新建重庆至利川铁路长寿北站站房工程初步设计说明书.doc

新新建建重重庆庆至至利利川川铁铁路路 长长寿寿北北站站站站 房房工工程程 初初步步设设计计 总总说说明明书书 中中铁铁二二院院工工程程集集团团有有限限责责任任公公司司 工工程程勘勘察察证证书书 综综合合甲甲级级220011 kj 工工程程设设计计证证书书 综综合合甲甲级级A151000179 二 一一年三月 成都 中国中铁二院工程集团有限责任公司中国中铁二院工程集团有限责任公司 分管院副总工程师分管院副总工程师 金旭炜金旭炜 分管处总工程师分管处总工程师 徐德彪徐德彪 总体设计负责人总体设计负责人 王德桃王德桃 各专业设计负责人各专业设计负责人 建 筑 专 业 负 责人 王德桃 潘丹 结 构 专 业 负 责人 倪文勇 罗华 经济运量专业负责人 王贵平 站 场 专 业 负 责人 屈坤平 智能化及消防专业负责 人 郑红阳 电源及变配电所专业负责人 郑红阳 动力 照明专业负责人 郑红阳 暖 通 专 业 负 责人 周丽文 室内给排水专业负责人 谭湘春 室内装饰专业负责人 施敏 地 质 专 业 负 责人 周树齐 李向东 接 触 网 专 业 负 责人 万年录 通 信 专 业 负 责人 杨瑞睿 信 号 专 业 负 责人 谈一志 信 息 专 业 负 责人 邓红利 室外给排水专业负责人 邓志 施 预 专 业 负 责人 黎静思 处总工程师处总工程师 结 构 专业 俞济涛 建筑专业 徐德彪 电力专业 廖 宇 暖通专业 巩 云 施预专业 吴刘忠球 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 目目 录录 第一部分 说明第一部分 说明第一部分 说明第一部分 说明 第一章第一章第一章 设计总说明设计总说明设计总说明 1 第二章第二章第二章 总平面设计总平面设计总平面设计 4 第三章第三章第三章 建筑设计建筑设计建筑设计 13 第四章第四章第四章 结构设计结构设计结构设计 25 第五章第五章第五章 室外给排水设计室外给排水设计室外给排水设计 38 第六章第六章第六章 室内给排水设计室内给排水设计室内给排水设计 40 第七章第七章第七章 暖通空调设计暖通空调设计暖通空调设计 53 第八章第八章第八章 电气设计电气设计电气设计 65 第九章第九章第九章 信息化设计信息化设计信息化设计 106 第十章第十章第十章 消防设计消防设计消防设计 115 第十一章第十一章第十一章 环保与节能设计环保与节能设计环保与节能设计 120 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 第第第第二二二二部分 部分 部分 部分 附图附图附图附图 第一册 建筑 1封面 2图纸目录图号 长寿北站初 建 001 3总平面图图号 长寿北站初 建 002 4一层总平面图图号 长寿北站初 建 003 5室内装修表图号 长寿北站初 建 004 6站房防火分区示意图图号 长寿北站初 建 005 7站房 0 00 标高平面布置图图号 长寿北站初 建 006 8站房 8 400 标高平面布置图图号 长寿北站初 建 007 9站房 0 00 标高平面图图号 长寿北站初 建 008 10站房 4 500 4 200 标高平面图图号 长寿北站初 建 009 11站房 8 400 标高平面图图号 长寿北站初 建 010 12站房 12 900 标高平面图图号 长寿北站初 建 011 13站房混凝土屋面平面图图号 长寿北站初 建 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 012 14站房屋顶平面图图号 长寿北站初 建 013 15站房 1 18 轴立面图图号 长寿北站初 建 014 16站房 18 1 轴立面图图号 长寿北站初 建 015 17站房 A D 轴立面图图号 长寿北站初 建 016 18站房 D A 轴立面图图号 长寿北站初 建 017 19站房 1 1 剖面图图号 长寿北站初 建 018 20站房 2 2 剖面图图号 长寿北站初 建 019 21站房 3 3 剖面图图号 长寿北站初 建 020 22站房 4 4 剖面图图号 长寿北站初 建 021 23站台雨棚平面布置图图号 长寿北站初 建 022 24站台雨棚屋面布置图图号 长寿北站初 建 023 255 5 剖面图 吊顶平面安装示意图 标准跨吊顶分隔 图 图号 长寿北站初 建 024 26地道及天桥平面图图号 长寿北站初 建 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 025 276 6 剖面图图号 长寿北站初 建 026 第二册 结构 第一分册 1封面 2图纸目录及设计说明图号 长寿北站初 结 001 3基础平面布置图图号 长寿北站初 结 002 4墙 柱平面布置图图号 长寿北站初 结 003 5 1 500m 结构平面布置图图号 长寿北站初 结 004 64 150m 结构平面布置图图号 长寿北站初 结 005 78 350m 结构平面布置图图号 长寿北站初 结 006 812 850m 结构平面布置图图号 长寿北站初 结 007 917 100m 结构平面布置图图号 长寿北站初 结 008 10两侧坡屋面截面图号 长寿北站初 结 009 11网架结构初步设计说明图号 长寿北站初 结 010 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 12网架结构轴侧图图号 长寿北站初 结 011 13网架结构平面布置图图号 长寿北站初 结 012 14网架结构立 剖面图图号 长寿北站初 结 013 第二分册 15封面 16设计说明图号 长寿北站初 结 001 17雨棚平面图图号 长寿北站初 结 002 18雨棚基础平面图图号 长寿北站初 结 003 19雨棚结构平面图图号 长寿北站初 结 004 20GJ1 GJ2图号 长寿北站初 结 005 21天桥结构设计说明图号 长寿北站初 结 006 22天桥基础平面布置图图号 长寿北站初 结 007 23天桥结构平 立 剖面图图号 