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5141后装压缩式垃圾车的总体设计【11张图/16800字】【优秀机械毕业设计论文】

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5141后装压缩式垃圾车的总体设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar
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A0-垃圾车总装.dwg
A0-车身组合件.dwg
A1-取力器装配图.dwg
A1-液压缸装配图.dwg
A1-车架.dwg
A3-双联齿轮.dwg
A3-液压控制系统图.dwg
A3-输入齿轮轴.dwg
A3-输出齿轮轴.dwg
A4-半联轴器.dwg
A4-轴承端盖.dwg
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编号:601969    类型:共享资源    大小:778.09KB    格式:RAR    上传时间:2016-02-26 上传人:木*** IP属地:江苏
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压缩 紧缩 垃圾车 总体 整体 设计 优秀 优良 机械 毕业设计 论文
资源描述:

文档包括:
说明书一份,35页,16800字左右.
任务书一份.
实习报告一份.
翻译一份.

图纸共11张:
A0-垃圾车总装.dwg
A0-车身组合件.dwg
A1-车架.dwg
A1-取力器装配图.dwg
A1-液压缸装配图.dwg
A3-输出齿轮轴.dwg
A3-输入齿轮轴.dwg
A3-液压控制系统图.dwg
A3-双联齿轮.dwg
A4-半联轴器.dwg
A4-轴承端盖.dwg

摘要

为解决城市垃圾运输,减少运输过程中的二次污染问题,提高运输效率、降低工人劳动强度,本课题研究设计了全密封压缩式环保垃圾车。
本课题首先介绍了后装压缩式垃圾车总体设计的5个原则,然后对这6个原则依次进行了详细的论证分析,在此基础上与传统的垃圾车机构进行比较,确定了设计方案。①在设计计算部分,根据设计要求确定了垃圾车的结构参数,并根据结构参数对垃圾车的发动机进行了选型。②根据装载要求,对后装压缩式垃圾车的整体结构参数进行了设计计算,其中包括料斗容积和污水箱容积的计算;③汽车底盘主要是二类底盘的选用及其改造,根据载荷分布对各轴的负荷进行了细化分配,同时对整车的性能参数也依据标准进行了选用,主要确定了最高车速、燃料经济性参数、机动性参数和通过性参数等;④以及对轴距、前后轮距、外廓尺寸等整车尺寸参数的确定;⑤为确保整车性能对车架进行了受力分析和强度校核、液压系统油缸的受力分析与强度校核。

关键词:后装;压缩;垃圾车;环保;垃圾运输

Abstract

In order to solve the problems of town garbage transportation, two contamination in the transportation, thus improve the transportation efficiency, and reduce the worker labor intensity, this paper has designed the entire seal compression type garbage truck.
This topic first introduce the 5 principles in the overall design of back ward loading compression garbage truck, and then gave detailed proof analysis to the 5 principles. The author compares the new design with the traditional one. In design and the calculation part, the structure parameter of the garbage truck, and the engine of the dumpcart are chosen according with the requirements. According to the loading request, the design of the back ward loading compression type garbage truck are calculated, including the hopper volume and the dirt water tank volume computation. The motor car chassis is mainly on the chassis selections and the reformation, and the axes load distribution. In the same time, the entire vehicle performance parameter based on the standard has been selected, according to the maximum speed, the fuel economy parameter, the mobile parameter and passed the parameter and so on; and to confirm the parameters of axes distance, the distance of the front and back wheels, and the size of outside profile. In order to guarantee the completed car performance, have done the stress and strength checking, the stress analysis and strength checking of liquid pressure system.
Key words: Back loading;compression;garbage truck;environmental protection ;refuse transportation

