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黑龙江工程学院本科生毕业设计 摘 要液压控制系统是通过控制金属带轮的夹紧力来实现无级自动变速器速比调节的,其设计方法是开发无级变速传动系统的关键技术之一.在分析了金属带式无级变速器的结构特征和力学关系的基础上,通过对汽车典型行驶工况的仿真分析,提出了无级自动变速液压控制系统关键参数速比变化率的设计方法,完成了液压系统的结构参数设计,并进行了仿真验证,从而为无级自动变速汽车的研制开发奠定了基础.针对无级变速器电液控制系统的工作要求，应用数字比例控制技术设计了可用作无级变速器中夹紧力控制阀的数字调压阀。介绍了该数字调压阀的结构以及驱动器的设计方法，并对其进行了静态特性、动态特性试验。试验结果表明，该数字调压阀的控制精度及可靠性高，能满足金属带式无级变速器电液控制系统的要求。关键词:无级变速传动；液压系统；无级变速器；电液控制系统；数字调压阀ABSTRACT The design method on the hydraulic control system is one of the key technologies of a metal V-belt continuously variable transmission(CVT).It can change the ratio of the transmission system by adjusting thepu-Shing force of the pulley.By analyzing the structure characteristics andForce relationgs,the design method of an important parameter of the CVTHydranlic system and the rate of transmission ratio are put forward by Simulation to the emblematical driving models. The structure parametersOf hydraulic system is gotten and validated by simulation on specific Driving model. An effective design method is provided to develop the co-ntinuously variable transmission system.In terms of working requirements of the electric-hydraulic controlSystem of continuous variable transmissions,the ditital pressure regulator valve,which can be used as the clamping force valve of CVT,is designed with the digital proportional control technology .The st-Ructure of the digital pressure regulator valve and design method forDrivers is introduced. Tests of static characteristics and dynamic cha-racteristics of digital pressure regulator valve is high, it can meetrequirements of the electric-hydraulic control system of system of metalv-belt type continuous variable transmission.Key words:Continuously variable transmission；Hydraulic system；Electric-hydraulic control system；Digital pressure regulator valve目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc233110747 摘要 PAGEREF _Toc233110747 h I HYPERLINK l _Toc233110748 Abstract PAGEREF _Toc233110748 h II HYPERLINK l _Toc233110749 第1章 绪论 PAGEREF _Toc233110749 h 1 HYPERLINK l _Toc233110750 1.1 课题背景研究目的及意义 PAGEREF _Toc233110750 h 1 HYPERLINK l _Toc233110751 1.2 乘用车无级变速器液压系统的发展历史和发展趋势 PAGEREF _Toc233110751 h 2 HYPERLINK l _Toc233110752 1.3 设计的主要工作 PAGEREF _Toc233110752 h 2 HYPERLINK l _Toc233110753 1.3.1主要设计内容 PAGEREF _Toc233110753 h 2 HYPERLINK l _Toc233110754 1.3.2主要技术指标、要求 PAGEREF _Toc233110754 h 3 HYPERLINK l _Toc233110755 第2章 乘用车无级变速器液压系统方案设计 PAGEREF _Toc233110755 h 4 HYPERLINK l _Toc233110756 2.1 液压系统概述 PAGEREF _Toc233110756 h 4 HYPERLINK l _Toc233110757 2.1.1 液压系统的组成和型式 PAGEREF _Toc233110757 h 4 HYPERLINK l _Toc233110758 2.1.2 液压系统的类型和特点 PAGEREF _Toc233110758 h 4 HYPERLINK l _Toc233110759 2.1.3 液压传动与控制的优缺点 PAGEREF _Toc233110759 h 4 HYPERLINK l _Toc233110760 2.2 液压系统设计 PAGEREF _Toc233110760 h 5 HYPERLINK l _Toc233110761 2.2.1 明确设计要求 PAGEREF _Toc233110761 