水泥生产线9MW工纯低温余热发电工程汽轮发电机施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除山西晋兴奥隆建材有限责任公司水泥生产线9MW工纯低温余热发电程汽轮发电机施工方案编 制： 审 核： 批 准： 江西省安装工程有限公司二一五年六月十六日此文档仅供学习与交流QFW-10-2A型10MW补汽冷凝式汽轮机组安 装 方 案一、工程概况：本工程安装地点在山西省忻州市岢岚县下石沟余热发电建设工地，由洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司设计，汽轮机系南京汽轮电机(集团)有限责任公司生产的QFW-10-2A型9MW补汽凝汽式汽轮机，汽轮机额定功率9MW，发电机额定功率为9MW。二、方案编制依据1.规范：电力建设施工及验收规范汽轮机组篇 DL5011-92 电力建设施工及验收规范管道篇 DL5031-94 电力建设施工及验收规范焊接篇 DL5007-922.NZ90.689/0.129型18MW补汽凝汽式汽轮机说明书、图纸、供应项目清单。3.QFWL-9-2汽轮发电机安装使用维护说明书、图纸、供应项目清单。4.安装现场施工条件及本公司现有工机具实际情况。5.本公司施工人员技术水平及其它类似工程施工经验等情况。三、施工前的准备1.在安装前应组织施工小组成员学习、熟悉汽轮发电机组的技术文件、设备图纸以及本工程的工艺设计图纸及文件，详细了解机组的结构、特点、安装要求，同时学习施工方案，召开质量技术交底会和安全技术交底会。2.对土建工程配合的要求及基础验收：2.1.由于安装工艺的需要必须密切配合土建施工工序，进行时应提前与土建施工单位安排配合好施工进度，并提出必要的技术要求。2.2.对预留孔洞、汽轮机发电机基础及主要附属设备基础与标高、中心线、地脚螺栓孔位置等重要支模尺寸，在土建施工前，应会审土建图与安装图取得一致。3.汽轮发电机组设备开始安装前交付安装的建筑应具备下列技术文件：3.1.主要设备基础及构筑物验收的有关记录；3.2.混凝土标号及强度试验记录；3.3.建筑物和基础上的基准线与基准点；3.4.基础沉降观测记录。对基础应进行沉降观测,观测工作配合下列工序进行。3.4.1基础养护期满后（此次测定值作为原始数据）。3.4.2汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前后。3.4.3汽轮机发电机二次浇灌混凝土前。3.4.4整套试运行后。4.汽轮机组开始安装时，交付安装的建筑工程应具备以下条件：4.1.行车轨道铺好，二次浇灌的混凝土达到设计强度，并经验收合格；4.2.主辅设备基础、基础浇灌完毕，模板拆除，混凝土达到设计强度70以上，并经验收合格；4.3.厂房内的沟道基本做完，土方回填好；4.4.装机部分的厂房应封闭，不漏雨水，能遮蔽风沙；4.5.土建施工的模板、脚手架、剩余材料、杂物和垃圾等清除干净；4.6.各基础具有清晰准确的中心线，厂房0米层与运行层具有明晰的标高线；4.7.各层平台、步道、梯子、栏杆、扶手和根部护板装设完毕，而且焊接牢固，各洞孔和未完工尚有敞口的部位有可靠的临时盖板和栏杆；4.8.厂房内的排水沟、泵坑、管坑和集水井清理干净，并将水排至厂房外；4.9.装好消防设施，备有消防器材，具有足够压力和流量可靠清洁水源。5.施工人员组织5.1.由于汽轮机的安装精度要求高，出现质量问题难于整改，所以我项目部非常重视，特成立汽轮机设备安装领导小组，全程监督安装质量，对安装过程中的关键工序进行停点检查，以确保安装质量。成员如下： 总 负 责：张胸怀(施工总体安排,技术方案审核)机械工程师：宋敬波(编制施工技术方案,制定落实施工进度,技术资料管理)质检总负责：张胸怀(施工过程质量检验)施 工 队长: 路老四（汽轮机安装负责人）电气负责人：曹万家(电气负责人)专职安全员：宋敬波(现场安全管理)6.安装测量器具序号计量器具名称规格数量(件)备注1合像水平仪165 mm1转子、汽缸测量2框式水平仪100100mm1垫铁水平测量3框式水平仪150150mm1垫铁水平测量4游标卡尺0125mm1一般测量5游标卡尺0200mm1一般测量6深度游标卡尺0200mm1一般测量7内径千分尺50250mm1转子定位测量8外径千分尺025mm1一般测量9外径千分尺2550mm1一般测量10外径千分尺125150mm1一般测量11外径千分尺150175mm1一般测量12百分表010mm1一般测量13百分表010mm1一般测量14百分表010mm1一般测量15百分表03mm1一般测量7.施工机具序号名称及型号、规格单位数量用 途1汽车吊25t 台12电动双梁桥式起重机20/5T台1设备就位安装3工具车台1供应辅材4电动试压泵台1管道水压5柴油空压机W-6/7.6台1气压及吹扫6手动试压泵p=2.5MP台1辅机水压7直流焊机 AX-300台2管道、支吊架、焊接8交流焊机 BX1-300台4管道、支吊架、焊接9手拉葫芦 10t、3t、2t只8设备、管道安装10汽机安装小型工具套2设备清理、检修、安装8.设备开箱清点8.1.