目录

1 前言 2
2 总体方案论证 3
2.1 提高载质量利用系数 3
2.1.1 底盘的载质量利用系数 3
2.1.2 专用装置的自重 3
2.2 细化轴荷分布计算 3
2.3 合理选择卸料方式 3
2.3.1 车厢后倾式卸料方式 3
2.3.2 推板卸料方式 4
2.4 提高垃圾压缩比 4
2.5 合理选择压缩机构液压控制方式 4
2.5.1 滑动刮板式压缩机构工作步骤 4
2.5.2 压缩机构液压控制方式 5
2.6 完善车辆密封 7
2.7 结构方案的确定 7
2.7.1 传统自卸式垃圾车的结构分析 7
2.7.2 本垃圾车的结构特点 7
3 垃圾车总体设计与计算 8
3.1 垃圾车质量参数的确定 8
3.1.1 装载量 8
3.1.2 整备质量 8
3.1.3 汽车的总质量 9
3.2 垃圾车发动机的选型 9
3.2.1 发动机最大功率及其相应转速 9
3.2.2 发动机最大转矩及其相应转速 9
3.2.3 发动机适应性系数ф 10
3.3 料斗容积与污水箱容积 10
3.4 底盘的改造 11
3.4.1 整备质量和轴荷分配 11
3.4.2 性能参数 11
3.4.3 尺寸参数 12
3.5 车架的计算 13
3.6 液压系统设计 15
3.6.1 滑板、刮板油缸受力分析 16
3.6.2 举升油缸受力分析 18
3.6.3液压缸的结构设计 19
3.6.4液压缸内径D和活塞杆直径d的确定 20
3.6.5液压缸壁厚、外径及工作行程的计算 21
3.6.6 液压缸缸底和缸盖的计算 22
3.6.7液压缸进出油口尺寸的确定 22
3.6.8 液压油缸受力分析与校核 23
3.6.9 液压缸的主要零件的材料和技术要求 23
3.6.10 泵的计算与选择 24
3.6.11 液压油箱容积的确定 25
3.6.12确定管道的直径 26
3.6.13 油箱设计 27
3.6.14 液压泵装置 29
3.6.15辅助元件的选用 30
4结论 31
参考文献 32
致 谢 33
附 录 34

任务书

1 设计(论文)题目及专题: YD5141后装压缩式垃圾车的总体设计 
2 学生设计(论文)时间: 自 3 月 21 日开始至 5 月 31 日止
[1] 成大先. 机械设计手册[M].(1~4册)北京:化学工业出版社,1993.
[2] 杨培元,朱福元. 液压系统设计简明手册[M]. 北京: 机械工业出版社, 1994.
[3] 成大先. 机械设计手册?液压传动[M]. 北京: 化学工业出版社,2004.
[4] 周诵明,袁惠明. 液压传动设计指导书[M]. 武昌: 华中工学院出版社, 1987.
[5] 陈家瑞.汽车构造(上册)[M].北京:机械工业出版社,2005.
[6] 陈家瑞.汽车构造(下册)[M].北京:机械工业出版社,2005.
[7] 赵学敏.汽车底盘构造与维修[M].北京:国防工业出版社,2003.
[8] 陈秀宁.机械优化设计[M].杭州:浙江大学出版社,2001. 
[9] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:基础篇. 北京:人民交通出版社,2001.
[10] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册[M]:设计篇. 北京:人民交通出版社,2001.
[11] 丁继斌.后装压缩式垃圾车实验研究[J].机械工程师,2005,(10): 65-67.
[12] 王生业. 浅谈QG5101ZLJ后装压缩式垃圾车[J].青海科技,1999,6(2):33-34.
[13] 陈秀梅,王科社,刘苍山. 垃圾车压缩填装机构的液压油路[J].液压与气动, 2003,(10):37-38.
4 设计(论文)完成的主要内容:
课题来源于江苏悦达专用车有限公司,是为适应环境卫生的发展需要,杜绝垃圾
运输过程的跑、冒、滴、漏,提高垃圾的装载能力,进行后压缩式环保型垃圾车的设
计。设计装运空间为12m3,设计要求必须符合机动车等设计要求。
组织方案论证,进行总体设计,选择底盘;
进行液压原理设计,配合成员进行其它部件的结构设计与强度校核


