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手动液压堆高车设计【3张图/10000字】【优秀机械毕业设计论文】

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手动液压堆高车设计【】【优秀机械毕业设计论文】.rar

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编号：607029 类型：共享资源大小：1.06MB 格式：RAR 上传时间：2016-02-28 上传人：木*** IP属地：江苏

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关键词：: 手动液压堆高车设计优秀优良机械毕业设计论文

资源描述：

文档包括:
说明书一份,38页,10000字左右.
开题报告一份.
任务书一份.
外文翻译一份.

图纸共3张:
A0-总装配图.dwg
A3-链轮.dwg
A3-链轮轴.dwg

目录
一、绪论 1
（一）堆高车的简介 1
（二）堆高车的发展 1
（三）堆高车的优势及前景 1
（四）堆高车的优点 2
（五）堆高车设计参数 2
二、总体设计方案 3
（一）堆高车主要结构 3
（二）堆高车的特点 4
（三）设计难点分析 5
三、动力系统的设计 6
液压系统的设计 6
1.液压系统的组成 6
2.液压泵的选用 6
3.液压缸的选用 7
4.液压缸的计算 7
四、传动装置设计 8
（一）传动装置的选择装置 8
（二）链传动的设计 10
（三）链轮轴的选择 15
（四）轴承选择 18
五、堆高车外型结构设计 20
（一）后轮的设计 20
1.轮架的选择 20
2.阶梯轴的材料选择及结构设计 20
3.后轮轴的结构设计 22
4.轮子的材料选择 23
5.被动轮架 24
（二）机架的设计 25
1.门架的总体结构 25
2.机架的主要组件的材料及尺寸的选择 25
（三）货叉架的设计 28
（四）内六角圆柱头螺钉设计 30
六、结论与展望 33
参考文献 34
致谢词 34

手动液压堆高车设计

摘要
手动液压堆高车是一种无污染，无动力的装卸产品，该产品具有结构紧凑，运输灵活，操作简单，回转半径小等特点。适用于工厂，车间，仓库，车站，码头等处的货物搬运与堆垛。对于那些有防火，防爆要求的场地（如印刷车间，油库，码头，仓库等）更为适用。若配合托盘装箱，集装箱等及可实现单元化运输，有效减少了零部件的碰撞，划伤和堆放面积，减少搬运工作量，提高搬运效率。单门架结构设计，转弯半径小，适用于机械制造，造纸，印刷，搬运，物流等行业使用。

关键词: 堆高车液压链传动机架外型组件

指导老师签名：

Manual Hydraulic Design of the Tool Truck
Student name : sun hong xing Class : 078105322
Supervisor : Yuan ning
Abstract: Manual hydraulic tall car is a kind of pollution free and dynamic loading and unloading product, the product hascompact structure, transport flexible, simple operation, turning radiussmall etc. Characteristics. Apply to factory, workshops, warehouses, station, wharf handling and storage of goods in. For those with fire, explosion proof requirements of the site (such as printing workshop, oil depot, wharf, warehouse, etc.) more applicable. If packing, container with tray and ChanYuanHua transportation, can realize the effective reduced parts collision, scoring and piled up area, reduce handling work and enhance handling efficiency. ChanMen frame structure design, turning radius is small, be applicable to the machinery manufacturing, papermaking,printing, handling, logistics industries use.
Keywords: hascompact radiussmall Characteristics ChanYuanHua papermaking,printing,

Signature of Superbisor :

毕业设计（论文）任务书

I、毕业设计(论文)题目：

手动液压堆高车设计

II、毕业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求：

已知：额定载重量 500kg 自重≤210kg 载荷中心585 mm

货叉最大高度 ≥1500mm 最小高度88mm 货叉长度1150 mm 单个货叉宽度160 mm
货叉整体宽度540 mm 平台尺寸2200×700mm 通过脚踏式液压泵提起货物，
设置过载安全阀，确保操作者安全。刹车安全可靠。可在升程内任意位置停止升降，
要求：

1. 绘制总装图纸及零件图。
2. 运动分析。
3. 总体强度受力分析计算。

III、毕业设计(论文)工作内容及完成时间：
1、开题报告第 1周
2、总体方案设计第2周
3、常规设计第3周—第 7周
5、编写毕业设计说明书第7周—第14周
6、外文资料翻译（不少于6000字符）第15周

Ⅳ 、主要参考资料：
1、沈纫秋主编《工程材料与制造工艺教程》北京：航空工业出版社 1991.5
2、机械设计手册新版第4卷液压、气动与液力传动与控制北京：机械工业出版社
3、徐灏主编《机械设计手册》，北京：机械工业出版社，1995。12
4、液压传动，章宏甲主编。北京：机械工业出版社，2002
5、T. Morita, Y. Sakawa, Modeling and control of power shovel, Transactions of SICE 22
1 1986 69–75

