船闸闸门吊装方案.doc

嘉祥船闸闸门制造安装工程闸门运输吊装方案山东省水工机械厂2011年10月工程概况嘉祥船闸工程闸门共4扇，人字形、钢结构、上闸首闸门宽13.53m，高6.62m，厚1.36m，单扇总重约33t，共2扇；下闸首闸门宽13.53 m，高7.92m，厚1.36m，单扇总重约39t，共2扇；阀门4套。阀门尺寸2.63.1m，每扇重2.09t。运输方案根据对到嘉祥船闸工地的陆路的沿线察勘，项目部决定本工程的所有零部件均采用陆路运输的方式。运输线路：山东省水工机械厂 崇文大道济宁外环公路327国道嘉祥西外环工地现场；运输距离约80公里，凌晨1点起运，5点到达工地，运输时间约4小时。 一、陆路察勘情况1、运输路线的公路，沿线立交及路况均满足运输条件，沿途未设收费站；并询问了交通部门，允许超宽超长运输，交纳费用即可。2进入嘉祥村公路前有一钢制牌坊，净宽8m，运输车经过时要调直车辆，慢慢驶过。到工地现场的临时钢桥，承载80t，满足要求，基本满足超宽运输的要求，但只能下半夜行驶。3、运输车辆选择：40t三桥运输车两辆、20t双桥运输车一辆。二、运输单元根据路线的考察情况，本项目根据施工方案生产的零部件均可从陆路运输。闸门和阀门及主要的零部件作为运输单元。原则是上下闸首的部件分批次运输，同一扇闸门的部件作为同一批次装车运输。具体见表1-闸门主要部件运输单元明细表。表1-闸门参数表序号项目 长 宽 厚 重 量 T数 量件1上游闸门13530662013603722上游闸门被拉杆及人行桥等183下游闸门13530792013603924上游闸门被拉杆及人行桥等205阀门250030004002.146跨闸人行桥246002850341三、发运1、工厂制造完毕出厂，必须经业主与监理部门验收合格后方可发运。2、装车发运顺序：第一批下游闸门；第二批上游闸门；第三批下游闸门人行桥及附件；第四批上游闸门人行桥及附件；第五批跨闸人行桥；3、装车 在运输车箱底板上，前后放置木方400 400 3000 ，垫于闸门底侧，并加以固定防止滑动，并用钢丝绳与手拉葫芦捆扎牢靠，构件与捆扎绳接触处做好防护，附有发货清单。 装货地点：厂内30t龙门吊高10m配50t汽车吊同时起吊装车，部件装货中要做好防护工作避免运输过程中的损害和变形，并做好发货的清点工作，不是同一闸首的货物，同一扇门的货物，尽可能不装在同一辆运输车，避免到场货物的混乱，同时备有发货清单，以便现场清点验收。 吊装方法：用2对钢丝绳，配卸扣与闸门上预设好的临时吊点联接，平行吊起放到运输车上。对运输人员进行安全技术交底，并签订安全运输责任状，从思想上提高驾驶员的安全意识，以保证运输的安全。（5）超宽超长构件外缘安装超宽超长警示红灯。四、卸货1、驾驶人员或押车员提交发货清单，听从现场人员安排。2、现场接收人员根据发货清单，安排进场次序，进行验收货物。按图对构件进行检查，查看构件有无损坏和变形，做好登记。3、用现场已备的起重设备，索具进行分类卸货，并根据出厂标识分类堆放。4、吊卸货时，要做好已完成的建筑物保护工作，堆放整齐、有序。5、报请监理工程师现场验收。五、现场堆放1、到场的杆件、防撞护板等的堆放在安装附近的闸室内。2、阀门到场计划直接掉放进阀门门槽。六、吊车就位200t吊车和所有起吊设备及闸门运输车辆都要通过下游斜坡道进入闸室，因此这条道路包括东岸坝面道路，均要求坡度适宜，分层压实，路面能通过重型车辆。200t吊车上消能格栅平面吊装闸门时，由闸室上消能格栅要修一条钢坡道，坡道能通过200t吊车（200t吊车自重70t）。如下图：吊装方案闸门门体钢结构运输至工地待现场具备安装条件时进行吊装。吊装前上报的吊装方案应经监理业主审核同意后实施。