站房监理总结(李莉整理稿).docx

新建杭州至宁波铁路客运专线工程HYJL标站房静态验收对接会汇报材料武汉桥梁建筑工程监理有限公司杭甬铁路客运专线工程监理总站二0一二年十一月十四日目 录1 工程概况11.1 HYJL标段工程简介11.2 HYJL标段主要工程项目及数量21.3 HYJL标段参建单位31.4 主要技术经济指标62 项目监理机构概况62.1 监理机构的组织形式62.2 监理项目组织机构设置和人员配置73 监理工作实施情况83.1 监理工作依据83.2 监理工作程序及管理制度93.3 监理人员管理133.4 监理装备及检测仪器配备143.5 监理过程控制方法及控制措施143.6 监理控制重点及控制措施173.7 监理过程中发现的主要问题及解决办法263.8站房监理项目数据统计表334 中心实验室管理控制手段255 通知单及回复情况355.1 监理单位提出问题的整改和回复345.2 建设单位及南线指挥部提出问题的整改和回复345.3 郑州质量监督站提出问题的整改和回复346 重大质量事故处理情况357 单位工程总体质量评价35 421 工程概况1.1 HYJL标段工程简介新建杭州至宁波铁路客运专线西起杭州钱塘江铁路新桥，途经杭州、萧山、绍兴、上虞、余姚、宁波等地，经宁波江北区庄桥站利用既有线引入宁波站，线路全长149.890km。全线设四站房，分别为绍兴柯桥站、上虞北站、余慈站、庄桥站。HYJL标武汉桥梁建筑工程监理有限公司杭甬铁路客运专线工程监理总站设站余姚市。管段所辖站房与站场相关工程为：上虞北站、余慈站、庄桥站。 概况站房名称站房建筑面积站台风雨棚面积站台面面积开工日期计划竣工日期实际竣工日期备注上虞北站145211183887752010.122011.122012.11余慈站1198126509106642010.122011.122012.11庄桥站31332286594502010.122011.122012.11雨棚变更站房施工单位2010年11月份进场，2010年12月份开工，竣工日期为2011年12月份，合同工期一年。实际竣工日期根据部、局调整计划和现场施工实际情况延迟到2012年11月份。1.2 HYJL标段站房与站场相关工程主要工程项目及数量主要工程项目：站房和站场部分的的建筑 、结构、给排水、采暖通风、消防、建筑电气、弱电（FAS、BAS）及设备安装。各站房工程数量：1、上虞北站站中心里程为DK73+830，站房建筑面积14521，站台风雨棚面积11838。站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。设8米宽出站旅客地道一座，12米宽进站天桥一座。2、余慈站站场中心里程为DK106+600，站房建筑面积11981，站台风雨棚面积26509。余慈站为高架车站。站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。3、庄桥站车站中心里程为YK139+620，为萧甬线既有车站。新建站房建筑面积3133，站台风雨棚面积22865，为线侧平式车站，站场规模近期为2台4线，正线2条，到发线2条；远期为4台8线。1.3 HYJL标段站房与站场相关工程参建单位建设单位：杭甬铁路客运专线工程有限公司监理单位：武汉桥梁建筑工程监理有限公司施工单位：浙江一建建设集团有限公司HYZF-1标项目部(庄桥站)、浙江宝业建设集团有限公司HYZF-2标项目部（上虞北站、余慈站）。设计单位：杭州中联程泰宁设计院有限公司（上虞北站）、中建（北京）国际顾问设计有限公司（余慈站、庄桥站）。咨询单位：中铁第三勘察设计院集团有限公司质监单位：铁道部工程质量安全监督总站上海监督站1.4 主要经济技术指标1.4.1上虞北站：一、站房最高聚集人数（人）800二、站房建筑面积（平米）89501候车厅 47132VIP1763售票厅3884派出所825旅客服务用房4626客运管理及设备用房3129三、架空层建筑面积（平米）55901出站厅2812设备机房等24383架空部分2871四、站场客运建筑 （平米）1站台雨篷结构投影面积118382站台面 87753出站楼梯扶梯电梯2194进站楼梯扶梯电梯天桥 688建筑结构安全等级：二级。建筑抗震设防分类：丙类(站房中信号控制房屋及相关部分为乙类)。结构设计使用年限：50年。混凝土结构抗震等级：框架四级(站房中信号控制房屋及相关部分为框架三级)。1.4.2 余慈站一、站房最高聚集人数（人）1200二、站房建筑面积（）116481候车厅63782VIP室3213出站厅(不计入站房面积)8384售票厅5625派出所3006旅客服务用房18027客运管理及设备用房2286三、站场客运建筑（）1站台雨篷结构投影面积265092站台面106643出站楼梯扶梯电梯4104进站楼梯扶梯电梯 1051建筑结构安全等级：一级。