长寿北站初 结 008 第三册 暖通 1封面 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 2地下一层和 4 2 标高通风及防排烟平面图图号 长寿北站初 暖 001 3一层通风及防排烟平面图图号 长寿北站初 暖 002 4站房 8 4 标高通风及防排烟平面图图号 长寿北站初 暖 003 5站房 12 9 标高通风及防排烟平面图图号 长寿北站初 暖 004 6地下一层和 4 2 标高机房布置图图号 长寿北站初 暖 005 7一层空调平面图图号 长寿北站初 暖 006 8站房 8 4 标高空调平面图图号 长寿北站初 暖 007 9站房 12 9 标高空调平面图图号 长寿北站初 暖 008 10屋顶设备布置图图号 长寿北站初 暖 009 11空调水系统原理图图号 长寿北站初 暖 010 第四册 给排水 1封面 2图纸目录图号 长寿北站初 水 001 3图例图号 长寿北站初 水 002 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 4负一层室内消火栓平面布置图图号 长寿北站初 水 003 5一层给排水及消火栓平面布置图图号 长寿北站初 水 004 6二层给排水及消火栓平面布置图图号 长寿北站初 水 005 7三层给排水及消火栓平面布置图图号 长寿北站初 水 006 8屋面消防设备及管道平面布置图图号 长寿北站初 水 007 9消防泵房设备及管道平面布置图图号 长寿北站初 水 008 10消火栓系统原理图图号 长寿北站初 水 009 11负一层喷淋平面布置图图号 长寿北站初 水 010 12一层喷淋平面布置图图号 长寿北站初 水 011 13二层喷淋平面布置图图号 长寿北站初 水 012 14三层喷淋平面布置图图号 长寿北站初 水 013 15自动喷水灭火系统示意图图号 长寿北站初 水 014 16二层消防水炮平面布置图图号 长寿北站初 水 015 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 17消防水炮系统示意图图号 长寿北站初 水 016 第五册 电力 1封面 2图纸目录图号 长寿北站初 电 001 3西侧动力配电总系统图图号 长寿北站初 电 002 4西侧照明配电总系统图图号 长寿北站初 电 003 5东侧动力照明配电总系统图图号 长寿北站初 电 004 6空调动力配电总系统图图号 长寿北站初 电 005 7变电所平面布置图图号 长寿北站初 电 006 810kV 系统主接线图 一 图号 长寿北站初 电 007 910kV 系统主接线图 二 图号 长寿北站初 电 008 10低压 0 4kV 主接线图 一 图号 长寿北站初 电 009 11低压 0 4kV 主接线图 二 图号 长寿北站初 电 010 12火灾报警 FAS 系统图图号 长寿北站初 电 011 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 13机电设备管理 BAS 系统图图号 长寿北站初 电 012 14一层大厅灯具布置图图号 长寿北站初 电 013 15二层大厅灯具布置图图号 长寿北站初 电 014 16售票厅灯具布置图图号 长寿北站初 电 015 第三部分第三部分 概算 见概算分册 概算 见概算分册 设计总说明目录设计总说明目录 第一章第一章第一章 设计总说明设计总说明设计总说明 1 一 设计依据 1 二 工程概况和设计范围 2 三 设计指导思想 2 第二章第二章第二章 总平面设计总平面设计总平面设计 4 一 场地概述 4 二 站场设计 4 三 外部规划 5 四 项目特点与设计理念 6 五 实施方案设计原则 6 六 实施方案审查意见执行情况 7 七 总平面布置 9 八 交通组织 10 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 第三章第三章第三章 建筑设计建筑设计建筑设计 13 一 设计原则 13 二 设计概况 14 三 功能布置 14 四 建筑造型 16 五 交通组织及垂直交通设施 17 六 室内空间 19 七 无障碍设计 20 八 站台雨棚 21 九 装修标准 21 十 技术经济指标 24 第四章第四章第四章 结构设计结构设计结构设计 25 一 建筑物的抗震等级及设计使用年限 25 二 设计遵循规范 依据和技术标准 25 三 主要设计荷载 26 四 场地的工程地质条件及地基基础设计 27 五 主要结构材料 30 六 结构设计选型 32 七 站房结构分析及主要结果 33 八 结构站台雨棚结构分析及主要结果 35 第五章第五章第五章 室外给排水设计室外给排水设计室外给排水设计 38 一 设计依据 38 二 设计范围 38 三 室外给水设计 38 四 室外排水设计 39 第六章第六章第六章 室内给排水设计室内给排水设计室内给排水设计 40 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 一 设计依据 40 二 工程概况 40 三 设计范围 40 四 建筑物内给水排水设计 41 第七章第七章第七章 暖通空调设计暖通空调设计暖通空调设计 53 一 设计依据 53 二 设计范围 53 三 设计计算参数 54 四 空调系统 55 五 通风设计 57 六 防烟 排烟 58 七 卫生防疫 59 八 节约能源措施 59 九 环境保护措施 59 十 设备表 60 第八章第八章第八章 电气设计电气设计电气设计 65 一 设计依据 65 二 设计范围 66 三 设计说明 66 第九章第九章第九章 信息化设计信息化设计信息化设计 106 一 建筑概况 106 二 设计范围 106 三 设计说明 107 第十章第十章第十章 消防设计消防设计消防设计 115 一 建筑专业消防措施 115 二 消防给水和灭火措施 117 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 三 防排烟设计 119 第十一章第十一章第十一章 环保与节能设计环保与节能设计环保与节能设计 120 