箱通、涵洞施工技术交底.doc

技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第1页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位交底内容：一、施工工艺流程箱型、箱涵采用就地浇注工艺，每段分两次浇筑，第一次浇筑到底板内璧以上30cm，第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处应保证良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。翼墙、侧墙背后填土，应在箱身混凝土强度达到设计要求后进行。二、基坑开挖1.基坑开挖方式采用人工配合机械开挖，由于开挖比较浅，可以采用比较陡或是垂直的放坡。2.开挖施工开挖前根据控制桩用石灰洒出开挖轮廓线，土方采用挖掘机开挖，开挖至距设计底标高20cm左右时，人工进行清理，严禁超挖，否则带来的回填损失由施工队自行承担，挖出的土方运至指定地点。开挖时根据现场土质情况和雨季施工特点先择适当的放坡，由于沟槽较浅且工作面宽度并不大，所以采用人工配合机械开挖。当挖至沟底时，需预留20cm余土层人工清理。箱涵沟槽需一次性全段开挖，以防止沟槽内积水。开挖深度根据施工现场实际地面高程和设计基底高程计算，基坑开挖完毕后修建路基机械进入基坑的坡道，坡道选择在主线右侧靠近便道处，一般情况下开挖后基坑的右边缘距便道左边缘有45m的距离，利用此段距离修建压路机、路拌机等机械进入基坑内施工的便道。人工修整完后，现场技术人员应对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理工程师验收，并通知试验室对基底进行承载力试验，满足设计要求进入下道工序，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理工程师确定新的处理方案。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第2页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：项次检查内容规定值或允许偏差检查方法和频率1平面周线位置(mm )不小于图纸要求用经纬仪测量纵、横各3点2基底标高（mm）土质50用水准仪：测量5-8个点石质+50,-2003基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸和规范要求用尺量：每边各量1处，共4点表四 开挖基坑检查项目 三、箱涵基础施工1.砂砾石施工基坑地基经监理工程师检查验收合格后，进行基础垫层施工，垫层采用砂砾垫层，进场砂砾需经过原材检验及实验确定，各项指标符合要求后方可投入使用。 砂砾垫层摊铺前，必须取得基坑承载力等的合格验收资料，对基坑底进行摊铺前的碾压，保证临时排水，确定摊铺横坡。进场砂砾级配良好，粗细均匀，无明显的粗细集料分离的现象，进场砂砾应避免被污 染，如被重度污染应换料摊铺。垫层分层铺筑，分层碾压，分层厚度不宜超过 20cm，每层碾压达到设计要求，碾压采用从由外向内的方法向中心进行。碾压中局部有“软弹”“翻浆”现象，应立即停止碾压，换符合要求的材料后再进行碾压。基地垫层经监理工程师检查验收合格后，方可进入下步工序。2.20cmC20混凝土垫层施工地基加固完毕之后，支模浇注20cm厚的C20素混凝土垫层。待基础混凝土垫层达编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第3页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：到设计强度的75%之后，按照实际施工节段的分割位置分割垫层，或在垫层施工时预埋压缩木板，保证垫层与施工节段的沉降缝对齐。四、钢筋的加工与安装1.钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，钢筋运输车运至现场进行绑扎。钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。2.钢筋加工（1）钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。1）直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度2）弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加值3）箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度（2）钢筋加工应符合现行公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）中的有关技术要求：1)钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。2)钢筋加工前应调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。3)主筋接头处采用双面搭接焊，焊接有效长度不得小于5d+2cm。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上，焊条采用J502及其以上。4)I级钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净，I级钢筋末端应制成180弯钩形状，弯曲编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第4页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：半径大于等于2.5d，平直部分长度大于等于10d，。5)主筋接头处采用双面搭接焊或其它监理认可的方式进行连接，当采用双面搭接焊时，焊接长度不得小于5d+2cm。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。6)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉时搭接长度的0.7倍。表七 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表钢筋类型混凝土强度等级C20C25高于C25I级钢筋35d30d25dII级钢筋45d40d35d7)搭接焊焊缝饱满，定位应采用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。表五 钢筋电弧焊接头的规定值和允许误差表 项 目规定值（mm）接 头 型 式帮条焊搭接焊焊缝厚度（mm）0.3d+0.05d，0+0.05d，0焊缝宽度（mm）0.7d+0.1d，0+0.1d，08)焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。9)钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。接头间相互错开的距离不小于50cm且不小于35d。编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第5页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：10)焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。11)钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定：A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%；B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%；C、在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（3）钢筋安装表六 箱涵钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法和频率1钢筋骨架的全长10尺量：按骨架总数30%抽查2钢筋骨架直径 5尺量：按骨架总数30%抽查3弯起筋位置20尺量：按骨架总数30%抽查4加强筋间距20尺量：每构件检查2个断面5箍筋间距或螺旋筋间距10尺量：每构件检查510个间距1）焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋以及内外钢筋网体之间的拉筋。