资源目录
压缩包内文档预览：
编号：6050538
类型：共享资源
大小：1.13MB
格式：RAR
上传时间：2017-11-02
上传人：闰***
认证信息
个人认证
冯**（实名认证）
河南
IP属地：河南
50
积分
- 关 键 词：
-
轿车
制动器
设计
- 资源描述：
-
- 内容简介：
-
毕业设计 (论文)开题报告题目：轿车盘式制动器 11.毕业设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况）1.1 题目背景、研究意义汽 车 制 动 系 统 是 汽 车 各 个 系 统 中 最 为 重 要 的 。 如 果 制 动 系 统 失 灵 ， 那 么 结 果 将会 是 毁 灭 性 的 。 制 动 器 实 际 上 是 一 个 能 量 转 化 装 置 ， 这 种 转 化 实 际 上 是 把 汽 车 的 动能 转 换 为 汽 车 的 热 能 挥 发 出 去 ， 当 制 动 器 制 动 时 ， 驱 动 程 序 来 命 令 十 倍 于 以 往 的 力来 使 汽 车 停 止 下 来 。 制 动 系 统 可 以 发 挥 上 千 磅 的 压 力 来 分 配 给 四 个 制 动 器 。盘 式 制 动 器 又 称 为 碟 式 制 动 器 ， 这 种 制 动 器 散 热 快 、 重 量 轻 、 构 造 简 单 、 调 整方 便 ， 特 别 是 高 负 载 时 耐 高 温 性 能 好 ， 制 动 效 果 稳 定 ， 而 且 不 怕 泥 水 侵 袭 ， 在 冬 季和 恶 劣 路 况 下 行 车 ， 盘 式 制 动 比 鼓 式 制 动 更 容 易 在 较 短 的 时 间 内 令 车 停 下 。 有 些 盘式 制 动 器 的 制 动 盘 上 还 开 了 许 多 小 孔 ， 加 速 通 风 散 热 ， 提 高 制 动 效 率 。 由 制 动 器 设计 的 一 般 原 则 ， 综 合 考 虑 制 动 效 能 、 制 动 效 能 稳 定 性 、 制 动 间 隙 调 整 简 便 性 、 制 动器 的 尺 寸 和 质 量 及 噪 声 等 诸 多 因 素 设 计 本 产 品 。 在 设 计 中 涉 及 到 同 步 系 数 的 选 取 、制 动 器 效 能 因 素 的 选 取 、 制 动 力 矩 的 计 算 ， 以 及 制 动 器 主 要 元 件 选 取 ， 最 后 对 设 计的 制 动 器 进 行 校 核 计 算 1。汽 车 制 动 系 可 分 为 行 车 、 驻 车 、 应 急 、 辅 助 内 部 分 装 置 。 任 何 制 动 装 置 都 具 有供 能 装 置 、 控 制 装 置 、 传 动 装 置 和 制 动 器 四 个 部 分 组 成 。 较 为 完 善 的 制 动 系 还 具 有制 动 力 调 节 装 置 ， 以 及 报 警 装 置 、 压 力 保 持 装 置 。盘 式 制 动 器 多 用 于 汽 车 的 前 轮 ， 有 不 少 车 辆 四 个 车 轮 都 用 盘 式 制 动 器 。 制 动 盘装 在 轮 级 上 、 与 车 轮 及 轮 胎 一 起 转 动 。 当 驾 驶 员 进 行 制 动 时 ， 主 缸 的 液 体 压 力 传 递到 盘 式 制 动 器 。 该 压 力 推 动 摩 擦 衬 片 靠 到 制 动 盘 上 ， 阻 止 制 动 盘 转 动 。现 在 ， 盘 式 制 动 器 在 汽 车 上 已 经 越 来 越 多 地 被 采 用 ， 特 别 是 在 轿 车 上 已 被 广 泛采 用 ， 在 很 多 中 高 级 轿 车 上 ， 前 后 轮 都 已 经 采 用 盘 式 制 动 器 。 盘 式 制 动 器 在 液 力 助力 下 制 动 力 大 且 稳 定 ， 在 各 种 路 面 都 有 良 好 的 制 动 表 现 ， 其 制 动 效 能 远 高 于 鼓 式 制动 器 ， 而 且 空 气 直 接 通 过 盘 式 制 动 盘 ， 故 盘 式 制 动 器 的 散 热 性 很 好 。 