一 建筑专业 120 二 给排水专业节能与环保设计 120 三 暖通节能与环保设计 121 四 电气节能环保设计 122 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 1 第一章第一章第一章 设计总说明设计总说明设计总说明 一 设计依据 一 铁道部工程设计鉴定中心 新建重庆至利川铁路长寿北站 建筑概念设计方案征集 二 新建重庆至利川铁路长寿北站建筑概念设计方案 三 2010 年 12 月 铁道部鉴定中心组织的新建重庆至利川铁 路长寿北站实施方案审查会审查意见 四 重庆市长寿区人民政府关于调整渝利铁路长寿北站建设规 模的函 五 国家有关规范及标准 1 民用建筑设计通则 JG50352 2005 2 建筑设计防火规范 GB50016 2006 3 铁路旅客车站建筑设计规范 GB50226 2007 4 铁路工程节能设计规范 J661 2007 5 铁路旅客车站无障碍设计规范 J458 2005 6 铁路工程设计防火规范 GB50045 95 2005 年 7 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50 2001 8 屋面工程设计规范 GB50345 2004 9 建筑地面设计规范 GB50037 96 10 铁路车站及枢纽设计规范 GB50091 99 11 地下工程防水技术规范 GB50108 2001 12 建筑内部装修设计规范 GB50229 96 13 办公建筑设计规范 JGJ67 2006 14 铁路房屋建筑设计标准 TB1011 98 15 公共建筑节能设计标准 GB50189 2005 16 城市道路交通规划设计规范 GB50220 95 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 2 17 城市道路设计规范 CJJ37 90 18 中国绿色建筑评价标准 GB T50378 2006 19 建筑抗震设计规范 GB50011 2010 以及其他国家颁布的相关规范和规程 二 工程概况和设计范围 一 工程项目组成及建设规模 长寿北站原规模按最高聚集人数 1500 人设计 扩容为 2 万平米 后根据推算按 3000 人规模设计为大型站房 包含主站房 客运系统 机房以及车站办公 公安派出所等用房 二 设计范围 本工程的设计包括 1 用地范围内的站房总平面布置 铁路客站的建筑 结构 给排 水 暖通空调 电气 通信 信息化等专业设计 2 跨线进出站地道 3 站台雨棚 三 建筑主要技术特征 主要技术特征表 项目名称长寿北站 抗震设防烈度六度 建筑耐火等级二级 主要结构形式中间屋面为网架结构 其它部位为混凝土框架结构 建筑层数 总高度主体二层 局部三层 29 877 米 总建筑面积19605 00 平米 三 设计指导思想 1 符合国家基本建设政策 法令和有关规定 充分体现 以人为 本 的设计指导思想 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 3 2 符合铁路站房建设 功能性 先进性 系统性 文化性和经济 性 的建设理念 做到技术先进 功能合理 结构安全并满足建筑节 能和环境要求 3 与外部交通环境条件紧密结合 创造高效 便捷的交通建筑 4 充分考虑远期发展和站房的城市窗口形象 合理确定建设标 准 注重长远期经济效益和社会环境效益 5 强调建筑个性与环境的统一 通过一体化 完整而简洁的建 筑造型体现现代交通建筑的内涵 6 合理确定功能分区 重视环境和室内空间效果 为旅客创造 更为生动 舒适的站内环境 7 积极采用新技术 新材料 新设备 提高科技含量 强调消 防安全 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 4 第二章第二章第二章 总平面设计总平面设计总平面设计 一 场地概述 地理位置 长寿是重庆市的老工业基地 工业基础雄厚 长寿区 位交通优势明显 基础设施完善 长寿距重庆主城区仅有 1 小时车程 距重庆江北国际机场只有 40 分钟车程 是重庆通往上海 成都和福 州的交通枢纽 二 站场设计 长寿北站中心里程位于渝利线 DK66 520 处 车场规模为 7 站台 面 11 线 含 4 条正线 其中渝利场规模为 3 站台面 5 线 渝万场规 模为 4 站台面 6 线 设 450 12 1 25m 基本站台 1 座 450 x10 5x1 25m 中间站台 3 座 站台为无柱雨棚 设置 15m 宽进站天 桥一座 12m 宽出站地道一座 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 5 7 6 5 4 3 II I 4 3 1128 921 936 885 R 1200 700 L5 6 936 880 L7L9 32m存梁台位 可双层 32m存梁台位 可双层 32m存梁台位 可双层 32m存梁台位 可双层 32m存梁台位 可双层 32m存梁台位 可双层 32m存梁台位 可双层 24m存梁台位 可双层 桥1770 输气管道 杨家湾 三 外部规划 1 站区周边规划区道路分为三个等级 主干路 次干路 支路 以干道建构站区的基本骨架 结合支路 形成联系站区和市区内部各 功能区之间的道路网系统 菩提北路菩提北路 长洪路长洪路 桃源桃源 路路 渡南路渡南路 横一路横一路 站前站前 路路 北广北广 场大场大 道道 2 竖向关系 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 6 车站范围内土地主要为农业用地 地势较为平整 站房为线侧平 站房 站前大道标高与基本站台几乎无高差 四 项目特点与设计理念 设计理念 1 以人为本 贯彻铁路站房建设 功能性 先进性 系统性 文 化性和经济性 的建设理念 2 针对不同客流需求建立以快速通过为主的旅客交通模式 基于渝利线主要客流以客专为主的特点 流线设计在满足普通候 车式旅客活动模式的基础上 着重加强了客流的快速通过能力 针对 不同的旅客需求建立 上进下出 平进平出 