h 5 HYPERLINK l _Toc233110762 2.2.2 总体规划、确定液压执行元件 PAGEREF _Toc233110762 h 5 HYPERLINK l _Toc233110763 2.2.3 确定系统的工作压力 PAGEREF _Toc233110763 h 5 HYPERLINK l _Toc233110764 2.2.4 方案选择 PAGEREF _Toc233110764 h 6 HYPERLINK l _Toc233110765 2.3 本章小结 PAGEREF _Toc233110765 h 6 HYPERLINK l _Toc233110766 第3章 无级变速器液压系统传动部分设计 PAGEREF _Toc233110766 h 7 HYPERLINK l _Toc233110767 3.1 金属带式无级变速器带传动部分的设计 PAGEREF _Toc233110767 h 7 HYPERLINK l _Toc233110768 3.2 轴的设计计算 PAGEREF _Toc233110768 h 12 HYPERLINK l _Toc233110769 3.2.1 主动轴的设计 PAGEREF _Toc233110769 h 12 HYPERLINK l _Toc233110770 3.2.2 从动轴的设计 PAGEREF _Toc233110770 h 13 HYPERLINK l _Toc233110771 3.3 轴和轴承的校核 PAGEREF _Toc233110771 h 14 HYPERLINK l _Toc233110772 3.2.1 轴的校核 PAGEREF _Toc233110772 h 14 HYPERLINK l _Toc233110773 3.3.2 轴承的校核 PAGEREF _Toc233110773 h 17 HYPERLINK l _Toc233110774 3.4 箱体的结构设计 PAGEREF _Toc233110774 h 20 HYPERLINK l _Toc233110775 3.5 本章小结 PAGEREF _Toc233110775 h 20 HYPERLINK l _Toc233110776 第4章 液压缸的设计与计算 PAGEREF _Toc233110776 h 21 HYPERLINK l _Toc233110777 4.1 油缸选型确定 PAGEREF _Toc233110777 h 21 HYPERLINK l _Toc233110778 4.2 液压缸主要尺寸的确定 PAGEREF _Toc233110778 h 21 HYPERLINK l _Toc233110779 4.2.1液压缸工作压力的确定 PAGEREF _Toc233110779 h 21 HYPERLINK l _Toc233110780 4.2.2液压缸内径D PAGEREF _Toc233110780 h 22 HYPERLINK l _Toc233110781 4.2.3液压缸壁厚和外径的计算 PAGEREF _Toc233110781 h 22 HYPERLINK l _Toc233110782 4.2.4液压缸工作行程的确定 PAGEREF _Toc233110782 h 23 HYPERLINK l _Toc233110783 4.3 液压缸的强度和刚度校核 PAGEREF _Toc233110783 h 24 HYPERLINK l _Toc233110784 4.3.1钢筒壁厚的校核 PAGEREF _Toc233110784 h 24 HYPERLINK l _Toc233110785 4.4 液压缸的结构设计 PAGEREF _Toc233110785 h 25 HYPERLINK l _Toc233110786 4.4.1缸体与缸盖的连接形式 PAGEREF _Toc233110786 h 25 HYPERLINK l _Toc233110787 4.4.2密封装置 PAGEREF _Toc233110787 h 25 HYPERLINK l _Toc233110788 4.4.3液压缸的缓冲装置 PAGEREF _Toc233110788 h 25 HYPERLINK l _Toc233110789 4.4.4液压缸的排气装置 PAGEREF _Toc233110789 h 26 HYPERLINK l _Toc233110790 4.5 本章小结 PAGEREF _Toc233110790 h 27 HYPERLINK l _Toc233110791 第5章 数字调压阀的设计 PAGEREF _Toc233110791 h 28 HYPERLINK l _Toc233110792 5.1 数字调压阀的理论基础 PAGEREF _Toc233110792 h 28 HYPERLINK l _Toc233110793 5.1.1液阻网络系统概述 PAGEREF _Toc233110793 h 28 HYPERLINK l _Toc233110794 5.1.2 桥液阻网络 PAGEREF _Toc233110794 h 28 HYPERLINK l _Toc233110795 5.2 数字调压阀的结构和工作原理 PAGEREF _Toc233110795 h 29 HYPERLINK l _Toc233110796 5.3 数字调压阀的结构设计 PAGEREF _Toc233110796 h 32 HYPERLINK l _Toc233110797 5.3.1 几何尺寸确定： PAGEREF _Toc233110797 h 33 HYPERLINK l _Toc233110798 5.4 数字调压阀驱动装置的选择 PAGEREF _Toc233110798 h 35 HYPERLINK l _Toc233110799 5.5 数字调压阀的试验系统设计 PAGEREF _Toc233110799 h 36 HYPERLINK l _Toc233110800 5.6 本章小结 PAGEREF _Toc233110800 h 36 HYPERLINK l _Toc233110801 第6章 液压系统控制元件及辅助元件的选择 PAGEREF _Toc233110801 h 37 HYPERLINK l _Toc233110802 6.1 液压泵的选用 PAGEREF _Toc233110802 h 37 HYPERLINK l _Toc233110803 6.2 方向控制阀的选择 PAGEREF _Toc233110803 h 37 HYPERLINK l _Toc233110804 6.3 压力控制阀 PAGEREF