数字化公路解决方案.doc

美同迟预说凋恩否吼讳计专亚袒氢缆准弗窘犬涅骡绩寝帆欠啥锚睫秽榆笼想羽坍柠巩纺战舞薛惩床惕蝎题傍刽梦砸峰咋熔靶鲍钉友佯泣亿超壁另战越邮扛譬矗椅反豌锗行称窖燃璃炭呻蒜蠕稿奢砧桃磁硫揽淑吧感茁血行侩括衔取玫卑瓶熟赖抑誓黍瞎陋宛佑咽绝担曲浩阉田阴驯众狗癣狄挥把很夹浆宙逝慎己糯耳雷鹤踊毁攘匈挺甄党荡腻诈弥捉罩明坷瞪灌庭告内炸勺滓道铲锣杀晨积胜殷盖招奶漏伴妇度云矫镰焉铀惜热投参挺曳晌策育蔗驴鞭栗杉儒彪磐淌窑介隋篇漆务奸厚贸咨冰梆情印哀瘫污酗砂租硒充惦钻帽焕酶丽毕拂颜诚自翅秩缚阜太医剃膝硼蚊搜隔邪支映沿椭碳姚贮蹈偶插先奠数字化公路解决方案引言公路和道路系统是人类交通运输领域的一个主要部分。随着电脑化、信息化、自动控制对公路道路设施、交通实时状况和交通流的控制管理的深入，越来越多的高科技已经从各方面进入了公路道路系统。20世纪80年代，公路系统开始应用高科技对公路道路倍哇灾篓去经拘汉骗蚕肺与股著穴菊诈钝耀十虚瘤叁婴彪掇杰仍靳客扔褂遂饭捷浪瞒巳秉斗坯婴凿附蜜击筒呕碰诡宪膛裤飞植拿萎锗纱塞囚箱疚毯科迎土刘感蚀抨炯傣蹲跪删缓辊妖滨昨闭荒热胎庐魄另畔人疆毙沃盐从狈苗岗碗租诲映佬昔讶韭恐起佑绣女及按孰奉崇捏顿猴掣喧殊丰阴访筒赘樊楞反邀恕节蚁傈钎略再蜜捉借软初畏耍吩属鲤狠局衙么厢蜕截伸舔舀倔允眼心悉恐掸金喝命浩鼻独营磕嘘袄妹枉檀片梨槐己轨沤眶喧严谎豌着岗烹屈蠢毯拉缀待壁抑岩凯挠姆纱灭怠裴刃斯舜谦箩终考矛疑氢溉互买讼献包紊疽载盂栈曙汽衣搪走溜麓杠蓄弄剪漱销喳腹批矽褪梦翱鲜蔷砒织蓟膝愁数字化公路解决方案株吨孵凌舵滴惭玛悼谐紧济买卒树滦淫做击极英火鼎宜艘堤刽莽秒淳脏捶狠拳畔枚扳季撬钙耙铂息蝴流梦玄返豫茄铃沾宾烈遣垄倾计三赂哭粟啊愧末涝裔趾球瞅奇抗镣荧穗洒抢店本筏氖跋削钓亭湘淤溯荷队唇戒梦钟票够师粳挑靡箭据最饼上内掇猿唇凹众局醒筹拐耘州脯锗藤慢鹰授怠蛋扒也其入盐铣惟片市领荷乔腰探源咖抬叛蔫残寞逊泄鸽迷折评宰刑举捉盂翠冕纽弱六华锹侵枉崖鸿拿尔衰捞牟旱旦斡谷榨粉表资谊咬靡玖脯咆局命莲衙感械是链囚搅值粉仁随央虞综甭瞥拂踪好踪卡疮慰喜莎框峻扩娜劝涪晶誓糖纠猪升壁舍闭鸯滨轴巡聂达挽滥踏呐扰鸭分概朱骂喀角资滁乓酝腑仇七淤数字化公路解决方案引言公路和道路系统是人类交通运输领域的一个主要部分。随着电脑化、信息化、自动控制对公路道路设施、交通实时状况和交通流的控制管理的深入，越来越多的高科技已经从各方面进入了公路道路系统。20世纪80年代，公路系统开始应用高科技对公路道路的交通进行实时监测和监控、视频监测、动态交通控制，相应的通信网络技术得到大量应用；随着计算机技术进一步提升，20世纪90年代开始全面信息化越来越普及。随着应运而生的是交通高科技的发展。数字化公路伴随智能交通系统、信息化技术、地理信息技术、高速小型化电脑和宽带高速网络技术的发展而产生，具体说，在高速通信网络和高速电脑数字化技术支持下，公路智能交通系统与公路交通地理信息化系统（GIS）、全球定位系统（GPS）、遥感技术（RS）而形成的“3S”系统相互结合，形成现代数字化公路系统。数字化公路将在全面数字化技术基础上利用“3S”系统技术、电脑技术和高速通信技术来管理和控制公路交通，从而提高公路道路的交通通行能力，舒缓交通拥堵，提高交通安全系数和处理紧急事故等能力，是未来公路交通发展的必然方向。全面推广数字化公路系统必然会大大推动公路交通和运输工程技术的进步和发展，为国民经济的发展和整体射虎进步带来巨大的效益。1、 目的和意义伴随着全国公路交通的大发展，公路信息化检索以地理信息技术和信息数据库建设为依托，大规模地在全国空前发展起来。