“得劳斯”箱房吊装试验报告.doc

“得劳斯”箱房吊装试验报告一、 试验背景二、 结构测量三、 结构试验四、 建筑测量五、 建筑试验六、 试验小结一、试验背景针对市场上“得劳斯”住人集装箱房出租价格低廉，且销售量比较大的情况,但据反应“得劳斯”住人集装箱又存在很多问题的情况下，所以特对“得劳斯”住人集装箱房进行结构，建筑方面的测试，分析其优劣，以对公司的箱房产品研发提供参考和借鉴。经过一个星期的对得劳斯箱房吊装试验，现已完成对其的测试,测试模拟实际吊装使用过程,内容有结构和建筑测绘，吊装,防水试验,静载试验,路面运输过程试验等。试验地点：麻涌厂区试验机具：龙门吊车,汽车二、结构测量1“得劳斯”住人集装箱房四个角柱是用电解板折槽卡件代替，兼做墙面卡槽，厚度为1.8mm，无中柱,底框主梁是用97.3x31x2.8mm的非标槽钢，次梁是用45x25x3.8mm的非标槽钢，间距1000mm，次梁上铺0.5mm厚波浪型废旧铁皮，当楼承板用，铺40mm水泥砂浆层，水泥砂浆层上500x500mm的瓷砖贴面，就形成了室内地面，屋面放于墙面板上开槽上，再用1.8mm厚角铁收边包口，夹芯板与顶框和底框卡槽用4x25拉铆钉固定,间距50100mm。三、结构试验 1将“得劳斯”住人集装箱房用叉车叉箱房底座，从停放区运至试验区，运输长度约为400m，雨蓬立柱焊缝有开裂痕迹，室内地板砖一块砂浆缝明显脱落。 2用厂区龙门吊起吊50次，四周一圈地板砖与墙板之间的白胶出现开裂现象。 3将箱房底框四个角落用木方垫起，用焊接H型钢H300x150x6x9,34.6kg/m，一个平方均匀放1.5根，按50kg/荷载堆放于箱房中，做50kg/静载试验，10分钟后开始测量，测量底框的变形，用细线拉在底框主梁两端，用千分尺和卷尺分别测量，在未加荷载前测得底框右主梁预先向上起拱13mm，底框左主梁未加荷载前预先向上起拱9mm。顶框右主梁预先向上起拱15mm，顶框左主梁预先向上起拱14mm。1)加50kg/静荷载后，底框右主梁起拱高度为11.5mm，变形1.5mm，加50kg/静荷载后，底框左主梁起拱高度为8mm，变形1mm。顶框右主梁起拱高度为14mm，变形1mm，顶框左主梁起拱高度为13mm，变形1mm。起吊100次，然后做100kg/静荷载试验2)当加入荷载为100kg/静荷载后，底框右主梁起拱高度10mm，变形3mm，底框左主梁起拱高度7mm，变形2mm。顶框右主梁起拱高度为12.5mm，变形2.5mm，顶框左主梁起拱高度为11.5mm，变形2.5mm。起吊150次，然后做240kg/静荷载试验3)当加入荷载为240kg/静荷载后，底框右主梁起拱高度8mm，变形5mm，底框左主梁起拱高度6mm，变形3mm。顶框右主梁起拱高度为11mm，变形4mm，顶框左主梁起拱高度为10mm，变形4mm。 做静载试验后，“得劳斯”住人集装箱房的室内地板砖部分开裂，外墙板之间的白胶也有脱落现象。夹芯板门门锁坏掉，已不能开启。4加静载后结构变形程度统计表变形程度（） 加载50kg/m2变形程度（）加载100kg/m2变形程度（）加载240kg/m2底框右-1.5-3-5底框左-1-3-3顶框右-1-2.5-4顶框左-1-2.5-4地板中-1-1-1.5注：因箱房主梁预先向上起拱，加载后拱高变小，所以以上数据为负值。