但 是 盘 式 制 动器 结 构 相 对 于 鼓 式 制 动 器 来 说 比 较 复 杂 ， 对 制 动 钳 、 管 路 系 统 要 求 也 较 高 ， 而 且 造价 高 于 鼓 式 制 动 器 2。按 摩 擦 副 中 固 定 元 件 结 构 ， 盘 式 制 动 器 可 分 为 钳 盘 式 和 全 盘 式 。固 定 钳 盘 式 在 汽 车 上 用 的 最 早 （ 50 年 代 就 开 始 使 用 ） ， 优 点 是 ： 除 活 塞 和 制动 块 外 无 滑 动 件 ， 这 易 保 证 钳 的 刚 度 ， 易 实 现 从 鼓 式 到 盘 式 的 改 进 ， 也 能 适 用 分 路系 统 的 要 求 。近 年 来 ， 由 于 汽 车 性 能 要 求 的 提 高 ， 固 定 钳 盘 式 的 缺 点 ， 暴 露 较 明 显 ， 因 而 导致 浮 动 钳 （ 特 别 是 滑 动 钳 ） 的 迅 速 发 展 。 首 先 ， 固 定 钳 至 少 要 有 两 个 油 缸 分 置 于 制动 盘 两 侧 ， 所 以 须 有 横 跨 的 内 部 油 道 或 外 部 油 道 来 连 通 ， 这 就 使 制 动 器 的 径 向 和 轴向 尺 寸 加 大 ， 布 置 也 较 难 ； 而 浮 动 钳 的 外 侧 无 油 缸 ， 可 将 制 动 器 进 一 步 移 进 轮 毂 ； 2其 次 ， 在 严 酷 的 使 用 条 件 下 ， 固 定 钳 容 易 使 制 动 液 温 度 过 高 而 汽 化 ， 浮 动 钳 由 于 没有 跨 越 制 动 盘 的 油 道 或 油 管 ， 减 少 了 受 热 机 会 。 所 以 制 动 温 度 可 以 比 固 定 钳 低30-50 ， 又 采 用 浮 动 钳 可 将 活 塞 和 油 缸 等 精 密 件 减 去 一 半 ， 造 价 大 为 降 低 。 1.2 国内外相关研究情况随 着 我 国 汽 车 工 业 技 术 的 发 展 ,特 别 是 轿 车 工 业 的 发 展 ,合 资 企 业 的 引 进 ， 国外 先 进 技 术 的 进 入 ， 汽 车 上 采 应 用 盘 式 制 动 器 配 置 才 逐 步 在 我 国 形 成 规 模 。 特 别 是在 提 高 整 车 性 能 、 保 障 安 全 、 提 高 乘 车 者 的 舒 适 性 ， 满 足 人 们 不 断 提 高 的 生 活 物 质需 求 、 改 善 生 活 环 境 等 方 面 都 发 挥 了 很 大 的 作 用 。钳 盘 式 制 动 器 是 近 年 也 开 始 应 用 于 工 程 机 械 、 冶 金 机 械 、 矿 山 以 及 港 口 机 械 等设 备 中 的 一 种 轴 向 作 用 的 制 动 器 3。（ 1） 在 轿 车 、 微 型 车 、 轻 卡 、 SUV 及 皮 卡 方 面 ： 在 从 经 济 与 实 用 的 角 度 出 发 ，一 般 采 用 了 混 合 的 制 动 形 式 ， 即 前 车 轮 盘 式 制 动 ， 后 车 轮 鼓 式 制 动 。 因 轿 车 在 制 动过 程 中 ， 由 于 惯 性 的 作 用 ， 前 轮 的 负 荷 通 常 占 汽 车 全 部 负 荷 的 70% 80%， 所 以 前轮 制 动 力 要 比 后 轮 大 。 生 产 厂 家 为 了 节 省 成 本 ， 就 采 用 了 前 轮 盘 式 制 动 ， 后 轮 鼓 式制 动 的 混 合 匹 配 方 式 。 采 用 前 盘 后 鼓 式 混 合 制 动 器 ， 这 主 要 是 出 于 成 本 上 的 考 虑 ，同 时 也 是 因 为 汽 车 在 紧 急 制 动 时 ， 轴 荷 前 移 ， 对 前 轮 制 动 性 能 的 要 求 比 较 高 ， 这 类前 制 动 器 主 要 以 液 压 盘 式 制 动 器 为 主 流 ， 采 用 液 压 油 作 传 输 介 质 ， 以 液 压 总 泵 为 动力 源 ， 后 制 动 器 以 液 压 式 双 泵 双 作 用 缸 制 动 蹄 匹 配 4。 