建筑抗震设防分类：丙类。结构设计使用年限：50年。混凝土结构抗震等级：框架四级。1.4.3 庄桥站一、站房最高聚集人数（人）800二、站房建筑面积（）31541候车厅9762出站厅2483售票厅924旅客服务用房3185客运管理及设备用房1520 三、 站场客运建筑（）1站台雨篷结构投影面积228652站台面94503地下通道 （含楼扶梯） 1732结构设计基准期为50年，主体结构耐久性设计使用年限为50年。站房和站台雨棚建筑结构安全等级为一级，站房耐火等级为二级，抗震设防烈度为6度。屋面防水等级为级。2 项目监理机构概况2.1 监理机构的组织形式根据投标文件的安排，本项目监理组织机构设监理总站，总站下设五个职能部门、三个监理分站和四电、站房两个独立专业监理项目部。组织机构框图如下：监理总站安全质量部计划合约部综合办公室测量室中心实验室一二三分站四电、站房2.2 站房监理项目组织机构设置和人员配置 站房监理项目部依托监理总站、并在总监领导下开展工作。依据监理投标承诺和铁路工程建设监理规范（TB10402-2007）的要求，并结合工程建设的规模、特点和不同施工阶段的要求，配备了具有相应执业资格的监理人员。主要监理人员及结构详见下表： 1叶 翔总 监1彭爱民上虞北站监理组组长2李克勤上虞北站监理工程师2何鸿儒站房专业副总监3余文豪上虞北站房建监理员3黎昌斌安装专业 副总监4周智奇余慈站站房 监理组组长5孔学礼余慈站房建监理工程师4顾国强电气监理 工程师6曾凡兵余慈站房建监理工程师5隗晓宇弱电监理 工程师7陶兴春余慈站房建 监 理 员8李快生庄桥站站房监理组组长6朱 翔弱电监理 工程师9谢安元庄桥站房建监理工程师 7李 莉资 料 员10褚金涛庄桥站房建监理工程师 上表中，左栏为总站监理人员，对现场监理组起指导、监督、协调作用。右栏为各站房现场监理人员，具体负责现场监理工作；随工程施工阶段的不同，现场监理人员数量、职责有适当调整（短期辅助人员上表未反映、主要人员调整有交接纪要）。3 监理工作实施情况3.1监理工作依据（1）国家、铁道部、建设部颁发的有关工程建设监理的规范及规定；（2）国家、铁道部、建设部颁发的有关工程建设的验收标准、技术标准、设计及施工规范、规程、试验检测规则、竣工验收办法等；（3）国家、铁道部批准的有关杭甬铁路客运专线建设和管理的文件、技术标准；（4）工程监理委托合同；（5）工程监理招投标文件；（6）杭甬客专公司下发的有关站房项目的各类文件、通知和会议纪要，制定的有关管理办法和规定；（7） 经批准的有关杭甬铁路客运专线站房的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和技术标准；（8）杭甬客专公司与站房施工单位依法签订的施工承发包合同；（9）杭甬客专公司向站房施工单位下达的年度、季度施工计划；（10）有关本站房项目监理工作的其它合法依据。3.2监理工作程序及管理制度3.2.1管理制度监理工作制度的建立是规范监理工作行为的前提和保障。监理总站自成立后，制定了一系列的监理工作制度，并打印装订成册，发给各分站、部门及监理组学习。站房专业监理部成立较晚，成立后，要求全体站房监理人员进行认真学习，并严格执行。管理制度共分为七大类：（1）综合管理制度：12项；（2）质量管理制度：12项；（3）投资管理制度：2项；（4）进度管理制度：1项；（5）监理试验室管理制度：1项；（6）安全管理制度：3项；（7）环保管理制度：1项。3.2.2 站房监理规划第一次工地会议前，向杭甬公司有关部门和领导报送了经监理公司技术负责人审批的武汉桥梁监理总站杭甬客专站房及站场相关工程监理规划，得到了杭甬公司的审核和批准。3.2.3站房监理实施细则站房监理工程师进场伊始，总站站房专业监理部就组织各监理工程师根据经杭甬公司审核批复的站房监理规划编写了各专业分项工程的监理实施细则，报总监审批后，发各站房监理组学习贯彻。根据施工进度，站房工程实施过程中又针对重点、难点陆续进行了完善、补充。已编制的监理细则如下：1站场道路、站台及附属设施监理实施细则。2深基坑及地下工程监理实施细则。3钻孔灌注桩及承台地梁基础监理实施细则。4站房主体结构钢筋混凝土监理实施细则。5站房、人行天桥及站台雨棚钢结构监理实施细则。6给排水监理实施细则。7. 电气专业监理实施细则。（没有）8. 电梯安装工程监理实施细则。9. 消防监理实施细则。10. 幕墙工程监理实施细则。11.室内装饰装修监理实施细则。12.站房暖通工程监理实施细则。13. 安装现场钢结构检测监理实施细则。（补充）14. 车站金属屋面抗风压控制措施。