宁波市小箱梁预制场施工组织设计.doc

宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设 计 中交第二航务工程局有限公司 宁波市北环路 环城南路 快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计施工组织设计 中交二航局宁波市北环路 环城南路 快速路预制小箱梁工程 三标段 项目经理部 二 0 一一年十月 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设 计 中交第二航务工程局有限公司 I 目 录 第一章 编制依据 5 第二章 工程概况 6 2 1 工程概况 6 2 2 技术标准 6 2 3 自然地理特征 7 2 3 1 地形地貌 7 2 3 2 自然特征 8 2 4 工程材料 9 2 4 1 砼 9 2 4 2 钢材 9 2 4 3 钢筋 9 2 4 4 预应力材料 9 2 5 箱梁预制主要工程量 10 第三章 项目管理方针 目标 13 3 1 承诺 13 3 2 管理方针 13 3 3 质量目标 13 第四章 施工总体部署 14 4 1 施工总平面布置 14 4 1 1 施工总平面布置原则 14 4 1 2 预制场平面布置 14 4 1 3 生活区布置 15 4 1 4 施工便道 15 4 1 5 施工用水用电 15 4 1 6 消防 16 4 1 7 排水和排污 16 4 2 施工总体部署 17 4 2 1 组织机构 17 4 2 2 主要机械设备及需求计划 18 4 2 3 材料需求计划 19 4 2 4 劳动力计划表 19 4 2 5 施工进度计划 20 4 2 6 施工组织安排 20 第五章 主要施工工艺和方法 22 5 1 预制场建设 22 5 1 1 预制场台座布置 22 5 1 2 主要设施建设 24 5 1 3 龙门吊安装使用拆卸 42 5 1 4 施工场地 51 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设 计 中交第二航务工程局有限公司 II 5 1 5 施工道路 51 5 1 6 预制场建设主要工程量 51 5 2 箱梁预制 51 5 2 1 箱梁预制施工工艺流 51 5 2 2 主要施工方法 52 5 3 箱梁的运输 64 5 3 1 运梁计划 64 5 3 2 运梁线路 64 5 3 3 前期准备 65 5 3 4 梁板装车及运输 65 5 3 5 安全措施 65 5 3 6 运梁紧急预案 66 第六章 质量控制 67 6 1 质量目标 67 6 2 质量控制体系及机构 67 6 3 质量保证组织措施 69 6 4 质量保证技术措施 69 6 5 分项工程质量保证措施 69 6 6 夏季 冬季和雨季的施工措施 70 6 6 1 夏季施工措施 70 6 6 2 冬季施工措施 73 6 6 3 雨季施工措施 74 第七章 环境保护 76 7 1 环境保护的目标 76 7 2 环境保护的措施 76 7 2 1 一般要求 76 7 2 2 污染防治措施 76 第八章 安全 文明管理 78 8 1 安全管理方针 目标 78 8 2 安全保障组织机构 78 8 3 安全保证体系 79 8 4 安全职能分配表 80 8 5 安全管理职责 81 8 6 安全制度保证措施 85 8 6 1 安全思想教育 85 8 6 2 安全制度法规保证 86 8 6 3 安全组织机构与人员配置 86 8 6 4 施工安全许可制度 86 8 6 5 安全技术保证 87 8 7 施工保证措施 88 8 7 1 施工用电安全保证 88 8 7 2 机械设备安全保证 88 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设 计 中交第二航务工程局有限公司 III 8 7 3 现场防火 89 8 7 4 防台防汛 89 8 7 5 防雾防冻 90 8 8 安全应急预案 90 8 8 1 应急预案机构及职责 91 8 8 2 工程断电 92 8 8 3 现场临时结构受撞损坏 92 8 8 4 风后的恢复 93 8 8 5 火灾应急预案 93 第九章 记录及档案管理 94 9 1 施工文件填写依据 94 9 2 工程竣工文件的分类及填写要点 94 9 2 1 施工管理记录文件 94 9 2 2 产品质量记录文件 94 9 2 3 试验及检验报告和证明文件 94 9 2 4 施工记录文件及填写要点 94 9 2 5 工程质量检查记录文件及填写要点 95 9 2 6 声像资料 95 9 2 7 工程验收备案及档案整理移交 95 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 4 第一章 编制依据 1 施工承包合同书 2 施工图设计文件 3 公路工程质量检验评定标准 JTG F80 1 2004 4 公路工程技术标准 JTG B01 2003 5 公路工程岩石试验规程 JTG E41 2005 6 公路工程金属试验规程 JT J055 83 7 公路桥涵施工技术规范 JTG TF50 2011 8 公路工程施工安全技术规程 JTJ076 95 9 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30 2005 10 公路工程集料试验规程 JTG E42 2005 