5吊装后结构变形程度统计表变形程度（）试吊10次变形程度（）试吊1 试吊30次变形程度（）试吊60次变形程度（）试吊100次底框右0-1-1-4底框左0.5-0.5-0.5-2顶框右0-1-1-1顶框左-1-1-1-1屋面中0000地板中-1.5-11.5-2四、建筑测量 “得劳斯”住人集装箱房外围尺寸，长x宽x高=6000x2995x2595mm，外对角线长度6720mm，室内尺寸长x宽x高=5890x2900x2395，内对角线长度6540mm，雨蓬尺寸1040x2995x2595mm。1墙面由50mm厚夹芯板(高x宽x厚=2440x1250x50mm，双面彩钢板厚度为0.376mm)整体装配，四周用1.8mm厚电解板折槽卡件拉铆收口，塑钢窗+复合板门，所有墙板转角碰口位点焊处理，与屋面板及底框点焊焊接，缝口刷原子灰，利用四周折槽卡件与屋面板折槽卡件及底框点焊连接成整体单元后不可拆卸。2屋面由50mm夹芯板（50mm厚,0.376mm双面彩钢，彩钢板与墙面彩钢稍有不同，墙面彩钢表面平整，屋面夹芯板彩钢带有竖条波纹，用手摸稍有刻手痕迹）整体装配，四周用1.8mm厚电解板折槽卡件拉铆收口，无天沟，由顶框主梁预先起拱形成结构找坡，自由落水，屋面板之间和屋面板与屋面卡件部位刷白色防水胶， 白胶在多次吊装后，开裂很少,性能较好。3.雨蓬由两根角铁立柱支撑，下与雨蓬地板(2mm花纹板)焊接，上支撑雨蓬板， 形成一个独立雨蓬系统，雨蓬板(夹芯板)与箱房主体用白胶密封。4.地面由0.5mm厚的波浪形铁皮当楼成板，上铺40mm厚的细沙水泥，再贴500x500mm的面砖。5油漆为垂纹漆，平均厚度50m，用手摸起来光滑，此种油漆硬度好，但附着力不行，用硬物往立柱上敲打一下，油漆马上掉落。五、建筑试验 1.防水试验1)将箱房从停放区运至试验区后，用自来水浇淋20分钟，模拟室外下雨情况，雨蓬板与主箱接口处漏水严重，原因估计为雨蓬为箱房附属结构，两个独立的部分接口处密封胶易开裂,且密封胶老化。2)做50kg/静载试验后做防水试验，主箱内门左车第一块墙面板与第二块墙面板接口处有漏水，但情况稍轻,5秒种下落一滴。3)做路面运输试验后做防水试验，左后角柱与屋面板相交处屋面板漏水严重，水滴成线下滴，原因屋面密封胶开裂一个大拇指大的洞。 2.路面运输试验在240kg/静荷载试验后，将“得劳斯”住人集装箱房吊入运输汽车，在麻涌公路上来回行程8km，然后测量箱房结构变形情况，箱房结构变形甚小。六、试验小结 通过对“得劳斯”住人集装箱房进行结构、建筑测绘，吊装试验，静载试验，防水试验，车载路面试验，各个试验穿叉进行，得到一些结构和建筑上的试验数据。1通过测绘，可以看出“得劳斯”住人集装箱房结构用料非常少，且结构材料厚度也很小，如角柱是用1.8mm的电解板折槽，产品在结构设计方面不是很合理的，因箱房方面国家没有设计规范、标准，所以此类结构还是有一定的市场。2“得劳斯”住人集装箱房各构件间均为焊接处理，装拆不方面，墙面板、屋面板用密集的拉铆钉，成型后如果拆卸要毁坏板材。3在整座“得劳斯”住人集装箱房中，最易漏水的部位为雨蓬部位，因它为附属结构，结构也最薄弱，在试验过程中，最先最易漏水。在150次吊装后屋面密封胶老化、开裂，也易漏水。4“得劳斯”住人集装箱房为梁板式结构，主箱之间用焊接连接，墙面板、屋面板用密集的铆钉连接，墙面板、屋面板、地板与箱房底框、顶框梁形成一个整体，底框、顶框梁预先向上起拱，所以在吊装、静压、运输过程中各部分变形不是很大。从此次试验过程和结果可以看出，“得劳斯”住人集装箱房为梁板式的结构、整个箱房成