5141后装压缩式垃圾车的总体设计



















内容简介:
实 习 报 告 一、 概述 根据学校以及系部关于 2007 届毕业生毕业实习的统一要求,从 3 月 6 日开始以及接下来的两周时间,是我们的毕业实习期。由于我的毕业设计课题是“后装压缩式垃圾车的总体设计”,所以被安排在江苏悦达专用车有限公司,由 黄主任 带队,同组的还有另外 3 名同学。3 月 5 日,也就是实习前 1 天,我们小组开了一个碰头会议,会上 黄主任 就实习期间的任务、目的、预期达到的效果以及需要注意的问题作了详细的说明。他说:“此次实习是你们大学期间的最后一次实习,也是非常关键的一次实习,它直接关系到你们的毕业,因为这次实习是 和你们每个人的毕业设计课题相关,如果实习期间不能做到认真、细致的话,毕业设计工作就很难开展。我要求每一位同学在实习期间能时刻清楚自己实习的任务、目的、要达到的效果以及需要注意的问题。下面我简单的说明一下,我们这组的 4 个同学都是做后装压缩式垃圾车设计的,只是每个人的分工不一样,所以到了公司以后,每个人必须针对自己的课题有所侧重,要求在实习结束之后,对这款垃圾车的制造工艺、制造流程以及它的特点非常熟悉,做到心中有车”,每个人都要求把自己设计部分的草图画出来,以便毕业设计的时候有材料可用,同时大家要注意以下两个 问题,首先是安全问题,大家一定要按照公司的有关规定进行操作,切不可想当然,其次是要遵守公司的规章制度,不泄露公司的技术机密。” 按照 黄主任 的指示,我针对自己的课题作了一份计划,一方面利用这次机会,感受一下工作的氛围,另一方面,也是最主要的,熟悉垃圾车的相关技术和这个产品本身的特点,把总体设计的草图画好。 二、 实习过程 3 月 7 日上午 8 点 30 分,我们在 黄主任 的带领下进入公司技术部,然后 黄主任 亲自给我们播放了后装压缩式垃圾车的宣传短片,片中介绍了世界上目前垃圾车的研究趋向、关键技术以及研究垃圾车技术的必要性,然 后带领我们到生产车间进行熟悉,关照一些安全知识,防止我们自己到车间的时候出现问题。 从 3 月 8 日开始我们由技术部的王部长指导。在王部长的带领下,我们接下来的时间里,前 3 天是由他在车间给我们详细介绍垃圾车的技术,后面的时间就是我们自己针对自己的课题进行草图的绘制和数据的收集。 三、 实习内容 第一天上午我们看了垃圾车的宣传短片,我们了解到目前世界上每天产生大量的垃圾,其中有生活垃圾,也有工业垃圾,如果这些垃圾不加以处理的话,将对环境造成很大的破坏,而如何去处理这么多的垃圾呢?这其中面临的一个问题就是垃圾的运输, 于是垃圾车就诞生了。片中还简要介绍了垃圾车设计的时候要解决的“跑、冒、滴、漏”问题。然后为了结合短片的内容,我们在 黄主任 的带领下去了车间,结合实物进行讲解,这是我第一次这么近距离的研究一辆垃圾车,我发现这种后装压缩式垃圾车的结构很精巧,为了方便环卫工人的操作,它的操作面板全部设置在车箱的尾部,面板上有 4 个按钮,分别是启动、暂停、点动、点动回程,我们在 黄主任 的要求下,每人进行了一次操作。然后工人为我们打开了车厢,看了里面的结构,这时候我们才发现,原来填料器和车厢是独立的两个部分,填料器在卸料的时候可以上翻,进 料和压缩是靠一个刮板进行的,所有的动作依靠一套液压系统来 进行。 仔细看完了整个车之后,第二天开始就由技术部的王部长指导我们进行数据和资料的收集工作。