由建设单位、制造厂家、安装单位共同参加，对照设备装箱清单分部开箱，对设备的名称、规格、数量和完好的情况进行外观检查，对于常有缺陷的设备和怀疑的部套应重点检查，作出记录。8.2.设备开箱检查时，应使用合适的工具，不得猛烈敲击，以防止损坏设备，对装有精密设备的箱件，更应注意对加工面妥善保护。8.3.设备的转动和滑动部件，在防腐涂料未清理前，不得转动和滑动，检查后仍应进行防腐处理。8.4.开箱完毕后，根据安装时期及各部具体情况对于不能立即投入安装的部件，进行复箱装好，并做好防雨防腐措施，对设备中的重要部件应妥善保管。8.5开箱整理后，应对合金钢部件进行光谱复查，并应明显标识，分开堆放。四、汽轮机安装1.汽轮机主要技术参数产品型号：NZ9-0.689/0.129型额定功率：9MW最大功率：12MW额定转速：3000rmin旋向：从机头向机尾方向看为顺时针方向主汽门前蒸汽压力：0.689MPa(a)主汽门前蒸汽温度：323额定进汽量：92.94t/h最大工况进汽量：102.23t/h额定补汽压力：0.129MPa最大补汽压力: 0.137MPa额定工况排汽压力: 5.73KPa临界转速：1752r/min汽轮机轴承处允许最大振动:0.03mm过临界转速时轴承处允许最大振动: 0.10mm汽轮机安装时最大件重量: 17.6t转子重量:9.361t汽轮机本体外形尺寸:（669848903685）mm2.汽轮机结构概述汽轮机转子由十级压力级组成,一至四级为直叶片,六级叶片为新型扭叶片。在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断器装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的有关部套，前轴承座的上部装有油动机。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。在前座架上装有热膨传感器，以反映静子部分热膨胀情况。汽轮机通过一副钢性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手轮盘车。3.热力系统3.1.主汽系统本机组由余热锅炉的新蒸汽经电动隔离阀进入位于汽缸前部的主汽联合汽门，从主汽联合汽门出来的蒸汽经过主蒸汽管路，通过汽缸的下部分两路同时进入与高压内缸铸成一体的高压蒸汽室，经第1至7级作功后，与余热锅炉来的第2股蒸汽（补汽）混合，经第8级至10级压力级作功后排入凝汽器凝结成水，由凝结水泵打出经过汽封加热器后经过电动给水泵加压后进入锅炉。凝结水泵后有一路凝结水可引入凝汽器上部，在启动、低负荷或作滑参数启动时用于冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水。3.2.汽封（轴封）系统 汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀等各阀杆近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持-1.013KPa-5.066KPa的真空，以保证蒸汽不漏入大气。同时可将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连，均压箱上装有汽封压力调整分配阀，使均压箱保持2.9429.4KPa的压力，当均压箱中压力低于2.94KPa时，高于2.94KPa的抽汽通过该分配阀向均压箱补充，当均压箱中压力高于29.4KPa时，多余的蒸汽也通过汽封压力调整分配阀排入冷凝器中。3.3.真空系统蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入凝汽器凝结成水，在冷凝器内即形成真空。为了去除在运行中逐渐积聚在冷凝器中的空气，在冷凝器两侧装有抽气管，该抽气管合并后接到射水抽气器进气口，由射水抽气器将空气吸入排入大气。射水抽气器由专门水泵提供压力水。射水抽气器也能代替起动抽气器，能在较短的时间内形成凝汽器的真空。4.调节保安系统调节系统包括伺服执行机构保安系统等。4.1.主汽门自动关闭器及危急遮断复位装置:主汽门自动关闭器的打开和关闭是靠安全油的建立和泄放实现的。危急遮断复位装置安装在前轴承座上。4.2.伺服执行机构：主要包括电液驱动器（2个），油动机（2个），补汽阀执行机构。4.3.保安系统：本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分。机组设置了三套遮断装置，即运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断器；电动脱扣的电磁保护装置。5.供油系统5.1.低压供油系统：主要包括主油泵，注油器，注油器，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。5.2.电液驱动器供油系统：电液驱动器供油由主油泵通过一台滤油器提供。6.