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 5 第二章第二章 工程概况工程概况 2 12 1 工程概况工程概况 宁波市北环路 环城南路快速路 机场路 东苑立交 预制小箱梁 第三标 工 程项目部及预制场位于浙江省宁波市鄞州区姜山镇宏州村绕城路和鄞横路的交叉处靠 东南侧 该项目预制生产小箱梁共 1121 榀 土建 III 标段预制小箱梁 740 榀 包括 A B C D 共 4 条匝道 IV 段预制小箱梁 381 榀 其中 24 28m 小箱梁 52 榀 30m 小箱梁 767 榀 31 35m 小箱梁 213 榀 38 40m 小箱梁 89 榀 采用 C50 砼浇筑 用于 宁波市环城南路快速路 机场路 东苑立交 高架桥的上部结构 安装范围东起勤奉 路 西至世纪大道止 西起桩号 K5 002 56 东至桩号 K9 646 全长 4 65km 小箱 梁运输线路由土建单位与监理工程师结合现场条件确定 预制场位置 宁波市鄞州区姜山镇宏州村 预制场位置 宁波市鄞州区姜山镇宏州村 2 22 2 技术标准 技术标准 1 桥梁结构设计基准期 100 年 结构设计安全等级 主线高架 上下匝道 一 级 2 荷载标准 公路一级 3 抗震要求 抗震设防烈度 6 度 水平向设计基本地动加速峰值 0 05g 抗震设防类别 B 类 抗震设防措施等级 7 度 4 横坡 标准横坡为 2 根据要求相应设置超高 5 纵坡 主线纵坡小于等于 4 上下匝道纵坡小于等于 5 6 环境类别 本工程环境类别 地面以上 I 类 地面以下 II 类 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 6 2 32 3 自然地理特征 自然地理特征 2 3 12 3 1 地形地貌 地形地貌 箱梁预制场设在宁波市鄞州区姜山镇宏州村经济合作社附近 场地面积约 70 亩 现场有高压电力线 施工道路采用已有进出的道路 我方将对道路扩宽加固 并新建 100m 见图图 2 3 12 3 1 图 图 2 3 22 3 2 2 3 12 3 1 预制场原地貌图 预制场原地貌图 1 1 图图 2 3 22 3 2 预制场原地貌图 预制场原地貌图 2 2 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 7 2 3 22 3 2 自然特征自然特征 1 气候及气象 本工程桥址属西太平洋沿海亚热带季风气候区 四季分明 雨量充沛 据宁波 1953 2000 年统计资料 多年平均气温为 14 2 极端最高气温 39 5 1998 8 10 极端最低气温 8 8 1955 1 22 平均气温以 7 月最高 为 28 8 一月最低 为 4 2 全市无霜期一般为 230 240 天 作物生长周期为 300 天 多年平均降水量 1411 5mm 多年最大降水量 1854 6 mm 1998 多年最小降水 量 844 5 mm 1967 一日最大降水量 235 9 mm 1963 9 13 多年平均蒸发量 1272 5mm 降水多集中在梅雨季及台风季 其中 5 9 月降水量约占全年降水量的 64 6 2 地质 本工程预制场选址位置地质软弱 表层 0 3 1m 为粉质粘土 1 15m 为淤泥粘土 地基承载力低 老场为原有预制场生产场地 其地基是经过处理的 老预制场施工场 地面积较小 不满足施工需求须扩建 扩建部分台座端头地基必须经过处理才能使用 地质剖面图如下 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 8 0 235m 15 255m 淤泥质粘土 黏土 全风化凝灰岩 33 255m 36 555m 41 55m 粉质粘土 原地面 粉质粘土 强风化凝灰岩 中风化凝灰岩 角砾土 18 55m 1 155m 43 15m 45 5m 原地面 岩土名称 层厚 m 重度 r kN m3 沉桩极限摩 阻力 i kPa 承载力特 征值 fak kPa 内摩擦角 压缩模量 Es kN 粉质粘土1 3918 61815011 35 5 淤泥粉质粘土15 0217 0287014 23 1 3 地震 宁波市地处我国华北地震带与东南沿海地震带之间的过渡带内 地震活动水平较 低 是相对较稳定地块 近场主要断裂有四组 分别为北东走向的奉化 丽水活动断裂带 F8 北北东走 向的镇海 宁海活动断裂带 F9 岱山 黄岩活动断裂带 F10 北西走向的长兴 奉 化断裂带 F14 近东西走向的昌化 普陀断裂 F19 另外 还有一些规模较小的 次级断层 其中 北东走向的奉化 丽水活动断裂带 北北东走向的镇海 宁海活动断 裂带和规模较小北西向的宁波 邱隘断层为活动断层 其它断层为不活动断层 根据 地震构造类比研究 活动断裂及其交汇处附近存在发生 5 6 级地震的地震构造背景 据史料记载和地震台站记录 以宁波市政府为中心 半径 300km 范围内 自 1288 年至 1969 年共发生 4 75 级以上地震 54 次 其中 1523 年发生在宁波镇海的 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 9 4 75 级地震是市区仅有的一次破坏性地震 宁波市及市郊近期地震主要集中在樟村 皎口水库附近 以微震为主 最大震级是 1994 年 9 月 7 日发生的 4 7 级 2 42 4 工程材料 工程材料 2 4 12 4 1 砼 砼 砼强度等级 C50 最大水灰比 