目 前 大 部 分 轿 车 (中 档 捷 达 )、 微 型 车 （ 长 安 之 星 、 昌 河 、 丰 田 海 狮 、 天 津 华 利 、 江 铃 全 顺 ） 、 高 端 轻 卡（ 东 风 小 霸 王 、 江 铃 、 瑞 风 、 南 京 依 维 柯 ） 、 SUV 及 皮 卡 （ 湖 南 长 丰 、 江 铃 皮 卡 ）等 采 用 前 盘 后 鼓 式 混 合 制 动 器 。 2004 年 我 国 共 产 此 类 车 计 110 万 辆 以 上 。 但 随 着高 速 公 路 等 级 的 提 高 ， 乘 车 档 次 的 上 升 ， 特 别 上 国 家 安 全 法 规 的 强 制 实 施 ， 前 后 轮都 用 盘 式 制 动 器 是 趋 势 。（ 2） 在 大 型 客 车 方 面 ： 气 压 盘 式 制 动 器 产 品 技 术 先 进 性 明 显 ， 可 靠 性 总 体 良好 ， 具 有 创 新 性 和 技 术 标 准 的 集 成 性 。 欧 美 国 家 自 上 世 纪 90 年 代 初 开 始 将 盘 式 制动 器 用 于 大 型 公 交 车 。 至 2000 年 ， 盘 式 制 动 器 （ 前 后 制 动 均 为 盘 式 ） 已 经 成 为 欧美 国 家 城 市 公 交 车 的 标 准 配 置 。 我 国 从 1997 年 开 始 在 大 客 车 和 载 重 车 上 推 广 盘 式制 动 器 及 ABS 防 抱 死 系 统 ， 因 进 口 产 品 价 格 太 高 ， 主 要 用 于 高 端 产 品 。 2004 年 7月 1 日 交 通 部 强 制 在 7-12 米 高 型 客 车 上 “必 须 ”配 备 后 ， 国 产 盘 式 制 动 器得 以 大 行 其 道 。 北 京 公 交 电 车 公 司 、 上 海 公 交 、 武 汉 公 交 、 长 沙 公 交 、 深 圳 公 交 、广 州 公 交 等 公 司 ， 都 在 使 用 为 大 客 车 匹 配 的 气 压 盘 式 制 动 器 。 生 产 厂 家 主 要 有 ： 宇通 公 司 2004 年 产 20000 多 辆 客 车 ， 其 中 使 用 盘 式 制 动 器 的 客 车 已 占 一 半 多 ； 宇 通公 司 自 制 底 盘 部 份 是 由 二 汽 在 EQ153 前 后 桥 基 础 升 级 更 改 的 ， 每 年 有 10000 多 套 。二 汽 东 风 车 桥 用 EQ153 前 后 桥 改 型 匹 配 气 压 盘 式 制 动 器 的 前 后 桥 总 成 约 占 6000 套 3以 上 ， 是 宇 通 公 司 最 大 的 气 压 盘 式 制 动 器 桥 供 应 商 。 宇 通 公 司 每 年 需 在 一 汽 采 客 车底 盘 3000 多 台 ， 一 汽 客 底 2004 年 供 了 2000 多 台 ， 其 中 带 盘 式 制 动 器 占 一 半 以 上 。如 一 汽 客 底 采 用 4E 前 转 向 系 统 配 置 气 压 盘 式 制 动 器 前 桥 、 11 吨 420 后 桥 装 在6100（ 10 米 ） 豪 华 客 车 上 ； 7 吨 盘 式 前 桥 与 13 吨 435 后 桥 配 装 在 6120（ 12 米 ）豪 华 客 车 上 等 ， 都 是 宇 通 公 司 市 场 前 景 较 好 ， 利 润 附 加 值 很 高 的 车 型 。 江 苏 金 龙 客车 的 7-9 米 高 型 客 车 客 车 采 用 湖 桥 供 带 盘 式 制 动 器 的 车 桥 2004 年 在 5500 台 左右 。 厦 门 金 龙 客 车 10-12 米 高 型 客 车 以 上 客 车 、 丹 东 黄 海 客 车 10-12 米 高 型客 车 、 安 徽 凯 斯 鲍 尔 等 等 国 内 知 名 的 大 型 厂 家 均 已 在 批 量 生 产 带 盘 式 制 动 器 的 高 档客 车 。2.