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轿车
制动器
设计
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毕业设计(论文)中期报告题目： 轿车盘式制动器11.设计（论文）进展情况本设计已经完成以下内容：（1)对于在开题答辩中，老师对我报告的格式，以及我此次设计过程中应该注意的问题,我明确了自己的设计方向，修改了开题报告的内容和格式，并通过了指导老师的检查。（2)根据结构布置的相关规定、规范和原则,我完成了盘式制动器的初步数据的选取，完成了制动盘，制动钳体等相关设计图。（3)完成了外文翻译。（4)初步完成了盘式制动器各部分参数的确定，以及有关的计算。通过查阅资料确定了自己设计为浮动钳盘式制动器，更加深刻的知道了其工作的原理，同时了解了设计的原则，完成了制动力矩的计算。制动受力分析对 后 轮 接 地 点 取 力 矩 得 ：dtumhGlLFgz /21式 中 : 地 面 对 前 轮 的 法 向 反 作 用 力1zF汽 车 重 力G汽 车 质 心 距 前 轴 距 离2l汽 车 质 量m汽 车 质 心 高 度gh汽 车 减 速 度dtu同 理 ， 对 前 轮 有 dtumhGlLFgf12可 以 写 出 前 后 轮 上 力 矩 平 衡 式 为 :011txbfRFT22tf认为 tt1前 后 轮 制 动 器 对 车 轮 作 用 的 制 动 力 矩 。 并 且 ：21,fT 2fffT在 轮 缘 克 服 制 动 器 摩 擦 力 矩 所 需 要 的 力 称 为 制 动 器 制 动 力 ， 用 表 示 ， 有 ：fFeffRF/由 此 可 知 ， 制 动 器 制 动 力 由 制 动 器 结 构 参 数 决 定 ， 即 取 决 于 制 动 器 的 型 式 ， 结构 尺 寸 ， 制 动 器 ， 摩 擦 副 的 摩 擦 系 数 及 车 轮 半 径 ， 并 且 与 制 动 踏 板 力 ， 即 制 动 系 的液 压 或 空 气 成 正 比 。制 动 过 程 中 地 面 制 动 力 ， 制 动 器 制 动 力 附 着 力 的 关 系 。汽 车 的 地 面 制 动 力 首 先 取 决 于 制 动 器 制 动 力 ， 但 同 时 又 受 到 地 面 附 着 条 件 的 限制 ， 所 以 只 有 汽 车 具 有 足 够 的 制 动 器 动 力 ， 同 时 地 面 又 能 提 供 高 的 附 着 力 时 ， 才 能获 得 足 够 的 地 面 制 动 力 。最 大 地 面 制 动 力 ： zxbFma2制 动 力 矩 的 计 算盘 式 制 动 器 的 计 算 用 如 图 所 示 ， 假 定 衬 块 的 摩 擦 表 面 全 部 与 制 动 盘 接 触 ， 且 各 处 单位 压 力 分 布 均 匀 ， 则 制 动 器 制 动 力 矩 为 ：fNRTf2式 中 ： N单 侧 制 动 块 对 制 动 盘 的 压 紧 力R作 用 半 径f摩 擦 系 数 取 f=0.3 盘 式 制 动 器 的 计 算 用 图对 于 常 见 的 具 有 扇 面 摩 擦 表 面 的 衬 块 ， 若 其 径 向 宽 度 不 是 很 大 ， 取 R 等 于 平均 半 径 ， 。 其 中 为 摩 擦 衬 片 表 面 的 内 半 径 和 外 半 径 。mR2)(1R21R、（ 一 般 外 半 径 与 内 半 径 的 比 值 不 大 于 1.5）初 选 外 径 略 小 于 制 动 盘 直 径 （ 256 mm） ， 即 初 选 摩 擦 片 外 径 =127mm， 摩 擦 片 内径 初 选 =105 mm， =1.21 1.5 合 格2而 NN25.173949所 以 fRTmf 8.106.0213钳 盘 式 制 动 器 的 作 用 半 径 计 算 用 图2.存 在 问 题 及 解 决 措 施存 在 问 题 ： 在 本 设 计 中 涉 及 了 大 量 的 计 算 ， 都 没 有 过 多 接 触 过 ， 在 综 合 考 虑 选用 什 么 材 料 和 经 济 等 方 面 还 有 很 大 的 欠 缺 。 我 会 认 真 的 参 考 资 料 积 极 的 和 同 学 讨 论 ，研 究 。 向 导 师 请 教 。 同 时 克 服 作 图 不 能 按 照 计 算 结 果 画 出 一 样 的 图 的 问 题 。解 决 措 施 ： 通 过 继 续 查 阅 资 料 继 续 完 善 论 文 ， 完 善 相 关 的 计 算 ， 完 成 同 步 附 着系 数 的 选 取 、 制 动 效 能 因 数 的 选 取 。 对 制 动 器 的 受 力 分 析 与 计 算 、 摩 擦 衬 块 的 摩 擦特 性 分 析 计 算 。 同 时 进 一 步 的 吸 取 老 师 给 的 问 题 完 善 图 中 的 问 题 ， 做 出 改 进 ， 优 化设 计 ， 以 求 更 加 准 确 。3.后 期 工 作 安 排对 轿 车 盘 式 制 动 器 零 件 进 行 优 化 设 计 改 进 ， 改 进 中 期 设 计 中 存 在 的 问 题 缺 点 ，比 如 材 料 选 取 不 合 理 ， 对 制 动 效 果 的 影 响 ， 同 时 污 染 太 大 ， 不 环 保 等 等 的 缺 陷 。第 6-7 周 2014.3.16-3.22):初 步 完 成 轿 车 盘 式 制 动 器 的 设 计 ， 和 外 文 翻 译 的完 善 ； 准 备 中 期 检 查 报 告 ， 并 进 行 中 期 答 辩第 8-15 周 （ 2014.3.23-5.25):完 成 轿 车 盘 式 制 动 器 的 总 体 设 计 ， 完 成 装 配 图及 零 件 图 ； 并 撰 写 毕 业 论 文 ， 准 备 毕 业 答 辩 。指 导 老 师 签 字 ： 年 月 日4 毕业设计 (论文)开题报告题目：轿车盘式制动器 11.毕业设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况）1.1 题目背景、研究意义汽 车 制 动 系 统 是 汽 车 各 个 系 统 中 最 为 重 要 的 。 如 果 制 动 系 统 失 灵 ， 那 么 结 果 将会 是 毁 灭 性 的 。 制 动 器 实 际 上 是 一 个 能 量 转 化 装 置 ， 这 种 转 化 实 际 上 是 把 汽 车 的 动能 转 换 为 汽 车 的 热 能 挥 发 出 去 ， 当 制 动 器 制 动 时 ， 驱 动 程 序 来 命 令 十 倍 于 以 往 的 力来 使 汽 车 停 止 下 来 。 