0 55 最小水泥用量 350kg m3 最大氯 离子含量 0 06 最大含碱量 1 8 kg m3 2 4 22 4 2 钢材 钢材 叠合梁结构钢板采用 Q345qC 钢材 其余附属结构钢材用 Q235C 钢材的技术性 能必须符合 桥梁用结构钢 GB T 714 2000 的规定 2 4 32 4 3 钢筋 钢筋 钢筋采用 HRB335 及 HPB235 必须符合 钢筋砼用钢 第 2 部分 热轧带肋钢筋 GB1499 2 2007 钢筋砼用钢 第 1 部分 热轧光圆钢筋 GB1499 1 2008 规定 2 4 42 4 4 预应力材料 预应力材料 预应力钢绞线采用 s15 2mm 高强度低松弛钢绞线 符合 预应力砼钢绞线 GB T15224 2003 标准 锚具符合 预应力筋用锚具 夹具和连接器 GB T14370 2007 的规定 预应力管道采用塑料波纹管 其技术性能必须符合 预应力砼桥梁用塑料波纹 管 GB T529 2004 的规定 2 52 5 箱梁预制主要工程量 箱梁预制主要工程量 本工程的主要工作内容为 III IV 标段高架桥上部结构的箱梁预制 运输 梁预 制全部箱梁共 1121 榀 其中 标段主线 K3 K22 K23 K77 匝道 A0 A7 B0 B9 C0 C8 D0 D8 共计小箱梁 740 片 标段主线 K83 K108 K112 K122 K127 K130 K137 K141 共计小箱梁 381 片 主要工程量如下 规格型号数量所在标段规格型号数量所在标段 24m16IV33m22III 25m8IV34m51 III IV 27m6III34 4m8IV 28m22III35m67 III IV 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 10 30m767 III IV 38m14III 31 5m16III40m75 III IV 32m49IV 本项目小箱梁制作运输共计 1121 片 混凝土约 4 6 万方 钢筋 1 15 万吨 钢绞线 1734 吨 波纹管 40 万米 锚具 2 3 万套 钢板 0 2T 预制三标段小箱梁数量一览表预制三标段小箱梁数量一览表 小箱梁 序 号 桩号跨径桥宽结构形式 中跨中 梁 中跨边 梁 边跨中 梁 边跨边 梁 合计数 量 1 主线 k112 k115 2 2425 5 先简支后连续 626216 合计 24m 箱梁 16 1 主线 k112 k115 2525 5 先简支后连续 00628 合计 25m 箱梁 8 1 匝道 A0 A3 2 27 58 5 先简支后连续 12126 2 匝道 B3 B6 2 278 5 先简支后连续 12126 3 主线 k66 k69 2 28 14 27 8625 5 先简支后连续 626216 合计 27 28m 箱梁 28 1 主线 k12 k15 3 3025 5 先简支后连续 6212424 2 主线 k39 k42 3 3025 5 先简支后连续 6212424 3 主线 k63 k66 3 3025 5 先简支后连续 6212424 4 主线 k69 k72 3 3025 5 先简支后连续 6212424 5 主线 k42 k45 3 3025 5 先简支后连续 6212424 6 主线 k15 k19 4 3025 5 先简支后连续 12412432 7 主线 k45 k49 4 3025 5 先简支后连续 12412432 8 主线 k03 k06 3 3033 61 33 先简支后连续 9218433 9 主线 k09 k12 3 3033 35 75 先简支后连续 9218433 10 主线 k26 k29 3 3025 5 26 18 先简支后连续 6212424 11 主线 k29 k31 2 3026 18 29 27 先简支后连续 0014418 12 主线 k31 k33 2 3029 27 32 5 先简支后连续 0016420 13 主线 k33 k36 3 3032 5 35 75 先简支后连续 9218433 14 主线 k49 k52 2 3025 5 先简支后连续 626216 15 主线 k52 k55 3025 5 先简支后连续 00628 16 匝道 A3 A7 4 308 5 先简支后连续 242412 17 匝道 C0 C4 4 308 5 先简支后连续 242412 18 匝道 C4 C8 4 308 5 先简支后连续 242412 19 匝道 D0 D4 4 308 5 先简支后连续 242412 20 匝道 D4 D8 4 308 5 先简支后连续 242412 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 11 21 匝道 B3 B6 308 5 先简支后连续 00123 22 匝道 B6 B9 3 308 5 先简支后连续 12249 23 主线 k119 k122 3 3025 5 先简支后连续 6212424 24 主线 k89 k92 3 29 76 30 2325 5 先简支后连续 6212424 25 主线 k115 k119 4 3025 5 先简支后连续 12412432 26 主线 k92 k96 4 29 76 30 2325 5 先简支后连续 12412432 27 主线 k96 k100 4 29 76 30 2325 5 先简支后连续 12412432 28 主线 