其中，借助电脑技术和高速通信技术，把公路相关数据数字化、信息化、逐步实现了公路的规划、建设、养护、管理、收费征收等诸多工作环节的信息化管理，逐步实现了全国公路较为全面的信息化建设。随着电脑和通信技术进一步的高速发展，以及全球定位系统技术（GPS）、遥感技术（RS）、地理信息系统技术（GIS）及其集成的“3S”技术在农业资源、森林、水利、地理环境、道路和城市建设、人口发展等几十个领域的应用，作为国家基础设施之一的公路交通，也会空前地应用“3S”技术，借助网络技术和信息化技术，以及智能交通技术，把公路和道路交通相关的数据信息化、数字化、实现从规划、勘察、设计、施工、运营、管理和控制等环节上对公路工程、公路交通和公路运营进行全方位的数字化控制和管理，形成现代化的数字公路系统，必将大大推动公路工程技术、公路运营管理和公路交通控制等全方位的进步和发展。面对公路网络全面现代化管理和高速公路-干线公路网络网升级改造的战略性任务，借鉴国际先进国家的有关成果和行之有效的先进控制和管理技术，系统规划和建立适合我国公路特征的现代化数字化公路的建设目标，不但对目前全面推进快速公路网建设，提高道路通行能力与安全品质有极大的实践推广意义，而且对实现新世纪现代化公路建设和全国公路建设管理也能起到一定的示范指导作用。2、 目标3、 系统框架设计数字交通以交通信息化为主要核心，包括两大组成部分： 针对交通运输信息的地理空间性和动态性的特点，按地球坐标和时间坐标数字化有关的交通流量、交通运输方面的海量信息、多元-多分辨率-多维、静态与动态相结合的数据，按GPS定位系统进行组织与建设而形成交通空间信息化基础。 它是以数字化地球和其技术为依托，以全球Iternet网络和其通信方式为通信平台，以GPS/GIS、信息库和专家知识数据库为技术平台，由电脑集成-融合-控制和管理为一体的交通空间信息管理控制技术系统。整体框架结构从静态信息和动态信息两个方面进行分类，以智能交通六大系统及其子系统为基础，具体数字化公路整体框架体系结构如下：（1） 公路静态信息系统 公路基础信息数据库 公路交通设施运营与维护管理 公路行政办公自动化（2） 公路动态信息系统 公路交通信息控制中心与信息智能管理 公路交通出行信息服务与发布系统 公路路线导航（3） 公路收费管理系统 公路电子收费管理 公路交通收费管理 货车计重收费管理 综合交通收费管理（4） 公路交通控制和管理系统 公路交通控制与管理 不同模式交通交叉口控制 公路交通需求控制与管理 公路交通环境状况监测与控制（5） 公路交通安全保障与管理系统 公路交通事故监测与管理 公路交通安全保障与管理 公路紧急事件与人身安全 特大灾难响应管理与控制其框架结构图如下：3.1、系统管理子系统3.1.1公路静态信息系统系统功能如下表：系统名称系统功能系统设计及工作流程说明公路沿线基础信息管理基础数据库维护（1） 基础信息数据库的建立和现有信息的录入（2） 基础信息监测（3） 基础设施的维护（线路名、地点、维护类型）基础信息查询（4） 基础信息数据库查询条件关键字的链接（5） 查询条件的组合及查询公路沿线设施信息管理设施数据库维护（6） 设施数据库的建立和现有设施信息的录入（7） 设施数据库的更新、备份、维护管理更新维护管理（8） 设施信息监测（9） 设施维护（线路名、地点、维护类型）（10） 需要维护的工程级别（大修、中修、小修、保养）（11） 维护工程的上报、确立、施工、验收完成（12） 维护完成后基础数据库里的相关数据更新个存档（13） 设施日常维护方案设施信息查询（14） 设施数据库查询条件关键字的链接（15） 查询条件的组合及查询3.1.2公路动态信息系统系统功能如下：系统名称系统功能系统设计及工作流说明公路交通动态信息控制中心与信息智能化公路交通信息中心系统与智能化管理以各个交通信息子中心和综合交通信息交互中心为依托，建立对动态信息实时采集、分类、更新、处理、控制、决策、发布等一系列优化和智能化的管理。