制 动 系 统 可 以 发 挥 上 千 磅 的 压 力 来 分 配 给 四 个 制 动 器 。盘 式 制 动 器 又 称 为 碟 式 制 动 器 ， 这 种 制 动 器 散 热 快 、 重 量 轻 、 构 造 简 单 、 调 整方 便 ， 特 别 是 高 负 载 时 耐 高 温 性 能 好 ， 制 动 效 果 稳 定 ， 而 且 不 怕 泥 水 侵 袭 ， 在 冬 季和 恶 劣 路 况 下 行 车 ， 盘 式 制 动 比 鼓 式 制 动 更 容 易 在 较 短 的 时 间 内 令 车 停 下 。 有 些 盘式 制 动 器 的 制 动 盘 上 还 开 了 许 多 小 孔 ， 加 速 通 风 散 热 ， 提 高 制 动 效 率 。 由 制 动 器 设计 的 一 般 原 则 ， 综 合 考 虑 制 动 效 能 、 制 动 效 能 稳 定 性 、 制 动 间 隙 调 整 简 便 性 、 制 动器 的 尺 寸 和 质 量 及 噪 声 等 诸 多 因 素 设 计 本 产 品 。 在 设 计 中 涉 及 到 同 步 系 数 的 选 取 、制 动 器 效 能 因 素 的 选 取 、 制 动 力 矩 的 计 算 ， 以 及 制 动 器 主 要 元 件 选 取 ， 最 后 对 设 计的 制 动 器 进 行 校 核 计 算 1。汽 车 制 动 系 可 分 为 行 车 、 驻 车 、 应 急 、 辅 助 内 部 分 装 置 。 任 何 制 动 装 置 都 具 有供 能 装 置 、 控 制 装 置 、 传 动 装 置 和 制 动 器 四 个 部 分 组 成 。 较 为 完 善 的 制 动 系 还 具 有制 动 力 调 节 装 置 ， 以 及 报 警 装 置 、 压 力 保 持 装 置 。盘 式 制 动 器 多 用 于 汽 车 的 前 轮 ， 有 不 少 车 辆 四 个 车 轮 都 用 盘 式 制 动 器 。 制 动 盘装 在 轮 级 上 、 与 车 轮 及 轮 胎 一 起 转 动 。 当 驾 驶 员 进 行 制 动 时 ， 主 缸 的 液 体 压 力 传 递到 盘 式 制 动 器 。 该 压 力 推 动 摩 擦 衬 片 靠 到 制 动 盘 上 ， 阻 止 制 动 盘 转 动 。现 在 ， 盘 式 制 动 器 在 汽 车 上 已 经 越 来 越 多 地 被 采 用 ， 特 别 是 在 轿 车 上 已 被 广 泛采 用 ， 在 很 多 中 高 级 轿 车 上 ， 前 后 轮 都 已 经 采 用 盘 式 制 动 器 。 盘 式 制 动 器 在 液 力 助力 下 制 动 力 大 且 稳 定 ， 在 各 种 路 面 都 有 良 好 的 制 动 表 现 ， 其 制 动 效 能 远 高 于 鼓 式 制动 器 ， 而 且 空 气 直 接 通 过 盘 式 制 动 盘 ， 故 盘 式 制 动 器 的 散 热 性 很 好 。 但 是 盘 式 制 动器 结 构 相 对 于 鼓 式 制 动 器 来 说 比 较 复 杂 ， 对 制 动 钳 、 管 路 系 统 要 求 也 较 高 ， 而 且 造价 高 于 鼓 式 制 动 器 2。按 摩 擦 副 中 固 定 元 件 结 构 ， 盘 式 制 动 器 可 分 为 钳 盘 式 和 全 盘 式 。固 定 钳 盘 式 在 汽 车 上 用 的 最 早 （ 50 年 代 就 开 始 使 用 ） ， 优 点 是 ： 除 活 塞 和 制动 块 外 无 滑 动 件 ， 这 易 保 证 钳 的 刚 度 ， 易 实 现 从 鼓 式 到 盘 式 的 改 进 ， 也 能 适 用 分 路系 统 的 要 求 。近 年 来 ， 由 于 汽 车 性 能 要 求 的 提 高 ， 固 定 钳 盘 式 的 缺 点 ， 暴 露 较 明 显 ， 因 而 导致 浮 动 钳 （ 特 别 是 滑 动 钳 ） 的 迅 速 发 展 。 首 先 ， 固 定 钳 至 少 要 有 两 个 油 缸 分 置 于 制动 盘 两 侧 ， 所 以 须 有 横 跨 的 内 部 油 道 或 外 部 油 道 来 连 通 ， 这 就 使 制 动 器 的 径 向 和 轴向 尺 寸 加 大 ， 布 置 也 较 难 ； 而 浮 动 钳 的 外 侧 无 油 缸 ， 可 将 制 动 器 进 一 步 移 进 轮 毂 ； 2其 次 ， 在 严 酷 的 使 用 条 件 下 ， 固 定 钳 容 易 使 制 动 液 温 度 过 高 而 汽 化 ， 浮 动 钳 由 于 没有 跨 越 制 动 盘 的 油 道 或 油 管 ， 减 少 了 受 热 机 会 。 所 以 制 动 温 度 可 以 比 固 定 钳 低30-50 ， 又 采 用 浮 动 钳 可 将 活 塞 和 油 缸 等 精 密 件 减 去 一 半 ， 造 价 大 为 降 低 。 1.2 国内外相关研究情况随 着 我 国 汽 车 工 业 技 术 的 发 展 ,特 别 是 轿 车 工 业 的 发 展 ,合 资 企 业 的 引 进 ， 国外 先 进 技 术 的 进 入 ， 汽 车 上 采 应 用 盘 式 制 动 器 配 置 才 逐 步 在 我 国 形 成 规 模 。 特 别 是在 提 高 整 车 性 能 、 保 障 安 全 、 提 高 乘 车 者 的 舒 适 性 ， 满 足 人 们 不 断 提 高 的 生 活 物 质需 求 、 改 善 生 活 环 境 等 方 面 都 发 挥 了 很 大 的 作 用 。钳 盘 式 制 动 器 是 近 年 也 开 始 应 用 于 工 程 机 械 、 冶 金 机 械 、 矿 山 以 及 港 口 机 械 等设 备 中 的 一 种 轴 向 作 用 的 制 动 器 3。（ 1） 在 轿 车 、 微 型 车 、 轻 卡 、 SUV 及 皮 卡 方 面 ： 在 从 经 济 与 实 用 的 角 度 出 发 ，一 般 采 用 了 混 合 的 制 动 形 式 ， 即 前 车 轮 盘 式 制 动 ， 后 车 轮 鼓 式 制 动 。 因 轿 车 在 制 动过 程 中 ， 由 于 惯 性 的 作 用 ， 前 轮 的 负 荷 通 常 占 汽 车 全 部 负 荷 的 70% 80%， 所 以 前轮 制 动 力 要 比 后 轮 大 。 生 产 厂 家 为 了 节 省 成 本 ， 就 采 用 了 前 轮 盘 式 制 动 ， 后 轮 鼓 式制 动 的 混 合 匹 配 方 式 。 