的立体站内交通流线 为 旅客提供方便快捷的路线 3 公共空间的兼容可变性和应急能力 设计中将空间最大限度留给公共空间面积 采用完整的大空间布 局 为未来铁路的发展变化预留下良好的条件 车站具有足够的室内 外空间以应对在春运 暑运和节假日等特殊时段客流高峰聚集的情况 提高车站应急能力 4 引入站房功能的多元化和城市化 站房主要空间引入城市化 社会化功能 为旅客提供商业 休闲 休息等多种设施和服务 站房本身已不仅仅局限于交通功能 更成为 城市的一部分 5 具有文化特色的现代交通建筑 长寿北站不仅是现代的 先进的交通场所 同时她又是城市的 文化的 具有鲜明地域特征的标志性建筑 通过现代与传统相融合的 建筑体量 造型 色彩 体现重庆和长寿区悠久历史和文化特色 体 合史悠久的文化特征 五 实施方案设计原则 1 体现车站建设五性原则 融入国内外其他车站建设的经验 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 7 2 平面功能以概念设计的功能总体布局为基础 3 保持概念设计的旅客流线组织原则 4 进一步优化建筑造型 5 综合考虑铁道部 长寿区政府 专家评审意见 6 综合考虑交通 结构 公共安全 未来需求等 对站房的可 实施性进行研究 六 实施方案审查意见执行情况 1 核实防洪标高与地方广场规划的协调 应赴现场再核实现状 地形 地貌情况 与规划部门进行对接 执行情况 积极的与地方规划部分进行了衔接 2 落实站区范围内有无其他工区和公安等线上作业用房 其中 公安合并入车站并按 400m2设置 请结构专业做相应的调整 或者变更 执行情况 已执行审查意见 3 提请设计院及地方部门注意 站前广场原则上只做硬质铺地 尤其是在主人流通行道上不能设置绿化 小品 灯塔等以免 影响人流通行 执行情况 按审查意见执行 4 渝万线引入车站后引起客流增大 请二院经调专业进行客流 的再预测 并提供给地方部门以便地方规划能进行配套设施 的数量计算 执行情况 经调专业认为原客流为批复的 目前地方要求增 加规模 对客流没有实际影响 建筑专业根据经验暂按最高 聚集人数 3000 人进行设计 5 天桥设计考虑宽度 12m 偏小 宜按 15m 考虑 执行情况 已按 15m 宽度设计 6 站台两侧不做斜坡道 有检修需求做踏步 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 8 执行情况 执行审查意见 7 原线路初设时 2 个 8m 地道 目前天桥 地道方案后变为 1 个 地道 宽度应调整为 12m 位置根据平面布置来确定 同时 请站场专业与部中心专工汇报 执行情况 已调整为 1 座 12m 宽地道 8 平面布置上进深方向按 3 跨 x15m 布置 二层候车部分要扩大 增加旅客使用区域 两侧设备用房夹层应合利用 执行情况 按审查意见执行 进深方向调整为 3x15m 跨布置 9 公共候车部分 吸烟室每层 1 处 开水间有条件时每层左右 各设一处 无障碍卫生间有条件时每层左右各设一处 执行情况 按审查意见执行 10 靠候车区两侧房间尽可能的提供给车站做旅客服务使用 执行情况 按审查意见执行 详见平面布置图 11 进站检票位置不应大范围围合 执行情况 已按小围合方案调整 12 综合监控室与消防控制室合设 售票室办公应相对独立 且 票据室宜按 2x10m2 设 考虑使用票据和未使用票据分开 执行情况 根据平面布局 综合监控室在二层 消防控制室 与综控室合设不满足防火设计规范 因此目前按分设方案考 虑 13 公安值班室应靠站厅候车区域设置 行包用房靠侧面开门 执行情况 按审查意见执行 立面 1 立面上入口雨棚的高度往下降 执行情况 已将高度降低 2 二层的窗花部分应在二层楼面 2 1m 以上部位设置 不应遮挡正 常视线点 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 9 执行情况 已按意见调整 3 檐口部分应有线脚处理 执行情况 执行审查意见 剖面 1 二层候车地面标高按 8m 左右控制 雨棚高度按净空 7m 控制 进站天桥净空按 4 5m 控制 12 宽地道净空按 4 5m 控制 执行情况 按审查意见执行 七 总平面布置 一 总平面规划原则 总平面布置系统考虑铁路站场与站房 站前广场 公交站 长途 车站等之间的交通和功能关系 兼顾城市设计需要 合理解决不同功 能区之间的衔接 以不同层面解决不同交通的方式 上进下出 平进平出的车站流 线在总体规划上形成自然的流线布局 车站南侧为城市主要方向 总 平面设计以铁路和城市交通为重点 系统考虑公交 社会车辆 长途 客运和出租车等各种交通方式的相互衔接 与进出站客流无缝连接 围绕站前广场布置公交总站 长途车站 而出租车和社会车辆停车场 则放在站前广场下方的地下层 形成体现零换乘理念的综合交通枢纽 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 10 二 与城市规划的衔接与协调 1 总体交通疏解规划 长寿北站站区交通组织流线设计根据站区周边交通的情况 主体 站房对称布置在铁路站台中心线上 客流主向在站区南侧 广场中部 步行广场 广场东侧为长途车场 西侧为公交车场 步行广场地下为 社会车场和出租车场 2 与站前广场的衔接和协调 根据长寿区规划局提供的规划条件 初步确定在站前道路面标高 在站房处与站台基本无高差 站房出站前平台后往站前道路与之平接 站房主体地面以上为一层 局部设夹层 地面为站台层 进站厅与广 场面齐平 由于地方要求在步行广场地下设置地下空间 则站房出站 厅分为两层 分别连接步行广场地下社会停车场 出租车场和地面步 行广场 八 交通组织 一 站区交通组织 所有交通换乘设施均尽量靠近站房布置 缩短旅客换乘距离 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 11 地面广场中央为步行集散广场 主要功能为组织进出站旅客流线 实现人车分流以及快速换乘 两侧及步行集散广场地下为停车场和站 区道路 地下部分正中设置小面积换乘平台 方便旅客上下广场 两侧是 