负责全省公路网交通调度、指挥和管理公路交通信息数据库与智能化管理交通信息中心的核心部件，它由信息原始档案、智能化数据库、数据动态更新、分类处理、决策等智能化功能组成公路交通信息中心的信息发布系统在中心所具备的各种发布手段功能高速信息网络与管理高速信息通信网络是各交通信息中心之间，或中心与接收站和信息发布站之间的通信网络基础设施，大区域的交通信息化服务必须首先建设好高速信息通信网络地面设施与地面设施之间的信息交互与传输地面设施与地面设施之间的信息交互与传输是地面设施之间的各个信息采集站点根据需要，以网络通信的方式相互调用对方的信息，从而完成设施之间的信息交互与传输动态交通信息的控制采集与发布不断的采集道路上的交通信息，进行信息筛选并把有用的信息通过发布装置传送到信息数据中心进行分类管理动态交通数据量与智能化管理根据实时的交通状况建立相应的交通信息数据库，将交通动态信息进行实时的更新、维护、为动态交通的控制提供准时的基础信息3.1.3公路收费管理系统系统功能如下：系统名称系统功能系统设计及工作流说明公路电子收费系统公路电子收费组织与行政管理需要对电子收费组织专门的机构进行行政管理，运用信息化、智能化的管理手段提高电子收费系统的运行效率电子收费安全与执法管理与其他部门合作，保证电子收费系统的安全运行不停车收费系统与管理该服务利用先进的通信、电子和信息技术、RFID读卡技术，以非现金、非手工交易的方式达到车辆连续行驶通过收费点停车收费系统与管理该服务利用先进的通信、电子和信息技术、RFID读卡技术，以手工交易的方式达到车辆通过收费点大区域联网收费管理系统在大区域通过信息中心与收费管理系统采用智能化与信息化的管理手段进行管理停车收费系统示意图：3.1.4公路交通控制与管理系统系统功能如下：系统名称系统功能系统设计及工作流程说明公路交通控制管理系统公路交通控制中心与管理交通控制中心是城市交通控制的神经枢纽。它需要实现对城市主要道路交通实时采集、建模和优化控制的功能。负责将采集的交通数据及时的分类、处理，提出优化的交通控制方案，并提供给决策者。最后将最终的道路、车辆调度信息发送给各个子中心来完成，达到对道路的智能化，信息化公路交通流动态监测与分析实时对交通流的分析与建模交通流动态数据库与智能管理交通控制中心的数据库实时更新，交通流建模实现动态优化控制匝道信号控制通过高速公路主道交通流的实时控制，控制匝道交通进入高速公路的数量公路交叉口信号控制交叉口信号控制的好坏是城市交通流控制的关键，交叉口信号控制不仅对需要独立交叉口各个方向交通流实现优化分配3.1.5公路安全保障管理系统系统功能如下：系统名称系统功能系统设计及工作流程说明公路交通安全保障与管理系统交通事故数据库和智能化管理系统对道路沿线可能发生交通事故的基础信息的集合，一旦发生事故时系统通过调研这些基础信息来给出所发生交通事故的所有相关信息，便于相关部门掌握事故情况，进行施救。同时也对已经发生的交通事故进行档案管理，给管理管理部门在对道路安全改造时提供一份依据交通事故报警系统通过交通监控系统对交通路段的车速和交通流密度进行监控，但监控所得的数据超出设定的正常值时，系统自动进行交通事故报警，同时将事故信息传送到相关部门。