采 用 前 盘 后 鼓 式 混 合 制 动 器 ， 这 主 要 是 出 于 成 本 上 的 考 虑 ，同 时 也 是 因 为 汽 车 在 紧 急 制 动 时 ， 轴 荷 前 移 ， 对 前 轮 制 动 性 能 的 要 求 比 较 高 ， 这 类前 制 动 器 主 要 以 液 压 盘 式 制 动 器 为 主 流 ， 采 用 液 压 油 作 传 输 介 质 ， 以 液 压 总 泵 为 动力 源 ， 后 制 动 器 以 液 压 式 双 泵 双 作 用 缸 制 动 蹄 匹 配 4。 目 前 大 部 分 轿 车 (中 档 捷 达 )、 微 型 车 （ 长 安 之 星 、 昌 河 、 丰 田 海 狮 、 天 津 华 利 、 江 铃 全 顺 ） 、 高 端 轻 卡（ 东 风 小 霸 王 、 江 铃 、 瑞 风 、 南 京 依 维 柯 ） 、 SUV 及 皮 卡 （ 湖 南 长 丰 、 江 铃 皮 卡 ）等 采 用 前 盘 后 鼓 式 混 合 制 动 器 。 2004 年 我 国 共 产 此 类 车 计 110 万 辆 以 上 。 但 随 着高 速 公 路 等 级 的 提 高 ， 乘 车 档 次 的 上 升 ， 特 别 上 国 家 安 全 法 规 的 强 制 实 施 ， 前 后 轮都 用 盘 式 制 动 器 是 趋 势 。（ 2） 在 大 型 客 车 方 面 ： 气 压 盘 式 制 动 器 产 品 技 术 先 进 性 明 显 ， 可 靠 性 总 体 良好 ， 具 有 创 新 性 和 技 术 标 准 的 集 成 性 。 欧 美 国 家 自 上 世 纪 90 年 代 初 开 始 将 盘 式 制动 器 用 于 大 型 公 交 车 。 至 2000 年 ， 盘 式 制 动 器 （ 前 后 制 动 均 为 盘 式 ） 已 经 成 为 欧美 国 家 城 市 公 交 车 的 标 准 配 置 。 我 国 从 1997 年 开 始 在 大 客 车 和 载 重 车 上 推 广 盘 式制 动 器 及 ABS 防 抱 死 系 统 ， 因 进 口 产 品 价 格 太 高 ， 主 要 用 于 高 端 产 品 。 2004 年 7月 1 日 交 通 部 强 制 在 7-12 米 高 型 客 车 上 “必 须 ”配 备 后 ， 国 产 盘 式 制 动 器得 以 大 行 其 道 。 北 京 公 交 电 车 公 司 、 上 海 公 交 、 武 汉 公 交 、 长 沙 公 交 、 深 圳 公 交 、广 州 公 交 等 公 司 ， 都 在 使 用 为 大 客 车 匹 配 的 气 压 盘 式 制 动 器 。 生 产 厂 家 主 要 有 ： 宇通 公 司 2004 年 产 20000 多 辆 客 车 ， 其 中 使 用 盘 式 制 动 器 的 客 车 已 占 一 半 多 ； 宇 通公 司 自 制 底 盘 部 份 是 由 二 汽 在 EQ153 前 后 桥 基 础 升 级 更 改 的 ， 每 年 有 10000 多 套 。二 汽 东 风 车 桥 用 EQ153 前 后 桥 改 型 匹 配 气 压 盘 式 制 动 器 的 前 后 桥 总 成 约 占 6000 套 3以 上 ， 是 宇 通 公 司 最 大 的 气 压 盘 式 制 动 器 桥 供 应 商 。 宇 通 公 司 每 年 需 在 一 汽 采 客 车底 盘 3000 多 台 ， 一 汽 客 底 2004 年 供 了 2000 多 台 ， 其 中 带 盘 式 制 动 器 占 一 半 以 上 。如 一 汽 客 底 采 用 4E 前 转 向 系 统 配 置 气 压 盘 式 制 动 器 前 桥 、 11 吨 420 后 桥 装 在6100（ 10 米 ） 豪 华 客 车 上 ； 7 吨 盘 式 前 桥 与 13 吨 435 后 桥 配 装 在 6120（ 12 米 ）豪 华 客 车 上 等 ， 都 是 宇 通 公 司 市 场 前 景 较 好 ， 利 润 附 加 值 很 高 的 车 型 。 江 苏 金 龙 客车 的 7-9 米 高 型 客 车 客 车 采 用 湖 桥 供 带 盘 式 制 动 器 的 车 桥 2004 年 在 5500 台 左右 。 厦 门 金 龙 客 车 10-12 米 高 型 客 车 以 上 客 车 、 丹 东 黄 海 客 车 10-12 米 高 型客 车 、 安 徽 凯 斯 鲍 尔 等 等 国 内 知 名 的 大 型 厂 家 均 已 在 批 量 生 产 带 盘 式 制 动 器 的 高 档客 车 。2.本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施2.1 本课题主要研究内容本课题主要的研究内容有： 汽车盘式制动器工作原理 汽车盘式制动器设计紧凑，减少成本，实用寿命进行研究 盘式制动器的设计，制动器的制动力矩的计算，制动时间与制动效果的计算。2.2 研究方案按 摩 擦 副 中 固 定 元 件 结 构 ， 盘 式 制 动 器 可 分 为 钳 盘 式 和 全 盘 式 。固 定 钳 盘 式 在 汽 车 上 用 的 最 早 （ 50 年 代 就 开 始 使 用 ） ， 优 点 是 ： 除 活 塞 和 制动 块 外 无 滑 动 件 ， 这 易 保 证 钳 的 刚 度 ， 易 实 现 从 鼓 式 到 盘 式 的 改 进 ， 也 能 适 用 分 路系 统 的 要 求 。近 年 来 ， 由 于 汽 车 性 能 要 求 的 提 高 ， 固 定 钳 盘 式 的 缺 点 ， 暴 露 较 明 显 ， 因 而 导致 浮 动 钳 （ 特 别 是 滑 动 钳 ） 的 迅 速 发 展 。 首 先 ， 固 定 钳 至 少 要 有 两 个 油 缸 分 置 于 制动 盘 两 侧 ， 所 以 须 有 横 跨 的 内 部 油 道 或 外 部 油 道 来 连 通 ， 这 就 使 制 动 器 的 径 向 和 轴向 尺 寸 加 大 ， 布 置 也 较 难 ； 而 浮 动 钳 的 外 侧 无 油 缸 ， 可 将 制 动 器 进 一 步 移 进 轮 毂 ；其 次 ， 在 严 酷 的 使 用 条 件 下 ， 固 定 钳 容 易 使 制 动 液 温 度 过 高 而 汽 化 ， 浮 动 钳 由 于 没有 跨 越 制 动 盘 的 油 道 或 油 管 ， 减 少 了 受 热 机 会 。 所 以 制 动 温 度 可 以 比 固 定 钳 低30-50 度 ， 又 采 用 浮 动 钳 可 将 活 塞 和 油 缸 等 精 密 件 减 去 一 半 ， 造 价 大 为 降 低 。综 合 以 上 各 项 ， 参 照 所 给 参 数 以 现 代 汽 车 上 实 际 采 用 的 型 式 ， 确 定 本 设 计 的 前轮 制 动 器 为 浮 动 钳 盘 式 制 动 器 。