汽轮机安装工艺施工工序流程图图纸审核、技术交底施工作业人员上岗培训汽机设备开箱清点机组基础验收发电机设备预检修校正机组标高、水平及纵横中心线发电机、励磁机垫铁、台板安装检查滑销系统、空缸间隙发电机后轴承座安装转子检查、就位检查汽封洼窝凝汽器排汽口联接全实缸中心发电机定子就位通流部分间隙测量调整汽封径向间隙测量调整发电机设备开箱清点发电机、励磁机转子检查发电机穿转子汽机设备预检修汽机基础研磨、垫铁安装凝汽器就位安装前后座架、前轴承座、下半汽缸发电机转子初找中心揭缸、推力间隙调整清 理 扣 盖汽发联轴器找中心油管预安装油管酸洗发电机、励磁机空气间隙磁场中心调整油系统冲洗安装热电阻、轴承座扣盖调速、保安油系统清理检查热力系统辅机管路安装、分部试运静态试验并网72小时+24小时额定负荷试运行汽轮发电机组整套启动试运行盘车安装汽轮发电机本体油管路安装汽联轴器联接动态试验汽机本体管路安装汽轮机、发电机基础二次灌浆轴瓦间隙调整发电机端盖封闭油管路复装 关键工序:6.1.基础准备6.1.1.基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。6.1.2.设计要求抹面和粉饰的部分，尤其是发电机风位和风道，抹面应平整、光滑、牢固、无脱皮、掉粉现象，必要时应涂耐温油漆，内部的金属平台，爬梯等作好防腐。6.1.3.设备下的混凝土和力面及空冷发电机的混凝土风道顶部等处的标高应与图纸相符，偏差不大于+10mm、-10mm。6.1.4.地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1d，且小于10mm，螺栓孔壁的铅垂度误差小于10mm。孔内应畅通，无横筋和杂物，螺栓孔与地脚螺栓垫板接触的混凝土平面应平整，放置垫板的孔洞应有足够的空间装入垫板。6.1.5.按垫铁布置图正确划出全部垫铁位置，凿出新的毛面，垫铁表面应有一定的富裕量并应使垫铁与基础接触密实，且四角无翘动，垫铁纵横向水平度均应保持水平。6.2.垫铁配置安装，基础打磨6.2.1.汽轮机台板就位前，对基础应进行基础混凝土与二次灌浆的接触表面应凿出新的毛面，渗透在基础上的油垢必须清理干净。6.2.2.垫铁应平整，无毛刺，平面四周边缘应有450倒角，平面加工后，光洁度应为5，相互接触的两块接触面应密实无翘动。6.2.3.垫铁配置采用平垫铁210*110mm及斜垫铁200*100（制造厂提供），平垫铁与水泥基础表面应接触均匀，接触面积不小于80%，斜垫铁与平垫铁、斜垫铁与斜垫铁之间要求接触均匀，接触面积不小于75%。6.2.6.每叠垫铁不许超过3块，特殊情况下允许达5块。两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25。6.2.7.台板与垫铁，及各层垫铁之间应接触密实，用0.05mm塞尺塞不进，局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边长的1/4。6.2.8.以汽轮发电机组的纵横中心线为基准，各垫铁位置对螺孔中心的偏差不大于3mm。6.2.9.垫铁安装完毕，汽缸正式扣盖前应在各叠垫铁侧面点焊。6.3.前、后座架（前座架包括轴承座）就位：6.3.1.座架的滑动面应平整，光洁，无毛刺，座架与二次浇灌混凝土结合的部位应清洁，无油漆，污垢。6.3.2.台板上浇灌混凝土的孔洞，放气孔，台板与轴承座或汽缸接触面的润滑注油孔均应畅通。6.3.3.座架与轴承座或滑块，座架与汽缸的接触面应光洁无毛刺，并接触严密，一般用0.05mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。接触的面积应占全面积的75%以上，并应均匀分布。6.3.4.检查前轴承座与前座架及汽缸滑销系统符合规定并做好记录。安装时首先将滑销和销槽清理干净。然后用内径和外径千分尺沿滑动方向分别测量滑销和滑销槽的宽度尺寸其差值为滑销间隙。测量时取三点测量的，测量尺寸误差不得超过0.02mm。若间隙太小可修刮滑销或销槽，若间隙过大应对滑销或销槽进行补焊，然后刮研加工。前座架与轴承座总间隙为0.04mm0.08mm。6.3.5.前、后座架在安装前应检查对地脚螺栓孔与基础预留孔是否对中。用0.20.5mm钢丝将汽轮机纵向中心线，后轴承座横向中心线拉好，利用这两根钢丝找正前、后座架，其纵横中心误差0.5mm以内。找正后用水平仪，平尺找平前后座架，纵横向水平控制在0.1mm以内，前后座架标高用水准仪测量，控制在1mm以内。6.3.6.找正、找平后穿入地脚螺栓，检查前后座架垫铁接触情况，用0.04mm塞尺应塞不进去。6.4.汽缸、轴承座的滑销系统安装6.4.1.汽缸安装前应进行汽缸外观检查无裂纹、夹渣、重皮、气孔、铸砂和损伤，各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸汽室内部应彻底清理，无任何附着物。6.4.2螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜松旷或过紧，用手应能将螺母自由拧到底，否则应研磨处理。6.4.3.汽缸安装前应对滑销系统进行检查，滑销、销槽应检查其尺寸，确认与设备能互相配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，必要时应进行修刮。