由于闸门的面积、体积和重量较大，吊装现场施工相当困难，因此整体闸门的吊装是施工的重点和难点，因此选用了以下吊装方案：选用200t吊车一部和50t吊车一部进行抬吊就位，这种方法安全可靠、快捷。一、闸门安装组织体系现场负责人：孙雁兵施工负责人：杨建斌、陈徽生操作组负责人：王继旺专职安全员：谭国荣、 黄海玉 测量控制：黄建发、钟瑾君二、吊装设备的支点对结构的影响200t吊车，每个支点对闸室混凝土消能格栅的最大压力为40t，力分配不均匀时为100t，而支点的垫板面积为4m2（2m2m），消能格栅上平面铺垫20mm钢板一层。吊车站位进入工作状态时，使吊车车腿坐落在消能格栅有立柱处的东西方向梁上，同时在格栅受力点下方用方木垫好，从而保证吊车、闸门及消能格栅的安全，并满足强度要求。（200t吊车位置见附图）三、钢结构闸门吊装方案1.概况：吊装任务：钢结构闸门共4扇，上闸首闸门门宽13.53m，高6.62m，厚1.36m，单扇总重约33t，共2扇；下闸首闸门宽13.53 m，高7.92m，厚1.36m，单扇总重约39t，共2扇。要求在现场平卧位置，将闸门起立，移动、就位、安装在门臼位置。施工方案200t吊车为闸门主吊设备，一部50t吊车为辅吊设备，吊车从船闸东侧预先修好并经监理工程师认可的临时进场道路到闸室。闸室宽23m，吊车工作半径10m，出臂杆长30.50m，设备拖车将闸门移到主吊车能起吊的位置，50t吊车和主吊一起把闸门抬起约2米，然后主吊车起钩缓缓立起闸门，将闸门在空中翻身。闸门完全站立后，50t吊车撤离，200t吊车就位。具体选用以下主要工具和材料20mm厚钢板43t铺垫在消能平台上平面；20mm厚钢板2m2m4块，主吊车垫板；4根52mm钢丝绳，满足安全要求；32t卸扣2个，25t卸扣4个，50根1600200枕木。2.吊装步骤：上闸首闸门吊装方法：首先将200T吊车倒入闸室内，过闸首门坎，顺行车的方向铺稳厚20mm垫板道，然后顺其而过到主吊位置。设备拖车将闸门拖至200t吊车作业半径内，主吊支车面积23.0015.00m，由50t吊车辅助主吊车，将吊钩挂在闸门两侧吊环上开始起吊，当闸门离开地面高度2m左右时，50t吊车不再起钩，200t吊车继续起吊，直至闸门处于与闸室地面垂直位置，校正安装位置后，闸门顶枢轴孔承座的回转中心（蘑菇头中心）应保证有足够精确的同心度，允许偏差0.5mm，并要反复检查安装位置直到闸门落到闸室底部，使球头轴与碗配合正确上部装上定位销后即可。下闸首闸门吊装方法：将200t吊车驶入下闸首闸门安装处，主吊支车面积长约23.00m15.00m，由设备拖车将闸门拖至主吊作业半径内，有50t吊车辅助200t然后起吊。3、安全措施1、所有施工人员进入施工现场必须正确穿戴好个人防护用品，戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。2、进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，施工场地设安全警示标志。3、设吊装专人指挥，信号、哨音加手语。4、吊装前认真计算构件重量，合理配制吊机及索具，严禁违章操作。5、参加施工作业中的特殊工种（如：电工、焊工、起重、防腐等）必须持证上岗。6、所有用起吊设备（吊车）必须经质监部门检测合格持有效证件方可进入施工现场从事吊装工作。7、施工机械专人统一调配。8、施工过程中要注意防火、防电、降水、风暴、寒流等袭击，做好防护工作。9、建立健全安全生产责任制和安全保证体系，对全体施工人员进行安全教育，组织学习安全技术规范及施工设备的安全操作规程。10、定期和不定期地组织安全检查，发现隐患及时整改。11、吊装过程中统一指挥，统一信号、哨音加手语。12、起重机开车前，必须鸣铃或报警。操作中起重机接近人时，亦应给以断续铃声或报警。操作服从指挥。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。