k100 k104 4 29 76 30 2325 5 先简支后连续 12412432 29 主线 k104 k108 4 29 85 30 1425 5 先简支后连续 12412432 30 主线 k137 k141 4 30 11 29 8933 5 先简支后连续 18418444 31 主线 k72 k75 3 30 15 29 7135 75 35 52 先简支后连续 10220436 32 主线 k75 k77 2 30 15 29 7335 52 33 63 先简支后连续 0018422 33 主线 k19 k22 21 64 38 3625 5 先简支后连续 00628 34 主线 k23 k26 21 64 38 3625 5 先简支后连续 00628 合计 30m 箱梁 767 1 主线 k23 k26 2 31 525 5 先简支后连续 626216 2 主线 k127 k130 3 3233 7 33 5 先简支后连续 9218433 3 主线 k52 k55 3225 5 先简支后连续 00628 4 主线 k83 k86 32 05 31 9525 5 先简支后连续 00628 合计 31 5 32m 箱梁 65 1 主线 k06 k09 2 3333 先简支后连续 929222 合计 33m 箱梁 22 1 主线 k06 k09 3433 先简支后连续 009211 2 主线 k19 k22 2 3425 5 先简支后连续 626216 3 主线 k108 k111 34 425 5 先简支后连续 00628 4 主线 k66 k69 34 17 33 8325 5 先简支后连续 00628 5 主线 k83 k86 2 34 18 33 8525 5 先简支后连续 626216 合计 34m 箱梁 59 1 主线 k36 k39 2 3525 5 先简支后连续 626216 2 主线 k49 k52 3525 5 先简支后连续 00628 3 主线 k59 k63 3525 5 先简支后连续 00628 4 匝道 A0 A3 358 5 先简支后连续 00123 5 主线 k108 k111 2 3525 5 先简支后连续 626216 6 主线 k86 k89 2 34 91 35 0925 5 先简支后连续 626216 合计 35m 箱梁 67 1 主线 k55 k59 3825 5 先简支后连续 00628 2 匝道 B0 B3 388 5 先简支后连续 00123 3 匝道 B0 B3 388 5 先简支后连续 00123 合计 38m 箱梁 14 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 12 1 主线 k36 k39 4025 5 先简支后连续 00628 2 主线 k52 k55 4025 5 先简支后连续 62008 3 主线 k55 k59 3 4025 5 先简支后连续 1246224 4 主线 k59 k63 3 4025 5 先简支后连续 1246224 5 匝道 B0 B3 408 5 先简支后连续 12003 6 主线 k86 k89 39 79 40 2125 5 先简支后连续 00628 合计 40m 箱梁 75 合计数量 1121 第三章第三章 项目管理方针 目标项目管理方针 目标 3 13 1 承诺承诺 1 工程施工质量满足顾客的要求 合同履约率 100 工程 产品 合格率 100 2 单位工程优良率 100 分项 工序 工程合格率 100 3 分项 工序 工程优良率 95 返工损失率 1 3 23 2 管理方针管理方针 科学管理 精心施工 追求卓越 顾客满意 以人为本 预防为主 保护环境 追求卓越 3 33 3 质量目标质量目标 达到省级安全文明施工标准化工地要求 杜绝施工重大质量事故 争创国家市政 金杯示范工程 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 13 第四章第四章 施工总体部署施工总体部署 4 14 1 施工总平面布置 施工总平面布置 4 1 14 1 1 施工总平面布置原则 施工总平面布置原则 项目部生产区和办公区建设遵循 布局合理 文明施工 有序生产 环境优美 的原则 具体如下 1 1 将工作区和生活区划分为相对独立的两个区域 生活区布置在场区外围 距施工现场约 10m 生产区及办公区布置在场区内指定的位置 具体位置见附图 1 施工总平面布置图 所示 各项质量 安全 文明 环保等要求均按照招标文件 执行 2 2 临建设施统一采用彩钢板用房 方便建设 维修和拆除 3 3 始终保持场外整个生活区和场内工作区的清洁卫生 临建区设置垃圾 生 活 建筑垃圾 有毒有害废弃物 临时堆场 垃圾分类收集 标识 并定期清运至指 定垃圾堆放 对有毒有害废弃物 液 进行专门收集 送有资质单位进行处理 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 14 4 4 临建符合防风 防洪 防震 防暴风雪的要求 5 5 施工现场各种工具 构件 材料堆放必须按照总平面图规定的位置放置 实行定置管理 6 6 在施工现场明显不影响现场施工之处 悬挂和张贴有必要的安全内容的标 语 7 7 食堂设置在生活区 8 8 各分项工程施工作业区修建临时排水沟 设置沉淀池 将施工废水经沉淀 后排入雨水管网 沉淀池须定期清理 清理物送运至指定的场所 9 9 临建区域规划消防 