2.3 研究方法或措施分别对选定的方案，查阅相关资料，对工作方式进行验证，了解其优缺点，进行结构设计和零件选择。如有需要对其进行软件模拟，和进行实物考察参照。3.本课题研究的重点及难点，前期已开展工作 4本课题的重点是：制动器制动力矩的计算，参数的选取。各个零件工作的计算。难点是：制动器钳盘的设计计算要求高，对装置要求的可实用性高，计算复杂。前期已开展工作：查阅汽车盘式制动器相关资料，了解汽车盘式制动器的组成及装配关系；并为进一步周密的设计做好充分的准备。4.完成本课题的工作方案及进度计划第 1-3 周：查阅相关资料，了解工作原理及特点，完成基础知识的积累并撰写开题报告；第 4-6 周：方案论证，深化方案具体实施步骤；第 7-10 周：轿车盘式制动器的具体方案设计，图纸绘制，准备中期答辩；第 11-15 周：撰写毕业论文，论文修改，准备毕业答辩。5 指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见）指导教师： 年 月 日 5参考文献1 唐文初，邓宝清 汽车构造M.广州：华南理工大学,2010,(1):367-3762 孙晓炜.制动有道助安全_盘_鼓制动器之争J 2013:128-1313 吴学松 钳盘式制动器综述M.1996,(8):21-234 唐平 轿车制动系统的设计与优化J.西华大学 2012:15-165 清华大学教研组.汽车的制动性能M.北京:清华大学出版社,2004:34-436 龙振宇.机械设计.北京:机械工业出版社J,2002:12-197 刘阳.商用车后桥液压制动器介绍M 2013:30-458 张质文，虞和谦，王金诺等.起重机设计手册M.北京：中国铁道出版社，2001：210-3009 谭良.计算机思维的研究及其进展J.计算机科学,2011.（3):10-1510 李辉 钳盘式制动器构造原理与检修J 2013:25-6511 马迅，解聪.鼓式制动器的有限元模拟与接触分析.机械设计与制造,2011,8:16-1812 刘阳.商用车后桥液压制动器介绍J.上海汽车,2013,5:32-3513 P. Zagt odzki. Analy sis of there mo-mechanical phenomena in mult-idisc clutches and brakesJ.Wear,1990:140-141.14 C.Cho, S.Ahn. Transient thermo elastic analysis of disk brake6 所在系审查意见：系主管领导： 年 月 日 6using the fast fourier transform and finite element methodJ.Journal Thermal Stresses,2002:25-32.15 Gao Cheng hui, Lin Xie zhao.Transient temperature field analy sisof brake in no nax isymmetric three dimensional modelJ.Journal of Materials Processing Techniche, 2002:129-142.本科毕业设计(论文)题目：轿车盘式制动器 轿车盘式制动器设计摘要汽 车 制 动 系 统 是 汽 车 各 个 系 统 中 最 为 重 要 的 。 如 果 制 动 系 统 失 灵 ， 那 么结 果 将 会 是 毁 灭 性 的 。 制 动 器 实 际 上 是 一 个 能 量 转 化 装 置 ， 这 种 转 化 实 际 上 是把 汽 车 的 动 能 转 换 为 汽 车 的 热 能 挥 发 出 去 ， 当 制 动 器 制 动 时 ， 驱 动 程 序 来 命 令十 倍 于 以 往 的 力 来 使 汽 车 停 止 下 来 。 制 动 系 统 可 以 发 挥 上 千 磅 的 压 力 来 分 配 给四 个 制 动 器 。盘 式 制 动 器 又 称 为 碟 式 制 动 器 ， 这 种 制 动 器 散 热 快 、 重 量 轻 、 构 造 简 单 、调 整 方 便 ， 特 别 是 高 负 载 时 耐 高 温 性 能 好 ， 制 动 效 果 稳 定 ， 而 且 不 怕 泥 水 侵 袭 ，在 冬 季 和 恶 劣 路 况 下 行 车 ， 盘 式 制 动 比 鼓 式 制 动 更 容 易 在 较 短 的 时 间 内 令 车 停下 。 有 些 盘 式 制 动 器 的 制 动 盘 上 还 开 了 许 多 小 孔 ， 加 速 通 风 散 热 ， 提 高 制 动 效率 。 由 制 动 器 设 计 的 一 般 原 则 ， 综 合 考 虑 制 动 效 能 、 制 动 效 能 稳 定 性 、 制 动 间隙 调 整 简 便 性 、 制 动 器 的 尺 寸 和 质 量 及 噪 声 等 诸 多 因 素 设 计 本 产 品 。 在 设 计 中涉 及 到 同 步 系 数 的 选 取 、 制 动 器 效 能 因 素 的 选 取 、 制 动 力 矩 的 计 算 ， 以 及 制 动器 主 要 元 件 选 取 ， 最 后 对 设 计 的 制 动 器 进 行 校 核 计 算 。关键词：制 动 系 统 ， 盘 式 制 动 器 ,同 步 系 数IThe Disc Brake DesignAbstractThe braking system is the most important system in car. If the brakes fail, the result can be disastrous. brakes are actually energy conversion devices, which convert the kinetic energy of the vehicle into thermal energy .when stepping on the brakes, the drivers commands a stopping force ten times as powerful as the force that puts the car in motion. the braking system can exert thousands of pounds of pressure on each of the four brakes. The disc brake is called the small dish type brake, this