6.4.4.用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙，或用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对应尺寸，取其差值作为滑销间隙。各部滑销配合的要求应符合制造厂图纸的规定。6.4.5.滑销系统安装时，应沿滑动方向取三点测量，滑销或滑销槽各自三点测得的尺寸相互差均不得超过0.03mm。6.4.6.将滑销进行试装，应滑动自如，往复滑动应灵活无卡涩。6.4.7.各轴承座与台板的联系螺栓，当螺栓紧至极限位置时，联系螺栓垫片与轴承座或汽缸底座平面间间隙应符合制造厂规定。6.4.8.汽缸正式组合前，必须进行无涂料试装，结合面冷紧紧固1/3螺栓，用0.05mm塞尺自内外两侧检查，一般不得塞入，密封涂料的选择应按制造厂规定或按工作压力和温度正确选用。6.4.9.轴承座安装前应对轴承座的油室及油路进行彻底清洗，吹干，确保其清洁、畅通、无任何杂物。内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽轮机油中则应予除掉。6.4.10.轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用0.05mm塞尺应塞不进，通压力油的油孔，四周用涂色法检查，应连续接触无间断。6.4.11.轴承座油室应作灌油试验，灌油前轴承座内外必须清理干净，灌油高度应不低于回油管的上口外壁，灌油经24h应无渗漏。如有渗漏应进行修补并重新试验，灌油试验时应有防火措施。6.4.12.汽缸和轴承座的安装应使其中分面的标高符合设计要求。6.4.13.装好各轴承上的热电阻引线应与插头座焊牢，并用压板固定，编号记录。6.4.14.下缸就位后核对汽轮机的中心与设计中心线是否重合，用中心拉钢丝的方法进行检查，校正汽轮机的标高，检查前后座架与轴承座及后汽缸的连接件间的间隙，检查轴承座与汽缸之间的连接“猫爪”中的间隙，在连接中应无卡涩现象。6.4.15.汽缸法兰连接螺栓冷紧、热紧,按制造厂要求进行操作。螺栓在安装前应将螺纹丝口涂上二硫化钼。6.4.16.汽缸法兰结合面密封胶用MF-2密封脂。6.5.轴承和油档安装6.5.1.支持轴承安装前，应检查设备轴承各部件是否有钢印标记，以保证安装位置和方向的正确，轴承的钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，承力面部位不得有粘合不良现象，一般可用浸油或着色法检查，对三油楔或可倾瓦怀疑时可用超声波检查，应无脱胎现象。6.5.2.轴承各水平结合面应接触良好，用0.05mm塞尺检查应塞不进，轴瓦下部与瓦座或瓦套必须接触紧密。轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑，其接触点的面积应占整个球面的75%，并均匀分布，接口处用0.03mm塞尺检查应塞不进，结合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口。6.5.3.埋入轴瓦的温度测点位置应按图纸要求正确无误，接线牢固。6.5.4.径向轴瓦顶部间隙的测量应采用压保险丝法测量，保险丝直径约为测量间隙值的1.5倍，轴瓦的水平结合面紧螺栓后应无间隙。测量应多于两次，取两个接近数值的平均值。有条件时，可配合用塞尺检测两端上瓦口的间隙，选取一个接近的数值。轴瓦两侧间隙以塞尺检查阻油边处为准，插入深度1520mm瓦口间隙以下应为均匀的楔形油隙。6.5.5.推力轴承安装前应进行瓦块的逐个编号，测量其厚度差应不大于0.02mm。推力瓦的间隙应按图纸要求调整。测量推力瓦间隙时，必须装好上下两半推力瓦，定位环和上下两半瓦套。往复地顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为推力瓦间隙值。顶动转子的推力一般可为转子重量的20%30%，不宜超过，推力轴承用百分表监视应无显著的轴向位移，否则应设法固定重测。6.5.6.油档板安装应固定牢固，中分面的对口应严密，不允许有错口现象，油档边缘一般厚度为0.100.20mm，必要时应修薄，斜口应修在外侧，油挡排油孔应排向油室，不得装反。6.5.7.轴瓦的紧力应符合制造厂图纸要求，一般采用压保险丝法，但不得与轴瓦间隙同时测取。6.5.8.轴承盖安装前应检查并确信轴承座内清洁无杂物，全部零部件安装齐全，螺栓拧紧并锁牢，热工仪表元件装好并调整完，全部间隙正确并有记录。6.6.通流部分检查安装6.6.1.喷嘴检查,外观应无裂纹、铸砂、焊瘤及油污，喷嘴与蒸汽室或喷嘴槽的结合面应无油漆。喷嘴组与喷嘴槽或蒸汽室的结合面应无缺陷，组装好的喷嘴或喷嘴组应无松动，喷嘴组出汽口应平齐，喷嘴组间隙符合制造厂要求。6.6.2.检查静叶片应无铸砂、焊瘤，外观检查应无裂纹，边缘平整，无卷曲或突出且不得松动。汽缸间的接触面，以及安装汽封块的洼窝等部位，应无损伤、油漆、锈污并应清理露出金属光泽。6.6.3.汽封找中心采用做好测量洼窝中心的专用工具，装在转子前后汽封的轴颈上，用螺丝坚固，不能让卡箍松动，装上杠杆百分表，在汽封体洼窝的环形测量槽内测量。