我是做总体设计的,所以首先必须对车子的整体画出草图,于是我利用 5 天的时间把草图画完,然后又利用 3 天的时间对车身进行了尺寸的测量,这样草图基本算完工了,接下来的时间我对液压系统研究了一番,主要是结合实物看图纸,彻底弄明白了系统的工作原理。 四、 后装压缩式垃圾车 设计 的分析 车厢后倾式卸料方式 其原理是 :在倾卸油缸的作用下 ,车厢、压缩机构及车厢内的垃圾绕车架尾部的回转中心旋转 ,旋转至一定角度后车厢内的垃圾靠自重下落实现卸料作业。这种卸料方式的优点是结构简单 ,但在实际使用时存在许多弊端 ,如 : a 、由于垃圾在车厢内被压实 ,垃圾与车厢四周存在着较大的膨胀力与磨檫力 ,垃圾不易倒出 ,严重时垃圾的自重不足以克服摩擦力 ,产生垃圾胀死现象。 b、在倾翻作业时 ,车厢、压缩机构及垃圾的重心将后移、上升 ,车辆前桥负荷降低,影响整车纵向稳定性 ,严重时 ,前桥离地 ,整车倾翻 (特别在路基较为松散的填场 ) 。 c、倾翻时 ,所有重量将集中至车厢回转中心及汽车 大梁尾部 ,将对汽车大梁及后桥产生严重的损坏。 推板卸料方式 其原理是 :在车厢内设置一块面板呈铲形并能沿预定轨道滑行的推板 ,推板在油缸的推动下 ,向车厢尾部作水平推挤运动 ,将垃圾推出车厢 ,实现卸料作业。这种卸料方式虽结构较为复杂 ,但卸料不受垃圾压缩比的限制 ,卸料干净 ,对车架的载荷分布较为均匀 ,卸料过程平稳、安全。同时 ,可利用推板的阻力实现压缩车双向压缩。因此 ,推板卸料是后装压缩式垃圾车较为理想的卸料方式。 压缩机构中刮板对垃圾的压强将直接影响垃圾的压缩比。当压强增大时 ,垃圾的压缩比将增大 ;反 之则减小。因而在设计压缩机构时 ,应努力提高刮板的压强。影响刮板压强的因素主要有四个方面 : a 、刮板的压缩面积根据使用场合、投料方式、垃圾投入量来确定 ,如能满足使用要求 ,刮板的面积应尽量小。 b、压缩油缸的安装形式应能充分利用油缸的最大能力 ,即在压缩垃圾过程中应使油缸无杆腔作用。 c、滑板与导轨的摩擦力将有助于提高垃圾压缩力。因而 ,在选取滑板滑块与导轨材料时应配对选取相对摩擦系数较小的材料 ;减小压缩油缸轴线与滑板导轨的夹角 ,以避免由于压缩油缸安装不当产生的扭力使 减小压缩油缸轴线与滑块中心线 的平行偏移量 , 假如油缸轴线上偏于滑块中心线 ,将增大 如轴线下偏于滑块中心线 ,将减小 但结构上很难布置 ,故通常将压缩油缸置于滑块中心线上。 d、压缩油缸与地面的水平夹角 1越小 ,则压缩油缸的推力沿车厢长度方向的分力将越大 ,有利于垃圾填满整个车厢 ,提高垃圾压缩比。 压缩机构的控制系统会直接影响液压系统的可靠性 ,因而合理选择压缩机构液压控制方式将对后装压缩式垃圾车的性能起到至关重要的作用。滑动刮板式压缩机构工作步骤压缩机构每一工作循环有以下四个 步骤 : a 、刮板开 当垃圾倒入填塞器装料斗后 ,操作刮板油缸控制阀 ,使刮板油缸活塞杆回缩 ,刮板向外翻转。 b、滑板下 当刮板油缸活塞杆回缩到位后 ,操作滑板油缸控制阀使滑板油缸活塞杆回缩 ,滑板带动刮板沿轨道向下运动 ,刮板压向装料斗内的垃圾。 c、刮板进 当滑板油缸活塞杆回缩到位后 ,反向操作刮板油缸控制阀使刮板油缸活塞杆外伸 ,刮板向内翻转 ,将装料斗内的垃圾刮起 ,盛于刮板上。 d、滑板上 当刮板油缸活塞杆外伸到位后 ,反向操作滑板油缸控制阀使滑板油缸活塞杆外伸 ,滑板带动刮板沿轨道向上运动 ,将垃圾推入 压实到车厢内。 五、 实习感想 通过这次实习,让我深刻体会到理论与实践的差距,在学习知识的同时也要亲自动手操作。这
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