停车场和道路 二 流线组织 1 机动车流线 公交车公交车 在步行集散广场西侧靠渡南路处下客 下客后 继续开 行至公交车上客岛 等待旅客上车后离站 出租车出租车 通过广场东侧的下穿隧道到达地下换乘平台东侧出租车 下客点下客 然后绕到换乘平台西侧排队出租车上客点等候旅客上车 离站 社会车社会车 从广场东侧的下穿隧道进入地下层的社会车辆停车场 上客后通过地面广场西侧的隧道到达地面离站 贵宾车贵宾车 贵宾车辆可直接开往基本站台 长途车 长途车 长途车车站位于广场东侧 渡南路北侧 在长途汽车站 入口处旅客下车后进入长途车场等待上客 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 12 2 人流线 进站人流 通过地面人行广场进入主站房 快捷简单 出站人流 基本站台旅客检票后疏散到地面人行广场 一部分旅 客乘坐公交车离站 另一部分旅客通过站前平台上的扶梯下达地下层 乘坐出租车或社会车辆离站 其它站台旅客通过地道进入地下层 可 乘坐出租车或社会车离站的方式 也可到地面层乘坐公交车 无论进出站旅客都可以通过广场上设置的扶梯到达地下层享受站 区内方便 快捷的商业服务 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 13 第三章第三章第三章 建筑设计建筑设计建筑设计 一 设计原则 一 车站规模 长寿北站设到发线 11 条 含渝利渝万正线各两条 基本站台 1 座 中间站台 3 座 站房总建筑面积合计 19605 00 平米 二 设计标准 民用建筑分类为公共建筑 铁路旅客站房 设计使用年限 50 年 工程等级 三级 抗震设防烈度 六度 建筑防水等级 二级 建筑结构安全等级 二级 建筑耐火等级 一级 工程所在气候区 夏热冬冷地区 建筑防雷分类 二级 抗震设防类别 设备用房为乙类 站房 出站厅 站台雨棚为丙 类 三 设计理念 1 满足使用功能要求 并注重实用 美观 体现铁道部主导的 以人为本 以流为主 的理念 同时体现生态 绿色 环保 节能和 可持续发展的设计理念 2 公共空间的兼容可变性和应急能力 设计中采用完整的大空间布局 为未来铁路的发展变化预留下良 好的条件 车站具有足够的室内外空间以应对在春运 暑运和节假日 等特殊时段客流高峰聚集的情况 提高车站应急能力 3 创造具有时代特征的交通建筑 车站是城市的一部分 是一个城市的大门 在采用现代材料 现 代技术以及时尚造型手法的同时充分考虑当地建筑元素 创造一个具 有当地特色的的城市地标 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 14 二 设计概况 一 建筑层数与标高 车站建筑层数为 主体二层 局部三层 局部设夹层 车站为线侧平式站房 中间为主站房区域 左右两侧对称布置公 安用房 车站办公用房 行包收集用房 出站厅和售票厅 设备用房 等 一层标高 0 000 325 474 米 其中轨顶标高为 324 124 米 二 主要建筑尺寸 建筑宽度 185 0m 轴线尺寸 建筑进深 45 0m 轴线尺寸 建筑高度 29 877m 三 功能布置 一 车站建筑平面功能 长寿北站房主要功能分为五个部分 分别为 主站房 行包房 公安用房 设备用房 办公用房等 二 建筑平面布局 1 8 400 标高和 4 200 标高层 8 400 标高层站房公共区的主要功能为到达旅客的出站厅 地下 出站厅位于地面出站厅投影面正下方 旅客经由地道进入地下出站厅 可直接通过出站闸机检票出站 也可以使用楼扶梯到达地面层检票出 站 在 4 200 标高层出站厅右侧布置有冷水机房 消防泵房等设备用 房 2 0 000 米标高层 本层主站房内设置进站广厅 基本站台候车厅 售票厅 地面出 站厅 主站房两端功能分布为 左端主要为强电设备房屋 另外消防 控制室 客运值班室 信号值班室均设在此端 右端为售票专用房屋 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 15 贵宾候车厅以及公安用房门厅 行包房位于出站厅左侧 设托取厅以 及行包办公室 本层也可通过集散厅内的自动扶梯 楼梯及残疾人电梯与二层联 系 3 8 400 米标高层 二层候车厅主要为 2 4 站台的旅客进站 通过平接的进站天桥 通往各站台 主站房左端为弱电设备房屋 右端为车站办公室 基本站台候车厅基本站台候车厅 进站广厅进站广厅 售票厅售票厅 出出 站站 厅厅 贵宾室贵宾室 中间站台候车厅中间站台候车厅 办公用房办公用房 设备用房设备用房 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 16 4 12 900 标高层 该层左端为车站办公用房 右端为车站公安办公用房 两端均设 有空调机房 5 4 200 标高和 17 100 标高局部夹层 该两层主要为空调机房 四 建筑造型 长寿是重庆市的老工业基地 工业基础雄厚 长寿区位交通优势 明显 基础设施完善 长寿距重庆主城区仅有 1 小时车程 距重庆江 北国际机场只有 40 分钟车程 是重庆通往上海 成都和福州的交通 枢纽 长寿北站主体建筑为三段式构图 建筑主题创意为长寿区的长寿 文化 在建筑的处理上 以现代手法为主 简洁的弧形线条勾勒出整 个建筑优雅的形态 在细节的处理上 以寿字窗花为母题 反复运用 强调出长寿的 寿 这个基础文化的所在 建筑以竖向线条构成为主 体现出现代建筑简洁大方的气质 厚重而一体化的屋面设计 把长寿 办公用房办公用房 公安用房公安用房 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 17 站的立面与屋面有效地结合起来 完整而统一 五 交通组织及垂直交通设施 结合建筑平面布局 长寿北站房客流组织采取 上进下出 流线模 式 为保证旅客的单向流动和良好的候车环境与景观 根据各层面的 不同需求 进站 出站 换乘各自有不同的流线 一 进站流线 进站旅客在集散厅中实现分流 基本站台旅客进入一层候车厅中 检票进站 其它站台旅客乘使用楼扶梯到达二层候车厅检票 通过天 桥前往各站台 