（补充）以上两者为补充细则，未纳入竣工资料中。3.2.3 施工准备阶段监理（1）组织站房监理人员熟悉和掌握施工图、施工验收规范、各种技术标准和检测方法等。站房监理项目部对进场的站房监理人员、施工单位技术管理人员和主要专业工种作业人员都经过了客专站房知识培训并组织考试，考试结果合格。共收取试卷各 份并存档。（2）总站测量副总监组织站前站后施工单位进行了现场测量交桩工作，审核并批准了施工单位提交的平面控制网和水准控制网等复测结果资料和对保护措施进行了确认。（3）工程开工前，协助建设单位组织施工图会审和设计交底。（4）审查三个站房单位施工组织设计。（5）审查施工单位技术管理体系和质量保证体系。（6）站房监理工程师根据站房施工单位的投标承诺和批准的工程进度计划、施工组织设计，检查了施工单位机械设备及材料进场情况。（7）对施工单位委托的试验室和商品混凝土拌和站进行了实地核查工作。（8）检查开工准备情况包括施工单位人员、设备、场地等满足施工的各项条件。（9）第一次工地会议工程开工之前，总站总监理工程师和部门人员参加建设单位召开的第一次工地会议。（10）监理工作表格总站站房监理项目部根据建设部房建用表格式，编制了一套有关检验批、分项、分部、单位工程的检查验收表格和施工监理程序用表，与施工单位就监理工作用表填写格式、内容、相关签字人等取得共识，并报送建设单位备案后，在项目实施过程中采用。3.2.4施工阶段（1）各站房监理组独立开展工作。站房副总监每周巡视每个站房不少于一次，总监不定期巡视，从而检查、督促、指导各站房的工程施工和监理工作。巡视过程中针对现场存在问题编写总监巡检记录共29份，发现场监理组和施工单位督促、落实整改。（2）站房监理项目部和总监针对下阶段施工中需格外重视的质量、安全、进度等问题，向施工单位下达监理工作联系单；对施工过程中出现的安全、质量等方面的各种隐患及时下发了监理工程师通知单和工程暂停令。其中：工程暂停令7份；监理通知单38份；工作联系单30份，并限期督促施工单位进行了整改。同时，对整改落实情况进行了全过程跟踪检查，整改不到位严禁进行下道工序施工。（3）施工单位均已严格按照监理工程师的要求，对存在的问题进行了整改落实，及时进行了书面回复，经监理工程师进行了复查确认，形成了闭合。（4）建立现场监理组日报制度，每天对现场监理工作及存在问题进行报告。建立监理工作台账，定期对工作进行检查、复核。（5）编写周报、月报、专题报告等书面材料，及时向建设单位反映施工现场控制和进度情况。（6）定期召开监理例会或参加杭甬公司组织的每周联合工地例会，并根据需要或建设单位要求及时召开或参加各类施工质量和技术专题会、站前站后或站房各专业进度协调会，沟通信息、交流经验、解决施工中的质量、技术和进度问题。3.3监理人员管理加强客专站房监理知识学习和培训。站房监理项目部根据岗位设置制定了岗位职责，明确了责任分工，便于监理工作的开展。站房监理项目部将所编监理规划、监理细则发各站房监理组学习，并对所有站房监理人员均进行了岗前培训，经考核合格后上岗。结合站房工程项目的进展、施工工序转换情况，及时组织监理人员学习施工和验收规范、审查设计图纸、设计说明等，对于涉及新技术、新工艺、新材料、新设备，还组织监理人员到施工现场进行观摩学习。总站及站房监理项目部还经常对监理人员进行职业道德、执业守则的教育培训。先后多次组织各类培训及监理实施细则交底，切实提高监理人员贯彻执行能力、专业技术能力。站房监理项目部不断查找管理缺陷、堵塞管理漏洞，及时修订管理制度，形成“执行检查改进提高”的封闭循环链、管理制度不断完善、工作不断细化、程序不断优化的持续改进机制，实现监理管理规范化、标准化。3.4 监理办公设备及检测仪器站房监理项目部依托监理总站严格按照合同约定配备办公、测量、试验检测仪器设备，并经过杭甬客专公司验收确认。3.5 监理过程控制方法及控制措施监理项目部通过对施工单位的行为进行监控和督导，采取相应的监理措施，对施工活动进行全方位、全过程监督与管理，规范工程建设行为。为了更好的确保施工质量和安全，站房监理项目部制定了验收、巡视和旁站制度，对关键工序、关键环节进行全过程跟踪控制，针对施工过程中存在的质量安全隐患及时下达监理指令。同时，项目总监每月不少于1次对各站房施工现场进行巡视，站房副总监每周不少于1次对各站房施工现场进行巡视，对检查中存在的问题，要求现场监理督促施工单位及时进行整改，真正做到对施工过程进行动态管理。3.5.1质量控制措施：（1）审核批准了施工单位上报的施工组织设计和专项施工方案，共计 77 项、审核意见 364 条。根据监理规划、施组编写了监理实施细则，并对施工单位进行了交底，使施工单位明确了监理工作程序、监理控制依据和方法。组织施工单位进行了图纸会审，避免因设计出现的差、错、漏、碰给施工质量造成影响。