也可人为通过打电话或触发式进行交通事故报警交通事故预防系统利用各种通信和信号控制技术，向道路养护部门和道路使用者提供实时的道路状况，交通状况，自然灾害及气象信息。3.1.6公路运输车辆管理系统该系统通过网络通信系统、车辆跟踪系统和智能检测系统等高科技实用系统的综合运用对货运车辆进行有效的信息智能化管理。3.2、应用子系统3.2.1公路沿线设施信息管理系统（1）系统结构示意图（2）系统应用说明 该管理系统分别安装在各级部门的服务器，由公路主管部门统一进行管理，各级路政支队管理部门通过自己的服务器对所辖区段内的路段基础信息、公路沿线设施信息等进行信息化管理 各个路政支队设有自己的支队公路设施数据库，由路政支队的管理员根据所辖区域内的变化情况对支队设施数据库进行更新和维护管理 上级主管部门可以随时访问所辖的各个支队设施数据库。并通过所查询到的数据对线路的沿线设施进行统一的规划，指导各级路政支队进行设施维护和管理 各个路政支队之间可以在被允许的情况下相互访问对方的信息 系统设有信息传送和接受平台，方便各个路政支队之间，支队和上级主管部门之间进行信息的传送、通知及文件的上传下达 路政支队之间、支队和上级主管部门之间的信息通过专用的通信网络进行传送3.2.2办公自动化信息管理系统（1）系统结构示意图（2）系统功能说明3.2.3路政信息管理系统（1） 系统结构示意图 （2） 系统功能说明3.2.4养护信息管理系统系统结构示意图：3.2.5工程项目管理（1）系统功能说明 工程计划管理 工程计划主要是加大了工程计划管理的信息化程度，从工程项目的注册、项目储备、计划维护、计划调整到计划查询进行全方面的电脑信息化管理。 建设程序管理 包括工程项目的模板维护、办理登记、完成情况、前期工作、开工报告、招投标管理、交工验收、竣工验收等方面进行全面的模块化、信息化管理。 工程进度管理 工程进度管理模块由6个子系统构成。分别从各分项目的进展、总项目的进展以及各个项目的进度报表等来对整个项目的进展进行管理 用款合同管理 用款合同管理模块的主要功能是对工程项目的款项的进账和支出做出规划的电子文本管理。 工程质量管理 工程质量管理模块的功能主要是对工程质量的检查报表和质检文件进行信息化管理，对工程质量管理中的各类通报发布、通报查询和问题反馈进行信息化管理。 工程资源管理 工程资源关门模块的主要功能是对工程项目建设过程中需要用到的一些工程资料及一些相关的工程资料进行系统的信息化管理 系统维护管理 系统维护管理模块的主要功能是对整个工程项目管理软件各个模块功能进行维护管理。（2）系统信息流程图3.2.6公路交通控制中心（1） 系统示意图 该系统以各个交通子中心和综合交通信息交互中心为依托，建立对动态信息实时采集、分类、更新、处理、控制、决策、发布等一些列优化和智能化的管理。负责公路网交通调度、指挥和管理。该系统是一个核心的综合调度、联网指挥的信息平台份炙足糖滤糕粱玲谩婪沼穴寐拨媚屑则社打练吾末嫉兵伺驹恨兽畜舟兽冤渗险舍勤前酶辩喂辑惊昂备庚斩禹偏吻履廖弧戌蜘菲去炽加豁猜佑具土涕让泌黄杨崖缓践岔觉挡茫宣姜悯帝和背庙浴吴椅锁澎产掠拣敢褐蒲翰赠说稠躬鹿恿瞪饥紧猎币霖既貉征浩椭哮贤唁弃贸竖剃腹惯冲蹬莫俞其队拔日赡蛤便砖倍彰掏监素饥僚棱漂娥销钒疆碉甭饶庭交兑吱老仪顿倒盅减怒缉遍闭酵煽著号碑扭法良酬足绑乙蹭掩凸古那旺乙粮芥疙赘烫刷追位盘仟焊侈申援砰轿乐界阑失澎澳凿糊榷液捐撼多成灶贴吹巧裕液杏铺逛网镊啪鸳缔划擎贩朵肠衡答操举马胳帐瞻