应急通道 并设置通道标识 临建区域规划并布置足 够的消防设施 并组织定期检查 4 1 24 1 2 预制场平面布置 预制场平面布置 4 1 2 14 1 2 1 生产区布置 生产区布置 生产区布置小箱梁预制件预制场 钢筋堆放及加工区 模板休整区 材料堆放区 混凝土搅拌站 砂石料堆场及材料堆场等设施 1 1 小 小箱梁预制场 布置两条生产线 1 箱梁生产线利用原有 预制 场地预 制 30m 的小箱梁 占地面积 13 5 亩 2 箱梁生产线为扩建场地 预制 24 40m 以内的 小箱梁 占地面积 29 亩 2 2 混凝土搅拌站 布置 2 台 Z750 搅拌机 砂石料堆场 水泥库和外加剂仓库 等 占地面积 3 2 亩 搅拌站全部采用混凝土进行硬化 3 3 钢筋 钢绞线 加工及堆放 靠河边侧设置所用箱梁钢筋加工及堆放场地 占地面积 2 3 亩 4 4 模板休整及材料堆放区 1 箱梁生产线与绕城路之间 项目侧 占地面积 2 2 亩 5 5 材料堆场 砂石料堆场采用混凝土地面 施工道路和材料堆场占地面积约 7 2 亩 4 1 2 24 1 2 2 生产区临设 生产区临设 位于原预制场料场 计划修建 3 幢一楼一底的活动板房 现场满足 170 个作业工 人的住宿生活需要 活动板房按照宁波市市政设施的要求 具有抵抗 12 级台风的能 力 其他仓库 地磅房 料场 堆场 设备停放区结合平面布置要求布设 占地 6 亩 左右 机动区域利用绕城路高架桥下已硬化场地作为临时需要使用的场地 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 15 4 1 34 1 3 生活区布置 生活区布置 项目经理部设置在宁波市鄞州区姜山镇宏州村内 面积 11 2 亩 内设项目部各 部门办公区和项目部管理人员生活区 现场管理人员在现场附近搭建临设内办公 位于鄞横路和绕城路的交叉路口的东 南侧 2 栋一层活动板房和一幢 2 层砖房 计 42 个房间 内设试验室取样和养护室 中间为篮球活动场 能满足项目部现场办公和住宿的需要 4 1 44 1 4 施工便道 施工便道 施工便道主要利用鄞横路在高架桥靠市区方向处开入口 横穿绕城高架桥下部进 入生产生活区 砼由 1 和 2 生产线之间运输砼 在高架桥下方靠中间分隔带原有的便 道作为运梁车转向便道使用 整个便道经基础处理后 全部采用砼面层路面 施工便道共计长 800 米 宽度 4m 8m 其中预制场内便道 600 米 运梁便道 200 米 以满足各种设备顺利通行需要 4 1 54 1 5 施工用水用电 施工用水用电 施工用水是将小河水 检验合格 抽入蓄水池澄清后使用或使用自来水 施工 用电在钢筋加工区侧安装一台 315KW 的变压器 同时备用 150KW 的发电机 有配 电人员值班 保证安全 以满足施工需求 4 1 64 1 6 消防 消防 在工程施工期间 按照当地消防管理部门的有关规定 配备必需的消防器材并派 专人负责保管 定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育 做到万无一失 根据消防规范 在现场适当的位置放置手提式 推车式干粉灭火器或二氧化碳灭 火器以防备燃油 电气火灾事故 4 1 74 1 7 排水和排污 排水和排污 我方将在生产区 生活区建立排污水系统 使其满足将这种污水系统连接到业主 根据现场排水管网现状为承包商确定的排水接口 施工现场的排水必须经预处理并达 到国家相关规范 标准后才能排入业主指定的雨 污水管 渠 所有排放必须满足相 关标准及要求 我方将提供施工现场适当数量的临时卫生设施 根据每天产生的废物 量 做出一切必要的安排 对其进行适当的收集和处置 我方负责修建自己工作区范 围内的排水系统 如临时排水沟等 与业主建立的现场排水系统相连 并需将与工程 相交的明排水渠或排水沟改道 疏通 我方的污水系统 浴洗室设施和排水系统必须 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 16 符合一切有关法规 规章和相关程序 1 1 排水 在前期场地平整和场地开挖阶段 构建地面排水沟 将地表雨水沿 低洼地向工区附近排水沟排放 永久排水系统部分图纸由设计院提供设计 二期场地 排采用明渠排水 厂区外的临 场地采用地面排水沟 沿场内道路两侧设置 排水沟尺寸为的下底宽 上顶宽 沟高 50cm 100cm 60cm 沟底和沟侧由砖彻而成 表面敷涂素水泥 对机械检修场和混凝土搅拌站等的污水排放 必须在排放前加设沉淀过滤池 将 油污和泥浆剔除 达到环保标准后再行排放 2 2 排污 施工期间的污水主要来自厕所 浴室的污水 厕所的污水通过暗埋 DN200PVC 管先排入化粪池 冲凉房的污水通过明沟排入集水井 再通过暗埋 DN300PVC 管排入化粪池 由化粪池到污水检查井暗埋 DN600 混凝土管 水力坡度不 小于 1 5 以保证排污畅通 施工期间定期对排水沟进行维护 保证排水沟的畅通及不堵 施工现场总平面布置图 见附图 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 17 项目经理 总工程师项目副经理 试验室 测量组 工 程 部 财务合约部 质 检 部 综合办公室 劳 安 部 设备物资部 4 24 2 施工总体部署 施工总体部署 4 2 14 2 1 组织机构 组织机构 4 2 1 14 2 1 1 项目组织机构图 项目组织机构图 本工程项目部设 五部两室 