（2）站房监理项目部对委外检测单位进行了资质审查，现场监理工程师对所有进场主要原材料、构配件、半成品进行了见证抽样、见证送样。（3）测量监理工程师对所有钻孔桩、承台、地梁、框架柱、梁板等的测量放样资料进行了审核，对完工项目的平面位置和变形、沉降等进行了复测和见证复核。（4）现场监理对站房地基与基础和主体结构的钻孔桩、承台、地梁、框架柱、梁板等施工过程中的每一道工序质量都按验收规范进行了验收，对关键工序、关键部位（土方回填、混凝土灌注桩浇筑、梁柱节点钢筋隐蔽过程、后浇带混凝土浇筑及其他结构混凝土浇筑、防水混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理、附属桥梁预应力钢束张拉、孔道压浆、钢结构安装等）都进行了全过程旁站监理，并填写了旁站记录。（5）在屋面和装饰装修工程施工前，房建监理工程师对屋面及装修施工单位的施组、专项施工方案等进行了审核，包括：技术管理体系，质保、安保体系是否齐全；主要人员的资格及人员、机械设备的配备是否合理；进场材料品种、规格、型号是否合格；进度计划是否满足节点工期要求；工艺及措施是否满足设计图纸和验收规范要求等。（6）给排水、建筑电气、通风与空调、电梯、智能建筑工程施工前，监理工程师对施工单位上报的专项施工方案进行了审查；审核了进场设备、材料的质量证明文件及外观、型号等；安装前，组织站房内部各专业施工单位对主体结构的标高、平整度和轴线偏位及装修接口等进行了复测和检查、并进行了交接、协调，确保水电设备安装符合设计和规范要求。（7）节能工程的施工监理控制贯穿工程施工各个环节和相对部位，确保满足建筑物使用期间节能要求。室外工程比照室内同部位工程进行质量控制。3.5.2安全控制措施：安全管理工作是工程顺利开展的前提和保障。施工前，监理对施工单位上报的施工组织设计和专项安全措施方案进行了审核。参加了对深基坑开挖、高大支模架、钢结构吊装、邻近既有线和既有线封锁施工的施工方案的专家论证，对方案中存在的问题，要求施工单位进行修改、补充和完善，从源头上严把施工安全关。安全副总监、专职安全监理工程师和现场监理工程师认真审查了施工单位上报的专项安全措施方案，包括：安全管理保证体系、安全生产管理制度、安全防护、应急救援预案等。对从事特种作业人员的电工、电焊工、机械驾驶员、机械工、吊装司机等人员操作证件进行检查；检查所有进场施工机械设备的产品合格证和维修记录以及安全防护装置是否齐全、是否符合要求；施工人员是否经过安全教育和培训，安全责任制度是否建立，事故或突发事件是否有应急预案。施工过程中，监督施工单位按照施组中的安全技术措施和专项施工方案组织施工，及时制止违规施工作业；定期巡视检查施工过程中的危险性较大工程的作业情况；核查施工现场大型设备、特种设备安全设施的验收手续；检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准要求，并检查安全生产费用的使用情况；督促施工单位进行安全自查工作，并定期对施工单位自查情况进行抽查，参加建设单位组织的安全生产专项检查；检查施工现场安全人员到岗、安全设施配置、施工人员行为及现场安全状况等情况；发现隐患，及时发出指令督促整改。特别是对邻近既有线和既有线封锁施工的安全管理工作，监理总站安排人员轮流值班协助现场监理工程师加强施工安全控制。3.5.3进度控制措施监理总站和站房项目监理部根据杭甬公司下达的年、季度及剩余工程施工计划目标，要求施工单位上报年、季度及剩余工程度施工进度计划，并要求按部位、按工序进行详细分解。工程前期（基础及主体结构施工阶段），余慈站站前站后专业交叉施工，互相干扰特别大，监理总站每三天组织一次现场技术及施工协调会；工程中、后期（装修及设备安装阶段），进场施工作业队伍多、专业工序多，接口及界面复杂，互相交叉、干扰大，监理每周主动联系总包和联合体单位组织各专业单位合编每周施工作业计划并适时动态调整、协调计划编制及施工过程中存在的问题。余慈站进度蹲点期间，及时摸排现场施工中各种复杂情况，并向杭甬公司提出详细汇报材料，为杭甬公司领导进行进度问题决策提供了依据。3.5.4投资控制措施监理总站根据合同约定的计量计价条款，认真做好各季度的计量计价工作，严格审查实际完工工程量、工程变更等，做到不超计、不虚计，确保了投资目标的实现。从开工至今，共审核了各站房施工单位上报的8期计量报表。 3.5.5环保控制措施监理对泥浆排放、施工便道扬尘、夜间施工的噪声、现场周边污染等进行了有效的控制，施工期间，没有发生一起环保投诉事件，确保了环保目标的实现。3.6 监理控制重点及控制措施站房监理项目部采取巡视、检查、量测、见证取样（送样）、见证检验、旁站监理等方法全面管控工程施工质量。