2）底板钢筋可在垫层上人工绑扎牢固，边墙钢筋绑扎时可搭设钢管，支架采用“夹编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第6页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：具法”控制主筋位置及间距，顶板钢筋在顶板底模拼接完成后人工进行绑扎。3）钢筋的绑扎采用22#扎丝，绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，并在每适当距离加一个电焊焊点，保证钢筋网片的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。4）边墙、顶板钢筋按规范要求控制钢筋间距、保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时成梅花型布置，箍筋要与主筋相垂直。同时支垫与主体混凝土相同标号的水泥垫块，必要时加设斜撑筋以保证骨架整体性。五、第一次浇筑施工1.节段划分具体节段划分根据施工需要确定，节段划分的范围为每段在4m6m之间。根据变形缝要求，在相邻节段间插入木板预留1cm的缝隙。2.模板安装模板使用前必须按照要求严格的脱锈处理，处理的方法是：先将需要除锈的模板面水平朝上放置在开阔的场地上，采用水灰比0.5的水泥素浆均匀涂刷1遍，涂刷按照刷漆的标准做，确保无漏点，水泥浆不宜太稀，否则就没有效果，刷完后养护36小时，再人工用钢丝刷或打磨机打磨，打磨一定要彻底，打磨完毕报现场技术人员检查，合格后再刷第二遍水泥浆，否则继续打磨，第二遍水泥浆涂刷方法与第一遍一致，完成后养护36小时，再人工用钢丝刷或打磨机进行处理。以上处理两遍是必须做的，当处理完两遍后仍有锈渍，则继续进行第三遍处理，直至达到要求，模板处理完后均匀涂刷一层轻机油然后用塑料薄膜覆盖保护，所有模板安装前必须报现场技术人员检验，不符合要求（有锈渍、表面不光洁）则编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第7页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：无论在何种情况下均需继续处理模板。钢筋绑扎完成后，测定出箱涵立模位置，拉线立模，根据第一次混凝土浇筑位置立模至底板内模侧壁30cm以上。模板采用大型整体模板，侧墙采用钢管支撑，16圆钢做拉杆钢筋，拉杆外套直径2cmPVC管，内部用55cm的方木做临时支撑，以确保侧墙宽度。模板安装前要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴双面胶进行处理，模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。一般采用轻机油做脱模剂比较合适，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。待检验合格后方可浇注混凝土。3.混凝土浇筑（1）混凝土浇注过程第一阶段浇筑混凝土至底板内壁以上30cm。混凝土采用就地浇筑工艺，由拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，吊车配合吊斗入模。浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板如有缝隙，填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。搅拌过程中安排专人对原材料用量、坍落度等进行自检，以确保工程质量。混凝土浇筑前在侧墙顶面搭设施工平台，采用串筒使混凝土顺利下落，以避免混凝土产生离析；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。混凝土浇筑时水平分层、斜向分段，每一单层厚度不能大于30cm，每段混凝土浇筑必须在前一段（层）混凝土初凝前完成，避免出现施工缝。混凝土振捣编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第8页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：采用插入式振动棒，与侧模应保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，振捣时间为1520s，防止漏振、少振或过振。振捣时注意不要触及模板及预埋件。当混凝土浇注至顶面时，用水准仪辅以尼龙绳控制高程，用泥镘收平、收光。（2）混凝土养护结构混凝土表面水分蒸发量大，易产生收缩温差裂缝，故混凝土在浇筑完毕后应及时用塑料布覆盖并派专人负责洒水养护，养护时间一般为7天。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。混凝土强度达到75%时，方可拆模。（3）混凝土施工质量标准混凝土强度符合设计要求，表面平整光滑，不得有蜂窝麻面和露筋和宽度大于1mm的连续裂缝，且蜂窝、麻面面积不得超过该面积的0.5%。钢筋的保护层厚度不小于设计要求。具体检测项目见表七。表七 箱涵混凝土浇注实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内参照混凝土强度检验评定标准2高度（mm）+5，-10尺量：检查3个断面3宽度（mm）304顶板厚（mm）明涵+10，0尺量：检查3-5处暗涵不小于设计值5侧墙和底板厚（mm）不小于设计值尺量：检查3-5处6平整度（mm）52m直尺：每10m检查2处3尺编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第9页 共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：4.顶面凿毛分段浇注的接缝应凿毛（人工凿毛时保证混凝土强度在2.5MPa以上）并冲洗干净，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为1020cm的1：2的水泥砂浆，以保证有良好的衔接面。六、第二次浇筑施工1.模板和支架安装根据第一次模板安装位置，继续进行侧模和顶板的安装，具体安装要求同上。顶板支架为满堂式，支架采用WDJ碗扣式多功能万能杆件，支架上端为可调顶托，表八 模板、支架及拱架安装的偏差 项 目 允许偏差（mm）检查方法和频率1模板标高（1）基础15用水准仪检查2模板内部尺寸（2）基础30用尺量长、宽、高各2点3轴线偏位（1）基础15用经纬仪检查，纵、横各检查2点4装配式构件支承面的标高+2，-5用水准仪检查5模板相邻两板表面高低差2用尺量，每接缝检查2点模板表面平整5用2m直尺检查2点6预埋件中心线位置3用尺量，每跨抽查30%预留孔洞中心线位置10预留孔洞中心线位置+10，07支架和拱架（1）纵轴的平面位置跨度的1/1000或30用经纬仪检查（2）曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）+20，-10用水准仪，每跨至少测5点编制： 复核： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。技 术 交 底 书SAGKJ111-02单位：石安高速改扩建KJ-1标段 编号：主送单位桥涵施工队页 数第10页共11页工程名称通道、涵洞工程部位K323+244.774交底内容：立杆间距为9090cm，横杆连接高度为1.2m。顶托直接定在箱涵内顶模背楞上。模板和支架安装允许偏差和检验方法如表八。2.混凝土浇筑第二阶段浇注剩余部分，即浇注边墙及顶板。具体浇注过程、养护、质量标准要求同上。浇注节段及变形缝设置要求也同第一次浇注一样。3.顶面凿毛（同上）表九 一字墙和八字墙实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土或砂浆强度（Mpa）在合格标准内参照混凝土强度检验评定标准2平面位置（mm）50经纬仪：检查墙两端3顶面高程（mm）20水准仪：检查墙两端4底面高程（mm）505竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每墙检查2处6断面尺寸（mm）不小于设计尺量：各墙两端断面在施工最外节段时，注意翼墙与涵身同时立模浇筑。七、台背填土沉降缝施工完成和涵身混凝土强度达到100%设计强度后，在涵背墙身