即工程技术部 质检部 劳安部 财务合约部 设备物资部 实验室 综合办公室 项目部协调指挥各生产班组完成施工任务 项目 部组织构架见图图 4 2 1 14 2 1 1 各施工班组 图图 4 2 1 14 2 1 1 项目组成框架图项目组成框架图 4 2 1 24 2 1 2 项目主要管理人员组成表 项目主要管理人员组成表 序 号 部门主要管理岗位 人 数 备注 1 项目经理 1 施昌龄 2 项目常务副经理 1 郑仕江 3 总工 1 丁海波 4 副经理 2 生产项明亮 设备物资余迎军 5 项目领导 副总工 1 谭光权 5 工程部技术员 4 部长楼其钢 技术员 3 人 6 试验试验人员 2 项忠孝 毛飞达 7 质检质检员 1 张建江 8 测量测量员 1 许祖强 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 18 9 劳安部安全 3 部长张建江 安全员 2 人 10 设备物资 部 物资人员 2 主管朱国良 采购员 1 人 11 财务部财务人员 1 朱辉星 12 合约部计量员 1 陈林江 13 综合办公 室办公人员 1 张文松 小计 20 4 2 24 2 2 主要机械设备及需求计划 主要机械设备及需求计划 序序 号号 名名 称称规格型号规格型号 单单 位位 数数 量量 用于用于 施工部位施工部位 使用起止时使用起止时 间间 来源来源备注备注 1 砼搅拌 机 Z750 台 2 小箱梁砼 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 新购 龙门吊 100T 台 1 1 生产线转 梁 装梁 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 3 龙门吊 200T 台 1 2 生产线转 梁 装梁 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 新购 吊车 16T 台 1 材料转移 支拆模等 2011 年 8 月至 2012 年 8 月 自有 5 挖掘机 320 台 1 场地建设 道路维护 2011 年 8 月至 2012 年 8 月 租用 7 装载机 ZL50 台 2 搅拌站上料 等 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 2 台 8 砼罐车 7m3 台 5 砼运输 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 9 箱变 315KVA 台 1 生活生产用 电 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 12 发电机 150KW 台 1 备用 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 1 台 13 龙门吊 10T 台 2 砼浇筑 模 板支拆 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 新购 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 19 14 运梁小 车 180T 台 5 运输 30 米 以上梁板 2012 年 3 月至 2012 年 8 月 自有 15 钢筋加 工设备 套 4 钢筋加工场 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 16 张拉机 具 YCW150B 台 6 钢绞线张拉 2011 年 10 月至 2012 年 9 月 自有 17 压浆机 具 台 2 钢绞线压浆 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 其中 1 台备 用 18 试验检 测仪器 套 1 2011 年 10 月至 2012 年 8 月 自有 4 2 34 2 3 材料需求计划 材料需求计划 品 种钢筋钢绞线混凝土预埋件 年 度 万吨 万吨 万方 万吨 标 段 总 计 1 20 184 60 2 2011 年四季度 0 280 041 10 05 一季度 0 280 041 10 05 二季度 0 560 082 20 09 2012 年 三季度 0 080 020 20 01 4 2 44 2 4 劳动力计划 劳动力计划表表 按照工程施工阶段投入劳动力情况 2011 年2012 年工种 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 管理员 4668888888866 钢筋工 10101050505050505050503030 模板工 6161650505050505050503030 砼工 10101030303030303030302020 起重工2226666666644 电焊工2226666666644 电工1112222222222 机修工1112222222222 普工461016161616161616161010 合计405458170170170170170170170170108108 说明 以上投入劳动力人数可以根据实际需要可做适当调整 2011 11 2012 6 为施工高峰期 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 20 