3.6.1钻孔桩监理要点及手段（1）重点工序钢护筒埋设；泥浆池及泥浆制作；钻孔；成孔；钢筋绑扎；声测管的安装；钢筋笼安装；二次清孔；混凝土灌注等。（2）监理措施开钻前，监理复测了桩位坐标；检查了钢护筒埋置深度；钢筋笼加工过程中，监理加强了加工过程控制和钢筋笼出厂前的检查工作，加大了焊接接头的抽检频率；灌注砼前，监理检查了导管的埋置深度、孔径、倾斜率、孔深、沉淀层厚度及泥浆指标。成桩后督促施工单位按时进行桩身完整性检测和承载力检测。3.6.2承台、地梁、独立基础、基础柱监理要点及手段（1）重点工序基坑开挖；桩头检查；模板及支架；钢筋绑扎；钢筋保护层厚度；综合接地钢筋；混凝土浇筑等。对无桩基础督促施工单位进行持力层地基承载力检测。（2）监理措施重点检查了基坑开挖时桩头保护、边坡防护，桩头破除质量、桩头伸入承台的高度（不小于10cm），确保了桩顶与承台的连接符合设计要求，对模板尺寸及安装牢固度进行了检查。在混凝土浇筑过程中，对进场混凝土出厂发货单、混凝土标号、出场时间、砼坍落度、开始和结束时间、试块留置等相关内容进行了检查和确认。对综合接地钢筋的焊接连接进行检查。3.6.3土方回填监理要点及手段（1）重点工序基底检测；填料选择；压实度检测等。（2）监理措施 对庄桥站站房候车大厅联系设计明确地基承载力要求，并见证检测，合格后同意上料填筑。对余慈站站房联系设计明确站房整体范围内基坑换填深度，符合要求后同意上料填筑。填料根据本地实际，施工单位用规格不一、土性不一的宕渣填筑，不符合规范要求。经监理提醒，建议施工单位使用石屑等细粒填料，施工单位接受了建议。填筑时要求分层压实并进行压实度检测，较好地保证了室内地面特别是候车大厅处的填筑质量，避免了不正常沉降。上虞北站架空层地面设计有整体筏板，控制要求不严格。3.6.4梁、板、柱及砌体监理要点及手段（1）重点工序钢筋绑扎；综合接地钢筋检查；模板安装；后浇带设置；混凝土浇筑；砌块砌筑等。（2）监理措施重点复核了高大模板支架设计结构受力计算书，确保高大截面梁柱模板强度、刚度满足施工要求。检查钢筋绑扎质量、钢筋焊接质量、预埋件、预留孔等。对承台顶面、梁柱施工缝、后浇带处凿毛、钢筋安装质量、钢筋保护层垫块位置和数量等进行了检查。浇筑混凝土时进行监理旁站，对商品砼出场时间、标号、坍落度、开始和结束时间、试块留置等进行了检查和检测。在浇筑完成后，监理督促施工单位及时对砼进行养护。梁柱节点部位应力集中，对受力钢筋品种、规格、数量、锚固长度，箍筋品种、规格、数量、位置进行详细核对、检查；对梁板大面积混凝土要求控制好浇筑顺序、浇筑时间，振捣效果，避免出现冷缝；对后浇带要求采用高一标号细石混凝土浇筑并加强振捣和养护，避免出现裂缝。墙体砌块按浙江省批准的企业标准图集施工，砌筑前督促施工单位进行洒水湿润，保证合适的含水率，砌筑时要求砌块错缝、砂浆饱满，并按设计要求设置构造柱、圈梁、过梁、拉结件等。对综合接地钢筋的焊接连接进行检查。3.6.4钢结构监理要点及手段（1）重点工序钢零部件加工、钢结构组装、钢结构焊接、紧固件连接、钢结构安装、钢结构涂装。（2）监理措施派驻驻厂监理工程师进行钢零部件加工、钢结构组装监理监造，审核加工厂工艺方案、焊接工艺评定、高强度螺栓连接副预拉力、扭矩系数及摩擦面抗滑移系数复验等资料，钢构件尺寸、焊缝探伤等检查验收合格，监理在出厂合格证上签署意见后方可出厂运至现场，现场监理工程师对出场合格证和构件外观、尺寸等再一次检查复核合格后方可允许进行现场预拼装或在吊装前施工单位填报吊装令并附齐有关专项吊装方案、吊装设备合格证、吊装人员资格证等资料后，方可允许吊装。吊装过程中现场监理工程师加强旁站、检查。对现场焊缝检查坡口尺寸、衬垫（管）设置、焊材、焊缝外观等，合格后要求施工单位自检，然后再联系有资质的焊缝检测单位对现场安装焊缝进行平行抽检，不合格的焊缝要求返工后再次抽检。大六角头高强螺栓施拧后进行高强度螺栓连接副施工扭矩检验，扭剪型高强螺栓梅花头只允许拧断，不允许用氧乙炔焰切割，保证了钢结构框架的整体连接。钢结构涂装确保涂料种类、涂层道数、遍数符合要求，以确保钢结构防腐和外形美观圆润。对防火涂料严格按设计要求的耐火时限和经国家防火材料试验室检测的产品涂装厚度与耐火时限的对应关系，要求涂装施工单位涂够规定厚度，并通过路局消防部门检验。钢结构工艺孔等督促施工单位进行封堵。3.6.5金属屋面监理要点及手段（1）重点工序衬檩焊接及整体平面度检查，支座安装位置及扭转度、牢固度检查，屋面板锁边均匀密实性检查，防风扣安装，伸缩缝及出屋面、檐口等节点处防水处理，防雷接地安装。（2）监理措施国标屋面工程质量验收规范（GB 502072002）中有关金属屋面的章节内容太少，缺乏针对性。