kind of brake radiates quickly, the weight light, the structure simple, the adjustment is convenient, specially when high load the performance is good, applies the brake the effect to be stable, moreover did not fear the spate attack, under the winter and the bad state of roads the driving, the disc type applies the brake compared to the drum type to apply the brake to stop easily in the short time the vehicle. On some disc brake disc has also opened many eyelets, accelerates to ventilate the radiation, enhances the brake efficiency. The principle of the design to the brake system. Synthesize the consideration of the effect to the brake system, the stability of the effect to the brake system, the simple and convenient of the brake cleft adjusting, the size and quantity of the brake system, the same of the brake system and so on to design the product. In this design, adhere to synchronously the coefficient selects by examinations, affect factor selects of the brake system. The calculation of the brake moment, and the selects of the important parts of the brake system , check the whole design at last.Keywords：Brake system , Disc brake,Synchronous Coefficient II目录1 绪论 .11.1 概述 .11.2 盘式制动器的研究意义 .11.3 国内外研究情况 .21.4 论文的提出及本文的组织 .51.4.1 论文的提出及本人所做的主要工作 .51.4.2 本设计所选方案及说明 .51.4.3 论文的主要内容 .82.制动器的结构与设计 .92.1 汽车盘式制动器 .92.2 制动器的管路选取 .92.3 制动驱动机构 .93.制动器的设计 .113.1 盘式制动器组成 .113.1.1 制动盘 .113.1.2 制动钳 .113.1.3 制动块 .113.1.4 摩擦材料 .113.1.5 制动器间隙 .123.2 同步附着系数选取 .123.3 制动效能因数 .143.4 制动受力分析与力矩计算 .143.4.1 制动受力分析 .143.4.2 制动力矩计算 .153.5 摩擦衬块的摩擦特性 .163.6 制动器液压驱动机构的设计计算 .164.校核与技术要求 .194.1 制动器的热容量和温升的核算 .194.2 制动器的调试 .194.2.1 制动盘的技术要求 .194.2.2 制动钳技术总成要求 .194.2.3 前轮轮毂总成技术要求 .214.3 总成装配拆卸与检查的技术要求 .21参考文献 .22致谢 .23毕业设计（论文）知识产权声明 .24毕业设计（论文）独创性声明 .2501 绪论1.1 概述现 在 ， 盘 式 制 动 器 在 汽 车 上 已 经 越 来 越 多 地 被 采 用 ， 特 别 是 在 轿 车 上 已 被广 泛 采 用 。 盘 式 制 动 器 在 液 力 助 力 下 制 动 力 大 且 稳 定 ， 在 各 种 路 面 都 有 良 好 的制 动 表 现 ， 其 制 动 效 能 远 高 于 鼓 式 制 动 器 ， 而 且 空 气 直 接 通 过 盘 式 制 动 盘 ， 故盘 式 制 动 器 的 散 热 性 很 好 。 但 是 盘 式 制 动 器 结 构 相 对 于 鼓 式 制 动 器 来 说 比 较 复杂 ， 对 制 动 钳 、 管 路 系 统 要 求 也 较 高 ， 而 且 造 价 高 于 鼓 式 制 动 器 。汽 车 制 动 系 可 分 为 行 车 、 驻 车 、 应 急 、 辅 助 内 部 分 装 置 。 任 何 制 动 装 置都 具 有 供 能 装 置 、 控 制 装 置 、 传 动 装 置 和 制 动 器 四 个 部 分 组 成 。 较 为 完 善 的 制动 系 还 具 有 制 动 力 调 节 装 置 ， 以 及 报 警 装 置 、 压 力 保 持 装 置 。盘 式 制 动 器 多 用 于 汽 车 的 前 轮 ， 有 不 少 车 辆 四 个 车 轮 都 用 盘 式 制 动 器 。制 动 盘 装 在 轮 级 上 、 与 车 轮 及 轮 胎 一 起 转 动 。 当 驾 驶 员 进 行 制 动 时 ， 主 缸 的 液体 压 力 传 递 到 盘 式 制 动 器 。 该 压 力 推 动 摩 擦 衬 片 靠 到 制 动 盘 上 ， 阻 止 制 动 盘 转动 。按 摩 擦 副 中 固 定 元 件 结 构 ， 盘 式 制 动 器 可 分 为 钳 盘 式 和 全 盘 式 。固 定 钳 盘 式 在 汽 车 上 用 的 最 早 （ 50 年 代 就 开 始 使 用 ） ， 优 点 是 ： 除 活 塞和 制 动 块 外 无 滑 动 件 ， 这 易 保 证 钳 的 刚 度 ， 易 实 现 从 鼓 式 到 盘 式 的 改 进 ， 也 能适 用 分 路 系 统 的 要 求 。近 年 来 ， 由 于 汽 车 性 能 要 求 的 提 高 ， 固 定 钳 盘 式 的 缺 点 ， 暴 露 较 明 显 ，因 而 导 致 浮 动 钳 （ 特 别 是 滑 动 钳 ） 的 迅 速 发 展 。 