贵宾旅客可直接进入基本站台或乘坐专用电梯到达二层 通过天 桥进站 二 出站换乘流线 到站旅客通过出站地道至地下一层的出站厅 检票出站后从地下 停车场上车离站 或通过楼扶梯到地面出站厅离站 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 18 一层平面流线图一层平面流线图 二层平面流线图二层平面流线图 三 垂直交通组织 1 站台区域垂直交通 二站台设置一部进站扶梯和一部出站扶梯 三 四站台各设置一 部进站扶梯和二部出站扶梯 每个中间站台在天桥处设置供残疾人使 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 19 用的电梯 2 站房内垂直交通 集散厅内左右设置一套楼扶梯系统 方便候车室与集散厅之间的 联系 贵宾与残疾人均设置专用电梯 三 垂直交通设施 站房内设进站及出站楼扶梯各一部 残疾人无障碍升降机进出 站各一部 站台设进出站楼扶梯两部 残疾人无障碍升降机一部 进站流线 出站流线 六 室内空间 1 候车大厅及顶棚 候车厅室内地面铺花岗石 墙面采用干挂花岗石墙面 吊顶采用 浅灰色铝板吊顶 地面和墙面及吊顶均统一采用浅灰色系 以形成简 洁明快的室内效果 2 玻璃幕墙 候车厅幕墙为明框玻璃幕墙 采用白色镀膜玻璃 营造干净明亮 的室内效果 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 20 七 无障碍设计 长寿北站设置无障碍的范围按相关规定要求进行设计 1 建筑的入口均采用 1 的缓坡 解决室内外高差问题 方便残 疾人进出 2 在进中间站台楼梯上设置残疾人电梯 方便乘坐轮椅的残疾 人进出站 3 广场 站前平台和站台均设置盲道 4 站房内部设置残疾人卫生间 5 候车厅设置专门的残疾人座位 售票厅设置方便残疾人售票 窗口 6 上述位置均设无障碍标志牌 铝板吊顶铝板吊顶 明框玻璃幕墙明框玻璃幕墙 干挂灰麻花岗石干挂灰麻花岗石 白麻花岗石地面白麻花岗石地面 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 21 八 站台雨棚 无站台柱雨棚位于站房北侧平行站台方向布置 平行股道方向长 度最长为 450 米 垂直股道方向宽度为 102 15 米 雨棚净高 7 184 米 最低处距站台面 屋面采用虹吸式排水 总面积 39882 187 平米 耐火等级为二级 一 造型与材质 造型设计结合主站房的特点 统一考虑无柱雨棚与主站房呼应 雨棚屋面体系上层屋面板采用 400 型 0 9mm 厚牵灰色镀铝锌压型钢板 直立系统屋面板 设 75 厚玻璃棉隔声 吸声层 下层用钢丝网兜住 保温棉 屋面檐口采用铝板面层 主体钢结构采用环氧类防腐涂装及 聚氨脂面漆 轨道上方采用挡雨格栅 大大的改善了雨棚下站台的采 光条件 二 结构布置 站台无柱雨棚覆盖 1 至 4 站台 结构柱设置于站台铁路线线之间 结构柱间距两侧为 20 米 中间部分与主站房轴线统一 为 18 米间距 部分雨棚柱与主站房共柱 每侧雨棚各悬挑距站台外边缘 2 5 米 雨 棚结构采用钢结构 接触网支架部分考虑横挂于雨棚柱结构上 九 装修标准 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 22 一 室内装修 详室内装修表 二层 夹层 花岗石楼面 名称名称 顶棚 名称 楼地面 名称 踢脚 房间楼层 内墙面 花岗石板踢脚 厚度 出站通道 消防水泵房和冷水机房 一层 贵宾门厅 贵宾候车室 150 50铝合金条板吊顶 候车厅公共卫生间 集散厅 候车厅 防水细石混凝土地面 防滑地砖地面200铝合金方格吊顶 花岗石板 木质板 地下 一层 贵宾卫生间 服务间 旅客服务 候车厅开水间 售票厅 售票室 票据室 微机室 进款 财务 出站厅公共卫生间 内部走廊 楼梯间 公安值班室 电力远动间 消防控制室 楼梯间 贵宾通道 450水泥砂浆地面开槽 防滑地砖楼面50 防静电架空地板 自流平环氧胶泥涂层 水泥砂浆踢脚 地砖踢脚 塑料防静电踢脚 干挂花岗石内墙面 抹灰刷涂料内墙面 釉面砖内墙面 板底抹灰顶棚 艺术吊顶 检票员室 行包坡道抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 花岗石地面110铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 花岗石地面110铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 吸烟室花岗石地面110抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚 花岗石地面110铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 花岗石地面110铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 200抹灰刷涂料内墙面 矿棉吸声板吊顶棚 出站大厅花岗石地面110铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 防滑地砖地面200铝合金方格吊顶釉面砖内墙面地砖踢脚 补票室 花岗石地面110 花岗石地面110 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖地面50地砖踢脚 变电所 客运值班室 信号材料室 楼层配线间 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖地面50地砖踢脚 防静电架空地板塑料防静电踢脚 200抹灰刷涂料内墙面 矿棉吸声板吊顶棚 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖地面50地砖踢脚 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚 地砖踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚防滑地砖楼面50地砖踢脚 100水泥砂浆踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 自流平环氧胶泥涂层100水泥砂浆踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 地砖地面 50 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖地面50地砖踢脚 强 弱电间细石混凝土地面50水泥砂浆踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 公安入口门厅抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖地面50地砖踢脚 办公区卫生间防滑地砖地面200釉面砖内墙面地砖踢脚铝合金方格吊顶 花岗石地面110铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 花岗石地面110 防滑地砖地面200铝合金方格吊顶釉面砖内墙面地砖踢脚 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖地面50地砖踢脚 4 200 标高 防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 楼层配线间 空调机房 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 细石混凝土楼面 100 有防水层 水泥砂浆踢脚 穿孔吸音复合板 吸声墙面 保温吸声顶棚 集散厅 候车厅铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 候车厅公共卫生间防滑地砖楼面 200 铝合金方格吊顶 候车厅开水间 釉面砖内墙面地砖踢脚 铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 旅客服务铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 花岗石楼面 50 花岗石楼面 花岗石楼面 50 50 花岗石楼面50 信号微机室 铝合金条板吊顶干挂花岗石内墙面 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 综合值班室抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚50地砖踢脚地砖楼面 信号机械室抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 信息机房 通信机械室 楼层配线间抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚防静电架空地板塑料防静电踢脚 200 办公室抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚 50 地砖踢脚地砖楼面 公安办公室抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚 50 地砖踢脚地砖楼面 强 弱电间细石混凝土楼面 50 水泥砂浆踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 三层 12 800 标高 内部走廊 楼梯间 地砖踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚防滑地砖楼面地砖踢脚 地砖楼面 地砖地面50 空调机房 细石混凝土楼面 100 有防水层 水泥砂浆踢脚 穿孔吸音复合板 吸声墙面 保温吸声顶棚 公安办公室 会议室 办公室抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖踢脚地砖楼面 楼梯间抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚防滑地砖楼面地砖踢脚 地砖踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 公安值班室地砖地面50地砖踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 行包库防水细石混凝土地面水泥砂浆踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚150 行包托取厅地砖地面50地砖踢脚抹灰刷涂料内墙面板底抹灰顶棚 抹灰刷涂料内墙面矿棉吸声板吊顶棚地砖踢脚地砖楼面 50 50 50 50 50 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 23 二 建筑外维护 1 屋面体系 1 候车厅屋面 采用压型铝镁锰板钢网架屋面 2 候车厅两侧为钢筋混凝土屋面 外挂同网架屋面同材质铝 板 2 幕墙体系 1 玻璃幕墙 公共空间外墙采用铝合金 LOW E 中空玻璃幕墙 2 石材幕墙 站房外墙四面均干挂花岗石石材幕墙系统 内 设 40 厚聚苯板保温层 3 铝单板幕墙 站房南北两侧玻璃幕墙局部采用铝单板外包 装饰幕墙 3 站前平台 采用 800X800 花岗石地面 表面做防滑处理 设置 600mm 宽盲道直通站房入口 4 站台面 采用 800X800 花岗石地面 表面做防滑处理 距站台 边 1m 处做 100 宽白色安全线 站台边缘到安全线之间为暗红色花岗 石 盲道为 0 6m 宽黄色地砖 盲道内侧为浅灰色花岗石 三 站台雨棚 站台雨棚采用实腹钢梁结构 与站房毗邻范围内雨棚柱与站房共 柱 其余雨棚柱为圆形截面钢柱 雨棚所有金属构件表面做防火和防 腐处理并喷涂白色氟碳漆 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 