6.6.4.汽封体外观检查应无缺陷、损伤和油污，其水平结合面、汽封体与汽缸的垂直结合面在螺栓紧固的情况下，用0.05mm塞尺检查应塞不进。6.6.5.全部汽封间隙（包括转子端部汽封、阻汽片径向和轴向间隙）调整好后，必须逐个进行测量，记入安装记录，不得只作抽查。6.6.6.汽封径向的左右侧间隙应用塞尺进行测量，塞尺不应超过三片，上下间隙可用贴橡皮膏法进行测量。6.6.7.汽封的轴向间隙，可用楔形塞尺在下汽封两侧进行测量。6.6.8.通流部分间隙应按制造厂出厂记录的项目进行测量，并应符合图纸要求。测量点应在动静部分最突出的位置。6.6.9.测量通流部分间隙时，应组合好上下半推力轴承，转子的位置应处于推力瓦工作面承力的位置。第一次测定时应使危急遮断器的飞锤向上，第二次测量时，顺转子运行转动方向旋转900，每次均应测量左右两侧的间隙。6.7.汽轮机转子安装6.7.1起吊转子应使用制造厂供货并具备出厂试验证件的专用横担和吊索，起吊时，转子上吊索的绑扎位置应符合制造厂图纸的规定，绑扎部位应加衬垫或在起吊索具上用柔软材料包缠，禁止绑扎在轴颈上进行起吊。6.7.2.向汽缸内安放转子或从汽缸内吊出转子时，应在后轴颈处用水平仪找好水平，使转子能顺利吊放。轴颈及轴承应光洁并浇上润滑油。6.7.3.转子安装前应对通流部分进行清理，转子的轴颈椭圆度和不柱度应不大于0.02mm，轴和弯曲度应经复测，作好记录。6.7.4.转子吊装前应测量各级叶轮、瓢偏、晃动、大轴弯曲度、推力盘瓢偏、靠背瓢偏、轴径椭圆度，主油泵瓢偏和跳动，汽封、内外侧油档的间隙，全部达到技术要求。6.7.5.推力盘外缘端面瓢偏应不大于0.02mm，径向跳动应不大于0.03mm，联轴器的瓢偏和径向跳动均应不大于0.03mm。6.7.6.转子起吊应有专人指挥,起吊要平稳缓慢，校正水平后，慢慢放入汽缸中，严防摆动碰撞，注意不要擦伤轴承瓦块表面。6.7.7.检查转动部分与静止部分之间无杂物阻碍转子转动后，在轴转向面加油润滑，缓慢盘动转子。转动时要用专用工具盘动，不得损伤转子、汽缸和轴承座的平面。6.7.8.盘动转子时必须装设临时的止推装置和防止轴瓦转动的装置。6.7.9.转子在汽缸内找中心时，轴承各部件应安放正确，接触良好，保证盘动转子后中心不发生径向变化。找中心应在指定的洼窝位置测量，一般以汽缸前、后汽封或油档洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置。6.7.10.转子的中心位置和轴颈的扬度，前后洼窝中心，下轴瓦钨金接触面、轴瓦垫块与洼窝接触情况等技术要求全部达到后，吊出转子，彻底清理。6.7.11.测量推力瓦轴向间隙时，必须装好上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套，往复地顶动汽轮机转子，测取转子位移值和推力轴承位移值，取两位移值之差作为推力瓦间隙值，推力轴承用百分表监视，应无显著的轴向位移，否则应设法固定重测。6.7.12.各轴瓦两侧间隙，顶部间隙，内外油档、两侧、顶部、下部间隙，经复测应符合制造厂要求。合格后，再压轴承的紧力，合格后，轴承盖中分面涂上密封胶做正式组装。6.7.13.联轴器找中心，校准汽轮机转子对轮与发电机转子对轮中心。6.7.14.安装轴瓦最后定位时要及时与电气热控专业配合，标明线号。6.8.汽缸找平找正转子找中心6.8.1.将汽缸左右猫爪处放置安装垫片，调整汽缸纵、横向水平及汽封或油挡洼窝与轴承中心偏差，安装垫片取出时注意变化，用百分表监视。6.8.2.汽缸横向水平一般0.02mm/m，转子扬度用水平仪放置在轴颈上测量，汽轮机轴颈处扬度为“0”。6.8.3.检查猫爪与座架接触面积应75%且接触均匀。6.9.排汽接管与凝汽器的对接6.9.1.向凝汽器汽室灌满一半水，然后均匀的调整顶起螺栓将其整体顶向汽轮机的排汽接管，使冷凝器进汽口平面与排汽接管底面相距2-3mm时（间隙均匀），可进行冷凝器与排汽缸的连接工作。6.9.2.凝汽器与排汽缸连接应待汽缸找正找平、实缸找中心时进行。6.9.3. 凝汽器应处于自由状态，不应有歪扭和偏斜，在凝汽器与汽缸连接前，任何管道不得与凝汽器进行最终连接。6.9.4.凝汽器与排气接管焊接时应用百分表监视汽缸台板四角的变形和位移，当变化大于0.10mm时暂停焊接，待恢复常态后再继续施焊。6.9.5.测量每一弹性支架与弹簧支座的距离，根据这一距离对垫铁进行外加工，最后将加工好的垫铁放入并旋松顶起螺栓。6.9.6.凝汽器与汽缸连接后，复查汽缸水平、转子扬度、台板间隙，并做记录，若偏差过大则应作调整。6.10.汽封隔板、汽封洼窝找中心6.10.1.隔板、汽封洼窝采取用转子检查隔板、汽封洼窝找中心的方法。技术要求：a-b =0-0.05mm c- a-b =0.05mm6.10.2.隔板、汽封洼窝中心的找正，是通过调整调整块下面垫片厚度，要求垫片平整，无毛刺、卷边等现象，每只调整块下部的垫片不允许超过三片，调整块平面接触面积应均匀，且不小于75%。6.11.隔板、汽封的膨胀间隙测量6.11.1.测量隔板与隔板槽、汽封与汽封槽间的膨胀间隙，应符合制造厂要求。6.11.2.