文档包括:
说明书一份。28页。14600字左右。
任务书一份。
开题报告一份。
计划周记进度检查表一份。
图纸共8张，如下所示
A0-变速器.dwg
A2-倒档齿轮.dwg
A2-第一轴.dwg
A2-第二轴一二档齿轮.dwg
A2-第二轴三四档齿轮.dwg
A3-中间轴.dwg
A3-倒档齿轮轴.dwg
A3-第二轴.dwg
毕 业 设 计论 文 任 务 书
一、题目及专题：
1、题目 汽车变速器设计
2、专题
二、课题来源及选题依据
现代汽车上广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾，在传动系统中设置了变速器。它的功用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。随着科技的高速发展，人们对汽车的要求越来越高，汽车的性能、使用寿命、能源消耗、振动噪声等在很大程度上取决于变速器的性能的设计和研发。变速器技术的发展是衡量汽车技术水平的一项主要依据。
三、本设计（论文或其他）应达到的要求：
① 了解汽车变速器的组成原理，设计发展动态和国内外的发展现状；
② 完成汽车变速器的设计工作；
③ 完成汽车变速器的装配图及其有关零件图；
摘 要
现代汽车的动力装置几乎都是采用往复活塞式内燃机，它具有体积小、质量轻、工作可靠、使用方便等优点，但其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾。
汽车需要克服作用在它上面的阻力，才能起步和正常的行驶。汽车变速器和主减速器，它们可以使驱动车轮的扭矩增大为发动机扭矩的若干倍，又可以使其转速减小到发动机转速的若干分之一。
传动系有两个功能：传送发动机到驱动轮之间的动力和改变转矩的大小。由此可见传动系统是汽车非常重要的组成部分，从而对汽车传动系的结构分析与设计计算也就显非常重要了。
主要设计内容有变速器的布置方案与设计，齿轮的强度计算与校核；主减速器主、从动锥齿轮的支承方案选择，主减速器主要参数选择与计算；差速器的设计。并且用AutoCAD绘出变速器和差速器的装配图还有部分零件图。
通过对微型轿车变速器的设计，不仅满足了现代汽车的动力性，也提高了其经济性，满足了市场现有的需求。
关键词：传动系；变速器；主减速器；差速器
Abstract
The Reciprocating Engine are almost used as the power plant of modern motor, which is advanced in the small volume, light weight, reliability and convenience. However, there is contradiction between the performance and the dynamic and economy of the vehicle.
As to start and drive smoothly, the vehicle has to come over the resistance. The torque of the wheels could be increased as several times of the engine or be decreased one of a number of points of the engine speed by the transmission and the main reducer.
The transmission has two function transmit the engine power to the wheels and change the torque. So the transmission is one of the most important parts of the vehicle. The Analysis and design of the transmission are also vital.
The design is consisted of Layout and design of the programme of the transmission, the strength calculation and checking of the gear, the support programme of the final drive active bevel gear and driven bevel gear, the main parameters choosing and calculation of the main reducer and the Differential design. The assembly of the main reducer and the differential and the parts must be drawn with the software AUTOCAD.
According to the transmission design of the mini vehicle, the dynamic ,economy and the market of the modern vehicle are satisfied.
