（精选幻灯片）第13章 行驶系.ppt

1 第13章汽车行驶系 2 一 汽车行驶系的功用 支承汽车的总质量 接受转矩 产生驱动力 以保证整车正常行驶 传递并支承反力及其力矩 缓和冲击和振动 保证汽车平顺行驶 3 二 行驶系的结构形式 1 轮式行驶系 直接与路面接触的部分是车轮 2 半履带式和车轮 履带式 行驶系中直接与路面接触的部分既有车轮又有履带3 全履带式 行驶系中直接与路面接触的部分是履带 4 三 轮式汽车行驶系组成 由车架 车桥 车轮 悬架等组成 车架 车桥 车轮 悬架 5 车架 6 一 车架的功用及类型 结构形式 汽车车架俗称 大梁 汽车的基体车架的功用是支承 连接汽车的各总成 并承受载荷 车架通过悬架装在车轮上 有的客车和轿车采用承载式车身 功用 边梁式 中梁式 或称脊骨式 和综合式 7 二 车架的构造 一 边梁式车架的构造 1 两纵梁和若干横梁组成2 纵梁断面一般为槽型 z型或箱型断面 8 二 中梁式车架 脊骨式车架 1 结构 一纵梁 亦称脊骨式车架 2 特点 越野性 稳定性好 强 刚度较大应用较少 9 三 综合式车架 由边梁式和中梁式车架联合构成 10 四 无车架式 承载式车身 一般家用轿车均为承载式车身 11 车桥 12 一 车桥功用和类型 车桥 车轴 通过悬架与车架或承载式车身相连 两端安装车轮 作用 传递力及弯距和扭矩 分类 根据悬架结构 整体式 采用非独立悬架 断开式 与独立悬架配用 根据车轮作用 转向桥 驱动桥 转向驱动桥和支持桥 13 前轴 转向节 主销 二 转向桥 14 1 前轴 断面一般是工字形 两端通孔装主销 2 转向节 是一个叉形件 轴颈安装车轮 3 主销 铰接前轴及转向节 转向节绕其旋转4 轮毂 支承在转向节轴颈上 前轴 转向节 主销 15 三 转向车轮定位 功用 使汽车转向轻便 行驶平稳 减少机件磨损转向轮定位 前轮定位 指转向轮 转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对安装位置前轮定位包括 主销后倾 主销内倾 前轮外倾及前轮前束 16 1 主销后倾 定义 主销装于前轴 上端向后倾斜倾 17 主销后倾的作用 主销后倾角r使车轮自动回正力矩M FL 般r 30主销前倾 18 2 主销内倾 定义主销前轴安装 上端略显内倾斜 主销内倾角 19 主销内倾的作用原理 使前轮自动回正 转向轻便一般 为50一80 20 主销后倾和主销内倾的作用关系 都使汽车转向自动回正 保持直线行驶主销后倾的回正作用与车速有关 而主销内倾几乎与车速无关 高速时主销后倾的回正作用起主导 而低速则主要靠主销内倾起直行时偶遇冲击而偏转时 也主要靠主销内倾 21 3 前轮外倾 定义前轮的旋转平面上方略向外倾斜 前轮外倾角 a为l0左右 a 22 前轮外倾的作用 提高前轮工作的安全性和操纵轻便性 可与拱形路面相适应 前轮外倾角是由转向节的结构确定的 23 4 前轮前束 1 定义 前轮安装时 前轮略向内束 2 前束值 A B为0 12mm 3 作用 消除前轮外倾不利影响 B A 24 四 转向驱动桥 桑塔纳轿车的转向驱动桥 25 1 半轴 主销分两段2 转向节轴颈做成空心 结构特点 26 27 28 车轮与轮胎 29 一 车轮与轮胎的功用 支承整车的质量缓和由路面传来的冲击力产生驱动力和制动力使车轮保持直线行驶的方向承担越障提高通过性的作用 30 二 车轮 1 盘式车轮的构造 主要由挡圈 辐板 轮盘 轮辋及气门嘴孔组成 一 车轮的组成和构造 31 二 轮胎 一 轮胎作用分类作用 承重 缓冲减振 保证附着性分类 