隔板底座定位销的间隙测量两侧总间隙0.03-0.05mm，顶部间隙应达到2-2.5mm。6.11.3.挂耳与隔板的膨胀间隙应达到制造厂的要求，如不符合要求，通过处理锁饼来实现。6.12.通流间隙的测量6.12.1.清理检查汽封块和各阻汽片，要求汽封片边缘尖薄，上下无错口现象，不允许有歪斜或裂纹等现象。6.12.2.各汽封块应打上钢号，以免搞乱；6.12.3.全部汽封间隙调整好后，必须逐个进行测量，记入安装记录，不得只作抽查。6.12.4.汽封间隙的左右侧间隙，应用塞尺进行测量，塞尺不应超过三片，上下间隙采用贴胶布转转子的方法测量，转子转动方向与运行方向一致。6.12.5.测量汽封轴向间隙时，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，即处于推力瓦工作面承力的位置，其前后间隙须适应转子膨胀方向的要求。6.12.6.汽封的轴向间隙，可采用契形塞尺在下汽封两侧进行测量，测量时应在0和90两个位置测量。6.12.7.汽封间隙是通过调整汽封块背部的垫块厚度来达到的，要求垫块与汽封块的接触良好，并允许在其间加一调整不锈钢垫片，垫片要求平整，无毛刺、卷边现象。6.12.8.汽封间隙的验收必须在试扣盖紧三分之一螺栓的情况下进行，以保证测量的可靠性。6.12.9.通流间隙、汽封间隙应符合制造厂说明书中的要求。6.12.10.做好转子定位的基准尺寸及外部定位尺寸的测量并作记录，以利扣盖后复测。6.13.汽轮机扣大盖6.13.1.扣盖现场必须清洁无杂物，门窗齐全，不能有任何与扣盖无关的交叉施工；6.13.2.现场须专职保卫人员值班，非施工人员未经许可严禁进入现场，做好防火工作，现场不准抽烟，备好消防器材；6.13.3.扣盖所需的设备、零部件，应清点检查，无短缺或不合格的情况，并按一定的程序放置整齐；6.13.4.施工用的工具、零部件，应仔细清点登记，扣盖结束后再次清点，不得遗失；6.13.5.汽缸内部必须用干燥压缩空气吹扫干净，确保缸内无异物，如有用木塞或胶布封堵孔洞均应清除。6.13.6.汽机扣盖前的要求汽机扣盖前应完成下列各项工作并符合要求，且具备规定的安装记录或签证：a.垫铁装齐，地脚螺栓紧固，台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙的测定；b.汽缸猫爪、纵横滑销和轴向定位销间隙的测定；c.汽缸水平结合面间隙的测定，隔板找中心；d.汽缸的水平扬度及汽轮机转子的轴颈扬度的测定；e.汽轮机转子在汽封或油档洼窝处的中心位置确定，及各转子联轴器找中心的最终测定；f.汽封及通流部分间隙的测定；g.推力轴承间隙的调整与测定；h.汽缸内可拆卸零件的光谱、硬度复查结束；i.汽缸内部零部件缺陷的消除，汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内的彻底清理，管口、仪表插座和堵头的封闭；j排汽接口与凝汽器连接；k抽气管道至少应接到第一个支架处。l汽轮机转子和发电机转子对轮中心要求应达到：圆周0.04mm，平面0.02mm，上开口0-0.02mm。对轮找中心应以汽轮机转子为基础，调整发电机转子，转子扬度为“0”。6.13.7.汽缸内各部件及其空隙，必须仔细检查并用压缩空气吹扫，确保内部清洁无杂物，结合面光洁，各孔洞畅通。6.13.8.在扣盖的全过程，现场要有专职质量检验员、现场工程师、监理等有关人员参加。6.13.9.在扣盖过程中，应设专人统一指挥，指定上缸人员，其他人员不得任意上缸。上缸人员应穿汽包工作服，鞋底无铁钉并应擦净，严防杂物掉入汽缸内。6.13.10.汽缸内在运行过程中可能松脱的部件，扣盖前应最后保险，对运行过程中可能松脱的无用部件，应予以除掉；汽缸内各零部件的结合面都必须涂黑铅粉或二硫化钼粉。6.13.11.吊装上缸时，应用水平仪监视汽缸水平结合面，使之与下缸的水平扬度相适应，安放时应装好涂油的导杆，下降时应随时检查，不得有不均匀的下落和卡住现象。6.13.12.应作一次上缸试扣盖，确认没问题，再将汽缸吊离下缸中分面250-300mm用枕木支撑好，确保安全，涂抹涂料应均薄，厚度一般为0.5mm左右。6.13.13.在上下缸水平结合面即将闭合而吊索尚未放松时，应将定位销打入汽缸销孔。6.13.14.扣大盖工作从向缸内吊装第一个部件开始至上缸就位，全部工作应连续进行，不得中断。6.14.螺栓冷紧、热紧6.14.1.螺栓螺母对号试拧，检查螺母的端面与法兰接触情况，若全周用0.04mm塞尺检查通不过时，表示接触良好，检修时若需重新更换螺栓或螺母，应到螺母拧到底检查螺母顶部是否留有3mm空隙。6.14.2.试拧合格的螺栓和螺母用二硫化钼粉反复摩擦螺纹部分，使螺纹齿尖到齿根全部表面上发出乌黑光泽，用压缩空气吹去多余二硫化钼粉，保持清洁。6.14.3.按同时加热的螺栓对号拧上经过检查及抹好二硫化钼粉的螺母，然后在靠近螺母的法兰平面上划好热紧起点线，按各螺母的热紧转动弧长在法兰平面上划好拧紧终点线，冷紧时应从高、低压缸垂直中分面开始往两头紧。螺栓M64*4，M72*4冷紧力矩一般为400N.m。热紧值：M64*4，M72*4上下法兰不通者（下法兰有螺纹者）热紧转角为33。