13、多人挂勾操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人员的指挥。吊运中发生紧急情况时，任何人都可以发出停止作业的信号，驾驶人员应紧急停车。14、起重机起吊重物时，一定要进行试吊，试吊高度为50cm，试吊满足要求时方可进行起吊。15、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人，并设置吊装禁界线。16、在吊运过程中，重物一般距离地面50cm以上，吊物下方严禁站人。在旋转起重机工作地带，人员应站在起重机动臂旋转半径范围之外。17、起重机工作时不得进行检查和维修，不得在有载荷的情况下调整起升、变幅的制动器。18、严禁利用极限位置限制器停车，吊勾在最低位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。19、起重机工作时，臂架、吊具、索具、辅具、重物等，与输电线的最小距离，必须符合有关规定。20、起重作业人员安全操作通用要求十不吊。指挥信号不明或乱指挥不吊；物体重量不清或超负荷不吊；斜拉物体不吊；重物下站人或有浮置物不吊；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；工件埋在地下不吊；工件捆绑、吊挂不牢不吊；重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊；吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊；钢铁水包过满不吊。21安全技术：参见吊装的人员必须是熟练的吊装工，吊装前应对吊装的全过程及吊装方法全面熟悉；吊装开始前，对所有吊装设备、工具、器材进行全面检查，对有松动的部分必须及时予以调整、修复或更换；绑扎的吊索必须满足设计规定，绑扎方法必须正确；吊装工作区禁止非工作人员进入，吊具工作范围内不允许任何人入内；工作现场必须指定专人负责安全工作，负责检查监督安全；应急救援预案一、 现场危险性类别A、 高处坠落危险；B、 触电危险；C、 物体打击危险；D、 机械伤害危险；E、 起重伤害危险；F、 车辆伤害危险；G、 爆炸、火灾伤害危险。二、 应急准备和响应组织准备1、 目的：为了保护现场施工人员在施工生产过程中的身体健康和生命安全保证本项目在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低安全事故给本项目及员工所造成的损失，成立现场生产安全应急救援小组。项目小组组长：孙雁兵项目小组组长：杨建斌成员：王继旺、 专职安全员、吊车司机、吊装指挥等2、 现场应急小组职责：（1） 组织检查施工现场的安全隐患，落实各项安全生产责任制， 贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度；（2） 进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本知识，小组成员定期对施工人员进行安全教育，提高施工人员安全生产技能和自我防范意识；（3） 制定现场安全生产应急救援专项预案，制定安全技术措施并组织实施，确定现场安全防范和应急救援重点，有针对性的监控和危险预测；（4） 事故发生初期，根据预案积极采取自救，防止事故扩大；（5） 事故发生，立即向项目部指挥部汇报，必要时向有关单位发出救援请求，负责通讯联络和对外联系；（6） 组织指挥救援实施救援行动；（7） 负责事故处置工作，及时完整保护事故现场。