24 十 技术经济指标 序号名称单位数量备注 一站房最高聚集人数人3000 二站房总建筑面积 19605 00 1候车厅面积 11555 00 2行包房面积 138 04 3车站办公用房面积 2887 75 4公安办公用房面积 717 30 5设备用房面积 3656 55 三旅客出站兼行包地道面积 2397 204地道宽 12m 含楼扶梯 四旅客进站天桥 1520 00 四站台雨棚 39882 187包含基本站台及中间站台雨棚 五站台 18495 00 六站前平台 3380 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 25 第四章第四章第四章 结构设计结构设计结构设计 一 建筑物的抗震等级及设计使用年限 建筑结构安全等级为二级 设计使用年限按 50 年设计 结构重 要性系数取 0 1 0 混凝土耐久性年限按 100 年 本地区建筑抗震设防烈度为 6 度 设计基本地震加速度值为 0 050g 设计地震分组为一组 建筑场地类别为 类 场地特征周期 0 35s 建筑抗震设防类别 站房两侧功能房间部分为乙类 中间大厅部 分为丙类 站台雨棚为丙类 地基基础设计等级为丙级 建筑桩基设计等级为丙级 耐火等级 二级 地下室及地道防水等级为二级 二 设计遵循规范 依据和技术标准 1 建筑工程抗震设防分类标准 GB50223 2008 2 建筑结构可靠度设计统一标准 GB50068 2001 3 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 2006 年版 4 混凝土结构设计规范 GB50010 2002 5 建筑地基基础设计规范 GB50007 2002 6 混凝土结构耐久性设计规范 GB T50476 2008 7 建筑抗震设计规范 GB50011 2010 8 建筑结构制图标准 GB T50105 2001 9 建筑工程设计文件编制深度的规定 建质 2003 84 号 10 钢结构设计规范 GB50017 2003 11 冷弯薄壁型钢结构技术规范 GBJ50018 2002 12 碳素结构钢 GB700 2006 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 26 13 直缝电焊钢管 GB T13793 93 14 结构用无缝钢管 GB8162 1999 15 建筑用压型钢板 GB T12755 91 16 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205 2001 17 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析 GB10345 18 建筑钢结构焊接技术规程 JCJ81 2002 19 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB50212 2002 20 涂装前钢材表面锈蚀等级和锈等级 GB8923 88 21 型钢混凝土组合结构技术规程 JGJ138 2001 22 建筑桩基技术规范 JGJ94 2008 23 其它国家现行标准 规范及规程 三 主要设计荷载 1 混凝土结构自重及活荷载 1 混凝土结构自重 钢筋混凝土构件自重 27kN m3 钢材自重 78 5kN m3 混凝土结构站房活载取值表 屋面及楼面均布活荷载标准值 荷载类别标准值 kN m2 荷载类别标准值 kN m2 非上人屋面0 5上人屋面2 0 防灾安全监控机房8 0客运信息机房8 0 信号电源和继电器室8 0通信机械室8 0 空调机房7 0信号微机室6 0 强 弱电间8 0其它房间2 0 走廊2 5消防疏散楼梯3 5 2 站房屋顶网架 网架上弦恒荷载 0 55KN m2 网架下弦恒荷载 0 35KN m2 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 27 网架上弦活荷载 0 5 KN m2 3 钢结构雨棚 雨棚屋面恒荷载 0 5 kN m2 雨棚屋面活荷载 0 5 kN m2 4 钢结构人行天桥 天桥面恒荷载 2 0 kN m2 天桥面人行活载 3 5 kN m2 4 风雪荷载 站房基本风压按 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 2006 年版 100 年一遇的风压采用 取 W0 0 40 kN m2 雨棚上吸风和下 压风体型系数按 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 2006 年版 的规定取值 地面粗糙度均为 B 类 根据 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 2006 年版 的规 定 因屋面活荷载大于雪荷载 不考虑雪荷载的影响 5 温度作用 钢结构整体考虑升温和降温各 25 度 2 荷载组合 按现行的 建筑结构荷载规范 GB50009 2001 2006 年版 及 建筑结构抗震设计规范 GB50011 2010 进行荷载组合与设计 四 场地的工程地质条件及地基基础设计 1 工程地质条件 本工程初步设计是根据长寿北车站工程地质情况说明 地质纵断 面图 暂无钻孔资料 而设计 1 地形 地貌 新建重庆至利川铁路长寿北站初步设计 28 车站范围属于丘陵地貌 地形起伏较小 地面高程 315 350m 相对高差 2 35m 线路沿平缓地带前进 地形波状起伏 岸坡坡度 为 5 15 基岩多覆盖 沟及部分坡面为水田 2 地层岩性 上覆第四系冲洪积 Q4al pl 坡洪积 Q4dl pl 坡残积 Q4dl el 层 下伏侏罗系中统上沙溪庙组 J2s 泥岩夹砂岩 砂岩 分述如下 人工填土 Q4ml 棕红色 灰色等杂色 松散 稍密 潮湿 质杂 由碎 块石土 及黏性土组成 厚1 5m 多呈透镜状分布 属IV级软石 填料级别 为D组 松软土 软粉质黏土 Q4al pl 棕红色 软塑 质纯 分