本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施2.1 本课题主要研究内容本课题主要的研究内容有： 汽车盘式制动器工作原理 汽车盘式制动器设计紧凑，减少成本，实用寿命进行研究 盘式制动器的设计，制动器的制动力矩的计算，制动时间与制动效果的计算。2.2 研究方案按 摩 擦 副 中 固 定 元 件 结 构 ， 盘 式 制 动 器 可 分 为 钳 盘 式 和 全 盘 式 。固 定 钳 盘 式 在 汽 车 上 用 的 最 早 （ 50 年 代 就 开 始 使 用 ） ， 优 点 是 ： 除 活 塞 和 制动 块 外 无 滑 动 件 ， 这 易 保 证 钳 的 刚 度 ， 易 实 现 从 鼓 式 到 盘 式 的 改 进 ， 也 能 适 用 分 路系 统 的 要 求 。近 年 来 ， 由 于 汽 车 性 能 要 求 的 提 高 ， 固 定 钳 盘 式 的 缺 点 ， 暴 露 较 明 显 ， 因 而 导致 浮 动 钳 （ 特 别 是 滑 动 钳 ） 的 迅 速 发 展 。 首 先 ， 固 定 钳 至 少 要 有 两 个 油 缸 分 置 于 制动 盘 两 侧 ， 所 以 须 有 横 跨 的 内 部 油 道 或 外 部 油 道 来 连 通 ， 这 就 使 制 动 器 的 径 向 和 轴向 尺 寸 加 大 ， 布 置 也 较 难 ； 而 浮 动 钳 的 外 侧 无 油 缸 ， 可 将 制 动 器 进 一 步 移 进 轮 毂 ；其 次 ， 在 严 酷 的 使 用 条 件 下 ， 固 定 钳 容 易 使 制 动 液 温 度 过 高 而 汽 化 ， 浮 动 钳 由 于 没有 跨 越 制 动 盘 的 油 道 或 油 管 ， 减 少 了 受 热 机 会 。 所 以 制 动 温 度 可 以 比 固 定 钳 低30-50 度 ， 又 采 用 浮 动 钳 可 将 活 塞 和 油 缸 等 精 密 件 减 去 一 半 ， 造 价 大 为 降 低 。综 合 以 上 各 项 ， 参 照 所 给 参 数 以 现 代 汽 车 上 实 际 采 用 的 型 式 ， 确 定 本 设 计 的 前轮 制 动 器 为 浮 动 钳 盘 式 制 动 器 。2.3 研究方法或措施分别对选定的方案，查阅相关资料，对工作方式进行验证，了解其优缺点，进行结构设计和零件选择。如有需要对其进行软件模拟，和进行实物考察参照。3.本课题研究的重点及难点，前期已开展工作 4本课题的重点是：制动器制动力矩的计算，参数的选取。各个零件工作的计算。难点是：制动器钳盘的设计计算要求高，对装置要求的可实用性高，计算复杂。前期已开展工作：查阅汽车盘式制动器相关资料，了解汽车盘式制动器的组成及装配关系；并为进一步周密的设计做好充分的准备。4.完成本课题的工作方案及进度计划第 1-3 周：查阅相关资料，了解工作原理及特点，完成基础知识的积累并撰写开题报告；第 4-6 周：方案论证，深化方案具体实施步骤；第 7-10 周：轿车盘式制动器的具体方案设计，图纸绘制，准备中期答辩；第 11-15 周：撰写毕业论文，论文修改，准备毕业答辩。5 指导教师意见（对课题的深度、广度及工作量的意见）指导教师： 年 月 日 5参考文献1 唐文初，邓宝清 汽车构造M.广州：华南理工大学,2010,(1):367-3762 孙晓炜.制动有道助安全_盘_鼓制动器之争J 2013:128-1313 吴学松 钳盘式制动器综述M.1996,(8):21-234 唐平 轿车制动系统的设计与优化J.西华大学 2012:15-165 清华大学教研组.汽车的制动性能M.北京:清华大学出版社,2004:34-436 龙振宇.机械设计.北京:机械工业出版社J,2002:1
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
人人文库网所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。
川公网安备: 51019002004831号