手动液压堆高车设计[货叉]

内容简介：: 1 中文部分切削加工新概念现今的刀具公司再也不能只是制造和销售刀具，为了成功，他们必须与全球化制造趋势保持一致，通过提高效率、同客户合作来降低成本。在这个近乎瞬间的全球竞争的后代，全世界的公司正对相同感觉作出更快、更轻、更便宜的反应。换句话说，他们制造的产品和零件包含能在高速下运转，由于成本的压力，最好、更轻而且要制造更便宜。取得这些目标的一个最佳途径是通过发展和应用新材料，但这些新的和改进的材料通常都难以加工。这种商业上的动力和技术上的困难的组合在汽车和航空工业尤其突出，并已成为有见识的刀具公司研发部门的首要驱动力。例如，拿球墨铸铁来说，它已成为发动机零件和其它汽车、农用设备和机床工业上的零件的日益见的材料。这种合金提供较低的生产成本和良好的机械性能的组合。他们比钢材便宜，而比铸铁有更高的强度和韧性。但同时球墨铸铁非常耐磨，有快速磨坏刀具材料的倾向。这种耐磨性很大程度上受珠光体含量影响。某一已知球墨铸铁的珠光体含量越高，它的耐磨性越好，而且它的可加工性越差。另外，球墨铸铁的多孔性导致断续切削，这更加降低寿命。可以预计，高硬度和高耐磨的切削材质需考虑球墨铸铁的高耐磨性。并且事实上材质包含极硬的化钛）或氮化钛）的厚涂层在切削速度每分钟 300米时加工球墨铸铁被证明通常是有效的。但是随着切削速度的增加，切屑 /刀具结合面的温度也在增加。当发生这样的情况，层倾向于和铁发生化学反应并软化，更多的压力作用在抗月牙洼磨损的涂层上。在这些条件下，希望有一种化学稳定性更好的涂层，如然在较低的速度下不如或耐磨）。化学稳定性比耐磨性更成为一个重要的表现性能分界的因素，速度和温度取决于被加工球墨铸铁的晶粒结构和性能。但是通常厚涂层的仅有氧化物的较薄涂层是针对球墨铸铁应用的，因为今天大部分这类被加工材料的切削速度在每分钟 150 到 335 米之间。对于速度高于每分钟 300 米的应用，人们对这种材料是满意的。为了使这个范围性能最优，山高研发和推出了针对球墨铸铁加工的材质种材质有一个硬且抗变形的基体，对于加工球墨铸铁很理想。它的涂层由一层较厚的很耐磨的碳氮化钛和一层较薄的抗月牙洼磨损的氧化物涂层，顶面是一薄层种涂层运用目前工艺水平的产生耐磨性和抗月牙洼磨损需要的层的全部硬度而且韧性平滑性增加的中温化学气相沉积（艺。基体 /涂层的组合性能给予很高的抗塑性变形和刃口微崩能力，使之成为正常速度下加工球墨铸铁的理想材 2 质。涂层陶瓷也表现出能有效加工球墨铸铁。在过去，未涂层的韧性较好的诸如氮化硅和碳化硅纤维强化的氧化铝陶瓷应用受工件材料化学亲和性的限制。但是今天通过使用能抵抗切屑变形过程产生高热量的涂层刀具寿命已经显著增加。而某些早期这个领域的工件加工使用氧化铝涂层晶须强化陶瓷，今天的多数研究活动集中于层氮化硅。这种涂层能显著拓宽韧性较好的陶瓷的应用范围。切削加工时，工件的已加工表面是依靠切削工具和工件作相对运动来获得的。按表面形成方法，切削加工可分为刀尖轨迹法、成形刀具法、展成法三类。刀尖轨迹法是依靠刀尖相对于工件表面的运动轨迹，来获得工件所要求的表面几何形状，如车削外圆、刨削平面、磨削外圆、用靠模车削成形面等，刀尖的运动轨迹取决于机床所提供的切削工具与工件的相对运动；成形刀具法简称成形法，是用与工件的最终表面轮廓相匹配的成形刀具，或成形砂轮等加工出成形面，如成形车削、成形铣削和成形磨削等，由于成形刀具的制造比较困难，因此一般只用于加工短的成形面；展成法又称滚切法，是加工时切削工具与工件作相对展成运动，刀具和工件的瞬心线相互作纯滚动，两者之间保持确定的速比关系，所获得加工表面就是刀刃在这种运动中的包络面，齿轮加工中的滚齿、插齿、剃齿、珩齿和磨齿等均属展成法加工。有些切削加工兼有刀尖轨迹法和成形刀具法的特点，如螺纹车削。切削加工质量主要是指工件的加工精度和表面质量 (包括表面粗糙度、残余应力和表面硬化 )。随着技术的进步，切削加工的质量不断提高。 18 世纪后期，切削加工精度以毫米计； 20 世纪初，切削加工的精度最高已达米；至 50 年代，切削加工精度已达微米级； 70 年代，切削加工精度又提高到米。影响切削加工质量的主要因素有机床、刀具、夹具、工件毛坯、工艺方法和加工环境等方面。