因此，监理总站站房监理项目部及时编制了金属屋面抗风压控制措施等监理资料，发各站房监理组学习，并要求现场监理在施工过程中严格按资料中要求进行严格控制。上虞北站站房屋面檩托支座后置埋板、阶梯型支座设置，余慈站雨棚超长弧形屋面板支座设置及屋面板安装锁边，庄桥站雨棚衬檩焊接、防风扣安装、出屋面接触网二节柱处防水处理是监理关注重点，监理采用巡视、旁站、验收等手段对其各部位牢固度进行认真检查，以确保金属屋面的整体抗负风压能力，和屋面板的纵向自由伸缩，并避免屋面板锁边后产生薄弱点。转角和边缘部位督促施工单位按设计要求加设防风扣和增设连接角钢。挡水板、披水板、滴水板、柔性防水等督促施工单位按设计要求设置。金属屋面防雷接地安装完毕进行接地电阻测试并做记录。3.6.6装饰装修监理要点及手段（1）重点工序基层处理、砂浆拌制、块料面层铺贴，吊杆及龙骨焊接、吊顶板安装，后置埋件埋设、骨架及面板安装，门窗框及扇安装，栏杆、栏板安装、接地装置安装。（2）监理措施墙面、地面块料面层铺贴前审核排版和组织对结构层的工序交接验收，不符合要求处督促上一道工序进行整改，基层铺贴前要求洒水湿润或涂刷聚合物水泥砂浆，水泥砂浆要求挂牌、配计量器具按体积比进行控制，以提高粘结性能。铺贴时要求块料面层保证平整度、接缝缝宽、直线度符合规范要求。幕墙后置埋件要求埋设位置准确、抗拔力满足设计要求，主、次龙骨及骨架安装要求保证连接方式、间距、平面度、牢固度、防腐等符合面板安装和安全性、耐久性要求。幕墙面板安装前，要求施工单位提前做幕墙整体的四性试验，硅酮结构胶的相容性、剥离粘结性试验。幕墙面板的安装同样要求干挂件、角码、压条等安装牢固并保证面板平整度、接缝缝宽、直线度等符合美观要求，特别是弧形金属铝板幕墙要求施工单位取消折线进行了圆顺处理。吊顶吊杆、龙骨的埋设、焊接、连接、间距、平面度、直线度等满足吊顶板安装要求，卡扣式龙骨的卡扣在条板安装时督促施工作业人员及时进行了扣锁处理，避免松动坠落。门窗框及扇安装督促安装牢固、开启灵活，栏杆、栏板安装督促安装牢固、线形顺直。接地装置安装督促避免遗漏并进行接地电阻测试。3.6.7给排水、建筑电气、通风与空调、电梯、智能建筑、静态标识工程监理要点及手段（1）重点工序吊架、桥架、管线敷设，洁具、灯具、箱柜安装，设备基础及设备安装，静态标识系统安装，保护接地、防雷接地，单体调试、系统调试。（2）监理措施对吊架、桥架、管线、卡具等的安装要求按设计和规范要求，保证用料正确、间距合理、固定牢靠、接线准确。洁具、灯具、箱柜安装要求样品先行、按样施工，并要求固定牢靠、横平竖直。设备安装前、后组织不同专业进行结构交接和界面协调，要求甲供设备安装前提供技术资料和安装施工方案并按有关技术要求与批准的施工方案实施监理。静态标识吊架、支撑架要求按钢结构安装专业组织验收、其余按线管和灯箱等电气专业组织验收。四电设备用房屏蔽网、防雷接地要求安装前提供技术资料和安装施工方案，要求用料选择，交叉节点、门窗节点焊接，接地端子留置，接地电阻检测等符合规定要求。其他如桥架、线管、箱壳、设备外壳等保护接地同样要求按规范施工、按规范测试并留有接地电阻测试记录。洁具、灯具、箱柜、设备等安装完成督促施工单位用临时施工用水、用电进行调试，临时施工用水、用电不能完成调试的，督促施工单位在正式水、电接通后再次调试、试运行，有问题及时调整、解决，直至最终通过路局和地方政府有关部门验收，收集验收报告存档，以便进行竣工验收。3.6.8建筑节能工程监理要点及手段（1）重点工序砌体外墙、外幕墙、门窗、混凝土屋面、金属屋面、空调冷热源及管网、配电与照明、监测与控制。（2）监理措施检查加气混凝土砌块、岩棉、挤塑板、中空玻璃、管道绝热泡沫、门窗框扇等材料的绝热性能指标以及设置位置、数量，对柱面、门窗 框缝、屋面、墙面密封等细部节点进行检查，避免冷热桥效应。在此基础上继续检查空调冷热源、照明、监测与控制等满足既定的设计功能，确保在运营期间达到节能效果。3.6.9监理测量工作：（1）控制测量审核站房施工单位提报的测量专项方案，组织站前单位对站房单位进行平面控制点、水准控制点的交接，并对站房单位引测的控制点位进行见证复测。施工放样测量：对建筑平面方格网、轴线引测、基础标高、楼层标高进行放样见证、复核，对站房内部各专业间有关轴线位置、几何尺寸、点位标高等组织交接、复测，对站台铺装层下结构层边线、标高组织站前施工单位与装修施工单位进行交接、复测及进行施工控制，确保路局验收时不超限。完工验收测量督促并见证施工单位按设计要求埋设沉降观测点进行建筑物沉降观测、复核有关数据和分析结果。督促并见证施工单位进行主体结构垂直度、标高、全高测量，对钢结构见证、复核其屋架构件跨中垂直度、侧向弯曲、结构整体垂直度、整体平面弯曲、以及标高等测量内容。