上下法兰无螺纹通孔者M72*4热紧转角为45.5。6.14.4.用压缩空气吹净螺栓加热孔，确保孔内没有金属切屑及脏物，以防电加热器外壁与螺栓孔内壁接触而引起漏电，又可获得良好的导热性能。6.14.5.将电源箱，插头电线，电加热器联合通电试验一分钟，检查加热装置工作是否正常，联合通电试验前，每个电加热器经过干燥处理。6.14.6.将单个电加热器插入电螺栓孔内，用电表检查加热器与螺栓是否有短路现象。6.14.7.在加热过程中，要注意电路系统的电流及设备温度情况。6.14.8.一边加热，一边拧紧螺母至给定的热紧弧长，然后拔掉插头，取出电加热器插入另一待紧之螺栓内孔，依次热紧所需热紧的螺栓。6.15.基础二次灌浆6.15.1.汽轮发电机组的二次灌浆以前，一般应达到扣大盖规定的要求，并完成下列工作和有关的安装记录：a.发电机与汽轮机转子的联轴器找中心.b.发电机磁力中心和空气间隙的调整.c.基础垫铁点焊,凝汽器与排气缸连接并焊接完毕.d.穿过二次灌浆层的管道、电缆、仪表管等敷设完毕，并应穿在专用的套管中，不允许直接埋入混凝土中。6.15.2.基础二次灌浆前应进行下列准备工作（二次灌浆在油循环开始之前实施）：a.机组设备，特别是发电机后轴承座的绝缘板、台板的滑动面以及发电机下部的电气设备等处，应有妥善的保护，防止二次灌浆时弄脏弄湿。b.基础混凝土与二次灌浆的毛面，必须吹扫干净，无杂物、油漆、油污，混凝土表面应浸湿保持24小时以上。c.台板与二次灌浆层接触的表面应清理干净， 无杂物、油漆、油污。d.地脚螺栓孔内应清理干净，无杂物，地脚螺栓垫板与基础混凝土应接触良好，能保证灌浆时不漏浆。e.二次灌浆的部位不得妨碍汽轮机及管道的热膨胀,并不得阻塞台板的注油孔或疏水孔。6.15.3.基础二次浇灌应有统一的指挥，负责有关土建和安装的全面检查与配合事宜，汽轮机安装人员应配合检查。6.15.4.汽轮发电机组的基础二次灌浆混凝土和保养工作，应按有关电力建设施工及验收技术规范进行，并符合下列要求： a.二次灌浆的混凝土最好采用灌浆料. b.台板内部应填实,并在四周用手填充,保证浇灌高度. c.每一块台板下的二次灌浆工作应连续进行,不得中断. d.基础二次灌浆时最好将汽轮机、发电机一次浇完。 e.浇灌时,应制作混凝土试块,与二次灌浆层在同一条件下养护,并按要求的时间做强度试验,提出报告. f.浇灌完毕后,对飞溅到设备和螺栓表面的灰浆,应及时擦拭干净,浇灌时注意不使设备受潮. g.基础二次灌浆层的混凝土强度未达到设计强度的70%以前,不允许在机组上拆装重件和进行撞击性工作,在未达到设计强度的80%以前,不允许复紧地脚螺栓和启动机组.6.16.对轮中心复测及连接6.16.1.基础二次灌浆混凝土完毕并紧好地脚螺栓后,复测联轴器中心应符合制造厂要求.6.16.2.联轴器的绞孔、连接a.绞孔前,联轴器中心必须检查合格,二次灌浆的混凝土强度达到70%以上.b.绞孔前应将联轴器进行临时连接,临时连接前后应测量其外圆晃度,每个测点的相对变化值应不大于0.02mm,首先在接近直径方位绞好两个孔.穿上正式配好的两条联轴器螺栓,然后才能盘动转子,依次镗绞其它螺孔.紧联轴器螺栓必须按联轴器直径方向对称进行,在镗、绞孔的过程中，两条正式螺栓不得抽出。c.在镗孔、绞孔的过程中，除制造厂有特殊规定外，不允许进行任何可能影响联轴器中心的工作，如向凝汽器大量灌水、与汽缸连接管道等。d.镗、绞好的螺栓孔应与联轴器的法兰端面垂直，不得偏斜。一般螺栓与螺孔之间为H7、h6的间隙配合，销柱表面粗糙度和销孔表面粗糙度应符合国标GB1800-1804-79的标准。安装螺栓时应加润滑剂，用铜棒轻轻敲入，不得过松或过紧。装好后螺栓与螺孔应作对应的钢印标记。在联轴器直径方向的两只螺栓及螺母的重量差应不大于0.01KG。e.对联轴器螺栓的紧固应尽可能取得制造厂对于紧力的要求数据，并用测力扳手或测紧工具进行，确保紧力适度，不得用改变螺栓紧力的方法调整联轴器的晃度。f.绞孔完毕，联轴器螺栓正式紧好后，应检查联轴器螺栓晃度和连接前的变化应不大于0.02mm，最后将螺母锁紧。（对角螺栓重量要相仿）6.17.盘车的检修和安装6.17.1.盘车壳体检查应无铸砂、裂纹、砂眼和油漆等，各部件光洁无毛刺，齿轮箱结合面局部间隙0.05mm塞尺塞不入。6.17.2.内部润滑油管路进油孔应清扫干净,油路畅通。6.17.3.检查各齿轮付接触良好，接触斑点在齿高方向不小于45%，在齿宽方向不小于50%，轴和操作杆穿过外壳处的油封装置应严密不漏油。6.17.4.组装好的盘车装置用手操作，应能灵活咬合或脱开。6.18.轴承座扣盖6.18.1.联轴器与罩壳最小间隙满足膨胀要求，不得摩擦，测温装置安装完毕，盘车齿轮间隙合轴承盖紧力符合制造厂要求。6.18.2.轴承盖结合面上涂上密封胶，螺栓和螺母配合良好并紧固。6.18.3.检查前后轴承座油环间隙，应满足设计要求。五、发电机、励磁机安装1.发电机的技术参数 发电机型号：QFWL-18-2 额定 功率：18MW额定 电压：6.3KV 转子 重量：13500kg 定子 重量：29980kg 2.发电机的结构概述2.1.机座采用钢板焊接结构，吊攀位于机座两侧中部，端盖采用铸铁结构，为防止油污及灰尘进入电机内部，端盖上装有高压气封装置，端盖的端面和两侧面设有视察窗，底盖采用钢板焊接，端盖和底盖内均设有灭火水管装置。