Key words: Power train； Transmission； Final drive； Differential
目 录
摘 要 III
Abstract III
目 录 V
1 绪论 1
1.1 本课题的研究内容和意义 1
1.2 国内外的发展概况 1
1.3本课题应达到的要求 2
2 变速器传动机构布置方案 3
2.1 传动机构布置方案分析 3
2.1.1 两轴式和中间轴式变速器 3
2.1.2 三轴式 3
2.1.3 倒挡的形式和布置方案 4
2.2 零部件布置方案分析 4
2.2.1 齿轮形式 4
2.2.2 换挡的结构形式 4
2.2.3 防止自动脱档的措施 5
2.2.4 轴承形式 5
2.3 本章小结 5
3 变速器主要参数的选择及设计计算 6
3.1 挡位数确定 6
3.2 传动比 6
3.3 中心距 8
3.4 齿轮参数 8
3.5 各档齿轮齿数的分配 9
3.6 齿轮的设计计算 11
3.7 本章小结 12
4 变速器主要结构元件的校核 13
4.1 齿轮损坏的原因及形式 13
4.2 齿轮材料的选择原则 13
4.3 轮齿强度校核 14
4.3.1 齿轮的接触强度 14
4.3.2 齿轮的接触强度 15
4.4 轴的强度校核 18
4.5 轴承的校核 22
4.5.1 输入轴轴承校核 22
4.5.2 输出轴轴承校核 23
4.6 本章小结 24
5 结论与展望 25
致 谢 26
参考文献 26
附 录 28
课题来源
自拟
科学依据（包括课题的科学意义；国内外研究概况、水平和发展趋势；应用前景等）
（1）课题科学意义
变速器是关系汽车经济性和动力性的重要部件，变速器在汽车上的作用主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶和利用空挡中断动力传递，以使发动机能够启动，怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。双座微型轿车的变速器的设计关系到微型轿车的动力性和经济性的协调，对其更进一步的发展起到至关重要的作用。
（2）国内外的研究状况及其发展前景
AMT（Automated Mechanical Transmission）机械式自动变速器，是在原有的机械变速器离合器结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操作机构取代由驾驶员人工完成的离合器分离、接合、摘档与悬挂档以及发动机相应同步调节等操作，最终实现换档全过程操作的自动化。它既具有AT自动变速的优点又保留原来手动变速器MT齿轮传动效率高、成本底、结构简单、容易制造的长处。AMT系统是一个复杂的多输入多输出控制系统、参数多，变化快，时间历程短。当前，比较出名的AMT变速器有马瑞利的F1、selespeed变速器，奥迪的DSG，BMW的SMG。AMT以优越的动力性能，乘坐舒适性和简便的操作，在汽车工业中占有相当的地位。我国几种系列轿车上虽有应用，但限于技术和经济条件，独立开发，成批生产AMT的能力尚不具备。
目前，国产轿车上使用的大多是手动变速器(MT)。手动变速器存在起动不平稳、发动机转速变化突然、发动机工况不稳、易对传动系统造成冲击、驾驶员操纵频繁等一系列缺点，满足不了人们的舒适性需求，因而正逐步被自动变速器所取代。目前，自动变速器新车装车率，在美国已达90%以上，日本为73%以上，欧洲则为25%左右。在我国，自动变速器的使用比例不高，但正在迅速上升，主要还是安装在档次较高的轿车上。我国现在使用的自动变速器，多数属于电控液力自动变速器（AT），存在着效率较低、结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点。与此相比，AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，并可以实现手动和自动两种模式选择，因此有较强的可靠性和适应性。一些专家认为，它具有比AT更大的发展优势。
研究内容
本课题需完成的内容是：
1. 了解汽车变速器的组成，原理，设计发展动态及我国现状，形成文献综述；
2. 完成汽车变速器设计工作；
3. 绘制汽车变速器的装配图及其有关零件图。
研究计划及预期成果
研究计划：
2012年11月12日-2012年12月2日：按照任务书要求查阅论文相关参考资料，填写毕业设计开题报告书。
2013年1月11日-2013年3月4日：填写毕业实习报告。
2013年3月5日-2013年3月8日：按照要求修改毕业设计开题报告。
2013年3月9日-2013年3月15日：学习并翻译一篇与毕业设计相关的英文材料。
2013年3月22日-2013年4月15日：变速器参数的选择计算。
2013年4月16日-2013年4月27日：变速器装配图和零件图。
2013年4月28日-2013年5月20日：毕业论文撰写和修改工作。
已具备的条件和尚需解决的问题
① 已经找到相关资料对汽车变速器有所了解。
② 相关数据的计算及装配图的画法存在问题。
川公网安备: 51019002004831号