要提高切削加工质量，必须对上述各方面采取适当措施，如减小机床工作误差、正确选用切削工具、提高毛坯质量、合理安排工艺、改善环境条件等。提高切削用量以提高材料切除率，是提高切削加工效率的基本途径。常用的高效切削加工方法有高速切削、强力切削、等离子弧加热切削和振动切削等。磨削速度在 45 米秒以上的切削称为高速磨削。采用高速切削 (或磨削 )既可提高效率，又可减小表面粗糙度。高速切削 (或磨削 )要求机床具有高转速、高刚度、大功率和抗振性好的工艺系统；要求刀具有合理的几何参数和方便的紧固方式，还需考虑安全可靠的断屑方法。强力切削指大进给或大切深的切削加工，一般用于车削和磨削。强力车削的主要特点是车刀除主切削刃外，还有一个平行于工件已加工表面的副切削刃同时参与切削，故可把进给量比一般车削提高几倍甚至十几倍。与高速切削比较，强力切削的切 3 削温度较低，刀具寿命较长，切削效率较高；缺点是加工表面较粗糙。强力切削时，径向切削力很大故不适于加工细长工件。振动切削是沿刀具进给方向，附加低频或高频振动的切削加工，可以提高切削效率。低频振动切削具有很好的断屑效果，可不用断屑装置，使刀刃强度增加，切削时的总功率消耗比带有断屑装置的普通切削降低 40左右。高频振动切削也称超声波振动切削，有助于减小刀具与工件之间的摩擦，降低切削温度，减小刀具的粘着磨损，从而提高切削效率和加工表面质量，刀具寿命约可提高 40。对木材、塑料、橡胶、玻璃、大理石、花岗石等非金属材料的切削加工，虽与金属材料的切削类似，但所用刀具、设备和切削用量等各有特点。木材制品的切削加工主要在各种木工机床上进行，其方法主要有：锯切、刨切、车削、铣削、钻削和砂光等。塑料的刚度比金属差，易弯曲变形，尤其是热塑性塑料导热性差，易升温软化。故切削塑料时，宜用高速钢或硬质合金刀具，选用小的进给量和高的切削速度，并用压缩空气冷却。若刀具锋利，角度合适，可产生带状切屑，易于带走热量。玻璃 (包括锗、硅等半导体材料 )的硬度高而脆性大。对玻璃的切削加工常用切割、钻孔、研磨和抛光等方法。对厚度在三毫米以下的玻璃板，最简单的切割方法是用金刚石或其他坚硬物质，在玻璃表面手工刻划，利用刻痕处的应力集中，即可用手折断。对大理石、花岗石和混凝土等坚硬材料的加工，主要用切割、车削、钻孔、刨削、研磨和抛光等方法。切割时可用圆锯片加磨料和水；外圆和端面可采用负前角的硬质合金车刀，以 10 30 米分的切削速度车削；钻孔可用硬质合金钻头；大的石料平面可用硬质合金刨刀或滚切刨刀刨削；精密平滑的表面，可用三块互为基准对研的方法，或磨削和抛光的方法获得。刀具在热强合金中的应用航空加工也变化迅速。例如，镍基高温合金如几年前多数人未听说过的 025%。对于这个有很好的表现和商业理由。例如，这些热强合金能增加发动机寿命而且允许较小的发动机工作在大飞机上，那将提高燃烧效率并降低运营成本。这些韧性好的材料也把费用呈现在刀具上。它们的耐热性导致刀尖上的温度更高，从而降低了刀具寿命。相似地，这些合金里的碳化物颗粒显著增加了摩擦，从而缩短刀具寿命。作为这些条件改变的结果，曾经能很满意地加工很多钛合金和镍基合金的硬质合金材质应用到当今的合金时遭受切削刃的压碎和切削深度线处严重的沟槽磨损。但是用最新的细颗粒硬质合金能有效加工高温合金，刀具寿命得到提高，更重要的是提高在高温合金应用时的可靠性。细颗粒硬质合金有比传统硬质合金材质更高的 4 压缩强度和硬度，只是在韧性方面增加少量的成本。而结果是在高温合金加工上比传统硬质合金抵抗常见失效模式更有效。理气相沉积）涂层也被证明有效加工高温合金。化钛）近，铝化钛）和氮化钛）涂层也能很好使用。过去层应用范围和比限制更多。但是当切削速度提高后它们是一个很好的选择，在那些应用提高生产率达 40%。另一方面，在较低的切削速度下取决于涂层的表面工况导致积屑瘤、随后的微崩和沟槽磨损。近来，用于高温合金应用的材质已经发展了，这些涂层由几层组合而成。大量的实验室和现场测试已经论证了这种组合和其它任何一种单一涂层相比在很宽范围的应用时很有效。因此针对高温合金应用的合涂层可能成为硬质合金新材质研发持续的焦点。和层、涂层陶瓷集合在一起，它们有望成为更有效加工正在研发的新的更难加工工件材料的主要冲击力量。干切削，包括冷却液在内的问题是刀具制造的科技和商业扩大产业化趋势的另一个领域。