首 先 ， 固 定 钳 至 少 要 有 两 个 油缸 分 置 于 制 动 盘 两 侧 ， 所 以 须 有 横 跨 的 内 部 油 道 或 外 部 油 道 来 连 通 ， 这 就 使 制动 器 的 径 向 和 轴 向 尺 寸 加 大 ， 布 置 也 较 难 ； 而 浮 动 钳 的 外 侧 无 油 缸 ， 可 将 制 动器 进 一 步 移 进 轮 毂 ； 其 次 ， 在 严 酷 的 使 用 条 件 下 ， 固 定 钳 容 易 使 制 动 液 温 度 过高 而 汽 化 ， 浮 动 钳 由 于 没 有 跨 越 制 动 盘 的 油 道 或 油 管 ， 减 少 了 受 热 机 会 。 所 以制 动 温 度 可 以 比 固 定 钳 低 30-50， 又 采 用 浮 动 钳 可 将 活 塞 和 油 缸 等 精 密 件 减去 一 半 ， 造 价 大 为 降 低 。1.2 盘式制动器的研究意义汽车在我们的生活中占据了越来越多的作用，可以说，没有了汽车，不能想 象 这 个 世 界 会 是 一 个 什 么 模 样 。 什 么 都 会 改 变 ， 为 了 去 一 趟 远 方 ， 人 们 可 能一 天 一 夜 不 能 休 息 的 赶 路 ， 或 者 一 路 颠 簸 ， 身 体 与 心 灵 都 会 疲 惫 。 当 然 ， 作 为1汽 车 中 最 最 主 要 部 分 。 制 动 器 对 于 汽 车 的 安 全 起 到 了 及 其 重 要 的 保 障 ， 可 以 这样 说 ， 若 是 制 动 器 产 生 了 故 障 ， 那 么 人 身 安 全 将 得 不 到 任 何 保 障 。 当 今 社 会 ，汽 车 在 人 们 的 生 活 中 起 着 越 来 越 重 要 的 作 用 ， 同 时 ， 汽 车 的 设 计 与 生 产 涉 及 到许 许 多 多 的 领 域 ， 以 其 独 特 的 安 全 性 ， 经 济 性 ， 舒 适 性 等 众 多 指 标 ， 也 对 设 计提 出 了 更 高 的 要 求 。 汽 车 制 动 系 统 是 汽 车 行 驶 的 一 个 重 要 主 动 性 能 的 好 坏 对 汽车 的 行 驶 安 全 有 着 重 要 影 响 。 随 着 汽 车 的 形 式 速 度 和 路 面 情 况 复 杂 程 度 的 提 高 ，更 加 需 要 高 性 能 ， 长 寿 命 的 的 制 动 系 统 。 该 性 能 的 好 坏 对 汽 车 的 行 驶 和 安 全 有着 重 要 的 影 响 。 由 于 制 动 系 统 的 重 要 性 ， 对 于 制 动 器 的 要 求 和 性 能 需 要 经 过 仔细 推 敲 ， 以 求 得 到 预 期 效 果 。 目 前 ， 盘 式 制 动 器 将 逐 步 取 代 鼓 式 制 动 器 ， 主 要是 由 于 盘 式 制 动 器 和 鼓 式 制 动 器 的 优 缺 点 决 定 的 。 盘 式 制 动 器 在 液 力 助 力 下 制动 力 大 且 稳 定 ， 在 各 种 路 面 都 有 良 好 的 制 动 表 现 ， 其 制 动 效 能 远 高 于 鼓 式 制 动器 ， 而 且 空 气 直 接 通 过 盘 式 制 动 盘 ， 故 盘 式 制 动 器 的 散 热 性 很 好 ， 除 外 ， 较 之鼓 式 制 动 器 ， 盘 式 制 动 器 还 有 如 下 主 要 优 点 ： 制 动 稳 定 性 好 ； 制 动 力 矩 与 汽 车前 进 和 后 退 行 驶 无 关 ； 在 输 出 同 样 大 小 的 制 动 力 矩 的 条 件 下 ， 盘 式 制 动 器 的质 量 和 尺 寸 比 鼓 式 要 小 ； 盘 式 的 摩 擦 衬 块 比 鼓 式 的 摩 擦 衬 片 在 磨 损 后 更 易 更 换 ，结 构 也 较 简 单 ， 维 修 保 养 容 易 。 如 果 若 是 没 有 制 动 ， 汽 车 则 会 很 难 在 较 短 的时 间 内 停 止 下 来 ， 几 乎 如 同 永 动 机 不 得 停 歇 下 来 。 行 驶 的 安 全 也 会 受 到 影 响 。其 实 机 器 也 是 有 感 情 的 ， 制 动 器 都 需 要 车 主 的 细 心 呵 护 。 不 仅 仅 是 对 制 动 系 统 。对 于 每 个 系 统 和 部 件 来 说 。 勤 于 保 养 。 定 期 吐 故 纳 新 ， 才 会 有 更 完 美 的 响 应 。中 国 人 素 有 的 勤 俭 节 约 的 传 统 美 德 。 有 些 车 主 本 着 物 尽 其 用 的 原 则 。 只 要 制 动器 还 可 以 制 动 完 成 ， 刹 车 还 能 踩 下 去 ， 就 没 有 更 换 刹 车 盘 的 意 识 。 我 建 议 千 万不 要 因 小 失 大 ， 毕 竟 制 动 器 直 接 关 系 到 我 们 的 生 命 安 全 。1.3 国内外研究情况随 着 我 国 汽 车 工 业 技 术 的 发 展 ,特 别 是 轿 车 工 业 的 发 展 ,合 资 企 业 的 引 进 ，国 外 先 进 技 术 的 进 入 ， 汽 车 上 采 应 用 盘 式 制 动 器 配 置 才 逐 步 在 我 国 形 成 规 模 。特 别 是 在 提 高 整 车 性 能 、 保 障 安 全 、 提 高 乘 车 者 的 舒 适 性 ， 满 足 人 们 不 断 提 高的 生 活 物 质 需 求 、 改 善 生 活 环 境 等 方 面 都 发 挥 了 很 大 的 作 用 。 在中国汽车安全标准不断强化的背景下，乘用及商用车制动系统开始向盘式制动器过渡， 同时 ABS 也开始由中高级乘用车向经济型乘用车及商用车普及。此外，随着外资系制造商向中国的生产转移及民族系制造商研发事业取得进展， 技术性更高的气压盘式制动器、ABS 的量产体制建设也不断向前发展。 2007 年汽车制动器生产规模同比增长 24%增至 2804 万台，其中盘式制动器生产比率从 1998 年的 3.2%增至 2007 年的 41.8%。2007 年 6 家统计对象的 ABS 累计产量更达2113 万台。制动器发展作为消费者安全系数息息相关零部件在未来汽车零部件发展的历程中占据举足轻重的位置。盘式制动器研究工作方兴未艾。由于其用途的广泛性及结构形式的多样性,国内外学者对其研究方向和研究方法的选择不尽相同,有的从理论方面进行专题研究,有的从试验方面进行实验研究。