3.6.10监理试验检测工作序号 材料名称见证施工单位试验、检测次数备注上虞北站余慈站庄桥站1钢筋原材10020382钢筋焊接连接19339193钢筋机械连接无6114焊缝探伤3843未提交5高强螺栓扭矩系数11未提交6摩擦副抗滑移系数31未提交7钢结构涂层厚度102未提交8后置埋件抗拔力9139地基承载力211510压实度未提交1111水泥62512砂1313砼试块强度、抗渗38832524614砂浆试块强度62615桩身完整性11716基桩承载力21617防水卷材11118砖、砌块62619幕墙三性试验未提交未提交120硅酮结构胶11121硅酮结构密封胶11122外墙保温31123电梯安全性能未进行未进行未进行24室内环境未进行未进行未进行3.7 监理过程中发现的主要问题及解决办法（1）钻孔桩施工余慈站站房基础钻孔桩桩底注浆对保证基桩承载力和避免与铁路正线结构间的不均匀沉降意义重大，在要求施工单位提报专项施工方案并审核后，施工作业人员不按方案施工，注浆时现场浆液配比不挂牌、没有计量器具、压浆机压力表也没有，无法有效控制注浆量。为此，在巡视检查现场发现后，及时下发巡检记录要求施工单位整改，要求现场监理人员进行旁站，较好地保证了注浆质量，静载检测抽测及过后站房主体结构沉降观测结果满足设计要求。（2）土方回填余慈站、庄桥站两站房室内土方回填深度超过2m，且软土层深厚、泥浆池密布，回填不密实将对随后的墙体砌筑（无地梁）和室内地面（特别是大厅）的不均匀沉降产生有害影响。针对此情况，建议设计明确庄桥站地表承载力、余慈站土方换填深度。在设计明确后，严格按设计要求进行见证检测和现场控制。设计图上提出素土回填、压实度0.94，房建验收规范中有关土方回填的条文也非常简单。但站房周边地区素土缺乏，土性不一、规格不一的宕渣混合现场的淤泥就成了施工单位室内土方回填填料的首选。为此，下发监理工程师通知单并进行现场沟通后对此行为进行了制止。庄桥站接受了监理有关采用采石场上的石屑等细粒土的建议，余慈站则采用了压路机反复碾压后增厚配筋垫层的方法，都较好地保证了站房室内外土方回填的质量。（3）钢筋、混凝土余慈站钢筋混凝土框架结构中粗大钢筋设计要求采用机械连接，一开始施工单位在现场采用焊接连接，监理及时进行了提醒，施工单位也及时进行了改正。三个站房设计均采用高性能混凝土，提醒施工单位后，施工单位回答只能使用商品混凝土，以前一直是这么用的。实际上商品混凝土、高性能混凝土是两个完全不同的概念。后经对施工单位所选定的混凝土拌和站进行考察和对所提供的混凝土配合比进行审核，发现该市售商品混凝土具有高性能混凝土的某些特征，比如：有掺合料、有外加剂、强度满足要求，因此同意使用。（4）变形缝、后浇带上虞北站站房与地下通道连接处有变形缝设置，巡检时发现站房侧底板施工时缝宽漏设，提醒施工单位技术负责人督促整改并注意按标准图集要求施工。上虞北站站房主体框架每结构层后浇带留置后不方便后续施工，施工单位计划尽早浇筑，不同意，要求待结构施工基本完成、沉降基本稳定后再行浇筑，避免以后结构产生裂纹。（5）钢结构基础锚栓、预埋件预埋余慈站雨棚柱基础预埋锚栓委托中铁十七局三工区施工，由于识图错误，第一个便预埋成了螺纹钢加焊接锚板，及时通知其进行了整改，并要求四个锚栓位置、高程要准确，确保雨棚柱高空吊装时安装快捷、方便。余慈站9.8m标高层东西钢筋砼边框架柱顶支撑候车大厅外侧1.4m高钢箱梁的预埋件体量大，柱内钢筋直径大、布置密集，非常不便施工，作业人员对第一支柱内下锚钢筋进行了切除处理，危险极大，影响结构安全，后会同施工单位、建设单位人员一起研究了布筋方案，较好地解决了结构的稳定性问题。上虞北站雨棚柱基础锚栓因用电子版图纸版本不对，造成锚栓埋浅30cm，因该雨棚为单排柱结构，有可能形成质量隐患。报告总监后，总监及时下达了停工令，要求联系设计院出方案加固、整改，以确保运营期间的安全。（6）钢结构制作、安装上虞北站站房钢结构管桁架杆件厂制时，相贯线切割不准、组装时中心线不汇交、有切割缺口未补焊、未经监理工程师验收合格签发出厂合格证就运至现场，报告总监后，再一次下发停工令并联系设计进行了加固、整改。上虞北站天桥钢梁与站房框住连接节点铰接施工成了刚性连接、天桥下2站台钢结构楼梯因图纸矛盾偏位1m，均督促施工单位联系设计进行了调整处理。庄桥站雨棚挑梁与柱采用高强螺栓连接，有一批摩擦板仅单面喷砂处理、且摩擦板安装时作业人员将摩擦面反向朝外，现场安装旁站时督促施工单位人员整改、换用合格摩擦板，并将高强螺栓施拧至合格扭矩。雨棚屋面檩条间拉杆、撑杆松套，督促施工单位调整、紧固，形成张力，并保证檩条线形顺直，给下一步金属屋面和檐口铝板安装创造条件。（7）金属屋面站房与雨棚金属屋面是铁道部关注重点，故设计及加固方案需反复修改并报部核批，而工程工期又紧，因此总包单位下属的专业分包施工单位往往按电子版深化图纸施工，而其图纸和方案总、分包单位互踢皮球不及时提供监理。