区的草地和林地仍处于主导地位，不会影响物种的生物多样性。临时用地上的植被在施工期将暂时受到破坏，在施工结束后及时覆土绿化，加上适当地工程措施（硬化地表的松动及施工废弃物的清理）和生物措施（植草种树绿化等）损失的植被会向着破坏之前的类型恢复。临时占地对生态环境的影响主要表现在占用土地，破坏地表植被，地表裸露容易引起水土流失加剧。4.环境保护措施4.1噪声防治措施施工期，施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，施工便道、材料运输道路如需新建的应远离村镇，利用现有路的则必须加强管理，控制运输时间。运营期，加强拟建公路沿线的声环境质量的环境监测工作，根据因交通量增大引起的声环境污染程度，及时对声环境敏感点采取相应的减缓措施。同时加强拟建工程征地范围内可绿化地段的绿化工作。4.2大气环境防治措施施工期的主要通过合理布置施工拌和站、场地和沥青拌和站等可能产生环境空气污染的临时用地，确保与居民区保持一定的距离。同时对临时用地的地面、便道采取经常洒水等防护措施，尽可能将施工对环境空气影响控制在最小影响和最小范围。营运期通过加强公路沿线的绿化和生态恢复，从而使汽车尾气的影响得以缓解。公路附属服务设施采暖使用地源热泵，没有污染源排放。运营期应加强管理，保持设备良好的工作状态，确保其正常运行。4.3水环境防治措施施工期建议对施工营地生活污水采用化粪池收集处理，定期清运，掏空殘渣，施工结束后进行掩埋。4.4生态环境保护措施拟建公路建设永久占地将 造成评价范围内生物量损失，待项目建成后，通过对公路的绿化可以弥补部分生物量损失，因此工程建设对评价范围内的植被影响相对较小，不会对评价范围内的植被资源造成明显影响。5.环境影响初步评论大兴区亦庄中信新城X1地块