要对制动器进行完整的热分析,还要从以下几个方面进一步研究:由于制动过程中压力分布与温度场及磨损相互耦合,应将压力分布与热分析及磨损作为统一的耦合问题来分析,同时必须采用弹塑性理论求解应力场;由于实际接触表面为粗糙表面,应研究粗糙表面的形貌模型,并在该模型的基础上研究制动器摩擦磨损热动力学;现在对摩擦材料热物理特性缺乏研究,今后可考虑对特定的制动材料配对进行包括材料热物理参数在内的整个摩擦、磨损研究。随着高新技术的不断应用与发展及新材料的不断出现,盘式制动器的理论与试验研究内容也将会得到不断更新与发展。钳 盘 式 制 动 器 是 近 年 也 开 始 应 用 于 工 程 机 械 、 冶 金 机 械 、 矿 山以 及 港 口 机 械 等 设 备 中 的 一 种 轴 向 作 用 的 制 动 器 。在 轿 车 、 微 型 车 、 轻 卡 、 SUV 及 皮 卡 方 面 ： 在 从 经 济 与 实 用 的 角 度 出 发 ，一 般 采 用 了 混 合 的 制 动 形 式 ， 即 前 车 轮 盘 式 制 动 ， 后 车 轮 鼓 式 制 动 。 因 轿 车 在制 动 过 程 中 ， 由 于 惯 性 的 作 用 ， 前 轮 的 负 荷 通 常 占 汽 车 全 部 负 荷 的 70% 80%，所 以 前 轮 制 动 力 要 比 后 轮 大 。 生 产 厂 家 为 了 节 省 成 本 ， 就 采 用 了 前 轮 盘 式 制 动 ，后 轮 鼓 式 制 动 的 混 合 匹 配 方 式 。 采 用 前 盘 后 鼓 式 混 合 制 动 器 ， 这 主 要 是 出 于 成本 上 的 考 虑 ， 同 时 也 是 因 为 汽 车 在 紧 急 制 动 时 ， 轴 荷 前 移 ， 对 前 轮 制 动 性 能 的要 求 比 较 高 ， 这 类 前 制 动 器 主 要 以 液 压 盘 式 制 动 器 为 主 流 ， 采 用 液 压 油 作 传 输介 质 ， 以 液 压 总 泵 为 动 力 源 ， 后 制 动 器 以 液 压 式 双 泵 双 缸 。 大 多 数 微 型 车 （ 长 安 之 星 、 昌 河 、 丰 田 海 狮 、 天 津 华 利 、 江 铃 全 顺 ） 、 高 端轻 卡 （ 东 风 小 霸 王 、 江 铃 、 瑞 风 、 南 京 依 维 柯 ） 、 SUV 及 皮 卡 （ 湖 南 长 丰 、江 铃 皮 卡 ） 等 采 用 前 盘 后 鼓 式 混 合 制 动 器 。 2004 年 我 国 共 产 此 类 车 计 110 万辆 以 上 。 但 随 着 高 速 公 路 等 级 的 提 高 ， 乘 车 档 次 的 上 升 ， 特 别 上 国 家 安 全 法 规的 强 制 实 施 ， 前 后 轮 都 用 盘 式 制 动 器 是 趋 势 。在 大 型 客 车 方 面 ： 气 压 盘 式 制 动 器 产 品 技 术 先 进 性 明 显 ， 可 靠 性 总 体 良 好 ，具 有 创 新 性 和 技 术 标 准 的 集 成 性 。 欧 美 国 家 自 上 世 纪 90 年 代 初 开 始 将 盘 式 制动 器 用 于 大 型 公 交 车 。 至 2000 年 ， 盘 式 制 动 器 （ 前 后 制 动 均 为 盘 式 ） 已 经 成为 欧 美 国 家 城 市 公 交 车 的 标 准 配 置 。 我 国 从 1997 年 开 始 在 大 客 车 和 载 重 车 上推 广 盘 式 制 动 器 及 ABS 防 抱 死 系 统 ， 因 进 口 产 品 价 格 太 高 ， 主 要 用 于 高 端 产品 。 2004 年 7 月 1 日 交 通 部 强 制 在 7-12 米 高 型 客 车 上 “必 须 ”配 备 后 ，国 产 盘 式 制 动 器 得 以 大 行 其 道 。 北 京 公 交 电 车 公 司 、 上 海 公 交 、 武 汉 公 交 、 长沙 公 交 、 深 圳 公 交 、 广 州 公 交 等 公 司 ， 都 在 使 用 为 大 客 车 匹 配 的 气 压 盘 式 制 动3器 。 生 产 厂 家 主 要 有 ： 宇 通 公 司 2004 年 产 20000 多 辆 客 车 ， 其 中 使 用 盘 式 制动 器 的 客 车 已 占 一 半 多 ； 宇 通 公 司 自 制 底 盘 部 份 是 由 二 汽 在 EQ153 前 后 桥 基础 升 级 更 改 的 ， 每 年 有 10000 多 套 。 二 汽 东 风 车 桥 用 EQ153 前 后 桥 改 型 匹 配气 压 盘 式 制 动 器 的 前 后 桥 总 成 约 占 6000 套 以 上 ， 是 宇 通 公 司 最 大 的 气 压 盘 式制 动 器 桥 供 应 商 。 宇 通 公 司 每 年 需 在 一 汽 采 客 车 底 盘 3000 多 台 ， 一 汽 客 底2004 年 供 了 2000 多 台 ， 其 中 带 盘 式 制 动 器 占 一 半 以 上 。 如 一 汽 客 底 采 用 4E前 转 向 系 统 配 置 气 压 盘 式 制 动 器 前 桥 、 11 吨 420 后 桥 装 在 6100（ 10 米 ） 豪华 客 车 上 ； 7 吨 盘 式 前 桥 与 13 吨 435 后 桥 配 装 在 6120（ 12 米 ） 豪 华 客 车 上等 ， 都 是 宇 通 公 司 市 场 前 景 较 好 ， 利 润 附 加 值 很 高 的 车 型 。 江 苏 金 龙 客 车 的7-9 米 高 型 客 车 客 车 采 用 湖 桥 供 带 盘 式 制 动 器 的 车 桥 2004 年 在 5500 台 左右 。 厦 门 金 龙 客 车 10-12 米 高 型 客 车 以 上 客 车 、 丹 东 黄 海 客 车 10-12 米 高 型 客 车 、 安 徽 凯 斯 鲍 尔 等 等 国 内 知 名 的 大 型 厂 家 均 已 在 批 量 生 产 带 盘 式 制 动器 的 高 档 客 车 。一 种 汽 车 盘 式 电 磁 制 动 器 的 研 制 ， 汽 车 盘 式 电 磁 制 动 器 作 为 一 种 新 型 的制 动 装 置 ， 电 磁 力 以 其 迅 速 、 可 靠 的 潜 在 优 势 引 起 了 汽 车 行 业 各 研 究 人 员 的 关注 没 事 制 动 技 术 的 一 次 新 的 革 命 。 电 磁 制 动 系 统 是 使 用 电 子 装 置 的 电 磁 制 动 机构 ， 当 驾 驶 员 踩 下 去 制 动 踏 板 时 候 ， 电 磁 铁 的 线 圈 就 会 通 电 推 动 摩 擦 片 工 作 ，从 而 产 生 制 动 力 。 目 前 ， 学 术 界 已 经 成 功 研 制 了 鼓 式 电 磁 制 动 器 ， 但 是 鼓 式 电磁 制 动 器 在 制 动 过 程 中 存 在 散 热 困 难 等 因 素 ， 研 究 人 员 逐 渐 趋 向 于 盘 式 电 磁 制动 器 的 研 究 。