3、 应急救援程序：（1） 发生事故后，现场职务最高的人员立即负起组织指挥责任，全力抢救伤员，保护现场，同时利用可能采取的最快捷的手段向上级报告；（2） 救援小组组长接到报告后，应立即率小组成员到达事故现场，分工负责启动现场生产安全事故应急救援专项预案，及时组织抢救，减少伤亡和损失，并立即将事故概况报告公司或项目（总指挥部）（如组长不能赶到现场，则副组长当即代组长指挥）；（3） 现场应急救援小组组长，组织人员进行急救的同时，及时组织车辆送伤员到医院救治4、 应急物资准备：（1） 简易担架；（2） 跌打损伤药品；（3） 包扎纱布；（4） 灭火器；（5） 配备应急物资（车辆）、资金。三、 预防措施1、 措施：（1） 为防止事故的发生，参加施工人员应经过安全生产技能培训，特殊作业人员必须持证上岗；（2） 施工人员必须正确穿戴个人防护用品，2M以上高空作业在没有安全防护设施的情况下，一定要戴好安全帽，系好帽带，系好保险带；（3） 起重机械必须由具备资质的安全检测机构检测，并出具安全生产使用合格证，方能投入使用，司机必须持证上岗；（4） 现场无专人指挥或无专人警戒监护，不得进行起重作业；（5） 起重吊装严格执行“十不吊”，严格按吊装方案施工；（6） 电气焊设备，严格按氧、乙炔气瓶规范存放。离火源不少于10米；（7） 电器设备保证一机一闸一漏；（8） 加强对使用机械的维护保养。2、 应急响应：（1） 如果发生伤害事故，首先旁观者在现场高声呼救，提醒现场有关人员立即通知现场负责人，由现场负责人拨打应急电话，通知有关部门和附近医院，到现场救护；（2） 现场指挥由项目经理担当，负责全面组织协调工作，生产技术负责人亲自带领有关专业施工队，分别对事故现场抢救，如有重伤员由现场安全员负责送外救护；（3） 如发生触电事故，由专业电工先切断电源，防止发生意外事故；（4） 指定专人疏通道路，保证现场道路畅通，方便急救车辆出入，以最快的速度抢救伤员，将伤亡事故降低到最低。四、 事故处理工作1、 查明事故原因责任人；2、 写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度；3、 制订有效的预防措施，防止此事故再次发生；4、 组织所有人员进行事故教育；5、 向全体施工人员通报事故结果，及对责任人的处理意见。附件1、许用拉力计算 8.1 钢丝绳1、 钢丝绳的许用拉力计算采用估算法。2、 估算公式 S许=10*dKg d 钢丝绳直径 单位mm3、 闸门分段最大起吊重量约为39000 Kg。4、 计算采用用一对钢丝绳起吊受力，钢丝绳每根长约7.5米，吊装时钢丝绳夹角在6090，2个吊点间的距离为7.0米，计算角取60，选用绳 60-637+1， 安全系数取5。5、 计算钢丝绳的许用拉力计算S许=1060=36000 Kg COS30=0. 866S= S许 COS30=360000.866=31176 Kg考虑钢丝绳不均匀受力，折减系数取=0.85S破 =S=0.8531176=26500 Kg39000 Kg /2=18900 Kg S破=26500 Kg计算结果满足要求。8.2 卸扣1、 闸门分段最大起吊重量约为39000Kg。2、 用一对钢丝绳起吊，需要2个卸扣。3、 计算卸扣销子的直径选用d =63mm S许=25000 Kg39000 Kg/2=19800Kg S许=25000 Kg计算结果满足要求。卸扣32，单件载荷7.5t，7.5t2=15t，15t12.5t，满足门端柱吊装；附件：上闸首消能隔栅力学验算 在安装上闸门时，我们选择200T吊车就位方案。200T吊车位置如下图所示，吊车2个支腿将位于上闸首消能隔栅横梁上。每个支腿垫板采用0.6m厚、22m的钢格栅。计算中，横梁采用两端固定梁模型及最不利荷载分布情况进行验算。即支腿位于横梁中心，此时横梁受弯矩最大。计算简图如下：计算过程：一、200T吊车参数1、空车状态自重60t每轴60t5轴12t/轴每轮