2.2. 定子铁芯是由优质电工硅钢片经冲制涂漆后迭压而成，定子线圈采用多股双玻璃丝线制成半组式线圈。发电机的定子线圈绝缘等级为F级。2.3.转子是用整体优质钢锻制，大齿上开有通风槽，通风槽楔上开有径向通风孔，本体表面车有散热沟以改善转子的散热效果，本体两端小齿上开有牙形的通风槽。转子线圈由裸扁铜线绕成，转子线圈的绝缘等级为F级。转子两端装各装有浆式风扇。2.4.发电机采用密闭循环通风系统，下方装有空气冷却器及补充空气用的过滤器。2.5.汽轮机端轴承装在汽轮机的后汽缸内，励磁机端装有座式轴承，轴瓦采用球面轴瓦以自调中心，轴承座用铸铁制成，轴承座与底板及油管间均设有绝缘。采用压力油循环润滑系统，润滑油由汽轮机主油泵供给。底板为平板式结构，由汽轮机端底板、励磁机端底板及两个侧面底板四部分组成。3.发电机、励磁机安装工艺3.1.基础检查发电机的基础、风道、地脚螺栓孔内的模板及杂物应清除干净，地脚螺栓孔应垂直，并符合发电机纵横中心线，混凝土的表面应平整，不应有裂纹、空洞、蜂窝、麻面和露筋等现象。3.2.底板垫铁、台板安装3.2.1按垫铁布置简图放置垫铁，调整好底板的高度和位置，垫紧垫铁后，将轴承座安装在底板上，衬套清洗后放入轴承座内，然后安放发电机转子进行找中。3.2.2.放置垫铁之处混凝土应铲平，垫铁应放置水平，垫铁与混凝土面、垫铁与垫铁之间均应接触良好，0.05mm塞尺塞不入。3.2.3.定子台板应光洁、平整、无毛刺，就位后顶面标高应与汽轮机台板相适应，误差应不大于0.5mm。3.3.轴承座（轴承）检修安装3.3.1轴承座安装前应检查和清理油室及轴衬与轴承座的油通路，并进行渗煤油试验。检查应无铸砂及污垢，并检查轴瓦合金，应无刻划的沟道裂纹、气孔、夹杂物及脱壳等缺陷。轴衬与轴承座球面以及轴承不平结合面应接触良好，轴承进油孔应与轴承座进油孔一致，不得装反。3.3.2.初步安装轴承座时，不能损坏绝缘垫板及绝缘销，要采取相应措施，如可先用相应厚度的铁板作临时垫板，安装完毕后再换以正式垫板，绝缘钢销应用钢锥销替。3.3.3.轴承座与台板之间应垫有总厚度不小于5mm的整张钢质调整垫片，垫片为三层，与绝缘垫板交替安装，垫片应平整，无毛刺和卷边，安装后各接触面应密实。3.3.4.施工过程中应保持绝缘板外露部分的清洁和干燥，保证绝缘良好，并用胶带将外露部分接缝贴封。油管全部连接后，轴承座对地绝缘电阻应0.5M。3.4.5.轴承球面垫块与轴承座洼窝接触均匀，0.05mm塞尺塞不入，接触面75%。球面安装紧力为0.02-0.04mm。螺栓紧固后，中分面间隙小于0.05mm，且无错口现象。3.3.6.轴颈与轴瓦的顶间隙、两侧间隙及其紧力均应符合制造厂要求。3.3.7.油挡板应固定牢固，不允许有错口现象。油档间隙为0.04-0.15mm。3.3.8.轴承座的标高应满足联轴器中心的要求。3.3.9.轴承座的纵向水平扬度应接近轴颈的水平扬度，横向水平偏差为0.20mm/m。3.4.定子就位安装3.4.1.定子预先拖至汽轮机房西侧，摆放形式与定子就位时相同，垫实平稳。3.4.2.钢丝绳应绑扎在定子外壳厂家指定的专用吊耳上，不得任意选择定子外壳上的其他部位绑扎钢丝绳起吊定子。3.4.3.起吊时定子应保持水平，并对行车和建筑物进行监视。定子离开地面后，应进行试吊1-2次，确认无问题后才能正式起吊。起钩速度要缓慢平稳。定子最低点超过平台，移动小车，将定子放再台板上。起吊采用28mm钢丝绳将定子初步找正。3.5.发电机转子检查3.5.1.转子安装前应配合电气人员检查，确认槽楔、平衡块、风扇应无松动、裂纹，清洁畅通、无堵塞现象。3.5.2.轴颈应光洁无油垢、油漆、锈污、麻坑和机械损伤，轴颈的椭圆度和不柱度一般不应大于0.03mm，超过时应研究处理。3.5.3.转子联轴器法兰的端面瓢偏不应大于0.02mm，晃度不应大于0.04mm，应在扣盖前测量。 3.5.4. 轴流式风扇叶片表面应光洁，无裂纹、毛刺和其他机械损伤，风扇叶座与风扇环之间的结合应密实不松旷。 3.6.定子的检查及安装3.6.1.拆除定子两端端盖。3.6.2.配合电气人员清扫、检查通风槽和通风孔，确认内部清洁无尘土、铁屑或遗留的工具、材料等杂物。3.7.发电机穿转子3.7.1.发电机穿转子工作，必须在完成机务、电气与热工仪表的各项工作后，会同有关人员对定子和转子进行最后清扫检查，确信内部清洁，无任何杂物并经签证后方可进行。3.7.2.穿转子时应遵守下列规定：3.7.2.1.钢丝绳不得触及轴颈、集电环及引线等处，不得碰及定子线圈端部；3.7.2.2.吊装时，不得以护环为着力点，尽可能避免槽楔受力；3.7.2.3.钢丝绳拴住转子的地方，应垫以皮带之类防止损坏转子；3.7.2.4.不得将转子直接放在定子铁心上面，应用橡胶厂棉胶或旧输煤皮带作垫子；3.7.2.5.起吊转子时保持水平，穿转子时应缓慢、平稳，防止转子摆动，转子和钢绳均不得擦伤定子内部所有部件和绝缘。3.7.3.穿转子必须按制造厂推荐的方法进行，将发电机转子汽轮机侧联轴器上接装一短轴，以加长转子轴，当转子的重心临近定子线圈时，接上的短轴，刚露出定子端部，以便第二次能绑扎