充气轮胎 1 按工作气压分 高压胎 0 5 0 7MPa 低压胎 0 2 0 5MPa 超低压胎 0 2MPa以下 2 按结构分 有内胎和无内胎 32 悬架 33 一 悬架的功用 1 连接车桥和车架 2 传递各种力和力矩 3 缓冲 减振 导向及稳定 34 二 悬架的结构组成 弹性元件 承受垂直载荷 缓和冲击减振器 减振导向装置 传力 导向横向稳定器 辅助弹性元件 以防横向倾斜 35 四 悬架的分类 两大类 非独立悬架和独立悬架 36 1 非独立悬架 整体式车桥相配合特点 结构简单 成本低 车轮定位参数变化小 在货车和一些大客车上普遍采用 37 2 独立悬架 车桥是断开式车轮接地性好 汽车行驶平顺性和操纵稳定性好 前轮定位角可调 轿车广泛应用 38 减振器 减振器 39 减振器的功用 1 振动的衰减 以改善汽车的行驶平顺性2 减振器和弹性元件是并联安装 减振器 弹性元件 车架 车轮 40 减振器的类型 悬架广泛采用液力减振器 原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量2 单向作用式减振器仅在伸张行程内起作用3 双向作用筒式减振器在压缩和伸张两行程内均能起减振作用4 目前汽车上广泛采用双向作用筒式减振器 41 双向作用筒式减振器 1 结构 压缩阀 伸张阀 流通阀和补偿阀 1 流通阀和补偿阀是一般的单向阀 其弹簧很弱 2 压缩阀和伸张阀是卸载阀 其弹簧较强 42 工作过程 43 弹性元件 44 弹性元件类型 弹性元件可分为钢板弹簧 螺旋弹簧 扭杆弹簧 气体弹簧和橡胶弹簧等 1 一般载货汽车的非独立悬架广泛采用钢板弹簧 2 大多数轿车的独立悬架应用螺旋弹簧和扭杆弹簧 3 而在重型载货汽车上气体弹簧得到广泛的应用 4 橡胶弹簧多用在悬架的副簧和缓冲块 45 钢板弹簧 近似等强度的弹性梁广泛用于非独立悬架 46 螺旋弹簧 广泛应用于前独立悬架 不忌泥污 所占纵向空间不大 弹簧质量小可做成等螺距或变螺距的 前者刚度不变 后者刚度是可变的 47 扭杆弹簧 扭转弹性的直线金属杆件 扭转弹性变形有的扭杆由薄扭片组合而成 48 独立悬架 49 1 横臂式独立悬架 车轮在汽车横向平面内摆动的悬架 横臂式独立悬架分为单横臂式独立悬架和双横臂式独立悬架两种 50 1 单横臂式独立悬架 单横臂式独立悬架的特点 采用单横臂式独立悬架的车轮上下运动时 车轮平面将产生倾斜而改变轮距的大小 并使主销内倾角及车轮外倾角均发生较大变化 轮距变化使轮胎产生横向滑移 破坏轮胎与地面的附着 很少在转向轮中采用 51 2 双横臂式 双叉式 独立悬架 悬架的两个横臂长度可以相等 也可以不等 不等长的双横臂式独立悬架在轿车的前轮上应用较为广泛 螺旋弹簧与减振器位于上 下横臂之间 52 2 纵臂式独立悬架 纵臂式独立悬架 车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架 53 3 烛式和麦弗逊式悬架 烛式和麦弗逊式悬架 车轮沿主销移动的悬架 烛式悬架 麦弗逊式悬架 54 1 烛式独立悬架 车轮沿固定不动的主销轴线移动主销定位角不变化 55 2 麦弗逊式独立悬架 结构 车轮沿摆动的主销轴线移动的 主销的轴线为上下铰链中心的联线 56 麦弗逊式独立悬架的工作特点 车轮定位参数变化可极小两前轮内侧空间较大 便于发动机布置 一汽奥迪l00 捷达 高尔夫及上海桑塔纳型轿车均采用 57 4 多杆式独立悬架 1 前悬架横梁2 前稳定杆3 拉杆支架4 粘滞式拉杆5 下连杆6 轮毂转向节总成7 第三连杆8 减振器9 上连杆10