北美和欧洲严格冷却液管理的要求和最大的三家汽车制造商强制它们的核心供应商取得证（环境管理版本），这使得冷却液处理成本上升。对汽车公司和他们核心供应商来说明显受欢迎的反应之一是在特定的加工应用里完全免除冷却液的使用。这种干加工的新世界给刀具供应商提出了一系列挑战。最近，已经出现了一些有关这个专题揭示速度、进给、涂层化学成分和其它参数的很充实的综合性很强的有用的技术文章。在这里我想集中论述在操作和商业含义上的汽车制造商的新 “干加工观点 ”。金属加工从业人员能很好理解有关冷却液使用的问题，但大多数不能理解有关除在刀具如排屑）之外的干加工问题。通常可以观察到流出的冷却液分散切屑，但压力超过 3000 磅 /英寸 2 的高速冷却液也能帮助断屑，特别是软且连续的切屑会引起刀具采用干切削工艺的零件的结果是机床比采用湿式加工零件的更热。你是否允许它们测量前在露天自然冷却？如果新加工的热零件经常放到周转箱，升高周围环境温度，是否零件充分冷却并正好足够允许精度检测？还有处置身边几十上百的零件会对操作工人增加额外负担。同许多刀具 /工件的技术问题一起，这些潜在的问题需要陈述是否干加工能行。幸运地，有很多途径阐述这些问题。例如，压缩空气被证明在很多应用里排屑成为问题的场合有成功的反响。另一个方案是叫做小量润滑）的技术，它由应用代替传统冷却液的相当少量油雾构成。这是一个公认的折中方案，这种最小量技术会大幅度减少冷却液的头疼事，而且在许多应用里加工出的光洁度也很好。这个领域仍然有很多研究在做，而 5 且刀具公司积极参与这样的研究是绝对必要的。如果他们不做将落后于竞争对手，处于不利的地位。根据世界上工厂内具体情况设计出别的也许更好的方案。制造业从业人员可能仍然会问为什么他们要努力使用新发展的技术代替传统的已经经历数代人改进提高的冷却液方法，尤其因为实施干加工或半干加工产生的试验和失败可能引起更高的短期刀具成本。简明的答案是当刀片大约占典型加工零件成本的 3%时，冷却液的成本（从购买到维护、储存、处理）会占零件成本的 15%。干加工也许不是对每个应用都适合，但象上面讨论的其它加工问题一样，需要从更宽的操作、环境和商业角度来评价。能帮助客户这样做的刀具公司将有竞争优势，而那些不能提供的将不断处于被动地位。刀具和纳米技术一个能剧烈改变刀具工业的迷人的新领域是微型制造，或处理微小粒子形成所需的产品。要谈及的关于刀具微型制造的第一件事是它这里还没有；第二件要说的事是它并不遥远。为什么微型制造和刀具相关。因为最主要的是颗粒尺寸越小，硬质合金材料韧性越好且更耐磨。用纳米级颗粒（一些专家定义为小于其他人坚持纳米颗粒要小于造的硬质合金刀具原型已经做好并测试 ,据称耐磨性戏剧性地增加。问题是纳米级的硬质合金颗粒不能靠粉碎较大的材料形成，它们一定得通过更小的材料构成，而处理分子级粒子还不是一件容易和经济的事情。 6 英文翻译 of he be in to be TO is to is a In in as a of is a is is In in of is in to to it by in of a to at is by In to is on to of to iC in 00 to is he is iC in in 7 iC or is an to to is in is iC or in is of in 50 35 Is 00 to of In to to in of of is by a is of of to VD of he it to to In as to to to to in iN of up is to to of is to be in 8 so in is or so on so to be in is do is in of in so on to be at is to 8th by At 0th To 0s, a 0s, .1 so on to so to is so is 5 9 or or to to to or in is is in to in to to of is is is is to be of a is to

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