汽 车 盘 式 电 磁 制 动 器 在 基 于 传 统 液 压 盘 式 制 动 器 的 基 础 上 以 全 新 的 设 计 思想 对 增 力 机 构 ， 电 磁 铁 内 外 铁 芯 的 衔 铁 等 进 行 设 计 ， 借 助 各 种 三 维 软 件 来 建 立模 型 ， 并 进 行 增 力 机 构 应 力 及 制 动 力 分 析 。 本 研 究 通 过 增 力 机 构 将 电 磁 力 放 大3 倍 来 满 足 汽 车 制 动 所 需 要 的 制 动 力 。 在 制 动 过 程 中 ， 通 过 控 制 电 磁 线 圈 的 电流 来 控 制 制 动 力 ， 保 证 汽 车 在 不 同 路 况 的 制 动 可 靠 性 。 相 对 于 鼓 式 电 磁 制 动 器 ，盘 式 电 磁 制 动 器 有 以 下 优 点 ： 1、 盘 式 制 动 器 远 远 比 鼓 式 制 动 的 散 热 好 ， 制 动性 能 稳 定 ； 2、 由 于 鼓 式 制 动 器 电 磁 铁 芯 的 尺 寸 受 到 限 制 ， 产 生 的 电 磁 力 也 会受 到 影 响 ， 而 盘 式 制 动 器 的 空 间 相 对 宽 松 ， 电 磁 铁 尺 寸 可 适 当 增 大 以 提 高 电 磁力 ； 3、 盘 式 制 动 器 的 增 力 效 果 好 。汽 车 盘 式 电 磁 制 动 器 作 为 新 的 前 沿 制 动 技 术 ， 具 有 控 制 方 便 ， 结 构 简 单 等优 点 ， 没 有 传 统 液 压 系 统 的 液 压 油 燃 烧 和 油 路 泄 露 的 危 险 ， 提 高 了 制 动 安 全 性 。由 于 它 采 用 了 电 磁 机 构 代 替 传 统 的 液 压 控 制 机 构 ， 减 轻 了 车 辆 自 身 的 重 量 。 盘式 电 磁 制 动 系 统 采 用 了 反 馈 控 制 系 统 ， 缩 短 了 制 动 反 应 时 间 与 制 动 距 离 ， 改 善了 制 动 力 矩 和 防 滑 性 能 ， 提 高 了 行 驶 安 全 性 。 基 于 以 上 优 势 ， 盘 式 电 磁 制 动 器4将 广 泛 用 于 汽 车 制 动 系 统 中 。1.4 论文的提出及本文的组织1.4.1 论文的提出及本人所做的主要工作据有关单位的专家预测，在接下来的时间内西安的汽车保有量即将突破200W 辆。与此同时，汽车的性能也会越来越好，速度会越来越快，这样将直接导致汽车在行驶的过程中安全问题出现的几率会越来越多。本人所做的主要工作是通过查阅大量的资料，了解盘式制动器的工作原理及特点，完成基础知识的积累，然后进行方案的论证，深化方案的具体实施步骤，绘制盘式制动器的零件图及其装配图。完成制动器的相关计算，同步附着系数的选取，制动力矩的计算，以及制动器以及相关零件的设计计算。1.4.2 本设计所选方案及说明a 盘 式 制 动 器 的 基 本 组 成 和 工 作 原 理 :捷 达 轿 车 盘 式 制 动 器 采 用 单 缸 浮 动钳 式 结 构 ， 制 动 器 由 制 动 盘 、 制 动 钳 、 车 轮 轴 承 及 制 动 摩 擦 罩 盘 组 成 （ 如 图2.1 所 示 ） 。1车 轮 螺 栓 2制 动 盘 3挡 尘 盘 螺 栓 4挡 尘 盘 5转 向 节6弹 簧 片 7制 动 衬 块 8制 动 钳 壳 体 9套 筒 （ 下 ） 10衬 套 （ 下 ）11隔 离 衬 套 （ 下 ） 12隔 离 衬 套 （ 上 ） 13紧 固 螺 栓 （ 下 ） 14紧 固 螺 栓 （ 上 ） 15衬 套 （ 上 ） 16套 筒 （ 上 ）图 2.1 滑 动 盘 式 制 动 器51支 架 2制 动 钳 壳 体 3活 塞 防 尘 罩 4活 塞 密 封 圈 5螺 栓 6导 套 7导 向 销 防 尘 罩 8活 塞 9止 动 弹 簧 10放 气 螺 栓11外 侧 摩 擦 块 12内 侧 摩 擦 块 13制 动 盘 图 2.2 捷 达 前 轮 盘 式 制 动 器浮 钳 盘 式 制 动 钳 的 工 作 原 理 ： 如 图 2.2 所 示 ， 制 动 钳 壳 体 2 用 螺 栓 5 与支 架 1 相 连 接 ， 螺 栓 5 兼 作 导 向 销 。 支 架 1 固 定 在 前 悬 架 焊 接 总 成 (亦 称 车 轮轴 承 壳 体 )的 法 兰 板 上 ， 壳 体 2 可 沿 导 向 销 与 支 架 作 轴 向 的 相 对 移 动 。 支 架 固定 在 车 轴 上 ， 摩 擦 块 11 和 12 布 置 在 制 动 盘 13 的 两 侧 。 制 动 分 泵 8 设 在 制 动钳 内 。 制 动 时 ， 制 动 钳 内 油 缸 活 塞 8 在 液 压 力 作 用 下 推 动 内 摩 擦 块 12， 压 靠到 制 动 盘 内 侧 表 面 后 ， 作 用 于 分 泵 底 部 的 液 压 力 使 制 动 钳 壳 体 在 导 向 销 上 移 动 ，推 动 外 摩 擦 块 11 压 向 制 动 盘 的 外 侧 表 面 。 内 、 外 摩 擦 块 在 液 压 作 用 下 ， 将 制动 盘 的 两 侧 面 紧 紧 夹 住 。 由 于 制 动 盘 是 紧 固 在 前 轮 毂 上 的 ， 因 此 实 现 了 前 轮 的制 动 。前 制 动 器 的 制 动 间 隙 是 可 以 自 动 调 节 的 。 它 是 利 用 分 泵 活 塞 密 封 圈 4 的弹 性 变 形 来 实 现 的 。 制 动 时 ， 橡 胶 密 封 圈 变 形 ， 制 动 一 结 束 ， 密 封 圈 在 弹 性 的作 用 下 又 恢 复 原 状 ， 活 塞 在 弹 性 作 用 下 回 到 原 位 。 在 制 动 盘 和 内 、 外 摩 擦 块 磨损 后 引 起 制 动 间 隙 变 大 ， 超 过 活 塞 8 的 设 定 行 程 时 ， 活 塞 在 制 动 液 压 力 作 用下 克 服 密 封 圈 的 摩 擦 阻 力 继 续 向 前 移 ， 直 到 完 全 制 动 为 止 。 活 塞 和 密 封 圈 之 间的 相 对 位 移 补 偿 了 过 量 的 间 隙 ， 制 动 间 隙 一 般 单 边 为 0.05-0.15mm。 内 、 外摩 擦 块 的 材 料 采 用 以 石 棉 为 主 、 混 合 树 脂 并 与 树 脂 结 合 的 材
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