监理没办法，只能反复催讨，经研究电子版图纸和方案，并对现场进行检查核对，发现遗漏内容较多，比如：伸缩缝设置、防雷接地、天沟边沿堵漏、出屋面节点防水用料做法等。对此，监理对施工单位技术管理人员耐心讲解、使其明白利害关系并要求整改、完善。上虞北站站房东西坡屋面檩托支座下预埋件设计漏设，后置埋件因梁面钢筋密集较难将化学锚栓植到理论状态，因此，除能做抗拔力试验的部分外，监理只能反复要求加固，并要求将加固方案报设计单位复核确认。此处屋面板铝合金固定支座随檩条作阶梯型布置，提醒施工单位固定座处可能锁边不牢，或锁牢后因伸缩摩擦，可能导致破损、漏水，与施工单位反复沟通、要求整改。（8）墙地面铺贴块材铺贴，结合层砂浆中水泥用量是避免造成空鼓缺陷的控制重点，施工作业人员凭经验施工、施工单位技术管理人员也不明就里，都把1:3的砂浆配合比计算为重量比，用于施工控制。这样就减少了较多水泥用量，减少了干硬性砂浆的粘结性能，易造成面层空鼓、松动。为此，监理只能反复解释并现场尺量、演绎、计算、以求得合理水泥用量，与各方达成共识后再进行施工控制。站台结构层面积大，混凝土施工时边线、标高、平整度较难控制，而铺装层边线、标高允许偏差范围小、不能侵限，又因图纸矛盾、能力水平、利益瓜葛等原因，迟迟不能完成工序间测量交接验收，后经协调并在三个站房多次进行站前站后施工单位相关人员交流讨论，明确基线、标准，结构层该切割的切割、该修补的修补、该凿除的凿除，顺利地保障了铺装工程的进行。站台面电缆沟检查井、消火栓井等盖板做法，设计遗漏或无法操作，施工单位也想省钱，督促施工单位自己画图，并经讨论、反复修改后按图施工。（9）吊顶、幕墙安装上虞北站出站地下通道顶棚基层处理、灯带吊顶板安装不平整，下通知单要求整改。幕墙后置埋件抗拔力督促施工单位检测并见证；骨架栓、焊连接要求牢固、耐久，骨架几何尺寸、间距、平面度影响面板安装质量，幕墙四性试验决定幕墙整体技术经济性，反复下通知单、巡检记录要求施工单位整改、落实。余慈站檐口弧形铝板施工成折线形，达不到设计外观效果，报告建设单位领导并在协调沟通后督促施工单位进行了返工整改。幕墙天然石材矿物成分、淋雨，工期紧作业工人不愿选板、排板等原因，造成石材幕墙色差明显，建议施工单位采用化学制剂处理，处理后的效果得到较大改观。（10）水、电及设备安装洁具、灯具要求按投标承诺的品牌打样进货，确保质量。屏蔽网、虹吸排水、消防、静态标识、电扶梯、中央空调、VRV空调、FAS、BAS等均为分包或甲供招标单位，进场与总包单位联系少，总包单位也疏于控制，对监理更是不及时提供图纸技术资料、安装方案资料、材料构件设备报验资料、施工验收资料。因此，施工过程中的工序交接、界面划分、质量控制、进度协调等就成为监理工作中的重点、难点。没有办法，监理只能主动与这些单位联系，要求提报各类资料，施工过程中对其施工质量进行跟踪、控制。对其单位间的协调配合中的合理诉求本着公平、公正的原则帮助协调，对其不合理诉求要求自己负责。（11）资料资料是监理的依据和成果的体现。图纸（特别是深化图）及变更资料不能及时到位，差错漏碰形象不能及时消化；专项方案粗糙、内容与图纸不符、与现场不符、且不及时编报；材料构件设备报验资料、试验检测资料、施工验收资料等填报、收集、整理不及时；监理指令整改不力、回复不及时。监理一方面每次开会强调、一方面采取暂不签字盖章等方法督促施工单位完善、落实。应杭甬公司安质部要求，总站站房监理项目部编写了车站金属屋面抗风压控制措施、钢结构工程验收方案、玻璃幕墙工程验收方案等资料和部分现场检查、纠缺记录表格，发施工单位和现场监理组学习、填报。单位、子单位、分部、分项工程及检验批划分及验收，工程质量保证资料、工程安全及主要功能资料等的收集、分类、整理、归档，均反复与施工单位技术负责人、资料管理人员探讨、提醒、催收，以保证验收工作的顺利进行。有关资料，施工单位有一个通病，全由资料员负责，实际不妥，多次要求工序验收等资料应由现场施工技术员、质检员负责填报，以保证资料及时、真实、完整、有效。（12）协调与站前及四电施工单位、站房内部各施工单位间的协调是监理的日常工作，地道、站台、四电用房、室内外电缆沟、雨棚接触网共柱及其中水、电、装修、设备、结构、伸缩缝、防水处理、钢结构焊接等均与站前施工单位有关，如何做好每一个细节，均需要联系双方做反复的、大量的协调工作。庄桥站站台两地道口间0.00下雨棚基础柱站前站后设计单位均未设计，施工单位提出后长时间未解决，监理以监理工作联系单的方式，详细说明原委并附图后站后设计单位进行了设计，保证了施工质量和节点工期。余慈高架站前期，站前站后施工单位同时开始打桩，场地狭窄。后面各道工序施工工作量大、