4 2 54 2 5 施工进度计划 施工进度计划 详见施工进度计划 附表 4 2 64 2 6 施工组织安排 施工组织安排 4 2 6 14 2 6 1 施工组织施工组织 1 本标段小箱梁数量较大 1121 榀 采用两条生产线预制 1 生产线预制 30m 小箱梁 设台座 20 个 2 生产线预制 24 40m 小箱梁 设台座 25 个 30m 小箱梁数量 最多 达到 767 榀 两条生产线均可预制 在制作台座时要综合考虑 我部投入 7 套 模板 其中 24 30m 箱梁 1 6m 高 配置 4 套模板 2 套中模 2 套边模 30 35m 箱梁 1 8m 高 模板配置 1 5 套 1 套中模 半套边模 35 40m 箱梁 2m 高 模板 配置 1 5 套 1 套中模 半套边模 每套模板 内外 均设调节块 以满足不同长 度 不同高度箱梁要求 每个台座每月按周转 3 次考虑 每月可生产小箱梁 150 片 8 个月可完成生产任务 2 1 生产线配置 100t 10t 龙门吊各一台 100t 龙门吊主要用于梁的转运 装 梁 10t 主要用于砼浇筑 支拆模板等 2 生产线配置 200t 10t 龙门吊各一台 200t 龙门吊主要用于梁的转运 装梁 10t 主要用于砼浇筑 支拆模板等 配置一台 Z50 装载机用于现在材料转运 运梁配置 4 台运梁小车 3 1 生产线存梁区可存梁 80 榀 2 生产线可存梁 120 榀 按 2 层考虑 我部 拟定 10 月中旬开始制梁 正常情况下 12 月底存梁区及预制台座的梁都全部堆放满 也就是说 12 月底必须将梁运出去 这需要桥梁下部结构施工单位提供架梁作业面 或业主另协调存梁区堆放 否则 我部生产的小箱梁将无堆放场地 出现不连续或中 途停工现象 将严重影响施工生产 4 2 6 24 2 6 2 施工顺序安排施工顺序安排 1 首先开始 1 生产线预制场建设 根据 III IV 标段土建施工单位施工计划 合理安排 30m 小箱梁施工生产计划 2 其次 2 生产线预制场建设 根据 III IV 标段土建施工单位施工计划合理 安排 24 40m 小箱梁施工生产计划 3 再次根据 III IV 标段土建施工单位架梁顺序运梁 预制梁在存梁区存放时 要充分考虑提梁的方便 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 21 4 2 6 34 2 6 3 主要施工节点工期主要施工节点工期 本工程于 2011 年 9 月 20 日开工 2012 年 8 月 16 日竣工 总工期 330 天 主要 施工节点工期安排如下 1 2011 年 10 月 29 日预制场 1 生产线建设完成 2 2011 年 10 月 30 日 30m 小箱梁开始预制 3 2011 年 11 月 18 日预制场 2 生产线建设完成 4 2011 年 11 月 19 日 24 40m 小箱梁开始预制 5 2011 年 12 月 15 日小箱梁开始运输 6 2012 年 8 月 13 日小箱梁全部预制完成 7 2012 年 8 月 15 日小箱梁全部运输完成 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 22 第五章第五章 主要施工工艺和方法主要施工工艺和方法 5 15 1 预制场建设 预制场建设 5 1 15 1 1 预制场台座布置 预制场台座布置 本工程预制小箱梁工程数量很大 总计预制件数量为 1121 榀 计划设置两条 生产线 1 生产线布置 20 个台座 预制 30m 箱梁 2 生产线布置 25 个台座 预制 24 40m 箱梁 30m 箱梁数量最多 767 榀 两条生产线均要布置台座生产 每条生产线 设存梁区 1 生产线计划存梁 80 榀 2 生产线计划存梁 120 榀 每条生产线之间设 置 6m 宽道路 1 生产线投入龙门吊 2 台 其中 100T 龙门吊 1 台 主要用于转梁 装梁 10T 龙门吊 1 台 主要用于支 拆模板及砼浇筑 2 生产线投入龙门吊 2 台 其中 200T 龙门吊 1 台 主要用于转梁 装梁 10T 龙门吊 1 台 主要用于支 拆模板及砼浇筑 预制场台座平面布置图见图 5 1 1 15 1 1 1 预制台座断面及配筋图见图 5 1 1 25 1 1 2 龙门吊 机础及存梁台座断面及配筋图见图 5 1 1 3 5 1 1 3 图图 5 1 1 1 预制场台座平面布置图预制场台座平面布置图 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 23 1500 400 500 350 27600 2 37600 2 30500 2 40500 2 立 面 平 面 1 2 1 1 2 2 活动底模 1050 60046 600 2 62 600 2 300 350100 60PVC管预埋 2 100 8 20 322 350 350 8 20 1098010 910 80 10 20 50 50 5 150 8 500 500 600 25 10合成橡胶条 350400 400 2 2寸水管 2寸水管 400 500 970 4000 5000 19 200 24 200 400 500 台座基础 支点处加厚端扩大基础 8mm钢板 5mm角钢 36000 2 4600 2 说明 1 图中尺寸以cm为单位 2 括号内为40m箱梁 括号外为30m箱 梁 图图 5 1 1 2 预制场预制台座横断面及配筋图预制场预制台座横断面及配筋图 2400 2700 2900 3300 3800 ABCDE 剖面 2 存梁台座断面 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 24 图图 5 1 1 3 预制场龙门吊轨道及存梁台座横断面及配筋图预制场龙门吊轨道及存梁台座横断面及配筋图 5 1 2 主要设施建设 主要设施建设 针对本工程特点和梁段安装等要求 需要建立一种流水线的生产模式 生产线需 要设置钢筋堆存区 钢筋半成品制作区 预制台座区 堆存区 拌合站等功能区 根据工期要求 建设两条生产线 两个存梁区 需预制台座 50 个 模板 7 套 龙门吊 4 台 其中 2 台大龙门吊用于装梁 转梁 2 台小龙门吊用于支 拆模板及浇 筑砼 5 1 2 1 钢筋堆存区和半成品制作区 钢筋堆存区和半成品制作区 钢筋堆存区和半成品制作区设置在设置在预制场靠河边侧 场地采用 10cm 厚 C15 砼硬化 在钢筋原材及半成品堆放处用砌 240 宽 500 高 mm 砖墩作为堆放 台子 在半成品加工区用彩钢瓦搭设加工棚 钢筋半成品采用 Z50 装载机运到指定地 点进行绑扎 5 1 2 25 1 2 2 预制台座区预制台座区 根据工期要求需要 45 个预制台座 根据场地尺寸布置为两条生产线 1 生产线 布置 20 个台座 2 生产线布置 25 个台座 台座中部为浇注 35cm 厚 C25 混凝土 两端头为 C30 混凝土扩大基础 台座表面铺设 8mm 钢板作为箱梁底模 制作台座时 须设置预拱度 30m 以下小箱梁预拱度按 1 2cm 考虑 30 35m 小箱梁预拱度按 1 5cm 考虑 35 40m 小箱梁预拱度按 2 0cm 考虑 若存梁时间超过 3 个月 预拱度 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 25 需做适当调整 箱梁张拉后重量 最重梁为 151t 由两端头台座承受 根据提供地质 质料 1 生产线台座配置适当数量钢筋即可满足要求 2 线台座地基承载力较差 需 要加强处理 端头台座基础采用 PHC 500 t100 型管桩进行处理 每个端头基础布置 8 根 PHC 桩 设计入土深度 12m 具体桩位布置见图图 5 1 2 15 1 2 1 构造图见图图 5 1 2 5 1 2 2 2 根据受力需要 台座基础需配筋见图 5 1 1 25 1 1 2 450 300 175 500mmPHC管桩 7517575 500 7575 300 50 2 1 3 5 6 100 4 图图 5 1 2 15 1 2 1 PHCPHC 管桩桩位布置图管桩桩位布置图 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 26 3560 105 5025050 50 10 硬化后地面标高 0 0 桩底标高 12 70 1200 100 450 8mm钢板 50 10 10 图图 5 1 2 25 1 2 2 预制台座横断面图预制台座横断面图 预制台座承载力验算 1 荷载组合 预制梁刚刚完成浇筑 混凝土未产生强度前 两头因拆模未封端 考虑 预制台座自重 92t 预制梁重 151t 预制梁重 施工荷载的组合 计算组合如下 基本组合一 1 2 1 4 基本组合二 1 2 1 4 2 荷载分析 1 台座自重 1 25 0 317 8 qkN m 2 92t 预制梁 2 9203030 7 qkN m 3 151t 预制梁 3 15104037 8 qkN m 4 施工荷载 4 5 0 95 4 qkN m 3 预制台座计算 3 1 桩基础计算 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 27 3 1 1 桩基础强度计算 根据 建筑桩基技术规范 JTJ 94 94 属于三类桩 采用 PHC 500t100 型管桩 荷载设计值 根据简支梁计算可得预制承台顶部受荷载 1 92t 预制梁台座 1 819 8PkN 2 151t 预制梁台座 2 1261 2PkN 则按 151t 预制梁台座进行验算 2 75 167 0 8 P FkN 则单桩承载力设计值为3 27 12206 2NFkN 桩基混凝土强度计算 oaNf A 建筑桩基重要性系数 取 0 9 o 桩顶轴向压力设计值 N 混凝土轴心抗压强度设计值 取折减系数 0 8 af 桩身截面积 A 0 0 9206 2185 6NkN 根据 建筑桩基规范 查得 PHC 500t100 型管桩3570 a f AkN 满足要求 0a Nf A 3 1 2 单桩承载力计算 由以上可得 龙门吊轨道单根桩荷载容许值最大值为 R N 1 2 171 8 依照kN 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63 2007 式计算 1 2 ai iikrptk RUal qa Aq d 桩径 m U 桩身截面周长 m qfi 单桩第 i 层土的极限侧摩阻力标准值 kPa li 承台底面或局部冲刷线以下各土层的厚度 m qR 单桩极限桩端阻力标准值 kPa 宁波市北环路 环城南路快速路预制小箱梁工程 三标段 施工组织设计 中交第二航务工程局有限公司 28 A 桩身截面面积 m2 ai ar 分别为振动沉桩对各土层桩侧摩阻力和桩端承载力的影响系数 均取 0 7 分别代入以上系数以及阻力特征值 可得下表 地层 代号 岩土名